Parhaiden pyörien luokitus vuonna 2025 hintaan jopa 30 000 ruplaa

Viime aikoina aktiivinen virkistys on yleistynyt. Monet valitsevat pyöräilyn, koska sen avulla voit yhdistää fyysisen toiminnan esteettiseen nautintoon.

Parhaat valmistajat tarjoavat valtavan määrän polkupyörämalleja. Parannettuja uutuuksia ilmestyy joka vuosi, ja myyjät kilpailivat keskenään kehuakseen tuotetta korkeammalla hinnalla. Kokenutkin urheilija voi hämmentyä, puhumattakaan aloittelijasta, joka ostaa elämänsä ensimmäisen pyöränsä. Esittelemme laadukkaiden polkupyörien luokituksen luokassa jopa 30 tuhatta ruplaa asiakasarvostelujen perusteella, mikä auttaa sinua selvittämään, mitä etsiä pyörää ostaessasi ja mikä malli on parempi ostaa.

Kuinka valita pyörä

Pyöräily voi olla erilaista: kävelyä puistossa tai luontoretkiä viikonloppuisin, työmatkoja tai äärimmäistä maastoajelua. Joku tykkää tehdä temppuja erityiskohteissa tai tehdä kaukomatkoja valtatietä pitkin.

On tärkeää ostaa oikea pyörä noudattamalla perusvalintakriteereitä:

• ikä ja sukupuoli;
• käyttötarkoitus;
• rakenteelliset ominaisuudet;
• kehyksen koko;
• pyörän paino.

Ikä ja sukupuoli

Iän suhteen valmistajat erottavat kolme tyyppiä polkupyöriä:

1. lasten;
2. teini-ikäinen;
3. aikuiset;

Vauva - pieni koko, suunniteltu esikoululaisille ja nuoremmille opiskelijoille. Poikien ja tyttöjen mallit eivät eroa toisistaan ​​väriä ja muotoilua lukuun ottamatta.

Vanhemmat päättävät, missä iässä lapsi opetetaan ajamaan pyörällä, mutta mitä nopeammin tämä tapahtuu, sitä varmemmin hän pysyy pyörän satulassa. Yhdestä kolmeen vuotta vanhat mallit ovat kolmipyöräisiä, ja etupyörässä on polkimet. Ne on suunniteltu 75-95 cm pituisille. Esittelyssä on rattailla varustetut mallit. Siinä on markiisi, kahva aikuiselle ja erityinen jalkatuki polkimien alla.

Kaksipyöräiset mallit, joissa on irrotettavat sivupyörät 3-4-vuotiaille lapsille, antavat sinun opettaa lapsellesi ajamaan aikuisena. Ohjauspyörässä on kumikielekkeet iskuilta, ketjun suojaus lapsen housuihin joutumasta. Matala runko, pehmeä satula, yksinopeus, takajarru - kaikki on suunniteltu 95-100 cm pitkien lasten ikäisille.

Polkupyörät 4-6 vuotiaille ovat kopioita edellisistä, mutta suurennettuina. Lapsen arvioitu pituus on 101-115 cm.

6-9-vuotiaille lapsille valmistetaan malleja ilman lisäpyöriä, käsijarrulla ja jousitushaarukalla. Lapsen pituus on 115-128 cm.

9-13-vuotiaille ja korkeintaan 155 cm pitkille koululaisille suunnitellut teinipyörät ovat pieniä kopioita aikuisten pyöristä perustoiminnoineen (jousitus, jarrut, nopeudet). Turvallisuuden lisäämiseksi ne on varustettu kumityynyillä ja jarrutelineellä takahaarukassa.

Aikuiset varustetaan vaadittujen parametrien mukaan. Ne on suunniteltu yli 155 cm pituisille ihmisille.

Polkupyöriä on tapana pitää unisex-malleina jakamatta niitä miehiin ja naisiin, koska niissä ei ole perustavanlaatuisia eroja. Matalarunkoisia polkupyöriä ostavat kuitenkin perinteisesti naiset, koska he näkevät hameessa ajamisen mukavuuden. Valmistajat ottavat huomioon naisen kehon anatomiset ominaisuudet. Siksi naisten malleissa on herkkien sävyjen ja koriste-elementtien lisäksi kapeampi ohjauspyörä, leveä satula ja korkea istuma-asento. Niissä on lyhennetty akseliväli, ja jarruvipu on asennettu naaraskämmen.

Käyttötarkoitus

Pyörää valittaessa ja päätettäessä, kumpi on parempi ostaa, on tarkoituksenmukaista ymmärtää selkeästi käyttötarkoitus. Tästä riippuen erotetaan seuraavat tyypit:

• kaupunkien;
• valtatie;
• vuori;
• kiertue;
• tandem;
• BMX:lle;
• hybridi.

City (tie) on suunniteltu liikkumiseen tasaisilla päällystetyillä kaduilla, varustettu pehmeällä satulalla, jäykällä rungolla, siivellä, yksinkertaisella jarrujärjestelmällä. Usein mukana on tavaratila tai kori.

Urbania ei voida kutsua suureksi nopeudeksi: tätä estävät raskas paino ja vaihteiden vaihtamisen puute. Parannetussa touring-mallissa, jossa on kasettivaihteistomekanismi, on 7-12 nopeutta. Soveltuu rauhalliseen asfaltilla ajoon. Tässä linjassa on taitettavia malleja, jotka ovat käteviä kuljettaa ja säilyttää, koska niille on ominaista pieni paino, kompakti koko taitettuna.

Tie on suunniteltu ajamaan suurella nopeudella virheettömän tasaisella tiellä. Tätä varten siinä on halkaisijaltaan suuret, ohuet pyörät, kevyt, kestävä runko, erityisen kaareva ohjaustanko ja kapea, jäykkä satula.

Keskimääräinen paino on vain 7 kg. Iskunvaimentimia ei ole, mikä lisää painon keventämistä ja vakaata asentoa. Ilmanvastuksen vähentämiseksi nopean ajon aikana mallille on ominaista laajempi istuvuus.

Maantiepyörän lajikkeet ovat ratapyörä, joka erottuu perinteisten jarrujen puuttumisesta ja vain yhden vaihteen läsnäolosta, sekä cyclocross, jonka avulla voit yhdistää kilpa-ajon asfaltilla ja maanteillä.

Jos et voi ajaa maantiepyörällä maastossa, niin maastopyörä on tehty epätasaiseen maastoon. Tätä varten se on varustettu vahvistetulla ohjaustangolla ja rungolla, laajalla nopeusalueella, leveillä renkailla paksuilla renkailla ja korkealla kulutuspinnalla.

Maastopyörät ovat ihanteellisia pyöräilyn ystäville. Niiden lajikkeet:

1. aloittelijoille;
2. maastohiihto (vakio);
3. freeride ja kokeilu;
4. alamäkeen.

Ensimmäisen luokan mallit muistuttavat ulkoisesti todellista maastopyörää, ja ne eroavat vain kiinnikkeiden laadusta ja korkeasta istuma-asennosta, kuten huvipyörä.

Ostajien mukaan suosituin on toisen luokan pyörät. Se on varustettu kovalla istuimella, kevyellä ja kestävällä rungolla, levyjarruilla. Näissä malleissa on matala istuma-asento mukavampaa maastoajoa varten. Eräs maastopyörätyyppi on rasvapyörä, joka on varustettu erittäin leveillä renkailla ajoon löysällä alustalla (lumi, hiekka).

Toisen ja kolmannen luokan väliin voit laittaa sellaisen mallin all-mountain, joka on mukautettu ajamiseen yksinkertaisessa vuoristoisessa maastossa.

Kolmannen luokan malleja suositellaan niille, jotka ovat jo harjoitelleet ratsastustekniikkaa eri tyyleissä, ovat kehittäneet hyvän jalkojen lihasvoiman. Freeride ja kokeilut sisältävät toiminnan vapautta suoritettaessa monimutkaisia ​​temppuja laskeutumisissa, nousuissa ja kaltevissa lähtöissä, joten siipiä ja satulaa ei ole. Tällaisten mallien ominaispiirteitä ovat pienikokoinen runko, tehokkaat vannejarrut.

Neljäs luokka esittelee malleja jyrkän laskeutumisen suorittamiseen vuorilta suurella nopeudella. Alamäki on erittäin traumaattinen urheilulaji, johon liittyy mustelmia ja hankausta, mutta adrenaliinipursu on aina taattu. Alamäkipyörissä on kehittyneet vaimennusjärjestelmät, levyjarrut, painon siirto takapyörälle ja aggressiiviset ohjaustangon kulmat vaarallisilla poluilla.

Retkeilypyörät sopivat erinomaisesti pitkille pyöräilymatkoille tilavalla reppulla, joka voidaan kiinnittää turvallisesti tavaratilaan. Ulkoisesti samanlainen kuin moottoritie, mutta niissä on leveät pyörät paksuilla renkailla, eivätkä ne kehitä suurta nopeutta.

Tandem on mielenkiintoinen malli rauhallisiin pyöräilyihin kahdelle (joskus kolmelle). Samalla jokaisella pyöräilijällä on mahdollisuus polkea erillisen ajojärjestelmän ansiosta. On kaksi (kolme) satulaa, pitkä runko, ei iskunvaimentimia. Tandemit voivat olla kävelyä, vuoristoa tai maantietä.

BMX-pyörä on suunniteltu suorittamaan virtuoositemppuja erityisesti varustetuilla paikoilla. Näitä ovat mäkihyppy - lika sekä kaupunkimaaston (portaat, kaiteet, kaiteet ja jopa seinät) - kadun valloitus. Näissä malleissa on vahvistettu runko ja haarukka, pienet pyörät, gyromekanismi, jolla ohjaustankoa voidaan kääntää ja kiertää yhteen suuntaan vahingoittamatta jarrukaapelia.Satula on valinnainen.

Hybridipyörässä yhdistyvät touring- (korkea runko), vuoristo- (jousitusjärjestelmä) ja maantiepyörän (isot pyörät) ominaisuudet, mikä tekee siitä monipuolisen. Se on varustettu vahvalla rungolla, luotettavalla jarrujärjestelmällä, vaihteistoilla. Monissa malleissa on teline, joka suojaa ketjua lialta, mikä takaa turvallisuuden ja mukavuuden millä tahansa tiellä. Uutena trendinä hybridipyörien perheessä voidaan pitää soraa - cyclocrossia sorateille. Tällainen pyörä sopii niille, jotka haluavat ajaa asfaltilla, mutta eivät pidä ajamisesta maa- ja metsäteillä.

Suunnitteluominaisuuksia

Polkupyörä on yksi mekanismi, joka koostuu useista osista, joista tärkeimmät ovat:

• kehys;
• pyörät;
• jarrut;
• iskunvaimentimet;
• tähdet.

Mallien suosion takaavat kunkin komponentin valmistuksen suunnitteluominaisuudet.

Kehys. Runko on polkupyörän perusta. Kaikki muut tiedot on liitetty siihen. Siksi sen tärkein ominaisuus on vahvuus. Valmistuksessa käytetään terästä, alumiinia, magnesiumia, hiilikuitua, titaania ammattipyöräilyssä.

Teräsrunkoja käytetään Kiinassa valmistettujen edullisien ja edullisien polkupyörämallien valmistuksessa. Niiden valmistukseen kromi-molybdeeniseoksella. Tällaisten kehysten etuna on kestävyys, lujuus ja kyky hitsata ongelma-alue vaurioiden sattuessa. Ne ovat kuitenkin erittäin raskaita ja ruostuvat ajan myötä.

Alumiinia edullisien polkupyörän runkojen valmistukseen käytetään seosten muodossa (magnesiumin, piin, sinkin kanssa). Ne ovat kevyitä, kestäviä ja mahdollistavat nopean nopeuden. Yli kymmenen vuoden ajan käytettynä alumiinirunko voi kuitenkin katketa ​​yhtäkkiä. Kun se on vaurioitunut, se on käytännössä korjauskelvoton.

Magnesiumseosrungot, joita käytetään kalliiden pyörien valmistukseen, ovat vahvoja, niitä pidetään kevyimpinä, mutta ne vaativat huolellista huoltoa.

Kalliiden mallien polkupyörän runkojen valmistuksessa käytetään hiiltä - hiilikuitua, jonka lujuus ja kestävyys eivät ole huonompia kuin metallit. Sillä on erittäin kevyt paino, erinomainen jäykkyys, mutta se pelkää pistevoimakkaita iskuja. Tästä syystä koko rakenne voi murentua. Hiilirunkoa on mahdoton korjata.

Ammattimaisten kilpapyörien rungot on valmistettu titaanista. Tässä materiaalissa yhdistyvät kaikki muiden parhaat ominaisuudet: kestävyyden ja lujuuden lisäksi se ei ruostu, sillä on kevyt paino, ei pelkää kolhuja eikä kosteutta.

Aloittelijoille on suositeltavaa valita polkupyörämalli, jossa on halvempi teräs- tai alumiinirunko.

Pyörät. Pyörät ovat tärkeä osa jokaista pyörää. Yleensä tämä on ohjattava etuosa ja johtava takaosa, halkaisijaltaan sama. Poikkeuksena ovat lasten polkupyörät, joissa pyörien halkaisija voi vaihdella. Lasten kaksipyöräiset voidaan varustaa halkaisijaltaan pienemmillä sivupyörillä pyöräilyn oppimista varten.

Vanteen materiaali on yleensä sama kuin rungossa: teräs, alumiiniseokset, hiili. Pinnojen lisäksi osa malleista on varustettu kevytmetallivanteilla. Sillä ei ole perustavanlaatuista eroa, mutta hinta on paljon kalliimpi.

Tärkeimmät ominaisuudet ovat pyörien halkaisija ja renkaan leveys. Koko ilmoitetaan tuumina renkaan ulkoreunaa pitkin, yleensä 20-29 tuumaa. Mukaviin kaupunkimatkoihin tarvitaan suuria, leveitä pyöriä yhdellä vanteella. Suurinopeuksiseen ajoon moottoriteillä - erittäin kapea, suuri halkaisija ja tiheillä renkailla ilman kulutuspintaa.Maastopyörissä on kaksoisvanne vaurioiden välttämiseksi ja selkeä kulutuspinta paremman pidon takaamiseksi.

Jarrut. Jarrut tuovat turvallisuutta ajossa. Niiden tyypit:

• rumpu;
• vanne;
• levy.

Rumpujarrut, joita kutsutaan myös jalkajarruiksi, eivät ole enää suosittuja, ne asennetaan lasten polkupyöriin ja edullisiin kaupunkimalleihin. Jarrutusprosessi saadaan aikaan kääntämällä poljinta liikettä vastaan. Jarrupalat erottuvat ja painautuvat takanavan rumpua vasten. On kitkaa, pyörä hidastuu.

• kestävä;
• pyörän vanne ei kulu;
• tehokas;
• edullinen.

• suuri paino;
• suuren fyysisen rasituksen tarve;
• kuollut alue kiertokankien pystysuorassa asennossa;
• liikkeestä jarrutukseen menee aikaa.

Vannejarruista V-jarrut ovat yleisiä, kun jarrutus tapahtuu voimansiirron seurauksena kaapelin kautta pyörän vannetta painaville patruunan jarrupaloille. Pehmusteet on helppo vaihtaa vian sattuessa. Vanteen V-jarrut ovat saatavilla kaikkiin malleihin.

• yksinkertainen muotoilu;
• pieni fyysinen rasitus riittää;
• kevyt paino;
• edullinen.

• huono jarrutus märällä säällä;
• jarrupalat kuluvat, kun hiekkaa, likaa pääsee sisään;
• Leveitä pyöriä ei voi laittaa.

Levyjarruja pidetään nykyään luotettavimpana. Käytön tyypistä riippuen on mekaanisia ja hydraulisia. Ne asennetaan kalliisiin maastopyöriin.

• välitön jarrutus missä tahansa säässä;
• älä kuluta pyörän vannetta;
• mahdollisuus asentaa levyjarru leveille pyörille.

• kallis;
• suuri paino;
• vaikea löytää varaosia;
• mahdollisia vaikeuksia tavaratilan kiinnittämisessä.

Aloitteleville pyöräilijöille on suositeltavaa pysähtyä V-jarruihin, jotka ovat edullisia hinnaltaan ja laadultaan. Äärimmäisen maastoajon ystävät tarvitsevat ehdottomasti levyjarrut.

iskunvaimentimet. Iskunvaimentimia käytetään maastopyörissä ja stunt-pyörissä mukavuuden ja hallinnan takaamiseksi epätasaisessa maastossa. Maastopyörät jaetaan poistojen suhteen kovapyrstöihin (hardtails), joissa on etupyörän poisto (soft fork) ja kaksijousituksiin, joissa molempien pyörien poisto. Ensimmäisen tyypin mallit sopivat aloittelijoille, koska täysjousitukset eivät pysty kehittämään suurta nopeutta, ja ne ovat erittäin kalliita hintaan.

On olemassa toisen tyyppinen maastopyörä - jäykkä (jäykkä), jossa on jäykkä haarukka ja ei iskunvaimentimia. Nämä mallit ovat hyviä liikkumaan epätasaisessa maastossa alhaisilla nopeuksilla.

Hyvän pyörän valitsemiseksi sinun tulee kiinnittää huomiota asennetun jousitusjärjestelmän tyyppiin:

• kevät;
• jousi vaimentimella;
• ilmaa;
• öljy.

Yksinkertaisimmat ja halvimmat ovat jousiiskunvaimentimet, mutta ne ovat erittäin lyhytikäisiä, koska haarukan jalkoihin rakennettu jousi menettää joustavuutensa ajan myötä. Halvoille kaupunkimalleille tämä poistojärjestelmä on kuitenkin varsin hyväksyttävä.

Haarukkaputken keskelle asennettu vaimennin ratkaisee tämän ongelman, mutta kylmänä vuodenaikana se lakkaa toimimasta normaalisti.

Tehokkaampia pidetään ilmaiskunvaimentimia, joissa ilma toimii vaimentajana, joka vaimentaa tärinää. Vaimennusominaisuudet heikkenevät, kun ilmaa vuotaa haarukan ontelosta.

Kestävimmät ja tehokkaimmat ovat öljyiskunvaimentimet, jotka voivat olla ilmaöljyä ja jousiöljyä. Ne kestävät äärimmäisiä lämpötiloja, valtavia kuormia, mutta niiden hinta on melko korkea.

Alamäki- ja hyppypyörät on varustettu kaksoiskruunuhaarukalla, kaikki muut mallit yksikruunuisella haarukalla.

Pehmeän haarukan tasoa säädetään manuaalisesti. Tämän ansiosta vaimennusjärjestelmä voi tehokkaasti vaimentaa tärinää ajettaessa epätasaisessa maastossa ja ylläpitää lujuutta tasaisella tienpinnalla. Korkea- ja matalapainepisteet ovat säädettävissä muuttamalla haarukan liikettä. Haarukan jousiliikkeen säätö on mekaaninen haarukan liikelukko, joka on saatavana myös budjettimalleihin.

Tähdet. Kun valmistajat alkoivat valmistaa pyöriä useilla nopeuksilla, syntyi väärinkäsitys, että mitä enemmän pyörällä on nopeuksia, sitä parempi se on.

Itse asiassa kaikki riippuu pyörän tarkoituksesta. Kaupunki- tai kiertomatka mukavaan ajoon, yksi nopeus riittää. Ja äärimmäiseen ajoon tarkoitettuihin malleihin vaaditaan yksinkertaisesti suuri määrä niitä, jotta pyöräilijä voi jakaa tasaisesti polkemiseen kulutetun energiansa liikkuessaan epätasaisessa maastossa, laskuissa ja nousuissa.

Useimmissa nykyaikaisissa kaksi- tai kolmevaihteisissa polkupyörissä (etupyörät) on 10-30 nopeutta. Nopeuksien määrä on verrannollinen takapyörän tähtien määrään, ne tarjoavat myös tasaisen vaihteenvaihdon polkemisen aikana.

kehyksen koko

Valmistajat tietävät, että jopa samanpituiset ihmiset saattavat tarvita erikokoisia pyöriä.Siksi on olemassa erityisiä taulukoita, jotka sopivat pyöräilijän pituuden ja rungon koon (tuumina ja senttimetreinä). Perinteinen koko XS-XL mahdollistaa oikean pyörän valinnan.

Muutama vinkki kehyksen koon valitsemiseen:

• laihalle on suositeltavaa valita kokoa suurempi, täysi - kokoa pienempi;
• hiljaisille kävelylenkeille on parempi nostaa kokoa, äärimmäiseen ajoon - kokoa suurempi;
• tarvittaessa säädä asentoa, voit ostaa takeawayn erikseen;
• kehyksen tulee olla haarojen alapuolella 10 cm:n etäisyydellä.

Pyörän paino

Pyörän paino voi olla 5 - 85 kg riippuen mallin käyttötarkoituksesta ja rungon ominaisuuksista.
Perinteisesti voidaan erottaa seuraavat ryhmät:

• ultrakevyt;
• keuhkot;
• keskipitkä;
• raskas.

Ultrakevyt - tie, jonka keskimääräinen paino on 5-7 kg, mikä edistää nopeaa kiihtyvyyttä ja ajoa suurimmalla nopeudella.

Kevyet (8-12 kg) ovat BMX-pyöriä, jotka vaativat ohjattavuutta ilmassa.

Keskikokoisista malleista, jotka painavat 10-17 kg, voidaan huomata kaupunkihybridejä. Ei niin nopea, mutta erittäin kestävä.

Raskas - matkailu- ja vuoristo, paino 17 kg, mikä riippuu lisälaitteista.

Parhaiden pyörien luokitus jopa 30 000 ruplaa

Tarjoamme yleiskatsauksen parhaista polkupyöristä suunnitteluominaisuuksien kuvauksella ostajille, joilla on käytettävissään 30 000 ruplaa.

Kaupunkipyörä Merida Crossway 20-V (2019)

Keskimääräinen hinta: 29570 ruplaa.

Malli on yksi tämän merkin suosituimmista. Se on varustettu kevyellä rungolla, luotettavalla haarukalla ja V-jarruvannejarruilla.Laadukas vaihteisto 24 nopeudella mahdollistaa vapaan liikkumisen asfaltilla, lialla ja maanteillä. Takavaihtaja asennettu. Kasettitaso 11-32 hammasta.

• kestävyys;
• mukavuus;
• korkealaatuiset liitteet;
• ohjaustangon ja istuimen säätö
• ketjun suoja;
• kevyt paino.

• ei siipiä;
• ei jalkatukea.

Maastopyörä Ghost SE 2000 (2013)

Keskimääräinen hinta: 29 000 ruplaa.

Malli, jossa on houkutteleva muotoilu, ergonominen muotoilu ja laadukkaat komponentit, kestää pitkään. Pyörässä on mukava anatominen satula, alumiiniseosrunko, hydrauliset levyjarrut, kulutusta kestävät renkaat. Jarrutus on välitön missä tahansa maaperässä säässä kuin säässä. Tarkka alatuen kuormitus varmistetaan vähentämällä kammet.

• Kaunis muotoilu;
• ohjattavuus;
• rakenteellinen lujuus;
• laadukkaat laitteet;
• kevyt paino;
• kaksoisvanteet;
• tehokas jarrujärjestelmä.

• keväällä haarukka;
• epämiellyttävä ääni jarrutettaessa.

Kaupunkipyörä Author Meteor (2018)

Keskimääräinen hinta: 27 500 ruplaa.

Hyvin varusteltu malli laadukkailla materiaaleilla: alumiinirunko, hydrauliset levyjarrut, pehmeä haarukka 100 mm:n liikkeellä epätasaiseen maastoon. Takavaihtajan lisäksi on etuvaihtaja. Tarjoaa mukavuutta myös pitkillä matkoilla.

• kaksoisvanteet;
• mekanismien suojaaminen lialta;
• mukavuus;
• hyvä risti;
• kevyt paino.

• ei.

Maastopyörä Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Keskimääräinen hinta: 29 100 ruplaa.

Erinomainen maastovaihtoehto niille, jotka arvostavat laatua ja luotettavuutta, 21 nopeudella. Varustettu alumiinirungolla, levyhydraulisilla jarruilla. Tarjoaa hyvän ajokyvyn maastossa ajettaessa. Suunniteltu täysikokoisille ihmisille, jotka painavat jopa 110 kg.

• lähetyksen suojaus;
• arvokas suunnittelu;
• kevyt muotoilu;
• kestävyys ja luotettavuus;
• huollon helppous;
• erinomaiset ajo-ominaisuudet kaikilla pinnoilla.

• ei siipiä;
• lähtötason liitteet.

 

Cube Acid 200 Allroad Teen -maastopyörä (2019)

Keskimääräinen hinta: 28900 ruplaa.

Urheilullinen, dynaaminen malli, joka on suunniteltu 6-9-vuotiaille, korkeintaan 135 cm pitkille nuorille.Pyörä on varustettu alumiinirungolla, mukavat 20-tuumaiset pyörät, V-jarruvanteen jarrut, integroimaton neliömäinen alakiinnike. . Siinä on jäykkä haarukka, lähtötason kasetti, yksi eturatas, hampaiden lukumäärä on 32. Tässä mallissa on 7 nopeutta ja pyörivä vaihtaja.

• kaksoisvanteet;
• rakenteellinen lujuus;
• materiaalien luotettavuus;
• lyhyet siivet;
• jalkalaudan läsnäolo;
• heijastimet;
• kevyt paino;
• pehmeä polkeminen;
• Mukana lokasuojat ja sähkölaitteet.

• ei.

Pyörää valittaessa tulee kiinnittää erityistä huomiota sen suunnitteluominaisuuksiin, ymmärtää selkeästi oston tarkoitus ja pyörän käyttötarkoitus sekä valita oikea koko.

Pyörämarkkinoilla on paljon hyviä malleja. Tärkeintä on valita itsellesi paras pyörä, joka antaa sinulle paljon positiivisia tunteita ja miellyttäviä vaikutelmia.