2025 में लाडा ग्रांटा, प्रियोरा और कलिना के लिए सर्वश्रेष्ठ स्पार्क प्लग की रेटिंग

स्पार्क प्लग किसी भी गैसोलीन इंजन में होते हैं, क्योंकि वे आवश्यक स्पार्क उत्पन्न करते हैं, जिससे वायु-गैसोलीन मिश्रण का प्रज्वलन होता है, जो तब वाल्व के माध्यम से सिलेंडर में प्रवेश करता है और कार को गति में सेट करता है।

कठोर परिस्थितियों के कारण वे उजागर होते हैं, उच्च तापमान, दबाव, कंपन, उत्पाद जल्दी खराब हो जाते हैं, विशेष रूप से संपर्क, जो डिवाइस के प्रमुख तत्व हैं। अधिक शक्तिशाली, तेज उत्पन्न चिंगारी, अधिक कुशल शुरुआत, विद्युत नेटवर्क और बैटरी के शेष घटकों का घिसाव कम से कम होता है।

हमारी समीक्षा में, हम सिफारिशें प्रदान करेंगे: उत्पाद चुनते समय गलती न करने के लिए क्या देखना है, कौन सा कंपनी मॉडल खरीदना बेहतर है। हम लोकप्रिय निर्माताओं से परिचित होंगे, लाडा ग्रांट, प्रियोरा और कलिना के लिए इग्निशन सिस्टम का विवरण, हम आपको औसत कीमत पर उन्मुख करेंगे।

मोमबत्तियों के प्रकार, उनका उपकरण

त्वरण के दौरान पर्याप्त अश्वशक्ति नहीं, धीमी शुरुआत, ईंधन की खपत भारी गति से बढ़ रही है, कार हिल रही है? आपको हीटिंग सिस्टम को देखने की जरूरत है। ये विफलताएं अन्य कारणों से हो सकती हैं, लेकिन ये सबसे स्पष्ट संकेत हैं कि इग्निशन ठीक से काम नहीं कर रहा है। कार के सिलिंडरों की संख्या के आधार पर मोमबत्तियों की संख्या में परिवर्तन होता है। सिस्टम डिज़ाइन के घटकों, उनकी कार्यक्षमता पर विचार करें:

• ऊपरी टर्मिनल: इग्निशन कॉइल का कनेक्शन बिंदु;
• मुख्य शरीर: उच्च वोल्टेज पीढ़ी और गर्मी इन्सुलेटर;
• धागा: उत्पाद को सिलेंडर सिर में पेंच करना;
• इलेक्ट्रोड: स्पार्क का स्रोत, सबसे महत्वपूर्ण तत्व, सिस्टम की गुणवत्ता इसकी विश्वसनीयता पर निर्भर करती है।

दो मौजूदा प्रकार के ग्लो सिस्टम - स्पार्क प्लग और ग्लो प्लग के बीच अंतर जानना महत्वपूर्ण है। पूर्व का उपयोग गैसोलीन इंजन वाले वाहनों द्वारा किया जाता है, और बाद में डीजल इंजन वाले वाहनों द्वारा किया जाता है। इंजन शुरू करते समय दोनों विकल्पों की एक मानक विशेषता सहायता है। सिस्टम की कुछ मुख्य विशेषताएं यहां दी गई हैं:

• केंद्रीय संपर्क की सामग्री;
• स्पार्क गैप का आकार;
• गरमागरम संख्या (यह जितना बड़ा होता है, उत्पाद उतना ही कम गर्म होता है);
• समग्र और कनेक्टिंग आयाम (लंबाई और धागा पिच);
• साइड इलेक्ट्रोड की संख्या;
• संसाधन का उपयोग करें;
• स्वयं सफाई की क्षमता।

एक किस्म है जो बहुत लोकप्रिय हो गई है - इरिडियम मोमबत्तियाँ। सैद्धांतिक रूप से, उनके डिजाइन में केंद्रीय तार का एक पतला व्यास होता है, दूसरों के विपरीत, यह वर्तमान को बेहतर ढंग से संचालित करता है और एक अधिक शक्तिशाली स्पार्क उत्पन्न करता है, जो इंजन के संचालन को बहुत सरल करता है। कई मिथक हैं कि इरिडियम उत्पाद कार इंजनों के प्रदर्शन और शक्ति में काफी वृद्धि करते हैं, व्यवहार में, दक्षता में वृद्धि बड़ी नहीं है। सबसे अच्छे प्रकार के हीटिंग सिस्टम पर थोड़ा और विस्तार से विचार करें:

• डीजल इंजन में हीटर वही कार्य करते हैं जो गैसोलीन इंजन में इग्निशन सिस्टम करते हैं। उन्हें "प्रीहीट प्लग" कहा जाता है। वे ठंड शुरू करने की सुविधा के लिए जिम्मेदार हैं, जो डीजल इंजनों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो हमारी सड़कों पर तेजी से पाए जाते हैं। हीटर एक प्रतिरोधी है जिसे दहन कक्ष के अंदर तापमान बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका आकार बॉलपॉइंट पेन जैसा होता है, जिसके एक सिरे को शुरू होने से पहले गर्म किया जाता है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सभी तत्वों को एक ही समय में बदलना वांछनीय है ताकि काम लयबद्ध हो।
• मोमबत्तियाँ वे तत्व हैं जो दहन कक्ष के अंदर गैसोलीन और हवा के मिश्रण को प्रज्वलित करते हैं। विद्युत क्षमता में अंतर के कारण चिंगारी उत्पन्न होती है। सामान्य मोटर संचालन के मामले में, इस प्रक्रिया को प्रति मिनट औसतन 2000 बार दोहराया जाता है।

यदि इग्निशन सिस्टम को समय पर बदल दिया जाए, तो वाहन के अन्य भागों के समय से पहले खराब होने से बचा जा सकता है। यदि आपको निम्नलिखित संकेत मिलते हैं, तो नए उपकरण खरीदने पर विचार करने का समय आ गया है:

• ड्राइविंग करते समय शक्ति का नुकसान;
• ईंधन की खपत में वृद्धि, क्योंकिगलत समय पर उत्पन्न चिंगारी के कारण गैसोलीन का दहन गलत तरीके से होता है;
• शुरू करने में कठिनाई, विशेष रूप से ठंड के मौसम में, जब इंजन चल रहा हो तो दस्तक देना;
• निकास से गहरा धुआं।

एक नई गरमागरम प्रणाली संलग्न करने की प्रक्रिया पर विचार करें, हम घर पर उत्पाद को अपने हाथों से स्थापित करने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश और सुझाव प्रदान करेंगे।

सही स्पार्क प्लग कैसे चुनें

एक कार के लिए उच्च गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स खरीदना महत्वपूर्ण है, एक अच्छा उत्पाद खरीदने के लिए, आपको निम्नलिखित चयन मानदंडों पर ध्यान देना होगा:

1. कार इंजन के साथ संगत उत्पाद को ऑर्डर करना आवश्यक है। अधिकांश शीर्ष ब्रांड वाहन मॉडल को स्पष्ट रूप से इंगित करते हैं कि उनका उत्पाद संगत होगा। इसलिए, आपको निर्माता की अनुपालन सूची का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है।

2. अनुकूलता के अलावा, आपको निर्माण का प्रकार चुनना होगा, क्योंकि विभिन्न विकल्प उपलब्ध हैं। सबसे आम:

• कप्रो-निकेल: नाम आपको भ्रमित कर सकता है क्योंकि इनमें से अधिकांश आइटम निकल से बने होते हैं, जिसमें केवल आंतरिक कोर तांबे से बना होता है। यह करंट को अच्छी तरह से संचालित करता है, यही वजह है कि इससे अधिकांश इलेक्ट्रोड बनाए जाते हैं। उत्पाद सस्ता है, इसका नुकसान यह है कि इसकी एक छोटी सेवा जीवन है, भले ही एक वितरक के बिना उच्च ऊर्जा इग्निशन सिस्टम में उपयोग किया जाता है। कई वाहनों के लिए यह विकल्प काम आएगा, यह प्राकृतिक गैस इंजन के अनुकूल होगा।
• अगले प्रकार में प्लेटिनम केंद्र संपर्क होता है। इस तत्व की दुर्लभता के कारण यह महंगा है, यह निकल से कठिन है, इसलिए आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि उत्पाद खराब नहीं होगा। प्लेटिनम टिप पर गैप को विस्तार, घिसावट नहीं होने देगा, जो सीधे इंजन की दक्षता को प्रभावित करता है।एक या अधिक इलेक्ट्रोड वाले मॉडल हैं। यह सर्वोत्तम संभव तरीके से चिंगारी उत्पन्न करने में मदद करता है। सेवा जीवन के संदर्भ में, यह मानक निकल/तांबे के निर्माण से दोगुना है।
• इरिडियम डिवाइस: यदि आप निर्दोष, सुचारू इंजन प्रदर्शन चाहते हैं, तो इरिडियम से बेहतर कुछ नहीं है। पारंपरिक मॉडलों की तुलना में इसकी लंबी सेवा जीवन है। पतले तार केंद्र संपर्कों को वर्तमान में सबसे कुशलता से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ये महंगे उत्पाद हैं, लेकिन कीमत अविश्वसनीय प्रदर्शन से ऑफसेट होती है।
• चांदी की मोमबत्तियां सर्वोत्तम तापीय चालकता वाला विकल्प हैं। इस उत्पाद के साथ समस्या इसकी स्थायित्व है। प्लैटिनम या इरिडियम मॉडल के साथ पहनने के प्रतिरोध के संदर्भ में कीमती धातु की तुलना नहीं की जा सकती है।

सभी डिज़ाइन किसी भी वाहन में किसी न किसी तरह से फिट होते हैं, लेकिन प्लैटिनम-आधारित विकल्प अधिक बहुमुखी है। यह इरिडियम की तुलना में अपेक्षाकृत सस्ती है और तांबे-निकल उपकरणों की तुलना में प्रदर्शन और स्थायित्व में काफी बेहतर है।

3. यह तय करना महत्वपूर्ण है: "किस तरह के प्रज्वलन की आवश्यकता है, ठंडा या गर्म?" यदि हम एक बहुत ही सरल, लेकिन सटीक परिभाषा देते हैं, तो हम कह सकते हैं कि ऑपरेशन के दौरान गर्म होने वाली मोमबत्तियां गर्म होती हैं। और जो उच्च तापमान तक नहीं पहुंचते हैं वे ठंडे होते हैं।

संरचना का धातु खोल सिर के समान ताप पर संचालित होता है। तत्वों को एक साथ खराब कर दिया जाता है, जिससे एक कक्ष बनता है जिसमें गर्मी समान रूप से वितरित की जाती है।
गर्म मॉडल में एक बड़े सतह क्षेत्र के साथ एक लंबा इन्सुलेटर टिप होता है, जिससे सभी भाग गर्म हो जाते हैं। इसी समय, ठंडे लोगों के पास एक छोटी सी टोपी होती है जो दहन क्षेत्र से अतिरिक्त डिग्री को जल्दी से हटाने में मदद करती है।

रूसी-निर्मित मॉडल में आमतौर पर एक संख्यात्मक हीटिंग रेटिंग होती है। उनका स्कोरिंग हमेशा सुसंगत नहीं होता है क्योंकि कुछ ब्रांड अधिक संख्या देते हैं जबकि अन्य कम आंकते हैं।

ग्राहकों के लिए इस तरह के विविध विकल्पों के साथ सही उत्पाद चुनना बेहद मुश्किल हो जाता है। कार के इंजन और निर्माण के वर्ष के अनुसार डिजाइन का ऑर्डर देना सबसे अच्छा है।

4. यदि आप प्रतिस्थापन के दौरान लंबे समय तक पीड़ित नहीं होना चाहते हैं, तो ऐसा डिज़ाइन चुनना बेहतर है जो स्थापित करना आसान हो।
उपरोक्त चयन मानदंड को लागू करके, एक प्रदर्शन मॉडल को आसानी से निर्धारित किया जा सकता है।

लाडा कार पर मोमबत्तियों के लिए संगतता तालिका नीचे दी गई है:

	8 वाल्व	16 वाल्व
ओजेएससी ज़ाज़, रूस	A17DVRM	AU17DVRM
बेरू, जर्मनी	14R-7DU	14FR-7DU
चैंपियन, इंग्लैंड	RN9YC	RC9YC
एनजीके, जापान	बीपीआर6ईएस	BCPR6ES
डेंसो, जापान	W20EPR	Q20PR-U11
ब्रिस्क, चेक गणराज्य	LR15YC	DR15YC
बॉश, जर्मनी	WR7DC	FR7DCU

मोमबत्तियों को कैसे बदलें

नवीनता स्थापित करने और विफल स्पेयर पार्ट्स को हटाने से पहले, बैटरी के नकारात्मक ध्रुव को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, जिसमें सकारात्मक के विपरीत, एक काला रंग और एक "-" प्रतीक है। डिवाइस को बदलने की कीमत बहुत कम है, प्रत्येक के लिए 150 रूबल से लेकर। मात्रा, सिलेंडरों की संख्या के आधार पर लागत बढ़ेगी या घटेगी।

औसतन, हर 60,000 किमी पर गैसोलीन वाहनों की सर्विस की जाती है। हालाँकि, मशीन का कितना भारी उपयोग किया जाता है, इस पर निर्भर करते हुए, यह अंतराल कम हो सकता है और ग्लो सिस्टम 35,000 से 40,000 किमी के बीच विफल हो जाएगा।

याद रखें कि यदि केवल एक मोमबत्ती दोषपूर्ण है, तो सभी को एक बार में बदलने की सलाह दी जाती है। नीचे हम उपकरण की स्थापना के लिए आवश्यक चरण-दर-चरण निर्देश प्रदान करते हैं:

• एक निश्चित चौड़ाई का एक रिंच ताकि आप एक नया उपकरण खोल सकें और सुरक्षित कर सकें;
• शाफ़्ट या हेक्सागोनल हेड उत्पाद को हटाने की सुविधा प्रदान करता है;
• सभी उद्घाटन और कनेक्शन को अच्छी तरह से साफ करने के लिए संपीड़ित हवा कंप्रेसर;
• आंखों को मलबे से बचाने के लिए चश्में जो उड़ते समय उछल सकते हैं;
• आपको अपने हाथों पर दस्ताने पहनने की जरूरत है, वे केबल के साथ काम करते समय काम आएंगे।

1. सबसे पहले, ध्यान रखें कि इंजन ठंडा होना चाहिए, आपको उपकरण के उपयोग के 2 घंटे बाद काम शुरू करना होगा। स्पार्क प्लग आमतौर पर दिखाई देते हैं या प्लास्टिक रक्षक के नीचे होते हैं। उनके पास एक विशिष्ट आकार है जिसे ढूंढना बहुत आसान होगा।

2. हाई वोल्टेज केबल को नुकसान से बचाने के लिए उसे धीरे से ऊपर की ओर खींचकर आवश्यक प्लग से डिस्कनेक्ट करें। सभी तारों के स्थान को याद करते हुए इसे सावधानी से करें, ताकि आप उसके स्थान पर सब कुछ सुरक्षित कर सकें।

3. हेक्स कुंजी, उपयुक्त शाफ़्ट या रिंच का उपयोग करके प्लग और स्पूल निकालें। डिवाइस को निकालने के लिए, आपको टूल को वामावर्त घुमाना होगा।

4. फिर बढ़ते छेद को उड़ा दें, इसे दूषित पदार्थों से पूरी तरह से साफ कर दें। सुरक्षात्मक चश्मा पहनना महत्वपूर्ण है।

5. नया उत्पाद संलग्न करें। इसे लुब्रिकेट करें और इसे थोड़े से बल से हाथ से धीरे से पेंच करना शुरू करें, फिर डिवाइस को कसने के लिए एक रिंच का उपयोग करें, सावधान रहें कि इसे ज़्यादा ज़्यादा न करें।

6. इग्निशन कॉइल को पहले इस्तेमाल किए गए स्क्रू और शाफ़्ट से कस कर डालें। सावधान रहें कि बहुत अधिक दबाव न डालें क्योंकि इससे धागे और कॉइल को ही नुकसान हो सकता है।

7. केबल कनेक्ट करें और प्रत्येक डिज़ाइन के लिए समान प्रक्रिया दोहराएं।

यदि आपने सब कुछ ठीक किया है, सही रिंच आकार का उपयोग करके, सिरों को खोलकर, कार शुरू हो जाएगी और अधिक कुशलता से चलेगी।

मैं कहां से खरीद सकता हूं

कार डीलरशिप, सुपरमार्केट में बजट सस्ता माल खरीदा जाता है। प्रबंधक आपको उन बिंदुओं के बारे में बताएंगे जिनमें आप रुचि रखते हैं: आपको कितना मॉडल पसंद है, लागत कितनी है, वे क्या हैं। उत्पाद को ऑनलाइन ऑर्डर करके ऑनलाइन स्टोर में देखा जा सकता है।

उच्च गुणवत्ता वाले स्पार्क प्लग की रेटिंग लाडा ग्रांटा, प्रियोरा और कलिना 2019-2020

हमारी सूची वास्तविक समीक्षाओं पर आधारित है, यह उत्पाद, इसके कार्यों से परिचित खरीदारों की राय को ध्यान में रखती है। यहां आपको तस्वीरें और तुलना तालिकाएं मिलेंगी, मॉडल की लोकप्रियता के बारे में जानें।

सस्ता

डेंसो Q20PR-U11

"डेंसो Q20PR-U11" हमारी सूची में सबसे अच्छे निकल डिजाइनों में से एक है और इसे यू-ग्रूव तकनीक के साथ तैयार किया गया है जो ईंधन के पूर्ण दहन को बढ़ावा देता है। जब गैस की बचत और कार त्वरण की बात आती है तो "Denso Q20PR-U11" एक अच्छा उत्पाद है।

परिष्कृत एल्यूमीनियम ऑक्साइड पाउडर से बना इन्सुलेटर उत्कृष्ट ढांकता हुआ ताकत, तापीय चालकता प्रदान करता है, प्लग आसानी से अत्यधिक भार का सामना कर सकता है। इसके अलावा, डिजाइन में असाधारण उत्पाद प्रदर्शन के लिए एक निकल-प्लेटेड केंद्र और प्रबलित टाइटेनियम ग्राउंड पिन है।

केंद्रीय इलेक्ट्रोड का मजबूत मिश्र धातु मॉडल सेवा जीवन को बढ़ाता है। इसके अलावा, "डेंसो Q20PR-U11" किसी भी अन्य स्पार्क प्लग की तुलना में तेजी से इंजन शुरू करता है। डिजाइन में दीर्घकालिक उपयोग के लिए आवश्यक ताकत है, एक सस्ती कीमत पर फायदे की एक पूरी श्रृंखला है। इसके अलावा, जंग, क्षरण क्षति के खिलाफ "डेंसो Q20PR-U11" के उच्च प्रतिरोध का उल्लेख करना महत्वपूर्ण है, जो मॉडल को बहुत प्रभावी बनाता है।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
धागे का आकार	एम14
धागे की लंबाई	19 मिमी
रिंच सिर का आकार	16 मिमी
गर्मी संख्या	20
केंद्र और पार्श्व संपर्क सामग्री	निकल मिश्र धातु
व्यास	2.5 मिमी
साइड इलेक्ट्रोड की संख्या, पीसी	1
अंतर	1.1 मिमी
मोमबत्ती संसाधन (प्रतिस्थापन से पहले माइलेज। सेवा जीवन)	15,000 - 20,000 किमी . तक

• त्वरित शुरुआत, मोटर को उत्कृष्ट त्वरण प्रदान करता है;
• अत्यधिक भार का सामना करता है;
• सस्ती कीमत;
• असाधारण तापीय चालकता।

• कुछ इंजनों के साथ संगत नहीं है।

डेंसो W20EPR-U

निम्नलिखित निर्माण यू-ग्रूव तकनीक का उपयोग करके निकल से बना है। मॉडल इंजन के प्रदर्शन में सुधार करता है, एक लंबी सेवा जीवन है, और ईंधन की खपत को कम करता है।

"डेंसो W20EPR-U" एक शीर्ष श्रेणी का उत्पाद है जो गैप क्षरण और मिसफायरिंग को रोकने के लिए निकल युक्तियों से सुसज्जित है। निर्माता एक त्वरित शुरुआत और सुचारू त्वरण का वादा करता है, जिसका आप निश्चित रूप से आनंद लेंगे।

किंक सेंटर संपर्क जल्दी और सफाई से संचालित होता है। इग्निशन टिप डेंसो W20EPR-U का स्थायित्व और बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है। निकल मिश्र धातु पक्ष इलेक्ट्रोड सटीक अंतर, अधिक सटीक प्रज्वलन और ज्वलनशीलता की गारंटी देता है, जबकि कॉपर कोर किसी भी परिस्थिति में अच्छा प्रदर्शन देता है।

चूंकि Denso W20EPR-U उन्नत तकनीक का उपयोग करके निर्मित होते हैं, इसलिए वे लाडा इंजन के लिए आदर्श होते हैं।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
व्यास, मिमी	14
धागे की लंबाई, मिमी	19
षट्भुज, मिमी	20.6
गैप, मिमी	0.8
गर्मी संख्या	20
कसने वाला टोक़, एनएम	22
अवरोध	5 कोहम
साइड कॉन्टैक्ट्स की संख्या, पीसी	1
व्यास, मिमी	2.5
सामग्री	निकल
मोमबत्ती संसाधन (प्रतिस्थापन से पहले माइलेज। सेवा जीवन)	15,000 - 20,000 किमी . तक

• आसान शुरुआत, मोटर का तेज त्वरण;
• अनुकूलित वाहन प्रदर्शन;
• टिकाऊ, आधुनिक डिजाइन।

• गलत कारखाना निकासी समायोजन।

बॉश WR7DC

हमारी सूची में अगला मॉडल जर्मन निर्माता का एक बहुत ही सरल लेकिन प्रभावी उत्पाद है। "बॉश WR7DC" निकल से बना है, केंद्रीय इलेक्ट्रोड में एक किफायती yttrium मिश्र धातु होता है। डिजाइन वाहन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करता है, ठीक तार चमक प्रणाली तनाव को कम करने में मदद करती है, जिससे इंजन को शुरू करना बहुत आसान हो जाता है। गैसकेट किसी भी गैस रिसाव को रोकने और मिसफायर सुरक्षा प्रदान करने के लिए पर्याप्त मजबूत है।

मोटर, "बॉश WR7DC" का उपयोग करते हुए, सुचारू त्वरण प्रदान करते हुए संतोषजनक से अधिक प्रदर्शन करता है। एक-घटक मोमबत्ती के लिए, इस मॉडल की कीमत अपने समकक्षों की तुलना में थोड़ी अधिक है, लेकिन प्रदर्शन और गुणवत्ता इसके लायक है। और यद्यपि शुरुआती लोगों के लिए इसे स्थापित करना मुश्किल हो सकता है, अधिकांश लोग बिना किसी कठिनाई के इस कार्य का सामना करने में सक्षम होंगे।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
धागे का आकार	एम14
मानक धागा लंबाई	19 मिमी
रिंच सिर का आकार	20.8 मिमी
चूड़ीदार पेंच	1.25 मिमी
सीलिंग विधि	सपाट गैसकेट
गर्मी संख्या	7
केंद्र और पार्श्व संपर्क सामग्री	येट्रियम, निकल मिश्र धातु
व्यास	2.7 मिमी
साइड कॉन्टैक्ट्स की संख्या	1
अंतर	0.8 मिमी
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
कसने वाला कोण	90 °
अधिकतम अनुशंसित कसने वाला टोक़	28 एनएम

• व्यापक संगतता;
• अधिकांश वाहनों के लिए आदर्श;
• प्रथम श्रेणी के प्रदर्शन, स्थायित्व

• स्थापना शुरुआती लोगों के लिए परेशानी का कारण बन सकती है;
• सुरक्षित पैकेजिंग।

चैंपियन RN9YC

चैंपियन उन उत्पादों को जारी करने की गारंटी देता है जो ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और बेहतर के लिए दूसरों से अलग हैं। "चैंपियन RN9YC" निकल से बने पतले तार से बने केंद्र संपर्क के कारण उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान करता है। विश्वसनीय ग्राउंडिंग संरचना के जीवन का विस्तार करने में मदद करती है, जिससे यह सभी के लिए वन-स्टॉप विकल्प बन जाता है।

एक विशेष उच्च तापमान मिश्र धातु के साथ "चैंपियन आरएन 9वाईसी" इलेक्ट्रोड को इष्टतम तापमान तक पहुंचने पर कुशलतापूर्वक काम करने की अनुमति देता है, और फिर इंजन पर लोड की परवाह किए बिना स्थिर रहता है। रेसिंग कारों, कारों और हल्के ट्रकों के लिए इस डिजाइन की सिफारिश की जाती है।

"चैंपियन RN9YC" उत्कृष्ट इंजन प्रदर्शन प्रदान करता है, लगभग सभी प्रकार के इंजनों के साथ काम करता है। यह सुविधा मॉडल को अन्य डिज़ाइनों से अलग करती है, क्योंकि वे सभी मोटर्स के साथ संगत नहीं हैं। उपकरणों को माउंट करना आसान नहीं है, हालांकि थोड़े से कौशल के साथ आप इसे बिना अधिक प्रयास के कर सकते हैं।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
धागे का आकार	एम14
मानक धागा लंबाई	19 मिमी
रिंच सिर का आकार	20.8 मिमी
चूड़ीदार पेंच	1.25 मिमी
सीलिंग विधि	सपाट गैसकेट
केंद्र और पार्श्व संपर्क सामग्री	निकल मिश्र धातु
साइड कॉन्टैक्ट्स की संख्या, पीसी	1
अंतर	0.9 मिमी
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
कसने वाला कोण	90 °
एसएई कनेक्शन प्रकार	बिना पेंच के
अधिकतम अनुशंसित कसने वाला टोक़	28 एनएम

• इंजन को "ठंडा" नहीं हिलाता;
• लगभग जारी गैस पर पहले गियर का उपयोग करके ड्राइव करना संभव है;
• सभी प्रकार के मोटर्स के साथ संगतता;
• बढ़ती हुई उत्पादक्ता;
• अनन्य गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु शरीर;
• तेज गला घोंटना प्रतिक्रिया;
• एक स्थिर ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखता है।

• जटिल स्थापना;
• साइड इलेक्ट्रोड केंद्रीय एक के ऊपर स्थित नहीं है।

मध्यम

एनजीके 5282 बीसीपीआर6ई-11

NGK 5282 BCPR6E-11 को उत्कृष्ट इग्निटेबिलिटी, बेहतर फाउलिंग प्रोटेक्शन और बेहतर थ्रॉटल रिस्पॉन्स प्रदान करने वाले अग्रणी एज मॉडल के सर्वश्रेष्ठ विनिर्देशों के लिए बनाया गया है।

उच्च प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए, मॉडल एक पतली लेजर-वेल्डेड निकल टिप से लैस है। यह स्थायित्व और एक स्थिर चिंगारी की गारंटी देता है, जिससे कार के इंजन की अधिकतम दक्षता सुनिश्चित होती है।

लंबा इंसुलेटर क्लॉगिंग को रोकता है और पतला ग्राउंड इलेक्ट्रोड भीगने के प्रभाव को कम करता है। ड्राइविंग करते समय दहन उत्पादों के रिसाव के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है, प्रभावी फ्लैट सीलिंग विधि गैस रिसाव को समाप्त करती है, और नालीदार पंख बंद होने से रोकते हैं।

"NGK 5282 BCPR6E-11" प्रभावी रूप से थर्मल पहनने का प्रतिरोध करता है, शरीर के डिजाइन में एक अत्यधिक उच्च गलनांक होता है, जो इसे वाहन मालिकों के बीच सबसे लोकप्रिय प्रकारों में से एक बनाता है। "NGK 5282 BCPR6E-11" खरीदकर आप कुशल इंजनों के मालिकों में से हैं।

इसके अलावा, उत्पाद में एंटी-सीज़ और एंटी-जंग गुण होते हैं, जिसकी बदौलत यह लंबे समय तक काम करता है। हालांकि कारखाने की मंजूरी सही नहीं हो सकती है, उन्हें उपयुक्त उपकरण का उपयोग करके आसानी से समायोजित किया जा सकता है।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
धागे का आकार	एम14
मानक धागा लंबाई	19 मिमी
रिंच सिर का आकार	16 मिमी
सीलिंग विधि	सपाट गैसकेट
कैलोरी	मध्यम
गर्मी संख्या	6
केंद्र और पार्श्व संपर्क सामग्री	निकल मिश्र धातु
साइड इलेक्ट्रोड की संख्या, पीसी	1
अंतर	1.1 मिमी
इंजन के प्रकार	पेट्रोल

• टिकाऊ मामला;
• प्रदूषण के खिलाफ उत्कृष्ट सुरक्षा;
• अत्यधिक दबाव गुण;
• उत्कृष्ट ज्वलनशीलता;
• दहन उत्पादों के रिसाव को रोकता है।

• पता नहीं लगा।

एनजीके 7822 बीपीआर6ईएस

एनजीके आपके ध्यान में यह अद्भुत निकल मिश्र धातु मॉडल लाता है जो उत्कृष्ट समग्र प्रदर्शन प्रदान करता है। यह सर्वोत्तम ईंधन दक्षता, त्वरित शुरुआत और न्यूनतम उत्सर्जन की गारंटी देता है।

जहां तक ​​टिकाऊपन कारक का संबंध है, यह उल्लेख करना महत्वपूर्ण है कि एनजीके 7822 बीपीआर6ईएस लेजर वेल्डिंग द्वारा तय की गई पतली 0.9 मिमी व्यास निकल टिप से लैस है। यह वोल्टेज को निम्न स्तर पर रखता है, इसलिए डिजाइन काफी लंबे समय तक चलेगा। यह अपने प्रदर्शन और स्थिर स्पार्क के कारण सबसे अच्छे संशोधनों में से एक है।

इंसुलेटर कैप की नालीदार पसलियों के विशेष विन्यास के कारण थ्रॉटल वाल्व को NGK 7822 BPR6ES की बेहतर प्रतिक्रिया का उल्लेख करना आवश्यक है, जो प्लग को खराब होने से रोकता है।

निकल मिश्र धातु से बने ग्राउंड और सेंटर इलेक्ट्रोड की उपस्थिति के कारण इंजन को एक उत्कृष्ट स्पार्क प्रदान करना प्राप्त होता है। इसके अलावा, मामले की धातु कोटिंग एंटी-जंग और एंटी-जब्त गुणों के लिए एक उत्कृष्ट अतिरिक्त है।

यदि आप ईंधन रिसाव के बारे में चिंतित हैं तो ऐसा न करें, उत्पाद एक उत्कृष्ट मुहर के साथ आता है जो इस समस्या को समाप्त करता है और एक लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित करता है। "NGK 7822 BPR6ES" विकल्प ध्यान देने योग्य, कीमत में किफायती, यह निश्चित रूप से कार के काम आएगा।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
धागे का आकार	एम14
मानक धागा लंबाई	19 मिमी
रिंच सिर का आकार	20.8 मिमी
सीलिंग विधि	सपाट गैसकेट
कैलोरी	मध्यम
गर्मी संख्या	6
सामग्री	निकल मिश्र धातु
केंद्र संपर्क व्यास	2.5 मिमी
ग्राउंड इलेक्ट्रोड सामग्री	निकल मिश्र धातु
साइड इलेक्ट्रोड की संख्या, पीसी	1
अंतर	0.9 मिमी
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
कसने वाला कोण	90 °
कार के मॉडल	निसान, लाडा (वीएजेड), शेवरले, देवू
कार के मॉडल	शेवरले निवा, शेवरले लानोस, शेवरले एविओ, देवू नेक्सिया, निसान पेट्रोल

• कम कीमत;
• ईंधन रिसाव को रोकता है;
• लाभप्रदता;
• उत्कृष्ट विरोधी जंग और अत्यधिक दबाव गुण।

• केंद्र इलेक्ट्रोड बहुत नाजुक है।

ब्रिस्क 1404 LR15YP-N

"ब्रिस्क 1404 LR15YP-N" प्लैटिनम सेंटर और साइड इलेक्ट्रोड के साथ एक विस्तृत श्रृंखला का मॉडल है, जो चैम्बर के अंदर गैस और हवा के मिश्रण के पूर्ण दहन और लंबे समय तक संपर्कों के बीच आयामों की स्थिरता की गारंटी देता है। विचारशील उत्पाद डिजाइन प्रतिस्थापन अंतराल का विस्तार करते हुए पहनने के प्रतिरोध प्रदान करता है।

तार का छोटा व्यास दहन कक्ष के अंदर उत्कृष्ट ज्वलनशीलता में हस्तक्षेप नहीं करता है और वाहन की शक्ति में वृद्धि में योगदान देता है। ठंड की शुरुआत के दौरान भिगोना प्रभाव के दमन का उल्लेख करना महत्वपूर्ण है।

प्लेटिनम से क्षरण तक की महत्वपूर्ण स्थिरता ने उत्पाद के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाना संभव बना दिया, इसकी सेवा जीवन को 90,000 किमी तक बढ़ा दिया। "ब्रिस्क 1404 LR15YP-N" को दोहरे अक्षर "PP" के रूप में अंकन द्वारा दर्शाया गया है।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
गैप, मिमी	1
नाकाबंदी करना	वॉशर सील
कुंजी आकार	21 मिमी
धागे की लंबाई	19 मिमी
धागा	एम 14x1.25
अनुशंसित कसने वाला टोक़	20-30 एनएम

• प्लेटिनम निर्माण।

• पता नहीं लगा।

महंगा

बॉश FR7DCX+

बॉश एक ऐसा ब्रांड है जिसने हमेशा अभिनव और समय-परीक्षण वाले उत्पाद बनाए हैं। बॉश FR7DCX+ एक किफायती डिज़ाइन है, जिस पर दुनिया भर के कार उत्साही लोग भरोसा करते हैं। मॉडल एक निकेल स्ट्राइकर और येट्रियम ग्राउंड कॉन्टैक्ट से लैस है, जो दोनों लंबे जीवन प्रदान करने के लिए जाने जाते हैं। मूल पतली तार इलेक्ट्रोड डिजाइन का उल्लेख किया जाना चाहिए, जो इष्टतम ज्वलनशीलता, आराम और कार्यक्षमता की गारंटी देता है। एंटी-सीज़ गुणों के साथ निकेल-प्लेटेड हाउसिंग की बदौलत आपको उच्च मोटर दक्षता मिलेगी।

"बॉश FR7DCX +" - गुणवत्ता की गारंटी। इसके अलावा, प्लैटिनम स्ट्राइकर के पिघलने के कारण 360-डिग्री निरंतर लेजर वेल्डिंग अधिक स्थायित्व प्रदान करती है।
बॉश अपने उत्पादों की पूरी श्रृंखला की त्वरित और आसान स्थापना का वादा करता है। यह इस तथ्य के कारण है कि डिवाइस में समायोजित निकासी के साथ निकल-प्लेटेड धागे हैं, जो उन्हें विभिन्न वाहनों के लिए आसानी से समायोजित करने की अनुमति देता है।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
धागे का आकार	एम14
मानक धागा लंबाई	19 मिमी
रिंच सिर का आकार	16 मिमी
चूड़ीदार पेंच	1.25 मिमी
सीलिंग विधि	सपाट गैसकेट
साइड कॉन्टैक्ट्स की संख्या, पीसी	1
अंतर	1.1 मिमी
peculiarities	अवरोध
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
कसने वाला कोण	90 °
एसएई कनेक्शन प्रकार	बिना पेंच के
अधिकतम अनुशंसित कसने वाला टोक़	28 एनएम
कार के मॉडल	टोयोटा, हुंडई, निसान, लाडा (वीएजेड), फोर्ड, किआ, क्रिसलर, ओपल, चेरी, मित्सुबिशी, शेवरलेट, मर्करी, होंडा, लेक्सस, ग्रेट वॉल, दहात्सु, सुजुकी, देवू, इसुजु, एक्यूरा, रोवर, सुबारू, माजदा, साब, डॉज, ब्यूक, प्रोटॉन, फोटॉन, लोटस, होल्डन, मारुति, वॉक्सहॉल, पेरोडुआ

• पूर्व-समायोजित अंतर;
• उत्कृष्ट ज्वलनशीलता और प्रदर्शन;
• सस्ती कीमत।

• नाजुक निर्माण।

ब्रिस्क सुपर LR15YC

जब मोमबत्तियों की बात आती है, तो ग्राहक हमेशा ब्रिस्क को चुनते हैं। यह विशेष मॉडल वोल्टेज को कम करने और तेज, कुशल शुरुआत सुनिश्चित करने के लिए एक निकल मिश्र धातु केंद्र ठीक तार इलेक्ट्रोड, एक तांबे की नोक का उपयोग करता है। यह डिजाइन ईंधन अर्थव्यवस्था, सेवा जीवन को बढ़ाता है।

ब्रिस्क सुपर LR15YC एक विश्वसनीय सील से लैस है जो किसी भी प्रकार के गैस रिसाव को रोकता है, जो स्टार्ट-अप पर इग्निशन दक्षता में काफी सुधार करता है। उत्पादन के दौरान उपयोग की जाने वाली आधुनिक सामग्री इंजन के प्रदर्शन और शक्ति में वृद्धि प्रदान करती है।

"ब्रिस्क सुपर एलआर15वाईसी" पेशेवर रेसिंग टीमों, स्ट्रीट रेसिंग से प्यार करने वाले कार उत्साही, विभिन्न प्रकार के उपभोक्ताओं के लिए उपयुक्त है, मॉडल को दुनिया भर में व्यापक रूप से स्वीकार किया गया है।

पारंपरिक उत्पादों की तुलना में, इसमें अतिरिक्त डिग्री को नष्ट करने के लिए कॉपर कोर, बेहतर गर्मी हस्तांतरण के लिए एल्युमिनोसिलिकेट सिरेमिक इंसुलेटर, शरीर को जंग से बचाने के लिए धातु कोटिंग, प्रदूषण को कम करने के लिए ट्रेपोजॉइडल संपर्क है।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
धागे का आकार	एम14
मानक धागा लंबाई	19 मिमी
रिंच सिर का आकार	22 मिमी
चूड़ीदार पेंच	1.25 मिमी
सीलिंग विधि	सपाट गैसकेट
गर्मी संख्या	15
साइड इलेक्ट्रोड की संख्या, पीसी	1
अंतर	0.7 मिमी
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
कसने वाला कोण	90 °
न्यूनतम अनुशंसित कसने वाला टोक़	20 एनएम
अधिकतम अनुशंसित कसने वाला टोक़	30 एनएम
कार के मॉडल	हुंडई, निसान, लाडा (वीएजेड), बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, किआ, क्रिसलर, ज़ाज़, रेनॉल्ट, ओपल, अल्फा रोमियो, मित्सुबिशी, सीट, शेवरले, होंडा, ग्रेट वॉल, दहात्सु, एस्टन मार्टिन, पोर्श, सुजुकी, देवू, इसुजु, लैंड रोवर, रोवर, वोल्वो, फिएट, सुबारू, माजदा, लैंसिया, डेमलर, अल्पिना, होल्डन, वॉक्सहॉल, बेडफोर्ड, एफएसओ, पेरोडुआ, ज़स्तावा, रेटन-फिसोर, ऑटोबियांची

• ईंधन की अर्थव्यवस्था;
• विरोधी जंग, अत्यधिक दबाव गुण;
• कार की शक्ति बढ़ाने में मदद करता है;
• गैस रिसाव को रोकता है।

• उच्च कीमत।

बेरू 14R-7DU

"बेरू 14R-7DU" एक विशिष्ट डिज़ाइन है जिसमें तांबे से बना एक निकल-प्लेटेड केंद्रीय इलेक्ट्रोड होता है और एक अवरोधक होता है जो वाहन स्टार्ट-अप के दौरान हस्तक्षेप को दबा देता है। डिवाइस जंग के लिए प्रतिरोधी है, संपर्कों के बीच कारखाने के आयामों को नहीं बदलता है। मॉडल स्थिर रूप से चिंगारी उत्पन्न करता है, स्व-सफाई के लिए प्रवण होता है।

कोर के चारों ओर 4 साइड संपर्क हैं, वे केंद्र से अलग-अलग दूरी पर स्थित हैं, जो एक "विस्तारित" स्पार्क डिस्चार्ज उत्पन्न करता है। इन्सुलेटर स्कर्ट का शंक्वाकार विन्यास सुनिश्चित करता है कि उत्पाद तुरंत स्व-सफाई मोड में प्रवेश करता है।

तकनीकी संकेतक:

विकल्प	विशेषताएं
धागे का आकार	एम14
मानक धागा लंबाई	19 मिमी
रिंच सिर का आकार	16 मिमी
चूड़ीदार पेंच	1.25 मिमी
सीलिंग विधि	सपाट गैसकेट
साइड कॉन्टैक्ट्स की संख्या, पीसी	3
अंतर	1 मिमी
कसने वाला कोण	90 °
अधिकतम अनुशंसित कसने वाला टोक़	25 एनएम

• चार पक्ष संपर्क।

• पता नहीं लगा।

स्पार्क प्लग एक वाहन का एक महत्वपूर्ण घटक है और इसे किसी बिंदु पर खरीदने की आवश्यकता होगी। सबसे अच्छा उत्पाद चुनने के लिए, एक सूचित निर्णय लेना आवश्यक है। यदि आप हमारे गाइड में सूचीबद्ध युक्तियों का उपयोग करते हैं तो यह मुश्किल नहीं होगा।