Parhaiden talvirenkaiden R15 arvio vuodelle 2025

Lähes jokainen talvirenkaiden valmistaja mille tahansa automerkille valmistaa laajan valikoiman eri kokoja, mikä auttaa auton omistajaa valitsemaan helposti oikean vaihtoehdon "rautahevoselle". Tilastot osoittavat kuitenkin, että R15:tä pidetään suosituimpana halkaisijana. Nämä renkaat on tarkoitettu suurelta osin henkilömalleihin, mutta ne voidaan asentaa myös joihinkin crossovereihin, jotka ovat siirtymätyyppejä henkilöautojen ja maastoautojen välillä.

Suosituimmat talvirenkaat R15

Kaikki tarkasteltavat renkaat voidaan jakaa melko tarkasti kolmeen tyyppiin, joista jokainen sopii tiettyihin ilmasto- ja tieolosuhteisiin.

eurooppalaiset talvirenkaat

Tämäntyyppinen rengas on kehitetty käytettäväksi "leudoissa talviolosuhteissa", mikä tarkoittaa:

• Toistuvien sulatusten esiintyminen;
• Kevyet ja lyhyet pakkaset;
• Lunta ei sata niin paljon.

Tällaisissa olosuhteissa autolla on ajettava, usein märällä asfaltilla, eikä todella liukkaalla alustalla. Tästä on selvää, että "eurooppalaiset" renkaat pitävät paremmin kovilla pinnoilla, etenkin suuremmilla nopeuksilla. Lisäksi ne pystyvät helposti poistamaan nestettä tien kosketusalueelta pyörän kanssa eivätkä aiheuta liiallista melua. Jos matkan oletetaan kuitenkin olevan lumisella tiellä, tulee kuljettajan olla mahdollisimman varovainen ja ajotaito, koska auto luistaa ja tottelee heikosti ohjausta. Tässä tapauksessa pienetkin lumikoöt voivat olla eurooppalaisille renkaille läpäisemättömiä.Näin ollen kyseiset renkaat sopivat täydellisesti talviaikaan, kun niitä käytetään suurissa kaupungeissa lauhkeassa ilmastossa. Lisävaihtoehto, joka vaikuttaa niiden luotettavaan toimintaan, on järjestelmällinen katujen puhdistus jäästä ja teiden kastelu jäänestoreagensseilla.

Skandinaaviset talvirenkaat

Nämä mallit on suunniteltu ankarimpiin käyttöolosuhteisiin, alueilla, joilla talvilämpötilat laskevat usein alle 0 asteen, tiet kärsivät jatkuvasta jäätymisestä ja lunta on kaikkialla. "Skandinaavien" pito liukkailla pinnoilla on huomattavasti parempi kuin "eurooppalaisten", tämä näkyy erityisen selvästi ajettaessa lumella, sekä löysällä että rullalla. Syynä hyvään tarttumiseen on kulutuspinnan pehmeys, joka todella tarttuu pinnoitteeseen, estäen liukumisen ja tarttuu kaikkiin epätasaisuuksiin. Tästä syystä näiden renkaiden toinen nimi - "Velcro". Siitä huolimatta pehmeällä kulutuspinnalla voi olla myös useita haittoja, joista yhtä voidaan kutsua heikentyneeksi herkkyydeksi hallintaan kovilla pinnoilla, mikä johtuu kumin yleisestä mukautumisesta. Kuivalla päällysteellä skandinaaviset renkaat hidastavat huonommin ja reagoivat huonosti ohjauspyörän käännöksiin. Lisäksi nämä renkaat kuluvat erittäin nopeasti, etenkin positiivisissa lämpötiloissa (positiivisissa lämpötiloissa kumi yksinkertaisesti muuttuu vielä pehmeämmäksi). Tästä voimme päätellä, että skandinaaviset mallit toimivat paremmin Venäjän federaation pohjoisilla alueilla tai Siperiassa, koska ne on mukautettu koviin pakkoihin, ja kuivaa asfalttia näillä maan alueilla ei juuri koskaan löydy talvella.

Nastarenkaat

Tämä tyyppi on radikaalein versio talvirenkaista.Niiden suojuksiin on integroitu metallipiikit, jotka ulkonevat 1-1,5 millimetriä. Terävillä päillään ne lepäävät suoraan jäistä pintaa vasten ja pystyvät tarttumaan pieniin epätasaisuuksiin, mikä antaa sinun pitää auton jäällä jopa paremmin kuin tarranauhalla. Tämä tuntuu erityisen hyvin alhaisissa negatiivisissa lämpötiloissa, kun jää on suhteellisen pehmeää. Lämpötilan laskiessa nastojen tarttuvuuden laatu heikkenee, koska niiden nastat eivät "pure" niin tiukasti kovettuneeseen jäähän. Lisäksi nastamalleissa on vahvistettava koko kulutuspinta, mikä tekee siitä jäykemmän, jotta se pystyy pitämään teräsnastat kunnolla kiinni. Tässä on kuitenkin enemmän kyse kelluntaasteen lisäämisestä löysällä lumella.

Nastamallien haittoja ovat niiden täydellinen hyödyttömyys kuivalla asfaltilla ajettaessa. Ne kiinnittyvät erittäin huonosti kovaan pintaan ja samalla heikentävät pitoa pyörän alueella olevan kumin kanssa; kuluvat erittäin nopeasti kovametallikärjeistä huolimatta. Tästä on selvää, että kuivalla ja kovalla pinnalla nastarenkailla varustettu auto lisää merkittävästi jarrutusmatkaa, mikä viittaa auton erittäin huonoon käsittelyyn. Myös itse piikit lentävät helposti ulos kulutuspinnasta terävien liikkeiden aikana. Ja lopuksi, nastamallit ovat äänekkäimpiä talvirenkaista.

TÄRKEÄ! Viime aikoina nastarenkaiden valmistajat ovat yrittäneet tehdä niistä yleismaailmallisia. Joten nykyään on malleja, jotka ajettaessa kovalla ja kuivalla pinnalla yksinkertaisesti antavat nastat ikään kuin "hukkua" kulutuspintaan, mikä välttää niiden vaurioitumisen, parantaen samalla käsiteltävyyttä ja lyhentäen jarrutusmatkaa.Samaan aikaan on käynnissä kokeita piikkien muodosta, lukumäärästä ja sijoittelusta.

Tämän seurauksena nastarenkaat selviävät täydellisesti Keski-Venäjän talviolosuhteissa, joissa jää on yleistä vuoden viimeisinä kuukausina. On syytä huomata, että nämä mallit eivät sovellu talvella matkustamiseen joissakin Euroopan maissa - joissakin Euroopan maissa niiden käyttö on yksinkertaisesti kielletty milloin tahansa.

Suosittuja R15-talvirenkaiden kulutuspintakuvioita

Erityisesti talvirenkaille R15 luotiin useita suosittuja kulutuspintatyyppejä, joista jokainen on hyvä omalla tavallaan:

1. Ei-suuntainen symmetrinen - tämä tyyppi on säännöllinen kulutuspintakuvio, joka on valmistettu suorakaiteen muotoisista lohkoista, jotka jakautuvat tasaisesti renkaan pinnalle. Sitä käytetään pääasiassa skandinaaviseen ja arktiseen kumiin. Renkaat voidaan asentaa mille tahansa koneen sivulle ja suhteessa mihin tahansa ajosuuntaan;
2. Suuntasymmetrinen - toinen klassisen kulutuspinnan tyyppi, jota kutsutaan yleisesti "kalanruotoksi". Kourut ovat V:n muotoisia ja niitä käytetään vedenpoistoon. Malli sopii alueille, joilla teillä on kosteutta ja sohjoa. Tätä mallia käytetään useammin kitka-alppirenkaiden suunnittelussa. Ne asennetaan vain suuntavilkun mukaan;
3. Suuntamaton epäsymmetrinen - samanlainen tyyppi on moderni yhdistetty kulutuspinta. Yhdessä renkaan osassa on lohkoja ja toinen koostuu akselin jäykisteistä ja urista. Tämä malli kuuluu urheilutyyppiin, eikä se ole löytänyt suurta suosiota keskimääräisen kuljettajan keskuudessa. Se on ylihinnoiteltu ja tällaisia ​​renkaita myydään vain täydellisenä sarjana.Asennus suoritetaan tiukasti ilmoitettuihin suuntiin - levyn ulko- tai sisäpuolelle;
4. Suuntainen epäsymmetrinen - toinen edustaja yhdistetystä kulutuspinnasta. Sen toisella puolella on akselin jäykisteet ja harjaurat, kun taas toisella puolella on "V"-muotoiset urat. Asennus tehdään asennetulla merkinnällä ajosuuntaan ja levyn sisä-/ulkopuolelle.

TÄRKEÄ! Nykyaikainen epäsymmetrinen kulutuspinta ei usein näy Venäjän federaation teillä. Syitä tähän on useita: kappaleittain myynnin puute ja liian korkea hinta. Siksi on parempi valita talvikäyttöön parhaat R15-renkaat symmetrisellä kuviolla.

Parhaan merkin valinta R15-talvirenkaille

Valitettavasti "kosketuksella" tai "silmällä" tällaisen valinnan tekeminen on erittäin vaikea tehtävä. Jotkut autokeskusten myyjät kuitenkin yrittävät todistaa talvirenkaiden laadun tällä tavalla tarjoten potentiaaliselle ostajalle manuaalisesti aistia sen pehmeyden tai tarkistaa kulutuspinnan laadun. Tämä tie ei kuitenkaan ole oikea: R15-talvirenkaiden laatu riippuu useiden tekijöiden yhdistelmästä runkosuunnittelusta kumin kemialliseen kaavaan. Juuri tämä yhdistelmä määrittää, kuinka hyvin rengas pysyy jäällä ja pitääkö siitä paljon melua käytön aikana.

Paras ohje talvirenkaiden valinnassa on riippumattomien asiantuntijoiden tai suurten autoalan julkaisujen tuottamat rengastestien tulokset.

Toinen tapa on luottaa valmistajan tuotemerkin maineeseen.Useimpien pitkän historian suurten yritysten tuotteet voidaan valita vain maineensa ansiosta. Näitä ovat seuraavat yritykset:

• Hyvä vuosi;
• "Mannermainen";
• Michelin;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• "DUNLOP";
• Yokohama.

R15-talvirenkaiden tuotannon johtajista tässä ensimmäisellä sijalla on skandinaavinen Nokian-yhtiö, joka on pitkään ja lujasti turvannut tämän markkinaraon.

Jos talvirenkaiden hankintaan varattu budjetti ei ole niin suuri, voit kokeilla ei kovin tunnettujen valmistajien tuotteita (vaikka suurin osa niistä on suurten yritysten tytäryhtiöitä), esimerkiksi:

• "B.F. Goodrich";
• "Matadori";
• "Gislaved";
• Norman;
• COOPER;
• Uniroyal.

On reilua sanoa, että juuri tytäryhtiöiden tuotteisiin suuret konsertit "ryntäävät" innovatiivisia suunnitteluratkaisujaan. Joten tällaisista malleista voit löytää uuden kulutuspinnan kuvion, uuden muodon nastoihin tai niihin voidaan soveltaa uutta kaavaa kumisekoitukselle.

R15-talvirenkaan julkaisupäivän merkitys

Luonnollisesti kumi vanhenee ajan myötä. Useimmissa tapauksissa renkaiden ikääntyminen vaikuttaa kuitenkin joihinkin urheilu- tai premium-vaihtoehtoihin, joko semi- tai slicks-ajoihin. 95 %:lle vakioautoista, jos ostat niille talvirenkaat, jotka ovat olleet varastossa 2-3 vuotta, ei ole negatiivisia seurauksia. Tunnettu Michelin-yritys teki aikoinaan tästä aiheesta testejä, jotka osoittivat, että kumia säilytettäessä jopa kolme vuotta, jälkimmäinen säilyttää täysin alkuperäiset ajo-ominaisuudet ja sen kuluminen (nopeuden suhteen) ei eroa uusista renkaista.Testi oli melko pitkä tavanomaisen käytön aika, jonka tuloksena kumissa ei ollut melkein kaikkia merkittäviä halkeamia ja kyky pitää tietä täydellisesti.

Samaan aikaan toisen jättiläisen rengasvalmistajan, Pirellin, testit osoittivat, että varastossa varastoitu rengas menettää keskimäärin noin 5 % hyödyllisistä ominaisuuksistaan ​​12 kuukaudessa, mikä johtuu siitä, että kumit ja aromaattiset öljyt, jotka sisältyvät kumin kemialliseen kaavaan, alkavat kuivua. Monet asiantuntijat kuitenkin pitävät näitä tuloksia erittäin liioiteltuina tai olettavat, että niillä ei ole merkittävää roolia.

Talvirenkaiden R15 sisäänajotila

Aina kannattaa muistaa, että talvirenkaat pitää murtaa ennen jokapäiväistä käyttöä. Nastojen asennus kulutuspinnalle tapahtuu voiteluaineen avulla, joka jää laskeutumispaikalle ja pitää nastan hyvin kennossa. Sisäänajon aikana voiteluaine puristuu ulos kulutuspintalohkoissa olevien erityisten reikien kautta. Talvirengasvalmistajien suositusten mukaisesti ensimmäiset 500-600 kilometriä katsotaan mukautuvaksi uusille renkaille. Tällaisen matkan koko pituudelta vaaditaan auton käyttöä lempeässä tilassa. Tästä on selvää, että ei pidä liukastua, ajaa yli 90 km / h nopeudella ja sallia teräviä liikkeitä. Nastarenkaille avoin asfaltti positiivisissa lämpötiloissa on ihanteellisia olosuhteita.

Lumessa juostessa vähimmäismatka on nostettava 700-800 kilometriin. Tätä etäisyyttä ei kuitenkaan pidä ylittää hiljaisella nopeudella - sinun on jatkuvasti annettava renkaiden jäähtyä ja lämmetä uudelleen.

TÄRKEÄ! Jotkut valmistajat käyttävät renkaisiin erityisiä sisäänajoindikaattoreita, jotka ovat pisaroiden muodossa. Jos pisarat pyyhitään, sisäänajotila on valmis.

Myös kitkarenkaita ajetaan vastaavissa olosuhteissa, mutta niiden sopeutumismatka on pienempi ja se on 200-300 kilometriä. Tämä riittää, jotta useiden kerrosten rakentaminen kasvaa yhdessä ja mukautuu ympäristöolosuhteisiin.

Talvirenkaiden käyttöikä

Talvirenkaiden normaali käyttöikä on 4-5 vuodenaikaa. Nämä luvut pitävät kuitenkin paikkansa, jos renkailla ajetaan mahdollisimman hiljaa hyvillä yleisillä teillä. Kuitenkin, kun kumia ei käytetä, se on säilytettävä vuoden 1981 valtionstandardissa 24779 määrätyissä olosuhteissa. Mitä tulee enimmäiskilometreihin, monet valmistajat asettavat kulumisindeksin, joka on 90-120 tuhatta kilometriä. Tämä luku on kuitenkin, kuten sanotaan, enimmäisraja, ts. se tarkoittaa käytännössä kumin pyyhkimistä pölyksi. Käytännössä keskiarvot ovat seuraavat:

• kiina - 50-80 tuhatta kilometriä;
• eurooppalainen - 50-60 tuhatta kilometriä;
• Venäjän 20-40 tuhatta kilometriä.

On syytä huomata, että todella havaittavissa olevat renkaiden ongelmat alkavat 3-4 kauden jälkeen: kumi ruskeutuu jäänestoreagensseista, kulutuspinta alkaa kulua, piikit alkavat pudota.

Parhaiden talvirenkaiden R15 arvio vuodelle 2025

Nastattomat renkaat

3. sija: "Continental ContiVikingContact 6"

Nämä renkaat on valmistettu kahdesta kumista. Niiden ulkokerros on pehmeämpi, kun taas sisemmällä on päinvastoin suurempi jäykkyys. Erittäin dispergoituneen piidioksidin sisällyttämisen yhteydessä kemiallisen kaavan koostumukseen oli mahdollista saavuttaa korkeat suorituskykyominaisuudet.Niiden epäsymmetrinen kulutuspintakuvio mahdollistaa helpon käsittelyn kaikilla radalla. Sisälohkot auttavat talvirenkaita poistamaan lunta itsestään, kun taas ulommat lohkot siirtävät kosteutta pois kunnolla. Vähittäiskauppaketjujen suositushinta on 7 500 ruplaa.

• Akustinen luotettavuus;
• kurssin vakaus;
• Hyvä ajettavuus jäällä.

• Sivuseinä on liian pehmeä.

2. sija: Michelin X-Ice XI 3

Tämä malli on kitka ja siinä on lisääntynyt kulutuspintalohkojen määrä. Tämä seikka lisää niiden veto- ja kytkentäominaisuuksia. Cross Z -lamellit ovat erityisen hyödyllisiä tässä. Kumissa on pienet mikropumput, mikä mahdollistaa veden nopean poistamisen kosketuspaikasta. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 5900 ruplaa.

• kulutuskestävyys;
• Vähentynyt melu;
• Tehokas liike lumella.

• Pidennetystä jarrutusmatkasta on kommentteja.

1. sija: Nokian Hakkapeliitta R3

Tällä fraktiotyyppisten renkaiden mallilla on suunnattu kulutuspintakuvio ja se pystyy osoittamaan erinomaisia ​​tuloksia jarrutettaessa märällä tiellä sekä jäällä ja lumella. Nämä ominaisuudet tulivat mahdollisiksi parannetun vedenpoistolamellijärjestelmän sekä Nokian Crio Crystal 3 -yhdisteen hiukkasten sisällyttämisen ansiosta kumin kemialliseen kaavaan. Renkaissa on terävät reunat, jotka antavat erityistä karheutta jopa kuluneelle kulutuspinnalle. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 6860 ruplaa.

• Hyvä käsittely;
• alhainen polttoaineenkulutus;
• Erinomainen ratajarrutus.

• On jonkin verran akustista epämukavuutta.

Nastarenkaat

3. sija: "Gislaved Nord*Frost 200"

Tämä nastarengas toimii hyvin jäisillä ja lumisilla teillä. Asennetuilla Eco Tri-Star -nastoilla on huomattava paino, mutta alle gramman, mikä varmistaa oikean pidon liukkailla pinnoilla. Epäsymmetrinen kulutuspintakuvio antaa auton omistajalle itseluottamusta ajon aikana, liikkeiden aikana ja lisää läpinäkyvyyttä. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 4690 ruplaa.

• Erittäin tasainen ajo
• Lisääntynyt läpäisevyys;
• Pientä melua.

• Melko korkea polttoaineenkulutus.

2. sija: Pirelli Ice Zero

Tämä malli käyttää ainutlaatuista patentoitua tekniikkaa nimeltä Pirelli Dual Stud. Malli on läpäissyt menestyksekkäästi lukuisia testejä, mikä on osoittanut korkean turvallisuustason liukkailla teillä. Kulutuspinnan kuvioon on lisätty lamelleja, mikä vahvistaa erinomaiset pito- ja pitoominaisuudet lumella ajettaessa. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 5020 ruplaa.

• Nopea kiihtyvyys jäällä;
• Hyvä kulutuskestävyys;
• Hyvä kurssin vakaus.

• Jonkin verran epämukavuutta ajettaessa epätasaisilla pinnoilla.

1. sija: "Nokian Hakkapeliitta 9"

Tämä tunnetun suomalaisen valmistajan kumi antaa erinomaisen pidon liukkailla pinnoilla. Tämän kumin ominaisuus on monistetun nastatekniikan käyttö, ja kulutuspinnan keskiosaan on asennettu poikittaissuuntaiset insertit.Sivuille on integroitu metalliset trefoilut, mikä parantaa ajettavuutta kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana. Suositeltu vähittäismyyntihinta on 9100 ruplaa.

• Korkea lumen kellunta;
• Tehokas jarrutus asfaltilla;
• Alhainen melu ajon aikana

• Suorituskykyominaisuuksien jyrkkä muutos positiivisissa lämpötiloissa.

Renkaat crossovereihin

3. sija: "Gislaved Soft*Frost 200"

Tällaisissa renkaissa ei ole nastoja, mutta niissä on epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio, joka auttaa säilyttämään ohjattavuuden vaikeissa tieosuuksissa. "V"-urat kestävät helposti vesiliirtoa, mikä tarkoittaa, että lika, lumi ja vesi poistuvat nopeasti. Piikkien puuttuminen osoittaa, että tämä rengasmalli sopii crossovereihin, jotka ajavat usein talvikaupungissa. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 3680 ruplaa.

• Edullinen hinta;
• Hyvä pito jäällä;
• Tehokas jarrutus.

• Keskimääräinen läpäisevyystaso.

2. sija: "Continental IceContact 2"

Tässä mallissa on monisuuntaiset kulutuspinnat terävillä reunoilla, mikä osoittaa korkeaa ajotuntumaa talvitiellä. Brilliant Plus -nastateknologia vastaa kiihtyvästä kiihtyvyydestä, lisäjarrutuksista ja ennakoitavasta liikkeestä liukkaalla tiellä. Renkaissa on myös syvä istuvuus, mikä parantaa kulutuskestävyyttä. Vähittäismyyntiverkoston suositushinta on 12 000 ruplaa.

• Varma pito lumella;
• Tasaisesti kulkeva;
• Selkeä ohjattavuus.

• Korkea melu käytön aikana.

1. sija: "Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV"

Tämä malli on yleistynyt erinomaisen jääjarrutuksen ansiosta. Nämä olosuhteet saavutettiin käyttämällä soikeita piikkejä, joissa on suurennettu reuna. Tällaiset piikit kestävät jopa lisääntynyttä mekaanista kuormitusta. Elastinen kumi pysyy viileänä kylmässä, ja nuolen muotoiset urat tarjoavat erinomaisen pidon lumessa. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 6780 ruplaa.

• Vesiliirron vastustuskyky;
• Lisääntynyt kulutuskestävyys;
• Luottavainen käsittely.

• akustinen epämukavuus.

Yhteenvetona

Talvirenkaiden asennus on välttämätön ja tärkeä tapahtuma, mikä on erityisen välttämätöntä Venäjän todellisuuden olosuhteissa. Luonnollisesti R15-renkaat ovat markkinoiden halvimmat, joten niiden valikoima on erittäin laaja, joten voit valita oikean vaihtoehdon melkein mihin tahansa autoon.