ऑफ-रोड बाइक - "एंडुरो" के लिए कोई अगम्य पथ नहीं हैं

एक मोटरसाइकिल डेयरडेविल्स और रोमांटिक लोगों का परिवहन है। बाइकर्स को अधिक अपमानजनक माना जाता है, एड्रेनालाईन के दीवाने, मोटर चालकों की तुलना में मुक्त - स्थिर, ताजी हवा से केबिन में छिपा हुआ। यहां तक ​​​​कि अगर एक दो-पहिया कार वास्तव में एक भारी कार से मिलती-जुलती है, तो यह 60 किमी / घंटा से अधिक नहीं चलती है, यह सबसे अच्छी कार की तुलना में अधिक प्रशंसा का कारण बनती है। हम नीचे सर्वश्रेष्ठ एंड्यूरो मोटरसाइकिलों के बारे में बात करेंगे।

मोटरसाइकिल बेहतर है!

एक कार, बेशक, परिवहन का एक आरामदायक रूप है, इसके बहुत सारे फायदे हैं, लेकिन यह कभी भी मोटरसाइकिल की जगह नहीं लेगी। "बेहतर क्या है?" - एक शाश्वत तर्क, फिल्म "योल्की" में स्नोबोर्डर के साथ स्कीयर की तरह। लेकिन इस विवाद में कोई भी कार पहली टक्कर में ही फंस जाएगी। बेशक, शीतकालीन स्कीइंग के संदर्भ में बाइक के बारे में प्रश्न हैं, लेकिन इसके निर्विवाद फायदे भी हैं:

• उच्च गति और गतिशीलता - कोई कुछ भी कह सकता है, लेकिन ट्रैफिक जाम और ऑफ-रोड में, बाइक अधिक उपयोगी वाहन की तरह दिखती है;
• मोटरसाइकिल के लिए गैरेज - नग्न आंखों को दिखाई देने वाली मोटरसाइकिल के लिए कितनी कम जगह की आवश्यकता होती है;
• कीमत - यदि आप फैंसी मॉडल नहीं लेते हैं, तो मोटरसाइकिल कार की तुलना में बहुत सस्ती हैं;
• गैसोलीन - कार द्वारा समान दूरी तय करने में बहुत कम समय लगेगा;
• रखरखाव - मरम्मत, रखरखाव के मामले में कम सनकी, स्पेयर पार्ट्स की कीमत भी ऑटोमोबाइल वाले से कम है;
• शैली और सुंदरता - एक मोटरसाइकिल हताश, मजबूत, युवा भावना से प्यार करती है, यही वजह है कि लड़कियों को बाइकर्स पसंद हैं।

एसयूवी किससे बनी होती है?

इतिहास पर गौर करें तो जर्मनी में कार से एक साल पहले एक दोपहिया पेट्रोल कार दिखाई दी थी। लकड़ी के आविष्कार "सवारी के लिए" ने एक उन्मत्त चपलता विकसित की - 12 किमी / घंटा। मोटरसाइकिल आंदोलन का उदय बीसवीं शताब्दी में शुरू हुआ और एक उपसंस्कृति में बदल गया। आज, इस उपकरण के कई प्रकार और प्रकार हैं, विभिन्न मापदंडों में भिन्न, पहियों की संख्या, डिजाइन, इंजन के आकार और उद्देश्य के साथ समाप्त होने से लेकर।

हम ऑफ-रोड उपकरण के बारे में बात करेंगे, सबसे अधिक मांग वाली मोटरसाइकिल प्रकार, जिसमें कई किस्में हैं। हम विशुद्ध रूप से खेल मॉडल पर विचार नहीं करेंगे, केवल बाइक को ऑफ-रोड परिवहन के साधन के रूप में।

डिज़ाइन और उपकरणों के विवरण में तल्लीन करना आवश्यक नहीं है, लेकिन आपको डिवाइस में कुछ समझने की आवश्यकता है। सभी मोटरसाइकिलों पर मुख्य इकाइयाँ और योजनाएँ समान हैं।

1 - कांटा सामने सदमे अवशोषक, स्प्रिंग्स "पैंट" के नीचे छिपे हुए हैं;

3 - स्पीडोमीटर;

4 - फ्रंट ब्रेक;

5 - गैस संभाल;

6 - क्लच लीवर;

7 - गैस टैंक;

8 - एयर क्लीनर;

9 - रियर शॉक एब्जॉर्बर;

10 - निकास पाइप ("ग्लूशक");

11 - पिछला कांटा (पेंडुलम);

12 - चेन ड्राइव;

13-18 - इंजन के पुर्जे;

19 - ब्रेक पैड।

ऑल-टेरेन बाइक की पावर यूनिट कॉम्पैक्टनेस और वजन में कार से अलग होती है। इंजन को एक क्रैंककेस में गियरबॉक्स और क्लच, एकल स्नेहन प्रणाली के साथ व्यवस्थित किया गया है। एंडुरिक्स को अन्य मोटर वाहनों से अलग किया जाता है:

• पहिए (18 और 20 इंच);
• उल्टे दूरबीन कांटा;
• डिस्क ब्रेक।

दोहरे उद्देश्य वाली बाइक

सामान्य और आने वाली खराब सड़कों के लिए डिज़ाइन की गई मोटरसाइकिलें, उनकी पूर्ण अनुपस्थिति में सवारी करते हुए, "एंडुरो" (धीरज अंग्रेजी - धीरज) वर्ग से संबंधित हैं। Enduro पहली ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों में से एक है। पूरी मोटरसाइकिल इंडस्ट्री की शुरुआत उन्हीं से हुई थी। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में डामर एक दुर्लभ वस्तु थी, इसलिए एक परिवहन की आवश्यकता थी जो पत्थरों, मिट्टी, कुंवारी भूमि और जंगलों को पार कर सके। साथ ही, यह महत्वपूर्ण है कि उपकरण अगले टक्कर पर टूट न जाए और चालक को कांपने न पाए। इस तरह एंडुरो बाइक का जन्म हुआ।

अब इन बाइक्स को टूरिस्ट और रेसिंग में बांटा गया है। प्राइमर और लाइट ऑफ-रोड पर पर्यटक लंबी दूरी के लिए बहुत तेज सवारी नहीं करते हैं। रेसर्स ऊर्ध्वाधर चट्टानों के साथ दौड़ने का प्रबंधन करते हैं, एक दलदल पर विजय प्राप्त करते हैं, रेत में नहीं फंसते हैं, लेकिन फुटपाथ पर - यह एक चीन की दुकान में एक हाथी है।

एंडुरो विशेषताएं इस प्रकार हैं:

1. डिज़ाइन:

• धक्कों और धक्कों पर ड्राइविंग के लिए, सस्पेंशन को लॉन्ग-स्ट्रोक बनाया जाता है;
• स्टीयरिंग व्हील - एक जम्पर के साथ उच्च, हाथ की सुरक्षा मौजूद है;
• अर्ध-द्वैध फ्रेम (ताकत के छल्ले संयुक्त);
• फ्रंट विंग बड़ा हो गया है।

2. पहिए: चलने में एक पैटर्न होता है जो डामर और प्राइमर दोनों पर सवारी करने में मदद करता है। कास्टिंग का स्वागत नहीं है - सुई बुनाई बेहतर है।
3. इंजन: थोक एक सिलेंडर पर चलता है, पर्यटक (650 सेमी . से)³) - दो सिलेंडर वी-आकार। अपवाद यामाहा और बीएमडब्ल्यू बाइक हैं।

स्पोर्ट्स बाइक और आनंद बाइक के बीच कुछ महत्वपूर्ण अंतर:

• "स्पोर्टैक" में हेडलाइट नहीं है;
• एक किकस्टार्टर से शुरू होता है;
• सड़क पर सवारी करने की अनुमति नहीं है।

"घरेलू" एंडुरो की किस्में

डिजाइन एक शक्तिशाली इंजन, हल्के फ्रेम, प्रगतिशील निलंबन और एक आरामदायक पायलट की सीट पर आधारित है। इन मोटरसाइकिलों के गैर-खेल प्रकार वाहनों के रूप में पंजीकृत हैं और सड़कों और ऑटोबैन के साथ सुरक्षित रूप से सवारी कर सकते हैं, लाइसेंस प्लेट लटकाने के लिए एक फ्रेम है।

बेशक, ये बाइक शांत मफलर से लैस हैं ताकि आबादी वाले इलाकों में गड़गड़ाहट न हो। उनके पास मोटोक्रॉस की तुलना में एक इंच छोटा पिछला पहिया है। लेकिन विभिन्न "एंडुरिक्स" के बीच कुछ तकनीकी अंतर हैं।

1. हार्ड एंडुरो एक क्रॉस बाइक है जिसे गैर-प्रतिस्पर्धी जीवन में उपयोग के लिए अनुकूलित किया गया है। इसमें स्पोर्ट्स फोकस, कठोर निलंबन हैं, लेकिन हेडलाइट्स, डैशबोर्ड, इलेक्ट्रिक स्टार्टर, साइड स्टैंड, ब्रेक लाइट हैं। क्यूबिक क्षमता से 400 से 650 सेमी . का उत्पादन किया जाता है³एयर कूल्ड हैं। ऐसी मोटरसाइकिल पर, आप जंगल के घने इलाकों, पहाड़ों, रेतीले इलाकों में ड्राइव कर सकते हैं, पानी की बाधाओं (दलदल, नदी के मुहाने, पोखर) को पार कर सकते हैं। स्पोर्ट्स क्रॉसर के साथ बड़ी समानता के कारण, ट्रैफिक पुलिस के साथ समस्या हो सकती है।

2."सॉफ्ट" (नागरिक) - नरम निलंबन, एक साथ बैठने की क्षमता, दोहरे उद्देश्य वाले रबर, एक ट्रंक की उपस्थिति, एक शक्तिशाली ब्रेक, एक बैटरी और एक संशोधित इंजन के साथ क्रॉस-कंट्री से भिन्न होता है। 125 से 650 सेमी3 . तक इंजन विस्थापन³. यहां तेजता बहुत महत्वपूर्ण नहीं है, सुरक्षा पर जोर दिया गया है।

3. "पर्यटक" - पेरिस-डकार रैली के लिए एक इकाई, एक लंबी ऑफ-रोड सवारी। इसमें एक शक्तिशाली प्लास्टिक बॉडी किट, एक विंडशील्ड, एक शक्तिशाली इंजन, एक बड़ा टैंक, एक प्रकाश है जो आपको कोहरे में चलने की अनुमति देता है, एक आरामदायक सीट और सामान रखने की जगह। लेकिन इस ट्रक वाले के पास अधिक वजन और कम क्रॉस-कंट्री क्षमता है। केवल एक अनुभवी पायलट ही ऐसे उपकरणों को संचालित कर सकता है।

4. "लकड़ी की छत" (अर्ध-पास करने योग्य) - अच्छी और बुरी सड़कों पर समान रूप से अच्छी तरह से ड्राइव करने की क्षमता। इस प्रकार का इंजन 650 से 1200 cc . तक का होता है³ और वजन 200 किलो। सस्पेंशन शॉर्ट-स्ट्रोक है, ग्राउंड क्लीयरेंस छोटा है, पहिए वाइड-प्रोफाइल रबर और अलॉय व्हील्स के साथ हैं, ब्रेक शक्तिशाली हैं, विंडशील्ड बढ़े हुए हैं, अधिकतम बॉडी किट। डबल आरामदायक सीट, अलमारी की चड्डी के साथ चड्डी।

निर्माता और ब्रांड

एसयूवी बाजार में इतने स्पष्ट नेता नहीं हैं, एशियाई और यूरोपीय लोग हथेली के लिए लड़ रहे हैं। पूर्व अभी भी आगे है, सूची इस तरह दिखती है:

1. कावासाकी एक जापानी कंपनी है, जो मोटरसाइकिलों और उपकरणों का सबसे बड़ा निर्माता है;
2. बीएमडब्ल्यू एक जर्मन ब्रांड है जहां सब कुछ हाथ से इकट्ठा किया जाता है, तैयार मॉडल मुख्य मापदंडों के कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स द्वारा जांचे जाते हैं;
3. सुजुकी - अद्वितीय जापानी गुणवत्ता और उच्चतम तकनीकी प्रदर्शन;
4. यामाहा - एक और जापानी निगम जो असाधारण रूप से हल्की, तेज मोटरसाइकिलों में लगा हुआ है;
5. होंडा एक ऐसी कंपनी है जो बहुत बजटीय नहीं, बल्कि बहुत उच्च गुणवत्ता वाली इकाइयों का उत्पादन करती है;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) एक ऑस्ट्रियाई ब्रांड है जो मुख्य रूप से स्पोर्ट्स एंडुरो का उत्पादन करता है।

टॉप, रेटिंग, पोल

सर्वश्रेष्ठ मॉडलों की सूची विभिन्न लोगों, बिक्री विशेषज्ञों, पायलट ड्राइवरों, खरीदारों द्वारा संकलित की जाती है। हर कोई अपने मूल्यांकन मानकों - गुणवत्ता, मूल्य, गति, प्रकार, प्रौद्योगिकी पर प्रकाश डालता है।

टॉप 12 में से तीन

राइडर रैंकिंग प्रत्येक बाइक वर्ग में शीर्ष तीन मॉडलों को सूचीबद्ध करती है। एसयूवी में से हैं:

• केटीएम 690 एंडुरो आर - बिल्कुल ऑल-टेरेन;
• लीफान LF200 gy-5 - सस्ती;
• कायो CRF801-7L बेसिक 17/14 — तितली की तरह उड़ता है।

केटीएम 690 एंडुरो आर

रगड़ 749,900

इस मॉडल को "सार्वभौमिक सैनिक" कहा जाता है। ऑस्ट्रियन बाइक में शक्तिशाली शॉक एब्जॉर्बर हैं जो आपको सड़क के धक्कों को काफी आराम से दूर करने और शहर के यातायात में कटौती करने की अनुमति देते हैं। सड़क पर, उसके पास कुछ बराबर हैं। लेकिन वह केवल एक अनुभवी पायलट को ही प्रस्तुत करेगा।

पहिए अलग हैं - पिछला चौड़ा है। टैंक 12 लीटर है, पंख संकुचित हैं, स्टील स्पेस फ्रेम - यह सब संरचना को 140 किलो तक हल्का करना संभव बनाता है। 67 l / s की क्षमता वाले 690 क्यूब्स के लिए इंजन, हालांकि केवल एक सिलेंडर। अधिकतम गति 167 किमी/घंटा है। इंजन लिक्विड कूल्ड है। ट्रांसमिशन - 6 गियर। सीट की ऊंचाई - 91 सेमी, ग्राउंड क्लीयरेंस - 28 सेमी, ईंधन की खपत - 4 लीटर प्रति 100 किमी।

• बोतलों पर मोटर पर शक्तिशाली, उच्च क्षण;
• हल्का, विनम्र, अच्छी हैंडलिंग;
• उच्च पारगम्यता;
• तटस्थ के लिए मुफ्त त्वरित संक्रमण, गियर नहीं उड़ते;
• श्रृंखला समय के साथ शिथिल नहीं होती है, खिंचती नहीं है।

• स्टील फ्रेम बहुत मजबूत नहीं है;
• खुलासा करते समय कोई तीक्ष्णता नहीं;
• पुर्जे बहुत महंगे हैं।

लीफान LF200 gy5

79 900 रगड़।

इकोनॉमी क्लास मॉडल काफी डिमांड में है।क्रॉस लीफान में एक बुनियादी आवश्यक न्यूनतम है। इंजन सिंगल-सिलेंडर है, वॉल्यूम - 197 सेमी / सीयू। अधिकतम शक्ति - 16.3 अश्वशक्ति। जानवर नहीं, बिल्कुल, लेकिन काफी स्मार्ट। एयर कूलिंग मोटर को लंबे समय तक लोड करना संभव नहीं बनाता है, यह ज़्यादा गरम करता है। टैंक को 10 लीटर गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया है। बाइक का वजन 122 किलो है, अधिकतम गति 100 किमी/घंटा है। डिस्क ब्रेक। शरीर सदमे प्रतिरोधी, ठंढ प्रतिरोधी प्लास्टिक है।

यह एक यात्री, एक ट्रंक, स्टीयरिंग व्हील और हाथों की सुरक्षा के लिए जगह की उपस्थिति से खेल से अलग है। उत्कृष्ट प्रकाश तकनीक।

• हल्का और फुर्तीला;
• किफायती - प्रति सौ वर्ग मीटर में केवल 2.3 लीटर खाता है;
• उच्च गुणवत्ता वाली बॉडी असेंबली;
• क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्कृष्ट है, ट्रैक रहता है;
• सेवा सुविधाजनक, सरल, तेज है।

• टैंक छोटा है;
• सबसे शक्तिशाली नहीं, लेकिन निकास जोर से है;
• दृश्य बहुत नहीं है: न तो रेट्रो और न ही स्टाइलिश;
• दो लोगों को नहीं लेंगे।

कायो CRF801-7L बेसिक 17/14

रगड़ 60,990

चीनी पिट बाइक में सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक इंजन है जो हवा और तेल स्नेहन से ठंडा होता है। चार गति, सभी आगे। डिस्क ब्रेक, आगे और पीछे के पहियों पर पैड। फ्रंट व्हील - 17 इंच, रियर - 14. फ्रेम ट्यूबलर, लाइटवेट, वजन - 71 किलो है।

सैडल की ऊंचाई 88.5 सेमी है, ग्राउंड क्लीयरेंस 37 सेमी है, जो अच्छी ऑफ-रोड फ्लोटेशन प्रदान करता है। स्टीयरिंग व्हील सीधा है, पीछे के आयाम सीट के नीचे लगाए गए हैं। लंबे ड्राइवरों के लिए बहुत सुविधाजनक है - पहियों के बीच की दूरी 1 मीटर 22.5 सेमी है। शक्ति - 11 एल / एस।

• सबसे हल्का, सबसे अधिक चलने योग्य;
• सरल बनाया, मरम्मत में आसान;
• किक स्टार्टर, 4 चक्र, निलंबन;
• सीधे के माध्यम से मफलर।

• गिरने पर स्टीयरिंग व्हील विकृत हो जाता है, श्रृंखला जल्दी से फैल जाती है;
• हेडलाइट कमजोर है, रात में गाड़ी नहीं चलाना बेहतर है;
• कोई इलेक्ट्रिक स्टार्टर नहीं।

सबसे अच्छी चार SUVs

बाइक की कार्यक्षमता, गुणवत्ता और कीमत को ध्यान में रखते हुए, अनुभवी यात्रियों द्वारा सूची तैयार की गई थी। उनकी राय में, एक ऑफ-रोड मोटरसाइकिल में अच्छी ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता, द्रव्यमान और शक्ति का संतुलन होना चाहिए। और उत्पादन के शुरुआती वर्षों के मॉडल खरीदकर कीमत कम की जा सकती है, यह उत्कृष्ट गुणवत्ता वाले सामानों के साथ काफी कम है।

बीएमडब्ल्यू F800GS

रगड़ 802,000

एक जर्मन एंडुरो बीएमडब्ल्यू बाइक हमेशा सही विकल्प होती है। सस्पेंशन, हमेशा बारीक ट्यून किया जाता है, 100 किमी / घंटा पर धक्कों पर गाड़ी चलाते समय धक्कों को पकड़ता है। क्रैंककेस किसी भी भार के लिए तैयार, शक्तिशाली और मजबूत स्टील फ्रेम द्वारा संरक्षित है। दो सिलेंडर वाला इंजन (इन-लाइन), 85 लीटर/सेकेंड की शक्ति प्रदान करता है, बाइक को 200 किमी/घंटा से अधिक तेज करता है। शीतलन प्रणाली तरल है। ट्रांसमिशन - 6 गीयर, ऊंचाई - 85-88 सेमी, वजन - 214 किलो। टैंक की मात्रा - 16 लीटर, खपत (मिश्रित सतह) - 5.3 लीटर / 100 किमी।

ग्राहक के लिए निर्माता की चिंता सीट में दिखाई दे रही है, जिसे ऊंचाई, साथ ही फुटरेस्ट और स्टीयरिंग व्हील में समायोजित किया जा सकता है। 160-190 सेमी लंबे राइडर्स बाइक पर सहज महसूस करेंगे। कंपनी गारंटी देती है, उपभोक्ता पुष्टि करता है कि विश्वसनीय बीएमडब्ल्यू इंजन बिना बड़ी मरम्मत के 250 हजार किमी की दूरी तय करेगा।

बेशक, ब्रेकडाउन की स्थिति में, इंजन को अपने दम पर ठीक करना संभव नहीं होगा। यही कारण है कि बीएमडब्ल्यू को निगमों की रैंकिंग में दूसरा स्थान मिला। यदि आप इसे समय पर तकनीकी निरीक्षण के साथ संचालित करते हैं, तो सड़क पर कोई दुर्घटना नहीं होगी। जानकारी और उत्कृष्ट गुणवत्ता में बहुत पैसा खर्च होता है, लेकिन यदि आप 2005-2006 के उपकरण लेते हैं, तो इसके मुख्य लाभों को खोए बिना इसकी कीमत आधी होगी।

• इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन के साथ इंजन;
• विश्वसनीयता और निर्माण गुणवत्ता;
• शक्ति और चपलता।

• यह अपने दम पर इंजन की मरम्मत के लिए काम नहीं करेगा - मुश्किल;
• एक ताजा मॉडल की कीमत एक लाख से कम है।

केटीएम 990 एडवेंचर

449,000 - 650,000 रूबल।

ऑस्ट्रियाई लोगों ने एसयूवी के डिजाइन के तकनीकी पहलुओं पर गंभीरता से विचार किया। इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता 500 सीसी इंजन वाले क्रॉसर के बराबर है। यह व्हीलबारो के कम वजन और बढ़ते निलंबन यात्रा के कारण संभव हो गया। इंजन शक्तिशाली है - 110 घोड़े, डामर पर 220 किमी / घंटा तक की गति, पायलट के कौशल और अनुभव के साथ-साथ सतह की स्थिति के आधार पर सभी की अपनी गति ऑफ-रोड है। कांटे में समायोजन के तीन स्तर होते हैं, रियर शॉक एब्जॉर्बर में 4 होते हैं।

बॉटम्स पर चुपचाप सवारी करना बहुत किफायती है। मुकाबले में यह बाइक कमाल करेगी। सीट को अपने लिए समायोजित किया जा सकता है, यात्री सहज महसूस करता है। नए मॉडल की लागत लगभग 800 tr है, उत्पादन के शुरुआती वर्षों में बटुआ बहुत खाली नहीं होगा।

• लैंडिंग सीधी है - आप कारों पर गर्व से सवारी करते हैं;
• लंबा, भारी, लेकिन प्रबंधन में आसान, सौ के लिए भी, विशेष रूप से जमीन पर;
• बहुत उपयोगी ट्यूनिंग;
• गैस की प्रतिक्रिया तात्कालिक है।

• ब्रेकिंग के मामले में, यदि आप 150 किमी / घंटा (संकीर्ण फ्रंट व्हील) से ऊपर ड्राइव करते हैं तो यह सड़क बाइक से हार जाता है;
• तेल और फिल्टर बदलें - कार के फर्श को अलग किया जाना चाहिए, साथ ही सामने के सिलेंडर पर एक मोमबत्ती के साथ।

यामाहा टीडीएम 900

240,000 - 400,000 रूबल।

यदि ड्राइविंग शैली आक्रामक नहीं है, तो स्प्रिंगबोर्ड पर कूदने की कोई इच्छा नहीं है, और ऑफ-रोड बीकन, यामाहा एंडुरो चुनें। मॉडल को डामर के लिए डिज़ाइन किया गया है, निलंबन कम यात्रा और कठोरता के लिए निर्धारित हैं। लेकिन बजरी वाली सड़क और अन्य धक्कों पर, यह काफी आज्ञाकारी और प्रबंधनीय है। बड़े गड्ढों के सामने धीरे से ब्रेक लगाना - सब कुछ आरामदायक होगा।

दो सिलेंडर और 86 l / s के लिए इंजन, फ्रेम और शरीर के घटक एल्यूमीनियम से बने होते हैं, जिसने वजन को 29% तक हल्का कर दिया। तरल शीतलन। यह 220 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है, लेकिन दो सौ से ऊपर एक आरामदायक सवारी समाप्त हो जाएगी। 100 किमी का त्वरण 4 सेकंड में होता है। कार्बोरेटर के बजाय - एक इंजेक्टर, 6 गियर, फ्रंट ब्रेक, वजन - 221 किलो। सैडल की ऊंचाई - 82.5 सेमी। गैस टैंक - 20 लीटर, रिजर्व - 3.5 लीटर। औसत ईंधन की खपत 5-6 लीटर प्रति 100 किमी है। वजन -193 किलो।

बेशक, यह मोटरसाइकिल जंगलों और दलदलों के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन यह गंदगी सड़कों, देश की सड़कों, ऑफ-रोड ट्रैक पर पूरी तरह से सवारी करेगी।

• संतुलित ड्राइवरों और औसत घटिया सड़कों के लिए एक बेहतरीन कार;
• सैलून का एक विस्तृत नेटवर्क - स्पेयर पार्ट्स को ढूंढना आसान है और विशेषज्ञ;
• इंजेक्शन इंजेक्शन प्रणाली।

• यह वास्तविक ऑफ-रोड पर काम नहीं करेगा।

होंडा ट्रांसलप 650

255,000 - 310,000 रूबल।

टूरिंग मोटरसाइकिलों में परंपरागत रूप से अच्छी शक्ति और क्रॉस-कंट्री क्षमता होती है। लेकिन सड़क पर ब्रेकडाउन की स्थिति में ये फायदे गायब हो जाएंगे, अगर उपकरण की मरम्मत मौके पर ही नहीं की जा सकती है। लेकिन यह डामर सड़कों से दूर हो सकता है। ऐसे विकल्पों के बारे में सोचते हुए, आपको Transalp 650 - सरल और विश्वसनीय चुनने की आवश्यकता है।

यह रूसी ऑफ-रोड के लिए अनुकूलित सबसे अच्छी बाइक है। यह हल्का है, इसमें शक्तिशाली वी-आकार का इंजन है। ईंधन टैंक - 19.6 लीटर, 55 हॉर्सपावर 180 किमी / घंटा तक डामर पर तेजी लाना संभव बनाता है, ऑफ-रोड आप 120 किमी / घंटा की गति से ड्राइव कर सकते हैं। लोड करते समय, गति कम हो जाती है, लेकिन यह लंबी दूरी की आवाजाही के लिए पर्याप्त है। लिक्विड कूलिंग, फाइव-स्पीड गियरबॉक्स, दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक। सैडल की ऊंचाई - 85 सेमी, वजन - 194 किलो। अधिकतम - 172 किमी / घंटा, त्वरण सैकड़ों - 5 सेकंड में। गैसोलीन की खपत - 5.2 लीटर प्रति 100 किमी।

होंडा का सबसे महत्वपूर्ण लाभ सरलता है। एक पारंपरिक कार्बोरेटर इंजन सहारा में और बर्फीले साइबेरिया में और काकेशस के पहाड़ों में काम करता है। टूटने की स्थिति में, पारंपरिक उपकरणों का उपयोग करके इसकी मरम्मत की जाती है।उचित देखभाल और उपयोग के साथ, इकाई बिना मरम्मत के 300 हजार किमी की दूरी तय करेगी।

• मजबूत, विश्वसनीय, हार्डी, दुनिया भर में यात्रा करने के लिए तैयार;
• क्षेत्र में मरम्मत की जा सकती है;
• स्पेयर पार्ट्स और सर्विस सेंटर बहुतायत में हैं।

• उत्पादन से बाहर, लेकिन प्रयुक्त मॉडल मिल सकते हैं।

टॉप-5 प्रीमियम

मोटरसाइकिल साहसी लोगों के लिए जो ऑफ-रोड फ्रीक के लिए एक विश्वसनीय लोहे का घोड़ा खरीदने के लिए तैयार हैं, यह सूची संकलित की गई है। गंदगी, लंबी सड़कें, चेहरे पर हवा और रिकॉर्ड तोड़ गति - यह सब इन बाइक्स के बारे में है!

यामाहा WR250R

537,750 - 600,000 रूबल।

वजन 134 किलो, बहुत टिकाऊ, फुर्तीला, 250 क्यूब्स के लिए इंजन, 30 घोड़े - यह किसी भी कीचड़ से बाहर निकल जाएगा। अधिकतम गति - 151 किमी / घंटा, टैंक - 7 लीटर, सीट की ऊंचाई - 93 सेमी, छह गति संचरण, पहिए 21 और 18 इंच। ईंधन की खपत - 4l / 100 किमी।

• कम गति पर बेहतर कर्षण;
• निलंबन नरम, अधिक आरामदायक;
• निकास शांत, पर्यावरण के अनुकूल है;
• स्थानांतरित करने और घुमाने में आसान;
• एक साइड स्टेप और अच्छी रोशनी है।

• उच्च गति से कंपन करता है, सौ से ऊपर बुरी तरह से सवारी करता है;
• ऑफ-रोड खराब रूप से रोल करता है, सामान्य रूप से डामर पर;
• एक बड़ी कमी - बहुत ऊँचा, पैर जमीन तक नहीं पहुँचता, असुरक्षित है।

सुजुकी वी-स्ट्रॉम 650 एबीएस

रगड़ 549,990

विश्वसनीय घोड़ा, दलदल में भी नहीं गिराएगा। वी-आकार का इंजन कम और मध्यम गति पर शक्तिशाली रूप से खींचता है। कड़ी मेहनत करने वाला न केवल डामर और बजरी सड़कों पर लंबी यात्रा का सामना करेगा, वह "ऑफ-रोड" का पालन करेगा, एक बहुत ही कुशल एंड्यूरो। यदि आपने मोड़ में जाने की अपनी गति की गणना नहीं की है, तो यह बाइक लाइन को पार करने में मदद करेगी।

फ्रेम एल्यूमीनियम, विकर्ण है। पहिए - 19 और 17 इंच, फ्रंट डबल डिस्क ब्रेक।एडजस्टेबल विंडशील्ड, बेहतर एर्गोनॉमिक्स, समझने में आसान इंस्ट्रूमेंट पैनल। सैडल की ऊंचाई 83.5 सेमी, वजन 214 किलो। गैस टैंक - 20 लीटर, अधिकतम - 197 किमी / घंटा। ईंधन की खपत - 4 एल / 100 किमी।

• बेहतर डैशबोर्ड, एडजस्टेबल ग्लास - एक व्यक्ति के लिए सब कुछ;
• सीट ऊंचाई के लिए समायोज्य है;
• कम गति पर फुर्तीला, उच्च पर स्थिर;
• गति धक्कों पर किसी का ध्यान नहीं जाता है, निलंबन स्पष्ट रूप से गड्ढों और खाइयों का काम करता है।

• कीमत कम होगी।

केटीएम 1190 एडवेंचर

615,000 - 990,000 रूबल।

स्पोर्टबाइक का वंशज विस्फोटक और तेज है। सुव्यवस्थित आकार, स्पष्ट गैस टैंक, एलईडी के साथ शानदार प्रकाशिकी, इलेक्ट्रॉनिक्स। मोटर - 148 l / s, बिजली के सामान, प्रबलित चेसिस, 6-स्पीड गियरबॉक्स, ABS सिस्टम। पहिए - 19 और 17 इंच, ऊंची विंडशील्ड। काठी की ऊंचाई 87.5 सेमी है, यह ऊंचाई में डबल, अलग और समायोज्य है। गैस टैंक - 23 लीटर, वजन - 230 किलो। ईंधन की खपत - 6 लीटर प्रति 100 किमी।

कोई भी सवार इस बाइक को नियंत्रित कर सकता है, इंजन के संचालन के विभिन्न तरीके हैं - खेल, बारिश, शहर, ऑफ-रोड। ब्रेक और गैस प्रत्येक में अलग तरह से काम करते हैं। शहर में, कार त्वरण को नियंत्रित करती है, खेल मोड में यह तुरंत थ्रॉटल स्टिक के आंदोलनों का जवाब देती है। "वर्षा" पहिया पर्ची को रद्द कर देता है।

• नियंत्रण लीवर नरम, संचालित करने में आसान होते हैं;
• कर्षण नियंत्रण महान सुरक्षा है;
• क्लच को एक उंगली (हाइड्रोलिक्स) से निचोड़ा जाता है;
• थ्रॉटल इलेक्ट्रॉनिक है, बिना किसी केबल के, प्रतिक्रिया तत्काल है, जोर भी है।

• प्लास्टिक ओवरले के अलावा, गिरने के मामले में कोई सुरक्षा नहीं है;
• नरम बॉक्स जूते में तटस्थ पकड़ने में हस्तक्षेप करता है;
• 245 किमी / घंटा के बाद कंपन शुरू होता है, स्टीयरिंग व्हील हिलता है;
• डामर पर्यटन के लिए अधिक उपयुक्त।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1200S

1,540,000 - 1,749,000 रूबल।

महंगे इतालवी एंडुरो 160 घोड़े। हर कार में ऐसी शक्ति नहीं होती है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली, तीन निलंबन मोड जो विशिष्ट सड़क स्थितियों के अनुकूल होते हैं, चार गति, विशेष टायर - यह एक स्टाइलिश, शक्तिशाली मशीन है। स्तर पर एर्गोनॉमिक्स: चौड़े हैंडलबार, सीधी लैंडिंग, आरामदायक बड़ी सीट।

सैडल की ऊंचाई - 82.5 सेमी, लिक्विड कूलिंग, इंजेक्टर, 6 गीयर, एडजस्टेबल शॉक एब्जॉर्बर। एबीसी, डिस्क ब्रेक, दोनों पहिए 17 इंच। 20 लीटर के लिए टैंक, वजन - 209 किलो, अधिकतम गति - 279 किमी / घंटा, ईंधन की खपत - 6 एल / 100 किमी।

• कई इलेक्ट्रॉनिक सहायक सड़क पर जीवन को आसान बनाते हैं;
• ठंडी हवा से सुरक्षा और सभी एर्गोनॉमिक्स;
• इंजन और निलंबन समायोजन एक बढ़िया अतिरिक्त हैं;
• आप लंबी दूरी की यात्रा कर सकते हैं और थके नहीं।

• नियमित टायर अच्छे नहीं हैं;
• कीमत।

बीएमडब्ल्यू S1000XR

रगड़ 1,187,000

आरामदायक क्रॉसओवर मोटरसाइकिल, मजबूत, 160 hp, चार-सिलेंडर इंजन। एल्यूमिनियम फ्रेम, हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक। वजन - 228 किलो।

कोई भी ट्रैक - गंदा, पहाड़ी, गीला, रेगिस्तान - यह एंडुरो डरता नहीं है। अधिकतम गति 200 किमी / घंटा से अधिक है, टैंक 20 लीटर है, खपत 5.4 लीटर है। यह स्पोर्टी डायनामिक्स और अधिकतम एर्गोनॉमिक्स को जोड़ती है। लंबी यात्रा के लिए सामान के साथ अलमारी की चड्डी को ठीक करना संभव है। स्टीयरिंग व्हील पर हीटेड ग्रिप्स, कोर्स पर स्टेबिलिटी सिस्टम, क्विकशिफ्टर, ट्रैक्शन और क्रूज़ कंट्रोल हैं।

• एक जगह से इसे तुरंत 140 किमी / घंटा तक आसानी से कम किया जा सकता है;
• काठी अवतल है, आरामदायक है, आप सुरक्षित महसूस करते हैं;
• इलेक्ट्रॉनिक्स - नेत्रगोलक के लिए: सही, मदद, सही त्रुटियां;
• एबीसी सिस्टम, जो कॉर्नरिंग करते समय व्हील लॉक को रद्द कर देता है, एक चीज है;
• बहुत सुंदर बाइक;
• समान रूप से आत्मविश्वास से तेज और धीरे-धीरे चलता है।

• वहनीय कीमत।

रूसी संस्करण

विदेशी मोटरसाइकिल एसयूवी के बारे में बात करते हुए, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि रूसी मोटरसाइकिल उद्योग के पास इस सेगमेंट में कुछ है। यहां काफी अच्छे ऑफ-रोड वाहन बनाने वाली रूसी कंपनियों का टॉप है।

स्टेल्स (ह्युबर्ट्सी) - वेलोमोटर्स कंपनी अपने एटीवी, स्नोमोबाइल्स के लिए जानी जाती है। अब यह विभिन्न वर्गों की 15 प्रकार की मोटरसाइकिलों का उत्पादन करती है।

ZiD (Kovrov) - एक शांत और बहुत ही निष्क्रिय तिपहिया "ZiD बरखान" का उत्पादन करता है।

बाल्टमोटर्स (कैलिनिनग्राद) — एटीवी, 10 बाइक मॉडल।

"टारस" (कलुगा) एक प्रसिद्ध ऑल-टेरेन वाहन है, जिसका वजन केवल 82 किलोग्राम है, लेकिन इसके लिए कोई भी ऑफ-रोड आसान है! करीब से देखें - "टारस 2 x 2"।

लेबेदेव मोटर्स (सेंट पीटर्सबर्ग) - आत्मान मोटो लाइन के दो-पहिया ऑल-टेरेन वाहन। डामर और ऑफ-रोड पर ड्राइव करें।

"वासुगन" (नोवोसिबिर्स्क) - इस कंपनी के पास ऑल-टेरेन वाहन का केवल एक मॉडल है, लेकिन बहुत शक्तिशाली और ऑल-टेरेन है, जिसका नाम "वासुगन" है। इस तकनीक के मालिक कहते हैं: बीस्ट-मशीन।

इनमें से कुछ ब्रांड घरेलू उपकरणों के उत्पादन को आयातित लोगों की असेंबली के साथ जोड़ते हैं, हर कोई बाजार, नई तकनीकों का अध्ययन कर रहा है। शायद जल्द ही ये ब्रांड विदेशी एसयूवी के साथ गंभीरता से प्रतिस्पर्धा करेंगे। वैसे, रूसी उत्पादों की कीमतें बहुत अच्छी हैं।

जब वे कहते हैं कि रूस में मुसीबतों में से एक सड़क है, सवार और बाइकर्स एंडुरो वर्ग के अपने लोहे के घोड़ों को बाहर निकालते हैं: उनके लिए, ऑफ-रोड खुद को साबित करने और अपनी कार की क्षमताओं को दिखाने का एक तरीका है।

शक्तिशाली ऑल-टेरेन एंड्यूरो अपने पायलटों की प्रतीक्षा कर रहे हैं - मजबूत, जोखिम भरा, रास्ते में विश्वसनीय "लोहे के घोड़े" के रूप में।