मोटर ग्रेडर अनुगामी या स्व-चालित वाहन हैं जिनका उपयोग पूरे रूस में नागरिक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की एक विस्तृत विविधता में किया जाता है। वे विभिन्न आकारों और विशिष्टताओं में आते हैं और निर्माण, रखरखाव और अर्थमूविंग अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं। वे खाई की दीवारों की ग्रेडिंग, सबग्रेड ढलानों को समतल करने और बड़ी सड़क निर्माण परियोजनाओं पर मिट्टी को हिलाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
1919 में अमेरिकी बाजार में अपनी शुरुआत के बाद से स्वचालित ग्रेडर एक लंबा सफर तय कर चुके हैं। पिछले 100 वर्षों में, अग्रणी निर्माताओं ने अपनी मशीनों में लगातार सुधार और सुधार किया है, और आज हमारे पास स्वचालित ग्रेडर के ब्रांडों और मॉडलों की एक विशाल विविधता है।
इस लेख में, हम आपको बताएंगे कि किस प्रकार के ग्रेडर हैं, वे किस लिए हैं और वे किस बारे में हैं, साथ ही सर्वश्रेष्ठ निर्माताओं के लोकप्रिय मॉडल पर विचार करें।
विषय
सड़क निर्माण के लिए सही मोटर ग्रेडर चुनना आपके चयन मानदंड के आधार पर कई कारकों पर निर्भर करता है। सामान्य तौर पर, यह वास्तव में काम की मात्रा, मिट्टी की सामग्री, उत्पाद की लागत के लिए नीचे आता है। इसलिए, प्रत्येक खरीदार के लिए, विभिन्न विशेषताएं महत्वपूर्ण हैं, जो क्षेत्र और कार्य की प्रकृति पर निर्भर करती हैं।
लेकिन जब सड़क के बड़े काम के लिए बड़ी मात्रा में सामग्री के परिवहन की बात आती है, तो बिजली और टोक़ सबसे आगे होते हैं। और यहां आपको कैटरपिलर, जॉन डीरे, कोमात्सु, वोल्वो, या घरेलू आरएम-टेरेक्स और ब्रांस्क आर्सेनल ओजेएससी जैसे प्रमुख अंतरराष्ट्रीय निर्माताओं की ओर रुख करना चाहिए - वे सभी शक्तिशाली और उत्पादक मशीनों का उत्पादन करते हैं जो उपभोक्ताओं की विभिन्न श्रेणियों के लिए उपयुक्त हैं।
ग्राहकों की समीक्षाओं और सिफारिशों को देखने की सिफारिश की जाती है, न कि मॉडलों की लोकप्रियता के आधार पर। एक ग्रेडर चुनते समय एक सामान्य गलती विशेषताओं को ध्यान में रखे बिना सबसे महंगी और उत्पादक मशीन चुनना है।
फोटो 1: कैट 140M मोटर ग्रेडर
कैटरपिलर (कैट के रूप में जाना जाता है) निर्माण मशीनरी और उपकरणों में अंतरराष्ट्रीय नेताओं में से एक है।यह सबसे पुराना और सबसे प्रसिद्ध ग्रेडर ब्रांड भी है, जो वास्तव में 1903 के आसपास रहा है, जब अमेरिकी इंजीनियरों रिचर्ड रसेल और चार्ल्स स्टॉकलैंड ने अपने पहले ग्रेडर का निर्माण शुरू किया था (शुरुआती मॉडल अक्सर कैटरपिलर ट्रैक्टर के साथ जोड़े जाते थे)। 1928 में, कैटरपिलर ने रसेल ग्रेडर मैन्युफैक्चरिंग कंपनी का अधिग्रहण किया और मार्केट लीडर बन गई। तब से, कंपनी ने अंतरराष्ट्रीय बाजार के शीर्ष पर अपना काम किया है, और अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स और हाइड्रोलिक्स की शुरूआत के साथ-साथ इष्टतम प्रदर्शन के माध्यम से आज तक उस स्थिति को बनाए रखा है।
रूस में, इस ब्रांड को मुख्य रूप से दो श्रृंखलाओं के उत्पादों द्वारा दर्शाया जाता है: आर और एच, हालांकि, यह एम-सीरीज़ है जो अब तक सबसे तकनीकी रूप से उन्नत है। इस श्रेणी में 92 से 367 kW की शक्ति वाले एक दर्जन से अधिक ग्रेडर मॉडल शामिल हैं। कैटरपिलर इकाइयाँ स्वचालित ओवर-लोड शिफ्टिंग के साथ एक पेटेंट डायरेक्ट ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस हैं। कैटरपिलर के मॉडलों की एक अन्य विशेषता एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया व्हील अलाइनमेंट सिस्टम है, जिसकी बदौलत वे कम गियर में फिसलते नहीं हैं।
कौन सा खरीदना बेहतर है: रूसी निर्मित एम-सीरीज़ के उपकरणों में निम्नलिखित मॉडल शामिल हैं: 140M, 12M, 14M, 16M और 18M।
फोटो 2: मोटर ग्रेडर 140M3
जब कैटरपिलर से सड़क निर्माण के लिए सार्वभौमिक स्वचालित ग्रेडर की बात आती है, तो उन नवीनताओं पर ध्यान देना सबसे अच्छा है जो गुणवत्ता ग्रेडर की रेटिंग के शीर्ष पर स्थित हैं: 140 या 140M3। दो मॉडलों के बीच मुख्य अंतरों में से एक उनके नियंत्रण के तरीके हैं: 140M में स्टीयरिंग व्हील और कंट्रोल लीवर हैं, जबकि 140M3 में जॉयस्टिक हैं।उत्पादकता में सुधार के लिए उनके पास गुणवत्तापूर्ण तकनीकी समाधान भी हैं।
विवरण: 140M का ऑपरेटिंग वजन 19.1 टन और इंजन की शक्ति 250 हॉर्सपावर है। जबकि 140M3 का वजन 20 टन और 252 हॉर्सपावर की क्षमता वाला इंजन है।
कैटरपिलर स्वचालित ग्रेड नियंत्रण प्रणाली में ग्राहकों की बढ़ती दिलचस्पी देख रहा है। इसलिए, 140M3 नियंत्रित जॉयस्टिक में ऑटो-आर्टिक्यूलेशन शामिल है।
हाल के वर्षों में, कैटरपिलर ने सीट आराम, दृष्टि की रेखा, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग, और नियंत्रण प्रणाली में सुधार करके ऑपरेटर की थकान को कम करने पर ध्यान केंद्रित किया है। ऑपरेटर केबिन को रेडियो, ब्लूटूथ, फोन चार्जर और अन्य गैजेट्स से लैस किया जा सकता है। यह सब ऑपरेटर के काम को यथासंभव सुविधाजनक बनाने और उसके लिए आरामदायक काम करने की स्थिति बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
तो आपको कैट ग्रेडर पर विचार क्यों करना चाहिए? यहां उनकी नवीनतम एम सीरीज की कुछ प्रमुख विशेषताएं दी गई हैं:
फोटो 3: मोटर ग्रेडर जॉन डियर ग्रेडर 772GP
हालांकि अमेरिकी जॉन डीरे ब्रांड कृषि बाजार पर हावी है, वे निर्माण उपकरण बाजार में भी अत्यधिक मूल्यवान हैं। जॉन डीरे ने 1967 में प्रसिद्ध JD-570 के साथ अपना पहला ग्रेडर लॉन्च किया, जो दुनिया का पहला आर्टिकुलेटेड ग्रेडर था। तब से, कंपनी सक्रिय रूप से विकास कर रही है और उत्पादन में नवाचारों को पेश कर रही है। वर्तमान में, निर्माता 620G, 622G, 670G, 672G और 770G सहित मोटर ग्रेडर के 15 से अधिक विभिन्न मॉडल पेश करता है - ये इस लाइन के सबसे अच्छे और सबसे लोकप्रिय मॉडल हैं। उनमें से कई का उपयोग गंदगी सड़कों के रखरखाव और रूसी निर्माण स्थलों पर किया जाता है।
20 टन डीरे 772GP मोटर ग्रेडर में न केवल 275 हॉर्सपावर की विशाल शक्ति और बड़ी मात्रा में पृथ्वी को स्थानांतरित करने के लिए टॉर्क है, बल्कि फ़र्श करते समय उच्च परिशुद्धता भी है। इस मॉडल में स्वचालित ढलान और स्वचालित अभिव्यक्ति के कार्य के साथ उच्च गुणवत्ता वाला स्वचालन है, जो कम अनुभवी ऑपरेटरों के लिए आसान बनाता है, और अधिक अनुभवी ऑपरेटरों को काम और दक्षता पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है।
जी सीरीज की कुछ प्रमुख विशेषताएं:
फोटो 4: कोमात्सु मोटर ग्रेडर जीडी655-7
कोमात्सु एक जापानी बहुराष्ट्रीय निगम है और दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा निर्माण उपकरण निर्माता है। कोमात्सु के पहले ग्रेडर 1950 के दशक की शुरुआत में हाइड्रोलिक उत्खनन और डंप ट्रकों के साथ दिखाई दिए। 1955 में अर्जेंटीना पहुंचे ग्रेडर के रूप में उनकी लोकप्रियता तेजी से बढ़ी, निर्यात के लिए कोमात्सु का पहला निर्माण उत्पाद बन गया।
कोमात्सु के नवीनतम मोटर ग्रेडर, GD655-7, का वजन 17.3 टन है और इसमें दृश्यता बढ़ाने के लिए हेक्सागोनल कैब है। कैब व्यू एरिया में एक संकरा केंद्र खंड होता है और फिर किनारों पर दो बड़े पारदर्शी दरवाजे होते हैं जिसके माध्यम से ऑपरेटर स्थिर वस्तुओं को देखने के लिए देख सकता है, जैसे कि प्लिंथ या कर्ब।
कोमात्सु ने डिवाइस में एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण भी जोड़ा है, जो ऑपरेटर के लिए अधिक आरामदायक स्थिति में पीछे की ओर स्थित है। कंपनी ने और भी बेहतर दृश्यता के लिए 10-खंड हाइड्रोलिक नियंत्रण वाल्व को दो पांच-वाल्व खंडों में विभाजित किया। GD655-7 के लिए मशीन कंट्रोल किट में नया टॉपकॉन GX55 मिड-रेंज मॉनिटर भी शामिल है।
कोमात्सु जीडी श्रृंखला की मुख्य विशेषताएं:
वोल्वो ग्रेडर बाजार में प्रवेश करने वाले अंतिम में से एक था। इस कंपनी द्वारा निर्मित पहला मोटर ग्रेडर 2001 का है। हालांकि, वोल्वो का निर्माण उपकरण उद्योग में एक समृद्ध इतिहास है और 1997 में चैंपियन का अधिग्रहण किया, जो 1875 में स्थापित सबसे पुरानी निर्माण उपकरण कंपनियों में से एक है। आज, वोल्वो अधिकतम उत्पादकता, उपयोग में आसानी और ऑपरेटर आराम के लिए, वोल्वो के एक शक्तिशाली इंजन द्वारा संचालित मोटर ग्रेडर की विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है।
फोटो 5: वोल्वो G-946c मोटर ग्रेडर
रूसी बाजार में, वोल्वो कंस्ट्रक्शन जी -900 परिवार के स्वचालित ग्रेडर बहुत लोकप्रिय हैं। इसमें D7 इंजन वाले चार वाहन और D9 इंजन वाले तीन वाहन शामिल हैं। इन उपकरणों को उच्चतम प्रदर्शन, उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स और लचीली नियंत्रण प्रणाली द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। विशेष रूप से, G रेंज में अग्रानुक्रम ड्राइव मॉडल शामिल हैं: G-930, G-940, G-960, G-970, G-990 और G-946 और G-976 भारी ऑल-व्हील ड्राइव मशीनें। उपरोक्त उपकरण निकास और शोर स्तरों के लिए सभी प्रासंगिक यूरोपीय मानकों को पूरा करते हैं। इस लाइन में उपयोग किए जाने वाले D-7 और D-9 इंजन बेहद किफायती हैं और इनमें निकास गैसों की कम विषाक्तता है (यह पैरामीटर यूरोपीय चरण III मानक का अनुपालन करता है)।
फोटो 6: वोल्वो जी-976 मोटर ग्रेडर
G900 परिवार अत्याधुनिक स्मार्ट इंजन पावर प्रबंधन तकनीक का उपयोग करता है। यह सीधे डिवाइस के प्रदर्शन को प्रभावित करता है और कई बार दक्षता की दर को बढ़ाता है।वोल्वो से विभिन्न प्रकार के ट्रांसमिशन हैं, विशेष रूप से, आठ और ग्यारह गति वाले गियरबॉक्स हैं।
वोल्वो की कारों के प्रमुख लाभ:
2025 के लिए चीनी उत्पाद प्रमुख वैश्विक ब्रांडों की गुणवत्ता में बहुत कम नहीं हैं। कई निर्माता शीर्ष निगमों की तरह ही अत्याधुनिक तकनीक अपनाते हैं, लेकिन मध्य साम्राज्य के अंतिम उत्पाद की औसत कीमत वोल्वो या कोमात्सु की तुलना में काफी कम हो सकती है। आश्चर्यचकित न हों कि रूस में आधे से अधिक आयातित ग्रेडर चीनी ब्रांडों द्वारा बनाए जाते हैं।उनमें से अधिकांश का प्रतिनिधित्व XCMG ब्रांड द्वारा किया जाता है, जो ज़ुझाउ का एक प्रसिद्ध निर्माता है, जो रूस और चीन दोनों में ही मोटर ग्रेडर बाजार में निर्विवाद नेता है, हालांकि इसके उत्पाद अभी भी दुनिया की शीर्ष कंपनियों से नीच हैं।
फोटो 7: XCMG GR-135 मोटर ग्रेडर
GR-135 लाइटवेट मोटर ग्रेडर, GR-165, GR-180 और GR-215 मिड-रेंज मॉडल हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन के साथ KHP कमिंस इंजन, ज़ुझाउ मेरिटोर एक्सल (चीनी-अमेरिकी) और चीनी गियरबॉक्स से लैस हैं। लीवर नियंत्रण के साथ, इस उत्पाद में अपेक्षाकृत सरल डिज़ाइन है, इलेक्ट्रॉनिक्स से भरा नहीं है। मिट्टी के कार्यों के लिए एक ऑल-व्हील ड्राइव मशीन भी है - जीआर -215А मॉडल, जिसने सोवियत के बाद के देशों में कुछ लोकप्रियता हासिल की है (बड़े पैमाने पर क्योंकि यह शीर्ष ग्रेडर की तुलना में 2 गुना कम कीमत पर बेचा जाता है), लेकिन नहीं कमियों के बिना।
फोटो 8: XCMG GR-215A मोटर ग्रेडर
सस्ते और उच्च गुणवत्ता वाले स्व-चालित वाहनों का उत्पादन करने वाले अन्य चीनी निर्माता हैं। सीआईएस में जाने-माने लोगों में से, लिउगोंग और तियांगोंग को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। अंतिम साइट योजना के लिए वे नियमित रूप से रूसी निर्माण स्थलों पर उपयोग किए जाते हैं।
ग्रेडर बाजार कुछ विशेष उपकरण बाजारों में से एक है जिसमें रूस के सर्वश्रेष्ठ निर्माता सफलतापूर्वक विदेशी लोगों के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं। यद्यपि उत्पादों की मात्रा और कार्यक्षमता के मामले में, रूसी कंपनियां कैटरपिलर या कोमात्सु जैसे दिग्गजों तक नहीं पहुंचती हैं, फिर भी उनके पास उपभोक्ता की पेशकश करने के लिए कुछ है। यहां हम कंपनी RM-Terex को अलग कर सकते हैं, जो कई मशीन-निर्माण उद्यमों को एकजुट करती है, जैसे कि ब्रांस्क आर्सेनल या ChSDM।Terex Corporation के साथ सहयोग के लिए धन्यवाद - औद्योगिक उपकरणों के उत्पादन के लिए एक अंतरराष्ट्रीय कंपनी, RM-Terex सफलतापूर्वक वैश्विक बाजार में प्रवेश करती है।
कंपनी की सबसे प्रसिद्ध श्रृंखला - जीएस में सात मॉडल शामिल हैं। बजट कारें मैकेनिकल ट्रांसमिशन से लैस हैं - उदाहरण के लिए, डी 3-98 मॉडल में फ्रंट एक्सल का कार्डन ड्राइव है। हालांकि, यह अब तक रूसी उपभोक्ता के साथ लोकप्रिय होने और उच्च गुणवत्ता (खरीदारों के अनुसार) होने से नहीं रोकता है।
अधिक उन्नत टीजी श्रृंखला में Terex Corporation के भागीदारों का विकास शामिल है। इस लाइन की मशीनें इलेक्ट्रॉनिक्स से भरी हुई हैं और इनमें बेहतर घटक हैं। इसमें निम्नलिखित मॉडल (शक्ति वर्गीकरण) शामिल हैं:
फोटो 9: Terex TG-140 मोटर ग्रेडर
सभी उत्पादों में कमिंस या ड्यूट्ज़ इंजन, हाइड्रोमैकेनिकल हैं। ऑटोमैटिक ZF गियरबॉक्स के साथ ट्रांसमिशन, स्लिप प्रोटेक्शन के साथ सीमित स्लिप डिफरेंशियल के साथ NAF बैलेंसिंग बोगी।
DM-14 मध्यम वर्ग का एक स्वचालित ग्रेडर है, जो रोड मशीन के रायबिन्स्क संयंत्र द्वारा निर्मित होता है। यद्यपि उद्यम की मुख्य दिशा रोड रोलर्स और लोडर का उत्पादन है, प्रोफाइलिंग क्षेत्रों के लिए मोटर ग्रेडर और डीएम -14 लाइन की सतहों को समतल करने के लिए आश्चर्यजनक रूप से वफादार कीमत पर एक सरल और उच्च गुणवत्ता वाले डिजाइन का दावा कर सकते हैं।
चावल। 10: मोटर ग्रेडर Terex DM-14
मोटर ग्रेडर एक एंटी-स्लिप सिस्टम, हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन और एक आर्टिकुलेटेड फ्रेम से लैस है।कैब का एंटी-वाइब्रेशन प्रोटेक्शन अच्छी तरह से विकसित है। ग्रेडर के संचालन का सिद्धांत पहले से दिए गए से अलग नहीं है। मशीन YaMZ-236M2 या कमिंस 6VTA5.9 इंजन का उपयोग करती है और इसमें ढलान के लिए सहायक उपकरण हैं।
यह स्पष्ट रूप से कहना असंभव है कि किस कंपनी के कौन से ग्रेडर बेहतर हैं। यह समीक्षा केवल सतही सुझावों और सिफारिशों को प्रस्तुत करती है, बिना इस बात पर ध्यान दिए कि प्रत्येक मॉडल की लागत कितनी है, कौन से तकनीकी पैरामीटर हैं और चुनते समय क्या देखना है। विशिष्ट लागत उपकरण के आवश्यक मापदंडों पर निर्भर करेगी।