2025 के लिए सर्वश्रेष्ठ स्क्रैम्बलर मोटरसाइकिलों की रैंकिंग

स्क्रैम्बलर मोटरसाइकिलों का एक वर्ग है जो रेसिंग और ऑफ-रोड बाइक के बीच एक क्रॉस है। मॉडल के विवरण "बहुउद्देश्यीय" या "दोहरे" उद्देश्य कहते हैं। एक असली scrambler चुनना इतना आसान नहीं है, लेकिन सबसे पहले चीज़ें।

इतिहास का हिस्सा

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में पहली ऑफ-रोड मोटरसाइकिल दिखाई दी, जिसे एंडुरो (फ्रांसीसी "धीरज" से) कहा जाता है।वे विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय छह दिवसीय एंडुरो के लिए बनाए गए थे - एक प्रतियोगिता, जिसका सार 6 दिनों के भीतर एक बहु-किलोमीटर मार्ग को पार करना था।

मार्ग, वैसे, विभिन्न वर्गों को शामिल करता है - यहां तक ​​​​कि कवरेज से लेकर बजरी, गंदगी सड़कों के वर्गों तक। ऐसी स्थितियों के लिए उपकरण भी उपयुक्त होने चाहिए, जिन्हें किसी भी स्थिति में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया हो।

70 के दशक की शुरुआत में, एंडुरो को 2 मुख्य वर्गों में विभाजित किया गया था - गंदगी बाइक, वास्तव में, एथलीटों के लिए डिज़ाइन किए गए ऑफ-रोड वाहन, और तथाकथित नागरिक स्क्रैम्बलर्स (अंग्रेजी से "लड़ाकू", "लड़ाई" के रूप में अनुवादित) जिस पर आप सुरक्षित रूप से शहर की सड़कों पर ड्राइव कर सकते हैं या पिकनिक पर जा सकते हैं। ठीक है, या किसी पहाड़ी पर सवारी के साथ एक शौकिया क्रॉस-कंट्री रैली की व्यवस्था करें और कुछ छोटी नदियों पर काबू पाएं।

वैसे, एक संस्करण के अनुसार, स्क्रैम्बलर नाम उस उद्घोषक के विस्मयादिबोधक से आया है जिसने दौड़ का अनुसरण किया था। वास्तव में, यह अच्छी तरह से सच हो सकता है, क्योंकि अकेले एक बहु-किलोमीटर मार्ग को पार करना और फिनिश लाइन तक पहुंचना वास्तव में सामान्य खेल प्रतियोगिता की तुलना में अधिक लड़ाई जैसा है।

peculiarities

इंजन, निलंबन

चूंकि स्क्रैम्बलर "लगभग सभी इलाके के वाहनों" की श्रेणी से संबंधित है, इसलिए इंजन में उच्च कर्षण शक्ति होती है। यह बाइक का मुख्य अंतर है। "स्वतंत्रता की भावना", डिजाइन के बारे में बात करें - विज्ञापन से ज्यादा कुछ नहीं।

क्लासिक इंजन एयर-ऑयल कूल्ड है। यह डिज़ाइन नाबदान पर तेल के संचय से बचता है, अत्यधिक परिस्थितियों में भी इंजन के जीवन का विस्तार करता है। खैर, निश्चित रूप से, इसके आकार को कम करने के लिए, सबसे पहले, अधिक कुशल शीतलन के लिए, और दूसरा, बाइक के वजन को कम करने के लिए।
मोटरसाइकिल के वजन को कम करने, रियर एक्सल की गतिशीलता बढ़ाने के लिए एक चेन ड्राइव की आवश्यकता होती है। यह बाइक का मुख्य अंतर है। "स्वतंत्रता की भावना", डिजाइन के बारे में बात करें - विज्ञापन से ज्यादा कुछ नहीं।

निलंबन अधिक है, प्रबलित सदमे अवशोषक के साथ सतह के प्रकार में दर्द रहित रूप से अचानक परिवर्तन का सामना करने के लिए। आप ऐसी बाइक पर कूद सकते हैं, करतब दिखा सकते हैं - नहीं।

पहियों

स्पोक या डिस्क के साथ - कोई अंतर नहीं है। क्लासिक्स के पारखी पहले संशोधन की वकालत करते हैं। यह मरम्मत योग्य है, महत्वपूर्ण प्रभावों का सामना करता है। दूसरा विकल्प बजट बाइक पर अधिक आम है। लेकिन रबर सार्वभौमिक होना चाहिए, लग्स और एक चलने के साथ। ताकि बाइक आत्मविश्वास से डामर, गीली घास और ऑफ रोड पर चल सके।

टायरों का गलत चुनाव बाइक की ऑफ-रोड क्षमता को कम कर देता है, जिससे वे शून्य हो जाते हैं। वैसे, प्रबंधनीयता भी ग्रस्त है।

निर्माण प्रकार

प्रारंभ में, स्क्रैम्बलर्स को क्लासिक बाइक से बनाया गया था, और तदनुसार, किसी ने भी फ्रेम डिज़ाइन में कुछ भी नहीं बदला। सच है, नए मॉडलों को थोड़ा संशोधित किया गया था, या बार-बार गिरने के मामले में अनुकूलित किया गया था।

दूसरा बिंदु निकास प्रणाली का उच्च स्थान है, ताकि ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय मफलर शाखाओं से न चिपके। आमतौर पर, निकास प्रणाली चालक के घुटने के स्तर पर स्थित होती है। जलने से अलगाव - डिफ़ॉल्ट रूप से।

सीट आमतौर पर कॉम्पैक्ट, संकीर्ण होती है, जिसे एक व्यक्ति के लिए डिज़ाइन किया गया है (सभी इच्छाओं के साथ फिट होना मुश्किल है)। लेकिन, यदि आप वास्तव में चाहते हैं, तो आप डबल सीट वाले मॉडल पा सकते हैं।

कोई विंडशील्ड नहीं है - क्लासिक्स और आधुनिक स्क्रैम्बलर दोनों में। इसलिए अगर वे हवा से सुरक्षा और फेयरिंग वाली बाइक पेश करते हैं, तो यह विचार करने योग्य है कि बेचे जा रहे मॉडल का स्क्रैम्बलर से क्या लेना-देना है।

कुछ समय पहले तक, पंख ऊंचे स्थित थे (सामने वाला पूरी तरह से निचले ट्रैवर्स के नीचे था), क्योंकि यह माना जाता था कि कीचड़ के माध्यम से ड्राइविंग करते समय, जो पहिया और पंख के बीच की खाई में जमा होकर इन्हीं पहियों को धीमा कर देता है।

बाद में यह स्पष्ट हो गया कि सबसे समर्पित प्रशंसक भी धुंधले प्राइमरों को काटने के लिए विशेष रूप से तैयार नहीं हैं, और पंखों को उनके उचित स्थान पर वापस कर दिया गया था।

प्रकाशिकी

एक मानक मोटरसाइकिल की तरह - एक टर्न सिग्नल के साथ एक हेडलाइट, पैर। कुछ मालिक एक विशेष जाल के साथ हेडलाइट्स की रक्षा करते हैं ताकि अनजाने में बहने वाली शाखा या पत्थर कांच को तोड़ न दें।

कैसे चुने

यहां, स्वाद और रंग - हर कोई शैली, एर्गोनॉमिक्स के अपने विचारों से चुनता है। लेकिन प्रसिद्ध ब्रांडों की बाइक लेना बेहतर है - और उनका रखरखाव आमतौर पर स्तर पर होता है, और मूल स्पेयर पार्ट्स के साथ कोई समस्या नहीं होती है।
वैसे, सर्वश्रेष्ठ निर्माताओं के बारे में:

1. डुकाटी एक इतालवी कंपनी है जिसने पिछली सदी के 20 के दशक में रेडियो उपकरणों के उत्पादन के साथ शुरुआत की थी। रेडियो उपकरणों की मांग गिरने के बाद, कंपनी ने इंजन का उत्पादन शुरू किया और 1952 में पहली मोटरसाइकिल ने बाजार में प्रवेश किया।
   सबसे प्रसिद्ध मॉडल स्क्रैम्बलर 450 है। गियरशिफ्ट एल्गोरिथम के साथ परेशानियों के बावजूद, बाइक को अपने नियंत्रण में आसानी के लिए अच्छी-खासी लोकप्रियता मिली (यहां तक ​​कि लड़कियां भी इसे आसानी से संभाल सकती थीं)। 2012 में, कंपनी को जर्मन ऑडी एजी को बेच दिया गया था, लेकिन ब्रांड नाम बना हुआ है।
2. हेराल्ड 2010 में स्थापित एक ब्रिटिश कंपनी है, जो शुरू में रेट्रो बाइक में विशिष्ट थी। बाद में, मॉडल लाइन को स्क्रैम्बलर्स से भर दिया गया। उन्हें रूसी संघ में ढूंढना मुश्किल है - कोई डीलर नहीं हैं, और कीमत काटती है।
3. Husqvarna एक स्वीडिश कंपनी है जिसकी स्थापना 1689 में हुई थी। सचमुच सब कुछ पैदा करता है - लॉन घास काटने की मशीन, चेनसॉ से लेकर मोटरसाइकिल तक।अच्छी सेवा, बाइक मॉडल की एक बड़ी रेंज और "काटने" की कीमतें जो 850,000 रूबल से शुरू होती हैं। आधिकारिक वेबसाइट पर, आप निर्माता के लोगो के साथ एक टी-शर्ट, बेसबॉल कैप या हेलमेट खरीद सकते हैं और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ तीन साल के बच्चों के लिए 12eDrive का एक छोटा संस्करण खरीद सकते हैं।
4. यामाहा एक जापानी निगम है जिसने दो कैमशाफ्ट के साथ पांच-वाल्व इंजन विकसित किया, जो न केवल जापान में, बल्कि पूरे विश्व में सनसनी बन गया। 1984-1990 की अवधि में, कंपनी फॉर्मूला 1 में भाग लेने वाली रेसिंग कारों के लिए इंजनों के विकास में लगी हुई थी।
   आधुनिक Yamaha scramblers क्लासिक्स से बहुत कम मिलते-जुलते हैं। वे भारी (कम से कम 180 किग्रा) हैं, जो शक्ति में वृद्धि के साथ जुड़ा हुआ है। तो यह निश्चित रूप से शुरुआती लोगों के लिए एक विकल्प नहीं है।

हमेशा की तरह महंगी जापानी-ब्रिटिश-जर्मन मोटरसाइकिलों का विकल्प चीन की बाइक हैं। कीमत बहुत सस्ती है (लागत $ 500 से शुरू होती है) - आपको उन लोगों के लिए क्या चाहिए जो गंभीर निवेश के बिना रेसर के रूप में अपना करियर शुरू करना चाहते हैं।

"चीनी" के minuses में - एक अत्यंत सीमित संसाधन, स्पेयर पार्ट्स के साथ समस्याएं (कभी-कभी ब्रांड, मॉडल, निर्माता को निर्धारित करना लगभग असंभव है)। यदि आप सही भाग खोजने का प्रबंधन करते हैं, तो विवाह की उच्च संभावना है - यहां तक ​​​​कि अच्छी गुणवत्ता के ब्रांड भी इसके लिए पाप करते हैं।

2025 के लिए सर्वश्रेष्ठ स्क्रैम्बलर मोटरसाइकिलों की रैंकिंग

क्लासिक

यामाहा SCR950

1970 के दशक का एक वास्तविक रेट्रो, उच्च निलंबन, स्पोक वाले पहियों के साथ। इंजन दो-सिलेंडर, चार-वाल्व है, जिसकी मात्रा लगभग 1 लीटर है। ईंधन की खपत कम होती है, जब 100 किमी / घंटा और यहां तक ​​कि सतहों तक की गति से गाड़ी चलाते हैं। आप इसे बजरी पर सवारी कर सकते हैं, लेकिन यह नहीं कह सकते कि यह आरामदायक है।

Minuses में से - कमजोर ब्रेक (यह एक सभ्य वजन के साथ है), इसलिए तेज करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इसे रोकने में अधिक समय लगेगा।और 5.5 इंच का छोटा ग्राउंड क्लीयरेंस। सामान्य तौर पर, यह निश्चित रूप से एक एसयूवी नहीं है, बल्कि एक फॉपिश सिटी बाइक है।

• उपस्थिति - मालिक निश्चित रूप से सड़क पर किसी का ध्यान नहीं जाएगा;
• एबीएस;
• आरामदायक फिट;
• अच्छी हैंडलिंग;
• आरामदायक सवारी - छोटे धक्कों को बिल्कुल भी महसूस नहीं किया जाता है।

• कमजोर ब्रेक।

बुलिट हीरो 250

बेल्जियम की कंपनी ने पिछले साल एक नई मोटरसाइकिल पेश की थी। यह क्लासिक ब्रिटिश डिजाइन में एक मॉडल है, जिसमें 250 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, फोर-वाल्व, वाटर-कूल्ड इंजन, मोनोशॉक है।

विभिन्न व्यास के आगे और पीछे के पहिये। पूर्व अठारह इंच के हैं, बाद वाले एक इंच छोटे हैं। रबर - सार्वभौमिक, एक गहरे चलने के साथ, प्राइमर पर ड्राइविंग में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।
चीनी घटकों के उपयोग के कारण कीमत मानवीय है। निर्माता के अनुसार, बाद वाला, एक कठोर चयन से गुजरता है (अन्यथा, इस श्रृंखला के मॉडल पर दो साल की वारंटी क्यों दें)।

• इष्टतम मूल्य-गुणवत्ता अनुपात;
• असली क्लासिक डिजाइन - यहां और स्पोक वाले पहिए, और एक संकीर्ण सीट और उच्च निलंबन, और यहां तक ​​​​कि लोगो पर एक शैलीबद्ध फ़ॉन्ट;
• लोगो पर शैलीबद्ध फ़ॉन्ट;
• दो साल की वारंटी।

• चीनी घटकों का उपयोग अभी भी दृश्य को खराब करता है, उपयोगकर्ता विशेष रूप से फ़िल्टरबॉक्स के बारे में अप्रिय थे।

नॉर्टन एटलस रेंजर

एक मॉडल जो वास्तव में गंदगी और ऑफ-रोड दोनों को संभाल सकता है। इसमें एक सच्चे स्क्रैम्बलर के सभी लक्षण हैं, लंबी यात्रा के निलंबन, 19-इंच के फ्रंट और 17-इंच के पिछले पहियों से लेकर स्पोर्ट टायर और क्रैश प्रोटेक्शन तक।

प्रीमियम मॉडल की लागत उसी के अनुसार होती है।औचित्य में, यह नॉर्टन द्वारा डिजाइन किए गए ट्रांसमिशन पर ध्यान देने योग्य है, रोडहोल्डर फोर्क्स, 84 एचपी के साथ 650 सीसी इंजन।

• डिजाईन;
• शक्ति;
• सीट डिजाइन;
• एर्गोनोमिक फिट;
• नियंत्रणीयता;
• बाधाओं को दूर करने की क्षमता।

• ना।

नए डिजाइन में स्क्रैम्बलर

डुकाटी स्क्रैम्बलर अर्बन मोटार्ड

स्क्रैम्बलर आइकन पर आधारित एक नया मॉडल, जिसे समान विशेषताओं के साथ स्क्रैम्बलर क्लासिक के बाद स्टाइल किया गया है। आपको उससे विशेष शक्ति की अपेक्षा नहीं करनी चाहिए।

लेकिन डिजाइन ध्यान देने योग्य है। पिरेली डियाब्लो रोसो III टायर, उच्च फ्रंट फेंडर, स्टार्ट नंबर साइड पैनल और ग्रैफिटी एक्सेंटेड वॉटरलाइन के साथ 17 इंच के पहिये। कीमत मानवीय नहीं है, पूर्वानुमान के अनुसार, बाइक को यूरोप में 11,000 यूरो में बेचा जाएगा।

• क्लासिक डिजाइन;
• आरामदायक फिट;
• किसी भी प्रकार के कवरेज पर पूर्वानुमेय व्यवहार;
• गतिशीलता।

• अधिक कीमत।

हुस्कर्ण स्वार्टपिलेन 401

निर्माता के अनुसार, क्लासिक मॉडल को आधार के रूप में लिया गया था। वास्तव में, मानक Scrambler से, केवल एक उच्च निलंबन, 17-इंच के पहिये, और प्लास्टिक की फेयरिंग की अनुपस्थिति है।

इसके अलावा, यह क्रॉस-कंट्री हैंडलबार वाली एक आधुनिक बाइक है जो सीधी लैंडिंग, सिंगल-सिलेंडर इंजन और सिक्स-स्पीड अप/डाउन इज़ी शिफ्ट गियरबॉक्स (क्लच को डिप्रेस किए बिना गियर शिफ्ट करने के लिए) प्रदान करती है। प्लस एलईडी ऑप्टिक्स, ब्रेम्बो हाइड्रोलिक ब्रेक और एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर।

• अच्छी हैंडलिंग;
• विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम;
• हल्के भारी शुल्क फ्रेम;
• पर्याप्त कीमत।

• यह वास्तविक ऑफ-रोड रेसिंग के लिए शायद ही उपयुक्त है - यह शहर की सड़कों पर पैंतरेबाज़ी करने के लिए एक बाइक की तरह है।

ट्रायम्फ द्वारा स्क्रैम्बलर 1200

एक स्टेशन वैगन जो घने शहर के यातायात या ऑफ-रोड में ऑटोबान पर ड्राइव करने के लिए समान रूप से आरामदायक है। 1200cc का ट्विन-सिलेंडर इंजन, विशाल 21" पहिए और इंस्टेंट थ्रॉटल रिस्पॉन्स।
उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, क्रैंककेस सुरक्षा और एक फ्लैट, काफी चौड़ी सीट कुशन (आप सुरक्षित रूप से एक यात्री बैठ सकते हैं), एक बड़े गैस टैंक में बदल रहे हैं। ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम सुरक्षा और ड्राइविंग आराम सुनिश्चित करता है।

सुविधाओं में से - एल्यूमीनियम शरीर के अंग, सोने का कांटा "पंख" और एक क्रोम स्टीयरिंग व्हील। यह सब एक साथ दिखता है, यदि प्रामाणिक नहीं है, तो असामान्य रूप से सटीक है।

• सार्वभौमिकता;
• गतिशीलता;
• आरामदायक फिट;
• प्रभावी डिजाइन।

• ना।

बीएमडब्ल्यू द्वारा आर नाइनटी स्क्रैम्बलर

प्रभावशाली आयामों वाली 260 किलोग्राम की बाइक, साइंस फिक्शन फिल्मों की बाइक की याद दिलाती है। विस्तारित यात्रा निलंबन, उन्नत एयर-ऑयल-कूल्ड फ्लैट-ट्विन इंजन, कई ड्राइविंग मोड और सुरक्षित ड्राइविंग के लिए अनुकूली प्रकाश व्यवस्था।
5.1 लीटर प्रति 100 किमी (ब्रांड की वेबसाइट से डेटा) की ईंधन खपत के साथ बाइक 200 किमी / घंटा से अधिक की गति विकसित करती है।
पहियों को मानक के अनुसार स्पोक नहीं किया गया है, यह विकल्प अनुरोध पर उपलब्ध है। साथ ही बिल्ट-इन हैंडल हीटिंग सिस्टम, क्रूज कंट्रोल, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के साथ स्पीडोमीटर।

• निर्माण गुणवत्ता;
• हटाने योग्य यात्री सीट सबफ्रेम;
• चुनने के लिए कई रंग;
• पांच साल की वारंटी;
• अच्छा आधार किट।

• कीमत।

चीनी स्क्रैम्बलर

आइए तुरंत आरक्षण करें - 100,000 तक की लागत वाले सस्ते मॉडल का बाइक से कोई लेना-देना नहीं है, विशेष रूप से सार्वभौमिक वाले।ये वही थोड़े बेहतर मोपेड हैं, जो निम्न-गुणवत्ता वाली धातु और प्लास्टिक से बने हैं, जो अजीब बच्चों के खिलौनों की याद दिलाते हैं।

आप उनकी सवारी कर सकते हैं, लेकिन केवल समतल सड़क पर। जब आप बजरी वाली सड़क पर हवा के साथ सवारी करने की कोशिश करते हैं, तो बाइक के पुर्जे का एक अच्छा हिस्सा खो जाएगा। दूसरे प्रयोग के साथ - यह बस अलग हो जाएगा।

ऐसे मॉडल 100 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचते हैं और आराम से शहर की सैर के लिए उपयुक्त हैं। कमोबेश चरम स्थितियों के अनुकूल, मोटरसाइकिलों की कीमत कम से कम 150,000 - 300,000 रूबल है।

रेसर रेंजर RC250-GY8A

फाइव-स्पीड गियरबॉक्स, वाटर-कूल्ड यिनजियांग इंजन और 12-लीटर गैस टैंक के साथ, जो बिना ईंधन भरे 500 किमी ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है। इसमें 18 इंच के स्पोक व्हील, हाइड्रोलिक मोनोशॉक हैं।
यह गंभीर ऑफ-रोड का सामना नहीं करेगा, लेकिन यह गंदगी वाली सड़क (जंगल, फील्ड पथ) के साथ आसानी से गुजर जाएगा। प्रबंधन क्षमता खराब नहीं है, 173,000 रूबल की कीमत के लिए उत्तरजीविता भी शीर्ष पर है।

• मूल्य-गुणवत्ता अनुपात;
• सुरक्षा के साथ इग्निशन लॉक;
• समायोज्य कठोरता के साथ दूरबीन निलंबन;
• वजन 148 किलो।

• डिजाईन;
• संचालित तारे को स्टड पर बन्धन।

अवंतिस (जियोन) डकार 250 ट्विनकैम

डिजाइन और निष्पादन दोनों के मामले में मॉडल अधिक दिलचस्प है। 250 सेमी 3 की मात्रा वाला सिंगल-सिलेंडर इंजन, विभिन्न पहिया व्यास - 21 इंच आगे, 18 पीछे। प्रबलित हब और एल्यूमीनियम व्हील रिम्स। साथ ही, हाइड्रोलिक ब्रेक, एक स्विंगआर्म रियर सस्पेंशन और कास्ट पेंटेड क्रॉसहेड्स।

चालित तारा पहले से ही 6 बोल्टों पर लगा हुआ है, न कि स्टड पर। सामान्य तौर पर, विकल्प अधिक विश्वसनीय होता है, और पिछले मॉडल के साथ कीमत का अंतर केवल 20,000 रूबल है।

• कीमत;
• डिजाइन - पिछले मॉडल की तुलना में फिर से;
• अच्छी निर्माण गुणवत्ता।

• नहीं - शुरुआती लोगों के लिए, बस।

शीर्ष उपयोगकर्ता समीक्षाओं, तकनीकी विशेषताओं की तुलना, पैसे के लिए मूल्य पर आधारित है। रेटिंग में दोनों नए मॉडल शामिल हैं जिन्होंने अभी तक रूसी बाजार में प्रवेश नहीं किया है, और पुराने जो लगभग क्लासिक्स बन गए हैं।