Luokitus parhaista autojen moottoriöljyistä vuonna 2025

Auton moottorin käytön vaatimusten perusteella moottoriöljy valitaan kahden pääkriteerin mukaan: API-suorituskykytaso ja SAE-viskositeetti. Tämän vuoksi kuljettajilla on paljon kysymyksiä siitä, mikä öljy on parempi valita. Tätä varten olemme koonneet luettelon vuoden 2025 parhaista moottoriöljyistä.

Moottoriöljyn valinnan ongelma

Jokainen valmistaja yrittää valmistaa öljyä joillakin ainutlaatuisilla ominaisuuksilla. Tämän perusteella uskottavan luokituksen laatiminen on erittäin ongelmallista, koska markkinoilla on valtava määrä valmistajia, jotka valmistavat moottorinesteitä. Oikean öljyn valitsemiseksi sinun on tiedettävä sen peruskoostumus, jota kaikki yritykset eivät paljasta.

Esimerkiksi on olemassa eräänlainen voiteluaine, joka on valmistettu katalyyttisellä hydrokrakkaustekniikalla, mutta jokainen yritys kutsuu sitä eri tavalla. Toinen kutsuu sitä synteettiseksi ja toinen puolisynteettiseksi. Tämä on eräänlainen markkinointitemppu.

Hydrokrakkaus on vain yksi perusyhdistetyyppi. Se on hieman lähempänä synteettistä, mutta tämä ei tarkoita, että öljy olisi synteettistä tai puolisynteettistä. Se on valmistettu öljystä, mutta jos siihen lisätään lisäelementtejä, siitä tulee hyvä laatu. Tällainen öljy ei ole laadultaan paljon huonompi kuin synteettinen, mutta se on paljon halvempaa.

Autojen voiteluaineiden tyypit

Joten moottoriöljyjä on 4 tyyppiä:

• Hydrokrakkaus;
• Semisynteettinen;
• Mineraali;
• Synteettinen.

mineraali

Näitä öljyjä valmistetaan erittäin nopeasti. Valtavan määrän lisäaineita sisältävä koostumus ei voi palvella sinua pitkään. Ne on valmistettu öljystä. Niillä on useita alalajeja:

• Öljy;
• Aromaattinen;
• Parafiini.

Puhtaassa muodossaan tämän tyyppistä voiteluainetta käytetään erittäin harvoin ja melko vanhoissa autoissa. Tällaisilla yhdisteillä on vahva viskositeetti, mutta ne aiheuttavat osien nopeaa kulumista eri paikoissa. Nykyaikaisiin autoihin toimitetaan mineraaliöljyjä vain silloin, kun ne kuormittavat moottoria mahdollisimman vähän. Mutta jopa pienillä kuormilla asiantuntijat suosittelevat muiden tyyppien käyttöä.

Synteettinen

Ylihinnoiteltu on tämän tyypin suurin haitta. Mutta synteettiset aineet oikeuttavat itsensä 100%, koska ne ovat tehokkaita kaikissa äärimmäisissä lämpötiloissa ja siirtävät myös merkittäviä kuormia moottoriin. Kyllä, hinta ei ehkä sovi monille, mutta työkalun laadulla ei ole vertaa.

Semisynteettinen

Kompromissit puolisynteettiset vaihtoehdot eroavat paremmin mineraaleista. Koska ne ovat nestemäisempiä, niiden koostumus on vakaampi ja yleensä ne on suunnattu käytettäväksi keskisuurissa moottorin kuormitusolosuhteissa.

Hydrokrakkaus

Ne ovat ominaisuuksiltaan samanlaisia ​​​​kuin synteettiset, ja koostumukseltaan ne ovat itse asiassa identtisiä mineraalien kanssa. Nämä seokset on vaihdettava nopeasti, kuten mineraalisekoitukset. Markkinoijat mainostavat tätä tyyppiä myynnin lisäämiseksi synteettisinä, mutta silti ne eivät ole niin tehokkaita. Mutta ne ovat parempia kuin mineraalit työssä ja halvempia kuin "synteettiset" hinnassa.

Moottoriöljyjen luokitukset

Moottoriöljyjä on 5 luokitusta. Nämä ovat lajikkeita:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• S.A.E.

SAE-luokitus

Tämän luokituksen mukaan öljyn viskositeetin muutos määräytyy lämpötilatilan mukaan. Tämän kriteerin mukaan erotetaan 3 tyyppiä voiteluaineita:

• Talvi. Ne ovat nestemäisimpiä. Näin voit käynnistää auton pakkasella. Talvisen ilme on merkitty kirjaimella W. Kun ympäristön lämpötila on nollan yläpuolella, tätä öljyä ei suositella ollenkaan. Loppujen lopuksi siitä tulee liian nestemäinen ja lakkaa täyttämästä tehtäviään.
• Kesä. Niillä on melko korkea viskositeetti, mikä mahdollistaa tämän tyypin käytön positiivisissa lämpötiloissa. Tällaiset öljyt on merkitty vain numeroilla. Talvikaudella se ei suorita tehtäviään.
• Koko kauden. Ne soveltuvat ympärivuotiseen käyttöön.Tämän tyyppinen voiteluaine on merkitty seuraavalla yhdistelmällä: 15W-40.

API-luokitus

Öljyjen luokitusta niiden käyttöolosuhteiden ja suorituskykyominaisuuksien mukaan on täydennetty toistuvasti, mutta periaate öljyjen jakamisesta kahteen kategoriaan - "S" ja "C" on säilytetty. Luokka “S” (huolto) sisältää bensiinimoottoreiden öljyt, luokka “C” (kaupallinen) - dieselmoottoreille suunnitellut öljyt.

Luokan "S" öljyt on jaettu luokkiin: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM ja SN). Mitä kauempana toinen kirjain on aakkosten alusta, sitä parempi on tuotteen laatu. Bensiinimoottoreille nykyaikaisin on SN-merkintä ja dieselmoottoreille - CF. Bensiini- ja dieselmoottoreissa käytettävien yleisöljyjen osoittamiseksi on otettu käyttöön kaksoismerkintä, esimerkiksi SN / CF.

Energiaa säästäviä voiteluaineita ovat öljyt, joiden laatu on SL-luokkaa korkeampi. Nämä öljyt säästävät enemmän polttoainetta.

ILSAC-luokitus

Tämän kriteerin ovat kehittäneet amerikkalaiset ja japanilaiset. Tällaiset öljyt sopivat paremmin japanilaisiin autoihin. Tämän tyyppinen voiteluaine säästää energiaa. Voidaan käyttää mihin aikaan vuodesta tahansa. 5 standardia on tunnistettu:

• ILSAC GF-1 - vanhentunut;
• ILSAC GF-2 - otettiin käyttöön vuonna 1996;
• ILSAC GF-3 - otettiin käyttöön vuonna 2001;
• ILSAC GF-4 - vuonna 2004;
• ILSAC GF-5 - vuonna 2010.

Luokitus GOST:n mukaan

On 2 ryhmää - viskositeetin ja vaikuttavien ominaisuuksien mukaan.

Viskositeetin mukaan:

• talviaikaan;
• kesäaika;
• kaikki vuodenajat.

Ne on merkitty numeroilla. Mitä suurempi lukuarvo, sitä suurempi on öljyn viskositeetti. Kesällä ja talvella yksi numero kumpikin ja yleisrasvalla 2 numeroa. Ensimmäinen tarkoittaa viskositeettia talvityypin ja toinen kesätyypin mukaan.

Öljyjä on 6 ryhmää käyttöalueen mukaan. Jos pakkaukseen on kirjoitettu numero 1 - tämä on bensiinimoottoreille, numero 2 - dieselmoottoreille.Numeroita ei ole kirjoitettu yleisiin nesteisiin.

ASEA-luokitus

Eurooppalaiset autonvalmistajat ovat kehittäneet tällaisen luokituksen. Jaettu 3 tyyppiin ja 12 ryhmään:

• A / B - suunniteltu pakettiautoille, minibusseille ja autoille, jotka toimivat bensiini- ja dieselmoottoreilla;
• C - kehitys diesel- ja bensiinimoottoreille, joissa on katalyyttinen konvektori;
• E - dieselpolttoaineella toimiville kuorma-autoille.

Myös tähän merkintään he kirjoittavat tuotenumeron, massakäyttöönoton ajan ja osoittavat myös nykyiset tekniset vaatimukset.

Moottorivoitelutuotteita valmistavien yritysten valikoima on erittäin laaja. Yritämme valita parhaat vaihtoehdot sekä tarjota halpoja tuotteita.

Parhaat moottoriöljyt

Tässä tarkastellaan kahta suosituinta öljytyyppiä: synteettinen ja puolisynteettinen.

Parhaiden synteettisten öljyjen luokitus

Tällaisia ​​varoja on käytettävä autoissa, jotka on äskettäin ostettu ja joiden mittarilukema on alle 100 tuhatta kilometriä.

Täyssynteettinen - tämä on merkintä, joka on ilmoitettava etiketissä.

Tämä tyyppi on erittäin kallis. Sitä saadaan kevyistä hiilivetyfraktioista sekä maakaasusta. Kevyet ja raskaat jakeet erotetaan jalostamoissa. Synteettisten yhdisteiden tyypit:

• Esther;
• välttämätön;
• Hiilivety;
• polyorganosiloksaani;
• Polyalfaolefiini.

Lisäksi on olemassa muita synteettisten öljyjen luokituksia, mutta ne ovat niin suosittuja. Käytännössä kaikentyyppisten synteettisten voiteluaineiden korkea viskositeetti on 150-170 yksikköä. Ne kestävät kovia pakkasia alle -45 astetta. Ne eivät myöskään huonone edes poikkeuksellisen korkeassa kuumuudessa. Vaikka moottori ylikuumenee, nämä tuotteet eivät silti menetä viskositeettiaan.Nyt analysoimme parhaita synteettisten moottoriöljyjen tyyppejä.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil valmistaa venäläisten autoilijoiden mukaan parhaita moottoriöljyjä. Muuten, tämä yritys oli ensimmäinen maailmassa, joka aloitti synteettisten öljyjen valmistuksen. Tätä voiteluainetta voidaan käyttää sekä bensiini- että dieselmoottoreissa. Tuotteella on useita laatusertifikaatteja. Seuraavat automerkit saivat käyttää tätä nestettä autoissaan: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen ja monet muut.

Voiteluaine kuuluu Low SAPS -luokkaan. Tämä tarkoittaa, että koostumus sisältää vähimmäismäärän rikkiä, fosforia ja sulfaattihappoa, mikä varmistaa puhdistusjärjestelmien tehokkuuden. Bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi tätä voiteluainetta voidaan käyttää turbiinimoottoreissa. Osta tämä työkalu moottorille vain suurista ja erikoistuneista liikkeistä, koska viime aikoina kotimarkkinoilla on tallennettu monia väärennöksiä. 4 litraa tällaista nestettä maksaa 1500 ruplaa.

• Hyödyllinen kaikissa olosuhteissa;
• Sopii kahteen päätyyppiseen moottoriin;
• He sallivat voimakkaiden autojen käytön.

• Korkea hinta;
• Väärennöksiä on ollut monia.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Moottoriöljymyynnissä englantilais-hollantilainen yritys on neljännellä sijalla maailmassa. Synteettiset voiteluaineet valmistetaan maakaasusta. Modernin tekniikan ansiosta autossa ei ole epäpuhtauksia, jotka voisivat vaikuttaa haitallisesti auton toimintaan. Se on paras öljy dieselmoottoreille. Jopa Ferrari-yhtiö antoi luvan käyttää sitä autoissaan.

Tämä työkalu valmistetaan sekä Euroopassa että Venäjällä, Torzhokin tehtaalla, jonka rakensi Royal Dutch Shell. Sisältyy API-luokitukseen. Tämä rasva on suunniteltu uusimmille moottoreille. Tämä öljy sai myös paljon väärennöksiä Venäjän federaatiossa. Tällä tuotteella on eri tilavuus: 1-4 litraa. Esimerkiksi 4 litran pullo maksaa noin 1800 ruplaa.

• Hänellä on monia lupia arvostetuimmilta autonvalmistajilta;
• Ei sisällä haitallisia aineita;
• Paras valinta uusiin autoihin.

• Korkea hinta;
• Paljon väärennöksiä.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Voitelu voidaan vaihtaa 30 tuhannen kilometrin jälkeen. Tämä on erittäin vaikuttava etu muihin öljyihin verrattuna. Se myös säästää polttoainetta noin 2,5 %. Se sisältää vähän rikkiä ja fosforia.

Voidaan täyttää molemmissa moottoreissa. Öljy on täysin yhteensopiva diesel- ja bensiinimoottoreiden nokisuodattimien kanssa. 4 litran säiliö maksaa noin 2000 ruplaa.

• On hyvä laatu;
• Vähintään haitallisia aineita, kuten rikkiä ja fosforia;
• Soveltuu kahdentyyppisille moottoreille.

• Kallis.

Parhaat puolisynteettiset voiteluaineet

Tällaiset voiteluaineet ovat paras vaihtoehto useimmille koneille. Puolisynteettiset materiaalit ovat hyödyllisiä Venäjän laivastolle, koska yli puolet kotimaisista ja ulkomaisista autoista käytetään. 70 % näistä voiteluaineista koostuu mineraalista, huolellisesti puhdistetusta öljystä, ja vain 30 % koostumuksesta on synteettisiä komponentteja. Mutta synteettisten materiaalien määrää voidaan lisätä yrityksen harkinnan mukaan.

Erikseen on syytä mainita hydrokrakkaus.Tällaista moottorinestettä voidaan tarjota puolisynteettisenä materiaalina. Mikä öljy on paras käytettyyn autoon? Tämän ryhmän paras öljy on eteläkorealainen ZIC.

ZIC A+ Bensiini VHVI 10W-40

Tämäntyyppinen voiteluaine on saavuttanut suosionsa Venäjän kansalaisten keskuudessa alhaisten kustannustensa vuoksi. API-luokituksen mukaan se kuuluu kolmannen ryhmän voiteluaineisiin. Se käynnistyy täydellisesti jopa miinus 25:ssä. Se sopii hyvin alueille, joilla on lämmin ja lauhkea ilmasto. Nesteen viskositeetti ei menetä käyvän moottorin korkeissa lämpötiloissa. Jopa kuluneissa moottoreissa öljynkulutus on minimaalinen. Rasvalla on erittäin hyvät pesu-, kulumisen-, korroosion- ja hapettumisenesto-ominaisuudet, mikä säästää polttoainetta. 4 litran pullo maksaa noin 800 ruplaa, mikä on keskimäärin 2 kertaa halvempi kuin mikään täyssynteettinen voiteluaine.

• Hänellä on pesukyky;
• halpa;
• Älä väärennä;
• Säästää polttoainetta.

• Ei sovellu käytettäväksi kylminä talvina;
• Toimii vain käytetyissä autoissa.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Esittelemme huomiollesi vielä yhden budjettivaihtoehdon puolisynteettiselle moottoriöljylle. Valmistettu Italian ja Suomen tehtailla. Tämän öljyn koostumus suojaa moottoria erittäin hyvin. Pidentää moottorin käyttöikää erityisen komponentin, joka edistää hapettumisenkestävyyttä. 7,5 tuhannen kilometrin jälkeen tämä öljy tulee vaihtaa, jos ajat venäläisellä polttoaineella.

Kestää äkillisiä lämpötilan muutoksia. Se on universaali työkalu, eli sitä voidaan käyttää sekä bensiini- että dieselmoottoreissa. 4 litraa nestettä maksaa noin 900 ruplaa.

• Sillä on pesuaineita;
• Halvat voiteluaineet;
• Kestää hapettumista;
• Toimii äkillisten lämpötilamuutosten kanssa.

• Vaatii usein vaihtoa.

Esso Ultra 10W-40

Siinä on hyvät ominaisuudet tähän hintaluokkaan. 4 litraa maksaa vain 650 ruplaa. Tämä öljyinen neste on valmistettu Suomessa. Sillä on antioksidanttisia ominaisuuksia. Etujen joukossa muihin öljyihin verrattuna on syytä korostaa sitä tosiasiaa, että se ei melkein haalistu, ja sillä on myös hyvät suojaominaisuudet, mutta se on hieman huonompi kuin edellä mainitut voiteluaineet. Se on yleiskäyttöinen työkalu autoihin.

• Halvin;
• Käytännössä käyttämätön;
• Suojaa korroosiolta ja hapettumista vastaan.

• Ominaisuudet ovat heikommat kuin kalliimmilla yrityksillä.

johtopäätöksiä

Kotimarkkinat voivat tarjota monia korkealaatuisia moottoriöljyjä, sekä budjetti- että kalliita yrityksiä. Kalliit voiteluaineet ovat synteettisiä ja halvat puolisynteettisiä. Mutta kotimaisiin autoihin puolisynteettiset nesteet, kuten ZIC A +, ovat varsin sopivia. Tämän öljyn hinta-laatusuhde on paras kaikista esitellyistä tuotteista.