Kiistat lisäaineiden tehokkuudesta ovat jatkuneet pitkään, luultavasti siitä lähtien, kun tulivat erityiset yhdisteet, jotka pidentävät automaattivaihteiston käyttöikää. Jotkut väittävät, että mitkään nesteet eivät voi korvata ajoitettua tarkastusta ja vaurioituneiden elementtien oikea-aikaista vaihtoa. Toiset sanovat, että he käyttävät jatkuvasti lisäaineita ja säästävät paljon korjauksissa.
Oli miten oli, mutta koska brändit tuovat markkinoille uusia tuotteita parannetuilla koostumuksilla, se tarkoittaa, että niille on edelleen kysyntää (ja vastaavasti etuja).
Sisältö
Jos mekaanisiin vaihdelaatikoihin myydään liioittelematta paljon erilaisia lisäaineita, niin automaattivaihteistoille ei ole niin paljon koostumuksia. Syynä on lähetyksen periaate.Tällaisten aggregaattien koostumusten tyypit, fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet ovat tiukasti säänneltyjä. Esimerkiksi lisäaineet, jotka muuttavat vaihteistonesteen kitkaominaisuuksia, ovat kiellettyjä.
Kaikki on täällä yksinkertaista - jos lisäät kitkakerrointa, auton käytön aikana esiintyy havaittavia nykäyksiä, jos lasket sen, auto ei yksinkertaisesti käynnisty kitkalevyjen luistamisen vuoksi (ne suorittavat kytkintoiminnon ).
Siksi laatikkoon kaadettavien formulaatioiden valinnassa tulee ensinnäkin kiinnittää huomiota valmistajan suosituksiin ja toiseksi noudattaa tiukasti käyttöohjeita ja annostusta sekä:
On parempi valita todistettu, tunnettu. Käsittämätön neste, jossa on kiinalaisia merkkejä pakkauksessa, ei voi vain laajentaa resursseja, vaan vähentää sitä merkittävästi. Lisäksi tunnetut tuotemerkit antavat yksityiskohtaisimmat ohjeet - kuinka koostumuksen määrä lasketaan, kuinka usein se täytetään, missä olosuhteissa.
Vakio - suunnitellun öljynvaihdon jälkeen, lämmitetyllä yksiköllä. Jotkut merkit vaikeuttavat tehtävää - saavuttaaksesi luvatun vaikutuksen, sinun on vaihdettava vaihteita, painettava kaasujarrua.
Tyypillisesti valmistajat suosittelevat lisäaineiden lisäämistä:
Ensimmäisen, toisen ja kolmannen tehokkuus on suunnilleen sama. Ero on vain hinnassa.
Koko koostumusta on vaikea löytää joko itse pakkauksesta tai valmistajan verkkosivuilta. Yritysten ilmoittama enimmäistieto on synteettinen perusöljy, sen luokka ja eräät mystiset komponentit.Ja ei, kyse ei ole siitä, että brändit huijaavat myymällä jotain täysin hyödytöntä. Se on liikesalaisuus.
Mutta voit silti ymmärtää, kuinka tehokas lisäaine on. Jos pakkauksessa on maininta korkean molekyylipainon polymeereistä, neste estää kuivakitkaa johtuen väliaikaisen ohuen kalvon muodostumisesta osiin. Se on vähän kuin metallihoitoaine.
Jos pullo sisältää organometalliyhdisteitä, keramiikkaa, estereitä, tämä on elvytysaine, joka voi osittain palauttaa laatikkoelementtien pinnan vauriot. Tai jopa palauttaa samojen vaihteiden oikean geometrian. Kummatkin lisäaineet eivät liukene öljyyn, vaan ne huuhtoutuvat osittain pois jokaisen öljynvaihdon yhteydessä, mikä luonnollisesti heikentää suojausta (siis on suositus lisätä lisäaineita uudella öljyllä).
Voit lukea, mutta tee valinta vain niiden perusteella - ei. Loppujen lopuksi auton omistajat eivät yleensä ilmoita auton merkkiä tai automaattivaihteiston kulumisastetta. Siksi standardi "ei nähnyt vaikutusta" ei tarkoita mitään.
Lisäksi suurin käyttövaikutus saavutetaan yleensä ei heti, vaan 40-50 tunnin käytön jälkeen.
On sanottava heti, että 70-90 prosenttia kuluneita yksiköitä ei voida palauttaa kemiallisilla koostumuksilla. Joissakin tapauksissa se oli lisäaine, joka lopetti lähetyksen. Siksi raskaasti käytettyjen autojen omistajan tulisi harkita kaikkia etuja ja haittoja.
Toinen seikka, joka osittain vahvistaa lisäaineiden hyödyttömyyden, on se, että käsityöläiset kieltäytyvät kategorisesti täyttämästä jotain muuta kuin autonvalmistajan suosittelemaa öljyä, kun he suorittavat määräaikaisen huollon jälleenmyyjäpalvelussa. Tai täyttävät sen, mutta sillä ehdolla, että takuu mitätöidään.
Nyt plussat - korkealaatuisia öljyjä käytettäessä lisäaineiden lisääminen automaattivaihteistoihin (kohtalaisen kulumisen kanssa) voi todella pidentää käyttöikää ja vähentää melua. Tämä vaikutus saavutetaan vähentämällä kitkaa ja poistamalla roskia, kuten jätetuotteita, tiivistejäämiä.
Mitä tulee iskujen, potkujen vähentämiseen, vaihteiden vaihdon sujuvuus varmistetaan rakojen vähenemisellä. Vaurioituneiden pintojen osittainen ennallistaminen ja sen seurauksena paineen normalisointi, öljyn lämpötilan alentaminen äärimmäisillä kuormituksilla.
Parempi valmistajien verkkosivuilla tai suurilla markkinapaikoilla. Ensimmäisessä tapauksessa väärennöksen ostamisen riski on täysin poissuljettu, toisessa - paljon pienempi kuin jos ostat pienistä autoliikkeistä.
Nyt kysymykseen, kuinka väärennös voidaan erottaa alkuperäisestä:
Yleisesti ottaen, jos ei halua tuhlata rahaa, kannattaa tarkistaa etukäteen myyjältä, pyytää todistuksia ja tietenkään älä ota tavaroita toisinaan selvästi aliarvioituilla kustannuksilla. Säästöt voivat tässä tapauksessa aiheuttaa huomattavia korjauskustannuksia.
Suunniteltu laajentamaan resursseja, palauttamaan automaattivaihteistojen, variaattoreiden toimintaparametrit. Poistaa nykäyksiä vaihteita vaihdettaessa, auttaa palauttamaan öljypumppujen toiminnan.
Suositellaan käytettäväksi jokaisen öljynvaihdon jälkeen. Turvallinen, ei muuta öljyn koostumusta. Sitä voidaan käyttää kaikissa kuljetuksissa henkilöautoista, kuorma-autoista matkustajabusseihin ja rakennuskoneisiin.
Arvostelut ovat pääosin hyviä. Totta, jotkut käyttäjät huomauttivat, etteivät he huomanneet mitään erityistä vaikutusta.
Hinta - 1765 ruplaa per pakkaus (80 ml pullo).
Venäläiseltä valmistajalta - Motor Resurs -yritysryhmältä. Koostumus sisältää organometallisia (yhdisteitä, joiden molekyyleissä on metalli- ja vetyatomeja), vain orgaanisia aineita, keramiikkaa ja modifiointiaineita.
Lupaukset ovat vakiona - yksikön käyttöiän pidentäminen puoleen, suojaus, potkujen eliminointi ja paineen palauttaminen hydraulijärjestelmään. Mutta lisäaineen työn kuvaus on paljon mielenkiintoisempaa, valmistajan mukaan koostumus, joutuessaan kitka-alueelle, puhdistaa ensin pinnat hiilikertymistä.Seoksen jälkeen ja keraamiset komponentit täyttävät vauriot, suojaavat hankausta vastaan. Säännöllisen käytön yhteydessä (jälleen brändin lupausten mukaan) muodostuu "itsesäätelevä" elävä "järjestelmä", jossa kineettisen energian muuntamisprosesseja potentiaalienergiaksi (ja päinvastoin) täydennetään massansiirrolla.
Yksi pullo on suunniteltu auton automaattivaihteistoon, katumaastureihin on otettava 2 pakkausta. Ominaisuuksista - hienostunut opastus vaihteenvaihdolla, pitämällä kutakin 15 sekuntia. Kytkentäjakso on toistettava 3 kertaa ja vasta sen jälkeen voit käyttää autoa normaalitilassa.
Arvostelut ovat erilaisia. Joku huomauttaa, että sovelluksen ihme ei tapahtunut, potkut, kuten ne olivat, ovat säilyneet. Mutta toisaalta valmistaja ei suosittele koostumuksen käyttöä korjauksen ja säännöllisen tarkastuksen sijasta yksikön virheellisen toiminnan syiden poistamiseksi.
Hinta - 1817 ruplaa / 100 ml.
Geelin, aerosolin muodossa. Ei pääse kemialliseen reaktioon automaattivaihteiston nesteiden kanssa, ei muuta niiden fysikaalisia, fysikaalis-kemiallisia ominaisuuksia. Yhteensopiva kaikentyyppisten automaattivaihteistojen kanssa.
Sitä valmistetaan 3 tyyppiä, jotka eroavat aktiivisten komponenttien pitoisuudesta (koostumus on tuntematon, koska se on liikesalaisuus) - klassinen, tehostettu ja 3. sukupolven elvyttäjä.
Valmistajan väitteistä:
Voidaan soveltaa kerran. Kulutus riippuu öljyjärjestelmän tilavuudesta. Käyttöohjeet ovat vakiona - lisää koostumus vaihteistonesteeseen (automaattivaihteisto on esilämmitetty) ja siinä se. Voit käyttää autoa heti. Käyttövaikutus saavutetaan yksikön 50 käyttötunnin jälkeen, mikä on noin 1500 km.
Mitä tulee arvosteluihin, lisäaine ei toimi voimakkaasti kuluneissa yksiköissä. Mutta tässä näyttää siltä, että pitäisi olla selvää, että mikään koostumus ei voi korvata kuluneiden osien korjausta.
Hinta - 1160 ruplaa per pakkaus (ruisku 8 ml).
Pikemminkin yksikön käyttöiän pidentäminen. Tällaiset tuotteet suojaavat öljyä ylikuumenemiselta, niillä on puhdistusominaisuuksia, estävät
Venäläiseltä valmistajalta, joka koostuu synteettisestä perusöljystä ja PTFE:stä (aine, jonka nimi on vaikea lausua polytetrafluorieteeni). Brändin virallisilla verkkosivuilla olevien tietojen mukaan tämä on Venäjän tiedeakatemian kehitystä (testituloksia voi tarkastella myös samalla verkkosivustolla).
Mitä he lupaavat:
Yhteensopiva kaikkien öljyjen, automaattivaihteistotyyppien kanssa. Voidaan käyttää moottoripyörissä. Aine ei liukene öljyyn, se aktivoituu vähitellen.Vaikutus kestää jopa 3 öljynvaihtoa (et voi kaataa sitä joka kerta), mutta se vähenee vähitellen.
Hinta - 900 ruplaa 250 ml:lle (autolle riittävä määrä).
Saksalaiselta valmistajalta suunniteltu automaattivaihteistoille. Yhteensopiva ATF Dexron II/III -nesteiden kanssa. Sisältää Seal Sweller -komponentin, joka pidentää kumielementtien käyttöikää ja estää niitä kovettumasta.
Lisäksi tuotteella on puhdistava vaikutus, se suojaa öljyä hapettumiselta (ja siten pidentää sen käyttöikää). Bonuksena - yksikön toiminnan laajentaminen öljyvuodon sattuessa. Eli lähimmälle huoltoasemalle pääsee ilman kriittisiä ongelmia.
Käytön vaikutus on arvostelujen perusteella havaittavissa kuluneissa yksiköissä. Ja melkein heti. Jos auto on uusi, on lähes mahdotonta ymmärtää eroa "ennen ja jälkeen lisäainealueen" välillä.
Mitä tulee kulutukseen, valmistaja suosittelee koostumuksen käyttöä jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. Kulutus - pakkaus 250 ml per 8 litraa.
Hinta - 2000 ruplaa per putki.
Työkalu, joka on läpäissyt testin oikeilla laitteilla, sai EU-standardien mukaiset sertifikaatit, mikä takaa sen käytön turvallisuuden valmistajan suosittelemassa annostuksessa.Suunniteltu automaattivaihteistoille ja CVT:ille.
Lisäaine sisältää magnesiumsilikaatteja, plasmapaisutettua grafiittia, forsteriittia, amfibolia. Se auttaa palauttamaan hammaspyörien geometrian, vähentää jyrinää, melutasoa, tasojen luistoa, eliminoi potkuja. Lisäksi puristuksen palautuminen ja öljynkulutuksen vähentäminen kolmanneksella. Sitä voidaan käyttää profylaktisena aineena vaihteistoelementtien käyttöiän pidentämiseksi.
Levitysmenetelmä on vakio - kaada liuos esilämmitettyyn moottoriin, anna vaikuttaa 15 minuuttia (moottori on tällä hetkellä joutokäynnillä). Kun olet sammuttanut auton, odota pari minuuttia ja käynnistä se sitten uudelleen, mutta tunnin ajan samalla joutokäynnillä. Työkalua ei voida käyttää öljyvuodon diagnosoinnissa - käsittelyssä ei ole järkeä, koska koostumuksella ei ole aikaa tarttua.
Arvostelut RVS:stä ovat vain positiivisia. Autonomistajat huomaavat parantumisen moottorin käynnistyksessä talvella, nykimisen eliminoitumisen vaihteita vaihdettaessa ja tärinän huomattavaa vähenemistä. Ainoa negatiivinen on ehkä kustannukset ja kunnolliset kulut. Pullo on suunniteltu 7 litralle öljyä.
Hinta - 2164 ruplaa / 100 ml (virallisella verkkosivustolla).
Lisäaineet voivat pidentää automaattivaihteiston käyttöikää. Mutta ne eivät ole ihmelääke ja "ei-korjattava" (tämä on usein itse merkkien mainoksissa kirjoittanut) tapa palauttaa kulunut laatikko.Siksi suojaavien yhdisteiden lisäksi älä unohda suunniteltua huoltoa ja, jos vikoja löytyy, vaihda elementtejä, äläkä luota ihmelisäaineisiin.