A legjobb autók rangsora kezdő vezetők számára 2025-ben

Minden új vezetőnek, aki a közelmúltban sikeresen letette a „B” kategóriás gépjármű vezetésére jogosító vizsgát, mindig felmerül a kérdés, hogy válassza ki első autóját. Itt figyelembe kell vennie annak költségeit, valamint az új és használt autók előnyeit és hátrányait, valamint sok más műszaki részletet. Ezenkívül az első autó megvásárlása előtt tanácsos megismerkedni a kezdőknek szánt autók jelenlegi besorolásával.

Költségvetési és prémium opciók

Természetesen, ha a pénzügyi oldal nem jelent problémát egy kezdő sofőr számára, akkor megvásárolhatja első autóját, és akár 2 millió rubelért is - minden az Ön kívánságaitól függ. Viszont lenne értelme egy ilyen vásárlásnak? Végül is az első autónak ki kell dolgoznia a gyakorlati vezetés készségeit, miközben nem azt a tényt, hogy elkerülhetőek lesznek a hibák. Jó lenne, ha nyom nélkül elhaladnának mind a sofőr, mind az autó számára. De amint azt a gyakorlat mutatja, a test néhány karcolása és horzsolása az elsőéves vezetők állandó kísérőivé válik. És ez a helyzet a legjobb a sok lehetséges lehetőség közül. Így jobb, ha nem szenved attól, hogy egy drága autót saját keze rongál meg.

Egy másik ok lehet a javítási és karbantartási költségek. Pénzt nem csak egyszer költenek egy autóra egy autókereskedésben, hanem magában a működési folyamatban is.Ebből az a következtetés következik, hogy a személyes képességeket a havi átlagos autókarbantartási költséggel kell mérni. Ráadásul egy prémium variációjú autó gyorsan elveszíti az árát, és a későbbi értékesítése nehézkessé válhat.

A szakemberek tanácsa alapján a 300 és 700 ezer rubel közötti árkategóriájú autók ideális megoldást jelentenek az új autótulajdonosok számára. Ennek ellenére, ha a költségvetés „felülről” enged bizonyos kiadásokat, akkor célszerű a járművet maximális számú, a biztonságért felelős rendszerrel (kipörgésgátló, ABS, fékerő-elosztó rendszer stb.) felszerelni. Ide tartoznak a passzív biztonsági egységek is – függönyök és párnák, megbízható fejtámlák, előfeszített övek. A fentiek mindegyike nem lesz felesleges, mert a kezdő járművezetők a magas kockázatú kategóriába tartoznak.

Használt vagy új autó

Ez a kérdés még aktuálisabb, mint az előző. A használt autó fő előnye, hogy viszonylag kis összegért megvásárolható, és maga az autó is elég magas lehet a kategóriájában, és még az új költségvetési opcióknál is jobb lehet. Ha azonban az erkölcsi elavulásról beszélünk, egy ilyen gépet csak az azonos gyártási év azonos készülékeivel lehet összehasonlítani. És mint mindig, használt autó vásárlásakor számos fontos kérdés merül fel, amelyekről az eladó hallgathat, például:

• A gép állandó működésének feltételei;
• Túlmelegedett a motor (és milyen gyakran);
• A hajótest deformálódott?
• Működött-e a sebességváltó „kopástól” (különösen igaz az automata sebességváltókra);
• Minden elektronika megfelelően működik stb.?

Ugyanakkor egy használt autó valószínűleg további anyagi befektetéseket, karbantartást igényel az üzembe helyezés előtt, mint pl.: műszaki vizsgálat, az első vizsgálat során nem azonosítható kisebb hibák elhárítása stb.

• Íme néhány feltétel, amelyek megléte nagyban megkönnyíti a használt autó vásárlását:
• Nincs szükség a kifizetett költséget meghaladó készpénzes befektetésekre, és a jövőbeni karbantartási költségek meglehetősen ésszerűek és kiszámíthatók;
• Az autó általában üzemképes és felkészült az utazásra;
• Kedvező feltételekkel lehet autót biztosítani, és a biztosítás fedezi a legtöbb lehetséges problémát;
• A gyártói garancia nem járt le.

Egy debütáló autó méretei

A nagy terepjáróknak természetesen számos előnye van: megerősített karosszéria, jobb láthatóság és összkerékhajtás. Ugyanakkor számos hátránya van, mint például: gyenge manőverezhetőség, ami garantált tulajdonságuk, méretükből adódóan nehezen érezhetőek, ami a kompaktabb modellekről nem mondható el. Az autónak ezek a tulajdonságai pedig fontos szerepet játszanak egy kezdő vezető számára, mert megnehezíthetik a hátramenetet, megnehezíthetik az átlós parkolást, autópályán való haladáskor is gondok vannak a sávváltással, ugyanez elmondható az előrehaladásról, ill. próbál előzni. A nagy terepjárókat vezető újoncok számára különösen nagy probléma a szűk helyen történő manőverezés.

Ennek eredményeként a szakértők azt javasolják, hogy ne válasszon nagy autókat első járműként, hanem inkább az „A”, „B” vagy „B+” osztályokra összpontosítson – ezek akár viszonylag kis crossovereket is tartalmazhatnak, amelyek méretükben közel állnak a ferdehátúkhoz. ugyanaz a szegmens.

Meghajtó típusa

Egy másik kérdés, amelyen a debütáló pilóta „törnie kell a fejét”. Mind az összkerékhajtásnak, mind a hátsónak, mind az elsőnek megvannak az előnyei és hátrányai.

Elsőkerék meghajtású

Előnyök:

• Olcsó, egyszerű és megbízható kialakítás a kardántengely hiánya miatt;
• Kellően biztonságos behajtás a kanyarba, tk. az első kerekek nem "nyomják", hanem "behúzzák" az autót;
• Javított terepjáró képesség (a hátsókerék-hajtású járművekhez képest). Ez a körülmény abból adódik, hogy az első kerekeket jobban megterheli a motorháztetőrekeszbe szerelt műszaki egységek súlya, ez pedig javítja a hajtott kerekek tapadását a felülettel.

Mínuszok:

• A meghajtó kerekek maximális elfordulási szögét csökkenti a rájuk szerelt azonos szögsebességű csuklópántok ereje;
• A csúszás és az elakadás jelentősen romlik (éles gáznyomás esetén), mivel a súlypont átkerül a hátsó tengelyre, ami csökkenti a hajtókerekek felülethez való kapcsolódását.

Hátsó hajtás

Előnyök:

• Megnövekedett gyorsulási hatékonyság a tömegközéppontnak a hajtótengelyre való áthelyezése miatt;
• Fokozott információtartalom és irányítási kontroll.

Mínuszok:

• A hátsó tengely megcsúszásának kockázata megnő (egyenetlen vagy nedves felületek esetén), ami a túlsúly, a karosszéria hátsó részének megnövekedett forgatásának és a nyomaték hátsó kerekekre való átvitelének a következménye.

Négy kerék meghajtás

Előnyök:

• Megnövelt stabilitás és kezelhetőség a pályán;
• Kiváló gyorsulási dinamika a nyomaték átvitelének köszönhetően mind a négy kerékre, minimálisra csökkentve az erőveszteséget csúszás esetén;
• Javított terepjáró képesség a nyomaték újraelosztásának köszönhetően a kerekek és a tengelyek között (ha szükséges).

Mínuszok:

• Rendkívül költséges karbantartás és javítás a tervezési nehézségek miatt.

Sebességváltó: választhat a "mechanika" és az "automata" között

A kézi sebességváltás csak „megszokás kérdése”, sok sofőrnek egyszerűen nincs szüksége rá. A városi vezetés objektív körülményei alapján a kézi sebességváltóval való "rángatózás" nem a legjobb kezdés a vezető számára, és ez a helyzet mindig előfordul. Néha az automata sebességváltók korlátozott gazdaságossággal vádolhatók, de a modern járművek már meglehetősen hozzáértően alkalmazkodtak az üzemanyag-megtakarításhoz, és sokkal hatékonyabban váltanak sebességet, mint egy ember.

Az első autó teljesítménye

A szakemberek azt tanácsolják, hogy ne válasszon túl erős modelleket, az első autónak elegendő erővel kell rendelkeznie, ami elegendő a helyes előzéshez és az átlagos forgalmi körülmények közötti mozgáshoz. Az ilyen feltételek teljesen összhangban vannak a 150 lóerős mutatóval, függetlenül az autó méretétől és típusától.

Választás egy külföldi autó és egy orosz modell között

Ez a kérdés is nagyon vitatott és sürgető. Mit érdemes venni egy kezdőnek: hazai autóipari modellt, de újat, vagy régebbi külföldi, de garantáltan megbízhatóbb autót választani? Az autósok többsége egyetért abban, hogy csak személyes ízlésről van szó. Ennek a kérdésnek a megválaszolásakor azonban jobb, ha a következő kritériumokat kell követnie:

• Milyen a sebességváltó, az alváz és általában a motor megbízhatósága;
• A karbantartás ára és elérhetősége, a pótalkatrészek problémamentes beszerzésének lehetősége;
• Az autómárka népszerűsége a bűnözői környezetben (lopás veszélye);
• Milyen készségekkel rendelkezik a leendő autótulajdonos a minimális javítások során (senki sem mentes a vészhelyzetektől az úton);
• Általános járművezetési készség (nagyon lehetséges, hogy a szervokormány még jobban zavarja a kezdő vezetőt, mint segít).

MEGJEGYZÉS: A jelenlegi statisztikák azt mutatják, hogy a legtöbb új autótulajdonos az orosz autóipart részesíti előnyben annak használt változatában - a VAZ 2109-től a VAZ 2114-ig. A második legnépszerűbb modellek a meglehetősen új Lada Priora vagy Lada Kalina modellek. A harmadik helyet továbbra is egy külföldi modell - a Chevrolet Lanos - foglalja el.

A belföldi személygépjárműveket egyszerű kialakításuk és alacsony javítási és karbantartási áraik vonzzák (ez különösen igaz az elsőkerék-hajtású VAZ modellekre egészen a tizedik generációig). A kényelem és a biztonság tekintetében azonban sok külföldi autóval szemben veszítenek a költségvetési szegmensből. És ezeknek viszont van egy jelentős hátrányuk, ami a pótalkatrészek és általában a javítások magas költségeiben fejeződik ki. A közelmúltban ide került a biztosítás és az illeték túlzott összege is.

PROFI TIPP!!! Az új sofőr számára ideális választás a ferdehátú, mert ezen a legegyszerűbb parkolni (15 centiméter a távolság, ami nagyon kényelmes a járdaszegélyek mellett). Előnyös az automata sebességváltó kiválasztása, és nem lesz felesleges parkolóérzékelő rendszert telepíteni - mind elöl, mind hátul. És jobb, ha a középső szegmensből választ - 1,6 literes - motort.

A legjobb autó az automatikus vizsga letételéhez

A kérdés meglehetősen ellentmondásos, mert az autósiskolákban nem elég nagy az autópark. És ennek a flottának nem minden egysége van felszerelve arra, hogy egy közlekedési rendőr részvételével autóvizsgát tegyen.A vizsgázó ellenőr ugyanakkor nem sokat fog törődni azzal, hogy a vizsgázó megtanult egy Lada Kalinát vezetni, és egy erősebb és erősebb Chevrolet Cruze-t kell vennie. Viszont ha van rá lehetőség, akkor egyszerűbb autót bérelni, ami méretét és teljesítményét tekintve leginkább egy edzőautóhoz hasonlít. Így a válasz erre a kérdésre minden kereskedő esetében eltérő lesz.

Az első autó kompetens kiválasztásának kritériumai

Először meg kell határoznia azt az árhatárt, amelyben a leendő autótulajdonos úgy dönt, hogy autót vásárol. A túl drága autó nem lesz az előnyben részesített lehetőség, mert a gyenge vezetési képesség nemcsak a járműnek, hanem a tulajdonosnak is árthat. Az elsőéves sofőr még mindig alig érzékeli a jármű méretét a mozgás során, minimális készsége van a forgalmi helyzet változásainak előrejelzésében, nem emlékszik a veszélyes útszakaszokra és az egyenetlen felületekre, és nem tud gyorsan nehéz helyzetekben manőverezni.

Ráadásul a vezetési tapasztalat hiánya magát az autót is megsérti, az üzemanyagot gazdaságtalanul fogyasztják, és a tulajdonos nem tudja megfelelően figyelemmel kísérni a mechanikus ló fő egységeinek és alkatrészeinek állapotát. Ezért az alapvető ajánlás egy olyan strapabíró eszköz vásárlása lenne, amely nem igényel drága pénzügyi költségeket a javításhoz és a karbantartáshoz.

TANÁCS! A legjobb, ha egy hivatásos sofőr közvetlenül részt vesz az első autó megvásárlásának folyamatában.

Azt is figyelembe kell venni, hogy hány utas számára tervezték az autó belsejét. Ha a járművet főként csak az autótulajdonosnak kellene üzemeltetnie, akkor nem érdemes tágas belső teret hajszolni, mert akkor megnő az ára.Elég, ha magának a vezetőnek az ülése kényelmes és kényelmes lenne. Ha azt tervezi, hogy rendszeresen szállít barátokat vagy családtagokat, akkor a kabin kérdése egyre aktuálisabb lesz, és ügyelnie kell a kapacitására és az utasok kényelmére. Ha az utasok kényelmetlenül érzik magukat, ez elvonhatja a kezdő vezető figyelmét a vezetésről.

A szakemberek általános ajánlásai a következők: jobb, ha előnyben részesítjük a közös és megbízható márkát, hogy ne legyen probléma a pótalkatrészek megtalálásával vagy a javításokkal, ami nélkülözhetetlen fejfájást okoz az exkluzív minta kiválasztásakor.

A fő hibák az első autó kiválasztásakor

A vezető autóipari magazinok által évente összegyűjtött és összefoglaló statisztikák szerint (például "A volán mögött") a jövőbeni autótulajdonosok által gyakran elkövetett hibák gyakorlatilag nem változnak évről évre.

Általános szabály, hogy ezek a következők:

• Az autóvásárlás gazdasági szempontból rendkívül veszteséges. Egy ilyen autó számos paraméterben tökéletesen passzolhat: szín, márka, teljesítmény, méret - de ugyanazok a benzinköltségek, hihetetlen méretekre felfújva, kiegyenlítik a vásárlás minden örömét. Ez azt mutatja, hogy a „gyönyörű csomagolásban lévő édesség” vásárlása előtt jobb, ha tanácsot kér egy tapasztalt sofőrtől, valamint előre kiszámítja a jármű üzemeltetésének összes becsült költségét.
• A vásárlásig az autó tulajdonosa nem veszi figyelembe a jármű jövőbeni karbantartásának árait. Egy új pilóta szokásos első benyomása az, hogy az autó továbbra is kiváló műszaki mutatóival és teljesítménnyel fog tetszeni, és ha nem is mindig, de legalább nagyon-nagyon sokáig.Annak ellenére, hogy a gép teljesen új, egyszer úgyis karbantartásra szorul. Így a beszerzési folyamat egyik fő kritériuma a pótalkatrészek elérhetősége és a javítások viszonylagos olcsósága.
• Amikor másodlagos piacon vásárol egy autót, a vevő elfelejti ellenőrizni az autó történetét. Közlekedési balesetekben való részvétele, autóadóztatási problémái és egyéb, később biztosan felmerülő bajai sok felesleges gondot okoznak. A használt autó történetének ellenőrzése a vásárló szent kötelessége.
• Túl drága vagy túl olcsó autó vásárlása. A vásárlás során túlzásba esni nagyon-nagyon káros lépés. Példa erre egy drága és exkluzív autó impulzív vásárlása, amikor egy kezdő sofőrnek alig vagy egyáltalán nincs fogalma az orosz utak jelenlegi állapotáról. Ilyen helyzetben a modell exkluzivitása és újszerűsége beárnyékolhatja az elmét. Ezenkívül a tapasztalatlan autótulajdonos nem tudja, hogy egyes márkák egyáltalán nem városi használatra készültek. A meggondolatlan vásárlás eredménye lehet a mechanizmusok és szerelvények idő előtti meghibásodása, valamint a jármű működési és műszaki jellemzőinek elvesztése. Ugyanakkor nem szabad olyan járművet vásárolni, amely már mindent látott élete során. Lehetséges, hogy a vásárlás örömét beárnyékolja az állandó karbantartási igény és az ezzel kapcsolatos előre nem látható költségek. A legjobb, ha vásárlás előtt előre kiszámítja a teljes költségvetést, az átlagos napi üzemanyag-fogyasztást, az esetleges javítási és karbantartási költségeket.

Példák a legmeggondolatlanabb és legveszteségtelenebb vásárlásokra:

• Drága modellek alacsony áron - valószínűleg ezek elavult, műszakilag rossz állapotú minták;
• A nagy motortérfogatú járművek - a benzinfogyasztás túl magas lesz, és a szállítási adó is emelkedik;
• Járművek, amelyek átlépték a 10 éves korhatárt - az ilyen minták karosszériája régóta elvesztette erejét, és az általános üzemi terhelési feltételek ismeretlenek;
• A jármű több mint három tulajdonost "váltott";
• Sportmodellek - nagyon drágák a karbantartás szempontjából, rendkívül magas a meghibásodásuk kockázata, egy tapasztalatlan sofőr valószínűleg nem érzi jól magát bennük teljes erejével (problémák lehetnek a sávváltással és a parkolással).

A legjobb autók rangsora kezdő vezetők számára 2025-ben

Orosz autóipar

4. hely: VAZ 2114

Ez az ötajtós, elsőkerék-hajtású ferdehátú 1,6 literes (81 lóerős) benzinmotorral van felszerelve. Teljesítményben nem éri el az ajánlott paramétereket, de olcsó javítása és megbízható erőműve jellemzi. A további lehetőségek közé tartozik az ülésfűtés, a fedélzeti számítógép és a GPS riasztórendszer.

Név	Index
Kibocsátási év	2010
Teljesítmény, l/s	1.6
Motor térfogata	81
Az ajtók száma	5
Ár, rubel	150000

• Jó manőverezhetőség;
• Megbízható motor;
• Alkatrészek forgalmazása.

• A belső tér sérülékeny műanyaggal történő befejezése.

3. hely: VAZ 2110

Jó modell manuális váltóval. Meglehetősen kényelmes belső tér jellemzi, különösen a luxus konfigurációban. Opcióként fűtött üléseket és irányjelző tükröket is felszerelhet. A modell jó jegyeket szerzett a motor megbízhatósága, az alacsony karbantartási költségek, az alkatrészek és a mechanizmusok általános tartóssága miatt.

Név	Index
Kibocsátási év	2013
Teljesítmény, l/s	1.5
Motor térfogata	76
Az ajtók száma	4
Ár, rubel	130000

• Áramvonalas kialakítás;
• Költségvetési ár;
• Nagy csomagtartó.

• Gyenge fém test.

2. helyezett: Lada Granta

A nemzetközi kiadványok alacsony értékelése ellenére a modell általában jól fogy Oroszországban. Ez a helyzet a rendkívül gazdaságos benzinfogyasztásnak köszönhető. A váltó külföldi gyártású és csak automata, a szedán csomagtartója tágas.

Név	Index
Kibocsátási év	2013
Teljesítmény, l/s	1.6
Motor térfogata	98
Az ajtók száma	4
Ár, rubel	280000

• Gazdaságos motor;
• Magas felfüggesztés;
• Automatikus ellenőrzőpont.

• Kissé kényelmetlen belső.

1. hely: VAZ 2121 Niva

Ez a kis SUV tökéletesen megmutatta magát az orosz nyílt tereken, és még exportálják is. Különleges kompaktság és terepjáró képesség, kategóriájához képest viszonylag alacsony fogyasztás és korrekt ár jellemzi. A konfigurációban számos lehetőség szerepelhet - a hidraulikus nyomásfokozótól a riasztóig.

Név	Index
Kibocsátási év	2012
Teljesítmény, l/s	1.7
Motor térfogata	83
Az ajtók száma	3
Ár, rubel	290000

• Jövedelmezőség;
• Kitartás;
• Kompaktság.

• A legkényelmetlenebb társalgó.

Külföldi minták

4. hely: Ford Focus

A második generáció kezdő vezetői körében népszerű modell 2000 és 2005 között készült. A minta meglehetősen kényelmes, szerény a munkában és nagyon könnyen kezelhető. Ebben a modellben öt ajtó van, a csomagtartó tágas.

Név	Index
Kibocsátási év	2014
Teljesítmény, l/s	1.6
Motor térfogata	100
Az ajtók száma	5
Ár, rubel	320000

• Manőverezhetőség;
• Jövedelmezőség;
• Kényelem.

• Problémák a pótalkatrészekhez való hozzáféréssel.

3. hely: "Kia Rio 2"

Oroszországban nagyon népszerű dél-koreai jármű, ötajtós, elsőkerék-hajtású ferdehátú, automata sebességváltóval. A legtöbb kezdő autótulajdonos szereti a Kia Rio 2-t a karbantartás költségvetési ára miatt, és a felhatalmazott központok széles körű hálózata teljesen megoldotta az alkatrészekhez való hozzáférés problémáját. Különleges strapabíróságban különbözik, és hosszú üzemidőre alkalmas.

Név	Index
Kibocsátási év	2015
Teljesítmény, l/s	1.6
Motor térfogata	112
Az ajtók száma	5
Ár, rubel	200000

• Kényelmes szalon;
• Alkatrészek elérhetősége;
• Tartósság.

• Gyenge indító.

2. helyezett: Skoda Octavia

Ez a liftback elsőkerék-hajtású kézi sebességváltóval rendelkezik. A tulajdonosok megjegyzik a tágas belső teret és a tágas csomagtartót. Az előnyök közé tartozik még a jó kezelhetőség, a megbízható összeszerelés, a vezérlő- és felügyeleti rendszerek ergonomikus elrendezése. A manőverezhetőséget a kiváló kanyarodás igazolja.

Név	Index
Kibocsátási év	2008
Teljesítmény, l/s	1.8
Motor térfogata	152
Az ajtók száma	4
Ár, rubel	250000

• Tágas szalon;
• Elfogulatlanság;
• Fenntarthatóság.

• Olcsó szolgáltatás.

1. helyezett: Renault Logan

Egy időben ez a minta az első helyet foglalta el az oroszországi értékesítésben. Gyakran ajánlják vezetési képzésre hivatásos sofőrök és autósiskolai tanárok egyaránt. A sebességváltó megbízható, ötfokozatú. A motor hosszú élettartamú. Az autóalkatrészek elérhetősége nem okoz problémát.

Név	Index
Kibocsátási év	2007
Teljesítmény, l/s	1.7
Motor térfogata	87
Az ajtók száma	4
Ár, rubel	200000

• Minőségi felfüggesztés;
• Javítás és karbantartás elérhetősége;
• Működési tartósság.

• Hangszigetelési problémák.

Epilógus helyett

Az első autó nagyon fontos választás. Képes befolyásolni a vezető teljes későbbi életét, vezetési képességeinek minőségét, valamint a vezetési élmény elsajátításának sebességét. Így vásárlás előtt mindig mérje fel a rendelkezésre álló költségvetést saját vágyaival. Hasonlóképpen érdemes elgondolkodni a jövőn is: előfordulhat, hogy egy jármű kezdetben alacsony ára később nagy javítási befektetéssé válhat. Ugyanakkor érdemes ügyelni a pótalkatrészek elérhetőségére - soha nem lehet pontosan tudni, hogy mikor van szükség egy kisebb, de nagyobb javításra.