Classifica delle migliori auto per neopatentati per il 2025

Per ogni nuovo pilota che abbia recentemente superato con successo il test per il diritto alla guida di un'autovettura di categoria "B", si pone sempre la questione della scelta della sua prima vettura. Qui dovrai tener conto del suo costo, dei vantaggi e degli svantaggi delle auto nuove e usate, nonché di molti altri dettagli tecnici. Inoltre, prima di acquistare la prima auto, è consigliabile familiarizzare con la valutazione attuale delle auto per principianti.

Budget e opzioni premium

Naturalmente, se il lato finanziario non è un problema per un guidatore alle prime armi, puoi acquistare la tua prima auto e anche per 2 milioni di rubli: tutto dipenderà dai tuoi desideri. Tuttavia, avrebbe senso un acquisto del genere? Dopotutto, la prima macchina dovrà elaborare le abilità di guida pratica, mentre non il fatto che sarà possibile evitare errori. Sarebbe bello se passassero senza lasciare traccia sia per l'autista che per l'auto stessa. Ma come mostra la pratica, un paio di graffi e abrasioni della carrozzeria diventano compagni costanti dei piloti del primo anno. E questa situazione è la migliore di molte opzioni possibili. Pertanto, è meglio non soffrire del fatto che un'auto costosa verrà danneggiata dalle tue stesse mani.

Un altro motivo potrebbe essere il costo delle riparazioni e della manutenzione. I soldi vengono spesi per un'auto non solo una volta in un concessionario di automobili, ma anche nel processo stesso del suo funzionamento.Da ciò deriva la conclusione che è necessario misurare le capacità personali con il costo medio mensile di manutenzione dell'auto. Inoltre, un'auto nelle varianti premium perde rapidamente il suo prezzo e la sua successiva vendita può diventare difficile.

Sulla base dei consigli di professionisti, le auto nella fascia di prezzo da 300 a 700 mila rubli saranno un'opzione ideale per i nuovi proprietari di auto. Tuttavia, se il budget consente alcune spese “dall'alto”, è consigliabile dotare il veicolo del numero massimo di sistemi preposti alla sicurezza (sistemi di controllo della trazione, ABS, sistema di distribuzione della forza frenante, ecc.). Ciò include anche unità di sicurezza passiva: tende e cuscini, poggiatesta affidabili, cinture pretensionate. Tutto quanto sopra non sarà superfluo, perché i guidatori alle prime armi sono nella categoria ad alto rischio.

Auto usata o nuova

Questa domanda è ancora più pertinente della precedente. Il vantaggio principale di un'auto usata è che può essere acquistata per un importo relativamente piccolo e l'auto stessa può essere piuttosto alta nella sua classe e potrebbe anche essere migliore delle nuove opzioni di budget. Tuttavia, parlando di obsolescenza morale, una macchina del genere può essere paragonata solo agli stessi dispositivi dello stesso anno di fabbricazione. E come sempre, quando si acquista un'auto usata, sorgono una serie di domande importanti su cui il venditore potrebbe tacere, ad esempio:

• Condizioni per il funzionamento permanente della macchina;
• Il motore si è surriscaldato (e con quale frequenza);
• Lo scafo è stato deformato?
• La trasmissione ha funzionato per "usura" (particolarmente vero per le trasmissioni automatiche);
• Tutta l'elettronica funziona correttamente, ecc.?

Allo stesso tempo, è probabile che un'auto usata richieda ulteriori investimenti finanziari e manutenzioni prima dell'inizio dell'attività, come: ispezione tecnica, eliminazione di guasti minori che non è stato possibile identificare durante l'ispezione iniziale, ecc.

• Ecco alcune condizioni, la cui presenza faciliterà notevolmente l'acquisto di un'auto usata:
• Non sono necessari investimenti in contanti in eccesso rispetto al costo pagato e i costi di manutenzione futuri sono abbastanza ragionevoli e prevedibili;
• L'auto è generalmente riparabile e preparata per il viaggio;
• È possibile assicurare un'auto a condizioni vantaggiose e l'assicurazione copre la maggior parte dei possibili problemi;
• La garanzia del produttore non è scaduta.

Dimensioni di un'auto per un debuttante

I grandi fuoristrada, ovviamente, hanno molti vantaggi: carrozzeria rinforzata, maggiore visibilità e trazione integrale. Allo stesso tempo, ci sono una serie di svantaggi, come: scarsa manovrabilità, che è la loro caratteristica garantita, sono difficili da sentire a causa delle loro dimensioni, cosa che non si può dire di modelli più compatti. E queste proprietà dell'auto per un guidatore inesperto svolgono un ruolo importante, perché possono complicare la guida in retromarcia, rendere più difficile il parcheggio in diagonale, ci sono anche problemi con il cambio di corsia durante la guida in autostrada, lo stesso si può dire dell'avanzamento e cercando di sorpassare. Un problema particolare per i nuovi arrivati ​​alla guida di grandi jeep sarà quello di manovrare in uno spazio ristretto.

Di conseguenza, gli esperti suggeriscono di non scegliere auto di grandi dimensioni come primo veicolo, ma piuttosto di concentrarsi sulle classi "A", "B" o "B +" - possono anche includere crossover relativamente piccoli, che sono di dimensioni vicine alle berline della stesso segmento.

Tipo di guida

Un'altra domanda su cui il pilota esordiente dovrebbe "rompersi la testa". Sia la trazione integrale, sia la parte posteriore e quella anteriore hanno i loro pro e contro.

Trazione anteriore

Professionisti:

• Design economico, semplice e affidabile, grazie all'assenza di un albero cardanico;
• Entrata sufficientemente sicura nel turno, tk. le ruote anteriori non "spingono", ma "ritraggono" l'auto;
• Abilità di fondo migliorata (rispetto ai veicoli a trazione posteriore). Questa circostanza è dovuta al fatto che le ruote anteriori sono maggiormente caricate con il peso delle unità tecniche installate nel vano cofano, e questo, a sua volta, migliora l'aderenza delle ruote motrici al fondo.

Svantaggi:

• Gli angoli massimi di rotazione delle ruote motrici sono ridotti dalla forza delle cerniere di pari velocità angolari installate su di esse;
• Lo slittamento e lo stallo sono notevolmente peggiorati (in caso di forte pressione sul gas), perché il baricentro viene trasferito sull'asse posteriore, il che riduce l'accoppiamento delle ruote motrici alla superficie.

Azionamento posteriore

Professionisti:

• Maggiore efficienza di accelerazione grazie al trasferimento del baricentro sull'asse motore;
• Maggiore contenuto informativo e controllo di gestione.

Svantaggi:

• Aumenta il rischio di slittamento dell'asse posteriore (rilevante per superfici irregolari o bagnate), conseguenza del peso eccessivo, dell'aumento dell'avviamento della parte posteriore della carrozzeria e del trasferimento di coppia alle ruote posteriori.

Quattro ruote motrici

Professionisti:

• Maggiore stabilità e maneggevolezza in pista;
• Ottima dinamica di accelerazione grazie al trasferimento della coppia su tutte e quattro le ruote con minimizzazione delle perdite di potenza in caso di slittamento;
• Migliorata capacità di cross-country grazie alla capacità di ridistribuire la coppia tra le ruote e gli assi (se necessario).

Svantaggi:

• Manutenzione e riparazione estremamente costose per difficoltà di progettazione.

Cambio: scelta tra "meccanica" e "automatica"

Il cambio manuale è considerato solo una "questione di abitudine", molti conducenti semplicemente non ne hanno bisogno. Sulla base delle condizioni oggettive della guida in città, quindi "contrazioni" con un cambio manuale non è l'inizio migliore per il guidatore e questa situazione si presenterà sempre. A volte, le trasmissioni automatiche possono essere accusate di un'economia limitata, ma i veicoli moderni si sono già adattati in modo abbastanza competente per risparmiare carburante e cambiare marcia in modo molto più efficiente di una persona.

Potenza della prima vettura

I professionisti consigliano di non scegliere modelli troppo potenti, la prima vettura dovrebbe avere una potenza sufficiente, sufficiente per sorpassi e spostamenti corretti in condizioni di traffico medio. Tali condizioni sono abbastanza coerenti con un indicatore di 150 cavalli, indipendentemente dalle dimensioni e dal tipo di auto.

La scelta tra un'auto straniera e un modello russo

Anche questo problema è molto controverso e urgente. Cosa c'è di meglio da acquistare per un principiante: un modello dell'industria automobilistica nazionale, ma nuovo, o scegliere un'auto straniera più vecchia, ma garantita per essere più affidabile? La maggior parte degli automobilisti concorda sul fatto che esiste solo una disputa di gusto personale. Tuttavia, quando si risponde a questa domanda, è preferibile essere guidati dai seguenti criteri:

• Qual è l'affidabilità della trasmissione, del telaio e del motore in generale;
• Prezzo e disponibilità della manutenzione, possibilità di acquistare pezzi di ricambio senza problemi;
• La popolarità del marchio automobilistico nell'ambiente criminale (rischio di furto);
• Quali sono le capacità del futuro proprietario dell'auto nelle riparazioni minime (nessuno è immune da situazioni di emergenza su strada);
• Abilità di controllo generale del veicolo (è del tutto possibile che il servosterzo possa persino interferire con il guidatore inesperto più che aiutare).

NOTA: le statistiche attuali mostrano che la maggior parte dei proprietari di auto nuove preferisce l'industria automobilistica russa nella sua versione usata, da VAZ 2109 a VAZ 2114. I secondi modelli più popolari sono i modelli abbastanza nuovi Lada Priora o Lada Kalina. Il terzo posto è ancora occupato da un modello straniero: Chevrolet Lanos.

Le autovetture nazionali sono attratte dal loro design semplice e dal prezzo basso per le riparazioni e la manutenzione (questo è particolarmente vero per i modelli VAZ fino alla decima generazione con trazione anteriore). Tuttavia, in termini di comfort e sicurezza, perdono molte auto straniere del segmento economico. E questi, a loro volta, presentano un notevole inconveniente, espresso nell'alto costo dei pezzi di ricambio e delle riparazioni in genere. Di recente, qui è stato aggiunto anche l'importo esorbitante di assicurazioni e tasse.

SUGGERIMENTO PRO!!! L'opzione ideale per un nuovo guidatore sarà una berlina, perché è la più facile da parcheggiare su di essa (lo spazio libero è di 15 centimetri, il che è molto comodo quando si parcheggia vicino ai cordoli). È preferibile scegliere un cambio automatico e non sarà superfluo installare un sistema di sensori di parcheggio, sia anteriore che posteriore. Ed è meglio scegliere un motore dal segmento medio: 1,6 litri.

L'auto migliore per superare un autoesame

La questione è piuttosto controversa, perché il parco auto delle autoscuole non è abbastanza grande. E non tutte le unità di questa flotta sono anche attrezzate per superare un esame automobilistico con la partecipazione di un agente di polizia stradale.Allo stesso tempo, all'ispettore che sostiene l'esame non importerà molto del fatto che il candidato abbia imparato a guidare una Lada Kalina e dovrà prendere una Chevrolet Cruze più pesante e potente. Tuttavia, se è possibile, è più facile noleggiare un'auto, che, in termini di dimensioni e potenza, è più simile a un'auto da allenamento. Pertanto, la risposta a questa domanda per ogni rivenditore sarà diversa.

Criteri per la selezione competente della prima vettura

Per prima cosa devi determinare il limite di prezzo in cui il futuro proprietario dell'auto decide di acquistare un'auto. Un'auto troppo costosa non sarà l'opzione preferita, perché una debole capacità di guida può danneggiare non solo il veicolo, ma anche il proprietario. Un guidatore del primo anno ha ancora poco senso delle dimensioni del veicolo durante il suo movimento, ha una minima capacità di prevedere i cambiamenti nella situazione del traffico, non ricorda i segmenti stradali pericolosi e le superfici irregolari e non è in grado di manovra in situazioni difficili.

Inoltre, la mancanza di esperienza di guida danneggia l'auto stessa, il carburante viene consumato in modo antieconomico e il proprietario non è in grado di monitorare adeguatamente lo stato di salute delle unità principali e dei componenti del cavallo meccanico. Pertanto, la raccomandazione di base sarebbe quella di acquistare un dispositivo resistente che non richieda costosi costi finanziari per riparazioni e manutenzione.

CONSIGLIO! È meglio quando un guidatore professionista è direttamente coinvolto nel processo di acquisto della prima auto.

Inoltre, è necessario tenere conto del numero di passeggeri per i quali sarà progettato l'interno dell'auto. Se dovrebbe far funzionare il veicolo principalmente solo dal proprietario dell'auto stesso, non vale la pena inseguire interni spaziosi, perché il prezzo aumenterà.È sufficiente che il sedile del conducente stesso sia comodo e confortevole. Se prevedi di trasportare regolarmente amici o familiari, il problema della cabina diventerà più rilevante e dovresti occuparti della sua capacità e comodità per i passeggeri. Se i passeggeri si sentono a disagio, ciò potrebbe distrarre il conducente inesperto dalla guida.

Le raccomandazioni generali dei professionisti sono le seguenti: è meglio dare la preferenza a un marchio comune e affidabile in modo che non ci siano problemi nella ricerca di pezzi di ricambio o riparazioni, che saranno un mal di testa indispensabile nella scelta di un campione esclusivo.

Gli errori principali nella scelta della prima macchina

Secondo le statistiche raccolte e riassunte annualmente dalle principali riviste automobilistiche (ad esempio "Dietro il volante"), gli errori spesso commessi dai futuri proprietari di auto praticamente non cambiano di anno in anno.

Di norma, questi includono:

• L'acquisto di un'auto è estremamente non redditizio in termini economici. Un'auto del genere può adattarsi perfettamente in termini di molti parametri: colore, marca, prestazioni, dimensioni, ma le stesse spese per la benzina, gonfiate a proporzioni incredibili, livellano tutta la gioia dell'acquisto. Ciò dimostra che prima di acquistare una "caramella in un bellissimo involucro", è meglio farsi consigliare da un guidatore esperto e calcolare in anticipo tutti i costi stimati per la gestione di un veicolo.
• Fino all'acquisto stesso, il proprietario dell'auto non tiene conto dei prezzi per la futura manutenzione del veicolo. La prima impressione standard di un nuovo pilota è che l'auto continuerà a soddisfarlo con eccellenti indicatori tecnici e prestazioni, e se non sempre, almeno per molto, molto tempo.Anche se la macchina è completamente nuova, un giorno avrà comunque bisogno di manutenzione. Pertanto, uno dei criteri principali nel processo di acquisizione dovrebbe essere la disponibilità dei pezzi di ricambio e la relativa economicità delle riparazioni.
• Quando si acquista un'auto nel mercato secondario, l'acquirente dimentica di controllare la storia dell'auto. La sua partecipazione a incidenti stradali, problemi con la tassazione delle auto e altri problemi che sicuramente si presenteranno in seguito causeranno molti problemi inutili. Controllare la storia di un'auto usata è il sacro dovere dell'acquirente.
• Comprare un'auto troppo costosa o troppo economica. Andare agli estremi durante l'acquisto è una mossa molto, molto dannosa. Un esempio potrebbe essere l'acquisto impulsivo di un'auto costosa ed esclusiva quando un guidatore inesperto ha poca o nessuna idea dello stato attuale delle strade russe. In una situazione del genere, l'esclusività e la novità del modello possono oscurare la mente. Inoltre, un proprietario di auto inesperto potrebbe non sapere che alcuni marchi non sono affatto destinati all'uso cittadino. Il risultato di un acquisto sconsiderato può essere il guasto prematuro di meccanismi e assiemi e la perdita degli indicatori operativi e tecnici del veicolo. Allo stesso tempo, non dovresti comprare un veicolo che ha visto tutto nella sua vita. È possibile che la gioia dell'acquisto venga offuscata dalla costante necessità di manutenzione e dai costi imprevisti per essa. È meglio calcolare in anticipo il budget totale, il consumo medio di carburante al giorno, eventuali costi di riparazione e manutenzione prima dell'acquisto.

Esempi degli acquisti più sconsiderati e non redditizi:

• Modelli costosi a un prezzo basso: molto probabilmente si tratta di campioni obsoleti in condizioni tecnicamente scadenti;
• Veicoli con una grande cilindrata: il consumo di benzina diventerà proibitivo e aumenterà anche la tassa sui trasporti;
• Veicoli che hanno superato la soglia dei 10 anni di età: il metallo della carrozzeria di tali campioni ha perso da tempo la sua forza e le condizioni generali di carico operativo rimangono sconosciute;
• Il veicolo ha "cambiato" più di tre proprietari;
• Modelli sportivi: sono molto costosi in termini di manutenzione, il rischio di guasti è estremamente elevato, è improbabile che un guidatore inesperto si senta a suo agio con tutta la sua potenza (potrebbero esserci problemi con il cambio di corsia e il parcheggio).

Classifica delle migliori auto per neopatentati per il 2025

Industria automobilistica russa

4° posto: VAZ 2114

Questa berlina a cinque porte a trazione anteriore è dotata di un motore a benzina da 1,6 litri (81 cavalli). Non raggiunge i parametri consigliati in termini di potenza, ma si distingue per riparazioni economiche e una centrale elettrica affidabile. Ulteriori opzioni possono includere il riscaldamento del sedile, un computer di bordo e un sistema di allarme GPS.

Nome	Indice
Anno di emissione	2010
Potenza, l/s	1.6
Volume del motore	81
Numero di porte	5
Prezzo, rubli	150000

• Buona manovrabilità;
• Motore affidabile;
• Distribuzione delle parti.

• Rifinire l'interno con plastica fragile.

3° posto: VAZ 2110

Un buon modello con cambio manuale. È caratterizzato da interni piuttosto confortevoli, soprattutto nella configurazione di lusso. Come optional, puoi installare sedili riscaldati e specchietti degli indicatori di direzione. Il modello ha ottenuto buoni voti per l'affidabilità del motore, il basso costo di manutenzione, la durata complessiva dei componenti e dei meccanismi.

Nome	Indice
Anno di emissione	2013
Potenza, l/s	1.5
Volume del motore	76
Numero di porte	4
Prezzo, rubli	130000

• Design aerodinamico;
• Prezzo budget;
• Grande baule.

• Metallo del corpo debole.

2° classificato: Lada Granta

Nonostante le valutazioni basse delle pubblicazioni internazionali, il modello, in generale, vende bene in Russia. Questa situazione è dovuta al consumo estremamente economico di benzina. Il cambio è di fabbricazione straniera e solo automatico, il bagagliaio della berlina è spazioso.

Nome	Indice
Anno di emissione	2013
Potenza, l/s	1.6
Volume del motore	98
Numero di porte	4
Prezzo, rubli	280000

• Motore economico;
• Sospensione alta;
• Punto di controllo automatico.

• Interni leggermente scomodi.

1° posto: VAZ 2121 Niva

Questo piccolo SUV si è mostrato perfettamente negli spazi aperti russi e viene persino esportato. È caratterizzato da una speciale compattezza e capacità di cross-country, consumi di carburante relativamente bassi per la sua classe e un prezzo equo. Nella configurazione possono essere presenti una varietà di opzioni, dal booster idraulico all'allarme.

Nome	Indice
Anno di emissione	2012
Potenza, l/s	1.7
Volume del motore	83
Numero di porte	3
Prezzo, rubli	290000

• Redditività;
• Resistenza;
• Compattezza.

• Salotto più scomodo.

Disegni stranieri

4° posto: Ford Focus

Modello popolare tra i neofiti della seconda generazione, è stato prodotto tra il 2000 e il 2005. Il campione è abbastanza comodo, senza pretese nel lavoro e molto facile da gestire. Ci sono cinque porte in questo modello, il bagagliaio è spazioso.

Nome	Indice
Anno di emissione	2014
Potenza, l/s	1.6
Volume del motore	100
Numero di porte	5
Prezzo, rubli	320000

• Manovrabilità;
• Redditività;
• Comfort.

• Problemi con l'accesso ai pezzi di ricambio.

3° posto: "Kia Rio 2"

Un veicolo sudcoreano molto popolare in Russia, un'autovettura a tre oa cinque porte con cinque porte e trazione anteriore, con cambio automatico. La maggior parte dei proprietari di auto alle prime armi ama Kia Rio 2 per il prezzo economico della manutenzione e una rete capillare di centri autorizzati ha completamente risolto il problema con l'accesso ai pezzi di ricambio. Differisce nella resistenza speciale ed è adattato per il funzionamento lungo.

Nome	Indice
Anno di emissione	2015
Potenza, l/s	1.6
Volume del motore	112
Numero di porte	5
Prezzo, rubli	200000

• Salone confortevole;
• Disponibilità di pezzi di ricambio;
• Durabilità.

• Antipasto debole.

2° posto: Skoda Octavia

Questo liftback ha una trazione anteriore con cambio manuale. I proprietari notano un interno spazioso e un bagagliaio spazioso. Tra i vantaggi vi sono anche una buona maneggevolezza, un montaggio affidabile, una disposizione ergonomica dei sistemi di controllo e monitoraggio. La manovrabilità è confermata da un ottimo livello di tenuta in curva.

Nome	Indice
Anno di emissione	2008
Potenza, l/s	1.8
Volume del motore	152
Numero di porte	4
Prezzo, rubli	250000

• Ampio salone;
• Senza pretese;
• Sostenibilità.

• Servizio economico.

1° posto: Renault Logan

Un tempo, questo campione occupava il primo posto nelle vendite in Russia. È spesso consigliato per l'addestramento alla guida sia da conducenti professionisti che da insegnanti di scuola guida. Il cambio è affidabile, a cinque marce. Il motore ha una lunga durata. La disponibilità di ricambi auto non causa alcun problema.

Nome	Indice
Anno di emissione	2007
Potenza, l/s	1.7
Volume del motore	87
Numero di porte	4
Prezzo, rubli	200000

• Sospensione di qualità;
• Disponibilità di riparazione e manutenzione;
• Durata operativa.

• Problemi di insonorizzazione.

Invece di un epilogo

La prima macchina è una scelta molto importante. Può influenzare l'intera vita successiva del conducente, la qualità delle sue capacità di guida e la velocità di padronanza dell'esperienza di guida. Pertanto, prima di acquistare, dovresti sempre misurare il budget disponibile con i tuoi desideri. Allo stesso modo, vale la pena pensare al futuro: a volte, il prezzo inizialmente basso di un veicolo può poi trasformarsi in ingenti investimenti finanziari in riparazioni. Allo stesso tempo, vale la pena occuparsi della disponibilità dei pezzi di ricambio: non è mai possibile sapere esattamente a che punto è necessaria una riparazione, anche se piccola, anche se importante.