A legjobb kompressziómérők értékelése 2025-re

Egy járműben (egyéb belső égésű motort használó egységek) a motor dugattyú-henger csoportjának állapotának felmérésére a kompressziómérési módszert alkalmazzák. A benzinmotorok esetében a normál érték 9,5-10 atmoszféra, a dízelmotorok esetében pedig 28-30 atmoszféra. A mérési folyamatot egy speciális eszközzel végzik, amelyet kompressziómérőnek neveznek. Használata egyszerű és intuitív a nem profi számára is, leolvasási pontossága pedig meglehetősen nagy, ami a megnövekedett tömítési tulajdonságoknak és az opcionális eszközök használatának köszönhető.

A kompressziómérők célja és típusai

A "kompresszió" fogalma azt a maximális nyomást jelenti, amely a belső égésű motor hengereiben van alapjáraton. A kompressziómérő ezt a mutatót méri, és maga az egység egy diagnosztikai eszköz, amely a következő funkciókra összpontosít:

• A palackok, szelepek, szűrők, önindító vagy gázelosztó mechanizmus hibáinak időbeni észlelése;
• Az egyes elemek kopási fokának meghatározása, a tömítettség és a motor eltömődési problémáinak azonosítása. Az ilyen jeleket csak a rendszerben lévő kompressziós nyomás csökkenése jelzi.

Kétféle eszközt vizsgálunk, amelyek alkalmazásuk tárgyában különböznek:

1. Benzinmotorokhoz - csak benzinkeverékkel működő motorokkal működnek.Az ilyen mérőeszközök alapcsomagja tartalmaz egy manométert, egy merev kúpos hegyű fúvókát, két adaptert és egy rugalmas fúvókát. Más kiegészítők is használhatók a mérési folyamat megkönnyítésére.
2. Dízelmotorokhoz - csak dízelmotorokkal működik. Sokkal nagyobb számú opcionális fúvókával, különféle hosszabbítókkal és csövekkel (fémből, gumiból, kompozit anyagokból), rengeteg adapterrel gyártják.

Vannak olyan univerzális minták is a megadott berendezésekből, amelyek képesek mind a benzin-, mind a dízelmotorok diagnosztizálására. Az egyirányú tájolású modellek a megengedett legnagyobb mért értékekben különböznek egymástól: benzinnél 16 atmoszféra, dízelnél 40.

Osztályozás csatlakozási mód szerint

A vizsgált mérőberendezések lehetnek:

1. Befogás - az ilyen műveletek aggregátumai csak egy másik személlyel együtt használhatók, szinte lehetetlen minden műveletet egyedül végrehajtani. Ehhez az egységet megfelelően kell elhelyezni, különben nagyon nagy a téves adatok megszerzésének kockázata. Ezenkívül az eszközök működés közbeni préseléséhez szorosan meg kell tartani a fúvókát a fúvókában vagy a gyertyafoglalatban, amit a legjobb, ha két kézzel tart, és ezt egy második személy könnyebben megteheti. Az első kézzel indítja be a motort.
2. Menetes - az ilyen eszközökhöz a fúvóka speciális menettel rendelkezik, amely megbízhatóbb telepítést garantál. Így a fúvóka csavarozásával a legpontosabb eredményeket érheti el, és nincs szükség második személy segítségére.

Működési elve

A kompressziómérővel végzett mérésekhez először le kell csavarni a gyertyát, helyette fel kell szerelni a megfelelő hegyet (vagy szorosan meg kell nyomni). Továbbá a hengerek kézi mozgatásakor nyomás alatt lévő levegő kerül a készülék tömlőjébe, és amikor eléri a határértéket, ezt az eredményt nyomásmérő rögzíti. A kézenfekvő könnyű kezelhetőség ellenére a kérdéses műszertípus kezelése bizonyos ismereteket igényel a kezelőtől. Minden kapott eredmény speciális elemzést igényel, hogy azok alapján következtetést lehessen levonni a rendszerben előforduló problémák jelenlétéről/hiányáról. Ebből világosan látszik, hogy a számtani átlag eléréséhez legalább háromszor kell mérést végezni. Az esetleges hibák elkerülése érdekében az eredményt meg kell szorozni 1,3-as tényezővel (ez a művelet jellemző egy hasonló eszközcsoport eredményeire, mivel hibájuk elérheti a 3 atmoszférát). Ha meg szeretné tudni, hogy egy adott motornál melyik jelző normális, tekintse meg annak műszaki dokumentációját.

Ugyanakkor a tömörítési szint pontossága a következőktől függ:

• olaj viszkozitása;
• a felhasznált tüzelőanyag minősége (azaz oktánszáma);
• Motor bemelegítési szint;
• Az akkumulátor töltöttségi szintje.

FONTOS! Javasoljuk, hogy ne csak egy hengerre végzett vizsgálatot vegyünk végeredménynek – az összes henger kompressziós teljesítményének összehasonlító elemzését el kell végezni.

Az alacsony tömörítés okai/következményei

Ha a vizsgálat során csökkent kompressziós arányokat fedeztek fel, akkor sürgős intézkedéseket kell tenni a nyomásszint helyreállítására. Ellenkező esetben visszafordíthatatlan következmények léphetnek fel a motorra nézve.Ez kifejezhető a motor indításának nehézségében, a sebesség állandó ugrásában, az idegen hangos zajok megjelenésében, a teljesítmény csökkenésében, az üzemanyag-fogyasztás növekedésében, a kipufogócsőből kék füst megjelenésében az autó indításakor. . Az alacsony tömörítés fő okai a következők:

• Kiégett hengerblokk tömítés;
• Kiégett dugattyú vagy szelep;
• A hengerelemek túlzott kopása;
• Szelepülés meghibásodása.

A legegyszerűbb megoldás az lenne, ha a fenti használhatatlan elemeket újakra cserélnénk. A legtöbb esetben ezt követően a nyomás visszaáll a normál értékre, amit ismételt mérésekkel kell megerősíteni.

Működési szabályok

A mérési folyamat megkezdése előtt több előkészítő lépést kell végrehajtani:

• A legpontosabb eredmények elérése érdekében az autó akkumulátorát teljesen fel kell tölteni. A motor fordulatszámának legalább 200 ford./percnek kell lennie, feltéve, hogy az önindító teljesen működőképes.
• Minden gyertyát és vezetéket el kell távolítani - ez garantálja a kapott mutatók pontosságát. A leggyakoribb hiba az, hogy a kezelő csak egy gyertyát csavar le, amelynek hengerére a készülék csatlakozik.
• Az összes vezetéket le kell választani a tekercsekről, és ha a légszűrő szennyezett, akkor ki kell cserélni egy újra.
• A hengerek tüzelőanyag-ellátását le kell kapcsolni az üzemanyagcső leválasztásával vagy a vezetékek eltávolításával az injektorokból.
• A mérések megkezdése előtt a motort fel kell melegíteni körülbelül +80 Celsius fokra (ez az ajánlott hőmérséklet).
• Kivételként megengedett a mérések hideg motoron teljesen nyitott vagy zárt fojtószeleppel - így lehetséges a különféle meghibásodások azonosítása, de csak benzines egységeknél.

A mérési eljárás több lépésből áll.Először egy kompressziómérőt kell csatlakoztatnia az izzítógyertyák vagy injektorok furataihoz. Minden egyes csatlakozásnál a motor körülbelül 5 másodpercig elindul (gördül). A maximális érték, amelyet a készülék nyomásmérője mutat, rögzítéstől függ. A dízelmotorok kompressziós szintje sokkal magasabb, mint a benzinmotoroké, ezért a velük való munka megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy a készülék képes 30 atmoszféra nyomás mérésére és megjelenítésére. A benzinmotorokon végzett munka során a leolvasásokat a gázpedál lenyomásával és a motor görgetésével lehet elérni. Ez szükséges a nyitott fojtószelep és az alacsony bemeneti ellenállás értékek eléréséhez.

A kérdéses diagnosztikai berendezés segítségével a következő meghibásodások észlelhetők:

• Dugattyúsérülés, szivárgás;
• A bütyök, a dugattyúgyűrűk, a tömítések, a hengertükör kopása;
• Az üzemanyag-keverék égésterének megsemmisítése;
• A szelepfunkció "elsötétítése" lógás, deformáció, kiégés stb. formájában.

Mérések végzése "hideg" motoron

Bizonyos esetekben lehetőség van "hideg" belső égésű motoron (belső égésű motoron) méréseket végezni. A benzines modelleknél a kompressziós arány azonnal feleannyira esik az optimális értékek alá, mint ha melegen hajtanak végre hasonló műveletet. A hiba ebben az esetben elérheti a 4,5-5,5 atmoszférát. Ennek oka a dugattyúgyűrűk mélysége, ami önmagában is hibás működés. A dízel belsőégésű motoroknál is hasonló lesz az eljárás, de mindig érdemes észben tartani, hogy 17 atmoszféra nyomáson már nem lehet elindítani egy ilyen motort, és 24 atmoszféra a minimum, ami azt mutatja, hogy a motor azonnali javításra szorul.Ezen túlmenően a "hideg" dízelmodellek ellenőrzésekor nem szabad megengedni az olaj jelenlétét a hengerekben, ezért a meghajtóegységnek időt kell hagyni "ülni", hogy az olaj befolyjon a forgattyúházba, majd a kapott leolvasások valóságosabb.

Kompressziós mérő saját létrehozása (gyújtógyertya furatban való használatra)

A kézműves eszköz elkészítéséhez szüksége lesz:

• Nyomásmérő 0,1 és 20 kilogramm/négyzetcentiméter közötti mérési tartománnyal;
• Réz vagy sárgaréz adapter;
• Egy pár szelep a nehézgépjárművek kamrájából;
• Sárgaréz / réz cső 10-15 mm átmérőjű;
• Gumi kúpos fúvóka (nagynyomású gumi fúvóka használata megengedett, különféle adapterekkel a különböző menetekhez);
• Forrasztópáka és gázégő;
• Folyasztószer (gyanta), forrasztás POS 40 vagy 60.

Minden kompressziómérő alapja egy manométer. Ha a benzines belső égésű motorok ellenőrzésén kell működnie, akkor egy legfeljebb 15 atmoszféra mérési határértékkel rendelkező eszköz hozzáigazítható egy házi készítésű eszközhöz. Ha univerzális modellt terveznek készíteni, akkor a skálának legalább 30 atmoszféra megjelenítését kell lehetővé tennie. Maga a nyomásmérő megvásárolható bármely szaküzletben, vagy akár eltávolítható egy régi elektromos szivattyúból. A kamrákból származó szelepek hasznosak a visszacsapó és leeresztő szelepek nyomás alá helyezéséhez. Adapterekre, pólóra és csövekre van szükség egyetlen alapként a teljes vizsgált rendszer összeszereléséhez. Egy gumi fúvóka segítségével pedig szoros szorítást biztosíthat.

A választás nehézségei

Vásárlás előtt el kell döntenie, hogy a készüléket milyen mértékben használják a legtöbbször.Egyedi háztartási mérésekhez egy egyszerű autómodell is megfelelő minimális konfigurációban, ami elég lesz a megfelelő eredmények eléréséhez. Ha a készüléket tartósan kereskedelmi alapon (például szerviz vagy autószerviz részeként) tervezik használni, akkor célszerű egy professzionális készletet vásárolni különféle bővítőkkel, dugókkal, csatlakozókkal, szelepekkel, csövekkel, adapterek és adapterek. A legdrágább készletek univerzális csomaggal rendelkeznek, és kialakításukban kettős skálájú nyomásmérő található - az ilyen berendezések bármilyen típusú belső égésű motoron használhatók. Azonban azonnal összpontosítania kell egy adott anyagból készült cső használatának szükségességére:

• Gumi - ilyen csövek szükségesek a készülék szűk helyeken történő használatához, hogy lehetővé tegyék a hajlítási képességeket (például olyan helyzetekben, amikor a belső égésű motor szétszerelése lehetetlen);
• Fém - ezek a termékek különösen merevek, inkább szorítóeszközökhöz tervezték;
• Kombinált anyagok - a cső gumi és fém részekből áll, ami megkönnyíti a használatot.

A legjobb kompressziómérők értékelése 2025-re

Költségvetési modellek

3. hely: "KRAFT 16 Atm., menetes, benzin KT 831014"

A modell az autók belső égésű motorjainak kompressziójának mérésére szolgál, főként háztartási körülmények között. Fő műszaki jellemzők: a nyomásmérés felső határa, MPa (kgf / cm2) - 1,6, a mérési hiba (legfeljebb) MPa (kgf / cm2) - 0,01, az alumínium rúd hossza - 130 mm.Szükséges működési feltételek: környezeti hőmérséklet -60 és +60 Celsius fok között, relatív páratartalom 30 és 80% között van. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 760 rubel.

• Egyszerű felépítés;
• Fém cső;
• Ellenőrző tanúsítvány.

• Nagyon óvatos behelyezést igényel.

2. hely: „KRAFT 16 Atm., befogós, kiterjesztett GAZ 406 ajtók. 16V KT 831010"

A mintát a 402-es és 406-os (16 szelepes) A ​​/ M Gazelle és Volga motorok kompressziójának mérésére használják, valamint más benzinmotorokban, otthon vagy professzionálisan. Fő műszaki jellemzők: nyomásmérés felső határa - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), mérési hiba (nem több) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), alumínium rúd hossza - 170 mm . Működési feltételek: relatív páratartalom 30-80%. A nettó tömeg (kg) 0,23, a méretek csomagolás nélkül (mm) 31 x 10 x 4. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 870 rubel.

• Megfizethető ár;
• kellően pontos leolvasás;
• Kis hiba.

• A gumitömítés pontos kiválasztása szükséges.

1. hely: AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

Ezt az univerzális benzines modellt a jármű diagnosztikai ellenőrzésére használják. Úgy tervezték, hogy mérje a nyomást a motor hengereiben.Főbb jellemzők: a rugalmas tömlő kényelmes munkát biztosít a nehezen elérhető helyeken, a készletben gumihegyű acélrúd található, a nyomásmérő fehér alapon kontrasztskálával rendelkezik, a nyomáscsökkentő szelep növeli az élettartamot a készülékhez M18 x 1,5 menetes adapter, tároláshoz műanyag tok tartozik. A kompressziós teszter alkalmas javítóműhelyekben és szervizekben történő használatra.

• Félprofi minta;
• Tartós tároló tok;
• Megfelelő bizonyíték.

• A tömlő gyorsan cserélhető.

Középső árszegmens

3. hely: "AE&T TA-G1005"

A minta műanyag tokba van csomagolva a könnyű használat és hordozhatóság érdekében. A szerszám autókhoz alkalmas. A belső égésű motor hengereiben lévő nyomás ellenőrzésére szolgáló tárcsa leegyszerűsíti az adatok leolvasását, és lehetővé teszi a motor működésének pontosabb ellenőrzését. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 2100 rubel.

• Különböző adapterek jelenléte;
• A legjobb ár és minőség arány;
• Nem igényel fejlesztést.

• Nem található.

2. hely: AvtoDelo 40064 12640

Ez az univerzális készlet a dízelmotorok hengereiben lévő nyomás mérésére és szabályozására szolgál. Főbb jellemzői: adapter izzítógyertyákhoz, injektorokhoz és csavarokhoz, nyomásmérő 70 bar-ig terjedő skálával, rugalmas gumitömlő, gyorskioldó adapter a fúvókák egyszerű cseréjéhez, nyomáscsökkentő szelep védi a készüléket sérülést, és egy H-alakú bilincs is mellékelve van. A készletet kényelmes műanyag tokban tároljuk.A készletet autójavító műhelyekben, szervizekben és szervizekben használják. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 4600 rubel.

• Sokoldalúság;
• Gyorskioldó adapter;
• Jó védelmi rendszer.

• Nem található.

1. hely: "0-1000PSI és 0-70atm adapterekkel a világ összes dízelmotorjához AE&T TA-G1011"

Ez egy nagyon könnyen használható eszköz, amellyel gyorsan meghatározhatja a motor állapotát a szelepek összenyomásával. A kényelem kedvéért műanyag tokkal van kiegészítve. A készlet adapterek széles választékát tartalmazza különféle dízelmotorokhoz. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 4800 rubel.

• Megfizethető ár;
• Lehetőség van a mérések elvégzésére speciális berendezéseken is;
• Egyszerű használat.

• Nem található.

Prémium osztály

3. hely: "AE&T TA-G1033 teherautókhoz"

A modell bármilyen típusú ICE-henger kompressziós fokának ellenőrzésére szolgál. A készülék nyomásmérőjét egy gumírozott lökhárító megbízhatóan védi a véletlen ütközésektől. Van egy visszaállító szelep. Nettó tömeg, kg - 3,2, tárolótáska van. Rögzítés - menetes, készülék típusa - mechanikus. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 12 700 rubel.

• Sok mellékletet tartalmaz;
• Kiváló védelmi rendszer;
• A klán visszaállításának eredményei.

• Nem található.

2. hely: "Dízelmotorok kompressziómérője JTC 4302 adapterkészlettel"

A minta a legtöbb létező szállítási módhoz alkalmas - személygépkocsikhoz, teherautókhoz, buszokhoz, tengeri szállításhoz és még mezőgazdasági gépekhez is. Ezen eszközök segítségével bármely felhasználó, mind a szervizközpont szakembere, mind a kezdő autós képes gyorsan és nagy pontossággal meghatározni a hengerbe szállított légszivárgás százalékos arányát. A készletben található szerszámok száma összesen 37 db. A működés elve a hengerbe szállított levegőszivárgás mértékének mérésén alapul. A készlet a motor égésterének tömítettségének diagnosztizálására szolgál. A készülék lehetővé teszi a dugattyúgyűrűk, hengerfalak, szelepek és fejtömítések állapotának felmérését. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 33 400 rubel.

• Könnyű súly és méretek;
• Ergonomikus műanyag tokban szállítjuk, szállítófogantyúval, speciális reteszekkel, valamint minden egyes szerszámhoz külön cellával;
• Nagy szilárdságú;
• Egyszerű használat.

• Magas ár.

1. helyezett: "MASTAK 0-70 atm, tok, adapter készlet 120-12170"

Ez az eszköz lehetővé teszi a hengeren belüli nyomás mérését egyszerre kétféleképpen - az izzítógyertyák lyukain, valamint az injektorok nyílásain keresztül. Közvetlen és hagyományos befecskendezéses dízelüzemanyaggal üzemelő járművekhez használatos. Ennek a modellnek a mérési tartománya 0-70 atm. Súly - 2,583 kg. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 44 900 rubel.

• A 355 mm hosszú, megerősített flexibilis tömlő gyorskioldó adapterrel van felszerelve, amely lehetővé teszi az adapterek gyors és egyszerű cseréjét a különböző járművekhez való használatra;
• Egyszerű használat;
• Nagy szilárdságú;
• Hosszú élettartam.

• Magas ár.

Következtetés

A belső égésű motor kompressziós nyomásának ellenőrzése az egyik módja a motoregységek fő alkatrészének problémáinak diagnosztizálásának, vagy inkább a dugattyús-hengercsoport hibáinak pontosabb észlelésére irányul. Ha egy ilyen ellenőrzés nem állapít meg azonnal egy konkrét szabálysértést, akkor a kiadott helytelen nyomásparaméterek alaposabb elemzés elvégzésére kényszerítik a kezelőt.