Vuoden 2025 parhaiden tila-autojen luokitus

Nykyaikaiset autonvalmistajat pystyvät valmistamaan ajoneuvoja eri korityypeillä. Markkinoilla on ennen kaikkea matkustajien muunnelmia, kuten farmari, roadster tai liftback. Samaan aikaan autoilijoille, joilla on suuri perhe, tällaiset vaihtoehdot eivät ole kovin käytännöllisiä, joten heille kehitettiin erityinen korityyppi - tila-auto.

Ensinnäkin perheautot erottuvat lisääntyneestä kapasiteetistaan. Tässä kuljetuksessa on neljästä kahdeksaan istuinta (kuljettajaa lukuun ottamatta) ja tilava tavaratila, puhumattakaan erittäin tilavasta sisustuksesta. Kustannuksista riippuen kyseisellä autolla on tietty mukavuustaso, mutta kotimarkkinoiden osalta budjettimallit ovat siinä erittäin suosittuja.

Tila-auto - yleistä tietoa

Jos aloitamme tämän termin kirjaimellisesta käännöksestä englannista, sen suora merkitys on "pieni pakettiauto". Usein syntyy kuitenkin tilanteita, joissa tila-autot sekoitetaan minibussiin pelkän termin etymologian perusteella.

Mini-pakettiautojen tärkeimmät ominaisuudet voidaan kutsua:

1. "Kanneton" (yksi tilavuus) tai "puolikontti" (puolitoista tilavuus) versio rungosta. Uusimmissa modifikaatioissa on jo kaksiosaisia ​​malleja (eli täydellä konepellillä).
2. Istuimet on järjestetty kolmeen riviin (enintään 8 matkustajaa ja kuljettaja).
3. Pakettiauton runko on hieman korkeampi kuin farmari, mutta siinä ei kuitenkaan onnistu seisomaan, kuten minibussissa.
4. Jokainen kuljettaja, jolla on avoimen B-luokan ajokortti, voi ajaa tila-autoa.
5. Takaovet on valmistettu liuku- tai saranoituna versiona.

Pienten pakettiautojen klassiset versiot ovat aina muotoiltuja ilman konepeltiä.Tämä johtuu siitä, että auton moottoritila sijaitsee mahdollisimman lähellä matkustamoa. Siksi autonvalmistaja antaa itselleen mahdollisuuden kompensoida auton melko kunnolliset mitat.

Kyseisen autoluokan hallinta ei poikkea paljoa tavanomaisesta henkilöautosta, lisäksi tila-auto itse katsotaan henkilöajoneuvoksi (josta näkyy tarve saada B-luokan oikeudet). Yleensä useimmissa malleissa konepelti näyttää visuaalisesti tuulilasin jatkeelta ja nousee pystysuunnassa. Tämä muotoilu on monien aloittelijoiden makuun, koska tässä tapauksessa kuljettaja näkee tien paljon paremmin kuin näytteissä, joissa on pitkä konepelti.

Erikseen on syytä mainita mini-pakettiautojen erinomaiset muunnosparametrit. Monissa malleissa on mahdollista siirtää takaistuinrivit mahdollisimman lähelle eturiviä tavaratilan tilan lisäämiseksi.

Jos vedämme yhtäläisyyksiä farmarivaunuihin, viistoperäisiin tai sedaniin, tila-auton runkoa voidaan perustellusti kutsua mukavimmaksi. Matkustajien istuimet voidaan yhdistää yhdeksi riviksi tai niillä voi olla erillinen suunnitteluvaihtoehto henkilökohtaisilla käsinojilla.

Minibus-mallit ovat erittäin suosittuja suuren perheen tai matkustajaliikenteen alalla toimivien keskisuurten ja pienten yritysten keskuudessa. Samaan aikaan suuret yritykset ostavat usein tällaisia ​​ajoneuvoja yrityskuljetuksiin. Myös tila-auto sopii mainiosti turistimatkoille ja retkille, joissa yöpyy luonnossa.

Tuotannon alkuvaiheessa kaikissa mini-pakettiautoissa oli vain takaveto.Tekniikan kehittymisen myötä niiden voimansiirrosta on tullut sekä neliveto että etuveto. On syytä mainita, että jotkut länsimaiset autojättiläiset ovat keskittyneet vain tämäntyyppisten autojen tuotantoon pitkään ja niitä pidetään nyt näiden markkinoiden veteraaneina. Näihin kuuluu Chrysler-yhtiö - mini-pakettiautojen vapauttaminen kerralla pelasti sen tuholta.

Nimi "pakettiauto" esiintyi nimessä johtuen siitä, että ensimmäiset tila-autot näyttivät todella amerikkalaisten siirtolaisten liikkuvilta pakettiautoilta. Jatkossa näytteitä alettiin valmistaa alkuperäisillä korivaihtoehdoilla, joissa oli "terävä nenä" ja "pisara" korin muoto, mutta vanha nimi säilyi tämän luokan autoissa. Nykyään heillä voi olla sekä kaupallisia että perhetarkoituksia.

Olemassa olevat tyypit ja mitat

Toisin kuin muut luokat, tila-autot eivät edellytä tiukkaa luokittelua, vaan ne jaetaan vain "keskikokoiseen" ja "täysikokoiseen", "kompakti"-luokkaan sekä "mini" ja "mikro".

"Keskikokoinen" ja "täysi koko"

Tähän ryhmään kuuluvat koneet, joiden mitat ovat suurimmat. Pituudeltaan ne voivat alkaa 4,6 metristä ja saavuttaa 5 metriä tai enemmän. Yleensä tällaisia ​​näytteitä tuottavat pohjoisamerikkalaiset valmistajat, mutta eurooppalaiset autojättiläiset voivat myös esittää arvokkaita vaihtoehtoja tässä ryhmässä. Tällaisille autoille on ominaista vaikuttavat mitat ja tilava matkustamo, jonka avulla voit käyttää autoa pitkillä matkoilla osana suurta perhettä.

"Kompakti"

Tällaisten mallien rungon pituus alkaa 4,2 metristä ja ei voi olla yli 4,6 metriä. Yleensä ne perustuvat "golf"-luokan auton alustaan.Tällaiset mallit ovat erityisen suosittuja Euroopassa ja Lähi-idässä. Amerikkalaisten käyttäjien keskuudessa tai entisen Neuvostoliiton alueella ne ovat paljon harvinaisempia.

"Mini" ja "Mikro"

Luokkaan "mini" kuuluvat autot, joiden pituus ei ylitä 4,1 metriä. "Mikro"-kategorialla on omat standardinsa - heidän ruumiinsa pituus ei saa ylittää 3,4 metriä. Niiden tärkeimpänä etuna pidetään taloudellisuutta, pientä kokoa ja ohjattavuutta. Ennen kaikkea ne ovat yleisiä maissa, joissa on suuri väestö ja pieni alue (Kaakkois-Itä, Japani, Intia, Kiina). Pienestä koostaan ​​huolimatta matkustamossa on riittävästi tilaa sekä matkustaja- että rahtikuljetukselle. Tämän ryhmän malleja puolestaan ​​voidaan muokata, mikä vaikeuttaa tuloksena olevan auton luokittelua.

Epätyypilliset näytteet

Mitä tulee pieniin pakettiautoihin, useimmat autoilijat kutsuvat ensisijaisesti niiden epätavallista ulkonäköä tärkeimmäksi eroksi. Itse asiassa puolikupuinen tai kaapinen muoto näyttää melko epätavalliselta (verrattuna tavallisiin kaksi- tai kolmiosaisiin koneisiin). Useimmat tila-automallit pystyvät kuitenkin onnistuneesti läpikäymään laadullisen muutoksen, joka esimerkiksi lisää niiden aerodynaamisia ominaisuuksia ja antaa samalla hienon ulkonäön. Hämmästyttävä esimerkki tästä on Toyota Previa MK1:n japanilainen modernisointi, jonka rakenne on epätyypillinen - moottori sijaitsee ohjaamon lattian alla.

Minibussien edut ja haitat

Aina kannattaa ottaa huomioon, että tila-auto on enemmänkin kompromissi hyötyajoneuvon ja henkilöauton välillä.Siksi, kun sitä pidetään erillisenä vartalokategoriana, on otettava huomioon kaikki sen edut ja haitat. Niiden kiistattomiin etuihin kuuluvat:

• Ohjaamon tilavuus - tämän laadun ansiosta edes pitkä matka ei näytä niin tylsältä, koska riittävä mukavuustaso tarjotaan (itse asiassa tämän laadun vuoksi kehitettiin samanlainen korimalli).
• Tavaratilan tilavuus - tämä ominaisuus tekee siitä välttämättömän turistimatkoilla, koska matkustajien - perheenjäsenten ja vieraiden - lisäksi voit laittaa autoon kaikki tarvittavat asiat, joita tarvitaan asumiseen luonnossa tai telttaleirillä.
• Mahdollisuus taittaa takaistuinrivi - tämän toiminnon ansiosta tavaratila voi kasvaa kahdesta kolmeen kertaan (joka tietysti riippuu istuinten suunnitteluominaisuuksista), vastaavasti, auto voidaan muuntaa vapaasti kuorma-auto kuljetusta varten.
• Auton käytännöllisyys - se saavutetaan suhteellisen pienten mittojen ja suuremman kapasiteetin optimaalisella yhdistelmällä. Lisäksi lisääntynyt suosio autoilijoiden keskuudessa on perusteltua sillä, että sillä rahtikuljetuksessa ei tarvitse avata rahtiluokkaa ajokortissa.
• Aerodynaamiset ominaisuudet - tila-autojen klassinen ulkonäkö, nimittäin niiden pisaramuoto, tarjoaa erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet, jotka vähentävät merkittävästi polttoaineen kulutusta muihin henkilöautoihin verrattuna.
• Mukavuus – pitkät matkustajat tuntevat olonsa mukavaksi matkustamossa riippumatta siitä, millä rivillä he istuvat.
• Esteettömyys liikuntarajoitteisille - hytti sopii erinomaisesti vammaisten ja vanhusten kuljettamiseen, koska.portaat sisäänkäynnissä ei ole kovin korkealla.
• Huolto - mini-pakettiauto ei vaadi huollon suhteen erityisiä röyhelöitä ja on kustannuksiltaan melko verrattavissa tavalliseen henkilöautoon.
• Suosittu kaikkien sukupolvien keskuudessa - vaikka pakettiautot sijoitetaan perheautoiksi, nuoret valitsevat ne joskus, koska auton takaosaan on mahdollista sijoittaa tehokas audiojärjestelmä.

Huolimatta erityisten etujen runsaudesta, tila-autoilla on kuitenkin myös omat haitansa, joita ei ole olemassa, esimerkiksi minibussit tai farmarivaunut:

• Koska auto on useimmiten korkealla, sivutuuli voi pakottaa kuljettajan hidastamaan vauhtia ajon aikana, mikä viittaa hieman huonompaan ajettavuuteen kuin sedan tai farmari.
• Salon sisäänpääsy ei ole niin mukava verrattuna täysimittaiseen bussiin tai minibussiin, koska sinun on taivutettava hieman sen suorittamiseksi.
• Useimmissa tapauksissa kyseisissä ajoneuvoissa ei ole niin tehokasta moottoria, joten auto ei vaikuta kovin dynaamiselta verrattuna muiden korityyppien autoihin. Tämä osoittaa, että valmistajat luottaen autonsa käytännöllisyyteen rajoittivat sitä siten nopeuden suhteen.
• Kylmänä vuodenaikana koko matkustamon lämmittäminen kestää pitkään - syynä tähän on, että tavaratilaa ei ole millään tavalla erotettu päähytistä.
• Suurin osa tila-autoista on varustettu vahvistetulla jousituksella, jotta niille saadaan suurempi kantokyky, joka riittää niiden kokoon. Tästä on selvää, että epätasaisella tiellä ajettaessa tyhjä auto näyttää epävakaalta ja on huonosti hallittavissa.
• Koska pakettiautot kehitettiin vastapainoiksi minibusseille, ne soveltuvat huonosti päivittäiseen käyttöön pääajoneuvona.
• Keskikokoisia ja täysikokoisia malleja on melko vaikea ajaa kaupunkialueilla, joissa on paljon liikennettä.

7-paikkaisten näytteiden edut

Erikseen on mainittava melko harvinaiset mallit, joissa on 7 istuinta (mukaan lukien kuljettaja). Ne erotetaan toisistaan:

1. Tilava hytti - matkustajat istuvat niin sanotusti "pystysuorammin", mikä vaikuttaa matkan aikana vapautuvaan tilaan, ja tämä vaikuttaa merkittävästi mukavuuteen etenkin pitkällä matkalla.
2. Ajoneuvon toimivuus - 6 istuinta on aina helppo ja nopea muunnella ratkaisemaan hetkellisiä ongelmia, oli kyse sitten matkustajatilan laajentamisesta tai tavaratilan kasvusta.
3. 7-paikkainen tila-auto on kooltaan ja painoltaan pieni, mikä tarkoittaa taloudellista polttoaineenkulutusta sekä erityisten taloudellisten kustannusten puuttumista sen toiminnasta aiheutuvien verojen ja maksujen maksamisesta.

Erot tila-auton ja muuntyyppisten korien välillä

Erot vaunuun verrattuna

Toisin kuin farmari, on täysin mahdollista kuljettaa mitä tahansa taloustavaraa pikkubussilla. Sekä tila-autolla että farmarivaunulla, vaikka niillä on paljon yhteistä, on myös kardinaalisia eroja, joista tärkeimmät ovat heidän omat mitat ja korin erityispiirteet. Tässä on joitain ominaisuuksia:

• Farmari on aina huomattavasti pienempi kuin tila-auto;
• Farmarivaunussa on vain viisi paikkaa, kun taas pakettiautossa voi olla yhdeksän;
• Farmarirunko vastaa melkein sedania, siinä on pitkänomainen takapää. Tila-autossa konepelti on käytännössä poissa ja "virtaa" sujuvasti tuulilasiin.

Erot minibussista

Tila-autoa pidetään pikkubussin suorana kilpailijana, joten valittaessa näiden kahden korivaihtoehdon välillä on ensin päätettävä tarvittavien matkustajapaikkojen määrä. Minibussissa voi olla enintään 16 paikkaa, tila-autossa vain 8. Minibussin ajamiseen tarvitaan lisäluokka ajokortissa ja tila-auton ajamiseen riittää B-luokka. No, itse tarkoitus - minibussi sopii paremmin kaupalliseen matkustajakuljetukseen, kun taas tila-autoa pidetään perheautona.

Erot crossoverista

Usein kuulee, että toiminnallisesti crossover ja mini-pakettiauto ovat monella tapaa samanlaisia. Ja se voi todella olla. Molemmissa on hyvä sisäergonomia ja korkea maavara. Mutta crossoverilla on parempi käsittely, ja tila-auto pystyy muuttamaan istuimia, minkä ansiosta tavaratilaa lisätään.

Pätevän valinnan kysymyksiä

Kun valitset perheautoa tila-auton takaosassa, sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota seuraaviin seikkoihin:

• Turvajärjestelmien saatavuus;
• Tavaratilan tilavuus ja vapaa tila matkustamossa;
• Sisustuksessa käytetyt materiaalit (niiden ympäristöystävällisyys);
• Lisälaatikoiden, syvennysten ja taskujen läsnäolo pienille esineille;
• Tuolien muuntamisen mukavuus (niiden kokoontaittuminen / avaaminen);
• Moottorin tehon riittävyys;
• Automaattivaihteiston läsnäolo (tämän luokan autoille automaattinen vaihteisto on edullinen).

Erikseen kannattaa huolehtia yksittäisistä turvajärjestelmistä, nimittäin vahvoista turvavöistä jokaiselle istuimelle, turvatyynyjen olemassaolosta, kaikki istuimet on varustettava pääntuilla.Muiden automaattisten toimintojen huollettavuus tarkistetaan satunnaisesti. On syytä muistaa, että valintaprosessin viimeisen sanan tulee aina jäädä tulevalle kuljettajalle. Samanaikaisesti sinun on tarkistettava muunnosmenettely: on tärkeää, että istuimet taittuvat siten, että tavaratila ei kasva vain, vaan myös pieni pöytä voidaan asentaa kätevästi ja tukevasti vapautuneeseen tilaan. Viimeinen vaihe on kaikkien asiakirjojen tarkastus, jonka analysoimalla sinun on selvitettävä, saako tämä tila-auton muutos toimia maan alueella. Lisäksi, jos auto ostetaan "käytettynä", onko se lainattu rahoitus- / leasingorganisaatioille, onko autossa muita rasitteita.

Vuoden 2025 parhaiden tila-autojen luokitus

TÄRKEÄ! Tässä osiossa kiinnitetään erityistä huomiota auton suunnitteluominaisuuksiin tarkasteltavassa korimallissa. Sen tekniset tiedot (moottorin teho, vaihteisto, turvajärjestelmät, sisätilojen täyttö) valitaan yksilöllisesti!

Budjettivaihtoehdot

3. sija: Renault Dokker

Melko suosittu kone Venäjän markkinoilla. Siinä on tilava sisätila ja suuri tavaratila. Ei ole kolmatta istuinriviä, jonka ansiosta perheautosta voi tulla tavarakuljetukset muutamassa minuutissa. Takaistuimet on varustettu luotettavalla Isofix-lastenistuimen kiinnitysjärjestelmällä. Siinä on ikkunatyyppiset ikkunat, ovet on valmistettu liukuvasti. Poikkeaa yleisestä vaatimattomuudesta.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Ranska
Istumapaikkojen määrä	7
Lisäksi	Tavaratilan tilavuus - jopa 3000 litraa
Hinta, ruplaa	820000

• Budjettihinta;
• Vaatimattomuus palvelussa;
• Luotettava lastenistuinten kiinnitys.

• Jotain mutkatonta sisustusta.

2. sija: Opel Zafira Tourer

Tämä kompakti tila-auto on mallistossaan kolmas sukupolvi. Suurin osa muutoksista tehtiin auton ulkonäköön - auto alkoi näyttää tyylikkäältä ja kalliilta. Myös salongin kosmetiikka kärsi. Mallille on ominaista voimakkaiden dieselmoottoreiden asennuksen vaihtelevuus, ja siihen on myös mahdollista integroida automaattinen tai 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Omistajat panevat merkille ohjaamon ergonomian ja hyvän ajokyvyn.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Saksa
Istumapaikkojen määrä	6
Lisäksi	Kyky niille muutoksia
Hinta, ruplaa	1 390 000

• Tyylikäs ulkonäkö;
• Tilava salonki;
• Erinomainen ajokyky.

• Dieselmoottoreiden kovaa työtä.

1. sija: Volkswagen Caddy

Mukavuustasoltaan se ei juurikaan eroa perheen farmarivaunuista ja sopii erinomaisesti suurelle perheelle. Omistajat panevat merkille ohjaamon toimivuuden, tilavuuden ja mukavuuden. Takaovi sijaitsee vain jalkakäytävän sivulla, jonka avulla voit hallita lasten poistumista. Huollon kannalta sille ei ole ominaista ovela - kolmen vuoden välein vaaditaan vain rutiinivaihtoja ja -töitä.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Saksa
Istumapaikkojen määrä	5
Lisäksi	reunan sivuovi
Hinta, ruplaa	1 500 000

• Kaksi täyttä sänkyä;
• Tilava salonki;
• Lapsen valvonta.

• Ei havaittu.

Keskihintainen segmentti

3. sija: "Volkswagen Caravelle T6"

Valmistaja asettaa tämän auton parhaaksi vaihtoehdoksi pitkille matkoille koko perheen kanssa.Auto on erittäin tilava, istuimissa on kallistussäätö ja mahdollisuus erilaisiin asennuksiin - on mahdollista kääntyä ajosuuntaa vastaan. Jopa tämän auton edullisimmat varusteet tarjoavat lasinostimet, lämmitetyt peilit ja ilmastoinnin. Tilan vapauttaminen matkatavaratelineiden alla tapahtuu nopeasti ja helposti.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Saksa
Istumapaikkojen määrä	9
Lisäksi	Hyvät perusvarusteet
Hinta, ruplaa	2 400 000

• Erinomainen varustelu perusversiossa;
• Mahdollisuus kääntää istuimet;
• 9 paikkaa

• Korkea hinta.

2. sija: "Hyundai H-1"

Tämä esimerkki perheautosta erottuu monipuolisuudestaan ​​ja erinomaisesta käsiteltävyydestään. Auto toimii hyvin niin kaupungissa kuin maantielläkin. 5,2 metrin pituudestaan ​​​​huolimatta se voi kääntyä ahtaalla säteellä. 7 istuinta voidaan helposti muuttaa kahdeksi vakioistuimeksi, mikä vapauttaa tilaa tavaratilassa. Kone on varustettu tehokkaalla dieselmoottorilla, vaihteisto voi olla joko manuaalinen tai automaattinen.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Etelä-Korea
Istumapaikkojen määrä	7
Lisäksi	manuaalivaihteisto / automaattivaihteisto
Hinta, ruplaa	2 500 000

• Edulliseen hintaan;
• Ohjattavuus;
• Monikäyttöisyys.

• Vaatii korkealaatuista polttoainetta.

1. sija: "Citroen SpaceTourer"

Tämä auto on oletuksena varustettu monilla elektronisilla järjestelmillä - turvaelementeistä mediaasennuksiin, jotka eivät anna sinun kyllästyä pitkälle matkalle. Kaikki saatavilla 8 paikkaa (mukaan lukien kuljettaja). Melko suurista mitoistaan ​​huolimatta autolla on hyvä ohjattavuus.Valmistaja ei kuitenkaan suosittele sen päivittäistä käyttöä. Sisustus erottuu kunnollisesta viimeistelystä ja tarjoaa matkustajille parhaan mukavuuden. Paras yhdistelmä "hinta-laatua".

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Ranska
Istumapaikkojen määrä	8
Lisäksi	Mediaelektroniikka
Hinta, ruplaa	2 600 000

• Paras yhdistelmä "hinta-laatua";
• Viihdeelektroniikan saatavuus;
• 8 paikkaa

• Ei sovellu päivittäiseen matkustamiseen.

Premium mallit

3. sija: Volkswagen Multivan

Tämä on jo linjansa kuudes edustaja, sen ensimmäinen sukupolvi julkaistiin jo 65 vuotta sitten! Päivitysten aikana auto on saanut luultavasti harkittuimman ja ergonomisimman sisustuksen tila-autoista. Täydellinen sekä perhekäyttöön että kaupalliseen kuljetukseen. Tavaratila saavuttaa istuinten muutoksen jälkeen tilavan 5800 litran! Moottori on vahvistettu turbiinilla missä tahansa kokoonpanossa, ja samalla sillä on erittäin taloudellinen polttoaineenkulutus. Omistajat osoittavat, että auton huolellisella käytöllä se vaatii vain säännöllistä huoltoa.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Saksa
Istumapaikkojen määrä	7
Lisäksi	2 vuoden valmistajan takuu
Hinta, ruplaa	3 500 000

• Tilava tavaratila;
• 2 vuoden valmistajan takuu;
• Laajennettu sisäergonomia.

• Ei löydetty.

2. sija: Toyota Alphard

Vaikka tämä auto kuuluu "kompakti" -luokkaan, se täyttää kaikki statusajoneuvon standardit. Sillä on monia positiivisia parametreja, jotka voivat olla ominaista vain sedanille ja maastoautoille.Sisustus on viimeistelty ylellisillä ja kalliilla materiaaleilla, pääasiassa luonnonnahalla ja puulla. Se näyttää erittäin tyylikkäältä ja kiinteältä, sille on ominaista riittävä kapasiteetti.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Japani
Istumapaikkojen määrä	6
Lisäksi	Tehokas moottori
Hinta, ruplaa	5 100 000

• Moottorin vakioteho - 300 hevosvoimaa;
• Kallis verhoilu;
• Ohjattavuus.

• Korkea kuljetusvero Venäjällä.

1. sija: "Mercedes-Benz V-Class"

Tällainen auto sopii tyylikkään muotoilunsa ansiosta erinomaisesti pienryhmille liikematkoille, esimerkiksi naapurikaupunkiin. Kaikki komponentit on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, ohjaamon ergonomia on tasolla. Asennetun moottorin valinnan vaihtelu on käytettävissä. Automaattivaihteisto voi olla joko 6- tai 7-portainen (Mercedesin ainutlaatuinen kehitys). Omistajat panevat merkille vaihteiston luotettavuuden, suhteellisen pitkän kumin kulumisen ja pitkän tilavan sisustuksen.

Nimi	Indeksi
Tuottajamaa	Saksa
Istumapaikkojen määrä	7
Lisäksi	Ainutlaatuinen tarkastuspiste "Mercedes"
Hinta, ruplaa	5 500 000

• Näyte on yksinomainen;
• Tilava sisustus;
• Erinomaiset tekniset tiedot.

• Erittäin korkea hinta.

Epilogin sijaan

Tila-auto voi todellakin olla paras ratkaisu koko perheelle, varsinkin kun perhe viettää paljon aikaa yhteisillä maamatkoilla. Samalla se menee yrityskäyttöön pienille työtovereiden yrityksille piknikillä. Tila-auton tärkein etu on, että se on edullinen ja laadukas vaihtoehto minibussille.

Näiden ajoneuvojen nykyiset markkinat voivat tarjota laajan valikoiman malleja jokaiseen makuun ja budjettiin. Älä kuitenkaan unohda toissijaista segmenttiä, josta on täysin mahdollista löytää hyvä auto, joka täyttää kaikki tarpeet ja kohtuulliseen hintaan. Valinta tulee kuitenkin tehdä ensisijaisesti ajoneuvon suorituskyvyn eikä ajoneuvon ulkonäön perusteella.