Con l'inizio della stagione ciclistica, molti utenti si chiedono se riparare la propria bicicletta o montare un nuovo cavallo per la prossima stagione.
In questo mondo di velocità e completa libertà, molti produttori offrono il proprio sviluppo di apparecchiature di trasmissione, ma tra la massa generale spiccano due rappresentanti: SHIMANO e SRAM. Entrambi i concorrenti sono produttori di apparecchiature di alta qualità progettate per vari livelli di tecnologia.
In particolare, nel mercato interno, le linee di equipaggiamento Shimano sono più popolari per l'uso fuoristrada o quotidiano. Pertanto, oggi l'attenzione sarà focalizzata su di esso.
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Per diritto di maggiore popolarità, il primo della lista è Shimano, marchio giapponese con una lunga storia, che offre agli utenti una linea di attrezzature dai modelli più semplici ai modelli di punta pensati per le tappe mondiali di asfalto e fuoristrada. Quello che segue è un elenco in ordine crescente.
Apre la classifica della classe più semplice di apparecchiature progettate per essere installate su modelli di biciclette per bambini o adolescenti. La linea comprende interruttori realizzati con i gradi più semplici di acciaio e plastica. Per quanto riguarda il margine di sicurezza, i modelli sono sufficienti per viaggi poco frequenti in città e rari momenti fuoristrada.
L'equipaggiamento comprende deragliatori anteriori e posteriori, nonché leve del cambio progettate per 18-21 marce.
Il kit è installato, di regola, su modelli che non superano gli 8-10 mila rubli di costo.
La seconda fase dell'attrezzatura entry-level di un'azienda giapponese. Come tutti i modelli seriali di tipo basso, è prodotto in Cina.
Il pacchetto di equipaggiamento comprende deragliatori anteriori, deragliatori posteriori, cassette, catene e monoblocchi o interruttori a grilletto.
Il gruppo è progettato per la guida quotidiana in città dal punto A al punto B. Allo stesso tempo, non è consentito utilizzarlo su percorsi fuoristrada o sterrati in modalità attiva.
In termini di robustezza, i modelli sono leggermente superiori al tipo molto iniziale, grazie all'utilizzo di molle e metallo migliori.
Viene fornito completo di biciclette per circa 10.000 - 20.000 rubli.
Attrezzature posizionate dall'azienda come una linea in grado di sopportare spostamenti quotidiani a ritmo moderato in città o fuoristrada leggero.
L'attrezzatura funziona bene durante viaggi di lavoro, attività all'aperto o brevi viaggi. Tuttavia, Altus non è categoricamente adatto per un uso aggressivo: c'è il rischio di "spezzare" i lanci nel momento più cruciale, che è irto di una possibile caduta.
È interessante notare che questo tipo ha una modifica del deragliatore anteriore con attacco al gruppo carrello, molto conveniente in alcuni casi quando non è possibile installare un analogo.
Questa è la classe minima in cui sono consentite boccole a cassetta a 7 o 8 posizioni.
La versione è solitamente montata su biciclette del valore di 17 - 30 mila rubli.
Il prossimo nell'elenco è un modello che è approssimativamente allo stesso livello di Altus. È posizionato dall'impianto come una trasmissione che ti consente di sentirti sicuro su strade cittadine e terreni moderati. Ci sono già kit per 24 e 27 velocità.
A causa del suo basso costo e della sufficiente affidabilità, è considerata una delle trasmissioni a livello di utente più popolari.Tuttavia, in alcune situazioni, ai consumatori non piace l'ingombro e un po' di stitichezza tra le marce: la velocità di reazione del cambio alle azioni dell'utente lascia molto a desiderare, il che non consente l'uso anche nelle gare più semplici.
È anche da questa posizione che inizia il livello degli interruttori compatibili con i freni idraulici, ad eccezione delle modifiche non seriali eseguite su ordinazione da fabbriche che assemblano biciclette finite.
È completato su modelli il cui prezzo è a livello di 17 - 30 mila rubli.
L'elenco prosegue con una linea di attrezzature pensate per bici di livello amatoriale. Oltre agli interruttori, la serie comprende boccole, cassette, bielle e freni.
Utilizzato dagli utenti per attività all'aperto in città o su sentieri forestali. Inoltre, le strutture hanno un sufficiente margine di sicurezza e qualità, che ne consente l'utilizzo come parti turistiche di tipo iniziale. Molti ciclisti alle prime armi usano questa attrezzatura.
Si trova su biciclette finite con un prezzo compreso tra 30.000 e 60.000 rubli.
Di norma, le modifiche seriali sono progettate per 24 - 27 marce.
Attrezzatura amatoriale di alta qualità. Questa classe di trasmissione è in grado di sopportare un uso intenso su strade e sentieri forestali. Si differenzia dalle controparti più semplici per una maggiore affidabilità e qualità costruttiva.
Qui vengono utilizzati acciaio inossidabile e compositi di alta qualità, il che consente di aumentare la resistenza delle parti, senza perdere molto peso.
C'è anche la piena compatibilità con i freni idraulici.
È utilizzato da dilettanti non coinvolti in attività sportive professionalmente.
Solitamente installato su mountain bike, il cui prezzo supera gli 85.000 rubli.
L'elenco continua con una classe di apparecchiature pensate per gli amatori che si trasformano in un collegamento professionale o per gli utenti che danno carichi pesanti con un uso frequente.
I modelli integrano composti polimerici compositi, acciaio inossidabile e hanno anche eccellenti indicatori di affidabilità, che è estremamente importante durante le corse aggressive.
La maggior parte dei ciclisti preferisce questa particolare classe per il rapporto ottimale tra costo e qualità.
Inoltre, un bel vantaggio è una discreta velocità di risposta ai comandi.
Nel 2025 sarà installato su modelli di biciclette che costano da 90.000 rubli.
Un brillante rappresentante della categoria budget, progettato per le discipline a terra più dure.
L'eccellente fattura è completata da una maggiore affidabilità per garantire un margine di sicurezza sufficiente.
Per facilitare la manutenzione e ridurre al minimo le parti, il portellone può essere imbullonato direttamente al telaio, se disponibile.
Inoltre, il set di trasmissione è progettato per 10 velocità, quindi non c'è un deragliatore anteriore in quanto tale, ma dove viene utilizzato Zee, si mette solo in mezzo.
L'attrezzatura si trova su biciclette da 200.000 rubli.
La linea di punta pensata per le discipline più dure, lo sci alpino. In effetti, i meccanismi sono simili alla linea della fase precedente, ma c'è un vantaggio significativo: il peso della struttura viene ridotto e i cuscinetti vengono sostituiti con manicotti in ceramica.
Molto spesso puoi incontrare la linea in gare professionistiche e coppe del mondo in DownHill, Free Ride.
Tra gli svantaggi, gli utenti chiamano il solido prezzo del kit. L'impianto installa l'attrezzatura su biciclette che costano da 350.000 rubli.
Rappresentante della linea professionale di attrezzature Shimano. La massima qualità e il minimo peso consentono ai modelli di essere utilizzati attivamente in varie competizioni o in lunghi viaggi.
Il set completo di equipaggiamento include l'intero giro in bicicletta, completato da sistemi frenanti di altissima qualità.
Puoi vedere spesso questa riga su biciclette progettate per il Cross Country o il Free Ride leggero. Inoltre, alcuni utenti stanno guidando con forza e potenza su questo tipo di trasmissione in discesa.
La linea implementa pienamente l'utilizzo delle tecnologie avanzate del produttore, i rulli di trasferimento posteriori sono realizzati su un cuscinetto industriale, vi è una piena integrazione di fibra di carbonio e polimeri ad alta resistenza, che permette di ridurre il peso e aumentare l'affidabilità dei componenti.
Si trova su biciclette da 350.000 rubli.
L'ammiraglia assoluta della casa produttrice, pensata prettamente per corse professionali di vario genere. Il design contiene solo le tecnologie più avanzate dell'azienda. Lo sviluppo di elementi in carbonio e titanio è completamente integrato, il che consente di ridurre il peso al limite e aumentare l'affidabilità.
Molti piloti che sono nei vertici mondiali preferiscono utilizzare questa attrezzatura.
C'è anche una divisione della linea in due classi, Race e Trail. Il primo è il segmento premium più costoso, il secondo, grazie all'utilizzo di materiali meno costosi, può essere utilizzato nella guida di tutti i giorni.
Si trova su biciclette di fabbrica che costano da 60.000 rubli e oltre.
Una menzione a parte merita il ramo del produttore, destinato all'utilizzo su modelli turistici.
Di norma, i campioni progettati per il turismo differiscono dai meccanismi di montagna e dal margine di sicurezza.
È un analogo dell'attrezzatura mineraria.Le differenze di design includono una zampa più lunga del flip posteriore (per il turismo, l'allentamento sui dossi non è critico e viene utilizzata una biella con grandi stelle, che obbliga all'uso di un elemento allungato).
Inoltre, il peso varia leggermente: le parti di montagna sono più forti, quindi la massa è maggiore.
Il costo di una bicicletta costruita a livello di Deore è di circa 80.000 rubli
L'elenco continua con le attrezzature utilizzate su bici da turismo o ibride progettate per carichi pesanti. Il kit include elementi di freni, interruttori e carrello.
La linea non ha analoghi tra le strutture montane, il che la rende la più mirata specificamente al turismo.
I prodotti vengono creati nel modo più semplice possibile: ciò è necessario per la possibilità di riparazione sul campo. Puoi sostituire completamente i cavi di trasmissione e riconfigurare gli interruttori o i freni utilizzando un set standard di chiavi esagonali che qualsiasi ciclista ha.
La serie si caratterizza anche per l'utilizzo di pedali a contatto e freni a cerchione.
Si trova su biciclette che costano da 150.000 rubli.
Il pacchetto XT del campione turistico si discosta leggermente dalla controparte fuoristrada.Come con la serie Deore tradizionale, le unità sono di eccellente qualità prototipale, con alcune differenze di design come i pedali automatici invece delle pastiglie standard e i freni V-Br invece dei dischi idraulici.
L'attrezzatura può essere vista su modelli oltre 150.000 rubli.
Separatamente dalle attrezzature da montagna e turistiche, le attrezzature progettate per i modelli urbani o ibridi possono essere distinte in un gruppo speciale. Questa decisione è stata presa a causa della speciale popolarità della varietà nelle grandi città.
Una trasmissione a scopo stretto progettata specificamente per il comfort delle biciclette pieghevoli di fascia media.
Le unità di trasmissione si distinguono per rapporti di trasmissione modificati rispetto alle strutture fuoristrada seriali.
Le cassette sono classificate per 9 posizioni e le pedivelle sono generalmente 1 o 3 corone.
Viene utilizzato su biciclette che costano nella regione di 100.000 - 150.000 rubli.
Rappresentante della classe cittadina. La serie comprende una trasmissione di tipo planetario, studiata appositamente per le city bike, nel kit sono presenti diverse modifiche per 3 marce. Ci sono boccole con e senza freno a pedale.
Molti utenti sono soddisfatti della grande capacità portante della struttura: il carico massimo sull'asse è fino a 120 kg.Da sottolineare anche la facilità di manutenzione, per la manica è sufficiente cambiare il lubrificante prima della stagione e si può viaggiare tutto l'anno senza temere guasti.
L'equipaggiamento si trova spesso su modelli di bici pensati per la guida in città tutti i giorni.
Alcuni meccanici notano la fenomenale sopravvivenza dell'installazione: senza manutenzione, il "planetario" è in grado di guidare per diversi anni. La vita utile totale può superare i 30.000 km, a seconda della cura.
Il costo nei negozi oscilla tra 3500 e 5000 rubli.
Non così popolare, ma una linea di apparecchiature più avanzata. I modelli contengono 11 marce e sono utilizzati da turisti o atleti.
La serie avanzata ha prestazioni migliorate rispetto alle unità Nexus e ha anche un peso inferiore. Separatamente, si può menzionare che la gamma di modelli è spesso utilizzata non solo nei progetti di biciclette urbane. Alcuni marchi installano i dati del planetario sulle mountain bike.
Rispetto ai modelli più semplici, Shimano per questa classe di bici utilizza la tecnologia degli ingranaggi conici, che consente cambi di marcia più fluidi e meno tempo dedicato alla procedura. Inoltre, invece della solita lubrificazione densa, qui viene utilizzato un bagno d'olio, che aiuta a prolungare la vita del cambio e ad aumentare di tre volte l'intervallo di manutenzione dell'unità.
I ciclisti che hanno familiarità con le specifiche sanno per certo che il diretto concorrente di Shimano è il marchio americano Sram.
Sebbene il marchio non sia molto comune in Russia, la vicinanza all'Asia influisce, i pezzi di ricambio offerti da questo marchio non sono di qualità inferiore e in alcuni casi superano persino le offerte di Shimano. La società è impegnata nello sviluppo di apparecchiature progettate per funzionare in condizioni climatiche e fisiche difficili.
Pertanto, per completezza della storia, è necessario parlare dei modelli di questo produttore.
La linea più semplice, adatta per l'uso su biciclette economiche. A differenza dei componenti della concorrenza, il produttore installa molle più rigide sui loro cambi, grazie alle quali è possibile evitare l'allentamento del cambio durante forti scuotimenti.
Il numero minimo di velocità è 24, il che limita l'uso sulle bici più economiche. Il costo di una bicicletta finita su tale attrezzatura è di circa 25 - 30 mila rubli.
Il ramo del prezzo medio delle parti personalizzate. In termini di livello, X4 può essere paragonato ad Alivio. Gli analoghi hanno approssimativamente le stesse caratteristiche.
La principale differenza tra il dispositivo americano è un diverso principio di commutazione e il rapporto di trasmissione del cambio con il cambio, che aumenta notevolmente la stabilità durante l'agitazione.
I modelli di biciclette sono completati nella gamma da 35.000 a 50.000 rubli.
Linea superiore progettata per 24 velocità. In termini di livello nella tabella generale, il modello corrisponde a Deore e può essere utilizzato per gite turistiche e gite attive su sentieri sterrati.
Il kit comprende stelle, leve del cambio, leve del cambio e pedivelle, il che consente di equipaggiare completamente la bici con attrezzature dello stesso produttore e livello.
Anche qui inizia l'uso di acciaio inossidabile e plastica di alta qualità per alleggerire il peso.
Una categoria a tutti gli effetti che include pezzi di ricambio semi-professionali progettati per un uso attivo in condizioni difficili.
La trasmissione appositamente progettata offre da 9 a 27 velocità. E l'uso di elementi compositi influisce in modo significativo sul peso complessivo della struttura.
I comandi del cambio sono completamente compatibili con attrezzature di categorie inferiori, il che consente di risparmiare sull'attrezzatura.
Si trova sulle biciclette, al costo di 80.000 rubli.
Un esempio di classe semiprofessionale, presentato al pubblico come un degno analogo della trasmissione di classe SLX.
Allo stesso tempo, l'attrezzatura Sram può essere utilizzata per il Downhill o il Freeride e, allo stesso tempo, le parti hanno un peso sufficiente per le discipline Cross Country.
Un'ottima combinazione di fibra di carbonio, acciaio e alluminio ha permesso di creare campioni degni di partecipare alle competizioni.
Sulle bici di fabbrica, l'attrezzatura è installata da 150.000 rubli.
La prossima variazione dell'equipaggiamento top. I componenti si distinguono per un alto contenuto di elementi in carbonio e alluminio, che garantisce una riduzione del peso dell'intero set di attrezzature di oltre 500 grammi.
Il prodotto è progettato per l'uso professionale in corse, gare di lunga durata.
Ci sono solo due opzioni di combinazione di ingranaggi 2x10 e 3x10.
I comandi del cambio mostrano una precisione e una stabilità fenomenali durante i forti sobbalzi e la catena e i pignoni sono appositamente scanalati per garantire una risposta fulminea ai comandi del ciclista.
È usato su biciclette da 400.000 rubli.
Il fiore all'occhiello dell'azienda, installato solo sui modelli più avanzati di biciclette. Tutta l'attrezzatura è progettata per la massima riduzione del peso, quindi il fissaggio al manubrio viene effettuato con Match Maker X.
La superba qualità costruttiva, unita al peso minimo, la rendono adatta alle condizioni e alle discipline più difficili. È interessante notare che il design dei crossover è realizzato in modo tale che anche se sono bloccati con l'argilla, continuano a funzionare correttamente.
Gli ingranaggi in alluminio con manicotti in ceramica vengono utilizzati come rulli del cambio posteriore. Per la massima facilità di commutazione, diversi elementi sono stati aggiunti al cambio per garantire un dosaggio accurato.
È installato dalla fabbrica su biciclette finite da 500.000 rubli.
Oggi è disponibile un'eccellente selezione di deragliatori per bici. Gli sviluppi moderni possono migliorare la vita degli utenti ordinari e dei professionisti.