Autojen parhaiden leimattujen pyörien luokitus vuodelle 2025

Venäjän valtateiden nykyaikaiset todellisuudet ovat toistuvasti osoittaneet, että leimattuja vaihtoehtoja pidetään parhaina vanteina niillä ajamiseen. Lisäksi useimmat autonvalmistajat täydentävät autonsa alkuperäisessä kokoonpanossa tällä tietyntyyppisellä levyllä. Ja tärkein syy tähän on niiden tuotannon yksinkertaisin tekniikka. Nämä osat on valmistettu kahdesta teräskappaleesta, jotka puristetaan ja liitetään sitten pistehitsauksella. Luonnollisesti tällä julkaisuvaihtoehdolla on hyvät ja huonot puolensa.

Leimattujen näytteiden ominaisuudet

Niiden pääominaisuutta voidaan kutsua parantuneeksi ylläpidettävyydeksi. Jos valetut vanteet altistuvat liiallisille kuormituksille, ne tuhoutuvat ja halkeavat melko helposti, ja leimatut näytteet vain vääntyvät. Tästä on selvää, että voimakkaalla iskulla leimaus vain taipuu ja menettää alkuperäisen muotonsa, joka voidaan helposti palauttaa missä tahansa rengasliikkeessä. Muovisuuden ansiosta meistot kokonaisuutena suojaavat kaikkia autoja vaurioilta, sillä iskuvoimalle altistuessaan ne ottavat suurimman osan vastaan ​​sen retortion, samalla kun ne suojaavat jousitusrakennetta.

Erikseen voimme puhua hinnasta: se on paljon alhaisempi kuin valettujen näytteiden hinta, mikä liittyy valmistustekniikan yksinkertaisuuteen (ero on vähintään 2 suuruusluokkaa). Voit aina erottaa leimatut vanteet valuvanteista niiden ulkonäön perusteella - suurimmaksi osaksi ne näyttävät vähemmän houkuttelevilta ja esteettisiltä kuin valetut vanteet. Tästä tosiasiasta voi kuitenkin tulla myös hyve - on epätodennäköistä, että yksikään ammattiautovaras kaipaa pyöriä, joissa on samanlaisia ​​leimattuja osia.

Leimattujen vanteiden edut ja haitat

Kaikkien leimausmenetelmällä levyjä valmistavien autonvalmistajien tuotteilla on seuraavat positiiviset ominaisuudet:

• Niillä on korkea joustavuus ja taipuisuus - levy voi vaimentaa iskuja laadukkaasti ajettaessa epätasaisilla teillä (alumiinimalleilla ei kuitenkaan ole tällaisia ​​​​ominaisuuksia).
• Yksinkertainen korjaus - kun levy on epämuodostunut, se rullataan ja suoristetaan helposti, ja tuloksena olevat halkeamat hitsataan. Lisäksi on mahdollista käyttää jopa kunnostettuja levyjä, mutta niiden koko käyttöikä voi olla hyvin lyhyt (asiantuntijat neuvovat ostamaan leimattuja versioita "ilman kilometrimäärää").
• Laaja käyttöalue - on mahdollista asentaa leimaus kaikenlaisiin kuljetuksiin kuorma-autoista henkilöautoihin.
• Alhaiset kustannukset - sekä niiden alkuperäinen hinta että korjaus- ja huoltokustannukset ovat erittäin pieniä verrattuna samoihin toimintoihin kevytmetallivanteilla.
• Helppo asennus - leimatun tuotteen asentaminen ei ole ongelma lähes kaikille autoille (lukuun ottamatta eksklusiivisia ja kalliita malleja), ja venäläisille autoille ne sopivat joka tapauksessa, koska tämän ominaisuuden (suurin osa) tarjoaa kotimainen tehdassuunnittelu.

Käsiteltyjen komponenttien nykyiset puutteet ovat:

• Suhteellisen suuri pyörän massa - asennuksen jälkeen pyörän paino kasvaa, mikä vaikuttaa polttoaineenkulutukseen ja käsittelyyn;
• Jarrumatkan pidentyminen - leimattujen levyjen pyörillä se on todellakin pidempi kuin valuvanteilla varustetuilla pyörillä;
• Tasapainotus - tämä pyörien laatu heikkenee varmasti;
• Ruosteenkestävyys - korroosiopisteiden esiintyessä on tarpeen suorittaa jatkuva vanteiden estäminen tähän suuntaan.

TÄRKEÄ! Useimmat autoilijat eivät pidä yllä olevia haittoja kovin merkittävinä ja ovat valmiita sietämään niitä, etenkin Venäjän moottoriteiden ankarissa todellisuuksissa.

Aja elämää

Vanteet kestävät yhtä kauan kuin koko auto. Käytäntö kuitenkin osoittaa, että ne kestävät yleensä 3-5 vuotta ja yleisin syy niiden vaihtamiseen on voimakkaan mekaanisen rasituksen aiheuttama muodonmuutos. Kuopat, kohoumat, ajon aikana tielle jäävät vieraat esineet - ne kaikki voivat viedä autolta pyörän kerralla. Myös banaalinen fyysinen kuluminen voi vaikuttaa levyihin - hän aiheuttaa sirujen, halkeamien ja muiden muodonmuutosten muodostumisen. Toinen syy on metallin korroosio - tavallinen ruoste syövyttää teräsrakennetta hyvin nopeasti, ja ajettaessa tiellä, jossa kemiallisia jäänpoistoreagensseja (esim. suolaa) on levinnyt, alumiinivanne tulee helposti käyttökelvottomaksi.

Asiantuntijat uskovat, että pyörän tasapainotus, jopa sentin syvyisten kolhujen poistaminen, maalaus eivät ole riittäviä syitä pyörän täydelliseen vaihtoon. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi riittää, että otat yhteyttä mihin tahansa huoltoasemaan. Muissa tapauksissa on parempi tehdä uusi.

TÄRKEÄ! Vaikka meistoissa on mahdollista hitsata halkeamia, tämä toimenpide tulisi suorittaa vain täysin toivottomissa tapauksissa. Asia on, että kun metallipohja kuumennetaan korkeisiin lämpötiloihin, sen lujuus laskee myöhemmin. Näin ollen hitsaamalla kunnostettu kiekko ei ehkä enää kestä voimakasta iskua.

Leimattujen vanteiden oikean kunnon valvonta

Leimalevyjen kokonaislaatu voidaan visuaalisesti määrittää ensisijaisesti niiden maalipinnan laadulla.Jos maali on valmistettu jauheemaalin perusteella, tämä osoittaa hyvää laatua. Tällaiset koostumukset ruiskutetaan erityisellä maalauslaitteella sähkövirran vaikutuksesta. Tämä värjäysmenetelmä suojaa tuotetta kosteuden negatiivisilta vaikutuksilta, kemiallisesti aggressiivisilta jäänestoaineilta eikä salli korroosiokeskusten muodostumista. Lisäksi korkean tiheyden omaava emalijauhe kiinnittyy metalliin ja on heikosti herkkä mekaanisille halkeamille ja lastuille sekä muille vikoille (esimerkiksi pienillä kivillä lyötynä).

Luonnollisesti jatkuvalla ajolla Venäjän teillä levyt vaativat määräaikaistarkastuksen. Niissä on tarkastettava pieniä naarmuja ja halkeamia, jotka on käsiteltävä ajoissa. Meistojen käyttöikää pidennetään myös säännöllisellä korroosionestoainemaalauksella.

Leimaamalla valmistettujen levyjen paremman toiminnan varmistamiseksi on suositeltavaa puhdistaa ne kokonaan pari kertaa vuodessa (ennen lämpimän ja kylmän vuodenajan alkua) koteloon kertyneestä lialta. Syynä on se, että sen esiintyminen vanteen reikissä ja syvennyksissä voi johtaa tarpeettomiin ohjauspyörän ja rungon tärinoihin. Suurin osa autoilijoista voi jopa kokea tämän tilanteen huomattavaksi jousitusosien rikkoutumisena ja "menemään rahasta rikki" huoltoasemakäynnillä, vaikka pyörät tarvitsee vain puhdistaa ja epätasapaino katoaa.

Vaikeuksia leimattujen levyjen valinnassa

Yleensä tärkein syy, jonka perusteella autoilija valitsee leimattuja renkaita, on niiden hinta. Niitä ostettaessa kannattaa kuitenkin kiinnittää huomiota joihinkin laatuominaisuuksiin, jotta auto voisi jatkossa käyttäytyä normaalisti tiellä, se oli helppo ajaa eikä vaatinut korjauksia pitkään aikaan.

• Pyörän massan vaikutus kiihtyvyyteen

Tämä parametri on yksi tärkeimmistä ja vaikuttaa suoraan minkä tahansa koneen dynamiikkaan ja nopeuteen. Jokaisen autoilijan tulee ymmärtää, että vanteiden painoa vähentämällä on mahdollista saada ajoneuvolleen tasaisempi ajo, nostaa sen maksiminopeutta sekä tehdä käsittelystä turvallisempaa ja helpompaa. Mutta tällaisen dynaamisen vaikutuksen saavuttamiseksi on ymmärrettävä, kuinka jotkut parametrit vaikuttavat kokonaistilanteeseen.

• jousitettu ja jousittamaton paino

Nämä indikaattorit ovat niitä voimia, jotka vaikuttavat autoon sen liikkeen aikana. Näiden voimien välisen eron indikaattorin on oltava tasapainossa. Jousimassa sisältää koneen osia ja elementtejä, jotka on sijoitettu rungon ja jousen väliin. Ja päinvastoin - kaikki, mikä sijaitsee ajoradan ja auton jousen välissä, kuuluu jousittamattomaan massaan. Näin ollen, jos tämä ero jakautuu suhteellisesti, on mahdollista lisätä ajon sujuvuutta, jarrutustehoa sekä koneen yleisiä dynaamisia ominaisuuksia.

• Ohjattavuus

Tällä hetkellä auto törmää tieesteeseen, suurin iskuvoima ei koske koria, vaan pyörää. Vasta sitten iskunvaimentimen avulla loput iskunvaimentimet siirtyvät kehoon palauttaen pyörän aiempaan dynaamiseen tilaan. Käytännön kokemus osoittaa, että vähentämällä koneen jousittamatonta massaa voidaan vähentää vartalolle putoavaa iskuaaltoa samalla kun ohjailusta tulee mukavampaa ja sujuvampaa. Tällaista menettelyä ei kuitenkaan pidä käyttää väärin, koska liian pieni jousittamaton massa (suhteessa rungon massaan) pidentää aikaa, joka kuluu pyörän palautumiseen alkuperäiseen tilaan iskun jälkeen.Hyvällä säällä ajettaessa tämä ei periaatteessa vaikuta ajoturvallisuuteen, mutta liukkaalla tai märällä tiellä luistoriski kasvaa merkittävästi.

• Auton yleisdynamiikan laatu

Mikä tahansa moottori voi tuottaa vain tietyn määrän energiaa tietyn ajan. Eli mitä raskaampia auton pyörät ovat, sitä enemmän tehoa tarvitaan moottorilta niiden pyörittämiseen, mikä tarkoittaa, että kiihtyvyyteen tarvittavan jäljellä olevan energian määrä vähenee. Tilastojen perusteella auton teho kasvaa noin 1 %, jos kaikkien pyörien massa pienenee yhteensä kilolla. Tästä seuraa selvästi sääntö: nopeaa ylikellotusta varten on parempi valita leimattuja levyjä, koska. ne ovat kevyempiä kuin valetut muunnelmat.

• Liikkeiden sujuvuus

Käytännön laskelmien mukaan jokaisen pyörän painon vähentäminen kilolla vähentää matkustamon painoa 40 kiloa. Seuraava tilanne voidaan mainita elävänä esimerkkinä: jos kunkin pyörän painoa vähennetään 4 kiloa (mikä ei ole vaikea tehdä, jos otamme huomioon taotun pyörän painon), liikkeen tasaisuudesta tulee sama kuin jos matkustamossa olisi 4 matkustajaa. Samaan aikaan ylikellotuksen ominaisuudet pysyvät samoina.

• Yleiset painoparametrit

Ei ole mikään salaisuus, että leimatut vanteet ovat paljon kevyempiä kuin valetut vanteet. Joten 20 tuuman kevytmetallivanne Range Roverille painaa noin 25 kiloa. Leimattu analogi, jolla on suurin staattinen kuormitus tälle automerkille, painaa noin 13 kiloa. Vastaavasti jokaisen pyörän paino laskee vähintään 12 kiloa.Tämän seurauksena meistot vähentävät jousittamatonta painoa lähes 500 kilogrammalla ja parantavat samalla ajon sujuvuutta menettämättä kiihtyvyysominaisuuksia ja yleisdynamiikkaa.

Parhaat leimattujen levyjen valmistajat Lada-perheen autoihin

Näille malleille on ominaista meistojen valmistus hiiliteräslevystä. Noin 60 % Venäjän federaation ja entisen Neuvostoliiton Lada-autoista käyttää juuri näitä tuotteita. Tällaista suosiota helpotti näiden mallien halpa. Jos teet ostoksen verkkokaupasta (joka ei vaadi erillisiä kustannuksia myyjän työstä ja myyntipisteen alueen vuokrauksesta), levy maksaa 500 ruplaa. Tietenkin hinta riippuu myös automerkistä, johon vanne on tarkoitettu. Yhteensä viisi valmistajaa voidaan mainita:

1. "KrKZ" (sijainti: Kremenchug, Ukraina) - heidän tuotteet erottuvat alhaisesta hinnasta (jopa 1300 ruplaa keskimäärin), hyvästä suunnittelusta, hyvästä vakaasta väristä. Ne ovat kuitenkin hieman suuria, eivätkä ne kestä kovinkaan sivuiskuja.
2. "Mefro" (sijainti: Etelä-Korea, Saksa) - niiden kustannuksia voidaan kuvata korkeiksi (keskimäärin - 2700 ruplaa), mutta levyissä on sinkkisuojaus, ne kestävät sivuiskuja, niissä ei ole säteittäisiä iskuja. Yksi huono asia - tämä merkki on usein väärennetty.
3. "TZSK" (sijainti: Togliatti, Venäjä) - niillä on keskimääräiset kustannukset (noin 1750 ruplaa), pieni paino yhdistettynä laajennettuun turvallisuusmarginaaliin. Haittoja ovat heikko maalaustekniikka ja liian pehmeän metallin käyttö.
4. Eurodisk (sijainti: Uzbekistan) - tälle pyörätuotteelle on ominaista erittäin alhainen hinta (alkaen 850 ruplaa), siinä on korkealaatuinen maalipinnoite ja säteittäinen valuminen puuttuu kokonaan tuotteista. Haittoja ovat tuotantomateriaalin (teräslevy) heikkous.
5. "Treble" (sijainti: Kiina) - kustannukset ovat keskisegmentissä (1225 ruplaa), säteittäiset juoksut ovat käytännössä poissa, tuotantoprosessissa on vaihe, jossa ohjataan vanteen geometriaa ja tarkistetaan pinnoite. Voima voi heikentyä.

TÄRKEÄ! Edellä mainitut yritykset ovat erikoistuneet pääasiassa halkaisijaltaan 12,13,14 tuuman levyjen valmistukseen. Tietysti löytyy malleja sekä 15- että 16-tuumaisille, mutta niiden tuotevalikoima on hieman kapeampi.

Autojen parhaiden leimattujen pyörien luokitus vuodelle 2025

14 tuuman säteelle

2. sija: "Magnetto Wheels 14016 5×14/5 × 100 D57.1 ET35"

Tämä näyte on italialaisen valmistajan tuote. Yritys toteuttaa sekä suunnittelun että tuotannon itse. Yrityksellä on omat metallivalssauslaitokset, mikä mahdollistaa tuotteiden kustannusten alentamisen, koska koko tuotantosykli on keskittynyt yhteen paikkaan. Kyseisessä mallissa on 5 kiinnitysreikää ja 35 mm ulottuvuus. Tarkka geometria parantaa ajettavuutta vaikeilla teillä. Asennusreikien leviäminen vastaa nykyisiä eurooppalaisia ​​määräyksiä, mikä helpottaa asennusta. Vanteessa on luotettava korroosiosuoja. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 2200 ruplaa.

• ruostesuojaus;
• sopiva hinta;
• Venäjän ja eurooppalaisen sertifikaatin saatavuus;
• Tyylikäs muotoilu.

• Ei havaittu.

1. sija: "Trebl 5220"

Kiinalaisen valmistajan tuote, jolla on venäläinen sertifiointi. Tuotannon lopussa kaikki tuotteet läpikäyvät jälkitarkastuksen. Maalauksessa käytetään innovatiivista tekniikkaa, joka tarjoaa erityisen suojan ruostetta vastaan. Vanteessa on tiukka geometria, leimaus on korkealaatuista. Näytteessä on 4 kiinnitysreikää, ylitys on 35 mm. Irrotukseen käytetään lujaa ja sitkeää terästä, joka voimakkailla iskuilla melkein ei muotoile eikä rikkoudu. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 2300 ruplaa.

• Pieni määrä rahtia tasapainotukseen;
• Lisääntynyt huollettavuus;
• Alhainen hinta;
• Hyvä kulutuskestävyys;
• Erinomainen toiminnallinen resurssi.

• Se on erittäin minimalistinen muotoilu.

15 tuuman säteelle

2. sija: "TZSK Renault Logan 6×15/4×100 D60.1 ET40"

Tämä tuote on valmistettu Venäjällä. Maalattu italialaisella tekniikalla suorittamalla samanaikaisesti kataforeesipohjamaali. Tuloksena olevalle korroosiosuojalle on ominaista lisääntynyt tehokkuus, mikä pidentää merkittävästi käyttöikää. Pyörät on suunniteltu ulkomaisille Renault-merkin autoille. Vanteessa on 4 reikää laskua varten, lähtö 40 millimetriä. Irrotukseen käytetään sitkeää terästä, mikä osoittaa näytteen kyvyn kestää lukuisia sivuiskuja sekä yleistä toleranssia huonolaatuisille tiepinnoille. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 1880 ruplaa.

• Erinomainen huollettavuus;
• Pieni massa;
• Tiukka geometria;
• Alhainen hinta.

• Mahdollisesti epätasainen maali.

1. sija: "Eurodisk 64A45Z"

Tämän valmistajan levyt valmistetaan uusimmilla italialaisilla laitteilla, joissa on automaattinen maalaus. Valmistuksessa käytetään suomalaista terästä, jolla on erinomaiset muoviominaisuudet. Vanteessa on 4 reikää asennusta varten, ulottuvuus on leveä ja 45 millimetriä. Malli sopii erinomaisesti kotimaisiin autoihin ja joihinkin edullisiin ulkomaisiin autoihin. Tyypillisen muotoilun levy, jotta se olisi esteettisempi, sinun on ostettava korkit. Voi olla täydellinen varaosiksi. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 2600 ruplaa.

• Hyvä korroosiosuojaus;
• Kestävyys dynaamisille vaikutuksille;
• Hyvä leimauslaatu;
• Kohtuullinen paino.

• Kuroitu hinta.

16 tuuman säteelle

2. sija: GAZ Sobol 2217

Valmistaja asettaa tälle sarjatuotteelle korkeammat vaatimukset, koska tällaiset levyt asennetaan kevyisiin ajoneuvoihin, joita käytetään intensiivisesti ja usein vaikeissa olosuhteissa. Nämä levyt erottuvat kyvystä kestää suuria dynaamisia ja staattisia kuormia, niillä on lisääntynyt hankauskestävyys. Pyörässä on 5 reikää asennusta varten, siirtymä voi olla 40-45 millimetriä. Väritys voi olla eri sävyjä, mikä ei aliarvioi korroosionesto-ominaisuuksia. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 2700 ruplaa.

• Vakaa levyn geometria;
• Siellä on ikkunoita liukastumista estäviä rannerenkaita varten;
• Luotettava korroosiosuojaus;
• Sopiva hinta.

• Epäselvä lähtöleveys.

1. sija: "KFZ 8312"

Tämä tuote on valmistettu Itävallassa ja on yksi suosituimmista malleista. Valmistuksessa käytetään erikoisteräslajeja, jotka ovat erinomainen yhdistelmä joustavuutta ja lujuutta. Tuloksena olevat vanteet kestävät äärimmäisen dynaamisia ja staattisia kuormituksia, mutta samalla niillä on pidempi huollettavuus. Näyte sisältää 4 asennusreikää, ylitys 40mm. Paino on suhteellisen pieni, mikä mahdollistaa tällaisten levyjen käytön jopa crossovereissa, koska ne takaavat hyvän dynamiikan. Korroosionesto on toteutettu Elcarin omalla patentoidulla tekniikalla, eikä pienimmätkään naarmut pysty muodostamaan ruostekeskusta. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 4400 ruplaa.

• Geometrinen vakaus;
• Minimaalisen tasapainotuksen tarve;
• Pidentynyt käyttöikä;
• Helppo asennus.

• Ylihinta.

17 tuuman säteelle

2. sija: "Off Road Wheels Nissan/Toyota 10xR17 6×139.7 ET-40 DIA110"

Tuotteet valmistaa japanilainen valmistaja, sertifioitu Venäjälle. Tuotantoteknologiassa on tuotannon jälkeinen laadunvalvontavaihe. Maalauksessa käytetään oman keksinnöstämme jauheemaalia, joka tarjoaa innovatiivisen suojan ruostetta vastaan. Levyn geometria on selkeä, leimaus on erittäin laadukasta. Asennus tehdään 6 reiällä. Lähtö on 40 millimetriä. Suunnittelu perustuu lujaan teräkseen, joka ei ole altis muodonmuutokselle voimakkaassa mekaanisessa rasituksessa. Suositeltu hinta vähittäiskauppaketjuille on 7600 ruplaa.

• Hyvä kulutuskestävyys;
• Erinomainen toiminnallinen resurssi.
• Pieni määrä rahtia tasapainotukseen;
• Parempi huollettavuus.

• Ei havaittu.

1. sija: "Dotz Dakar 7 × 17/6 × 139,7 D110 ET20"

Saksalaisen autonvalmistajan malli. Tuotanto on täysin keskittynyt saksalaisiin ja eurooppalaisiin standardeihin, vaikka siellä on myös venäläinen sertifiointi. Teräkselle, josta kaikki tuotteet on valmistettu, on ominaista erityinen lujuus ja joustavuus. Tarkasteltu leveän halkaisijan näyte suunniteltiin erityisesti lava- ja maastoautojen varustamiseen. Asennukseen käytetään 6 kiinnityspulttia, ylitys on 20 millimetriä. Ulkoasussa on aggressiivinen ilme. Suojapinnoite täyttää täysin kaikki tarvittavat hydrofobiset ominaisuudet ja kykenee itsepuhdistuvaan. Vähittäiskauppaketjujen suositushinta on 7 700 ruplaa.

• Vahvistettu levyrakenne;
• Erinomainen kaksivaiheinen hydrofobinen ruostesuojaus;
• Erinomainen kestävyys dynaamisille iskuille;
• Tarkka tasapaino;
• Virheetön geometria.

• Erittäin korkea hinta.

Epilogin sijaan

Tarkasteltavien autokomponenttien markkina-analyysissä havaittiin, että se on pitkälle kehittynyt ja siltä on mahdollista löytää mikä tahansa tarvittava vaihtoehto. Samanaikaisesti on syytä huomata, että venäläinen valmistaja edustaa useimmissa tapauksissa, vaikkakin ulkoisesti, hienoa leimaamista, mutta sen lujuusominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa. Tätä kuitenkin kompensoi melko alhainen hinta.Ulkomaiset mallit erottuvat innovatiivisten teknologioiden käytöstä niiden suunnittelussa, mikä lisää sen vahvuutta, mutta hinta on usein erittäin korkea.