Peringkat rantai dan gelang anti selip terbaik untuk tahun 2025

Dalam kehidupan pemilik mobil mana pun, ada situasi di mana perlu untuk mengatasi drift salju atau kesulitan yang parah. Tentu tidak akan ada masalah jika "kuda besi" itu adalah SUV, dan dilengkapi dengan ban bertabur. Apa yang harus dilakukan pengemudi di mobil biasa? Upaya apa pun untuk menembus salju dan lumpur di musim dingin akan gagal. Di sini gelang dan rantai salju bisa datang untuk menyelamatkan. Ini adalah nama aksesori khusus untuk mobil, berkat itu dimungkinkan untuk mengatasi tidak hanya salju dan lumpur, tetapi juga pasir dan tanah berlumpur yang kental. Sangat diharapkan bahwa alat ini selalu ada di bagasi pemilik mobil.Perlu dicatat bahwa bahkan para profesional merasa sulit untuk mengatakan mana yang lebih baik: gelang atau rantai? Namun, ada baiknya mempertimbangkan masing-masing perangkat ini secara lebih rinci.

Tujuan, pro dan kontra dari rantai salju

Untuk meningkatkan patensi mobil, pengemudi menggunakan rantai anti selip, juga disebut rantai kontrol traksi. Tugas utama alat ini adalah membuat SUV asli dari mobil klasik, dengan kata sederhana. Dan jika Anda mengandalkan terminologi teknis, maka mereka memainkan peran lug universal. Dengan menginstalnya, Anda bisa mendapatkan:

• Performa lintas alam yang luar biasa di trek bersalju;
• Kemampuan untuk berhasil mengatasi keturunan / pendakian tanpa risiko kehilangan kendali;
• Peningkatan penanganan kendaraan di permukaan es;
• Peningkatan sifat mendayung saat bergerak melalui penghalang lumpur.

PENTING! Dengan bantuan rantai anti-poros yang dipasang di roda, mobil akan dapat melaju di medan off-road yang serius. Namun, banyak yang masih akan tergantung pada izin.

Kerugian yang signifikan meliputi:

• Peningkatan beban pada transmisi dan mekanisme kemudi secara umum;
• Kerugian dalam mode kecepatan tinggi (dengan rantai, hampir tidak mungkin untuk bergerak lebih cepat dari 40 km / jam);
• Keausan ban akan meningkat secara signifikan;
• Akan ada efek kebisingan yang kuat.

Varietas yang ada

Di antara mereka sendiri, bantuan ini mungkin berbeda dalam geometri pola dan bahan pembuatannya, yang akan mempengaruhi sifat off-road secara keseluruhan dan perilaku mobil di lintasan.

bahan produksi

Rantai dapat dibuat dari bahan keras atau lunak. Pada awal industri otomotif, kendaraan lintas negara hanya dibuat dari logam - bahan yang keras. Dasarnya adalah baja dan aluminium, sedikit kemudian - titanium. Dengan semua itu, kekuatan produk juga akan dipengaruhi oleh ukuran dan ketebalan flail link. Dengan demikian, semakin besar ukuran tautan, semakin besar koefisien throughput.

Keuntungan yang tidak diragukan dari alas yang kaku adalah peningkatan kemampuan lintas alam dan peningkatan sifat anti-icing / anti-selip saat berkendara di atas es. Desain seperti itu, dalam istilah sederhana, hanya "menggaruk" lebih baik dari bawah roda. Namun demikian, kebisingan akan cukup pada saat yang sama dan peralatan tersebut memiliki batas kecepatan yang ketat - tidak lebih dari 40 km / jam. Alat dengan tautan yang lebih besar akan memiliki bobot yang signifikan, dan selain itu, tidak mungkin untuk memasangnya di semua jenis mesin - pada beberapa, lengkungan tidak akan mengizinkan ini.Rantai kaku secara struktural adalah rantai konvensional dengan tautan di mana elemen melintang dipasang.

Produk lunak dicirikan oleh fakta bahwa basis non-logam digunakan dalam produksinya:

• Poliuretan;
• Plastik;
• Karet.

Untuk meningkatkan kekuatan struktur tersebut, tulangan digunakan. Dengan demikian, alas lunak juga melekat dengan baik ke permukaan, tetapi keausan ban lebih jarang terjadi. Batas kecepatan untuk kendaraan semacam itu sudah lebih tinggi - hingga 80 km / jam, dan di samping itu, efek kebisingan saat bergerak jauh lebih sedikit terdengar. Namun, saat berkendara di permukaan yang dingin, performanya menurun dan kemungkinan selip.

Jika kita berbicara tentang penerapan praktis opsi keras dan lunak, maka yang pertama lebih cocok untuk perjalanan pedesaan (lebih mungkin untuk bertemu jalan es) di musim dingin, dan yang terakhir akan sangat membantu di musim dingin saat mengemudi di kota, di mana persentase kebutuhan untuk mengatasi kotoran jelas lebih besar.

Menggambar dan geometrinya

Menggambar dalam strukturnya dibagi menjadi tiga jenis dan mungkin menyerupai:

• "Tangga";
• "sarang madu";
• "Belah ketupat".

Dasar "tangga" terdiri dari dua cabang memanjang dan ditempatkan di sekitar seluruh keliling roda di setiap sisi. Untuk memperbaikinya pada sasis berdasarkan "tangga", kunci khusus dipasang. Selanjutnya, bagian yang berfungsi dipasang ke alas. Ketika rantai seperti itu dalam posisi diluruskan, itu benar-benar menyerupai tangga tali, maka namanya.

Jenis "tangga" adalah jenis cara yang paling sederhana untuk meningkatkan paten, sehingga sangat murah. Tetapi perangkat ini memiliki sejumlah kelemahan signifikan:

• Dalam desainnya, bagian-bagian yang bekerja sejajar satu sama lain, itulah sebabnya kontak dengan trek bervariasi, yang akan memungkinkan mobil untuk "menggali" di salju yang dalam atau di tanah yang gembur;
• Karena kekhasan penempatan bagian yang bekerja pada "tangga", ini lebih efektif hanya dengan penggerak memanjang, sedangkan penggerak melintang dari lug ini tidak efektif;
• Karena kontak dengan permukaan secara bergantian, ada beban tambahan pada transmisi.

Sebagian besar pengemudi profesional lebih menyukai model "berlian", mengingat model ini lebih andal dalam hal pengoperasian. Desainnya sangat mirip dengan "tangga", hanya cabang memanjang yang digunakan di sana, dari mana pola dalam bentuk "belah ketupat" terbentuk.

Pola "sarang lebah" juga dibentuk oleh cabang melintang dari beberapa "berlian", yang secara berkala ditempatkan di seluruh panjangnya, meskipun faktanya mereka terhubung satu sama lain oleh koneksi khusus dalam bentuk garis.

Dalam "sarang lebah" dan "belah ketupat", berbeda dengan "tangga", cabang-cabang yang bekerja bersentuhan dengan permukaan secara permanen, yang berarti lebih sedikit dampak negatif pada ban dan transmisi. Dari sini dapat dilihat bahwa "sarang madu" dan "belah ketupat" lebih baik menahan efek lateral dan mobil akan jauh lebih sedikit dialihkan ke samping.

Beberapa aspek dari pilihan yang bijaksana

Saat memilih rantai anti-poros, Anda harus memperhatikan bahan dari mana mereka dibuat, geometri pola yang digunakan dan ukuran alat itu sendiri. Produk harus pas di sekitar roda. Karena itu, sebelum membeli, Anda perlu mengetahui lebar dan diameter roda. Penting juga untuk mempertimbangkan tautan itu sendiri dengan cermat. Tautan besar akan lebih mudah mengatasi kotoran besar, tetapi untuk es atau salju tinggi, lebih baik menggunakan tautan kecil.

Memasang rantai di atas roda

Produk dipasang di atas roda terlebih dahulu, sebelum kedatangan yang diharapkan di area masalah. Jika mobil sudah terjebak di salju atau tumpukan kotoran, maka memasang rantai pada sasis akan sangat sulit.

Proses itu sendiri terdiri dari enam langkah:

1. Di depan roda penggerak, rantai diletakkan di tanah, memanjang ke arah perjalanan, dan kemudian diluruskan. Bagian pengikat (karabin, kunci, kait) harus diarahkan ke arah gerakan;
2. Selanjutnya, Anda perlu berlari ke alat sedemikian rupa sehingga 20-30 sentimeter produk lainnya tetap ada dari roda di depan;
3. Setelah itu, bagian belakangnya dilempar ke roda;
4. Dengan bantuan pengikat, cabang longitudinal internal diperbaiki terlebih dahulu, lalu yang eksternal;
5. Jika ada mekanisme ketegangan, itu harus digunakan;
6. Langkah terakhir adalah perjalanan pendek ke depan (20-30 meter) untuk memastikan bahwa kendaraan diamankan dengan benar ke sasis dan diperluas sepenuhnya.

Hanya dengan menyelesaikan langkah-langkah sederhana di atas, Anda dapat mulai berurusan dengan off-road. Secara terpisah, perlu dicatat bahwa "pertarungan" harus dilakukan dengan gigi rendah sehingga roda biasanya dapat "menyendok". Dalam kondisi kota, pada rantai, Anda dapat bergerak dalam mode nominal, namun lebih baik melakukan uji coba terlebih dahulu, untuk merasakan perilaku mobil terlebih dahulu. Lebih baik melakukan perjalanan uji di permukaan yang berbeda - baik di salju maupun di atas es.

PENTING! Selalu perlu diingat bahwa melebihi batas kecepatan penuh dengan kehilangan kendali dan putusnya sirkuit itu sendiri!

Pembuatan sendiri agen anti-selip

Meskipun pasar modern memberi pemilik mobil berbagai macam produk yang dijelaskan, tidak perlu membelinya tanpa gagal, mereka tidak begitu sulit untuk diproduksi di rumah. Namun, perlu disebutkan bahwa tanpa peralatan pabrik, hanya mungkin untuk membuat jenis perangkat yang kaku. Yang paling mudah untuk dirakit adalah versi "tangga", sedikit lebih sulit - "belah ketupat", dan "sarang madu", meskipun pembuatannya tidak sulit, akan memakan banyak waktu.

Dari bahan produksi Anda akan membutuhkan:

• Rantai logam, di mana tautan dihubungkan dengan pengelasan (pada saat yang sama, perlu untuk menentukan dimensi tautan);
• pengencang;
• Perangkat ketegangan.

Dari alat yang harus Anda siapkan:

• Penggiling sudut dengan cakram pemotong (yang disebut "Bulgaria");
• Peralatan las;
• alat ukur;
• Ragum.

Proses langkah demi langkah dari seluruh pekerjaan adalah sebagai berikut:

1. Pertama, Anda perlu melakukan pengukuran - ukur kedua cabang memanjang di sepanjang roda, panjangnya harus sama;
2. Potong bagian yang dimaksud dengan bantuan penggiling;
3. Ukur bagian melintang sepanjang dan potong dalam jumlah tertentu (semakin banyak, semakin baik);
4. Di ujung cabang melintang pada tautan di lokasi jahitan las, Anda perlu membuat potongan dan sedikit melepaskannya. Operasi ini harus diulang untuk setiap bagian yang disiapkan;
5. Maka Anda perlu meletakkan cabang memanjang di permukaan dan, dengan bantuan pemotongan pada tautan di yang melintang, kaitkan padanya. Di sini diperlukan untuk memantau dengan jelas bahwa pengaturan tegak lurus dari palang diamati pada jarak yang sama sepanjang satu sama lain;
6. Menggunakan mesin las, perlu untuk mengelas slot yang dibuat;
7. Kait dan karabin dipasang dengan cara yang sama - di ujung depan cabang memanjang;
8. Jika perlu, tensioner dipasang di cabang yang terletak di bagian dalam;
9. Produk yang dihasilkan dipasang pada roda dan diuji kecocokannya (jika perlu, dimungkinkan untuk menambah / memperpendek cabang memanjang).

CATATAN: selama proses perakitan, juga dimungkinkan untuk menggunakan sambungan cabang memanjang dengan cabang melintang menggunakan baut, namun jahitan las dianggap lebih andal.

Gelang dan rantai - perbedaan utama dalam pemasangan

Ada kepercayaan populer bahwa sangat penting untuk menggunakan dongkrak untuk memasang rantai. Pernyataan ini sebagian benar jika setengah dari roda sudah berada di tanah. Dan dalam situasi normal, seluruh prosedur tidak akan memakan waktu bahkan lima menit, dan tidak memerlukan alat khusus. Tapi tetap saja, gelang lebih mudah dipakai, jadi kebanyakan pengemudi profesional lebih menyukainya. Namun, memasang 5 gelang per roda akan memakan waktu lebih lama daripada memasang rantai.

PENTING! Gelang tidak disarankan untuk dipasang pada disk tipis, karena dindingnya dapat secara bertahap memotongnya.

Agen anti selip flail dipasang hanya pada poros penggerak, tetapi aturan ini tidak berlaku untuk mengemudi di daerah pegunungan, maka diperlukan untuk melengkapi keempat roda untuk menghindari penyaradan. Keadaan ini terutama berlaku untuk mobil penggerak roda depan, saat keluar dari gunung yang curam.

Gelang dan tujuannya

Perangkat anti-selip tipe gelang secara struktural merupakan kombinasi yang saling berhubungan dari beberapa elemen:

• Kunci pengencang sendiri;
• Sabuk;
• Rantai.

Tidak seperti rantai, gelang dapat dipasang kapan saja dan tidak terlebih dahulu. Mereka bahkan dapat diamankan ketika mesin sudah macet atau di medan yang sulit.

Perangkat semacam itu akan memungkinkan Anda mengemudi dengan mudah di sepanjang jalan bersalju, menghindari tergelincir di sepanjang jalan, dan juga memberikan keamanan tambahan yang andal karena cengkeraman yang lebih erat di permukaan. Seringkali, gelang dibeli oleh pengemudi yang bersiap untuk mengemudi di daerah pegunungan di mana diperkirakan akan terjadi salju yang parah atau hujan salju yang lebat. Keuntungan utama menggunakan gelang adalah bahwa setiap orang dapat memasangnya di atas roda - tidak diperlukan pengetahuan dan pengalaman khusus dalam hal ini.

Fitur desain gelang

Faktanya, mereka adalah solusi universal, terlepas dari ukuran roda yang akan dilengkapi dengannya. Ukurannya bisa dari tanggal 13 hingga 16 dan bahkan lebih. Dengan demikian, baik ban besar maupun kecil sama-sama cocok untuk digunakan. Selain itu, tidak perlu memahami secara detail tanda ban dengan pilihan gelang yang tepat.

Perangkat ini sendiri relatif baru muncul di wilayah Rusia, tetapi hari ini mereka paling sering digunakan di jalur tengah dan utara Rusia. Tetapi jarang mereka hanya ditemukan di wilayah selatan negara itu, di mana musim dingin sangat moderat, dan, karenanya, tidak perlu untuk itu.

Sendiri, mereka terdiri dari segmen rantai, yang dipasang dengan sabuk sintetis. Dudukan seperti itu memungkinkan Anda untuk memegang elemen anti-selip dengan aman pada sasis. Gelang ditempatkan di atas roda, dan ujung sabuk dilewatkan melalui lubang di cakram. Di sisi yang berlawanan, sabuk dikencangkan dan dipasang dengan kuat.Dengan cara ini, sabuk/gelang pas dengan ban dan menciptakan traksi yang meningkat. Ketinggiannya menjadi cukup untuk bersentuhan dengan area padat, sementara gesekan yang tepat terbentuk, yang memberi mobil dorongan yang diperlukan.

CATATAN: Bahkan jika traksi yang tepat tidak dapat dicapai, pita akan mulai menyapu kotoran/salju dengan dayungnya hingga mencapai permukaan yang stabil.

Spesifik penggunaan

Seperti disebutkan di atas, eksklusivitas perangkat gelang terletak pada kemudahan penggunaan dan kecepatan pemasangan. Oleh karena itu, integrasi mereka dengan roda dimungkinkan bahkan ketika mesin sudah dalam situasi yang sulit, dan ini membedakannya dari perangkat rantai.

Keuntungan utama dari halangan gelang adalah:

• Relevansi aplikasi dalam situasi buruk yang sudah terjadi;
• Mereka dapat dilepas / dipasang dalam waktu yang sangat singkat dan tanpa menggunakan alat khusus - dongkrak;
• Tidak diperlukan bantuan dari luar untuk pemasangannya;
• Mereka kompak dalam ukuran, mudah ditempatkan di bagasi mobil;
• Ditandai dengan keserbagunaan (cocok untuk berbagai jenis dan ban dan mobil);
• Tersedia pada kisaran harga mereka;
• Mereka memiliki masa pakai yang cukup lama.

Pada gilirannya, gelang, serta perangkat rantai, secara konvensional dibagi menjadi keras dan lunak. Yang pertama termasuk variasi logam, dan yang terakhir termasuk perangkat yang dibuat di atas dasar poliuretan, plastik atau karet.

Sampel plastik memiliki proses produksi yang cukup sederhana, namun dalam hal karakteristik teknis dasar, mereka bahkan dapat mengungguli rekan-rekan logam mereka. Mereka sempurna untuk mobil, crossover, dan SUV.

PENTING! Pada saat yang sama, lebih disukai untuk memasang sampel logam pada truk atau peralatan khusus, karena peningkatan berat transportasi yang disebutkan.

Aturan umum untuk pengoperasian gelang

Untuk semua sampel gelang tanpa kecuali, tetap harus mengikuti aturan umum:

• Batas kecepatan pada mobil yang dilengkapi dengan perangkat gelang harus berada dalam jarak 50-80 km / jam;
• Menggunakan perangkat gelang, Anda perlu meminimalkan waktu pergerakan di area trek yang kering dan beraspal, perjalanan seperti itu tidak hanya akan menciptakan risiko tambahan kerusakan perangkat, tetapi juga berdampak negatif pada kondisi suspensi mobil dan ban roda;
• Saat menggunakan gelang, perlu untuk memantau kelancaran akselerasi / deselerasi untuk menghindari operasi kopling yang keras dan sentakan yang tidak wajar;
• Lebih baik memasang gelang anti-selip pada poros penggerak (jika tidak, pemasangan pada sasis non-penggerak tidak masuk akal dan metode ini bahkan dapat menimbulkan kesulitan yang tidak perlu dalam pergerakan);
• Penting untuk memasang perangkat yang dijelaskan dengan hati-hati dan hati-hati pada mobil dengan diameter cakram yang lebih besar. Dalam hal ini, sangat penting untuk memastikan bahwa ada celah yang dapat diandalkan antara kaliper rem dan penahan gelang;
• Dalam situasi yang paling sulit, masuk akal untuk mematikan sistem pengereman otomatis, serta sistem kontrol stabilitas kursus dan sistem pendukung elektronik lainnya, karena mereka hampir tidak dirancang untuk menggunakan mobil dengan kanopi seperti itu dan, lebih tepatnya, akan lebih mengganggu daripada membantu. .

Fiksasi

Secara terpisah, ada baiknya menyebutkan elemen pengikat gelang.Mereka dapat berbeda dalam sifat konstruktifnya dan dibagi menjadi:

• Sabuk nilon adalah cara fiksasi yang sangat tidak dapat diandalkan, karena ada risiko putus saat bergesekan dengan disk, masalah ini sangat relevan untuk disk yang dicap, yang memiliki tepi tajam;
• Segmen rantai adalah jenis pengikat yang lebih andal, dalam hal kekuatan mekanis, namun, itu bisa berbahaya bagi roda itu sendiri - segmen dapat dengan mudah merusak velg eksklusif.

Peringkat rantai dan gelang anti selip terbaik untuk tahun 2025

Rantai anti slip

Juara 3: Promstrop Bear 76

Pilihan yang sangat tahan lama untuk segmennya. Peningkatan cengkeraman sasis yang sangat baik, dirancang untuk mengemudi dalam kondisi sulit. Keselamatan jelas meningkat dengan mengurangi jarak pengereman, yang meningkatkan penanganan kendaraan. Variasinya bersifat segmental dan dibagi menjadi dua kelompok rantai, membentuk bentuk "tangga". Memiliki dasar logam.

Nama	Indeks
Negara penghasil	RF
Diameter yang diizinkan, cm	R15-R19
Harga, rubel	7000

• poros logam yang kuat;
• mur penjepit yang kuat;
• Kelompok rantai ganda.

• Tidak terdeteksi.

Juara 2: Ladder LT

Sampel ini dirancang untuk mobil penumpang dengan tipe penggerak yang tidak lengkap. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengatasi tanah es dan aspal dengan embun beku. Lebih mudah digunakan baik di musim gugur dan musim dingin. Sangat baik untuk lahan basah. Basis terbuat dari logam, masa pakai minimum adalah 10 tahun.

Nama	Indeks
Negara penghasil	Rusia
Diameter yang diizinkan, cm	16
Harga, rubel	5050

• Anti-selip yang sangat baik;
• Pekerjaan yang sangat baik di medan berlumpur;
• Lebar tautan variabel;

• Tidak ditemukan.

Juara 1 : "Sorokin"

Mungkin rangkaian rantai anti selip terbaik untuk mobil. Produksi didasarkan pada baja paduan, pengikatan yang nyaman tidak memungkinkan penyaradan, dalam kondisi ruang terbatas. Berat total struktur tidak melebihi 4 kilogram, yang berarti peningkatan kemampuan manuver tertentu.

Nama	Indeks
Negara penghasil	Rusia
Diameter yang diizinkan, cm	16
Harga, rubel	6199

• Kasus yang sangat baik untuk transportasi;
• Penggunaan baja paduan;
• Halangan yang bagus.

• Tidak bekerja dengan baik di tikungan.

Gelang anti selip

Juara 3: "DorNabor"

Sempurna untuk roda dengan radius 16 hingga 18. Kit ini dirancang khusus untuk merek mobil Barat dan Asia: Toyota Corolla, Nissan Almera, Kia Ceed, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Mitsubishi Lancer. Pelindung akan bekerja secara maksimal.

Nama	Indeks
Negara penghasil	RF
Diameter yang diizinkan, cm	Bervariasi
Harga, rubel	Tergantung pada pesanan dan kuantitas, min. 3000

• Termasuk tas khusus untuk penyimpanan;
• Tautan bervariasi;
• Ada pita lebar.

• Sulit ditemukan dalam penjualan eceran di wilayah Federasi Rusia.

Juara 2: "PRO-4×4 Sedang"

Perangkat ini akan memberikan kemudahan dan kenyamanan untuk melintas di jalan raya. Desainnya menggunakan teknologi PRO-Medium, yang berarti dimensi kecil dari gelang dan beratnya, dibandingkan dengan rantai. Secara default, sarung tangan disertakan dalam kit agar mudah dipasang.

Nama	Indeks
Negara penghasil	RF
Diameter yang diizinkan, cm	R15-R19
Harga, rubel	7000

• Kit default yang sangat baik;
• Performa off-road yang luar biasa;
• harga yang memadai.

• Tidak.

Juara 1: DORNABOR "CROSSOVER" L 8

Set ini berorientasi khusus untuk mobil besar, minivan dan minibus. Demikian pula, dapat digunakan untuk transportasi penumpang kecil. Ia dapat dengan mudah keluar dari liang yang dalam, mendaki menanjak, mengatasi daerah es. Sangat cocok untuk memancing, berburu, bepergian dalam kondisi ekstrim. Set itu sendiri sangat kompak, tidak memakan banyak ruang di bagasi.

Nama	Indeks
Negara penghasil	RF
Diameter yang diizinkan, cm	R18-R19
Harga, rubel	Tergantung pada pesanan dan kuantitas, min 3000-4000

• Kekompakan dalam ukuran;
• Keserbagunaan.

• Tidak terdeteksi.

Alih-alih epilog

Kenyataannya, sebagian besar pengemudi sudah lama lebih suka membuat produk kontrol traksi sendiri. Namun, semakin banyak rantai dan gelang khusus yang sekarang muncul di pasaran, yang dapat sangat menyederhanakan kehidupan penggemar mobil. Pada saat yang sama, gelang lebih nyaman.