2025 के लिए सर्वश्रेष्ठ एंटी-स्किड चेन और ब्रेसलेट की रैंकिंग

किसी भी कार मालिक के जीवन में, ऐसी स्थितियां होती हैं जब बर्फ के बहाव या गंभीर अगम्यता को दूर करना आवश्यक होता है। स्वाभाविक रूप से, कोई समस्या नहीं होगी यदि "लोहे का घोड़ा" एक एसयूवी है, और यह जड़े हुए टायरों से सुसज्जित है। एक नियमित कार में ड्राइवर को क्या करना चाहिए? सर्दियों में बर्फ और कीचड़ को तोड़ने का कोई भी प्रयास विफल हो जाएगा। यहां ब्रेसलेट और स्नो चेन बचाव के लिए आ सकते हैं। यह कार के लिए विशेष सामान का नाम है, जिसकी बदौलत न केवल बर्फ और कीचड़, बल्कि रेत और चिपचिपी मिट्टी को भी पार करना संभव है। यह वांछनीय है कि यह उपकरण लगातार कार मालिक के ट्रंक में हो।यह ध्यान देने योग्य है कि पेशेवरों को भी यह कहना मुश्किल है कि कौन सा बेहतर है: कंगन या चेन? हालांकि, इनमें से प्रत्येक डिवाइस पर अधिक विस्तार से विचार करना उचित है।

स्नो चेन का उद्देश्य, पेशेवरों और विपक्ष

कार की सहनशीलता में सुधार करने के लिए, ड्राइवर एंटी-स्लिप चेन का उपयोग करते हैं, जिसे ट्रैक्शन कंट्रोल चेन भी कहा जाता है। इस उपकरण का मुख्य कार्य एक क्लासिक कार से एक वास्तविक एसयूवी बनाना है, इसे सरल शब्दों में कहना है। और यदि आप तकनीकी शब्दावली पर भरोसा करते हैं, तो वे सार्वभौमिक लग्स की भूमिका निभाते हैं। उन्हें स्थापित करके आप प्राप्त कर सकते हैं:

• बर्फीले ट्रैक पर उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन;
• नियंत्रण खोने के जोखिम के बिना अवरोही / आरोही को सफलतापूर्वक पार करने की क्षमता;
• बर्फ की सतह पर बेहतर वाहन संचालन;
• कीचड़ बाधाओं से गुजरते समय रोइंग गुणों में वृद्धि।

महत्वपूर्ण! पहियों पर लगे एंटी-एक्सल चेन की मदद से कार गंभीर ऑफ-रोड पर ड्राइव करने में सक्षम होगी। हालांकि, अभी भी बहुत कुछ मंजूरी पर निर्भर करेगा।

महत्वपूर्ण नुकसान में शामिल हैं:

• ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग तंत्र पर सामान्य रूप से बढ़ा हुआ भार;
• हाई-स्पीड मोड में नुकसान (जंजीरों के साथ, 40 किमी / घंटा से अधिक तेजी से आगे बढ़ना संभव नहीं है);
• टायर पहनने में काफी वृद्धि होगी;
• एक मजबूत शोर प्रभाव होगा।

मौजूदा किस्में

आपस में, ये उपकरण पैटर्न की ज्यामिति और निर्माण की सामग्री में भिन्न हो सकते हैं, जो समग्र ऑफ-रोड गुणों और ट्रैक पर कार के व्यवहार को प्रभावित करेगा।

उत्पादन सामग्री

जंजीरें कठोर या नरम सामग्री से बनाई जा सकती हैं। ऑटोमोटिव उद्योग की शुरुआत में, क्रॉस-कंट्री वाहन केवल धातु से बने होते थे - एक कठिन सामग्री। आधार स्टील और एल्यूमीनियम था, थोड़ी देर बाद - टाइटेनियम। इन सबके साथ, उत्पाद की ताकत भी फ़्लेल लिंक के आकार और मोटाई से प्रभावित होगी। इस प्रकार, लिंक का आकार जितना बड़ा होगा, थ्रूपुट गुणांक उतना ही अधिक होगा।

एक कठोर आधार का निस्संदेह लाभ क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि है और बर्फ पर गाड़ी चलाते समय एंटी-आइसिंग / एंटी-स्किड गुणों में वृद्धि हुई है। इस तरह का डिज़ाइन, सरल शब्दों में, पहियों के नीचे से बस "रेक आउट" बेहतर होता है। फिर भी, शोर एक ही समय में पर्याप्त होगा और ऐसे उपकरणों की सख्त गति सीमा होती है - 40 किमी / घंटा से अधिक नहीं। बड़े लिंक वाले उपकरण का महत्वपूर्ण वजन होगा, और इसके अलावा, इसे सभी प्रकार की मशीनों पर स्थापित करना संभव नहीं है - कुछ पर, आर्क बस इसकी अनुमति नहीं देगा।संरचनात्मक रूप से कठोर श्रृंखला एक पारंपरिक श्रृंखला है जिसमें लिंक होते हैं जिस पर अनुप्रस्थ तत्व तय होते हैं।

नरम उत्पादों को इस तथ्य की विशेषता है कि उनके उत्पादन में गैर-धातु आधारों का उपयोग किया जाता है:

• पॉलीयूरेथेन;
• प्लास्टिक;
• रबड़।

ऐसी संरचनाओं की ताकत बढ़ाने के लिए, सुदृढीकरण का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार, नरम आधार भी सतह पर अच्छी तरह से पालन करता है, लेकिन टायर में कुछ हद तक घिसाव होता है। ऐसे वाहनों की गति सीमा पहले से ही अधिक है - 80 किमी / घंटा तक, और इसके अलावा, गति में शोर प्रभाव बहुत कम श्रव्य है। हालांकि, बर्फीली सतह पर गाड़ी चलाते समय, प्रदर्शन कम हो जाता है और फिसलन संभव है।

यदि हम कठोर और नरम विकल्पों के व्यावहारिक अनुप्रयोग के बारे में बात करते हैं, तो पूर्व सर्दियों में देश की यात्राओं (बर्फीले सड़क से मिलने की अधिक संभावना) के लिए अधिक उपयुक्त हैं, और बाद वाले शहर में ड्राइविंग करते समय सर्दियों में पूरी तरह से मदद करेंगे, जहां गंदगी को दूर करने की आवश्यकता का प्रतिशत स्पष्ट रूप से अधिक है।

आरेखण और इसकी ज्यामिति

इसकी संरचना में आरेखण को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है और यह सदृश हो सकता है:

• "सीढ़ी";
• "हनीकॉम्ब्स";
• "रोम्बस"।

"सीढ़ी" के आधार में दो अनुदैर्ध्य शाखाएं होती हैं और इसे प्रत्येक तरफ पहिया की पूरी परिधि के चारों ओर रखा जाता है। चेसिस पर इसे "सीढ़ी" के आधार पर ठीक करने के लिए, विशेष ताले लगाए जाते हैं। अगला, काम करने वाले हिस्से आधार से जुड़े होते हैं। जब ऐसी श्रृंखला सीधी स्थिति में होती है, तो यह पूरी तरह से रस्सी की सीढ़ी जैसा दिखता है, इसलिए इसका नाम।

"सीढ़ी" प्रकार धैर्य बढ़ाने के लिए सबसे सरल प्रकार का साधन है, इसलिए यह बहुत सस्ता है। लेकिन इस उपकरण के कई महत्वपूर्ण नुकसान हैं:

• इसके डिजाइन में, काम करने वाले हिस्से एक-दूसरे के समानांतर होते हैं, यही वजह है कि ट्रैक के साथ संपर्क परिवर्तनशील होता है, जो कार को गहरी बर्फ में या ढीली धरती पर "बोर" करने की अनुमति देगा;
• "सीढ़ी" पर काम करने वाले भागों की नियुक्ति की ख़ासियत के कारण, यह केवल अनुदैर्ध्य ड्राइविंग के साथ अधिक प्रभावी है, जबकि इन लगों की अनुप्रस्थ ड्राइविंग अप्रभावी है;
• बारी-बारी से सतह के संपर्क में आने से ट्रांसमिशन पर अतिरिक्त भार पड़ता है।

अधिकांश पेशेवर ड्राइवर "डायमंड" मॉडल पसंद करते हैं, उन्हें संचालन के मामले में अधिक विश्वसनीय मानते हैं। उनका डिज़ाइन "सीढ़ी" के समान है, केवल अनुदैर्ध्य शाखाओं का उपयोग किया जाता है, जिससे "रोम्बस" के रूप में एक पैटर्न बनता है।

"हनीकॉम्ब" पैटर्न भी कई "हीरे" की अनुप्रस्थ शाखाओं द्वारा बनता है, जिन्हें समय-समय पर पूरी लंबाई के साथ रखा जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि वे एक लाइन के रूप में एक विशेष कनेक्शन द्वारा एक दूसरे से जुड़े हुए हैं।

"हनीकॉम्ब" और "रोम्बस" में, "सीढ़ी" के विपरीत, कार्यरत शाखाएं स्थायी आधार पर सतह के संपर्क में होती हैं, जिसका अर्थ है टायर और ट्रांसमिशन पर कम नकारात्मक प्रभाव। इससे यह देखा जा सकता है कि "हनीकॉम्ब्स" और "रोम्बस" पार्श्व प्रभावों का बेहतर विरोध करते हैं और कार को पक्षों की ओर बहुत कम मोड़ा जाएगा।

एक बुद्धिमान विकल्प के कुछ पहलू

एंटी-एक्सल चेन का चयन करते समय, आपको उस सामग्री पर पूरा ध्यान देना चाहिए जिससे वे बने हैं, उपयोग किए गए पैटर्न की ज्यामिति और उपकरण के आकार पर ही। उत्पाद को पहिया के चारों ओर अच्छी तरह से फिट होना चाहिए। इसलिए, खरीदने से पहले, आपको पहिया की चौड़ाई और व्यास का पता लगाना होगा। स्वयं लिंक पर सावधानीपूर्वक विचार करना भी आवश्यक है। एक बड़ा लिंक अधिक आसानी से बड़ी गंदगी का सामना करेगा, लेकिन बर्फ या उच्च बर्फ के लिए, छोटे लिंक का उपयोग करना बेहतर होता है।

पहियों पर जंजीरें स्थापित करना

समस्या क्षेत्र में अपेक्षित आगमन से पहले उत्पादों को पहियों पर पहले से लगाया जाता है। यदि कार पहले से ही बर्फ के बहाव या गंदगी के ढेर में फंसी हुई है, तो चेसिस पर चेन लगाना बहुत मुश्किल होगा।

प्रक्रिया में ही छह चरण होते हैं:

1. ड्राइविंग पहियों के सामने, जंजीरों को जमीन पर रखा जाता है, अनुदैर्ध्य रूप से यात्रा की दिशा में, और फिर सीधा किया जाता है। बन्धन भागों (कार्बाइन, ताले, हुक) को आंदोलन की दिशा में निर्देशित किया जाना चाहिए;
2. अगला, आपको उपकरण में इस तरह से चलाने की आवश्यकता है कि उत्पाद का एक और 20-30 सेंटीमीटर सामने के पहिये से बना रहे;
3. उसके बाद, उसके पीछे के हिस्से को पहिए पर फेंक दिया जाता है;
4. फास्टनर की मदद से, आंतरिक अनुदैर्ध्य शाखा को पहले तय किया जाता है, फिर बाहरी को;
5. यदि कोई तनाव तंत्र है, तो इसका उपयोग किया जाना चाहिए;
6. अंतिम चरण यह सुनिश्चित करने के लिए एक छोटी आगे की सवारी (20-30 मीटर) होगी कि वाहन चेसिस से ठीक से सुरक्षित है और पूरी तरह से विस्तारित है।

केवल उपरोक्त सरल चरणों को पूरा करके, आप ऑफ-रोड से निपटना शुरू कर सकते हैं। अलग-अलग, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "लड़ाई" को कम गियर में किया जाना चाहिए ताकि पहियों को सामान्य रूप से "स्कूप आउट" किया जा सके। शहर की स्थितियों में, जंजीरों पर, आप नाममात्र मोड में आगे बढ़ सकते हैं, हालांकि, कार के व्यवहार को पहले से महसूस करने के लिए पहले परीक्षण करना बेहतर है। बर्फ और बर्फ दोनों पर - विभिन्न सतहों पर परीक्षण यात्रा करना बेहतर होता है।

महत्वपूर्ण! यह हमेशा याद रखने योग्य है कि गति सीमा को पार करना नियंत्रण के नुकसान और सर्किट में ही ब्रेक से भरा होता है!

विरोधी स्किड एजेंट का स्व-निर्माण

यद्यपि आधुनिक बाजार कार मालिकों को वर्णित उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है, उन्हें बिना असफलता के खरीदना आवश्यक नहीं है, वे घर पर निर्माण करना इतना मुश्किल नहीं है। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि कारखाने के उपकरण के बिना, केवल एक कठोर प्रकार के उपकरण का निर्माण संभव है। इकट्ठा करने में सबसे आसान "सीढ़ी" संस्करण होगा, थोड़ा और कठिन - "रोम्बस", और "हनीकॉम्ब्स", हालांकि निर्माण करना मुश्किल नहीं है, इसमें बहुत समय लगेगा।

उत्पादन सामग्री से आपको आवश्यकता होगी:

• एक धातु श्रृंखला, जिसमें लिंक वेल्डिंग द्वारा जुड़े हुए हैं (उसी समय, लिंक के आयामों को निर्धारित करना आवश्यक है);
• फास्टनरों;
• तनाव उपकरण।

उन उपकरणों में से जिन्हें आपको निश्चित रूप से स्टॉक करना चाहिए:

• एक काटने की डिस्क (तथाकथित "बल्गेरियाई") के साथ कोण की चक्की;
• वेल्डिंग उपकरण;
• मापन औज़ार;
• वाइस।

संपूर्ण कार्य की चरण-दर-चरण प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. पहले आपको माप करने की आवश्यकता है - पहिया के साथ दोनों अनुदैर्ध्य शाखाओं को मापें, उनकी लंबाई समान होनी चाहिए;
2. एक ग्राइंडर की मदद से इच्छित वर्गों को काट लें;
3. लंबाई के साथ अनुप्रस्थ भागों को मापें और उन्हें एक निश्चित मात्रा में काटें (जितना अधिक हो, उतना बेहतर);
4. वेल्डिंग सीम के स्थान पर लिंक पर अनुप्रस्थ शाखाओं के अंत में, आपको एक कट बनाने और इसे थोड़ा मोड़ने की आवश्यकता है। प्रत्येक तैयार भाग के लिए यह ऑपरेशन दोहराया जाना चाहिए;
5. फिर आपको सतह पर अनुदैर्ध्य शाखाओं को बिछाने की जरूरत है और अनुप्रस्थ वाले लिंक में कटौती की मदद से, उन पर हुक करें। यहां यह स्पष्ट रूप से निगरानी करने की आवश्यकता है कि क्रॉसबार की लंबवत व्यवस्था एक दूसरे से लंबाई के साथ समान दूरी पर देखी जाती है;
6. वेल्डिंग मशीन का उपयोग करके, बनाए गए स्लॉट्स को वेल्ड करना आवश्यक है;
7. हुक और कार्बाइन एक समान तरीके से तय किए जाते हैं - अनुदैर्ध्य शाखाओं के सामने के छोर पर;
8. यदि आवश्यक हो, तो अंदर स्थित शाखा पर एक टेंशनर स्थापित किया जाता है;
9. परिणामी उत्पाद को पहिया पर लगाया जाता है और उचित फिट के लिए परीक्षण किया जाता है (यदि आवश्यक हो, तो अनुदैर्ध्य शाखाओं को बढ़ाना / छोटा करना संभव होगा)।

नोट: असेंबली प्रक्रिया के दौरान, बोल्ट का उपयोग करके अनुप्रस्थ शाखाओं के साथ अनुदैर्ध्य शाखाओं के कनेक्शन का उपयोग करना भी संभव है, हालांकि, वेल्डिंग सीम को अधिक विश्वसनीय माना जाता है।

कंगन और जंजीर - स्थापना में मुख्य अंतर

एक लोकप्रिय धारणा है कि जंजीरों को माउंट करने के लिए जैक का उपयोग करना अनिवार्य है। यह कथन आंशिक रूप से सत्य है यदि आधा पहिया पहले से ही जमीन में है। और एक सामान्य स्थिति में, पूरी प्रक्रिया में पाँच मिनट भी नहीं लगेंगे, और इसके लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होगी। लेकिन फिर भी, ब्रेसलेट पहनना आसान होता है, इसलिए अधिकांश पेशेवर ड्राइवर उन्हें पसंद करते हैं। हालांकि, प्रति पहिया 5 ब्रेसलेट स्थापित करने में जंजीरों को स्थापित करने से अधिक समय लगेगा।

महत्वपूर्ण! पतली डिस्क पर कंगन लगाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि उनकी दीवारें धीरे-धीरे उन्हें काट सकती हैं।

फ़्लेल एंटी-स्किड एजेंट केवल ड्राइव एक्सल पर स्थापित होता है, लेकिन यह नियम पहाड़ी क्षेत्रों में ड्राइविंग पर लागू नहीं होता है, फिर स्किडिंग से बचने के लिए सभी चार पहियों को लैस करना आवश्यक है। एक खड़ी पहाड़ से बाहर निकलने के दौरान, फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के लिए यह परिस्थिति विशेष रूप से सच है।

कंगन और उनका उद्देश्य

ब्रेसलेट-प्रकार के एंटी-स्किड डिवाइस संरचनात्मक रूप से कई तत्वों का एक परस्पर संयोजन है:

• स्व-कसने वाला ताला;
• बेल्ट;
• ज़ंजीर।

जंजीरों के विपरीत, कंगन किसी भी समय स्थापित किए जा सकते हैं और पहले से नहीं। उन्हें तब भी सुरक्षित किया जा सकता है जब मशीन पहले से ही अटकी हुई हो या कठिन इलाके में हो।

इस तरह के उपकरण आपको बर्फीली सड़कों पर आसानी से ड्राइव करने की अनुमति देंगे, रास्ते में फिसलने से बचेंगे, और सतह पर सख्त पकड़ के कारण मज़बूती से अतिरिक्त सुरक्षा भी प्रदान करेंगे। अक्सर, उन ड्राइवरों द्वारा ब्रेसलेट खरीदे जाते हैं जो पहाड़ी इलाकों में ड्राइव करने की तैयारी कर रहे हैं जहां गंभीर ठंढ या भारी बर्फबारी की उम्मीद है। ब्रेसलेट का उपयोग करने का मुख्य लाभ यह है कि हर कोई उन्हें एक पहिये पर चढ़ा सकता है - इस मामले में किसी विशेष ज्ञान और अनुभव की आवश्यकता नहीं है।

कंगन की डिजाइन विशेषताएं

वास्तव में, वे एक सार्वभौमिक समाधान हैं, उनके साथ सुसज्जित किए जाने वाले पहियों के आकार की परवाह किए बिना। यह 13वीं से 16वीं तक और उससे भी अधिक के आकार के हो सकते हैं। इस प्रकार, बड़े और छोटे दोनों टायर उनके उपयोग के लिए समान रूप से उपयुक्त हैं। इसके अलावा, ब्रेसलेट के सही विकल्प के साथ टायर के चिह्नों को विस्तार से समझना आवश्यक नहीं है।

ये उपकरण अपेक्षाकृत हाल ही में रूस के क्षेत्र में दिखाई दिए, लेकिन आज वे रूस के मध्य और उत्तरी पट्टी में सबसे अधिक बार उपयोग किए जाते हैं। लेकिन शायद ही कभी वे केवल देश के दक्षिणी क्षेत्रों में पाए जाते हैं, जहां सर्दियां विशेष रूप से मध्यम होती हैं, और तदनुसार, उनकी कोई आवश्यकता नहीं होती है, जैसे।

अपने आप में, वे श्रृंखला के खंडों से मिलकर बने होते हैं, जो एक सिंथेटिक बेल्ट के साथ तय होते हैं। ऐसा माउंट आपको चेसिस पर विरोधी पर्ची तत्वों को सुरक्षित रूप से रखने की अनुमति देता है। ब्रेसलेट को पहिए के ऊपर रखा जाता है, और बेल्ट के सिरे को डिस्क के छेद से गुजारा जाता है। विपरीत दिशा में, बेल्ट को कड़ा किया जाता है और मजबूती से तय किया जाता है।इस तरह, बेल्ट/ब्रेसलेट टायर पर आराम से फिट हो जाता है और अधिक कर्षण पैदा करता है। उनकी ऊंचाई एक ठोस क्षेत्र के संपर्क में आने के लिए पर्याप्त हो जाती है, जबकि उचित घर्षण बनता है, जो कार को आवश्यक धक्का देता है।

नोट: यहां तक ​​कि अगर उचित कर्षण हासिल नहीं किया जा सकता है, तब तक बैंड अपने पैडल के साथ गंदगी/बर्फ को तब तक रेक करना शुरू कर देंगे जब तक वे एक स्थिर सतह तक नहीं पहुंच जाते।

उपयोग की विशिष्टता

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ब्रेसलेट डिवाइस की विशिष्टता उपयोग में आसानी और स्थापना की गति में निहित है। इसलिए, पहिया के साथ उनका एकीकरण तब भी संभव है जब मशीन पहले से ही एक कठिन स्थिति में हो, और यह उन्हें श्रृंखला उपकरणों से अलग करता है।

कंगन अड़चन के मुख्य लाभ हैं:

• पहले से ही प्रतिकूल परिस्थितियों में आवेदन की प्रासंगिकता;
• उन्हें बहुत कम समय में और विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना हटाया / लगाया जा सकता है - एक जैक;
• उनकी स्थापना के लिए किसी बाहरी सहायता की आवश्यकता नहीं है;
• वे आकार में कॉम्पैक्ट हैं, आसानी से कार के ट्रंक में रखे जाते हैं;
• बहुमुखी प्रतिभा द्वारा विशेषता (विभिन्न प्रकार और टायर और कारों के लिए उपयुक्त);
• उनकी कीमत सीमा पर उपलब्ध;
• उनके पास काफी लंबी सेवा जीवन है।

बदले में, कंगन, साथ ही साथ चेन डिवाइस, पारंपरिक रूप से कठोर और नरम में विभाजित होते हैं। पूर्व में धातु भिन्नताएं शामिल हैं, और बाद में पॉलीयुरेथेन, प्लास्टिक या रबर बेस पर बने उपकरण शामिल हैं।

प्लास्टिक के नमूनों की उत्पादन प्रक्रिया काफी सरल है, हालांकि, बुनियादी तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, वे अपने धातु समकक्षों से भी बेहतर प्रदर्शन कर सकते हैं। वे कारों, क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए एकदम सही हैं।

महत्वपूर्ण! उसी समय, उल्लिखित परिवहन के बढ़ते वजन के कारण, ट्रकों या विशेष उपकरणों पर धातु के नमूने स्थापित करना बेहतर होता है।

कंगन के संचालन के लिए सामान्य नियम

बिना किसी अपवाद के सभी ब्रेसलेट नमूनों के लिए, सामान्य नियमों का पालन करना अभी भी आवश्यक है:

• ब्रेसलेट उपकरणों से लैस कार की गति सीमा 50-80 किमी / घंटा के भीतर होनी चाहिए;
• ब्रेसलेट उपकरणों का उपयोग करते हुए, आपको ट्रैक के सूखे और पक्के क्षेत्रों पर आवाजाही के समय को कम करने की आवश्यकता है, इस तरह की सवारी न केवल उपकरणों के टूटने का एक अतिरिक्त जोखिम पैदा करेगी, बल्कि कार के निलंबन और पहिया टायर की स्थिति को भी नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगी;
• ब्रेसलेट का उपयोग करते समय, हार्ड क्लच ऑपरेशन और अनुचित झटके से बचने के लिए त्वरण / मंदी की चिकनाई की निगरानी करना आवश्यक है;
• ड्राइव एक्सल पर एंटी-स्किड ब्रेसलेट को माउंट करना बेहतर होता है (अन्यथा, नॉन-ड्राइव चेसिस पर माउंट करने का कोई मतलब नहीं है और यह विधि आंदोलन में अनावश्यक कठिनाइयां भी पैदा कर सकती है);
• डिस्क के बढ़े हुए व्यास के साथ कारों पर वर्णित उपकरणों को सावधानीपूर्वक और विशेष देखभाल के साथ माउंट करना आवश्यक है। इस मामले में, यह सुनिश्चित करना अनिवार्य है कि ब्रेक कैलीपर और ब्रेसलेट रिटेनर के बीच एक विश्वसनीय अंतर है;
• सबसे कठिन परिस्थितियों में, स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम, साथ ही पाठ्यक्रम स्थिरता नियंत्रण प्रणाली और अन्य इलेक्ट्रॉनिक समर्थन प्रणालियों को बंद करना समझ में आता है, क्योंकि वे शायद ही ऐसी छतरियों वाली कारों का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और, बल्कि, मदद से अधिक हस्तक्षेप करेंगे .

फिक्सेशन

अलग-अलग, यह कंगन के फिक्सिंग तत्वों का उल्लेख करने योग्य है।वे अपनी रचनात्मक प्रकृति में भिन्न हो सकते हैं और इन्हें इसमें विभाजित किया गया है:

• एक नायलॉन बेल्ट निर्धारण का एक अत्यंत अविश्वसनीय साधन है, क्योंकि डिस्क के खिलाफ रगड़ने पर इसे तोड़ने का जोखिम होता है, यह समस्या विशेष रूप से स्टैम्प्ड डिस्क के लिए प्रासंगिक होती है, जिसमें तेज किनारों होते हैं;
• यांत्रिक शक्ति के संदर्भ में एक श्रृंखला खंड एक अधिक विश्वसनीय प्रकार का बन्धन है, हालांकि, यह स्वयं पहियों के लिए खतरनाक हो सकता है - एक खंड विशेष मिश्र धातु पहियों को आसानी से नुकसान पहुंचा सकता है।

2025 के लिए सर्वश्रेष्ठ एंटी-स्किड चेन और ब्रेसलेट की रैंकिंग

विरोधी पर्ची चेन

तीसरा स्थान: प्रोमस्ट्रॉप भालू 76

अपने सेगमेंट के लिए एक बेहद टिकाऊ विकल्प। चेसिस पकड़ में उत्कृष्ट वृद्धि, कठिन परिस्थितियों में ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन की गई। ब्रेकिंग दूरी को कम करके सुरक्षा को स्पष्ट रूप से बढ़ाया जाता है, जिससे वाहन की हैंडलिंग में सुधार होता है। भिन्नता खंडीय है और इसे "सीढ़ी" के आकार का निर्माण करते हुए जंजीरों के दो समूहों में विभाजित किया गया है। एक धातु आधार है।

नाम	अनुक्रमणिका
उत्पादक देश	आरएफ
अनुमेय व्यास, सेमी	R15-R19
मूल्य, रूबल	7000

• मजबूत धातु शाफ्ट;
• मजबूत क्लैंप नट;
• जंजीरों का दोहरा समूह।

• पता नहीं लगा।

दूसरा स्थान: सीढ़ी LT

यह नमूना अपूर्ण ड्राइव प्रकार वाली यात्री कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह आपको बर्फीली जमीन और डामर को ठंढ से दूर करने की अनुमति देगा। शरद ऋतु और सर्दियों दोनों में उपयोग करना सुविधाजनक है। आर्द्रभूमि के लिए विशेष रूप से अच्छा है। आधार धातु से बना है, न्यूनतम सेवा जीवन 10 वर्ष है।

नाम	अनुक्रमणिका
उत्पादक देश	रूस
अनुमेय व्यास, सेमी	16
मूल्य, रूबल	5050

• उत्कृष्ट विरोधी स्किड;
• मैला भूभाग पर उत्कृष्ट कार्य;
• परिवर्तनीय लिंक चौड़ाई;

• नहीं मिला।

पहला स्थान: "सोरोकिन"

शायद कारों के लिए एंटी-स्किड चेन का सबसे अच्छा सेट। उत्पादन मिश्र धातु इस्पात पर आधारित है, सुविधाजनक बन्धन सीमित स्थान की स्थितियों में स्किडिंग की अनुमति नहीं देता है। संरचना का कुल वजन 4 किलोग्राम से अधिक नहीं है, जिसका अर्थ है गतिशीलता में एक निश्चित वृद्धि।

नाम	अनुक्रमणिका
उत्पादक देश	रूस
अनुमेय व्यास, सेमी	16
मूल्य, रूबल	6199

• परिवहन के लिए उत्कृष्ट मामला;
• मिश्र धातु इस्पात का उपयोग;
• अच्छा अड़चन।

• कोनों में अच्छा प्रदर्शन नहीं करता है।

विरोधी स्किड कंगन

तीसरा स्थान: "डोरनाबोर"

16 से 18 के दायरे वाले पहियों के लिए बिल्कुल सही। किट को विशेष रूप से पश्चिमी और एशियाई कार ब्रांडों के लिए डिज़ाइन किया गया है: टोयोटा कोरोला, निसान अलमेरा, किआ सीड, शेवरले क्रूज़, फोर्ड फोकस, मित्सुबिशी लांसर। रक्षक पूरी तरह से काम करेगा।

नाम	अनुक्रमणिका
उत्पादक देश	आरएफ
अनुमेय व्यास, सेमी	भिन्न
मूल्य, रूबल	आदेश और मात्रा के आधार पर, मिन। 3000

• भंडारण के लिए एक विशेष बैग शामिल है;
• लिंक भिन्न होता है;
• एक विस्तृत बैंड है।

• रूसी संघ के क्षेत्र में खुदरा बिक्री में खोजना मुश्किल है।

दूसरा स्थान: "PRO-4×4 मध्यम"

यह उपकरण सड़क पर गुजरने में आसानी और सुविधा प्रदान करेगा। डिजाइन प्रो-मीडियम तकनीक का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है जंजीरों की तुलना में कंगन के छोटे आयाम और उनका वजन। डिफ़ॉल्ट रूप से, आसान स्थापना के लिए किट में दस्ताने की आपूर्ति की जाती है।

नाम	अनुक्रमणिका
उत्पादक देश	आरएफ
अनुमेय व्यास, सेमी	R15-R19
मूल्य, रूबल	7000

• उत्कृष्ट डिफ़ॉल्ट किट;
• उत्कृष्ट ऑफ-रोड प्रदर्शन;
• पर्याप्त कीमत।

• नहीं।

पहला स्थान: डोर्नबोर "क्रॉसोवर" एल 8

सेट विशेष रूप से बड़ी कारों, मिनीवैन और मिनी बसों के लिए उन्मुख है। इसी तरह, इसका उपयोग छोटे यात्री परिवहन के लिए किया जा सकता है। यह आसानी से एक गहरी खाई से बाहर निकल सकता है, एक बर्फीले क्षेत्र को पार करते हुए, ऊपर की ओर चढ़ सकता है। मछली पकड़ने, शिकार करने, चरम स्थितियों में यात्रा करने के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। सेट अपने आप में बहुत कॉम्पैक्ट है, ट्रंक में ज्यादा जगह नहीं लेता है।

नाम	अनुक्रमणिका
उत्पादक देश	आरएफ
अनुमेय व्यास, सेमी	R18-R19
मूल्य, रूबल	आदेश और मात्रा के आधार पर, न्यूनतम 3000-4000

• आकार में कॉम्पैक्टनेस;
• बहुमुखी प्रतिभा।

• पता नहीं लगा।

एक उपसंहार के बजाय

वास्तविकता यह है कि अधिकांश ड्राइवरों ने लंबे समय से अपने स्वयं के कर्षण नियंत्रण उत्पाद बनाना पसंद किया है। हालांकि, अधिक से अधिक विशेष चेन और ब्रेसलेट अब बाजार में दिखाई दे रहे हैं, जो कार उत्साही के जीवन को बहुत सरल कर सकते हैं। इसी समय, कंगन अधिक आरामदायक होते हैं।