Valutazione dei migliori pneumatici invernali silenziosi per il 2025

Il funzionamento di qualsiasi veicolo in condizioni invernali è molto più complicato rispetto ai viaggi estivi. Allo stesso tempo, il rumore emesso dagli pneumatici delle auto diventa un'ulteriore fonte di disagio durante la guida. Tuttavia, ci sono delle eccezioni: pneumatici silenziosi che, grazie a tecnologie speciali, hanno un livello di rumore ridotto e danno una sensazione di comfort durante la guida. Tali pneumatici hanno una marcatura speciale in modo che l'acquirente non commetta errori nella scelta.

Questa recensione presenta le valutazioni degli pneumatici più silenziosi installati su auto, SUV (crossover) e minibus leggeri.

Informazione Generale

Un pneumatico per auto è un elemento della ruota sotto forma di un guscio elastico in gomma su un cerchione riempito di aria compressa.

Destinato:

• impostare la direzione di marcia dell'auto, indipendentemente dalle condizioni climatiche o dal manto stradale;
• garantire la trazione con la strada;
• percezione del peso dell'auto parcheggiata e in movimento;
• assorbimento degli urti e assorbimento delle irregolarità stradali;
• trasmissione della potenza effettiva del motore e delle forze frenanti.

Disegno

Componenti principali:

• carcassa - strati di corda gommata per garantire resistenza, percezione della pressione dell'aria interna e trasferimento del carico esterno dalla strada alla ruota;

• interruttore - un filo metallico annegato nella gomma tra il battistrada e la carcassa per migliorarne l'interconnessione, prevenire la delaminazione dovuta all'azione delle forze centrifughe ed esterne, assorbire i carichi d'urto e aumentare la resistenza alle sollecitazioni meccaniche;

• battistrada - uno strato di gomma ad alta resistenza con un motivo in rilievo di scanalature e sporgenze sulla superficie esterna (tapis roulant), a contatto con il manto stradale, per fare presa sulla ruota e proteggere la carcassa;

• tavola di atterraggio: un bordo ispessito del pneumatico per una perfetta aderenza al cerchione;

• pareti laterali - aree tra il lato e l'area delle spalle per la protezione da danni e segni;

• zona della spalla - l'area tra il fianco e il battistrada per aumentare la rigidità laterale, ricevere carichi e migliorare il collegamento della carcassa con il battistrada.

tipi

Su appuntamento

1. Per le auto.

2. Per veicoli fuoristrada (SUV).

3. Per veicoli commerciali e minibus.

Secondo parametri operativi

1. Estate (strada) - per il movimento a temperature positive (più di + 5⁰С), ma con perdita di elasticità, deterioramento della manovrabilità, allungamento dello spazio di frenata a basse temperature.

2. Inverno - per l'uso in condizioni di gelo, con manto nevoso, ghiaccio con diverse altezze del battistrada e composizione della gomma dall'estate:

• Europea - per un inverno mite con carreggiata quasi pulita, lunghe fessure lungo la diagonale del battistrada e tasselli laterali;

• Scandinavo (artico, velcro) - per l'inverno con condizioni difficili, è possibile borchiare materiale di mescola di gomma morbida con un posizionamento denso di lamelle e blocchi delle spalle con un bordo affilato;

• Scandinavo (artico) con punte - per ottenere un vantaggio in condizioni ghiacciate. Tuttavia, durante la guida su asfalto, il rumore aumenta e durante l'accelerazione o la frenata i prigionieri possono volare via.

3.Per tutte le stagioni - per un'auto con uso tutto l'anno indipendentemente dalla stagione per risparmiare a scapito della sicurezza in caso di forti gelate o caldo.

4. Universale: per SUV e guida su strade diverse.

5. Fuoristrada: per una guida fuoristrada costante con consumo di carburante aumentato, rumore e scarsa manovrabilità sull'asfalto.

Per tipo di costruzione

1. Radiale - le filettature del telaio seguono lungo il raggio, indicato dalla lettera R.

2. Diagonale: i fili della carcassa si trovano ad angolo rispetto al raggio della ruota.

Per disegno del battistrada

1. Simmetrico non direzionale: modelli comuni con rientranze che hanno un'immagine speculare. Installato nell'auto indipendentemente dal lato o dalla rotazione.

2. Direzionale simmetrico: il miglior scarico dell'acqua con indici ad alta velocità per auto sportive in base alla rotazione e alla rotazione delle ruote.

3. Asimmetrico non direzionale - con prestazioni eccellenti, che combinano i vantaggi dei pneumatici simmetrici. Sono installati nell'auto secondo i segni sulla parete laterale: esterno (esterno) e interno (interno).

4. Asimmetrico direzionale: il lato interno del battistrada è ridotto. Sono impostati secondo le denominazioni Rotazione, Esterno, Interno.

Per altezza del profilo

1. Regolare -70-82% della larghezza del pneumatico.
2. Basso profilo - 50-65%.
3. Profilo ultra basso - meno del 50%.

Sigillando

1. Camera.

2. Tubeless.

Rumorosità

Per le autovetture:

1. Silenzioso - con un livello di rumore medio approssimativo durante il movimento inferiore a 70 dB;
2. Rumore medio - 71-73 dB;
3. Rumoroso - più di 74 dB.

Fattori che influenzano la riduzione del rumore:

• la presenza di nervature circonferenziali continue collegate da scanalature;
• una varietà di forme di blocchi del battistrada;
• piccole dimensioni dei blocchi;
• spalla rinforzata che stabilizza i blocchi;
• piccoli elementi nelle scanalature per distruggere il flusso d'aria;
• dimensioni ridotte;
• morbidezza della gomma;
• sospensione morbida;
• bassa velocità;
• pompaggio fino ai valori di pressione consigliati;
• manutenzione regolare - equilibratura, allineamento, rotazione;
• mancanza di punte.

Criteri di scelta

Si richiama l'attenzione sui parametri:

1. Disegno del battistrada: le dimensioni dovrebbero essere maggiori di quelle estive. La geometria a cuneo evacua bene il fango ed è adatta a forti nevicate. Un design a diamante o rettangolare è l'ideale per la guida su strade non asfaltate.
2. Indice di velocità: definisce il valore massimo al quale vengono mantenute le prestazioni e viene garantita la sicurezza. Il rumore aumenta all'aumentare della velocità consentita. Le lettere sono usate.
3. Larghezza - direttamente proporzionale al grado di rumore, ma con un impatto negativo sulla stabilità e sulla distanza di arresto.
4. Morbidezza - a seconda della struttura fisico-chimica unica della composizione. Più morbida è la gomma, più silenzioso è il pneumatico, ma più velocemente si consuma.
5. L'assenza di punte riduce il rumore, quindi i pneumatici ad attrito sono molto meno rumorosi.
6. I produttori rispettabili non producono prodotti di bassa qualità che non soddisfano le caratteristiche dichiarate, incl. dal livello di rumore.

Dove potrei comprare

I modelli popolari di pneumatici invernali silenziosi possono essere trovati nei negozi specializzati o presso i rivenditori dei produttori. I migliori beni economici devono essere attentamente esaminati, toccati e sentiti.Inoltre, è necessario controllare i certificati di conformità, nonché ascoltare buoni consigli e raccomandazioni dei gestori: quali pneumatici ci sono, quale azienda è meglio acquistare, come scegliere, cosa cercare, quanto costa.

Le novità pre-budget, che vengono dimostrate dai migliori produttori, possono essere studiate e ordinate online in un negozio online o su piattaforme popolari che rappresentano pneumatici per auto. Di norma, vi vengono posizionate le schede prodotto, che contengono descrizioni, caratteristiche, caratteristiche e foto dei prodotti venduti.

I migliori pneumatici invernali silenziosi

La valutazione degli pneumatici invernali silenziosi di alta qualità è stata compilata in base alle opinioni degli acquirenti che hanno lasciato recensioni negli aggregatori di catalogo elettronico e Yandex.Market. La popolarità dei modelli è stata determinata da prestazioni, livello di rumore, affidabilità e sicurezza.

La recensione presenta le valutazioni tra i pneumatici silenziosi per autovetture, SUV e minibus.

I 5 migliori pneumatici invernali silenziosi per autovetture

Michelin X-Ghiaccio Neve

Marchio - Michelin (Francia).
Paesi produttori - Polonia, Cina.

Novità nordica del marchio francese, progettata per l'uso in regioni con condizioni meteorologiche avverse. Il nuovo modello simmetrico a V ha mantenuto le proprietà di trazione fino a una profondità di 4 mm e ha utilizzato appieno la zona di contatto su superfici bagnate. La base dei bordi centrali è divisa in macroblocchi. Il miglioramento delle prestazioni si ottiene modificando la forma geometrica delle scanalature di drenaggio con un aumento della loro larghezza. Dotato di due tipi di stecche 3D: diritte nella zona delle spalle e asole curve sulle nervature centrali.

L'uso della tecnologia Flex-Ice 2.0 resistente al gelo in una mescola di gomma con polimeri intervallati aumenta l'aderenza su neve a debole coesione o compatta, nonché sul ghiaccio.

La fascia di prezzo va da 4028 a 23814 rubli.

• basso livello di rumore;
• disegno elegante;
• breve spazio di frenata;
• elevata stabilità;
• autopulizia rapida dai fanghi di neve;
• maggiore resistenza all'aquaplaning;
• resistenza all'usura;
• lunga durata.

• chiaramente espressi non sono stati ancora trovati.

Recensione video della gomma:

Viatti Brina V-521

Marchio - Viatti (Italia, Germania, Russia).
Paese di origine - Russia.

Modello domestico per un funzionamento sicuro in inverno sulle autostrade russe con ingorghi, sostanze chimiche o pozzi costanti. La stabilità durante le manovre o in curva fornisce uno schema asimmetrico non direzionale con un numero maggiore di pedine.

La mitigazione dell'impatto avviene attraverso l'uso della tecnologia VRF e la capacità della mescola di gomma di modificare la rigidità in base alla superficie stradale. A causa dell'elevato numero di scanalature trasversali-longitudinali, sporco, fanghiglia o acqua vengono rapidamente rimossi dalla zona di contatto con la strada.

La gamma di modelli è offerta a prezzi che vanno dal 1990 a 8850 rubli.

• rumore basso;
• buona tenuta di strada;
• buona maneggevolezza;
• lunga durata;
• ottimo rapporto qualità prezzo.

• richiedono un bilanciamento preciso;
• a volte conduce su una pista bagnata.

Video recensione del modello:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Marchio - Goodyear (USA).
Paesi produttori - Polonia, Slovacchia.

Modello nordico con battistrada direzionale per il funzionamento su neve profonda, ghiaccio o asfalto asciutto.La rimozione della neve sciolta è fornita da un motivo, blocchi di spalla a dente di sega e ampie scanalature di drenaggio. Stabilità alle alte velocità e grip con la superficie sono garantite dalle lamelle ibride, che presentano un motivo a zigzag nella parte inferiore e un motivo a rete nella parte superiore. Le tacche attive sulla nervatura centrale migliorano le proprietà di frenata.

A temperature negative, i parametri vengono preservati grazie alla mescola di gomma crioadattativa con criosilano. La stabilità del percorso con una maneggevolezza invidiabile è ottenuta da uno strato di base duro di una mescola di gomma con elasticità persistente nella stagione fredda.

Puoi acquistare ad un prezzo di 3380-15524 rubli.

• buona performance;
• produzione di qualità;
• gestione predittiva;
• silenziosità;
• buona trazione;
• resistenza all'usura.

• comportamento irregolare in una carreggiata;
• la controllabilità si deteriora con l'aumento della temperatura;
• fianco debole.

Maggiori informazioni sul modello:

Nokian Hakkapeliitta R2

Marca - Nokian Tyres (Finlandia).
Paese di origine - Russia.

Un modello ad alta efficienza energetica per una guida confortevole della maggior parte delle autovetture su strade innevate. L'aggiunta di minuscole particelle di cristallo alla mescola di gomma Nokian Cryo Crystal fornisce un'eccellente trazione sul ghiaccio. La presenza di silice ha reso necessaria l'aggiunta di olio di colza, che funge da catalizzatore per il composto di silice criogenica. Pertanto, viene aumentato il contenuto di gomma naturale, che funge da stabilizzatore e conferisce un'eccellente elasticità.

Il cambio di disegno e l'aumento del numero delle lamelle sono diventati ulteriori elementi di equilibrio e ottimo grip.Un miglioramento dell'efficienza di accelerazione o decelerazione è stato ottenuto dotando il battistrada di speciali denti che creano bordi aggiuntivi.

Venduto ad un prezzo di 3632 - 24000 rubli.

• basso livello di rumore;
• buona maneggevolezza;
• non si rompe in uno slittamento;
• bassa resistenza al rotolamento;
• consumo di carburante economico;
• applicazione dell'innovativa mescola Nokian Cryo Crystal per un'ottima presa;
• sistema di drenaggio ad alte prestazioni con pompe a lamelle;
• indicatore di usura.

• morbidezza della gomma;
• troppo caro per i prodotti russi.

Recensione video:

Yokohama Ice Guard IG-50+

Marca - Yokohama (Giappone).
Paese di origine - Russia (a volte Giappone).

Un modello popolare per un movimento confortevole in condizioni difficili. Grazie a soluzioni costruttive nella realizzazione di una mescola di gomma innovativa e delle lamelle 3D, ha prestazioni eccellenti su piste ghiacciate. Ottimizzazione della formula chimica della mescola con aumento del contenuto di silice, maggiori proprietà di trazione. La mescola di gomma mostra eccellenti proprietà assorbenti incorporando microbolle assorbenti nella struttura per allontanare l'umidità. Inoltre, contiene un gel bianco per dare elasticità e migliorare la rimozione di un velo d'acqua da una superficie ghiacciata.

Offerto a prezzi che vanno da 2800 a 11650 rubli.

• rumore basso;
• vibrazione minima;
• prevedibilità del comportamento su qualsiasi superficie;
• trazione sicura sulla neve;
• resistenza agli sbalzi di temperatura;
• spazio di frenata ridotto;
• resistenza all'usura;
• mescola di gomma ottimizzata;
• ridotto consumo di carburante;
• vita di servizio estesa.

• deterioramento dell'adesione a temperature positive;
• non ama i movimenti improvvisi.

Modelli promozionali:

tavola di comparazione

	Michelin X-Ghiaccio Neve	Viatti Brina V-521	Goodyear Ultra Grip Ice 2	Nokian Hakkapeliitta R2	PROTEZIONE DEL GHIACCIO YOKOHAMA IG-50+
Diametro	14-20	13-18	13-19	13-21	12-19
Larghezza del profilo (fino a 10)	155/…/255	175/…/255	155/175/…/245	155/…/285	135/…/265
Altezza profilo (fino a 5)	40…70	40…80	40…70	30…70	35…70; 80
picchi	No
Tecnologia RunFlat	opzione	No	No	opzione	No
Tipo di motivo	simmetrico	asimmetrico	simmetrico	simmetrico	asimmetrico
Indice di velocità massimo	H, T	Q, R, T	T	Q, R	Q
Indice di carico	75…102	82…109	69…104	75…109	68…104
Carico massimo, kg	387…850	475…1030	325…900	387…1030	315…900

I 5 migliori pneumatici invernali silenziosi per SUV

Continental ContiVikingContact 6 SUV

Marca - Continentale (Germania).
Paese di origine - Russia.

Modello ad attrito per auto a trazione integrale per le condizioni degli inverni freddi settentrionali. Mescola con buona presa grazie agli additivi aggiuntivi (polimero, silicio, silice) nella mescola di gomma. La struttura elastica ed elastica viene preservata con un forte calo di temperatura fino a -40⁰С.

Il battistrada con un disegno asimmetrico è costituito condizionatamente da tre zone. I blocchi di gomma inclinati con lamelle dense e spigoli vivi formano la sezione interna della spalla, responsabile del galleggiamento su una pista innevata. La zona centrale con lamelle sinusoidali contiene una nervatura longitudinale per migliorare la trazione su strade ghiacciate. Un buon controllo in curva è ottenuto dal fianco esterno, che include blocchi di gomma accoppiati. La speciale struttura delle lamelle garantisce sicurezza durante la guida su neve e ghiaccio. I ponticelli in gomma impediscono ai blocchi di deformarsi durante la frenata o l'accelerazione.

È offerto ad un prezzo di 6060-17500 rubli.

• silenziosità;
• battistrada stretto con maggiore attrito e presa migliorata;
• elevate caratteristiche di trazione;
• struttura lamellare ottimizzata;
• buona maneggevolezza;
• buon drenaggio dell'acqua;
• comportamento prevedibile su strada innevata.

• gomma troppo morbida;
• le piccole lamelle sono intasate dal porridge di neve;
• a volte difficile da bilanciare;
• alto prezzo.

Recensione video:

Bridgestone Blizzak DM-V2

Marca - Bridgestone (Giappone).
Paese di origine - Russia.

Modello silenzioso per una frenata sicura e un'eccellente manovrabilità su strade ghiacciate o innevate. Il modello appositamente progettato garantisce una transizione graduale dal primo al secondo blocco esterno per una pressione uniforme. La combinazione di bordi innovativi e canali trasversali della zona centrale migliora la stabilità di guida con dinamica in accelerazione.

Lo stretto contatto con la strada si ottiene grazie alla nuova forma dei tasselli della spalla. Le superfici sono dotate di speciali micropori per assorbire l'acqua. Questa composizione migliora la maneggevolezza sul ghiaccio. Inoltre, l'efficienza è migliorata includendo un polimero RC nella mescola di gomma che non è influenzato dalle variazioni di temperatura. L'espulsione dei fanghi di neve è ottenuta mediante la corretta distanza tra le lamelle con distribuzione della pressione nella zona di contatto.

• alto coefficiente di adesione;
• basso livello di rumore;
• la capacità di accelerare in inverno a una velocità di 180 km / h;
• micropori che riducono il periodo di rodaggio;
• Lamelle 3D con funzione autopulente;
• l'utilizzo di una nuova composizione della mescola di gomma MultiCell;
• un gran numero di bordi;
• ottima permeabilità.

• chiaramente espressi non sono stati trovati.

Video recensione del modello:

Viatti Bosco S/T V-526

Marchio - Viatti (Italia, Germania, Russia).
Paese di origine - Russia.

Modello non borchiato con disegno asimmetrico non direzionale per l'uso su SUV in condizioni climatiche avverse. I massicci blocchi di gomma con una forma geometrica complessa e angoli appuntiti migliorano la trazione e il galleggiamento. L'effetto bordo è esaltato da una fitta rete di lamelle che migliorano la trazione su superfici scivolose, riducendo al minimo lo slittamento o lo slittamento incontrollato.

La controllabilità durante le manovre è assicurata da blocchi rigidi delle zone delle spalle. La fanghiglia o il fango della neve vengono rimossi da un sistema di canali di drenaggio, riducendo il rischio di aquaplaning.

L'usura fisica è rallentata dall'uso di microscopici cristalli di biossido di silicio nella mescola di gomma. L'inclusione di additivi speciali in esso consente di adattarsi meglio agli sbalzi di temperatura con il raggiungimento di un contatto affidabile con il rivestimento.

La struttura multistrato del pneumatico, comprendente una corda metallica, un interruttore rigido e uno schermo, fornisce protezione contro forti impatti durante la guida su strade sconnesse.

Venduto ad un prezzo di 3010-7056 rubli.

• poco rumore;
• cordone rinforzato;
• stabilità del tasso di cambio;
• resistenza all'usura;
• tiene bene la strada;
• ottimo rapporto qualità prezzo.

• un po' duro;
• salti sui dossi;
• scivola sul ghiaccio.

Video di gomma:

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Marca - Nokian Tyres (Finlandia).
Paese di origine - Russia.

Modello ad attrito per il funzionamento in condizioni climatiche difficili con una mescola di gomma migliorata. L'aggiunta di olio di colza ha aumentato la resistenza all'usura e ha migliorato le prestazioni di guida.Inoltre sono stati ottenuti risultati positivi con l'utilizzo di cristalli sfaccettati, che ricordano le mini-borchie, ben aderenti alla strada.

In uno schema aggressivo, il numero di lamelle è notevolmente aumentato, i cui spigoli vivi forniscono un'assistenza indispensabile su piste ghiacciate. Le scanalature di apertura verso l'esterno nelle aree delle spalle migliorate garantiscono una rapida autopulizia dell'acqua o della fanghiglia. La pronta risposta alle mutevoli condizioni meteorologiche viene effettuata grazie agli attivatori delle lamelle nella zona della spalla e nella zona centrale.

La struttura multistrato smorza le vibrazioni per una guida confortevole su strade sconnesse.

Puoi acquistare a un prezzo compreso tra 5700 e 24000 rubli.

• basso livello di rumore;
• scorrevolezza;
• ottima presa su superfici ghiacciate o innevate;
• stabilità del tasso di cambio;
• stabilizzazione dinamica;
• produzione di qualità;
• lunga durata;
• indicatore di usura;
• leggero.

• raccoglie piccole pietre;
• alto prezzo;
• durante il disgelo, la controllabilità si deteriora.

Recensione video:

Goodyear Ultra Grip + SUV

Marchio - Goodyear (USA).
Paesi produttori - Polonia, Slovacchia.

Modello silenzioso per il funzionamento in condizioni invernali su SUV full size o crossover. La guida confortevole in condizioni difficili si ottiene utilizzando la tecnologia più recente. Un rivoluzionario strato elicoidale è stato aggiunto all'innovativa struttura della carcassa per aumentare la maneggevolezza e la forza, riducendo al contempo la distorsione durante le manovre vigorose.

La stabilità di guida è assicurata dal battistrada direzionale V-TRED con distribuzione uniforme della pressione sulla zona di contatto.La stabilità longitudinale è ottenuta da una nervatura nella parte centrale. L'uso della tecnologia 3D-BIS quando i blocchi lamellari creano rigonfiamenti che sono inclusi in appositi incavi. Un gran numero di nervature di irrigidimento su potenti tasselli della spalla migliora la presa durante la guida su neve a debole coesione, fanghiglia o fango. L'aspetto dell'effetto aquaplaning è impedito dal drenaggio dell'acqua da due ampie scanalature longitudinali e canali trasversali curvi. La protezione dagli impatti laterali è fornita da un anello situato all'esterno.

La produzione con la tecnologia Run Flat è possibile.

Il prezzo medio è di 11960 rubli.

• silenziosità;
• eccellenti caratteristiche prestazionali;
• non si accorge della traccia;
• controllo chiaro;
• buona capacità di cross-country.

• a volte sul ghiaccio si mantiene piuttosto debolmente.

Recensione video pneumatici:

tavola di comparazione

	Continental ContiVikingContact 6 SUV	Bridgestone Blizzak DM-V2	Viatti Bosco S/T V-526	Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV	BUON ANNO Ultra Grip + SUV
Diametro	15-21	15-22	15-18	14-21	16-20
Larghezza del profilo (fino a 10)	215/…/275	195/…/285	205/…/265; 285	185/…/295	215/…/275/295
Altezza profilo (fino a 5)	40/…/75	40/…/80	55/…/75	30/…/75	40/…/75
picchi	No
Tecnologia RunFlat	opzione	No	No	opzione	opzione
Tipo di motivo	asimmetrico	simmetrico	asimmetrico	simmetrico	simmetrico
Indice di velocità massimo	T	R, S, T	T, H	R	T, H, V
Indice di carico	96…116	96…117	94…116	86…119	98…112
Carico massimo, kg	710…1250	710…1285	670…1250	530…1360	750…1120

TOP 3 pneumatici invernali silenziosi per minibus

MAXXIS Vansmart Snow WL2

Marca - Maxxis (Taiwan).
Paesi produttori - Cina, Thailandia, Vietnam.

Modello a frizione per il funzionamento di minibus in condizioni invernali. Ha eccellenti caratteristiche di trazione e aderenza, fornendo un livello di sicurezza adeguato durante un viaggio su strade scivolose.Un aumento della tenacità con una riduzione dello spazio di frenata è fornito da numerose lamelle sul piano di lavoro.

L'inclusione di acido silicico (silice) nella struttura della mescola di gomma ha migliorato l'aderenza sul bagnato e ha ridotto la resistenza al rotolamento. Un modello innovativo con lamelle 3D ravvicinate ha aumentato le prestazioni.

La rapida pulizia della zona di contatto dalla neve e dall'acqua sciolta è fornita da scanalature ondulate anulari e trasversali laterali in combinazione con una fitta rete di lamelle. Il miglioramento della sensibilità dello sterzo è ottenuto grazie alle larghe nervature centrali di irrigidimento. L'uso di una carcassa stabile non solo ha migliorato la presa, ma ha aumentato la forza e la durata.

Venduto ad un prezzo di 3460 - 7320 rubli.

• affidabilità;
• silenziosità;
• durata;
• ottimizzazione dei consumi di carburante;
• stabilità del tasso di cambio;
• migliore dinamica di accelerazione.

• non rilevata.

Triangolo Neve-PL01

Marchio - Triangle Group (Cina).
Il paese di origine è la Cina.

Modello invernale per l'equipaggiamento di minibus di piccolo tonnellaggio, per Gazelle o Ford Transit. Ha proprietà di accoppiamento longitudinale migliorate, maggiore capacità di carico, lunga durata. Modello asimmetrico con maggiore densità di lamelle. Numerosi bordi sul punto di contatto sono forniti da fessure strette situate in una vicinanza millimetrica l'una all'altra. Grazie a loro si ottiene una presa affidabile con un comportamento sicuro su strada.

La parte centrale dell'area di corsa ha un aspetto quasi piatto. In questo caso, le zone della spalla con curvatura significativa. Grazie a questo design, la larghezza e l'area della toppa di contatto sono aumentate, migliorando le prestazioni.

Il prezzo medio è di 4060 rubli.

• basso livello di rumore;
• buona presa su fondi innevati;
• tiene con sicurezza la strada;
• resistenza all'usura;
• lunga durata;
• ottimo rapporto qualità prezzo.

• difficile da trovare in vendita.

Maggiori informazioni sul modello:

Toyo osserva Van

Marca - Toyo (Giappone).
Paesi produttori: Giappone, Germania, Paesi Bassi, Canada, Taiwan.

Modello per la guida di veicoli commerciali di piccola portata su strada innevata, incl. per Niva. Nella fabbricazione della parte scorrevole viene utilizzata la tecnologia NanoBalance, che aumenta la stabilità delle proprietà fisico-chimiche della mescola. Inoltre, sulle superfici fredde, viene conferito un grip aggiuntivo, combinato con una ridotta resistenza all'abrasione e al rotolamento.

Il battistrada simmetrico a quattro file ha una disposizione degli elementi non direzionale. La parte centrale è dotata di due larghe nervature longitudinali, che rappresentano massicci blocchi collegati da ponticelli per migliorare le prestazioni. La distribuzione uniforme del carico per aumentare l'affidabilità della presa e migliorare la maneggevolezza è fornita da tasselli ai bordi. Grazie alla disposizione trasversale, lo spazio di frenata su strade scivolose è ridotto.

La gamma di modelli di dimensioni standard è offerta al prezzo di 4120 - 13633 rubli.

• stabilità del tasso di cambio;
• resistenza all'usura;
• consumo di carburante economico;
• lunga durata;
• telaio rinforzato;
• rumore basso;
• spazio di frenata ridotto;
• design elegante.

• alcuni utenti li trovano molto morbidi;
• che richiedono un bilanciamento preciso.

Video dimostrazione del modello:

tavola di comparazione

	MAXXIS Vansmart Snow WL2	Triangolo Neve-PL01	Toyo osserva Van
Diametro	2017-12-01 00:00:00	14-16	14-17
Larghezza del profilo (fino a 10)	155/…/235	185/195/215	175/…/235
Altezza profilo (fino a 5)	55/…/80	65/…/80	55/…/80
picchi	No
Tecnologia RunFlat	No
Tipo di motivo	simmetrico	asimmetrico	simmetrico
Indice di velocità massimo	R, T, H	Q	R, S, T, H
Indice di carico	88…118	102…113	90…121
Carico massimo, kg	560…1320	850…1150	580…1450

La procedura per la scelta degli pneumatici invernali silenziosi

1. Determina il tipo preferito di pneumatici: scandinavo o europeo.
2. Scegli un produttore: un marchio noto (Bridgestone, Pirelli, Michelin), un affidabile di fascia media (Toyo, Viatti, Firestone) o un nuovo arrivato economico (Rosava, ecc.).
3. Cerca nella documentazione di servizio le specifiche dell'auto, controlla il tipo e le dimensioni degli pneumatici corrispondenti a un particolare modello.
4. Trova un rivenditore affidabile che non venda pneumatici contraffatti con il pretesto di pneumatici di marca.
5. Ispezionare attentamente il prodotto, per il quale è necessario tenere un guanto da lavoro nella direzione dell'immagine: con il normale scorrimento, la presa sarà buona.
6. Senti la morbidezza: con una flessione sotto le dita, il pneumatico non si indurisce e svolgerà correttamente la sua funzionalità.
7. Controllare la data di scadenza, che non deve superare i due anni (con un periodo più lungo, la qualità degli pneumatici si deteriora). Data di produzione sul fianco - quattro cifre.
8. Esamina la marcatura e chiedi al venditore un certificato di conformità per controllare l'autorizzazione a utilizzare questo tipo di pneumatico sul territorio del nostro paese.

Cambia le gomme su tutte le ruote in una volta!

Se le condizioni meteorologiche peggiorano e la temperatura dell'aria scende a +7 gradi, è meglio recarsi in un gommista e cambiare le gomme.

Goditi lo shopping! Prenditi cura di te e dei tuoi cari!