2000-luvun alussa BMX (beymix) ilmestyi kesäolympialajien listalle, joka on saamassa suosiota harppauksin. Bicycle Moto eXtreme - velomotocross. Valmistajat reagoivat nopeasti kysyntään: tänään on myynnissä laaja valikoima extreme-pyöriä eri suuntiin ja tyyleihin, kaikissa hintaluokissa. Mistä aloittaa, kuinka valita ensimmäinen BMX-pyörä, mitä lajia suosia - kerromme sinulle täällä.
Sisältö
Ennen kuin ymmärrät mallien ominaisuudet, sinun on tehtävä päätös - millaista äärimmäistä pyöräilyä tehdä.
2. Flatland - tanssi pyörällä. Figuurien toteutus tasaiselle pinnalle. Kaikkein "turvallisin" suunta. Mutta muihin lajeihin verrattuna se on erittäin vaikeaa.
3. Freestyle - vapaa tyyli. Se on jaettu useisiin tyyppeihin:
Ymmärtääksesi tavallisen pyörän ja BMX:n erot, katsotaanpa muutamia urheilijoiden tekemiä temppuja:
Kaikkia näitä "airteja ja cancaneja" ei voi tehdä tavallisella pyörällä, ja se yksinkertaisesti hajoaa ensimmäisen tempun jälkeen. Siksi alalle ilmestyi erillinen linja - velomotocross-pyörät.
Ekstreemihiihto vaatii erikoismateriaaleja ja -osia, jotta kone kestää kuormituksia, putouksia ja kovia laskuja. Tämän kaksipyöräisen on oltava vahva, kevyt ja ohjattava. Tämän perusteella valmistaja muutti pyörän standardeja.
BMX:n tärkeimmät erot ja edut:
Kaikki muutokset tähtäävät koko rakenteen lujuuden vahvistamiseen.
Extreme pyörän perusta on erikoisputkista valmistettu jäykkä pohja (butting-tekniikka), matala ja usein pitkänomainen. Suunnittelun luotettavuuden takaamiseksi ohjauspyörässä on ylimääräinen jäykiste (liina). Takapyörä on kiinnitetty satulatolppaan ja rungon yläputkeen samanaikaisesti.
Sänky ei saa olla raskas, uskotaan, että ammattilaisten enimmäispaino on 3 kg. Aloittelijoille raskaampi malli sopii: sinun on opittava vakautta, ei hypätä taitosi yläpuolelle. Kokemuksen myötä voit ajatella rakenteen pienempää painoa.
Renkaat ovat pieniä - enintään 20 tuumaa 36 ja 48 pinnalla. Itse pyörät on tehty mahdollisimman vahvoiksi, akseli on vahvistettu. Pienet pyörät keventävät muotoilua ja helpottavat pyörän hallintaa.
Putket (tapit) on kiinnitetty akseleihin tukemaan jalkoja temppujen aikana. Samat tapit liukuvat kaiteiden ja muiden pintojen pintoja pitkin. Akselin kuormitus on erittäin voimakas, joten pyörille asetetaan erityisiä vaatimuksia: tässä yksikössä tarvitaan vain teollisia laakereita.
Ohjauspyörässä ei ole johtoja, koska sen täytyy pyöriä 360 astetta molempiin suuntiin. Ohjauspyörän pohjaan on kiinnitetty ylimääräinen poikkipalkki, mikä lisää jäykkyyttä.
Extreme-pyörissä on eri geometriset ohjaustangot:
Muitakin muunnelmia on, mutta ne ovat jo ammattimaisia. Vahvin ja luotettavin ohjauspyörä-klassikko.
Velomotocrossin jarrujärjestelmät ovat Y- tai U-jarrupalat. Kokeneet pyöräilijät, jotka työskentelevät itsevarmasti nopeudella, poistavat yleensä jarrut. Tässä tapauksessa ne jarruttavat kengän pohjalla ja puristavat takapyörän renkaan. Joissakin BMX-lajeissa jarrun puuttuminen on pakollinen vaatimus.
Jotta jarruvaijeri ei vääntyisi ohjauspyörää käännettäessä, baymixiin on asennettu gyroottori. Tässä mekanismissa on laakerit ja halkaisijat, jotka eivät salli kiertymistä.
Päätuki pyöräilijän jaloille on nastapolkimet. Kengän kytkentä polkimeen on erittäin tärkeä yhdistelmiä suoritettaessa. Liukastuva jalka tarkoittaa pyörän hallinnan menetystä.
Polkimet eroavat materiaalista:
Polkimissa on parempi käyttää teollisia laakereita. Irtotavarat käyvät aloittelijoille, mutta kasvavalla kuormituksella ne epäonnistuvat nopeasti.
Tavanomaisen polkupyörän tärkeä yksityiskohta on satula, jolla ei ole erityistä roolia BMX:ssä. Näillä risteilijöillä ajetaan seisten, hahmot esitetään myös seisten: joissain laitetaan käsi satulan päälle tai puristetaan sitä polvillaan.
Riippuen siitä, minkä suunnan velomotocrossille valitset, sinun on otettava "rautahevonen". Jokaisella näiden pyörien linjalla on erikoiskellot ja -pillit.
Klassiset extreme-pyörät, joista kaikki alkoi. Heille tärkeintä on nopeus, ohjattavuus kaarteissa, hallittavuus esteiden ohituksessa. Siksi pohja on vahva, mutta kevyt alumiiniseos, pyörät ovat vakaat, kulutuspinta on tehokas. Jarrut - vain takana.
Ajotemppuja ympäri kaupunkia varten pyörää lyhennettiin, muotoilua yksinkertaistettiin ja kevennettiin mahdollisimman paljon. Näissä malleissa useimmissa ei ole jarrujärjestelmää ja satulaa. Etupyörä on aggressiivisella kulutuspinnalla, takapyörä on liukas.
Äärimmäisyyden jännittävin luova tyyli: ramppilähdöt, kuperkeikka ja kuperkeikka. Näitä malleja kutsutaan "lentäviksi pyöriksi". Mallin ominaisuus on liukkaat renkaat, tapit molemmissa pyörissä. Muuten ne ovat samanlaisia kuin suorat.
Jotta pyörällä voi ajaa savipenkereillä, hypätä mäkihypyistä, pyörän on muututtava raskaammaksi ja matalammaksi. Mutta jarrut voivat olla edessä ja takana.
Pyörä ei ole ajamiseen - se on tyyppi. Se on tarkoitettu "tanssimiseen", kaikki kaskadit suoritetaan pyörällä (toinen pyörii ilmassa), tehtävänä on tehdä maksimi akrobaattiset hahmot astumatta maahan. Tässä on lyhyt pohja, pystysuora haarukka. Päävoima on pyörissä, laadukkaat tapit, luotettavat holkit.
Kaikkia extreme-pyöriä käytetään polkimilla seisten, eli korkeus on suuri, ei tarkoita mitään. Mutta yläputken koko auttaa luomaan mukavuutta ajettaessa ja hyppääessä. Ihannetapauksessa sinun täytyy vain nousta pyörän selkään ja kokeilla, onko pyörää mukava pitää. Yleisen ymmärryksen vuoksi putken pituudelle (tuumina) on tiettyjä standardeja:
Tätä kokoa suurempi putken pituus ei saa olla, temppujen tekeminen ei toimi.
Tietenkin tästä aiheesta voidaan keskustella vain yleisellä tasolla, tietyt mallit, tyypit, valmistusvuosi vaihtelevat hintaan. Mutta idean saamiseksi rakennetaan likimääräinen hintarivi (ruplaa):
Kalliin merkkipyörän ostaminen aloittelijalle ei ole kovin perusteltua, vahvuus ja turvallisuus ovat tärkeämpiä, joten valitsimme aluksi varusteet välillä 13-20 tuhatta ruplaa.
Pyöräilyn harrastajien keskuudessa suosittuja ovat yritykset, jotka optimoivat tuotteen tärkeimmät asiakkaiden toiveet - "laatu - hinta - mahdollisuudet". Edullisen tuontipyörän löytäminen edulliseen hintaan ei ole helppoa. Suurin osa näistä tuotteista ostetaan verkkokaupoista, jotka toimivat suoraan ulkomaisen valmistajan kanssa. Venäjän urheilumarkkinoilla ei ole paljon valinnanvaraa. Useat ulkomaiset yritykset ovat edustettuina Venäjän myymälöissä.
Haro Bikes on amerikkalainen valmistaja, jolla on maailmanlaajuinen maine. Yksi BMX-markkinoiden kokeneimmista yrityksistä perustettiin vuonna 1978 Etelä-Kaliforniassa. Tämän merkin Baymixit erottuvat pienimpään yksityiskohtaan suunnitellulla suunnittelulla. Tekijät testasivat innovaatioitaan jalkakäytävällä, puistossa, lialla. Näissä pyörissä kuluttajat arvostavat laatua, laajaa valikoimaa ja edullisia hintoja.
17 600 ruplaa.
Pyörä, joka on suunniteltu katukäyttöön, kaupunkien äärimmäiseen käyttöön.Runko ottaa vastaan ja jakaa iskukuormituksen temppuja ja aktiivista hiihtoa suoritettaessa. Teräshaarukka, kromi-molybdeeni 3-osainen kampisarja, takavanteen jarru, kevyet alumiinivanteet, slickit renkaat.
Ominaisuudet:
Tuore malli ei ole vielä saanut arvosteluja, vaikka myyntiä on jo kirjattu.
Amerikkalaisen Subrosa-tuotemerkin polkupyörät ovat aloittelijoille tarkoitettuja polkupyöriä, ja ammattilaiset stuttelevat mielellään näillä BMX:illä. Täällä on aina teknisiä innovaatioita, nuorekas tyyli ja muotoilu miellyttää. Hintalappu alkaa 20 tuhannesta ruplasta lasten pyörille.
21 990 RUB
Hieno pikkujuttu on koottu samannimisen tasapainopyörän alustalle, johon on ruuvattu polkimet ja takajalkajarru. Kestävä pyörä on suunniteltu puolentoista - 4-vuotiaille lapsille. Mukava, käytännöllinen geometria. Runko sekä ohjaustanko haarukalla on valmistettu Hi-Ten-teräksestä, mikä tekee mallista raskaamman, mutta tekee siitä budjettiystävällisemmän. Mikään vika ei kuitenkaan uhkaa tällaisia laitteita, vaan lapsenlapset voivat periä ne.
Bulkkilaakerit alentavat hintaa. Ne pyörivät helposti kaikissa liikkuvissa osissa. Lasten pyörä sopii aloittelijoille katu-, maa- ja puistoajotyyleissä.
Ominaisuudet:
16 850 RUB
Amerikkalainen pyörä nuorille ratsastajille. Runko - 20 tuumaa, vahvistettu kahdella huivilla. Ohjauspyörä on 7,75 tuumaa. Siinä on alkuperäinen Subrosa Logo -satula, optimoidut Shadow Chula -kahvat. Vahva teräspohja on valmistettu erinomaisella ergonomialla, aggressiivisesta ajamisesta tulee mukavaa.
Ominaisuudet:
Tavaramerkki kuuluu "Yung Grand" -yritykselle, puhdasrotuiselle taiwanilaiselle tuotteelle. Valmistaja kiinnittää erityistä huomiota komponentteihin ja kokoonpanoon, mikä antaa korkean laadun, lujuuden ja sileyden. Polkupyörien solmut ja mekaniikka toimittavat maailman parhaat yritykset.
Mallivalikoimassa on yli 70 tarjousta, joista löytyy polkupyöriä extreme-urheiluun. Myös tuotesuunnittelu on erilainen - Stingerin ulkonäköä ei voi sekoittaa mihinkään muuhun. Ostajaa houkuttelee laadun ja hinnan suhde.
13 314 - 15 020 ruplaa.
Extreme-pyörässä on aliarvioitu runko, joka on valmistettu vahvimmasta teräksestä. Voit ajaa sillä useilla tyyleillä. On mahdollista kiinnittää tappeja. Helppo huoltaa, luotettava, monipuolinen. Tukee kuljettajaa 100 kg asti.
Venäläis-saksalainen merkki kuulostaa saksalaiselta - Stark. Nämä ovat saksalaisten suunnittelijoiden edistyksellistä kehitystä, erinomaista laatua, testattu osastoilla kaikkein kehittyneimmillä testeillä. Juuri näillä pyörillä venäläiset baymixers tulivat mestareiksi maastohiihdossa - Galina Balagurova, alamäkeen, freeride - Sergey Maltsev, kokeissa - Timur Ibragimov.
Starks oli vakaasti yksi johtavista paikoista suosion suhteen. Tunnustus, luotettavuus, laatu - erottaa yrityksen tuotteet. Mutta yksi tärkeimmistä indikaattoreista on hinta - edullinen, edullinen pienituloisille ihmisille, joihin kuuluvat teini-ikäiset, opiskelijat, nuoret perheet. Hinnan ja laadun suhde antoi brändille mahdollisuuden voittaa luokituksen parhaat paikat.
16 560 RUB
Polkupyörä teräsjalustalla ja haarukalla. Joka sään renkaat - Wanda P1042 antavat selkeän pidon ajoradalla. Vannejarrut tarkkaan pysähtymiseen. Kumikahvat ovat joustavia ja mukavia, ratsastaja pitää ohjauspyörää turvallisesti käsissään, hallitsee täysin pyörän toimintaa. Kaksikomponenttinen ohjauspyörä mahdollistaa monimutkaistenkin temppujen suorittamisen.
Ominaisuudet:
Kääntyessämme tähän alkuvuoden malliin, näemme saman erinomaisen laadun ja hinnan alennuksen.
Stark Madness BMX 1 2018 - 14 390 ruplaa;
Stark Madness BMX 1 2017 – 13 440 hieroa.
16 870 - 17 580 ruplaa.
Stark opettaa monimutkaisia temppuja ja elementtejä. Varustettu jokasään renkailla. Raskaat kuormat ja iskut ovat valmiita kestämään teräsrakennetta. Ohjauspyörä on kaksikomponenttinen, joten ajaja voi hallita pyörää täysin. Vannejarrut ovat avain liikkeen turvalliseen päättymiseen.
Ominaisuudet:
Tämän mallin aikaisemmat versiot:
Stark Madness BMX 2 2018 - 14 190 ruplaa;
Stark Madness BMX 2 2017 – 13 290 hieroa.
18 420 - 19 190 ruplaa.
Amatööri BMX. Edistyksellisin malli: uusi muotoilu, nykyaikaisemmat komponentit, mukaan lukien CR-MO-runko. Soveltuu harjoitteluun, erilaisten temppujen suorittamiseen. Vahvin terässeos kestää muodonmuutoksia mahdollisimman hyvin, tämän pyörän iskut eivät ole kauheita. Jäykkä haarukka toimii iskunvaimentimena töyssyillä ja epätasaisilla teloilla. Kaksoisjarrut takaavat tarkan pysähtymisen oikeaan paikkaan.
Ominaisuudet:
Stark Madness BMX 3 2018 - 14 890 ruplaa;
Stark Madness BMX 3 2017 - 16 750 ruplaa.
Viime vuoden malleista, jotka ovat tulleet halvemmiksi, ei tullut vähemmän suosittuja. Vahvistettu jäykkä etukolmio - turvallisuus vaikeita temppuja tehtäessä. Tärkeimmät ominaisuudet ovat samat kuin vuoden 2025 mallissa.
Vuoden 2016 ja sitä alhaisemmat mallit maksavat 11 800 - 10 000 ruplaa. Läheskään millään tavalla huonompi kuin tuoreet kollegansa.
21 600 ruplaa.
Uusi, moderni, tehokas extreme-pyörä harjoitteluun ja monimutkaisten elementtien suorittamiseen. Kovat renkaat 20 tuuman vanteilla tarjoavat täydellisen pidon huonollakin säällä. Ohjattavuus ja välitön reagointi kuljettajan toimiin antavat kaksikomponenttisen ohjauspyörän. Vahvistetut osat eivät väänny iskussa.
Ominaisuudet:
Mallin varhainen versio:
Stark Madness BMX Race 2018 - 17 950 - 19 990 ruplaa.
Vasta viime vuosisadan lopulla ensimmäiset baymixit ilmestyivät Venäjän laajuuksiin.Tarkasteltaessa nuoria, jotka hyppäävät reunakiveyksiä ja kaiteita pitkin, hyppäävät seinillä pyörällä, oli vaikea olettaa, että tämä ei ole huliganismia ja siitä tulee pian olympialaji. Mutta he väittävät edelleen - kuinka vaarallista tämä urheilu on, onko se tarpeellinen nuorille?
Harrastanut äärimmäistä velomotocrossia teini-iästä noin 35-vuotiaaksi asti. Baymixerit näkevät harrastuksensa useammin alakulttuurina, itseilmaisun välineenä, elämäntapana. Vaatteiden freestyle-tyyli on ilmestynyt, BMX-kiinnostusseurojen määrä kasvaa. Näin ollen on olemassa hyväksyttyjä turvallisuussääntöjä, joita ei voida laiminlyödä. Kun ostat lapselle ensimmäisen extreme-pyörän, huolehdi hänen turvallisuudestaan:
Kun olet tarkistanut huolellisesti kaikki ostetun BMX:n komponentit ja osat, älä unohda turvallisia laitteita, jotka tekevät teini-ikäisen harjoittelusta mukavaa ja turvallista.
Ottaako riskejä vai ei, tekeekö elämästäsi valoisaa ja adrenaliinia tai tekeekö tiedettä kirjastossa, jokainen päättää itse. Adrenaliinia kutsutaan joskus lento- ja taistelutilaksi, vaikka se onkin stressin välittäjä. Mikä on hyödyllistä:
Adrenaliini ovat liikemiesten, elvytyshoitajien, toimittajien ja univormujen ammatteja. Ja nuoremman sukupolven on valmistauduttava tähän, jos haluat nähdä heidät menestyvinä ja vauraina. Tämä riippuu suurelta osin vanhemmista, jotka määräävät lapsia piireihin ja osioihin. Jos haluat, että lapsesi on intohimoinen siitä, mitä hän rakastaa, eikä viettää tuntikausia Internetissä, valitse hänelle aktiivisia mielenkiintoisia aktiviteetteja, kuten BMX. Opeta lapsuudesta oikeutettuun riskiin, turvalliseen luisteluun - fyysisesti terve, aktiivinen, määrätietoinen perillinen kasvaa, joka miellyttää menestystä missä tahansa liiketoiminnassa.