Parhaiden trukkien luokitus vuodelle 2025

Ensimmäinen maailmansota oli selvä sysäys trukkien luomiselle. Juuri työvoiman puutteen vuoksi useat eurooppalaiset ja amerikkalaiset yritykset kehittyivät itsenäisesti ja 1920-luvun lopulla esittelivät modernin trukin maailmalle.

Vuonna 2025 trukkimarkkinat tarjoavat melko laajan valikoiman, mikä puolestaan ​​​​ antaa ostajalle mahdollisuuden valita sopivimman vaihtoehdon, joka täyttää täysin hänen valintakriteerinsä.

Suuri valikoima voi kuitenkin myös aiheuttaa valinnanvaikeuksia, etenkin ostajille, jotka eivät ole tämän alan asiantuntijoita. Siksi annamme kuormainten katsauksen lisäksi yksityiskohtaista tietoa niiden ominaisuuksista ja parametreista, mikä helpottaa valintaa.

Valintakriteerit: mitä etsiä valittaessa

Katsauksestamme opit, mikä trukki on ja mitä tyyppejä on, sekä harkitse yksityiskohtaisesti seuraavia ominaisuuksia, joiden tuntemus vaikuttaa oikeaan valintaan:

• moottorityypit;
• kantavuus;
• nostokorkeus;
• rakentamisen korkeus;
• haarukan koko;
• pyörien lukumäärä;
• rengastyyppi;
• lähetyksen tyyppi;
• vastapaino;
• lisävarusteet;
• turvallisuus;
• hinta.

Mikä on trukki?

Haarukkatrukit tai pinoamiskoneet, kuten niitä kutsutaan myös, ovat varasto-, lattia-, itseliikkuvat laitteet, joita tarvitaan pinoamiseen, purkamiseen, käsittelyyn, lastaamiseen ja siirtämiseen erilaisten tavaroiden avulla lisälaitteiden (haarukoiden) avulla.

Tämän tekniikan laajuus on monipuolinen: kuormaajaa käytetään työpajoissa, terminaaleissa, varastoissa, maataloudessa sekä rakennustyömailla, suurissa logistiikkakeskuksissa, teollisuusyrityksissä ja muilla teollisuudenaloilla, joiden on optimoitava ja yksinkertaistettava lastaus- ja purkutoimintoja.

Ominaisuudet, joihin kannattaa kiinnittää huomiota valittaessa

moottorin tyyppi

Ensinnäkin trukin muodossa olevat varastolaitteet jaetaan 2 moottorityyppiin: polttomoottorit ja sähkömoottorit.

Sähkömoottorityyppinen trukki on ympäristöystävällinen laite, joka tuottaa mahdollisimman vähän melua ja on varsin taloudellinen käyttää. Kuormaaja saa virtansa akusta. Akkua ladataan verkosta.

Edellä kuvattuihin sähkötrukin etuihin kannattaa lisätä riittävän pitkä aika huollon ja käyttöalueen välillä: matalalämpöiset varastot, lääketeollisuus, palo- ja räjähdysvaaralliset tilat ja muut tilat, jotka sulkevat pois mahdollisuuden käyttää trukkeja polttomoottori.

Sähkömoottorin haittoja ovat akun vaikeudet. Akun vian sattuessa sen korjaaminen ei ole mahdollista, vain yksittäisten elementtien vaihto on mahdollista. Lisäksi akku vaatii päivittäistä huoltoa ja sen lataamiseen tarvitaan erillinen, erityinen huone.

Siirrytään polttomoottoreihin, jotka puolestaan ​​​​jaetaan 4 tyyppiin:

1. Bensiini. Bensiinimoottorin kuormaajalle on ominaista alhaiset kustannukset, minimaalinen herkkyys ruiskutetun polttoaineen laadulle, helppokäyttöisyys, alhaiset ylläpitokustannukset ja kyky asentaa kaasulaitteita.
   Haittoja ovat pakokaasujen vapautuminen ilmakehään ja paljon melua käytön aikana.
2. Kaasu. Kaasumoottorilla voidaan säästää merkittävästi polttoainekustannuksissa ja minimoida vaarallisten aineiden vapautuminen ilmakehään. Kaasutrukkien polttoainetta on kahta tyyppiä: CNG - maakaasu metaani, joka on puristettu 200-250 barin paineeseen ja LPG - nesteytetty propaani-butaanikaasu.
3. Kaasu-bensiini. Yhdistetty moottorityyppi tarjoaa korkean autonomisen toiminnan, laajan käyttöalueen (sopii sekä varastoihin että avoimiin alueisiin).
4. Diesel. Dieselmoottorin tärkein etu on suuri teho, luotettavuus ja alhainen kulutus. Sen hinta on hieman korkeampi kuin kaasun, bensiinin ja sähkön vastaavat. Merkittävistä haitoista - tämä on korkea herkkyys kaadettavan polttoaineen laadulle, kunnollinen määrä pakokaasupäästöjä ja melko suuri tilavuus käytön aikana.

kantavuus

Haarukkatrukkien kantavuus on jaettu 4 luokkaan:

1. Pieni - 1-4 tonnia.
2. Keskiverto - 4-10 tonnia.
3. Keskiverron yläpuolella - 10-16 tonnia.
4. Raskas - yli 16 tonnia.

Sinun tulee kiinnittää huomiota siihen, että kuormaimen kantavuutta valittaessa kannattaa ottaa huomioon "jäännöskantavuus". Vähimmäispainovaran tulee olla vähintään 500 kg. Joten jos nostetun kuorman massa on 1 000 kg, nimellisarvon on oltava vähintään 1 500 kg.

nostokorkeus

Suurin pystysuora nostokorkeus on 8 metriä. Normaalia nostokorkeutta käytetään pääasiassa - 3 metriä. Yli 8 metrin nostossa käytetään kaksiosaisia ​​"standardi" ja "duplex" tyyppisiä mastoja ja kolmiosaisia ​​"triplex" tyyppejä. Duplex- ja Triplex-masstot ovat vapaasti heiluvia, mikä sopii erinomaisesti työskentelyyn ahtaissa tiloissa, koska muita osia ei tarvitse nostaa.

Rakennuskorkeus

Korkeustila on ajoneuvon enimmäiskorkeus vaunun ollessa alhaalla ja mastoa ei ole ojennettuna.
Varastotrukkia ostettaessa tulee huomioida oviaukkojen korkeus, kaaret ja valita mittojen perusteella tarvittava rakennuskorkeus.

Haarukan koko

Haarukoiden pituus on 700-1200 mm. Useimmiten varastoissa kuormalavoja käytetään rahdin siirtämiseen. Haarukoiden mitat valitaan kuormalavojen mittojen perusteella.

Pyörien lukumäärä

Kuormaajat ovat neli- ja kolmipyöräisiä, yksi- ja kaksoispyörillä.
Kolmipyörän pyörät on sijoitettu kolmion muotoon - niiden etuna on korkea ohjattavuus ahtaissa tiloissa.

Renkaan tyyppi

Renkaita on 3 tyyppiä:

1. Side – matalaprofiiliset renkaat matalalla maavaralla, joita voidaan käyttää vain täysin sileillä ja tasaisilla pinnoilla.
2. Kiinteä valettu tai kuten niitä myös kutsutaan superelastinen - niillä on korkea jäykkyys ja lujuus, mutta heikot poistot. Tämäntyyppinen rengas soveltuu käytettäväksi sisätiloissa, joissa on vaara osua lasiin, metallilastuihin, nauloihin ja muihin renkaan eheyttä uhkaaviin esineisiin.
3. Pneumaattinen - Korkea pito tienpintaan mahdollistaa näiden renkaiden käytön avoimilla alueilla, joilla on epätasainen pinta.

Vaihteiston tyyppi

Vaihteisto on automaattinen ja manuaalinen. Automaattivaihteisto voittaa merkittävästi, koska vaihteiden vaihto tapahtuu käytön aikana, ja manuaalivaihteistolla on tarpeen pysäyttää pinoaja (alias kuormaaja).

Vastapaino

Vastapaino on tärkeä osa pinoajaa, koska se vastaa kuormaimen ja kuorman välisestä tasapainosta ja toimii myös moottorin suojana. Koneen takaosaan on asennettu vastapaino.
Huomaa, että nostetun kuorman suurin käytettävissä oleva paino on suoraan verrannollinen vastapainon painoon.

Valinnaiset varusteet

Haarukkatrukeissa on vakiovarusteiden lisäksi kuljetuksen tehokkuutta lisääviä lisälaitteita. Alla on esimerkki lisälaitteista:

• kallistushaarukat - tarpeen pystysuoran kallistuskulman muuttamiseksi 50 asteeseen. Tämän lisäyksen avulla voit kuljettaa irtotavaraa ja pitkiä kuormia kauhalla;
• vaunun sivusiirto - mahdollistaa vaunun liikkumisen vasemmalle ja oikealle maston suhteen. Lisäys on erittäin hyödyllinen ja kysytty, koska sen avulla voit juoda maksimaalisen tarkkuuden, kun kuorma asetetaan vaakasuoraan asentoon;
• haarukan asetin - lisäosan avulla voit muuttaa haarukoiden välistä etäisyyttä siirtämällä niitä sisään ja ulos.

Turvallisuus

Haarukkatrukin kuljettajan työ on melko vaarallista.Työn aikana hän voi loukkaantua työskennellessään suurella nopeudella, ahtaissa olosuhteissa tai kuljettaessaan raskaita kuormia, siirtäessään painopistettä, osuessaan ohjaamon kattoon ja muissa vastaavissa tilanteissa.

Mahdollisten loukkaantumisten välttämiseksi trukin ohjaamon on oltava kansainvälisten ROPS / FOPS-turvallisuusstandardien mukainen.

Kuinka paljon erikoiskuljetus maksaa

Valitsemalla erikoisvarusteet muutamaksi päiväksi voit säästää. Ja jos haluat saada laadukasta kuljetusta, joka kestää pitkään ja takaa turvallisuuden sen kanssa vuorovaikutuksessa, sinun kannattaa unohtaa säästäminen. Kerran säästämisen jälkeen ostajan on käytettävä paljon rahaa lisäkorjauksiin ja sen osien ostamiseen.

Huipputuottajat

Haarukkatrukkeja tuodaan Venäjälle Yhdysvalloista, Euroopan maista, Kiinasta ja Japanista. Yleiset tilastot osoittavat, että seuraavat yritykset toimittavat eniten maahantuotuja ajoneuvoja:

• JAC on kiinalainen yritys, jolla on 20 vuoden kokemus. Koostuu Kiinan 5 suurimmasta autotehtaasta;
• KOMATSU on japanilainen vuonna 1921 perustettu yritys. Harrastaa koneenrakennusta;
• TOYOTA on japanilainen vuonna 1937 perustettu yritys. Se on suurin autoalan yritys;
• JUNGHEINRICH on saksalainen vuonna 1953 perustettu yritys. Harjoittaa varastolaitteiden sekä nosto- ja lastauslaitteiden tuotantoa;
• TCM, japanilainen yritys, kehitti ensimmäisenä Japanissa trukin. Perustamisvuosi: 1949;
• Vuonna 1958 perustettu kiinalainen HELI on sijoittunut 20 suurimman lattialla seisovien erikoislaitteiden valmistajan joukkoon.

On myös syytä korostaa vuonna 1933 perustetun japanilaisen autovalmistajan Nissanin ja vuonna 1870 perustetun autoyhtiö Mitsubishin toimittamien kuormainten korkeaa laatua.

Parhaat sähkötrukit

TOYOTA 7FB30

Hinta tulee ulos	noin 1 300 000 ruplaa
Lastikapasiteetti	3t asti
nostokorkeus	jopa 3 m
kääntyminen	2,43 m
Mitat	124 x 279,5 x 217 cm
Moottori	1DZ-II, tilavuus 2486 kuutiometriä. cm ja teho 44 kW ja 2600 rpm
Tuottajamaa	Japani

TOYOTA 7FB30 on japanilaisen yrityksen edustaja, jossa yhdistyvät korkea laatu ja edullinen hinta.

Tällä mallilla on korkea ohjattavuus 2,2 m:n kääntösäteen ansiosta. Ajoneuvon akun käyttöikä on 8 tuntia, akun kapasiteetti 370 Ah ja jännite 80 V. Sähkömoottorin teho 11,9 kW , suurin kantavuus on 3 tonnia .

7FB30 mahdollistaa lisävarusteiden asentamisen V-, FV- ja FSV-mastojen, täysin kääntyvän haarukan ja rullapaperitarraimen, poikittaisvaunun ja kallistushaarukan muodossa.

• edulliseen hintaan;
• hyvä ohjattavuus;
• kompaktit mitat;
• mahdollisuus asentaa lisälaite;
• pitkä työ ilman latausta.

• puuttuu.

Sarja STILL RX60

keskiverto Hinta	2 300 000 ruplaa
Suurin rahtikapasiteetti	2,5-3,5 t
Nopeus	21 km/h asti
Akun jännite	80 V
pyörät	neljän pisteen, superelastinen
Työasento	istuu
Tuotettu	Saksassa
Korkeus	maksimi 7,6 m
Vuoro	2,1 m

STILL RX60 -sarjan erikoisautot, joissa on yksimoottorinen etuveto, valmistettu Saksassa ja ovat korkealaatuisia.Malli on erittäin ohjattava, kääntösäde on 2,1 m. Tehoa riittää 2,5-3,5 tonnin (mallista riippuen) painavan kuorman lastaamiseen 7,6 m korkeuteen.

Akku, jonka jännite on 80 V, ilahduttaa kuluttajaa pitkällä aikavälillä, sillä valmistaja on huolehtinut jopa 20 % energian palautuksesta talteenottojärjestelmän ansiosta.

RX60:n käyttö on yksinkertaista ja intuitiivista. Vakiokokoonpanon lisäksi malli tukee monia lisävaihtoehtoja, mukaan lukien tarttujat ja lisälaitteet.

STILL RX60 soveltuu työskentelyyn suurikokoisten lastien kanssa, sekä varastossa että avoimilla alueilla. Voit kuljettaa tavaroita kaikissa sääolosuhteissa, koska kaikki tärkeät järjestelmät on suojattu kosteudelta, mikä eliminoi kastumisen mahdollisuuden.

Erikseen on korostettava jarrujärjestelmän korkeaa laatua, jolle on ominaista hidas kuluminen.

• yksinkertainen ohjaus;
• pieni kääntösäde;
• energian palautus;
• tuki lisälaitteille;
• kosteuden suoja;
• korkea nostokorkeus;
• jarrujärjestelmän kulutuskestävyys.

• ei havaittu.

TCM FB30-8

Kokonaispaino	3530 kg
Akun kapasiteetti ja jännite	450 Ah, 72 V
Työpaikka	istuu
keskihinta	2 512 000 ruplaa
Lastikapasiteetti	3 t
Mitat	358 x 122,5 x 207,5 cm
Moottorin teho (pito, nosto)	11,9 kW, 14 kW
Nopeus	15 km/h asti
nostokorkeus	jopa 6 m
Renkaan tyyppi	pneumaattinen

TCM FB30-8:n autonomia saavuttaa 8,5 tuntia, mikä oli mahdollista jarrutuksen aikana käytetyn palautusjärjestelmän ansiosta. Malli sopii täydellisesti työhön pienissä huoneissa hyvän ohjattavuuden ja kompaktin ansiosta.

Suurin kantavuus on 3 tonnia, jonka auto pystyy nostamaan 6 metrin korkeuteen. Nopeusrajoitus eliminoi takaluisumisen mahdollisuuden työprosessin aikana. Lisäturvaa tarjoaa kallistuksenestojärjestelmä.

• Nopeusrajoitus;
• hallinnan ja ylläpidon helppous;
• hyvä ohjattavuus;
• taloudellinen latauskulutus;
• kompaktit mitat;
• luistonestojärjestelmä.

• ei löydetty.

HUBTEX DS 27

Hinta	alkaen 4 300 000 ruplaa
nostokorkeus	jopa 6 m
Kuorman paino	2,7 t asti
Pyörien lukumäärä	3
Tuottajamaa	Saksa

HUBTEX DS 27 on yleiskäyttöinen sähkökuljetuskone, joka toimii kaikkiin suuntiin. Kolme suurta pyörää, joissa on 4-tieventtiilit, mahdollistavat pinoamiskoneen käytön sekä sisällä että ulkona epätasaisilla pinnoilla.

Malli sopii työskentelyyn sekä vakiokuormilla että pitkillä kuormilla.

Hallinto tapahtuu seisoma-asennossa. Mukavuuden lisäämiseksi kuljettajan selkänoja on säädettävä ja käytettävissä on matala askel.

• universaalisuus;
• ergonomia;
• erinomainen näkyvyys joka suuntaan;
• meluttomuus työssä.

• ei havaittu.

Parhaat dieseltrukit

TOYOTA 8FD30

Hinta tulee ulos	noin 1 300 000 ruplaa
Lastikapasiteetti	3t asti
nostokorkeus	jopa 3 m
kääntyminen	2,43 m
Mitat	124 x 279,5 x 217 cm
Moottori	1DZ-II, tilavuus 2486 kuutiometriä. cm ja teho 44 kW ja 2600 rpm
Tuottajamaa	Japani

Japanilainen pinoamistrukki eroaa hyvästä kestävyydestä ja luotettavuudesta. Suurimmalla mahdollisella 3 tonnin kantavuudella se pystyy nostamaan kuorman 3 m korkeuteen. Polttoaineen kulutus on varsin taloudellista.
TOYOTA 8FD30:n kääntösäde on pieni, 2,43 m, mikä mahdollistaa sen käytön pienissä tiloissa. Malli on vaatimaton työssä ja kestää useita vuosia, jos se huolletaan ajoissa.

• vaatimattomuus palvelussa;
• tehokkuus työssä;
• pienet mitat;
• kestävyys ja ohjattavuus;
• hyväksyttävä hinta.

• puuttuu.

KOMATSU FD20T-17

Rahtikapasiteetti (t)	maksimi 2
Nostokorkeus (m)	maksimi 3
Ohjaus	istuu
Renkaat	pneumaattinen
Tuotettu	Japanissa
Keskihinta (ruplissa)	1375000
Kääntösäde (m)	2.19
Ajoyksikkö	manuaalinen
Jännite, akun kapasiteetti (V, Ah)	12, 64
Moottori	Komatsu 4D94LE
Nopeus, teho (rpm, kW)	2 200, 34.2
Säiliön tilavuus (l)	58

Alhaisilla kustannuksillaan KOMATSU FD20T-17:ssä on melko tehokas moottori, jossa on taloudellinen polttoaineenkulutus ja joka tarjoaa nopean liikkeen suurilla kuormilla. Suurin kantavuus ja nostokorkeus on 2 tonnia ja 3 m.

Mallille on ominaista hyvä ohjattavuus, laadukas kokoonpano, kestävyys ja luotettavuus.

• helppokäyttöisyys;
• halpa;
• pieni kääntösäde;
• tehokkuus ja taloudellisuus;
• kestävyys.

• ei havaittu.

HYUNDAI 50D

Tuotettu	Etelä-Koreassa
keskiverto Hinta	2 150 000 ruplaa
Suurin rahtikapasiteetti	5 t
Malli, teho ja moottorin nopeus	D4DD, 70 kW, 2300 rpm
maksiminopeus	26,6 km/h
Ohjaustyyppi	istuu
nostokorkeus	2,9 m
Mitat	330 x 174 x 220,8 cm
Renkaan tyyppi	pneumaattinen
kääntösäde	3,02 m

Venäjällä HYUNDAI 50D on erittäin suosittu, koska se on varustettu useilla hyvillä teknisillä ominaisuuksilla, joiden ansiosta sitä voidaan käyttää helposti ulkona säällä kuin säällä.

Laitteilla on korkea rakennuslaatu, erinomainen ohjattavuus ja korkea suorituskyky työssä. Suurin kantavuus on 5 tonnia.

• edulliseen hintaan;
• korkea suorituskyky ja tehokkuus;
• hyvä ohjattavuus;
• luotettavuus ja kestävyys;
• sopeutuminen erilaisiin sääolosuhteisiin.

• ei löydetty.

Paras diesel-nestekaasutrukki

HUBTEX DQ50D

Hinta	alkaen 4 910 990 hieroa.
Tuotettu	Saksassa
Max nosto	5 t
nostokorkeus	maksimi 4,56 m
Rakennuskorkeus	3,2 m
Renkaat	superelastinen
Paino	7,4 t
Masto	standardi
Mitat	260 x 223 x 320 cm

HUBTEX DQ 50 D on monipuolinen ratkaisu suurten ja pitkien kuormien kuljettamiseen ja käsittelyyn sekä sisällä että ulkona. Pinoaja on ostettavissa kaasu- ja dieselversioina.

Tässä mallissa yhdistyvät työntömastotrukki, haarukkatrukki ja sivukuormaaja. Tällainen monipuolisuus saavutettiin erikoissuunnittelun ansiosta: runkomainen masto ulottuu vaakasuoraan. Erottuva piirre on myös kunkin pyörän erillinen käyttö.

• erinomainen ohjattavuus ja suorituskyky;
• rakenteellinen lujuus;
• mahdollisuus ostaa diesel- ja kaasuversiona;
• erillinen veto jokaiselle pyörälle;
• monikäyttöisyys.

• ei havaittu.

Johtopäätös

Rankingissa olivat parhaat diesel-, kaasu- ja sähkötyyppiset trukit. Luettuasi arvostelumme voit valita itsellesi sopivimman mallin.Tarkempia tietoja varten on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan mahdollisten virheiden sulkemiseksi pois ostamisen yhteydessä.