Parhaiden moottoripyörien sijoitus aloittelijoille vuonna 2025

Kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen estetiikkaan on aina ollut paljon halukkaita liittymään, mikä ei ole yllättävää, sillä nopeus, liikkumisvapaus ja kyky ajaa maastossa houkuttelevat monia.

Mutta vapauden hengen ja pyöräilijäkulttuuriin kuulumisen lisäksi moottoripyörillä on varsin käytännöllinen sovellus. Tämä on mahdollisuus liikkua vapaasti autorivien välillä liikenneruuhkissa, jolloin pääset nopeasti oikeaan paikkaan tai esimerkiksi valitsemalla pyörän maastoajoon, ajaa sillä jopa erämaassa.

Tällaisella vaarallisella ajoneuvolla ajaessasi sinun tulee kuitenkin olla varovainen ja noudattaa tarvittavia turvallisuusmääräyksiä. Puhumattakaan siitä, että sinun on saatava koulutus moottoripyöräkoulussa ja hankittava ajokortti.

Tämän päivän artikkelissa analysoimme useita moottoripyörämalleja, jotka sopivat hyvin aloittelijoille, ja annamme vinkkejä niiden valintaan.

Perusvinkkejä aloittelijoille

1. Moottoripyörää ei aina tarvitse ottaa suoraan salongista
   Kaksipyöräiset rautahevoset menettävät arvonsa nopeasti, ja vuoden käytön jälkeen niiden hintalappu voi laskea noin 30%, vaikka omistaja olisi sitä vaalinut, vaalinut ja suorittanut teknisen tarkastuksen ajoissa. Siitä huolimatta, jos päätät ottaa jotain noin 2-3 tuhatta dollaria, on parempi ottaa malli salongista, et silti säästä paljon.
2. Älä ota liian vanhoja moottoripyöriä
   Pitkään käytössä olleita "vanhoja miehiä" on myös parempi olla ottamatta, koska houkuttelevasta alkuhinnasta tulee tulevaisuudessa todennäköisesti kallis ja monimutkainen monien komponenttien vaihto, maalaus, hienosäätö ja muut asiat. jotka ovat täysin epämiellyttäviä aloittelijalle.
3. Ei tarvitse ottaa tehokkaita ja nopeita moottoripyöriä
   Moottoripyöräurasi alussa on parempi kiinnittää huomiota malleihin, joissa on pehmeämpi ja rauhallisempi ajo. Niitä on helpompi ajaa, minkä ansiosta voit nopeasti hankkia tarvittavan kokemuksen ja nauttia ajamisesta pelkäämättä vakavaa loukkaantumista tekemällä pienen virheen.
4. Otetaan suosittuja malleja markkinoilla
   Jopa ottamalla upouuden moottoripyörän, joudut ennemmin tai myöhemmin kohtaamaan tarpeen korjata ja/tai ostaa siihen varaosia. Joten jos et halua viettää pitkiä unettomia öitä etsiessäsi harvinaisia ​​osia lähes ainutlaatuiseen malliisi, kannattaa ottaa jotain yleisempää. Ja lisäksi suosittuja malleja on helpompi myydä, kun olet kyllästynyt siihen.
5. Vähemmän muovia
   Vaikka opiskelet kuinka hyvin moottoripyöräkoulussa, kaatumiset ja pyörän vauriot ovat väistämättömiä, ja muovilla on taipumus naarmuuntua, rikkoutua nopeasti, eikä se yleensä siedä vaurioita yhtä hyvin kuin metalliosia. Huolimatta siitä, että sen korvaaminen maksaa yleensä melko pennin.

Moottoripyörät

Lifan KP150

1400 alkaen$

Ensimmäisenä listallamme on melko kunnollinen budjettimalli, joka on suunniteltu maantieajoon, jota valmistaja ei riistänyt hyvää suorituskykyä.

Sen pienessä ja ei liian tehokkaassa moottorissa on nestejäähdytysjärjestelmä, joka suojaa sitä luotettavasti ylikuumenemiselta. Tämä minimoi liiallisen lämmön aiheuttaman moottorivaurion mahdollisuuden.

Kuusivaihteinen vaihteisto tarjoaa paremman polttoainetalouden tiellä, sekä hieman viileämmän moottorin lämpötilan ja vähemmän tärinää ajon aikana.

Mitä tulee suunnitteluun, KP150-sarjalle on aina ollut ominaista houkutteleva puristinen tyyli ja eleganssi, unohtamatta pyörän omistajan jalkojen suojaa, ja sivusuojatangot auttavat minimoimaan vaurioita pudotessa sivulle.

Vuoden 2015 malli ei ole kokenut suuria muutoksia, säilyttäen saman tyylin ja muuttuneen hieman minimalistisemmaksi, koska valmistaja on poistanut joitain tarpeettomia suunnitteluelementtejä.

Valtava ajovalo on säilytetty, joka vuoden 2014 mallisarjaan verrattuna säteilee nyt paremmin valoa ja muovin sijaan polykarbonaatin käytön ansiosta siitä on tullut entistä luotettavampi eikä kellastu ajan myötä.

Kojetaulu on lähes kokonaan digitaalinen nopeusmittaria lukuun ottamatta. Kuljettua matkaa ja voimansiirtoa osoittavat luvut ovat suurempia kuin vuoden 2014 versiossa.

Tämän laitteen tärkein etu on kuitenkin aina ollut sen lähes täydellinen tuhoutumattomuus. Tämä pyörä kestää putoamisen, lämmön ja kohtalaisen väärinkäytön helposti. Jos tämän lisäksi huolto suoritetaan ajoissa, et voi ollenkaan huolehtia siitä, että se pysähtyy jonnekin matkan puoliväliin.

Samalla se on erittäin houkutteleva hinta, voit ostaa sen salongista 1400 dollarilla. Tässä tapauksessa halvemman etsiminen ei ole kovin järkevää, koska et säästä paljon, mutta voit törmätä vialliseen malliin.

Ominaisuudet	Lifan KP150
Julkaisuvuosi	2015
Moottorin teho	15 hv
maksiminopeus	120 km/h
Moottoripyörän paino	138 kg
Kaasusäiliön tilavuus	13 litraa
Bensan kulutus	2,5l/100km
istuimen korkeus	790 mm satulassa

• Melkein täydellinen tuhoutumattomuus, erityisesti asianmukaisella käsittelyllä;
• Tyylikäs muotoilu ja mukavuus, istuimen hyvin valitun koon ja muodon ansiosta, melkein kenen tahansa on kätevä ajaa sillä;
• Alhainen polttoaineenkulutus, mikä on erityisen hyödyllistä, jos sinulla on pieni budjetti moottoripyörän huoltoon;
• Hyvä reagointikyky ja helppo hallinta, osittain alhaisen tehon ja keveyden vuoksi;
• Hinta, joka on enemmän kuin perusteltu sellaiselle moottoripyörälle.

• Tässä on syytä huomata vain erityiset avioliittotapaukset, kuten esimerkiksi ketjun vaimentimen huonolaatuinen elastinen nauha;
• Muovin laatu ei ole kovin korkea.

Bajaj 220 Avenger

hinta: alkaen 2300 dollaria

Tämä malli, joka tuli suoraan aurinkoisesta Intiasta, kuuluu "cruiser"-luokkaan. Se sopii erinomaisesti kaupunkiajoon, vaikka monet saattavat ajatella, että tällaiset moottoripyörät on tarkoitettu ajamiseen vain yksinäisillä aavikkoteillä.

Älä lannistu intialaisesta tuotannosta, sillä nyt monet kuuluisat moottoripyörämallit valmistetaan samassa Bajajin tehtaassa.

Avengerissa on tyypillinen cruiser-malli, jossa on suuri mukava istuin, jolla on erittäin mukava istua, mutta matalan korkeuden vuoksi se ei välttämättä ole kovin mukava yli 180 cm:n pituisille ihmisille.

Moottorin tilavuus on vain 220 m3³, joka on aivan tarpeeksi hiljaiseen ajoon ympäri kaupunkia. Vaikka kuvauksessa yleensä ilmoitetaan nopeudeksi 130 km / h, on kuitenkin ongelmallista hajauttaa sitä yli 100, joten jos haluat ajaa, on parempi ottaa jotain muuta.

Pienen kokonsa ja kevyen painonsa ansiosta se soveltuu hyvin ruuhkassa liikkumiseen, sillä se pystyy ryömimään lähes minkä tahansa autojen välisen aukon läpi.

Se käsittelee hyvin, joten vaikka käännät kaasua liian jyrkästi tai pudotat kytkintä, mitään kriittistä ei tapahdu, ja siinä on myös hyvä jarrujärjestelmä.

Yleensä tämä malli on melkein ihanteellinen aloittelevalle moottoripyöräilijälle, varsinkin kun otetaan huomioon sen kustannukset.

Ominaisuudet	Bajaj 220 Avenger
Julkaisuvuosi	2017
Moottorin teho	20 hv
maksiminopeus	130 km/h
Moottoripyörän paino	154 kg
Kaasusäiliön tilavuus	14 litraa
Bensan kulutus	3l/100km

• Ohjattavuus ja ohjattavuus. Moottoripyörä liikkuu hyvin autovirtojen välillä liikenneruuhkissa, kun taas se kohtelee suotuisasti aloittelijoiden virheitä;
• Ajomukavuus, joka saavutetaan onnistuneella istuinsuunnittelulla;
• Hinta, joka oikeuttaa täysin kaikki sen harvat puutteet.

• Matala pyörän korkeus, mikä voi aiheuttaa ongelmia pitkille ihmisille;
• Alhainen huippunopeus.

Kawasaki Ninja 250R

hinta: alkaen 3000 dollaria

Aloittelijoille, jotka etsivät houkuttelevaa, räikeää muotoilua, mutta jotka ovat tarpeeksi varovaisia ​​olemaan ostamatta tehokkaita kilpapyöriä, jotka voivat helposti vahingoittaa sinua, tämä Kawasakin malli on täydellinen.

Ulkonäöltään se ei juuri eroa isomoottorisista vanhemmista veljistä ja näyttää edestä todelliselta aggressiiviselta urheilupyörältä, mutta samalla sen moottori on suunniteltu vastaanottamaan korkeampi vääntömomenttiluku, mikä vähentää sen huipputehoa.

Yleensä tässä mallissa on erittäin moderni moottori, joka on vain polttoaineen ruiskutusjärjestelmän arvoinen, jossa on kaksi kaasuventtiiliä jokaiselle sylinterille, mutta vain toista ohjaa lentäjä. Toisen ohjaus ottaa haltuunsa ajotietokoneen. Näin voit saavuttaa tasaisen vääntömomentin jakautumisen, jolla on hyvä vaikutus moottorin tasaisuuteen.

Suurin vääntömomentti on 15 000 rpm ja se kiihtyy rehellisesti tähän arvoon ilman kuljettajan suuria ponnistuksia. Samalla se kulkee melko tasaisesti eikä kaadu, jos menee liian pitkälle kaasulla.

Huippunopeus 160 km/h saavutetaan ilman ongelmia, ja myös pysähtyminen on helppoa erinomaisen jarrujärjestelmän ansiosta.

Kaiken tämän kanssa moottoripyörä on melko kompakti, mikä tekee siitä kätevän ajaa autojen välillä liikenneruuhkassa.

"Muuten, sen kirkas ja näkyvä väri on toinen syy harkita sen ostamista, sillä se näkyy selvästi kuljettajille kaukaa"

On syytä huomata joitakin haittoja, jotka johtuvat tällaisten kilpa-tyyppisten mallien erityisestä suunnittelusta, johon sinun pitäisi tottua.

• Erinomainen moderni moottori, jota on melko vaikea tappaa, ja samalla se reagoi erittäin sujuvasti ja herkästi ohjaukseen;
• Ohjattavuus ja ohjattavuus johtuvat moottorin erityispiirteistä, joten sen kanssa ei ole vaikea selviytyä;
• Vaihteiston ohjaus ansaitsee erityisen ylistyksen, sen työ on lähes huomaamaton, kuten sen hyvällä tavalla pitäisi olla;
• Kaunis ja aggressiivinen, mutta samalla melko ergonominen muotoilu.

• Kallis muovikotelo. Siksi sinun on käsiteltävä tätä moottoripyörää varovasti, muuten alkuperäisen muovin vaihtaminen putoamisen sattuessa maksaa sinulle noin 600-700 dollaria.
• Monet ihmiset valittavat epämukavasta istuimesta, mutta tämä on useimpien urheilupyörien vika.

Ominaisuudet	Kawasaki Ninja 250R
Julkaisuvuosi	2008-2012
Moottorin teho	33 hv
maksiminopeus	160 km/h
Moottoripyörän paino	170 kg
Kaasusäiliön tilavuus	18 litraa
Bensan kulutus	4l/100km
istuimen korkeus	780 mm satulassa

Honda CB400SF

hinta: alkaen 2500 dollaria

Jos pidät klassikoista, Hondan CB400SF on hyvä vaihtoehto. Tätä moottoripyörää on valmistettu vuodesta 1999, ja tänä aikana sen muotoilu ei ole muuttunut paljon. Joitakin muutoksia tehtiin vuoteen 2007 asti, mutta yleisesti ottaen kyseessä on edelleen sama vanha hyvä klassikkomalli.

Tämä malli on jo tehokkaampi kuin aikaisemmat, siinä on jopa 53 hevosvoimaa, mikä mahdollistaa erittäin vaikuttavan nopeuden kehittämisen - 185 km / h. Samaan aikaan, vaikka sen massa on suurempi kuin edellä käsitellyt pyörät, ohjaus on tasainen ja kätevä, vaikka siinä on melko tehokas moottori, jonka tilavuus on 400 m³ ja nestejäähdytteinen polttoaineen ruiskutuksella myöhemmissä malleissa.

Pyörä tuntuu varmalta kaupunkiruuhkissa ja maanteillä, selviää hyvin pienet kuopat ja on osoittautunut varsin menestyksekkääksi aloittelijoille erittäin kätevän ajettavuuden ja vaatimattomuuden ansiosta.

Yleisesti ottaen luotettavuus on toinen tämän "kolossin" myönteinen piirre. Arvostelujen perusteella lähes yhdelläkään käyttäjistä ei ollut ongelmia moottorin kanssa, ja ne osat, jotka voivat epäonnistua, kuten rele-säädin, ovat halpoja ja helppoja vaihtaa (noin 1000 ruplaa ja 5 minuuttia työtä autopalvelussa) .

Koska tämä pyörä on ollut pitkään tunnettu ja onnistunut todistamaan itsensä, et voi ostaa sitä salongista, vaan etsiä käytettyä, koska sen myyntiin on paljon tarjouksia sekä Moskovassa että maakunnissa.

On syytä ottaa huomioon, että todennäköisesti ostat sen melkein samalta aloittelijalta kuin itseltäsi, joten sinun on tarkastettava huolellisesti ostettu kopio vaurioiden varalta.

Suunnitteluun palatessani haluaisin huomauttaa, että vaikka he rakastavatkin moottoripyöriä niiden alkuperäisessä muodossaan, on silti erittäin suositeltavaa tehdä parannuksia, kuten:

1. Suojakaaret, joiden avulla voit pitää jotkin kotelon elementit ehjinä pudotessaan kyljellesi;
2. Tuulilasi, joka on erityisen hyödyllinen yli 120 km/h nopeuksilla. Vaikka et aio ajaa sillä, laita se joka tapauksessa päälle mukavuuden vuoksi.

Ominaisuudet	Honda CB400SF
Julkaisuvuosi	1999+
Moottorin teho	53 hv
maksiminopeus	195 km/h
Moottoripyörän paino	168 kg
Kaasusäiliön tilavuus	18 litraa
Bensan kulutus	4-8l/100km
istuimen korkeus	760 mm satulassa

• Korkea luotettavuus.Vikojen todennäköisyys on erittäin harvinainen, ja kaikki, mikä voi rikkoutua, vaihdetaan helposti ja ilman ongelmia. Lisäksi malli on erittäin suosittu ja varaosien löytäminen ei ole ongelma;
• Nopeus ja ohjattavuus. Moottoripyörä tuntuu hyvältä melkein millä tahansa tiellä, vaikka se voi saavuttaa melko suuren nopeuden;
• Erinomainen käsittely. Moottoripyörä antaa anteeksi yleisimmät virheet.

• Melko pehmeä etuhaarukka, joten on suositeltavaa asentaa jäykemmät jouset, jotta vältetään epämiellyttävät tärähdykset kolhuissa;
• Vanhemmissa vuoden 1997 malleissa rele-säädin hajoaa usein, joten sinun on kannettava se mukanasi. Onneksi muutoksen oppiminen ei ole vaikeaa.

Suzuki V-Strom 650 2011

hinta: 4500 - 7000 $

Melko massiivinen pyörä, joka sopii kaikenlaiseen ajoon. Sillä voi ajaa turvallisesti ympäri kaupunkia, se kestää hyvin pitkiä matkoja ja tuntuu hyvältä myös maastossa ajettaessa. Mutta on syytä huomata, että tämä on melko suuri kolossi, joka on tarkoitettu pikemminkin pitkille ihmisille, joilla on pitkät jalat.

Koska pyörä on suunniteltu enemmän pitkille matkoille, se on varustettu suurella istuimella, joka herättää pysyviä assosiaatioita sohvan kanssa. Vaikka säätimien asettelu muistuttaa enemmän urheilupyörää, tämä ei vaikuta haitallisesti käyttömukavuuteen.

Istuin on erittäin mukava, joten edes pitkää matkaa, noin 500 kilometriä, viides pisteesi ei todennäköisesti huomaa. Lukuisat käyttäjien arviot vahvistavat tämän.

Muuten, kun puhutaan ohjausvipujen kätevästä sijoittelusta, tämä on myös täällä täysin järjestyksessä, niiden sijainti on intuitiivinen ja kaikki on helposti saatavilla.Lukuun ottamatta ehkä kierroslukumittaria, josta on melko hankalaa lukea lukemia.

Jousituksen avulla voit ajaa melkein millä tahansa tiellä tai jopa maastossa, paitsi ehkä erittäin läpäisemättömillä alueilla, joita varten on suunniteltu erityisiä moottoripyöriä.

Vuodesta 2011 lähtien asennetun uuden moottorin ansiosta reaktio kaasun kiertämiseen on muuttunut tasaisemmaksi ja pehmeämmäksi, ja vääntö ja teho jakautuvat tasaisesti koko kierroslukualueelle, mikä on epäilemättä iso plussa aloittelijoille.

Kaikki tämä yhdistettynä vaihteiston sujuvaan toimintaan tekee tästä pyörästä helpon ja kätevän hallita, ja se käyttäytyy melko vakaasti suurilla nopeuksilla, joten voit kiihdyttää turvallisesti noin 150 km / h etkä menetä hallintaa.

Ominaisuudet	Suzuki V-Strom 650 2011
Julkaisuvuosi	vuodesta 2011 lähtien
Moottorin teho	65 hv
maksiminopeus	185 km/h
Moottoripyörän paino	220 kg
Kaasusäiliön tilavuus	22 l
Bensan kulutus	5,5l/100km
istuimen korkeus	835 mm satulassa

• Luotettavuus. Kaikkien komponenttien korkean laadun vuoksi tämä malli rikkoutuu harvoin;
• Käytännöllisyys ja ergonomia. Tällä moottoripyörällä ajaminen on miellyttävää mukavan istuimen ja intuitiivisen käyttöliittymän ansiosta.
• Hämmästyttävän ajettavuuden ansiosta voit nopeasti tuntea itsevarmuutta jopa aloitteleville pyöräilijöille;
• Monipuolisuus. Pyörä kulkee helposti melkein millä tahansa tiellä tai suunnalla.

• Hinta. IVY-maissa sen hintalappu on hieman ylihinnoiteltu, mutta voit löytää hyvän käytetyn mallin kohtuulliseen hintaan.

Honda CBR600

hinta: noin 6000$

Todella epätoivoisille aloittelijoille, jotka ovat valmiita hyppäämään heti tehokkaan nopean pyörän selkään ja jotka eivät halua kuunnella varoituksia, voidaan suositella tätä Hondaa.

Tämä malli on varustettu tehokkaalla 102 hevosvoiman moottorilla ja 600 metrin tilavuudella³, mikä antaa hänelle osittain oikeuden kutsua kilpa-moottoripyöräksi. Tällaisen moottorin avulla voit kiihtyä satoihin 3 sekunnissa ja saavuttaa sen jälkeen nopeuden 220 km / h.

Tarkkaan ottaen se ei sovi aloittelijalle, mutta yleiset parametrit ovat hieman alhaisemmat kuin nopeiden kollegoiden, mikä saattaa antaa hänelle mahdollisuuden olla tappamatta itseään välittömästi.

Suurin ero klassiseen urheilupyörään tässä ei ole aivan urheilullinen muotoilu, joka aloittelijalle on pikemminkin plussa, koska melko suurella moottoriteholla hän saa mahdollisuuden istua siinä suhteellisen mukavasti ilman, että tarvitsee kumartua. urheilusovitus, jonka jälkeen käsiin ja selkään sattuu.

Pyörien vanteet on tiukasti valettu, mikä on yleensä itsestäänselvyys tällaisissa moottoripyörissä. Runko on valmistettu kokonaan teräksestä, mikä tekee ajamisesta turvallisempaa.

Moottori täällä, vaikka se on tehokas, on silti hiljaisempi ja rauhallisempi kuin muut urheilupyörät, vaikka kaasua on säädettävä paljon tarkemmin kuin yllä kuvatuissa malleissa. Vaihteen vaihto on melko helppoa ja sujuvaa, eikä siinä yleensä ole ongelmia.

Pyörä tuntuu hyvältä tiellä korkean ohjattavuuden ansiosta, lisäksi se on melko kevyt. Jarrujärjestelmä on täällä yksinkertaisesti erinomainen, mikä ei ole vain miellyttävää, vaan myös välttämätöntä, koska joudut hidastamaan suurilla nopeuksilla, ja mikä tahansa viive voi olla kohtalokas.

Alhaisilla nopeuksilla ajaminen voi olla vaikeaa suurille nopeuksille suunnitellun moottorin ominaisuuksien vuoksi, mutta kilparadalla se näyttää kaiken huomattavan tehonsa, jolloin voit saavuttaa jopa teknisissä tiedoissa ilmoitetut nopeudet.

Vaikka se on nopeudeltaan huonompi kuin klassiset urheilupyörät, mutta suurella 200-250 km:n nopeudella ajamisen jälkeen et tunne väsymystä, toisin kuin tehokkaammissa ultranopeissa moottoripyörissä.

Ominaisuudet	Honda CBR600F
Julkaisuvuosi	vuodesta 2011 lähtien
Moottorin teho	102 hv
maksiminopeus	220 km/h
Moottoripyörän paino	210 kg
Kaasusäiliön tilavuus	6,5 l
Bensan kulutus	8,5l/100km
istuimen korkeus	800 mm satulan poikki
Kiihtyvyys 100 km/h asti	3,5 sekuntia

• Tehokas moottori, jonka avulla voit nopeasti kehittää suurta nopeutta, joka on miellyttävä niille, jotka haluavat ajaa;
• Vakaa ja pehmeä ohjaus verrattuna nopeisiin veljiin;
• Mukava ja ergonominen muotoilu, joka saa sinut tuntemaan olosi mukavaksi jopa useiden kilometrien ajon jälkeen;
• Yllättävän pieni polttoaineenkulutus vastaavalla mallilla;
• Erinomainen jarrujärjestelmä, jonka avulla voit pysäyttää pyörän nopeasti jopa erittäin suurilla nopeuksilla;
• Kokonaan teräksestä valmistettu runko saa sinut tuntemaan olosi turvallisemmaksi.

• Alhaisilla nopeuksilla moottori käyttäytyy erittäin omituisesti, joten sitä on vaikea ajaa liikenneruuhkissa;
• Tavallinen tuulilasi on parempi vaihtaa korkeampaan, jos olet lähdössä pitkille matkoille.

Johtopäätös

Älä innostu liikaa valitessasi ensimmäistä moottoripyörääsi, tarvitset sitä pääasiassa tottuaksesi siihen ja ymmärtääksesi miten sillä ajetaan yleisesti.Parin kauden luistelun jälkeen haluat todennäköisesti vaihtaa sen johonkin tehokkaampaan ja nopeampaan.

Mutta jopa valitsemalla rauhallisen ja tottelevaisen moottoripyörän, sinun on noudatettava tiukasti turvallisuussääntöjä ja suoritettava koulutus autokoulussa, muuten moottoripyöräurasi voi päättyä epäonnistumiseen.