Bici da fuoristrada - non ci sono percorsi impraticabili per l'"enduro"

Una moto è un trasporto di temerari e romantici. I motociclisti sono considerati più oltraggiosi, drogati di adrenalina, liberi degli automobilisti: stabili, nascosti nella cabina dal vento fresco. Anche se un'auto a due ruote assomiglia davvero a un'auto ingombrante, non viaggia a più di 60 km / h, provoca più ammirazione dell'auto più bella. Di seguito parleremo delle migliori moto da enduro.

Meglio la moto!

Un'auto, ovviamente, è un mezzo di trasporto comodo, ha molti vantaggi, ma non sostituirà mai una motocicletta. "Cosa c'è di meglio?" - una discussione eterna, come uno sciatore con uno snowboarder nel film "Yolki". Ma qualsiasi macchina in questa disputa si bloccherà al primo dosso. Ci sono, ovviamente, domande sulla bici in termini di sci invernale, ma ci sono anche innegabili vantaggi:

• alta velocità e manovrabilità - qualunque cosa si possa dire, ma negli ingorghi e fuoristrada, la bici sembra un veicolo più utile;
• garage per una moto: quanto meno spazio è necessario per una moto, visibile ad occhio nudo;
• prezzo - se non prendi modelli stravaganti, le motociclette sono molto più economiche di un'auto;
• benzina - ci vorrà molto meno per coprire la stessa distanza in auto;
• manutenzione - meno stravagante in termini di riparazione, manutenzione, pezzi di ricambio costano anche meno di quelli automobilistici;
• stile e bellezza: una motocicletta ama lo spirito disperato, forte, giovane, motivo per cui alle ragazze piacciono i motociclisti.

Di cosa è fatto un SUV?

Se tocchi la storia, un anno prima dell'auto è apparsa in Germania un'auto a benzina a due ruote. L'invenzione in legno "per l'equitazione" ha sviluppato un'agilità frenetica - 12 km / h. Il periodo di massimo splendore del movimento motociclistico iniziò nel ventesimo secolo e si trasformò in una sottocultura. Oggi ci sono molti tipi e tipi di questa attrezzatura, che differiscono per vari parametri, che vanno dal numero di ruote, al design, fino alla cilindrata e allo scopo.

Parleremo di equipaggiamento fuoristrada, il tipo di moto più ricercato, che ha diverse varietà. Non prenderemo in considerazione modelli puramente sportivi, solo biciclette come mezzo di trasporto fuoristrada.

Non è necessario approfondire i dettagli del design e dei dispositivi, ma è necessario comprendere qualcosa nel dispositivo. Le unità principali e gli schemi su tutte le motociclette sono gli stessi.

1 - ammortizzatori anteriori forcella, le molle sono nascoste sotto i "pantaloni";

3 - tachimetro;

4 - freno anteriore;

5 - maniglia del gas;

6 - leva frizione;

7 - serbatoio del gas;

8 - filtro dell'aria;

9 - ammortizzatore posteriore;

10 - tubo di scarico ("Glushak");

11 - forcella posteriore (pendolo);

12 - trasmissione a catena;

13-18 - parti del motore;

19 - pastiglie dei freni.

Il propulsore di una bici fuoristrada si differenzia da un'auto per compattezza e peso. Il motore è disposto in un basamento con cambio e frizione, un unico sistema di lubrificazione. Gli Endurik si distinguono dagli altri veicoli a motore per:

• ruote (18 e 20 pollici);
• forcella telescopica rovesciata;
• freni a disco.

Biciclette a doppio scopo

Appartengono alla classe "enduro" (endurance inglese - endurance) le moto concepite per il normale e il superamento di strade dissestate, guidando in loro completa assenza. Enduro è una delle prime moto da fuoristrada. L'intera industria motociclistica è iniziata con lui. L'asfalto era una rarità all'inizio del XX secolo, quindi era necessario un mezzo di trasporto che potesse guidare su pietre, fango, terre vergini e foreste. Allo stesso tempo, è importante che l'attrezzatura non si sfaldi all'urto successivo e non faccia tremare il conducente. Così è nata la bici da enduro.

Ora queste bici si dividono in turistiche e da corsa. I turisti non guidano molto velocemente per lunghe distanze su un primer e un fuoristrada leggero. I corridori riescono a correre lungo rocce verticali, conquistare una palude, non rimanere bloccati nella sabbia, ma sul marciapiede: questo è un elefante in un negozio di porcellane.

Le caratteristiche dell'enduro sono le seguenti:

1. Disegno:

• per la guida su dossi e dossi, le sospensioni sono realizzate a corsa lunga;
• volante - alto con un ponticello, è presente la protezione per le mani;
• telaio semi-duplex (anelli di resistenza combinati);
• l'ala anteriore è allargata.

2. Ruote: il battistrada ha un disegno che aiuta a guidare sia su asfalto che su fondo. Il casting non è il benvenuto: i ferri da maglia sono migliori.
3. Motore: il grosso gira su un cilindro, turistico (da 650 cm³) - bicilindrico a V. L'eccezione sono le moto Yamaha e BMW.

Alcune importanti differenze tra una bici sportiva e una bici da diporto:

• la "sportac" non ha il faro;
• inizia con un kickstarter;
• non è consentito guidare su strada.

Varietà di enduro "familiari".

Il design si basa su un motore potente, un telaio leggero, sospensioni progressive e un comodo sedile del pilota. I tipi non sportivi di queste motociclette sono immatricolate come veicoli e possono circolare in sicurezza lungo le strade e le autostrade, c'è un telaio per appendere una targa.

Naturalmente, queste bici sono dotate di marmitte più silenziose per non rimbombare nelle aree popolate. Hanno una ruota posteriore più piccola di un pollice rispetto a una da motocross. Ma ci sono alcune differenze tecniche tra i diversi "endurik".

1. Hard Enduro è una bici da cross adattata per l'uso nella vita non competitiva. Ha un focus sportivo, sospensioni rigide, ma ci sono fari, cruscotto, avviamento elettrico, cavalletto laterale, luce di stop. Per cubatura vengono prodotti da 400 a 650 cm³sono raffreddati ad aria. Su una moto del genere, puoi guidare attraverso il boschetto della foresta, le montagne, le aree sabbiose, superare le barriere d'acqua (palude, foce, pozzanghere). A causa della grande somiglianza con un crosser sportivo, potrebbero esserci problemi con la polizia stradale.

2."Soft" (civile) - si differenzia dal cross-country con sospensioni morbide, capacità di stare insieme, gomma a doppio scopo, presenza di un bagagliaio, un freno potente, una batteria e un motore modificato. Cilindrata motore da 125 a 650 cm3³. La rapidità non è molto importante qui, l'enfasi è sulla sicurezza.

3. "Turistico" - un'unità per il rally Parigi-Dakar, un lungo viaggio fuoristrada. Ha un potente kit carrozzeria in plastica, un parabrezza, un motore potente, un grande serbatoio, una luce che ti permette di muoverti nella nebbia, un sedile comodo e un bagagliaio. Ma questo camionista ha più peso e meno capacità di cross-country. Solo un pilota esperto può utilizzare tali apparecchiature.

4. "Parquet" (semi-percorribile): la capacità di guidare con uguale successo su strade buone e cattive. Questo tipo ha un motore da 650 a 1200 cc³ e peso ∓ 200 kg. La sospensione è a corsa corta, l'altezza da terra è ridotta, i cerchi sono in gomma a profilo largo e in lega, i freni sono potenti, il parabrezza è allargato, il kit carrozzeria massimo. Doppio sedile comodo, bauli con bauli armadio.

Produttori e marchi

Non ci sono così tanti leader indiscussi nel mercato dei SUV; asiatici ed europei stanno lottando per il palmo. L'Oriente è ancora avanti, la lista si presenta così:

1. Kawasaki è un'azienda giapponese, il più grande produttore di motociclette e attrezzature;
2. BMW è un marchio tedesco dove tutto viene assemblato a mano, i modelli finiti vengono controllati dalla diagnostica computerizzata dei parametri principali;
3. Suzuki: qualità giapponese unica e prestazioni tecniche più elevate;
4. Yamaha - un'altra società giapponese impegnata in motociclette eccezionalmente leggere e vivaci;
5. Honda è un'azienda che produce unità non molto economiche, ma di altissima qualità;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) è un marchio austriaco che produce principalmente enduro sportivo.

TOP, valutazioni, sondaggi

Gli elenchi dei migliori modelli sono compilati da persone diverse, esperti di vendita, piloti, acquirenti. Ognuno evidenzia i propri parametri di valutazione: qualità, prezzo, velocità, tipo, tecnologia.

Tre dei TOP 12

La classifica piloti elenca i primi tre modelli in ogni classe di bici. Tra i SUV ci sono:

• KTM 690 Enduro R - assolutamente fuoristrada;
• Lifan LF200 gy-5 - conveniente;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 — vola come una farfalla.

KTM 690 Enduro R

749.900 rubli

Questo modello è chiamato "soldato universale". La bici austriaca ha potenti ammortizzatori che ti consentono di superare abbastanza comodamente i dossi stradali e tagliare il traffico cittadino. Sulla strada ha pochi eguali. Ma si sottometterà solo a un pilota esperto.

Le ruote sono diverse: la parte posteriore è più larga. Il serbatoio è di 12 litri, le ali sono ristrette, lo space frame in acciaio: tutto ciò ha permesso di alleggerire la struttura fino a 140 kg. Motore per 690 cubi con una capacità di 67 l / s, anche se solo un cilindro. La velocità massima è di 167 km/h. Il motore è raffreddato a liquido. Trasmissione - 6 marce. Altezza del sedile - 91 cm, altezza da terra - 28 cm, consumo di carburante - 4 litri per 100 km.

• momento potente e alto al motore sui fondi;
• leggero, docile, di buona maneggevolezza;
• alta permeabilità;
• passaggio rapido libero al folle, le marce non volano via;
• la catena non si piega nel tempo, non si allunga.

• il telaio in acciaio non è molto robusto;
• nessuna nitidezza ai giri;
• Le parti sono molto costose.

Lifan LF200 gy5

79 900 rubli.

Il modello di classe economica è molto richiesto.Nel cross Lifan c'è un minimo necessario di base. Il motore è monocilindrico, volume - 197 cm / cu. Potenza massima - 16,3 cavalli. Non una bestia, ovviamente, ma abbastanza intelligente. Il raffreddamento ad aria non consente di caricare il motore a lungo, si surriscalda. Il serbatoio è progettato per 10 litri di benzina. Il peso della bici è di 122 kg, la velocità massima è di 100 km/h. Freni a disco. Il corpo è in plastica resistente agli urti e al gelo.

Si distingue dallo sport per la presenza di un posto per un passeggero, un bagagliaio, la protezione del volante e delle mani. Eccellente tecnologia di illuminazione.

• leggero e agile;
• economico: mangia solo 2,3 litri per cento metri quadrati;
• assemblaggio del corpo di alta qualità;
• l'abilità di fondo è eccellente, la pista tiene;
• il servizio è comodo, semplice, veloce.

• il serbatoio è piccolo;
• non il più potente, ma lo scarico è rumoroso;
• la vista non è molto: né retrò né elegante;
• non ci vorranno due persone.

Kayo CRF801-7L Base 17/14

RUB 60.990

La pit bike cinese ha un motore monocilindrico a quattro tempi raffreddato da lubrificazione ad aria e olio. Quattro velocità, tutte in avanti. Freni a disco, pastiglie sulle ruote anteriori e posteriori. Ruota anteriore - 17 pollici, posteriore - 14. Il telaio è tubolare, leggero, peso - 71 kg.

L'altezza della sella è di 88,5 cm, l'altezza da terra è di 37 cm, il che offre un buon galleggiamento fuoristrada. Il volante è dritto, le dimensioni posteriori sono piantate sotto il sedile. Molto comodo per i conducenti alti: la distanza tra le ruote è di 1 m 22,5 cm Potenza - 11 l / s.

• il più leggero, il più manovrabile;
• reso semplice, facile da riparare;
• kick starter, 4 cicli, sospensione;
• silenziatore dritto.

• il volante si deforma quando cade, la catena si allunga velocemente;
• il faro è debole, è meglio non guidare di notte;
• nessun avviamento elettrico.

I migliori quattro SUV

L'elenco è stato compilato da viaggiatori esperti, tenendo conto della funzionalità, della qualità e del prezzo delle biciclette. A loro avviso, una moto fuoristrada dovrebbe avere una buona capacità geometrica di cross-country, un equilibrio di massa e potenza. E il prezzo si può ridurre acquistando modelli dei primi anni di produzione, significativamente più basso con merce di ottima qualità.

BMW F800GS

RUB 802.000

Una moto BMW enduro tedesca è sempre la scelta giusta. La sospensione, sempre messa a punto con precisione, trattiene i dossi quando si guida su dossi a 100 km / h. Il carter è protetto da un telaio in acciaio, potente e robusto, pronto per qualsiasi carico. Il motore bicilindrico (in linea), erogando una potenza di 85 l/s, accelera la moto di oltre 200 km/h. Il sistema di raffreddamento è a liquido. Trasmissione - 6 marce, altezza - 85-88 cm, peso - 214 kg. Volume del serbatoio - 16 l, consumo (superfici miste) - 5,3 l / 100 km.

La preoccupazione del produttore per il cliente è visibile nel sedile, che può essere regolato in altezza, così come nelle pedane e nel volante. I motociclisti alti 160-190 cm si sentiranno a proprio agio sulla moto.L'azienda garantisce, il consumatore conferma che l'affidabile motore BMW percorrerà 250mila km senza grandi riparazioni.

Naturalmente, in caso di guasto, non sarà possibile riparare il motore da soli. Questo è ciò che ha portato la BMW al secondo posto nella classifica delle società. Se lo fai funzionare con ispezioni tecniche tempestive, non ci saranno incidenti sulla strada. Il know-how e l'eccellente qualità costano un sacco di soldi, ma se prendi l'attrezzatura del 2005-2006, costerà esattamente la metà, senza perdere i suoi principali vantaggi.

• motore ad iniezione elettronica;
• affidabilità e qualità costruttiva;
• potenza e agilità.

• non funzionerà per riparare il motore da solo - difficile;
• il prezzo di un nuovo modello è inferiore a un milione.

KTM 990 Avventura

449.000 - 650.000 rubli.

Gli austriaci hanno pensato scrupolosamente agli aspetti tecnici del design del SUV. La sua capacità di cross-country è paragonabile a un crosser con un motore da 500 cc. Ciò è diventato possibile grazie al peso ridotto della carriola e alla maggiore corsa delle sospensioni. Il motore è potente: 110 cavalli, accelera fino a 220 km / h sull'asfalto, ognuno ha il proprio ritmo in fuoristrada, a seconda dell'abilità e dell'esperienza del pilota, nonché delle condizioni della superficie. La forcella ha tre livelli di regolazione, gli ammortizzatori posteriori ne hanno 4.

La guida silenziosa sui fondi è molto economica. In competizione, questa bici farà miracoli. Il sedile può essere regolato autonomamente, il passeggero si sente a suo agio. Il nuovo modello costa circa 800 tr., i primi anni di produzione non svuoteranno molto il portafoglio.

• L'atterraggio è diretto: guidi con orgoglio sulle auto;
• alto, pesante, ma maneggevole, anche per cento, soprattutto a terra;
• messa a punto molto utile;
• la reazione al gas è istantanea.

• in termini di frenata perde alle bici da strada se si guida oltre i 150 km/h (ruota anteriore stretta);
• cambio olio e filtri - il pavimento dell'auto deve essere smontato, anche con una candela sul cilindro anteriore.

Yamaha TDM900

240.000 - 400.000 rubli.

Se lo stile di guida non è aggressivo, non c'è voglia di saltare sui trampolini e il fuoristrada fa cenno, scegli l'enduro Yamaha. Il modello è progettato per asfalto, le sospensioni sono impostate per bassa escursione e rigidità. Ma sulla strada sterrata e su altri dossi, è abbastanza obbediente e gestibile. Frenata dolce davanti a grandi box: tutto sarà comodo.

Motore per due cilindri e 86 l/s, telaio e componenti della carrozzeria sono realizzati in alluminio, che alleggerisce il peso del 29%. Raffreddamento a liquido. Può accelerare fino a 220 km / h, ma sopra i duecento finirà un giro confortevole. L'accelerazione a 100 km avviene in 4 secondi. Invece di un carburatore - un iniettore, 6 marce, freni anteriori, peso - 221 kg. Altezza della sella - 82,5 cm Serbatoio del gas - 20 litri, riserva - 3,5 litri. Il consumo medio di carburante è di 5-6 litri per 100 km. Peso -193 kg.

Ovviamente questa motocicletta non è adatta per boschi e paludi, ma andrà perfettamente su strade sterrate, strade di campagna, fuoristrada.

• un'ottima macchina per guidatori equilibrati e strade mediocri;
• un'ampia rete di saloni - i pezzi di ricambio sono facili da trovare e specialisti;
• sistema di iniezione di iniezione.

• non funzionerà su un vero fuoristrada.

Honda Transalp 650

255.000 - 310.000 rubli.

Le motociclette da turismo hanno tradizionalmente una buona potenza e capacità di cross-country. Ma questi vantaggi scompariranno in caso di guasto sulla strada, se l'attrezzatura non può essere riparata sul posto da sola. Ma questo può accadere lontano dalle strade asfaltate. Pensando a tali opzioni, devi scegliere Transalp 650: semplice e affidabile.

Questa è la migliore bici adattata al fuoristrada russo. È leggero, ha un potente motore a forma di V. Serbatoio carburante: 19,6 litri, 55 cavalli consentono di accelerare su asfalto fino a 180 km / h, fuoristrada puoi guidare a 120 km / h. Durante il caricamento, la velocità diminuisce, ma è sufficiente per i movimenti a lunga distanza. Raffreddamento a liquido, cambio a cinque marce, freni a disco su entrambe le ruote. Altezza della sella - 85 cm, peso - 194 kg. Massimo - 172 km / h, accelerazione a centinaia - in 5 secondi. Consumo di benzina - 5,2 litri per 100 km.

Il vantaggio più importante di Honda è senza pretese. Un motore a carburatore convenzionale funziona nel Sahara, nella Siberia innevata e nelle montagne del Caucaso. In caso di guasto, viene riparato utilizzando strumenti convenzionali.Con la cura e l'uso adeguati, l'unità percorrerà 300 mila km senza riparazioni.

• forte, affidabile, resistente, pronta a viaggiare per il mondo;
• può essere riparato sul campo;
• ricambi e centri di assistenza sono in abbondanza.

• fuori produzione, ma si possono trovare modelli usati.

TOP-5 Premium

Per gli avventurieri in moto che sono pronti ad acquistare un cavallo di ferro affidabile per i fanatici del fuoristrada, questo elenco è stato compilato. Sterrato, strade lunghe, vento in faccia e velocità da record: è tutto merito di queste bici!

Yamaha WR250R

537.750 - 600.000 rubli.

Pesa 134 kg, molto resistente, agile, motore per 250 cubi, 30 cavalli - si tirerà fuori da qualsiasi fango. Velocità massima - 151 km / h, serbatoio - 7 litri, altezza del sedile - 93 cm, cambio a sei marce, ruote da 21 e 18 pollici. Consumo di carburante - 4l / 100 km.

• migliore trazione alle basse velocità;
• sospensione morbida, più confortevole;
• lo scarico è silenzioso, ecologico;
• facile da spostare e ruotare;
• c'è un gradino laterale e una buona luce.

• vibra ad alta velocità, va male sopra i cento;
• il fuoristrada scorre male, sull'asfalto normalmente;
• un grosso inconveniente: molto alto, la gamba non arriva a terra, non è sicura.

Suzuki V-Strom 650 ABS

RUB 549.990

Cavallo affidabile, non ti deluderà nemmeno in una palude. Il motore a V tira potentemente a bassi e medi regimi. Il gran lavoratore affronterà un lungo viaggio non solo su asfalto e sterrato, ma obbedirà al "fuoristrada", un enduro molto maneggevole. Se non hai calcolato la tua velocità in curva, questa bici ti aiuterà a completare la linea.

Il telaio è in alluminio, diagonale. Ruote - 19 e 17 pollici, freno a doppio disco anteriore.Parabrezza regolabile, ergonomia migliorata, cruscotto di facile comprensione. Altezza sella 83,5 cm, peso 214 kg. Serbatoio del gas - 20 litri, massimo - 197 km / h. Consumo di carburante - 4 l / 100 km.

• cruscotto migliorato, vetro regolabile: tutto per una persona;
• il sedile è regolabile in altezza;
• agile alle basse velocità, stabile alle alte;
• i dossi passano inosservati, la sospensione risolve chiaramente buche e fossati.

• il prezzo sarebbe più basso.

KTM 1190 Avventura

615.000 - 990.000 rubli.

Il discendente della moto sportiva è esplosivo e tagliente. Forme slanciate, serbatoio del gas pronunciato, ottica spettacolare con LED, elettronica. Motore - 148 l/s, accessori alimentazione, telaio rinforzato, cambio a 6 marce, sistema ABS. Ruote - 19 e 17 pollici, parabrezza alto. L'altezza della sella è di 87,5 cm, è doppia, separata e regolabile in altezza. Serbatoio del gas - 23 litri, peso - 230 kg. Consumo di carburante - 6 litri per 100 km.

Qualsiasi pilota può controllare questa bici, il motore ha diverse modalità di funzionamento: sport, pioggia, città, fuoristrada. Il freno e l'acceleratore funzionano in modo diverso in ciascuno. In città l'auto controlla l'accelerazione, in modalità sportiva risponde istantaneamente ai movimenti della leva del gas. "Rain" annulla lo slittamento delle ruote.

• le leve di comando sono morbide, facili da usare;
• il controllo di trazione è una grande sicurezza;
• la frizione viene estratta con un dito (idraulica);
• l'acceleratore è elettronico, senza cavi, la risposta è istantanea, la spinta è uniforme.

• oltre ai rivestimenti in plastica non sono previste protezioni in caso di caduta;
• il soft box interferisce con la cattura del neutro nelle scarpe;
• dopo 245 km / h iniziano le vibrazioni, il volante trema;
• più adatto al turismo su asfalto.

Ducati Multistrada 1200S

1.540.000 - 1.749.000 rubli.

Costoso enduro italiano 160 cavalli. Non tutte le auto hanno una tale potenza. Sistema di controllo elettronico, tre modalità di sospensione che si adattano alle condizioni stradali specifiche, quattro velocità, pneumatici esclusivi: questa è una macchina elegante e potente. Ergonomia a livello: manubrio largo, atterraggio diretto, sedile ampio e comodo.

Altezza sella - 82,5 cm, raffreddamento a liquido, iniettore, 6 marce, ammortizzatore regolabile. ABC, freni a disco, entrambe le ruote da 17 pollici. Serbatoio per 20 litri, peso - 209 kg, velocità massima - 279 km / h, consumo di carburante - 6 l / 100 km.

• molti assistenti elettronici semplificano la vita in viaggio;
• fresca protezione dal vento e tutta l'ergonomia;
• le regolazioni del motore e delle sospensioni sono un'ottima aggiunta;
• Puoi percorrere lunghe distanze e non stancarti.

• le gomme normali non vanno bene;
• prezzo.

BMW S1000XR

RUB 1.187.000

Comoda moto da crossover, potente, 160 CV, motore a quattro cilindri. Telaio in alluminio, freni a disco idraulici. Peso - 228 kg.

Qualsiasi traccia - sporca, montuosa, bagnata, desertica - questa enduro non ha paura. La velocità massima è di oltre 200 km/h, il serbatoio è di 20 litri, il consumo è di 5,4 litri. Unisce dinamica sportiva e massima ergonomia. È possibile fissare bauli guardaroba con bagagli per un lungo viaggio. Ci sono manopole riscaldate sul volante, un sistema di stabilità sul percorso, un cambio rapido, trazione e cruise control.

• da un luogo è facilmente minato subito fino a 140 km/h;
• la sella è concava, comoda, ti senti al sicuro;
• elettronica - ai bulbi oculari: correggere, aiutare, correggere gli errori;
• il sistema ABC, che annulla il bloccaggio delle ruote in curva, è cosa;
• bici molto bella;
• altrettanto sicuro va veloce e lentamente.

• prezzo inaccessibile.

Versione russa

Parlando di SUV motociclistici stranieri, vorrei sottolineare che l'industria motociclistica russa ha qualcosa in questo segmento. Ecco il TOP delle aziende russe che producono attrezzature fuoristrada abbastanza decenti.

Stels (Lyubertsy) - l'azienda Velomotors è nota per i suoi ATV, motoslitte. Ora produce 15 tipi di motociclette di classi diverse.

ZiD (Kovrov) - produce un triciclo "ZiD Barkhan" bello e molto passabile.

Baltmotors (Kaliningrad) - ATV, 10 modelli di biciclette.

"Tarus" (Kaluga) è un noto veicolo fuoristrada, che pesa solo 82 kg, ma per questo qualsiasi fuoristrada è facile! Dai un'occhiata più da vicino - "Tarus 2 x 2".

Lebedev Motors (San Pietroburgo) - veicoli fuoristrada a due ruote della linea moto Ataman. Guida su asfalto e fuoristrada.

"Vasyugan" (Novosibirsk) - questa azienda ha un solo modello di veicolo fuoristrada, ma molto potente e fuoristrada, con il nome sfacciato "Vasyugan". I proprietari di questa tecnica dicono: macchina-bestia.

Alcuni di questi marchi combinano la produzione di apparecchiature domestiche con l'assemblaggio di quelle importate, tutti studiano il mercato, le nuove tecnologie. Forse presto questi marchi competeranno seriamente con i SUV stranieri. A proposito, i prezzi dei prodotti russi sono molto più convenienti.

Quando dicono che uno dei guai in Russia sono le strade, piloti e motociclisti tirano fuori i loro cavalli di ferro della classe enduro: per loro il fuoristrada è un modo per mettersi alla prova e mostrare le capacità della propria auto.

Potenti enduro fuoristrada stanno aspettando i loro piloti: forti, rischiosi, affidabili sulla strada come gli stessi "cavalli di ferro".