Vuoden 2025 parhaiden polttoainesäiliöiden luokitus

Minkä tahansa liikkuvan laitteen moottoriin syötetyn polttoaineen varastoimiseksi suunnitellaan erityinen säiliö, nimeltään polttoainesäiliö, joka on olennainen osa polttoainejärjestelmää. Se on valmistettu suljetun säiliön muodossa, ja se voi liikkuvan laitteen mallista riippuen olla erilainen muodoltaan, valmistusmateriaaliltaan ja tilavuudeltaan. Yleensä tällaiset säiliöt on suunniteltu nestemäisille polttoaineille - dieselille, bensiinille tai nesteytetylle kaasulle.

Ajoneuvon polttoainejärjestelmä

Säiliön sijoittamisen vivahteet autoon

Kuhunkin ajoneuvoluokkaan asennetaan suunnittelultaan optimaaliset polttoainesäiliöt. Esimerkiksi henkilöautoissa säiliö sijaitsee useimmiten takana, taka-akselin edessä ja istuimen alla. Tämä tehdään sen varmistamiseksi, että tämä alue on suojatuimmin onnettomuuden sattuessa.

Kuorma-autoissa polttoainesäiliöt (useammin jopa useita kappaleita) sijoitetaan taka- ja etuakselin väliin rungon sivuilta. Tämä johtuu siitä, että tämän tyyppiset ajoneuvot joutuvat useammin otsa-onnettomuuksiin. Jos auto on modernisoitu, sen polttoainesäiliö voidaan sijoittaa mielivaltaiseen paikkaan, mutta useimmissa tapauksissa tällainen "viritys" voi uhata auton omistajaa sakolla.

Koska polttoainesäiliö sijaitsee pakojärjestelmän vieressä, kuumenemisen estämiseksi käytetään erityisiä lämmöneristysverkkoja.

Polttoainesäiliöiden tyypit ja materiaalit, joista ne on valmistettu

Polttoainesäiliöiden päävaatimus on niiden lisääntynyt tiiviys, mikä auttaa estämään polttoaineen vuotamisen (tai sen höyryjen sisäänpääsyn). Yleensä tämän pitäisi varmistaa yleinen turvallinen käyttö ja säästää polttoaineen kulutusta.

Polttoainesäiliöiden valmistuksessa käytetään seuraavan tyyppisiä materiaaleja:

• Teräs - käytetään pääasiassa kaasujärjestelmissä ja asennetaan kuorma-autoihin.
• Alumiini - käytetään bensiiniä käyttävissä autoissa.
• Muovi on suosituin materiaali, koska se sopii kaikenlaisille polttoaineille.

Autoteollisuuden standardit suosittelevat sellaisen säiliötilavuuden käyttöä, että voit ajaa vähintään 400 km ilman tankkausta. Tämän ongelman kääntöpuoli on, että liian suuri säiliö nostaa auton kustannuksia ja vaikeuttaa sen suunnittelua. Polttoainesäiliön kokonaistilavuus voidaan jakaa todelliseen (täyttö "kaulan alla") ja nimelliseen (se on ilmoitettu auton ohjeissa). Polttoainesäiliön todellinen tilavuus voi autosta riippuen olla enemmän kuin nimellistilavuus noin 2-17 litraa. Henkilöauton kaasusäiliön keskimääräinen tilavuus on 50-70 litraa. On kuitenkin olemassa erityisiä tehokkaita malleja, joiden tilavuus on 80 litraa tai enemmän, ja pienitilavuusvaihtoehdot on varustettu 30 litran säiliöillä. Kuorma-autojen kaasusäiliön kokonaistilavuus voi olla 170-500 litraa.

Nykyaikaiset polttoainesäiliöt

Kaasusäiliöllä ei ole yhtä mallia ja muotoa. Maksimitilavuuksien saavuttamiseksi ja kompaktisuudesta tinkimättä niille voidaan tehdä monimutkainen geometria, mikä puolestaan ​​voi riippua koneen mallista ja sen kokoonpanosta.

Terässäiliöissä monimutkainen muoto voidaan saavuttaa leimaamalla peltiä ja tiivistetyillä hitsausliitoksilla. Muovisäiliöt valmistetaan puristamalla käyttämällä korkeaa painetta ja lämpötilaa.

Kaasusäiliön pääelementit

Muotoeroista huolimatta rakenteellisesti useimmilla kaasusäiliöillä on yhteisiä elementtejä:

• Täyttökaula - se menee rungon pintaan ja tarvitaan polttoaineen täyttämiseen. Sijaitsee yleensä kuljettajan puolella (takasuojan vieressä). Useimmissa autoissa tässä kaulassa on erityinen sinetöity kierrekorkki, joka estää polttoainetta karkaamasta. Tavalla tai toisella jotkut nykyaikaiset automallit pärjäävät ilman tätä kantta. Se korvataan Easy Fuel -järjestelmällä, joka on pieni luukku, jossa on sähkökäyttöinen käyttö, joka sulkee / avaa kaasusäiliön.
• Seinillä varustettu asunto, ts. tankki suoraan.
• Putki polttoainenesteen ottoa varten - siinä on erityinen suodatin, joka estää epäpuhtauksien pääsyn säiliöön. Olemassa olevissa henkilöautoissa tämä toiminto on määritetty upotettavalle polttoainepumppumoduulille. Se voidaan lisäksi varustaa mobiilisuodattimella (ritilä).
• Tyhjennysreikä (pysyvä asento tulpan ollessa kiinni) - tätä käytetään, kun bensiini on tyhjennettävä kiireellisesti.
• Polttoainemäärän tunnistin kellukkeella - välttämätön polttoaineen määrän säätämiseksi.
• Putki ilmanvaihtoa varten.

Ilmanvaihtojärjestelmän toimintaperiaate

Polttoainesäiliön suunnitteluominaisuuksia ja järjestelyä harkittaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota ilmanvaihtojärjestelmään. Sen ansiosta on mahdollista ratkaista useita tärkeitä tehtäviä samanaikaisesti:

• Polttoaineen täytön yhteydessä sisälle pääsevän ylimääräisen ilman poistaminen.
• Oikean ilmanpaineen ylläpitäminen säiliön sisällä - tämä vaatimus on avain polttoainejärjestelmän normaaliin toimintaan. Koska säiliö on mahdollisimman tiukka, polttoaineen loppuessa tapahtuu harvinaisua, joka voi aiheuttaa muodonmuutoksia ja rungon repeämiä.
• Turvallisen lämpötilan ja säiliön asianmukaisen jäähdytyksen varmistaminen.

Autoissa on yleensä suljettu ilmanvaihtojärjestelmä. Tällainen rakenne ei ole varustettu suoralla uloskäynnillä polttoainesäiliöstä ilmakehään, mutta siinä on useita laitteita, joita käytetään höyryjen poistamiseen ja ilman sisäänpääsyyn. Ilma otetaan sisään polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmässä olevan takaiskuventtiilin kautta. Sillä hetkellä, kun tyhjiö muodostuu, sisäisen paineen vaikutuksesta venttiilin jousi puristuu ulos ja päästää ilman sisään. Tätä toimintoa toistetaan, kunnes normaali ilmanpaine on saavutettu.

Polttoainehöyryjen poistamiseksi säiliöstä on suunniteltu höyryputkisto, jonka kautta höyryt tulevat adsorberiin. Siellä ne muuttuvat kondensaatiksi ja kerääntyvät. Sillä hetkellä, kun adsorbentti on täytetty, alkaa toimia tyhjennysjärjestelmä, joka syöttää kondensoituneen nesteen tulosarjaan kaivostoimintaa varten.

Kaasusäiliön käyttöikä riippuu suurelta osin sen käyttöolosuhteista ja polttoaineen laadusta. Kuten mikä tahansa auton osa, se vaatii asianmukaista huoltoa. Ensinnäkin tämä sisältää säiliön huuhtelun ja sen puhdistamisen epäpuhtauksista. Huuhtelun aikana ei tarvitse käyttää erityisiä puhdistusaineita, koska ne voivat vaikuttaa haitallisesti polttoainejärjestelmän pääosiin ja voivat poikkeustapauksissa johtaa paineen alenemiseen ja itse kotelon tuhoutumiseen.

Moottoriveneiden polttoainejärjestelmät

Bensiinisäiliöillä on erilaiset parametrit. Optimaalisen kapasiteetin valitsemiseksi oikein sinun tulee ottaa huomioon kaikki veneen tekniset ominaisuudet.

Erityyppiset polttoainesäiliöt moottoriveneisiin

Suunnitteluominaisuuksien suhteen ne jaetaan:

• Sisäänrakennettu - ovat ei-irrotettavia vaihtoehtoja, joita käytetään moottoreille, joiden kapasiteetti on enintään 6 l / s. Tällaiset mallit sijoitetaan pieniin veneisiin ja piilotetaan moottorin peittävän kannen alle.
• Kannettava - ovat irrotettava säiliötyyppi. Tällaiset mallit ovat ihanteellisia pienille veneille ja puhallettaville veneille. Ne ovat ansaitusti suosittuja pitkiä matkoja kävelevien turistien ja kalastajien keskuudessa.
• Kiinteät - asennettu tehokkailla moottoreilla, niillä on suurempi kapasiteetti ja niitä käytetään suurissa veneissä tai huviveneissä.

Veneen polttoainesäiliöt luokitellaan myös koviin ja pehmeisiin. Jälkimmäiset on valmistettu joustavista ja ilmatiiviistä materiaaleista. Täytön aikana ne kasvavat ja bensiinin lopussa ne pienenevät. Pehmeät mallit ovat suositeltavia, koska ne eivät kerää syttyviä höyryjä, ja niiden pienet mitat mahdollistavat niiden sijoittamisen paikkaan, johon kova säiliö ei sovi. Niiden suurin haittapuoli on korkea hintalappu.

Veneen polttoainesäiliö on muodoltaan kanisterin tai suorakulmion muodossa - tässä valinta riippuu mahdollisen käyttäjän mausta. Valmistusmateriaalin mukaan ne jaetaan:

• Metalli.
• Muovi.
• Kangas.

Kaikki materiaalit soveltuvat bensiinille. Pehmeät mallit on valmistettu monikerroksisista polymeeripohjaisista kankaista, joilla on erinomainen kemiallinen kestävyys.

Venesäiliön valinnan ominaisuudet

Sen tilavuus riippuu suoraan moottorin tehosta. Usein käy niin, että pienikin polttoainekapasiteetti voi aluksi tyydyttää kuluttajan.Kuitenkin mitä pidemmälle kalastajalle suunnitellut matkat alkavat, sitä suurempi on todennäköisyys, että hänen on ehdottomasti lisättävä volyymiaan.

Tämä ongelma voidaan ratkaista useilla tavoilla, esimerkiksi asentamalla lisäsäiliö tai ottamalla polttoainetta kanisteriin. Niiden kantaminen mukana on kuitenkin kyseenalaista nautintoa, joten ylimääräinen bensatankki näyttää olevan paras ratkaisu.

Kun valitset bensiinisäiliötä, sinun on kiinnitettävä huomiota:

• Täydellisyys - sarjan tulee sisältää kaikki valmistajan kuvauksessa ilmoittamat elementit.
• Laatu - säiliö ei saa olla vääntynyt tai vaurioitunut. Mallin tulee olla ilmatiivis, kestävä ja kemiallisesti kestävä. Myös lämpötilan muutosten, auringon ja veden pitäisi vaikuttaa siihen hieman.
• Osastojen läsnäolo kondensaatin keräämiseksi - ne sijaitsevat säiliön pohjassa ja estävät kosteuden tunkeutumisen polttoainelinjaan.

Veneiden säiliömarkkinoiden analyysi osoitti, että muovi- ja kangasvaihtoehdot ovat suositumpia, vaikka niiden hinnat ovatkin korkeammat.

Polttoainejärjestelmät moottoripyörille

Polttoaineen syöttöjärjestelmällä on erittäin tärkeä rooli moottoripyörien toiminnassa, koska se toimittaa bensiiniä kaasuttimeen ja sitten moottoripyörän polttokammioon. Tästä on selvää, että polttoainejärjestelmän teknistä kuntoa on seurattava huolellisesti, koska pienikin vuoto tai saastuminen voi johtaa moottorin rikkoutumiseen, mikä vaatii pitkän ja kalliin korjauksen.

Polttoaineensuodatin

Suuri määrä nykyaikaisten mopojen ja skootterien malleja on varustettu polttoainesuodattimilla. Niiden päätehtävänä on puhdistaa polttoaine sateesta, ruosteesta, lastuista ja muista pienistä vieraista paloista ennen kuin polttoaine pääsee kaasuttimeen.Polttoainesuodatin sijaitsee yleensä kaasuttimen ja kaasusäiliön välissä. Jos mallissa on myös bensiinipumppu, suodatin sijaitsee pumpun ja kaasusäiliön välissä.

Usein valmistajat säästävät rahaa eivätkä asenna suodattimia tuotteisiinsa. Tässä tapauksessa niiden puuttuminen voi vaikuttaa merkittävästi tuotteen käyttöikään.

Bensatankki ja polttoaineletku

Näihin moottoripyörien osiin on kiinnitettävä erityistä huomiota. Itse säiliössä ja sen ympärillä ei saa olla tahroja tai öljyisiä pisteitä. Jos niitä on, itse polttoainesäiliö saattaa vuotaa tai polttoaineputki on vaurioitunut. Parhaimmillaan tällaisessa tilanteessa on toivottavaa vaihtaa vaurioitunut elementti ja pahimmassa tapauksessa kiristää liitosten puristimet tai korjata polttoainesäiliö. Sinun on aina muistettava, että näiden moottoripyörävarusteiden osien huollettavuus on avain ajajan turvallisuuteen.

Vuoden 2025 parhaiden polttoainesäiliöiden luokitus

Autoihin

2. sija: Polttoainesäiliö KAMAZ 5511-1101010-10SB

Tämä on standardi ja käytännössä todistettu vaihtoehto. Se on varustettu puoliksi käännettävällä kannella, joka vastustaa vuotoja mahdollisimman hyvin. Tämä malli on täydellinen useimpiin kotimaisen tuotannon kuorma-autoihin. Vaikka se vaatii ammattimaisen asennuksen, tämä toimenpide ei aiheuta merkittäviä ongelmia.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Venäjä
Kapasiteetti, l	170
Materiaali	Ruostumaton teräs
Lisävaihtoehtoja	Puolikäännös kansi
Hinta, ruplaa	6500

• sopiva hinta;
• universaalisuus;
• suuri kapasiteetti.

• suhteellisen lyhyt käyttöikä.

1. sija: ATG-30 polttoainesäiliö

Tämä on hyvä malli pienille autoille. Kompaktuutensa ansiosta se voidaan sijoittaa mihin tahansa auton osaan. Säiliön runko on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja siinä on kalanruotokansi. Liitosaumat on suojattu kumityynyillä.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Taiwan
Kapasiteetti, l	30
Materiaali	Ruostumaton teräs
Lisävaihtoehtoja	Polttoainemäärän anturi, kiinnitys
Hinta, ruplaa	2800

• tiiviys;
• hyvät laitteet;
• kestävä runko.

• pieni kapasiteetti.

Vesikuljetukseen

2. sija: pehmeä polttoainesäiliö MPTB-25

Tätä säiliötä voidaan käyttää paitsi polttoaineen lähteenä, myös varastosäiliönä sekä polttoaineen kuljetuksessa. Malli koostuu sisäisestä polymeerisuljetusta säiliöstä. Mukana on lisäsilmukat kiinnitystä varten. Poistoputket on varustettu palloventtiileillä.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Venäjä
Kapasiteetti, l	100 asti
Materiaali	Polymeeri kangas
Lisävaihtoehtoja	Kierrehatut, palloventtiilit
Hinta, ruplaa	3800

• liikkuvuus;
• tiiviys;
• hyviä lisävaihtoehtoja.

• ei tunnistettu.

1. sija: Veterok-perämoottorin polttoainesäiliö

Tämä on melko yleinen vaihtoehto, jota käytetään vain venäläisen tuotannon pienissä veneissä. Siinä on kestävä runko ja se kestää mekaanisia vaurioita. Säiliö on helppo asentaa ja sitä voidaan käyttää varasäiliönä.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Venäjä
Kapasiteetti, l	30
Materiaali	Ruostumaton teräs
Lisävaihtoehtoja	puuttuu
Hinta, ruplaa	4700

• kestävä kotelo;
• liikkuvuus;
• suosittu venäläinen merkki.

• ei havaittu.

Moottoripyörille

2. sija: DELTA MOpede -kaasusäiliö

Tämä on loistava vaihtoehto useimpiin nykyaikaisiin mopoihin ja skoottereihin. Kemiallisesti kestävien polymeerien ansiosta sillä on pidempi käyttöikä. Lisäksi se voidaan varustaa "vuotojen estävällä".

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Kiina
Kapasiteetti, l	15
Materiaali	Polymeerit
Lisävaihtoehtoja	Helppo polttoainejärjestelmä
Hinta, ruplaa	1500

• edulliseen hintaan;
• hyvä kemia. vakaus;
• monipuolisuus.

• suhteellisen pieni.

1. sija: Polttoainesäiliö MXR tyyppi KLX polttoainehanalla

Tämä on vakiomalli, joka sopii useimpiin moottoripyöriin. Kotelon muoviversio osoittaa korkeaa kemikaalinkestävyyttä.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Kiina
Kapasiteetti, l	20
Materiaali	Polymeerit
Lisävaihtoehtoja	Lisäpolttoainehana
Hinta, ruplaa	1700

• monikäyttöisyys;
• polttoainehanan läsnäolo;
• sopiva hinta.

• ei havaittu.

Johtopäätös

Markkina-analyysi on osoittanut, että ajoneuvojen ja laitteiden polttoainesäiliön valinta ei ole vaikeaa, mutta ammattilaiset suosittelevat niiden ostamista vähittäiskauppaketjuista, koska tällöin on mahdollista havaita ainakin visuaalisesti mahdollinen avioliitto. Netistä ostaminen ei ole paras ratkaisu. Muista aina, että ihmisten henki voi riippua polttoainesäiliön huollosta.