लगभग सभी आधुनिक कारें इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से लैस हैं - दिशात्मक स्थिरता, कर्षण नियंत्रण और अन्य। साथ में, वे ड्राइविंग की प्रक्रिया में चालक की सहायता के लिए एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली का गठन करते हैं। इसमें सबसे महत्वपूर्ण घटक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) के सेंसर हैं, जो आगे या पीछे के पहियों के घूमने की गति को मापते हैं। यह उनकी रीडिंग है जो नियंत्रण इकाई को प्रेषित होती है जो आपात स्थिति में मशीन के व्यवहार को नियंत्रित करते समय "इलेक्ट्रॉनिक दिमाग" द्वारा निर्णय लेने का आधार बन जाती है।
विषय
ABS सेंसर एक गैर-संपर्क उपकरण है जो एक वाहन पर एक या कई पहियों के घूमने की संख्या (आवृत्ति, गति) को मापने के लिए है।
डिवाइस की कार्यक्षमता आपको ब्रेक सिस्टम में हाइड्रोलिक दबाव को बदलने के लिए एक संकेत भेजकर आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान नियंत्रणीयता बनाए रखने के लिए संभव पहिया अवरोधन के क्षण को रिकॉर्ड करने की अनुमति देती है। यह मशीन को ड्राइविंग स्थिरता बनाए रखने की अनुमति देता है, और ब्रेकिंग दूरी को कम करने के लिए आसंजन के कम गुणांक के साथ सड़कों पर। इसके अलावा, ब्रेक पेडल उदास होने पर भी कार स्किड में नहीं गिरती है, लेकिन नियंत्रित रहती है।
रीडिंग के आधार पर, निम्नलिखित सिस्टम काम करते हैं:
यदि ABS सेंसर विफल हो जाते हैं तो कई ऑटोमोटिव सिस्टम और तंत्र ठीक से काम नहीं कर सकते हैं।
डिजाइन में दो मुख्य तत्व होते हैं - उपकरण स्वयं, पहिया के बगल में स्थापित, और हब, हब बेयरिंग, सीवी संयुक्त, आदि पर लगा एक रोटेशन इंडिकेटर। किसी भी प्रकार के ऑटोमोटिव उपकरण इन उपकरणों से सुसज्जित हैं - कार या ट्रक, साथ ही मोटरसाइकिलें।
सेंसर निष्क्रिय उपकरण हैं जो बिना बिजली स्रोतों के काम करते हैं।डिवाइस विद्युत चुम्बकीय प्रेरण का उपयोग करने के सिद्धांत पर काम करता है - एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र में स्थित कंडक्टर में विद्युत प्रवाह की उपस्थिति।
डिजाइन का आधार धातु कोर के साथ एक प्रारंभ करनेवाला है। कुंडल के अंदर एक स्थायी चुंबक रखकर प्रभाव को बढ़ाया जाता है।
सेंसर को दांतों के साथ एक मास्टर फेरोमैग्नेटिक डिस्क के सामने स्थापित किया जाता है, जो हब पर लगा होता है।
पार्किंग के दौरान, कॉइल के चारों ओर एक निरंतर चुंबकीय क्षेत्र कार्य करता है और इसमें कोई विद्युत प्रवाह नहीं होता है। जब पहिया चलना शुरू होता है, तो ड्राइविंग डिस्क के दांत संवेदनशील तत्व से गुजरते हैं और एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र बनाया जाता है। विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के प्रभाव के कारण, कुंडल में एक प्रत्यावर्ती विद्युत प्रवाह दिखाई देता है, जिसका उपयोग क्रांतियों की संख्या (गति, आवृत्ति) को मापने के लिए किया जाता है।
बार-बार विफलताओं के कारण इसे आधुनिक कारों पर शायद ही कभी स्थापित किया जाता है।
सेंसर कार्य करने के लिए अनिसोट्रोपिक मैग्नेटोरेसिस्टिव प्रभाव का उपयोग करता है। संचालन का सिद्धांत एक स्थिर चुंबकीय क्षेत्र में रोटेशन के दौरान फेरोमैग्नेटिक सामग्री से बनी वस्तुओं के प्रतिरोध को बदलना है।
डिजाइन सतह पर धातु कंडक्टरों के साथ एक माइक्रोक्रिकिट पर आधारित है जिसमें परमलॉय प्लेट्स (निकेल और लोहे का एक मिश्र धातु) का एक सेट होता है। यह हब से जुड़े चुंबकीय बिंदुओं के साथ एक प्लास्टिक की अंगूठी के खिलाफ लगाया जाता है।
पार्किंग के दौरान, स्थिर चुंबकीय क्षेत्र में प्लेटों का प्रतिरोध नहीं बदलता है।जब पहिया घूमना शुरू करता है, तो चुंबकीय बिंदु संवेदी तत्व से गुजरते हैं, क्षेत्र बदल जाता है और प्रतिरोध भी बदल जाता है। माइक्रोक्रिकिट में, सिग्नल को मापा जाता है और एक सुविधाजनक रूप में परिवर्तित किया जाता है। पहली क्रांति के तुरंत बाद काम शुरू होता है।
कार्य करने के लिए, अनुप्रस्थ संभावित अंतर के चुंबकीय क्षेत्र में रखे एक फ्लैट कंडक्टर में घटना के प्रभाव का उपयोग किया जाता है। एकीकृत परिपथ में, खोजकर्ता, अमेरिकी भौतिक विज्ञानी एडविन हॉल के नाम पर, प्लेट एक चुंबक के ध्रुवों के बीच एक धातु कोर में स्थित है। यह रोटर के विपरीत एक दांतेदार डिस्क या चुंबकीय डॉट्स के साथ रिंग के रूप में स्थापित होता है।
जब एक स्थिर चुंबकीय क्षेत्र में पार्किंग, एक निश्चित आकार का संकेत, बाकी चरण की विशेषता, माइक्रोक्रिकिट में उत्पन्न होता है। जब पहिया संवेदन तत्व से आगे घूमना शुरू करता है, तो सेटिंग डिस्क के दांत या चुंबकीय बिंदु गुजरते हैं। तदनुसार, चुंबकीय क्षेत्र बदलता है, और माइक्रोक्रिकिट एक नया संकेत उत्पन्न करता है, जिसे डिजिटल रूप से नियंत्रण इकाई में प्रेषित किया जाता है।
निष्पादन से, वे हो सकते हैं:
सेंसर को बदलने के लिए कोई विशेष नियमन नहीं है। अगर सही तरीके से इस्तेमाल किया जाए तो डिवाइस बहुत लंबे समय तक काम कर सकता है। यह निम्नलिखित कारणों से विफल हो सकता है:
ऑपरेशन के दौरान, निम्नलिखित बातों पर ध्यान दें:
खराबी के लक्षण:
चुनते समय गलतियाँ न करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है:
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ब्रांड - मेले ("वुल्फ गार्टनर ऑटोपार्ट्स एजी", जर्मनी)।
उत्पादक देश - चीन, जर्मनी।
ऑडी, स्कोडा, सीट, वोक्सवैगन कारों के लिए राइट फ्रंट पैसिव एबीएस सेंसर का कॉम्पैक्ट मॉडल। केबल के बिना आपूर्ति किए गए दो कनेक्टर से लैस। प्रतिरोध 1.1 kOhm।
पैकिंग आयाम:
कीमत 440 रूबल से है।
ब्रांड - STARTVOLT (MC CARVILLE, रूस)।
मूल देश चीन है।
फोर्ड फोकस कारों के फ्रंट एक्सल पर इंस्टॉलेशन के लिए यूनिवर्सल मॉडल।
पैकिंग आयाम:
कीमत 563 रूबल से है।
कार सेंसर स्टार्टवोल्ट:
ब्रांड - बॉश (रॉबर्ट बॉश जीएमबीएच, जर्मनी)।
उत्पादक देश - जर्मनी, चीन।
रेनॉल्ट और डेसिया कार मॉडल के लिए इंस्टॉलेशन के फ्रंट एक्सल पर केबल ड्राइव के साथ सक्रिय प्रकार के हॉल सेंसर का यूनिवर्सल मॉडल। 56.4 सेमी केबल के साथ आपूर्ति की जाती है। ऑपरेटिंग तापमान रेंज -40⁰C से 150⁰C।
पैकेजिंग विवरण:
कीमत 549 रूबल से है।
बॉश एबीएस सेंसर रिप्लेसमेंट:
ब्रांड - डेल्फी (डेल्फी ऑटोमोटिव पीएलसी, यूके, यूएसए)।
उत्पादक देश - चीन, अमेरिका, ब्राजील।
वोक्सवैगन कारों पर स्थापना के लिए चीन में बने एक निष्क्रिय रियर सेंसर का मॉडल। प्रभाव प्रतिरोधी प्लास्टिक से बने मजबूत आवास में 2 प्लग करने योग्य संपर्क होते हैं। केबल की लंबाई 105.6 सेमी।
पैकेजिंग विवरण:
कीमत 793 रूबल से है।
ब्रांड - एबीई (पोलैंड)।
मूल देश - पोलैंड।
FIAT, Opel, SAAB कारों के फ्रंट एक्सल पर बाएं या दाएं स्थापना के लिए एक सार्वभौमिक उपकरण का मॉडल।
कीमत 1,200 रूबल से है।
ब्रांड - हॉफ़र (मांस और डोरिया, इटली)।
उत्पादक देश - इटली, चीन।
मर्सिडीज, वोक्सवैगन एलटी II कारों के लिए दो पोल के साथ इंडक्टिव फ्रंट एबीएस सेंसर का मॉडल। लंबाई 227 सेमी, बढ़ते गहराई 5.7 सेमी। प्रतिरोध 1.75 kOhm। वजन 120 ग्राम।
कीमत 1040 रूबल से है।
ब्रांड - बॉश (रॉबर्ट बॉश जीएमबीएच, जर्मनी)।
मूल देश जर्मनी है।
ऑडी, वोक्सवैगन कारों के लिए जर्मन निर्मित सक्रिय डिवाइस मॉडल। सीट, स्कोडा। केबल की लंबाई 6.6 सेमी। ऑपरेटिंग तापमान -40⁰С से 150⁰С तक होता है।
पैकिंग आयाम:
कीमत 2,506 रूबल से है।
ब्रांड - मैंडो (HALLA समूह, कोरिया गणराज्य)।
उत्पादक देश - कोरिया गणराज्य, चीन।
किआ स्पोर्टेज कारों के लिए एक विदेशी निर्माता से फ्रंट राइट एबीएस सेंसर का मॉडल।
पैकिंग आयाम:
औसत कीमत 2,790 रूबल है।
ब्रांड - होंडा (जापान)।
मूल देश - जापान।
होंडा पैसेंजर कार मॉडल के लिए कॉम्पैक्ट फ्रंट लेफ्ट ABS सेंसर।
कीमत 4,110 रूबल से है।
यदि आपके पास उपकरण हैं, तो आप कार की मरम्मत की दुकान पर जाए बिना स्वयं निदान कर सकते हैं।इसके लिए एक परीक्षक, हीट सिकुड़न, मरम्मत कनेक्टर और एक परीक्षक की आवश्यकता होगी।
जांच का आदेश:
प्रदर्शन प्रतिरोध रीडिंग द्वारा निर्धारित किया जाता है:
एक डिवाइस की रीडिंग में बाकी से बड़ा अंतर खराबी का संकेत देता है।
इसके अलावा, चुंबकीय क्षेत्र की उपस्थिति से प्रदर्शन की जाँच की जाती है। किसी भी धातु की वस्तु को सेंसर पर लगाया जाता है और इग्निशन चालू होता है। क्षेत्र के प्रभाव में उसे यंत्र की ओर आकर्षित करना चाहिए।
गंदगी और ऑक्सीकरण के कारण गलत संचालन हो सकता है।
खरीदारी का आनंद लें। अपना और अपनों का ख्याल रखें!