Peringkat mobil terbaik untuk pengemudi pemula untuk tahun 2025

Untuk setiap pengemudi baru yang baru saja berhasil lulus ujian untuk hak mengemudi kendaraan bermotor kategori "B", pertanyaan selalu muncul untuk memilih mobil pertamanya. Di sini Anda harus memperhitungkan biayanya, dan kelebihan dan kekurangan mobil baru dan bekas, serta banyak detail teknis lainnya. Selain itu, sebelum membeli mobil pertama, disarankan untuk membiasakan diri dengan peringkat mobil saat ini untuk pemula.

Opsi anggaran dan premium

Secara alami, jika sisi keuangan bukan masalah bagi pengemudi pemula, maka Anda dapat membeli mobil pertama Anda dan bahkan untuk 2 juta rubel - semuanya akan tergantung pada keinginan Anda. Namun, apakah ada gunanya membeli seperti itu? Bagaimanapun, mobil pertama harus melatih keterampilan mengemudi praktis, sementara bukan fakta bahwa itu mungkin untuk menghindari kesalahan. Alangkah baiknya jika mereka lewat tanpa jejak baik untuk pengemudi maupun mobil itu sendiri. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh latihan, beberapa goresan dan lecet pada bodi menjadi teman tetap pengemudi tahun pertama. Dan situasi ini adalah yang terbaik dari banyak kemungkinan pilihan. Jadi, lebih baik tidak menderita kenyataan bahwa mobil mahal akan rusak oleh tangan Anda sendiri.

Alasan lain mungkin biaya perbaikan dan pemeliharaan. Uang dihabiskan untuk membeli mobil tidak hanya sekali di dealer mobil, tetapi juga dalam proses pengoperasiannya sendiri.Dari sini diperoleh kesimpulan bahwa perlu dilakukan pengukuran kemampuan personal dengan rata-rata biaya perawatan mobil per bulan. Selain itu, mobil dalam variasi premium dengan cepat kehilangan harganya dan penjualan selanjutnya bisa menjadi sulit.

Berdasarkan saran para profesional, mobil dalam kisaran harga 300 hingga 700 ribu rubel akan menjadi pilihan ideal bagi pemilik mobil baru. Namun demikian, jika anggaran memungkinkan beberapa pengeluaran "dari atas", maka disarankan untuk melengkapi kendaraan dengan jumlah maksimum sistem yang bertanggung jawab untuk keselamatan (sistem kontrol traksi, ABS, sistem distribusi gaya rem, dll.). Ini juga termasuk unit pengaman pasif - gorden dan bantal, sandaran kepala yang andal, sabuk yang sudah dikencangkan sebelumnya. Semua hal di atas tidak akan berlebihan, karena pengemudi pemula termasuk dalam kategori berisiko tinggi.

Mobil bekas atau baru

Pertanyaan ini bahkan lebih relevan dari yang sebelumnya. Keuntungan utama dari mobil bekas adalah dapat dibeli dengan jumlah yang relatif kecil, dan mobil itu sendiri dapat cukup tinggi di kelasnya dan bahkan mungkin lebih baik daripada opsi anggaran baru. Namun, berbicara tentang keusangan moral, mesin seperti itu hanya dapat dibandingkan dengan perangkat yang sama pada tahun pembuatan yang sama. Dan seperti biasa, ketika membeli mobil bekas, sejumlah pertanyaan penting muncul yang mungkin dibungkam oleh penjual, misalnya:

• Kondisi untuk operasi permanen mesin;
• Apakah mesin terlalu panas (dan seberapa sering);
• Apakah lambung kapal telah berubah bentuk?
• Apakah transmisi berfungsi untuk "keausan" (terutama berlaku untuk transmisi otomatis);
• Apakah semua elektronik berfungsi dengan baik, dll.?

Pada saat yang sama, mobil bekas mungkin memerlukan investasi dan pemeliharaan keuangan tambahan sebelum mulai beroperasi, seperti: inspeksi teknis, penghapusan kesalahan kecil yang tidak dapat diidentifikasi selama inspeksi awal, dll.

• Berikut beberapa syarat yang keberadaannya akan sangat memudahkan pembelian mobil bekas:
• Tidak ada kebutuhan untuk investasi tunai melebihi biaya yang dibayarkan, dan biaya pemeliharaan di masa depan cukup masuk akal dan dapat diprediksi;
• Mobil umumnya dapat diservis dan disiapkan untuk perjalanan;
• Dimungkinkan untuk mengasuransikan mobil dengan persyaratan yang menguntungkan dan asuransi mencakup sebagian besar kemungkinan masalah;
• Garansi pabrik belum kedaluwarsa.

Dimensi mobil untuk debutan

Kendaraan off-road besar, tentu saja, memiliki banyak keunggulan: bodi yang diperkuat, visibilitas yang ditingkatkan, dan penggerak semua roda. Pada saat yang sama, ada sejumlah kelemahan, seperti: kemampuan manuver yang buruk, yang merupakan fitur yang dijamin, mereka sulit dirasakan karena ukurannya, yang tidak dapat dikatakan tentang model yang lebih kompak. Dan properti mobil ini untuk pengemudi pemula memainkan peran penting, karena mereka dapat mempersulit mengemudi saat mundur, membuat parkir diagonal lebih sulit, ada juga masalah dengan mengubah jalur saat mengemudi di jalan raya, hal yang sama dapat dikatakan tentang maju dan mundur. mencoba menyalip. Masalah khusus bagi pendatang baru yang mengendarai jip besar akan bermanuver di ruang terbatas.

Akibatnya, para ahli menyarankan untuk tidak memilih mobil besar sebagai kendaraan pertama Anda, tetapi lebih fokus pada kelas "A", "B" atau "B +" - mereka bahkan dapat menyertakan crossover yang relatif kecil, yang ukurannya mendekati hatchback dari segmen yang sama.

Jenis penggerak

Pertanyaan lain di mana pembalap debutan harus "mematahkan kepalanya". Baik penggerak semua roda, dan belakang, dan depan memiliki pro dan kontra.

Penggerak roda depan

Kelebihan:

• Desain murah, sederhana dan andal, karena tidak adanya poros kardan;
• Cukup aman masuk ke belokan, tk. roda depan tidak "mendorong", tetapi "menarik kembali" mobil;
• Peningkatan kemampuan lintas negara (dibandingkan dengan kendaraan penggerak roda belakang). Keadaan ini disebabkan oleh fakta bahwa roda depan lebih sarat dengan bobot unit teknis yang dipasang di kompartemen kap, dan ini, pada gilirannya, meningkatkan cengkeraman roda penggerak dengan permukaan.

Minus:

• Sudut rotasi maksimum roda penggerak dikurangi oleh kekuatan engsel dengan kecepatan sudut yang sama yang dipasang pada mereka;
• Slip dan macet secara signifikan memburuk (jika terjadi tekanan tajam pada gas), karena pusat gravitasi dipindahkan ke gandar belakang, yang mengurangi kopling roda penggerak ke permukaan.

Penggerak belakang

Kelebihan:

• Peningkatan efisiensi akselerasi karena transfer pusat gravitasi ke poros penggerak;
• Peningkatan konten informasi dan kontrol manajemen.

Minus:

• Risiko tergelincirnya gandar belakang meningkat (relevan untuk permukaan yang tidak rata atau basah), yang merupakan konsekuensi dari kelebihan berat badan, peningkatan engkol pada bagian belakang bodi dan transfer torsi ke roda belakang.

Penggerak empat roda

Kelebihan:

• Peningkatan stabilitas dan penanganan di trek;
• Dinamika akselerasi yang sangat baik karena transfer torsi ke keempat roda dengan meminimalkan kerugian daya jika terjadi slip;
• Peningkatan kemampuan lintas alam karena kemampuan untuk mendistribusikan ulang torsi antara roda dan gandar (jika perlu).

Minus:

• Perawatan dan perbaikan yang sangat mahal karena kesulitan desain.

Gearbox: pilihan antara "mekanik" dan "otomatis"

Pemindahan gigi manual dianggap hanya "masalah kebiasaan", banyak pengemudi tidak membutuhkannya. Berdasarkan kondisi obyektif berkendara di dalam kota, maka "kedutan" dengan transmisi manual bukanlah awal yang terbaik bagi pengemudi, dan situasi ini akan selalu muncul. Kadang-kadang, transmisi otomatis dapat dituduh ekonomi terbatas, tetapi kendaraan modern telah beradaptasi dengan cukup kompeten untuk menghemat bahan bakar, dan mengganti persneling jauh lebih efisien daripada seseorang.

Kekuatan mobil pertama

Profesional menyarankan untuk tidak memilih model yang terlalu kuat, mobil pertama harus memiliki kekuatan yang cukup, yang cukup untuk menyalip dan bergerak dengan benar dalam kondisi lalu lintas rata-rata. Kondisi seperti itu cukup konsisten dengan indikator 150 tenaga kuda, terlepas dari ukuran dan jenis mobil.

Pilihan antara mobil asing dan model Rusia

Masalah ini juga sangat kontroversial dan mendesak. Apa yang lebih baik untuk dibeli pemula: model industri otomotif dalam negeri, tetapi yang baru, atau untuk memilih mobil asing yang lebih tua, tetapi dijamin lebih andal? Sebagian besar pengendara setuju bahwa hanya ada perselisihan selera pribadi. Namun, ketika menjawab pertanyaan ini, sebaiknya dipandu oleh kriteria berikut:

• Bagaimana keandalan transmisi, sasis, dan mesin secara umum;
• Harga dan ketersediaan perawatan, kemungkinan memperoleh suku cadang tanpa masalah;
• Popularitas merek mobil di lingkungan kriminal (risiko pencurian);
• Apa keterampilan pemilik mobil masa depan dalam perbaikan minimal (tidak ada yang kebal dari situasi darurat di jalan);
• Keterampilan kontrol kendaraan umum (sangat mungkin bahwa power steering bahkan dapat mengganggu pengemudi pemula lebih dari bantuan).

CATATAN: Statistik saat ini menunjukkan bahwa sebagian besar pemilik mobil baru lebih menyukai industri mobil Rusia dalam versi bekasnya - dari VAZ 2109 hingga VAZ 2114. Model paling populer kedua adalah model Lada Priora atau Lada Kalina yang cukup baru. Tempat ketiga masih ditempati oleh model asing - Chevrolet Lanos.

Kendaraan penumpang domestik tertarik dengan desainnya yang sederhana dan harga murah untuk perbaikan dan pemeliharaan (ini terutama berlaku untuk model VAZ hingga generasi kesepuluh dengan penggerak roda depan). Namun, dari segi kenyamanan dan keamanan, mereka kalah dengan banyak mobil asing dari segmen budget. Dan itu, pada gilirannya, memiliki kelemahan yang signifikan, dinyatakan dalam tingginya biaya suku cadang dan perbaikan secara umum. Baru-baru ini, jumlah asuransi dan pajak yang terlalu tinggi juga telah ditambahkan di sini.

TIPS PRO!!! Pilihan ideal untuk pengemudi baru adalah hatchback, karena ini adalah yang paling mudah untuk parkir di atasnya (jarak adalah 15 sentimeter, yang sangat nyaman saat parkir di sebelah trotoar). Lebih baik memilih gearbox otomatis, dan tidak akan berlebihan untuk memasang sistem sensor parkir - baik depan maupun belakang. Dan lebih baik memilih mesin dari segmen menengah - 1,6 liter.

Mobil terbaik untuk lulus ujian otomatis

Pertanyaannya agak kontroversial, karena armada mobil di sekolah mengemudi tidak cukup banyak. Dan tidak setiap unit dari armada ini juga dilengkapi untuk lulus ujian mobil dengan partisipasi seorang petugas polisi lalu lintas.Pada saat yang sama, inspektur yang mengikuti ujian tidak akan terlalu peduli dengan fakta bahwa peserta ujian belajar mengendarai Lada Kalina, dan dia harus mengambil Chevrolet Cruze yang lebih berat dan kuat. Namun, jika memungkinkan, maka lebih mudah untuk menyewa mobil, yang dari segi ukuran dan tenaga, paling mirip dengan mobil latihan. Dengan demikian, jawaban atas pertanyaan ini untuk setiap dealer akan berbeda.

Kriteria pemilihan mobil pertama yang kompeten

Pertama, Anda perlu menentukan batas harga di mana pemilik mobil masa depan memutuskan untuk membeli mobil. Mobil yang terlalu mahal tidak akan menjadi pilihan yang disukai, karena keterampilan mengemudi yang lemah tidak hanya dapat membahayakan kendaraan, tetapi juga pemiliknya. Pengemudi tahun pertama masih memiliki sedikit kepekaan tentang ukuran kendaraan dalam proses pergerakannya, memiliki keterampilan yang minim dalam meramalkan perubahan situasi lalu lintas, tidak mengingat segmen jalan yang berbahaya dan permukaan yang tidak rata, dan tidak dapat dengan cepat manuver dalam situasi sulit.

Selain itu, kurangnya pengalaman berkendara melukai mobil itu sendiri, bahan bakar dikonsumsi secara tidak ekonomis, dan pemiliknya tidak dapat memantau dengan baik kesehatan unit utama dan komponen kuda mekanik. Oleh karena itu, rekomendasi dasarnya adalah membeli perangkat yang kuat yang tidak memerlukan biaya keuangan yang mahal untuk perbaikan dan pemeliharaan.

NASIHAT! Yang terbaik adalah ketika pengemudi profesional terlibat langsung dalam proses pembelian mobil pertama.

Juga, perlu untuk mempertimbangkan berapa banyak penumpang yang akan dirancang untuk interior mobil. Jika kendaraan seharusnya hanya dioperasikan oleh pemilik mobil itu sendiri, maka tidak ada gunanya mengejar interior yang luas, karena harganya akan meningkat.Sudah cukup bahwa kursi pengemudi sendiri akan nyaman dan nyaman. Jika Anda berencana untuk secara teratur mengangkut teman atau anggota keluarga, maka masalah kabin akan menjadi lebih relevan dan Anda harus memperhatikan kapasitas dan kenyamanan penumpang. Jika penumpang merasa tidak nyaman, maka ini dapat mengalihkan perhatian pengemudi pemula dari mengemudi.

Rekomendasi umum dari para profesional adalah sebagai berikut: lebih baik memberikan preferensi pada merek yang umum dan andal sehingga tidak ada masalah dengan menemukan suku cadang atau perbaikan, yang akan menjadi sakit kepala yang sangat diperlukan ketika memilih sampel eksklusif.

Kesalahan utama saat memilih mobil pertama

Menurut statistik yang dikumpulkan dan dirangkum setiap tahun oleh majalah otomotif terkemuka (misalnya, "Behind the wheel"), kesalahan yang sering dilakukan oleh pemilik mobil masa depan praktis tidak berubah dari tahun ke tahun.

Sebagai aturan, ini termasuk:

• Membeli mobil sangat tidak menguntungkan secara ekonomi. Mobil seperti itu sangat cocok dalam banyak parameter: warna, merek, kinerja, ukuran - tetapi biaya bensin yang sama, meningkat ke proporsi yang luar biasa, meratakan semua kesenangan membeli. Ini menunjukkan bahwa sebelum membeli "permen dalam bungkus yang indah", lebih baik mendapatkan saran dari pengemudi yang berpengalaman, serta menghitung terlebih dahulu semua perkiraan biaya untuk pengoperasian kendaraan.
• Sampai pembelian, pemilik mobil tidak memperhitungkan harga untuk perawatan kendaraan di masa depan. Kesan pertama standar dari pengemudi baru adalah bahwa mobil akan terus menyenangkannya dengan indikator teknis dan kinerja yang sangat baik, dan jika tidak selalu, maka setidaknya untuk waktu yang sangat, sangat lama.Meskipun mesin tersebut benar-benar baru, suatu saat akan membutuhkan perawatan. Dengan demikian, salah satu kriteria utama dalam proses akuisisi haruslah ketersediaan suku cadang dan relatif murahnya perbaikan.
• Saat membeli mobil di pasar sekunder, pembeli lupa mengecek riwayat mobil. Partisipasinya dalam kecelakaan lalu lintas, masalah perpajakan mobil, dan masalah lain yang pasti akan muncul nanti akan menyebabkan banyak masalah yang tidak perlu. Memeriksa sejarah mobil bekas adalah tugas suci pembeli.
• Membeli mobil yang terlalu mahal atau terlalu murah. Menjadi ekstrem selama pembelian adalah langkah yang sangat, sangat berbahaya. Contohnya adalah pembelian impulsif dari mobil mahal dan eksklusif ketika pengemudi pemula memiliki sedikit atau tidak tahu sama sekali tentang keadaan jalan Rusia saat ini. Dalam situasi seperti itu, eksklusivitas dan kebaruan model dapat menaungi pikiran. Selain itu, pemilik mobil yang tidak berpengalaman mungkin tidak tahu bahwa beberapa merek sama sekali tidak dimaksudkan untuk penggunaan kota. Hasil dari pembelian yang sembrono mungkin adalah kegagalan dini mekanisme dan rakitan dan hilangnya indikator operasional dan teknis kendaraan. Pada saat yang sama, Anda tidak boleh membeli kendaraan yang telah melihat segala sesuatu dalam hidupnya. Ada kemungkinan bahwa kegembiraan membeli akan dibayangi oleh kebutuhan yang konstan untuk pemeliharaan dan biaya yang tidak terduga untuk itu. Yang terbaik adalah menghitung terlebih dahulu total anggaran, konsumsi bahan bakar rata-rata per hari, kemungkinan biaya perbaikan dan pemeliharaan sebelum membeli.

Contoh pembelian yang paling sembrono dan tidak menguntungkan:

• Model mahal dengan harga murah - kemungkinan besar ini akan menjadi sampel usang dalam kondisi teknis yang buruk;
• Kendaraan dengan kapasitas mesin besar - konsumsi bensin akan menjadi penghalang, dan pajak transportasi juga akan meningkat;
• Kendaraan yang telah melewati batas usia 10 tahun - logam tubuh dari sampel tersebut telah lama kehilangan kekuatannya dan kondisi beban operasi umum tetap tidak diketahui;
• Kendaraan telah "berubah" lebih dari tiga pemilik;
• Model olahraga - mereka sangat mahal dalam hal perawatan, risiko kerusakannya sangat tinggi, pengemudi yang tidak berpengalaman tidak mungkin merasa nyaman di dalamnya dengan semua kekuatan mereka (mungkin ada masalah dengan perubahan jalur dan parkir).

Peringkat mobil terbaik untuk pengemudi pemula untuk tahun 2025

Industri otomotif Rusia

Tempat ke-4: VAZ 2114

Hatchback penggerak roda depan lima pintu ini dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 liter (81 tenaga kuda). Itu tidak mencapai parameter yang disarankan dalam hal daya, tetapi dibedakan oleh perbaikan murah dan pembangkit listrik yang andal. Pilihan tambahan mungkin termasuk pemanas kursi, komputer on-board, dan sistem alarm GPS.

Nama	Indeks
Tahun terbit	2010
Daya, l/dtk	1.6
Volume mesin	81
Jumlah pintu	5
Harga, rubel	150000

• Kemampuan manuver yang baik;
• Mesin yang andal;
• Distribusi bagian.

• Finishing interior dengan plastik rapuh.

Juara 3: VAZ 2110

Model yang bagus dengan transmisi manual. Hal ini ditandai dengan interior yang cukup nyaman, terutama dalam konfigurasi kemewahan. Sebagai opsi, Anda dapat memasang kursi berpemanas dan kaca spion. Model ini mendapatkan nilai bagus karena keandalan mesin, biaya perawatan yang rendah, ketahanan keseluruhan komponen dan mekanisme.

Nama	Indeks
Tahun terbit	2013
Daya, l/dtk	1.5
Volume mesin	76
Jumlah pintu	4
Harga, rubel	130000

• Desain ramping;
• Harga anggaran;
• Batang besar.

• Logam tubuh yang lemah.

Juara 2 : Lada Granta

Meskipun peringkat rendah dari publikasi internasional, model tersebut, secara umum, terjual dengan baik di Rusia. Situasi ini disebabkan oleh konsumsi bensin yang sangat irit. Gearbox buatan luar negeri dan hanya otomatis, bagasi sedan luas.

Nama	Indeks
Tahun terbit	2013
Daya, l/dtk	1.6
Volume mesin	98
Jumlah pintu	4
Harga, rubel	280000

• Mesin ekonomis;
• Suspensi tinggi;
• Pos pemeriksaan otomatis.

• Interior sedikit tidak nyaman.

Juara 1: VAZ 2121 Niva

SUV kecil ini menunjukkan dirinya dengan sempurna di ruang terbuka Rusia dan bahkan diekspor. Hal ini ditandai dengan kekompakan khusus dan kemampuan lintas negara, konsumsi bahan bakar yang relatif rendah untuk kelasnya, dan harga yang wajar. Berbagai opsi mungkin ada dalam konfigurasi - dari booster hidraulik hingga alarm.

Nama	Indeks
Tahun terbit	2012
Daya, l/dtk	1.7
Volume mesin	83
Jumlah pintu	3
Harga, rubel	290000

• Profitabilitas;
• Ketahanan;
• Kekompakan.

• Lounge paling tidak nyaman.

sampel asing

Tempat ke-4: Ford Focus

Model yang populer di kalangan pengemudi pemula generasi kedua, diproduksi antara tahun 2000 dan 2005. Sampelnya cukup nyaman, bersahaja dalam bekerja dan sangat mudah diatur. Ada lima pintu dalam model ini, bagasinya luas.

Nama	Indeks
Tahun terbit	2014
Daya, l/dtk	1.6
Volume mesin	100
Jumlah pintu	5
Harga, rubel	320000

• Kemampuan manuver;
• Profitabilitas;
• Kenyamanan.

• Masalah dengan akses ke suku cadang.

Juara 3: "Kia Rio 2"

Kendaraan Korea Selatan yang sangat populer di Rusia, sebuah hatchback dengan lima pintu dan penggerak roda depan, yang memiliki transmisi otomatis. Sebagian besar pemilik mobil pemula menyukai Kia Rio 2 karena harga anggaran pemeliharaan, dan jaringan pusat resmi yang tersebar luas telah sepenuhnya menyelesaikan masalah dengan akses ke suku cadang. Berbeda dalam daya tahan khusus dan disesuaikan untuk operasi yang lama.

Nama	Indeks
Tahun terbit	2015
Daya, l/dtk	1.6
Volume mesin	112
Jumlah pintu	5
Harga, rubel	200000

• salon yang nyaman;
• ketersediaan suku cadang;
• Daya tahan.

• Pemula yang lemah.

Juara 2: Skoda Octavia

Liftback ini memiliki penggerak roda depan dengan transmisi manual. Pemilik mencatat interior yang luas dan bagasi yang lapang. Juga di antara kelebihannya adalah penanganan yang baik, perakitan yang andal, pengaturan sistem kontrol dan pemantauan yang ergonomis. Kemampuan manuver dikonfirmasi oleh tingkat menikung yang sangat baik.

Nama	Indeks
Tahun terbit	2008
Daya, l/dtk	1.8
Volume mesin	152
Jumlah pintu	4
Harga, rubel	250000

• Salon yang luas;
• Tidak bersahaja;
• Keberlanjutan.

• Layanan murah.

Juara 1: Renault Logan

Pada suatu waktu, sampel ini menempati posisi pertama dalam penjualan di Rusia. Hal ini sering direkomendasikan untuk pelatihan mengemudi oleh pengemudi profesional dan guru sekolah mengemudi. Gearboxnya andal, lima kecepatan. Mesin memiliki masa pakai yang lama. Ketersediaan suku cadang mobil tidak menimbulkan masalah.

Nama	Indeks
Tahun terbit	2007
Daya, l/dtk	1.7
Volume mesin	87
Jumlah pintu	4
Harga, rubel	200000

• Suspensi berkualitas;
• Ketersediaan perbaikan dan pemeliharaan;
• Daya tahan operasional.

• Masalah kedap suara.

Alih-alih epilog

Mobil pertama adalah pilihan yang sangat penting. Itu mampu memengaruhi seluruh kehidupan pengemudi selanjutnya, kualitas keterampilan mengemudinya, serta kecepatan penguasaan pengalaman berkendara. Jadi, sebelum membeli, sebaiknya selalu ukur budget yang tersedia dengan keinginan Anda sendiri. Demikian pula, ada baiknya memikirkan masa depan: terkadang, harga kendaraan yang awalnya rendah kemudian dapat berubah menjadi investasi finansial yang besar dalam perbaikan. Pada saat yang sama, ada baiknya menjaga ketersediaan suku cadang - tidak pernah mungkin untuk mengetahui dengan tepat pada titik mana perbaikan diperlukan, meskipun kecil, meskipun besar.