2025 के लिए यात्री कारों के लिए सर्वश्रेष्ठ इंजनों की रेटिंग

रूसी सड़कों पर विभिन्न देशों और पीढ़ियों की कई कारें हैं। पुराने कार्बोरेटर इंजन वाली घरेलू छोटी कारों के बाद, शक्तिशाली और नवीनतम डीजल, इलेक्ट्रिक या हाइड्रोजन इंजन वाली फैंसी विदेशी कारें अक्सर चलती हैं। क्लासिक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) के कामकाज के सिद्धांतों और बुनियादी बातों को जाने बिना इस तरह के आधुनिक वाहनों को समझना मुश्किल है। इसके अलावा, यह सबसे सरल डिजाइन है जो विश्वसनीयता और स्थायित्व द्वारा प्रतिष्ठित है। ऐसी इकाइयाँ, अपेक्षाकृत औसत विस्थापन के साथ, प्रत्यक्ष ईंधन आपूर्ति के बिना और अक्सर टर्बो सिस्टम से रहित, उनके सभी स्पष्ट पुराने जमाने के बावजूद, एक ठोस परिचालन संसाधन है।

समीक्षा पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों के सर्वोत्तम मॉडलों पर विचार करती है, जो यात्री कारों पर स्थापित होने पर अभी भी सबसे लोकप्रिय हैं।

सामान्य जानकारी और घटक

एक इंजन एक उपकरण है जिसमें एक जलते हुए ईंधन की तापीय ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है जो वाहन को गति में सेट करती है।

किसी भी प्रकार के ऑटोमोटिव उपकरण के लिए मोटर डिजाइन का सिद्धांत लगभग अपरिवर्तित है। मुख्य घटक और तंत्र, व्यक्तिगत तत्वों के बीच अंतर के बावजूद, बहुत समान हैं।

मुख्य तंत्र:

• एक ब्लॉक में सिलेंडर - पूरी इकाई और शीतलन प्रणाली के लिए एक ही खोल में एक सिलेंडर-पिस्टन समूह (सीपीजी) की नियुक्ति।

• गैस वितरण तंत्र - मिश्रण की आपूर्ति, दहन उत्पादों को हटाना। यह क्रैंकशाफ्ट के साथ सिस्टम को सिंक्रोनाइज़ करने के लिए कैंषफ़्ट, रॉड्स या रॉकर आर्म्स के साथ वाल्व, बेल्ट के साथ पूरा किया गया है।

• क्रैंक तंत्र पिस्टन के प्रत्यक्ष स्ट्रोक को घूर्णी गति में बदलना है। फ्लाईव्हील, क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड्स, पिस्टन और बियरिंग्स के साथ पूरा करें।

• बिजली व्यवस्था दहन के लिए आपूर्ति के लिए ईंधन की तैयारी है।यह एक भंडारण टैंक, एक पंप, एक हवा के सेवन के साथ एक फिल्टर, नलिका के साथ एक सेवन कई गुना, एक कार्बोरेटर, एक उच्च दबाव पंप (डीजल इंजन पर) के साथ पूरा होता है।

• स्नेहन प्रणाली - अतिरिक्त शीतलन के लिए घर्षण बिंदुओं और क्षेत्रों में स्नेहन को निर्देशित करना। यह क्रैंकशाफ्ट से जुड़े एक तेल पंप के साथ पूरा हुआ है, इसमें एक व्यापक पाइप सिस्टम है।

• इग्निशन सिस्टम - मिश्रण का प्रज्वलन। कॉइल और स्पार्क प्लग, वितरक और तारों के साथ पूरा करें।

• शीतलन प्रणाली - आवश्यक तापमान बनाए रखना। एक हीट एक्सचेंजर (रेडिएटर), एक कूलिंग जैकेट, एक कूलेंट (एंटीफ्ीज़, आदि), एक थर्मोस्टेट और एक पानी पंप का उपयोग किया जाता है।

• विद्युत प्रणाली इंजन को चालू करने और इसे काम करने की स्थिति में बनाए रखने के लिए विद्युत प्रवाह की पीढ़ी है। एक बैटरी, जनरेटर, स्टार्टर, वायरिंग और कंट्रोल सेंसर हैं।
• निकास प्रणाली - दहन अवशेषों को छोड़ना, एक कार्यशील बिजली इकाई की ध्वनि को समायोजित करना, अतिरिक्त शुद्धि। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, उत्प्रेरक और पार्टिकुलेट फिल्टर, रेज़ोनेटर, साइलेंसर का उपयोग किया जाता है।

सर्वश्रेष्ठ निर्माता इन घटकों में लगातार सुधार और विकास कर रहे हैं। वे ईंधन की खपत को कम करते हुए और पर्यावरण के लिए चिंता का प्रदर्शन करते हुए अपने मॉडलों की विश्वसनीयता और स्थायित्व बढ़ाने के लिए सर्वोत्तम समाधानों की तलाश कर रहे हैं।

संचालन का सिद्धांत

किसी भी आंतरिक दहन इंजन के कामकाज का आधार दहन ऊर्जा का यांत्रिक कार्य में रूपांतरण है। आमतौर पर, यात्री कारों पर स्थापित क्लासिक इंजनों में, प्रत्येक सिलेंडर चार-स्ट्रोक योजना के अनुसार संचालित होता है:

1. सबसे पहले, इनलेट वाल्व के उद्घाटन के साथ पिस्टन नीचे की ओर जाता है, जिसके माध्यम से मिश्रण प्रवेश करता है।
2. जैसे ही पिस्टन ऊपर उठता है, वाल्व बंद हो जाता है और उपयोग किया जाने वाला ईंधन एक महत्वपूर्ण स्थिति में संकुचित हो जाता है।
3. फिलहाल पिस्टन सबसे ऊपर है, मोमबत्ती की चिंगारी से प्रज्वलन के साथ अधिकतम संपीड़न बनाया जाता है। सूक्ष्म विस्फोट का बल पिस्टन को नीचे की ओर ले जाता है।
4. निकास वाल्व खुलता है, और पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ते हुए गैसों को कई गुना निर्देशित करता है।

वीडियो ट्यूटोरियल "आंतरिक दहन इंजन कैसे काम करता है":

वर्गीकरण के संकेत

कार्य चक्र

• 2-स्ट्रोक - क्रैंकशाफ्ट की एक क्रांति के लिए, एक दो-चरण चक्र किया जाता है। आधुनिक मोटर वाहन उद्योग में, उनका उपयोग लगभग कभी नहीं किया जाता है।
• 4-स्ट्रोक - क्रैंकशाफ्ट के दो चक्करों के लिए, एक चार-चरण चक्र किया जाता है।

डिज़ाइन

• पिस्टन - यात्री वाहनों पर सार्वभौमिक रूप से स्थापित सिलेंडर और पिस्टन के साथ पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन;
• रोटरी - एक पिस्टन और एक अंडाकार आकार के दहन कक्ष के बजाय तीन किनारों वाले रोटर का उपयोग करने वाले वेंकेल मोटर्स, निर्माण और रखरखाव की जटिलता आधुनिक यात्री कारों में उपयोग को कम करती है।

सिलेंडरों की सँख्या

आमतौर पर मोटर्स में चार से आठ टुकड़े होते हैं। डेवलपर्स कार्य चक्रों को संतुलित करने के लिए एक सम संख्या पसंद करते हैं। हालांकि, कभी-कभी तीन सिलेंडर वाले मॉडल होते हैं।

सिलेंडर लेआउट

• इन-लाइन - सभी को एक क्रैंकशाफ्ट पर और एक पंक्ति में बनाना;

• वी-आकार - 45-90⁰ के कोण पर एक क्रैंकशाफ्ट पर दो पंक्तियों का स्थान:

• वीआर-आकार - 10-20⁰ के मामूली कोण पर एक क्रैंकशाफ्ट पर दो पंक्तियों का स्थान;

• डब्ल्यू-आकार - तीन या चार सिलेंडर वाले ब्लॉक के एक क्रैंकशाफ्ट पर प्लेसमेंट;

• यू-आकार - दो पंक्तियों के दो क्रैंकशाफ्ट पर स्थापना, जिन्हें समानांतर में रखा जाता है और एक आवास में एक साथ लाया जाता है;

• विरोध - दो पंक्तियों के एक क्रैंकशाफ्ट पर क्षैतिज स्थापना;

• काउंटर - एक सिलेंडर में दो पिस्टन के साथ एक सिलेंडर-पिस्टन समूह के दो क्रैंकशाफ्ट पर स्थापना जो एक दूसरे की ओर बढ़ती है;

• रेडियल - सीपीजी एक क्रैंकशाफ्ट के आसपास स्थित होता है।

ईंधन का प्रकार

• गैसोलीन - स्पार्क प्लग के साथ प्रज्वलन की आवश्यकता होती है, उच्च गति विकसित होती है;
• डीजल - दबाव में आत्म-प्रज्वलित होता है, उच्च शक्ति विकसित होती है;
• गैस - गैस की अपेक्षाकृत कम कीमत के कारण लोकप्रिय हैं;
• हाइब्रिड - एक आंतरिक दहन इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन;
• हाइड्रोजन।

समय की कार्यप्रणाली

• एक कैंषफ़्ट - एकल-पंक्ति उपकरणों के लिए;
• दो से चार कैंषफ़्ट - वी-आकार के लेआउट के साथ;
• अनुकूली;
• वायवीय।

वायु इंजेक्शन

• वायुमंडलीय - पिस्टन डाउनस्ट्रोक के साथ सामान्य प्रवाह;
• टर्बोचार्ज्ड - दहन कक्ष में अतिरिक्त पंपिंग।

फायदे और नुकसान

लाभ:

1. गैस स्टेशनों के कामकाज के बुनियादी ढांचे के कारण कार मालिकों के लिए सुविधा।
2. तेज और आसान ईंधन भरना;
3. उचित रखरखाव के साथ लंबी सेवा जीवन।

कमियां:

1. कम दक्षता 25% तक।
2. नए इंजीनियरिंग समाधानों के साथ आधुनिक आंतरिक दहन इंजन के डिजाइन की जटिलता।

पसंद के मानदंड

बिजली इकाई चुनने का सवाल आमतौर पर वाहन खरीदने से पहले उठता है। चुनते समय गलतियाँ न करने के लिए, आपको पेशेवरों की सलाह और विशेषज्ञों की सिफारिशों पर ध्यान देना चाहिए:

• ईंधन का प्रकार - गैसोलीन या डीजल।
• गैसोलीन इंजन को कार्बोरेटर या अधिक आधुनिक इंजेक्टर से लैस करना।
• वायु आपूर्ति विधि - डीजल इंजनों के लिए टर्बोचार्जिंग, गैसोलीन के लिए महाप्राण।
• आवश्यक शक्ति के आधार पर इंजन का आकार, ईंधन और स्नेहक में बचत, कर, बीमा आदि के लिए भविष्य के खर्च।
• इकाई का स्थान और लेआउट, वाल्वों की संख्या।

नतीजतन, बिजली इकाई को समग्र विश्वसनीयता, रखरखाव और अर्थव्यवस्था के साथ शक्ति के साथ टोक़ मूल्य का आवश्यक संतुलन प्रदान करना चाहिए।

मैं कहां से खरीद सकता हूं

लोकप्रिय इंजन मॉडल का चयन उस कार के साथ किया जाता है जिसे आप कार डीलरशिप में या सेकेंडरी मार्केट में नए आइटम खरीदते समय पसंद करते हैं। टेस्ट ड्राइव के दौरान किसी भी मॉडल की जांच की जा सकती है, और अनुभवी सलाहकार आपको बताएंगे कि कौन से कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं, कैसे चुनना है, कौन सी कंपनी खरीदना बेहतर है, इसकी लागत कितनी है।

यदि निवास स्थान पर कोई योग्य विकल्प नहीं है, तो ऑनलाइन स्टोर में एक उपयुक्त मॉडल का चयन किया जा सकता है। उसी स्थान पर, तकनीकी विशेषताओं का अध्ययन करें, विवरण, फ़ोटो और साथ ही ग्राहक समीक्षा देखें। हालांकि, ऑनलाइन ऑर्डर करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इस तरह की महंगी खरीदारी केवल विक्रेता के साथ संवाद करते समय ही की जानी चाहिए।

कारों के लिए सबसे अच्छा इंजन

गुणवत्ता वाले उत्पादों की रेटिंग कार्यक्षमता और तकनीकी विशेषताओं के साथ-साथ उन ग्राहकों की राय के आधार पर विकसित की गई थी, जिन्होंने वहां खरीदी गई कारों के संचालन के परिणामों के आधार पर कार डीलरशिप के पन्नों पर समीक्षा छोड़ दी थी। मॉडलों की लोकप्रियता विश्वसनीयता, स्थायित्व, रखरखाव, तकनीकी मानकों, रखरखाव और संचालन की लागत-प्रभावशीलता द्वारा निर्धारित की गई थी।

समीक्षा घरेलू रूप से उत्पादित इंजनों के साथ-साथ जर्मन और जापानी निर्माताओं के बीच रेटिंग प्रस्तुत करती है, जो आधुनिक मोटर वाहन उद्योग में अग्रणी हैं।

शीर्ष 3 सर्वश्रेष्ठ घरेलू मोटर्स

UMZ-4213 "यूरो-3"

ब्रांड - यूएमजेड (रूस)।
निर्माता - JSC "उल्यानोव्स्क मोटर प्लांट" (रूस)।

UAZ वाहनों को लैस करने के लिए घरेलू निर्माता से इंजेक्टर मॉडल। कम गति पर उच्च टोक़ रखने की क्षमता में कठिनाइयाँ। इसमें सबसे अच्छी कर्षण विशेषताएं हैं, जिससे आप खड़ी चढ़ाई और ऑफ-रोड पर काबू पा सकते हैं।

इसे 153,000 रूबल की कीमत पर पेश किया गया है।

• सिलेंडर बोर के कारण बेहतर प्रदर्शन;
• बेहतर निकास प्रणाली;
• अच्छा रखरखाव;
• विस्तारित सेवा जीवन।

• काम कर रहे तरल पदार्थों का लगातार रिसाव;
• ईंधन की खपत में वृद्धि;
• खराब गुणवत्ता वाले बिजली के तार;
• वाल्व समायोजन की आवश्यकता।

यूएमजेड-4213 की विशेषताएं:

ZMZ-514

ब्रांड - ZMZ (रूस)।
निर्माता - ओजेएससी "ज़ावोलज़्स्की मोटर प्लांट" (रूस)।

UAZ हंटर कार मॉडल पर स्थापना के लिए घरेलू डीजल 4-स्ट्रोक इकाई और पैट्रियट के साथ पहले जारी किए गए इंजनों की जगह। इसमें पिस्टन समूह की एल-आकार की व्यवस्था है। मजबूर परिसंचरण के साथ बंद तरल शीतलन सर्किट। घर्षण इंजन भागों को एक संयुक्त स्प्रे और दबाव स्नेहन विधि द्वारा चिकनाई दी जाती है। प्रत्येक सिलेंडर में इंटरकूलर कूलिंग के साथ चार वाल्व होते हैं। बॉश कॉमन रेल इंजेक्टर सिस्टम का उपयोग किया जाता है। चेक उत्पादन का टर्बोचार्जर।

सिलेंडर ब्लॉक की एक अखंड संरचना के निर्माण के लिए विशेष कच्चा लोहा का उपयोग किया जाता है। एल्यूमीनियम मिश्र धातु से सिर डाले जाते हैं। वितरण तत्व कम कार्बन मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं।

कीमत 390,000 रूबल से है।

• सरल डिजाइन;
• अच्छा रखरखाव।

• खराब कारीगरी, जो वैक्यूम और तेल पंपों की विफलताओं की ओर ले जाती है, समय श्रृंखला में टूट जाती है या कूद जाती है;
• कंपन में वृद्धि;
• महान लागत।

ZMZ-514 की मरम्मत और रखरखाव:

वीएजेड 11182

ब्रांड - एव्टोवाज़ (रूस)।
निर्माता - JSC "AvtoVAZ" (रूस)।

92-ऑक्टेन गैसोलीन पर चलने के लिए अनुकूलन के साथ लाडा लार्गस एफएल और लाडा ग्रांटा एफएल वाहनों पर स्थापना के लिए बेहतर तकनीकी विशेषताओं के साथ नवीनतम घरेलू विकास। एक अद्यतन कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह के साथ 8-वाल्व 1.6-लीटर इंजन के मॉडल में, एक उन्नत समय और एक हल्का क्रैंकशाफ्ट, शक्ति को 90 हॉर्स पावर तक बढ़ाया गया था। वहीं, पहले से ही 1,000 आरपीएम पर 80% टार्क उपलब्ध है, जिससे स्विचिंग की आवृत्ति और ईंधन की खपत कम हो जाती है। रेनॉल्ट के तत्वों का उपयोग मोटर में किया गया था - पुशर, वाल्व स्टेम सील।

औसत कीमत 150,000 रूबल से है।

• बेहतर बिजली विशेषताओं;
• परिचालन तेल की खपत में 15% की कमी;
• विस्फोट गुणों में वृद्धि;
• प्रयुक्त ईंधन और स्नेहक के लिए स्पष्टता;
• कम कंपन और शोर;
• उच्च विश्वसनीयता;
• कम गति पर अच्छा कर्षण;
• निष्क्रिय गति को 750 आरपीएम तक कम कर दिया;
• अच्छा रखरखाव;
• सस्ते हिस्से।

• एक आधुनिक कार के लिए कम शक्ति;
• समान विदेशी कारों की तुलना में ईंधन और स्नेहक की खपत में वृद्धि;
• सनकी तारों;
• अधिभार।

वीएजेड 11182 की वीडियो समीक्षा:

तुलनात्मक विशेषताएं

	UMZ-4213 "यूरो-3"	ZMZ-514	वीएजेड 11182
कार्य मात्रा, सीसी	2890	2235	1596
अधिकतम शक्ति, एचपी / आरपीएम * मिनट	125/4 000	113,5/3 500	900 /5 000
टोक़, एन * एम / रेव * मिनट	220/2 500	270/1 300	143/3 800
सिलेंडरों की सँख्या	4	4	4
प्रति सिलेंडर वाल्व	2	4	2
दबाव अनुपात	8.2	19.5	10.5
संयुक्त चक्र में खपत, एल / 100 किमी	11	10.6	7.5
ईंधन	कम से कम 92	डीज़ल	कम से कम 92
पर्यावरण मानक	यूरो 2	यूरो 4	यूरो 5+
संसाधन, किमी	250000	200000	200000

शीर्ष 3 सर्वश्रेष्ठ जर्मन इंजन

बीएमडब्ल्यू बी58

ब्रांड - बीएमडब्ल्यू (जर्मनी)।
मूल देश जर्मनी है।

X3-X7, Z4 कारों पर स्थापना के लिए एक विदेशी निर्माता से 6 वीं पीढ़ी के G11 / G12 का शक्तिशाली 6-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड मॉडल। 640i GT, साथ ही टोयोटा सुप्रा। 2015 से उत्पादित। एक बंद ब्लॉक के साथ एक विशिष्ट इन-लाइन कॉन्फ़िगरेशन में डिज़ाइन किया गया है, जिसकी दीवारें पहनने के लिए प्रतिरोधी कोटिंग के साथ लेपित हैं। निर्माण की सामग्री एल्यूमीनियम है। शीर्ष पर 24 वाल्व, प्रत्यक्ष ईंधन इनलेट और दो कैंषफ़्ट के साथ एक सिर, जो एक जीआर श्रृंखला द्वारा संचालित होता है, स्थापित किया गया है। हवा की आपूर्ति बॉश महले टर्बोचार्जर द्वारा की जाती है। इनटेक मैनिफोल्ड में एक इंटरकूलर बनाया गया है। यह 326, 340 और 382 hp की क्षमता वाले तीन संस्करणों में निर्मित होता है। यह निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन और स्नेहक के प्रति अत्यधिक संवेदनशील है।

• गुणवत्ता निर्माण;
• उच्च शक्ति;
• प्रफुल्ल त्वरण;
• विचारशील डिजाइन।

• डिस्पोजेबल डिजाइन;
• संचालन और रखरखाव की उच्च लागत;
• बड़ा परिवहन कर।

वीडियो समीक्षा B58:

वोक्सवैगन 2.0TSI CHHB / सीएनसीडी

ब्रांड - वीडब्ल्यू (जर्मनी)।
मूल देश जर्मनी है।

गोल्फ7, जेट्टा जीएलआई, पसाट बी8 कारों पर स्थापना के लिए चार सिलेंडरों के साथ तीसरी पीढ़ी का मॉडल। टिगुआन, ऑडी A4-A6, Q3, आदि 2012 से निर्मित। कुल वजन को कम करने के लिए बंद ब्लॉक डिजाइन में पतली दीवारें हैं।

• उच्च विश्वसनीयता;
• ईंधन और स्नेहक की किफायती खपत;
• अच्छी शक्ति;
• बेहतर कर्षण विशेषताओं;
• अच्छी तरह से स्थापित सेवा नेटवर्क;
• स्पेयर पार्ट्स का बड़ा चयन।

• समय श्रृंखला की स्थिति की निगरानी की आवश्यकता है;
• उच्च तेल की खपत और लगातार प्रतिस्थापन की आवश्यकता;
• तेल रिसाव होता है।

वीडियो समीक्षा 2.0 टीएसआई:

मर्सिडीज M139

ब्रांड - मर्सिडीज (जर्मनी)।
मूल देश जर्मनी है।

इंडेक्स 45 के साथ एएमजी वाहनों पर स्थापना के लिए जर्मन-निर्मित हाई-टेक मजबूर चार-सिलेंडर मॉडल। यह जर्मनी में 2019 से नवीनतम तकनीकी लाइन पर दो संशोधनों में मैन्युअल रूप से उत्पादित किया गया है। एल्यूमीनियम से एक बंद ब्लॉक कास्ट का उपयोग अंदर स्थापित कास्ट आयरन आस्तीन के साथ किया जाता है, 180⁰ घुमाया जाता है। नैनोस्लाइड कोटिंग लगाने से सिलेंडर और पिस्टन के बीच घर्षण कम हो जाता है। डिज़ाइन दोहरे इंजेक्शन का उपयोग करता है, जिसे नए बॉश MG1 ब्लॉक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। उन्हें कारों के लिए सबसे शक्तिशाली बिजली इकाइयाँ माना जाता है।

• उच्च शक्ति;
• उच्च गुणवत्ता की कारीगरी;
• उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं;
• अभिनव उपाय;
• मैनुअल असेंबली।

• उच्च कीमत;
• खपत में वृद्धि।

M139 इंजन:

तुलनात्मक विशेषताएं

	बीएमडब्ल्यू बी58	वीडब्ल्यू 2.0TSI सीएचएचबी/सीएनसीडी	मर्सिडीज M139
कार्य मात्रा, सीसी	2998	1984	1991
अधिकतम शक्ति, एचपी / आरपीएम * मिनट	326; 340; 382	180; 210; 220; 230; 265; 280; 290; 300; 310/6000-6600	387; 421/6500; 6750
टोक़, एन * एम / रेव * मिनट	450-500/1380-5000	280-400/1500-5600	480; 500/4750-5250
सिलेंडरों की सँख्या	6	4	4
प्रति सिलेंडर वाल्व	4	4	4
दबाव अनुपात	11	9.6	9
संयुक्त चक्र में खपत, एल / 100 किमी	7.3	6	8.4
ईंधन	98	98	98-100
पर्यावरण मानक	यूरो 6	यूरो 5+	यूरो 6डी

शीर्ष 3 सर्वश्रेष्ठ जापानी इंजन

होंडा K24

ब्रांड - होंडा (जापान)।
मूल देश - जापान।

होंडा कारों के लगभग पूरे मॉडल रेंज पर इंस्टॉलेशन के लिए शक्तिशाली गैसोलीन यूनिट। 2002 से निर्मित और इसमें कम से कम 18 संशोधन हैं। विकास प्रक्रिया में, कर्षण, शक्ति और टोक़ का इष्टतम संतुलन हासिल किया गया है।

• उच्च शक्ति;
• लंबी सेवा जीवन;
• अच्छी अर्थव्यवस्था;
• विनिमेय तत्वों के साथ मंच की बहुमुखी प्रतिभा;
• ट्यूनिंग के लिए उत्कृष्ट आधार;
• अच्छा रखरखाव।

• निकास कैंषफ़्ट धीरे-धीरे खराब हो जाता है;
• सामने क्रैंकशाफ्ट तेल सील के माध्यम से तेल का रिसाव होता है;
• निष्क्रिय वाल्व और थ्रॉटल के दूषित होने के कारण कभी-कभी "फ्लोट" हो जाता है।

K24 की वीडियो समीक्षा:

माज़दा स्काईएक्टिव-जी 2.5

ब्रांड - माज़दा (जापान)।
मूल देश - जापान।

यात्री कारों CX-5 और "छह" को लैस करने के लिए इंजेक्शन किफायती मॉडल। 2011 से उत्पादित। एक काफी हल्का एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक स्थापित किया गया है, जो क्रैंकशाफ्ट अक्ष के साथ ऊपरी और निचले हिस्सों में विभाजित है। मिश्रण के एक समान प्रज्वलन के लिए बीच में एक अवकाश के साथ एक समलम्बाकार पिस्टन का उपयोग किया जाता है। एटकिंसन और ओटो साइकिल पर काम कर सकते हैं। ईंधन की गुणवत्ता के प्रति उच्च संवेदनशीलता, जो कम से कम 95 ऑक्टेन होनी चाहिए। विशेष इलेक्ट्रॉनिक चरण शिफ्टर्स का उपयोग एक निश्चित समय पर वाल्व खोलने के साथ गैस वितरण का लचीला नियंत्रण प्रदान करता है। ऑपरेटिंग मोड के आधार पर दबाव को दो श्रेणियों में बदलने में सक्षम तेल पंप से लैस करके यांत्रिक घर्षण नुकसान और हाइड्रोलिक नुकसान को कम किया जाता है।

• उच्च संपीड़न अनुपात;
• उत्कृष्ट गतिशीलता;
• बढ़ा हुआ टॉर्क;
• काम की बहुमुखी प्रतिभा;
• अर्थव्यवस्था।

• स्पार्क प्लग के नियमित प्रतिस्थापन की आवश्यकता है;
• ईंधन गुणवत्ता नियंत्रण की आवश्यकता।

स्काईएक्टिव डिवाइस और समस्याएं:

टोयोटा 2GR

ब्रांड - टोयोटा (जापान)।
मूल देश - जापान।

टोयोटा लक्ज़री कूपों और सेडान की एक विस्तृत श्रृंखला को लैस करने के लिए एक आधुनिक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 6-सिलेंडर मॉडल। यह 2005 से छह संशोधनों में उत्पादित किया गया है जो ईंधन की खपत और उपकरणों में भिन्न हैं। ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता के प्रति उच्च संवेदनशीलता है।

• उच्च शक्ति;
• किसी भी परिचालन स्थितियों के लिए अच्छा धीरज;
• उच्च विश्वसनीयता;
• सरल डिजाइन;
• संसाधन 300 हजार किलोमीटर से अधिक है।

• स्टार्ट-अप पर, कभी-कभी वीवीटी-आई क्लच के कारण एक दरार का उल्लेख किया जाता है;
• निष्क्रिय कम आरपीएम।

2GR की वीडियो समीक्षा:

तुलनात्मक विशेषताएं

	होंडा K24	माज़दा स्काईएक्टिव-जी 2.5	टोयोटा 2GR
कार्य मात्रा, सीसी	2354	2488	3456
अधिकतम शक्ति, एचपी / आरपीएम * मिनट	156-205/5900-7000	192/5700	249-360/6000-7000
टोक़, एन * एम / रेव * मिनट	217-232/3600-4500	256/3250	317-498/3200-4800
सिलेंडरों की सँख्या	4	4	6
प्रति सिलेंडर वाल्व	4	4	4
दबाव अनुपात	11.1	14	10,8; 11,8; 12,5; 13
संयुक्त चक्र में खपत, एल / 100 किमी	8.8	6.3	10.6
ईंधन	95	95	95
पर्यावरण मानक	यूरो 5	यूरो 4	यूरो 5

आधुनिक इंजनों में 400 हजार किलोमीटर तक अधिकतम माइलेज का अच्छा संसाधन होता है। समय पर और सक्षम रखरखाव के साथ, आप बिजली इकाई के जीवन का विस्तार कर सकते हैं।

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