Arvio vuoden 2025 parhaista crossovereista

Oma auto voi paljastaa merkittävästi omistajansa elämän ja tarjota paljon mahdollisuuksia. Tietysti joukkoliikenteen tarve, riippuvuus jostain ja jopa sääoloista katoavat välittömästi. Auton valinta on kuitenkin melko vaikea tehtävä. Valtavan määrän ominaisuuksia, laajan valikoiman hintoja ja värikkäitä mainoksia, jotka lupaavat ostajalle laatua ja mukavuutta, on myös sellainen parametri kuin ajoneuvotyyppi.

Nykyään crossoverit ovat erittäin suosittuja ja kiinnostavia väestön keskuudessa, mikä ei ole yllättävää, koska niillä on useita merkittäviä etuja. Sinun pitäisi aloittaa siitä, että crossoverit ovat paljon pienempiä kuin maastoautot, taloudellisempia ja niillä on houkuttelevampi hinta. Samaan aikaan katumaastureilla tai katumaastureilla (termi autolle, jossa on farmarirunko ja korotettu maavara, mutta ei katumaasturit samaan aikaan) on melko tilava tavaratila, hyvä ohjattavuus ja niillä on jeepeille ominaisia ​​"saaliistavia" ominaisuuksia, mikä erottaa ne taustasta. sedans.Crossoverit ovat jollain tapaa "kultainen keskitie" ja yhdistävät parhaat ominaisuudet, minkä vuoksi niiden suosio kasvaa joka vuosi.

Tämä artikkeli-arvio vuoden 2025 parhaista crossovereista on suunnattu niille, jotka ovat juuri valitsemassa autoa ja haluavat tutustua suosituimpiin ajoneuvoihin, jotka ovat saaneet tunnustusta miljoonilta ihmisiltä. Katsauksen tiedot kerättiin sekä omistajien palautteen että asiantuntijoiden mielipiteiden perusteella, joiden avulla on mahdollista määrittää suosittujen mallien edut ja haitat mahdollisimman tarkasti.

Crossoverit jokaiseen makuun

Ei ole vaikea arvata, että "risteysten" käsite on melko laaja, ja se sisältää useita tämän luokan alalajeja. Onneksi tässä ei ollut järjettömiä termejä, ja kaikki mallit jaettiin kompakteihin, keskikokoisiin ja täysikokoisiin. Kuten ymmärrät, ne eroavat pääasiassa koon, maastohiihtoluokan ja vastaavasti taloudellisuuden suhteen.

Tässä artikkelissa puhutaan:

• Kompaktit katumaasturit, jotka on suunniteltu kaupunkiajoon. Mallien ominaisuuksia ovat alhainen polttoaineenkulutus, ohjattavuus (joka on korvaamaton kiireisessä kaupungissa), hyvä maastokyky ja pääsääntöisesti pieni koritilavuus. Ai niin, kannattaa myös korostaa erittäin houkuttelevaa hintalappua tällaisille malleille;
• Keskikokoiset katumaasturit, joiden etuja ovat mukavuus suurista mitoista, maastohiihtokyky (varustettu pyörillä R17 - R 19) ja tehokkaammat moottorit;
• Täysikokoiset crossoverit korkealla hinnalla, ensiluokkaisilla viimeistelyillä, tehokkailla moottoreilla ja kilpailijoita paremmalla turvallisuudella.

Yhteenveto esitetyistä malleista:

Auto	Ajo, vaihteisto	maksiminopeus	Moottorin tilavuus	Polttoaine	Keskihinta (ruplaa)
Ladan röntgen	edessä; 5AMT	186 km/h	1774 cc	bensiini	757 900
Chery Tiggo 2	edessä; 5MT	170/160 km/h	1497 cc	bensiini	749 900
Nissan Qashqai	edessä; kuusivaihteinen, mekaaninen	194 km/h	1997 cc	bensiini	1 468 000
Honda CR-V	etuveto, takaveto voidaan kytkeä; CVT automaatti	188 km/h	1997 cc	bensiini	2 134 900
Toyota Rav4	etuveto, takaveto voidaan kytkeä; kuusivaihteinen manuaali	180 km/h	1987 cc	bensiini	1 980 000
Volkswagen Touareg	neliveto; automaattinen lähetys	238 km/h	2967 cc	diesel	4 700 000

Kompakti

Ladan röntgen

Keskihinta: 757 900 ruplaa (alkaen 600 000 ruplaa)

Ei ollut sattumaa, että kotimainen auto valittiin kompaktien crossoverien ensimmäiseksi edustajaksi - ensinnäkin tämä on todella yksi markkinoiden parhaista budjettitarjouksista, ja toiseksi Ladan röntgenkuvaus on minimi, johon sinun tulisi keskittyä. päälle ostettaessa.

Heitä tervehtivät vaatteet, ja tosin Ladan suunnittelijat onnistuivat luomaan jotain modernin eurooppalaisen auton kaltaista. Kotelon sileät linjat luovat miellyttäviä muotoja ja sulautuvat hyvin toisiinsa. Jäähdyttimen säleiköt näyttävät erityisen hyviltä yhdistettynä koristeellisiin valkoisiin sisäkkeisiin ja juoksuvalojen pullistumiin.

Vuoden 2016 uutuus huomioon ottaen kuitenkin väistämättä hiipii ajatus, että samanlaisia ​​muotoja ja "siruja" on jo käytetty jossain.Ja kyllä, tämä on totta - Renault Sandero Stepway viistoperä, josta tuli paitsi X-RAY-ulkoasun prototyyppi, myös sellaiset yksityiskohdat kuten alusta, jousitus ja muut elementit (minun on sanottava, että omistajat ylistävät eniten auto on täsmälleen Renaultilta lainattu tekninen malli). Myös uutuuden "lahjoittaja" oli yhtä suosittu Lada Vestra Venäjällä. Enimmäkseen sisustuselementit perittiin häneltä, ja on syytä sanoa, että käyttäjät eivät arvostaneet tätä päätöstä.

Tehdessään lyhyen johtopäätöksen suunnittelusta, voimme turvallisesti sanoa, että auto osoittautui suuruusluokkaa paremmaksi kuin edelliset ja näyttää erittäin hyvältä (tosin eurooppalaisilta kollegoilta lainaamisen ansiosta). Ja kaukaa katsottuna Lada-röntgen näyttää todelliselta ulkomaalaiselta autolta ja vain yrityksen tunnus antaa sen pois (jos ei, se voidaan sekoittaa toiseen Renault-malliin).

Muuten, vain valkoinen "Ice" -väri maksaa "ilmaiseksi", lopusta (punainen, harmaa-beige, vaaleanruskea, musta ja hopea) joudut maksamaan 12 000 ruplaa.

Mutta se ei ollut ilman ongelmia. Joten verkon käyttäjät kirjaimellisesti "murskasivat" kotimaisten insinöörien luomisen palasiksi. Suurin syy tyytymättömyyteen ovat kolhuilta näyttävät rungon taivutukset. Kuitenkin, jos jätämme huomiotta perusteettoman kritiikin massan ja teemme pienen alennuksen venäläiselle valmistajalle, on syytä huomata, että auton ulkonäkö ei eroa liikaa monista kiinalaisista ja eurooppalaisista merkeistä, mutta siinä on varmasti joitain heikkouksia.

Mutta sisustuksen kanssa ongelma on jo tosiasia. Vikoja voi löytää aivan kaikesta, mutta aloitetaanpa räikeimmistä ongelmista.

Jos etuosa on melko tilava ja varsin mukava, niin taka-ajo (erityisesti isokokoisille) on erittäin tungosta, koska jalkatilasta puuttuu kovasti.Nyt on aika muistaa verhoilu. Se on yhdistetty, valmistettu kankaasta ja materiaalista, jota on jopa vaikea kutsua dermantiiniksi. Mutta jos kaikki on vielä enemmän tai vähemmän selvää tässä (kotimaan autoja ei ole koskaan erotettu korkealaatuisesta viimeistelystä ja mukavuudesta), muovielementtien kanssa on vielä enemmän ongelmia. Ne näyttävät harmailta ja tylsiltä, ​​mutta tämä on vain lisäys huonoon laatuun.

Mutta on myös plussia. Joten, kuten yllä kirjoitettiin, jotkut auton osat on valmistettu vieraista komponenteista ja kaikki on niissä täydellisessä kunnossa (joiden joukossa ovat ovenkahvat, taustapeilit, lämmityksen ohjausyksikkö, valot, lukot ja muut pienet asiat kuten hylkeet).

Kannattaa myös puhua tilavasta tavaratilasta, jossa on odottamattomia yllätyksiä, kuten verkkokiinnikkeitä ja muovisia rakoja. Yleisesti ottaen, rehellisesti sanottuna, tavaratila on luultavasti menestynein osa koko autoa. Kuten mainittiin, se on iso, mutta nämä eivät ole vain sanoja, koska voit halutessasi taittaa takaistuimet ja laskea kaksinkertaisen lattian, mikä johtaa tasaiseen ja mikä tärkeintä tilavaan tilaan. Joten auto sopii erinomaisesti ihmisille, jotka joutuvat usein kuljettamaan isoja tavaroita - tavaraa, kodinkoneita tai taimia maalle.

Tavaratilan verhoilun laadussa on pieniä valituksia - se on karkea ja kosketukselle epämiellyttävä pehmeä kangas. Sen käytännön soveltamisesta ei kuitenkaan ollut valittamista.

Nyt lyhyesti ominaisuuksista, koska tässä ei ole ainutlaatuisia ratkaisuja (harkittiin vaihtoehtoa, jonka keskimääräinen kokoonpano on 1,8 l 16-cl. (122 hv), 5AMT / Comfort).

Autossa on etuvetopyörät, moottorin sijainti kaikissa muunnelmissa on poikittainen edessä, crossover-tyyppinen kori, ovien lukumäärä viisi, auton mitat 4165 x1764 x1570 mm, maavara mm: 195, tavaratilan tilavuus riippuen valitulla vaihtoehdolla (matkustaja / rahti) 361 /1207 l.

Moottoribensiini, nelisylinterinen rivi, sähköisesti ohjattu polttoaineen ruiskutus, moottorin iskutilavuus 1774 cc, suurin vääntömomentti 170/3700, polttoaine (suositus) bensiini (92, 95).

Huippunopeus - 186 km / h, kiihtyvyys 100 km / h 12,3 sekunnissa, polttoaineenkulutus per 100 km: kaupunki - 9 l, moottoritie - 6 l, sekatyyppi - 6,8. Polttoainesäiliön tilavuus on 50 litraa.

Vaihteistotyyppi 5AMT (täyttää 5MT) välityssuhteella 3,9. Edessä riippumaton jousitus, jousi; takana - puoliitsenäinen, vipu, jousi.

Omistajat panevat merkille auton hyvän tehon, joka mahdollistaa tarvittaessa kiihdytyksen ja ohituksen. Voit myös nostaa esiin melko räväkän käynnistyksen ja hyvän pidon, myös jousitus miellyttää - se näyttää olevan erityisesti suunniteltu Venäjän teille ja tekee erinomaista työtä nopeustikkujen kanssa. Samaan aikaan ajettavuudessa on joitain ongelmia varsinkin automaattivaihteistossa ja kiihdytys kestää hieman pidempään kuin spesifikaatioissa on ilmoitettu.

• Jousitus (todella hyvä IVY-teillä);
• Hyvä äänieristys;
• Maavara;
• Suuri kosketusnäytön ohjaus ja auton akustiikka (ääni on todella hyvä);
• Design;
• Hyvä pito;
• Ihanteellinen lahjoitukseen kaupunkityyppisen asutuksen ja esikaupunkien asukkaille;
• Tilava tavaratila;
• Iloinen aloitus paikasta.

• Mökki on ahdas (etenkin takana);
• Ei neliveto (etuveto);
• Epämukava polkimien asento;
• verhoilun laatu;
• Varaosien hinta lähestyi eurooppalaisia;
• Arvostelu.

Johtopäätös: uudesta Ladasta puhumista on vaikea sovittaa pariin riviin, koska autosta tuli todella hyvä, mutta siinä oli monia vivahteita ja ongelmia. Mutta kaikki on selvää auton kohdeyleisön kanssa - se on tarkoitettu kaupungin tai kaupunkiasutuksen asukkaille, joilla ei ole liian raskasta liikennettä ja tarve kuljettaa usein ylimitoitettua lastia.

Chery Tiggo 2

Keskihinta: 749 900 (alkaen 634 900 ruplasta)

Monille kuljettajille kiinalaiset autot eivät aiheuta kaikkein miellyttävimpiä tuntemuksia ja muistoja. Jokaiseen sääntöön on kuitenkin poikkeuksia, ja Chery Tiggo 2 on yksi niistä.

Mielenkiintoista on, että Renault Sandero Stepway ja Lada Xray pidetään tämän auton mahdollisina kilpailijoina. Ja jos vuonna 2017 hintaero oli merkittävä, tänään se on käytännössä olematon.

Ulkoisesti Chery-crossover ei muistuta tavallista kiinalaista autoa, ja tämä on yksi tärkeimmistä suosion näkökohdista, koska Tiggo-linjan ansiosta yritys onnistui monipuolistamaan valikoimaansa merkittävästi. SUV osoittautui kompaktiksi, mukavaksi ja erittäin kirkkaaksi. Kyllä, se oli "hauska" muotoilu, joka teki autosta suositun. Vuonna 2017 puhuttiin paljon siitä, että auton konsepti kopioitiin Volkswagen T-Rocista tai Toyota RAV:sta, mutta tämä osoittautui vääräksi - ensimmäiset valokuvat Tiggo 2:sta julkaistiin paljon aikaisemmin kuin eurooppalaiset kilpailijat. Joitakin yhtäläisyyksiä kuitenkin löytyy, mutta tämä on vain kuuluisan pääsuunnittelijan James Hopen työn tulos, joka on työskennellyt Ford Mustangin ja Lincolnin ulkonäön parissa.

Nyt itse Tiggo 2:sta. Sirot ja sileät linjat muodostavat mielenkiintoisen vartalon muodon ilman "onteloita", kuten Lada Xray. Samalla auton jokaista yksityiskohtaa korostavat kirkkaat värit tai mielenkiintoiset ratkaisut, kuten lisäosat tai ajovalojen muoto.Ilahduttavaa on myös puhtaasti "aasialaisten" yksityiskohtien puuttuminen, minkä ansiosta auto voidaan helposti sekoittaa eurooppalaisen autoteollisuuden ideaan.

Ajovalot ansaitsevat erityismaininnan - niiden muoto sopii hyvin yhteen muiden elementtien kanssa eikä toistu, mikä lisää ainutlaatuisuutta. Teräväreunainen jäähdyttimen säleikkö sekä ajovalojen kromattu runko näyttävät erittäin vaikuttavalta. Lisäksi hieman "aggressiivisuutta" lisää litteä spoileri ja levykoriste, joka näyttää hyvältä yleistä taustaa vasten. Ja mikä tärkeintä, Tiggo 2:ssa on paljon tällaisia ​​pieniä miellyttäviä yksityiskohtia (pullisevat ajovalot, alun perin suunniteltu logo, suuret peilit). Yksityiskohtaisen tutkimuksen avulla käy selväksi, että insinöörit ja suunnittelijat ovat viettäneet yli vuoden luodakseen todella mielenkiintoisen ilmeen, jota arvostettiin paitsi taivaallisen imperiumin lisäksi myös IVY-maissa.

Lyhyt johtopäätös suunnittelusta voidaan ilmaista kahdella sanalla: moderni ja kirkas. Tiggo 2:n ulkonäöstä ei tarvitse keskustella, katso vain valokuvaa ja se käy selväksi - CHERY onnistui tekemään pienen läpimurron.

Mutta houkuttelevasta ulkonäöstä ja kadehdittavasta suosiosta huolimatta autolla on myös haittoja, jotka sinun tulee ehdottomasti tietää ennen ostamista. Ja tärkein on voima. Käyttäjät ovat närkästyneitä, kuvaillen tunteitaan ajamisesta - kun kaasupoljin painetaan lattiaan, mutta vaikutusta ei ole. Tosiasia on, että crossover sopii erinomaisesti ajoon ympäri kaupunkia tasaisessa rytmissä, mutta kaikista liikkeistä ja kiihdytyksistä on jo tulossa ongelma. Ja tälle on kohtuullinen selitys - ilmoitettu kiihtyvyysaika on 14,5 sekuntia, mutta käytännössä tämä luku saavuttaa jopa 18 sekuntia.

Toinen asia on mukavuus. Chery Tiggo 2 ei todellakaan ollut suunniteltu pitkille ihmisille, koska jopa keskimääräiselle ihmiselle "katto" näyttää liian alhaiselta.Tilannetta pahentaa hissimekanismin puute, mikä tekee tuolin korkeuden säätämisen mahdottomaksi. Muuten, korkealla kasvulla ihminen ei todennäköisesti pysty käyttämään aurinkosuojaa - se yksinkertaisesti sulkee koko näkymän.

On myös syytä huomioida, että autossa ei ole sisäänrakennettua navigointijärjestelmää eikä käyttöliittymää ole venäläistetty, mikä voi aiheuttaa konfigurointiongelmia. Ei vielä katastrofaalinen, mutta silti epätavallinen yksityiskohta piilee nopeusasteikossa - se on lyhyt ja kuljettajan on käytettävä aikaa todellisen nopeusmittarin määrittämiseen. Mutta tähän on ratkaisu - näytä vain nopeusmittarin tiedot tietonäytöllä.

Nyt plussista, joita on itse asiassa todella paljon. Kannattaa aloittaa mukavuudesta, kuten yllä kirjoitettiin, se voi olla tungosta pitkille ihmisille, mutta muilta osin hytissä on tarpeeksi tilaa ja jopa pieni marginaali, jonka avulla et kiristä jalkojasi, vaan hajoaa. mukavuudella. Samaan aikaan tavaratilan, jonka tilavuus on 420 litraa, hyödyllinen pinta-ala ei kärsi ollenkaan.

Toinen erittäin hyvälaatuinen SUV - se on pehmeä jousitus. Monet oikeiden omistajien tekemät testit ovat osoittaneet, että nopeushäviö tai pieni reikä on mahdollista ylittää hyvällä nopeudella ilman ongelmia ja epämukavuutta. Tämä sisältää myös erinomaiset jarrut, jotka suorittavat tehtävänsä suuruusluokkaa paremmin kuin kaasupoljin.

Tehokkuus on myös miellyttävä - hiljaisella ajolla auto kuluttaa alle 6,5 litraa bensiiniä 100 km: tä kohti, joten tässä tapauksessa "hidas" kiihtyvyys on vain eduksi.

No, mistä Cherryn uutuudesta ei voi kuin kehua, on tietysti muotoilu ja sisustus.Sekä ulkoisesti että sisältä auto näyttää erittäin houkuttelevalta, ja oranssin ja mustan yhdistelmä kaikissa yksityiskohdissa kojelaudasta istuimen verhoiluun näyttää yksinkertaisesti uskomattomalta.

Auton ominaisuudet: etuveto, hatchback korityyppi, ovien lukumäärä - viisi, auton mitat 4200 x1760 x1494 mm, maavara mm: 186, tavaratilan tilavuus 420 litraa.

Moottoribensiini, nelisylinterinen rivi, kipinäsytytys, moottorin iskutilavuus 1497 cc, suurin vääntömomentti 135/2750, polttoaine (suositus) bensiini (92, 95).

Huippunopeus 170/160 km/h, kiihtyvyys 100 km/h:iin 14 sekunnissa, polttoaineenkulutus 100 km:llä: kaupunki 9 l, maantie 6 l, sekatyyppi 8. Polttoainesäiliön tilavuus 50 litraa.

Vaihteisto 5MT. Etujousitus on itsenäinen; takana - vääntöpuoliriippumaton.

• moderni muotoilu;
• Kuva peruutuskamerasta (kirkas ja ilman roikkumista);
• Silmää yksityiskohdille;
• Hyvälaatuinen viimeistely (muovi on hieman pehmeää);
• Alkuperäinen kojelaudan muotoilu;
• Kätevä 8 tuuman kosketusnäyttö;
• Tilavuusrunko;
• Tilava salonki;
• Pehmeä jousitus;
• Erinomainen jarrujärjestelmä;
• Maavara;
• Korkea jousitus (ei tartu reunuksiin);
• Kannattavuus.

• Lyhyen mittakaavan nopeusmittari;
• Matala katto;
• melun eristys;
• Teho ei riitä liikkeisiin ja ohituksiin;
• Ei-venäläinen käyttöliittymä;
• Esiasennettujen navigointiohjelmien puute.

Johtopäätös: Tiggo 2 on loistava vaihtoehto nuorille ja tytöille, se on moderni, mukava, tilava ja houkutteleva ulkonäkö.Lisäksi tämä on ihanteellinen ratkaisu tiheästi asuttuun kaupunkiin, koska auton mitat, taloudellisuus ja moottoriteho sopivat erinomaisesti raskaassa liikenteessä ajoon. Yleinen laatu on myös yleisesti ottaen miellyttävä - monet omistajat puhuvat istuinten korkeasta laadusta, mikä on outoa budjettiautolle.

Nissan Qashqai

Keskihinta: 1 468 000 ruplaa

Ehkä tämä on ensimmäinen auto valikoimassa, joka ei tarvitse yksityiskohtaista kuvausta, koska Nissan Qashqaita pidetään yhtenä IVY:n suosituimmista crossovereista. On myös syytä huomata, että "japanilaisella" ei ole vain hyvä hinta, vaan myös vastaavat ominaisuudet, joiden avulla voit olla keskittymättä pieniin puutteisiin ja ongelmiin - niitä ei käytännössä ole.

Nykyään tämän mallin muotoilu on hyvin tunnistettavissa, ja monille sen imago kehittyy automaattisesti. No, tämä ei ole yllättävää - korin suoria ja hienostuneita linjoja tuskin voidaan kutsua uhmakkaaksi tai epätavalliseksi, mutta tämä houkuttelee ostajia, auto ei näytä uhmakkaalta, vaan tyylikkäältä ja houkuttelevalta. Ensi silmäyksellä tuntuu, että auto on aasialaisen yrityksen luomus, mutta yksityiskohtien korkea laatu ja hienostunut muotoilu huomaavat heti.

Saalistavat ajovalot, mielenkiintoiset värimaailmat ja yksilöllisyyttä korostavat lisäosat - näyttää siltä, ​​​​että niitä ei ole paljon, mutta nämä pienet asiat yhdistettynä ylivoimaiseen japanilaiseen laatuun ovat enemmän kuin tarpeeksi.

QASHQAI on erittäin suosittu auto, ja siksi sen puutteista on erittäin helppo saada selville, koska käyttäjät jakavat kaikki ongelmat Internetissä. Ja kyllä, autossa on useita haittoja, jotka on parempi tietää ennen ostamista.

Ensimmäinen ongelma on huonolaatuinen muovi (joka irtoaa nopeasti), mutta se liittyy enemmän käsin varustettuun autoon, koska se soveltuu paremmin vanhempiin ajoneuvoihin. Sinun tulee myös olla tietoinen jousituksen ominaisuuksista. Monet pitävät "Qashqaita" virheellisesti melkein mönkijänä, mutta näin ei todellakaan ole, ja jatkuvassa peltojen ja maastoajon olosuhteissa varaosat, kuten kuulalaakerit, laakerit ja iskunvaimentimet kääntyvät kulutustarvikkeiksi, jotka on vaihdettava usein.

On myös syytä mainita sellainen epämiellyttävä tilanne kuin öljynkulutuksen lisääntyminen kilometrien lisääntyessä. Ja kyllä, nämä eivät ole ilmoitettuja 100-200 ml per 1000 km, vaan katastrofaaliset 600-900 ml (koskee "vanhoja" autoja).

Ja lopuksi kaksi epämiellyttävää ominaisuutta: koputus ja kylmä. Tätä mallia ostettaessa on ymmärrettävä, että erilaiset ylimääräiset melut voivat aiheuttaa ongelmia ja jopa vajaan vuoden käytön jälkeen. Myös tämän auton omistajien ikuinen ongelma on kuljetuksen lämpeneminen (talvella, kun lämpötila ikkunan ulkopuolella on alle -15 ° C, tämä yksinkertainen tehtävä voi kestää kauan).

Kaikki on selvää miinusten kanssa, mutta sinun ei pidä tuomita liian ankarasti - ne ovat melko yksilöllisiä ja luontaisia ​​käytettyihin autoihin. Mutta plussat saavat sinut katsomaan mallia tarkemmin hinnasta huolimatta.

Qashqain tärkeimpiä etuja ovat käsiteltävyys ja turvallisuus. Kaupungissa ajaminen "kevyen" jousituksen ansiosta muuttuu saduksi, korkea maavara ja korkea runko vain täydentävät tätä kuvaa. Turvallisuuden osalta japanilaiset saivat jopa 5 EuroNCAP-tähteä, koska jopa perusvarusteisiin kuuluu turvatyynyt (etu- ja sivuturvatyynyt) sekä hätäjarrutusavustaja.

Lopuksi voidaan mainita myös melko tilava tavaratila, hyvä luotettavuus ja auton pirteä käynnistys.

Tekniset tiedot (versio 2.0 2WD): etuveto, SUV-tyyppinen kori, viisi ovea, auton mitat 4377 x1837 x1595 mm, maavara mm: 200, tavaratilan tilavuus 430 l (1585 lastitilassa).

Bensiinimoottori, nelisylinterinen rivi, suora polttoaineen ruiskutus ruiskulla, moottorin iskutilavuus 1997 cc, suurin vääntömomentti 200/4400, polttoaine (suositus) bensiini (AI-95).

Huippunopeus 194 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 9,9 sekunnissa, polttoaineenkulutus 100 km:llä: kaupunki 10,7 l, maantie 6 l, sekatyyppi 7,7. Polttoainesäiliön tilavuus on 60 litraa.

Vaihteisto kuusivaihteinen, mekaaninen. Etujousitus on itsenäinen; takana - itsenäinen monilenkki.

• Suuri tavaratila;
• Erinomainen maavara;
• Kannattavuus;
• Iloinen aloitus;
• Suuri maksiminopeus;
• Tyylikäs ja tunnistettava muotoilu;
• Hyvä äänieristys;
• Laadukas kokoonpano;
• Kätevä hallinta;
• Mukavuus (istuimet ovat säädettävissä eri suuntiin);
• Turvallisuus;
• Ihanteellinen kaupunkiin ja kevyeen maastoon.

• Ongelmat muovin kanssa;
• Ulkopuoliset äänet;
• Hinta ja palvelu;
• Talvella lasi jäätyy, pitkä lämpeneminen;
• Öljyn kulutus;
• Jousitus ei ole maastokäyttöön (eli jatkuvaa käyttöä varten).

Johtopäätös: keskittymällä vain mallien suosioon, voimme päätellä, että Nissan Qashqailla vuonna 2025 ei ole mitään ongelmia. Näin ei kuitenkaan ole, kuten voit nähdä lukemalla omistajien arvosteluja.Korkeasta hinnasta huolimatta "Qashqai" on edelleen yksi markkinoiden mielenkiintoisimmista ja edullisimmista tarjouksista, koska sen heikkoudet ovat täysin päällekkäisiä sen etujen kanssa.

Keskikokoinen

Honda CR-V

Keskihinta: 2 134 900 ruplaa

Jos jokaisella mantereella on jokin crossover, joka pystyy kilpailemaan minkä tahansa kilpailijan kanssa, niin ehkä tämä on Honda CR-V. Tätä autoa löytyy suuria määriä paitsi Venäjän ja IVY-maiden teillä, myös kaikkialla maailmassa, Aasiasta ja Pohjois-Amerikasta kaukaiseen Australiaan. Syy tähän ilmiöön on ilmeinen - auto on vaatimaton, mukava ja sillä on erinomainen hinta-laatusuhteen indikaattori. Tähän on myös syytä lisätä hillitty, mutta melko houkutteleva ulkonäkö, joka muistuttaa täysimittaista maastoautoa.

CR-V:n ulkonäöstä puhuttaessa on vaikea sanoa jotain hyvää tai huonoa. Malli on ollut markkinoilla vuodesta 1996, ja monet ominaisuudet ovat jo aika tylsiä. Sama väite koskee matkustamoa - monet jopa kutsuvat sitä vanhentuneeksi. Auto ei kuitenkaan menetä tästä vähän, koska vanha ei tarkoita pahaa, joten tätä Hondaa voidaan kutsua keskikokoisen maastoauton klassikkoversioksi.

"Kuolemattomista" plussista voidaan erottaa yksinkertainen ja mukava sisustus, jossa on kojelautaelementtien intuitiivinen asettelu, hyvä käsiteltävyys ja maastohiihtokyky luokassaan, ei ongelmia elektroniikan kanssa ja hyvä auton dynamiikka. Auto on täydellinen jokapäiväiseksi kaupunkivaihtoehdoksi, mutta samalla on täysin mahdollista selviytyä maantiellä tai lumella matkalla piknikille tai maalaistaloon, mutta todellista off-road-valloitusta ei kannata odottaa. neliveto.

Ongelmia voi syntyä pääasiassa kolmesta asiasta: peittävyydestä, vieraiden äänien esiintymisestä ajon aikana ja alhaisesta maavarasta.

Maali kestää korkeintaan viisi vuotta, jonka jälkeen rungon ja kynnysten alueelle alkaa väistämättä ilmaantua pieniä ruoste- tai korroosiotaskuja. Seuraava vaihe on ajovalojen sameus ja monien havaittavien naarmujen ilmaantuminen koko kehoon.

Ääniä voi ilmetä kahdesta syystä: kun ilmastointi on päällä (värinä menee korin alueelle) ja jos takatasauspyörästössä on ongelmia (ääni muistuttaa rypistystä). Ensimmäistä ei todennäköisesti korjata, toinen käsitellään yksinkertaisesti vaihtamalla hyvälaatuinen öljy (tavallinen).

Selvityksen kanssa tilanne on hieman erilainen. Auto ei toimi täysimittaisena maastoautona riippumatta siitä, kuinka paljon omistajat haluaisivat, ja siksi pienestä maavarasta on valituksia, mutta niitä on vaikea kutsua perustelluiksi.

Tekniset tiedot (versio 2.0, bensiini): etuveto, takaveto liitettävä, SUV-tyyppinen kori, ovien lukumäärä - viisi, auton mitat: 4586 x 1855 x 1689 mm, maavara mm: 208, tavaratila tilavuus 522 l, rahtitilassa 1084 l.

Bensiinimoottori, nelisylinterinen, hajautettu polttoaineen ruiskutus ruiskutussuuttimella, moottorin iskutilavuus 1997 cc, suurin vääntömomentti 189/4300).

Huippunopeus 188 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 11,9 sekunnissa, polttoaineenkulutus 100 km:llä: kaupunki 9,8 l, maantie 6,2 l, sekatyyppi 7,5. Polttoainesäiliön tilavuus on 57 litraa.

Vaihteisto automaattinen CVT. Edessä riippumaton jousitus; takaisin - itsenäinen.

• Hyvä turvajärjestelmä;
• Aika-testattu suunnittelu;
• Mukavuus;
• Salon laatu;
• Hyvät perusvarusteet;
• Tilava tavaratila;
• jousitus;
• voimayksiköiden luotettavuus;
• Hinta laatu;
• Kaapissa on riittävästi tilaa.

• pinnoitteen laatu;
• Vieraan melun esiintyminen.
• Heikko maastoajoon.

Johtopäätös: paras maastoauto, jonka aika ja miljoonat käyttäjät ympäri maailmaa ovat testanneet. Edullinen hinta, korkea rakennuslaatu ja hyvä perusvarustelu eivät voi ylittää edes pieniä miinuksia, kuten vieraita ääniä ja tärinää. Erinomainen vaihtoehto perheautoksi aavistuksen vilkkaalla liikenteellä.

Toyota Rav4

Keskihinta: 1 980 000 ruplaa.

Päivitetty Japanissa valmistettu SUV on hyvä kaikessa, tyylikkäästä modernista muotoilusta terävillä reunoilla ja kontrastisilla kohokohdilla edistyneeseen turvajärjestelmään. Nykyään sitä on vaikea kuvitella, mutta oli aikoja, jolloin TOYOTA RAV -sarja ei kyennyt saavuttamaan ylivoimaisuutta, mutta japanilaisen konepajateollisuuden jättiläisen kova työ osoitti koko maailmalle, kumpi puoli valita.

Ei ole mikään salaisuus, että Toyota Rav 4 on jo sijoitettu arvostetuksi autoksi, ja siksi sen hintalappu on melko suuri. Nämä eivät kuitenkaan ole kaikki SUV:n ongelmat. Joten miinusten joukossa voidaan erottaa viimeistelyn laatu peruskokoonpanossa, se näyttää melko huonolta ja keskeneräiseltä verrattuna segmentin kilpailijoihin. Myös jäykkä jousitus ei ole kovin miellyttävä, minkä vuoksi esteitä ei aina ole mahdollista voittaa kivuttomasti.

Mutta "japanilaisia" on mistä kehua. Joten luotettavuus ja rakennuslaatu ovat korkeimmalla tasolla, moottori on melko dynaaminen, joten voit helposti ohittaa ja polttoaineenkulutus ei ylitä 10-11 litraa 100 km:llä.Lisäksi auton ensiluokkainen ulkonäkö erottuu ja hyvin harkittu sisustus, jossa on riittävästi tilaa mukaville matkoille.

Tekniset tiedot (versio 2.0 4WD): etuveto, takaveto liitettävä, SUV-tyyppinen kori, ovien lukumäärä - viisi, auton mitat: 4605 x 1845 x 1685 mm, maavara mm: 197 l, tavaratila tilavuus - 577 l.

Bensiinimoottori, nelisylinterinen, hajautettu polttoaineen ruiskutus ruiskulla, moottorin iskutilavuus 1987 cc, suurin vääntömomentti 187/3700).

Huippunopeus 180 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 11,3 sekunnissa, polttoaineenkulutus 100 km:llä: kaupunki 10 l, maantie 6,5 l, sekatyyppi 7,8. Polttoainesäiliön tilavuus on 60 litraa.

Vaihteisto kuusivaihteinen manuaali. Jousitus edessä riippumaton, takana - riippumaton.

• Ulkomuoto;
• Mukavuus matkustamossa;
• Kannattavuus;
• Luotettavuus;
• Moottorin teho ja dynaamisuus;
• hallittavuus;
• Kaapissa on riittävästi tilaa.
• Hyvä turvajärjestelmä.

• Hinta;
• Viimeistely peruskokoonpanossa;
• Jäykkä jousitus.

Johtopäätös: Toyota Rav 4 on loistava executive-auto, joka näyttää upealta, olipa kyseessä sitten ruuhkaisten kaupunkiteiden tai vaikeiden off-road-osien ylittäminen. Täydentää kuvaa taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta ja korkeasta turvallisuustasosta.

täysikokoinen

Ensiluokkainen crossover-sarja on ainutlaatuinen, koska tässä jokainen auto on taideteos. Siksi on järkevää nimetä vain paras auto asiantuntijoiden ja omistajien mukaan tänä vuonna - Volkswagen Touareg. Tämä on paras löydettävä asia vuonna 2025.

Volkswagen Touareg

Keskihinta: 4 700 000 ruplaa (alkaen 3 489 000)

Mitä voit sanoa vuoden parhaasta autosta? Ja siksi on selvää, että siinä on tyylikäs ja moderni muotoilu, laadukas kokoonpano ja kadehdittavat ominaisuudet. Lisäksi ulkoisesti "Tuareg" ei ole erityisen ainutlaatuinen ja esteettinen. Kuitenkin, kuten käytäntö osoittaa, vuonna 2025 käytännöllisyys ja klassinen muotoilu ilman röyhelöitä, mutta ensiluokkaisilla viimeistelyillä ovat jälleen muodissa. Auton rungossa ei ole teräviä ja saalistavia reunoja, mutta sileät linjat tuodaan täydellisyyteen ja saavat sinut haluamaan tämän ajoneuvon omistajaksi.

Auton etuja ovat korkea mukavuus, turvallisuus, nykivä ketteryys ja ajodynamiikka sekä hämmästyttävä kaarrevakaus. Sisustus on myös miellyttävä - se ei ole vain kallis ja kaunis, vaan siinä on myös ergonomisia yksityiskohtia, käyttäjien mukaan sopeutuminen tapahtuu välittömästi. Älä unohda lisääntynyttä maavaraa ja erinomaista ilmajousitusta.

On kuitenkin erittäin tärkeää ymmärtää, että auto on ihanteellinen vain ensimmäisille 250 - 300 tuhannelle kilometrille. Sitten on useita erilaisia ​​ongelmia, joista tärkeimmät ovat:

• Halkeamien esiintyminen öljy- ja polttoainekanavissa (seurauksena - sylinterinkannen vika);
• Generaattorin/ilmastointilaitteen kytkimen heikkeneminen;
• Tandempumpun aleneminen (tulee 150-200 tuhannen km:n jälkeen ja voi aiheuttaa tulipalon);
• Epäilyttävän laadun turbiini (vaatii kalliin öljyn käyttöä);
• Vaimentimien akseleiden kiinnitys halkeilee (tuloksena heitetään ulos kuristusventtiilit).

Vikoja on myös monenlaisia, mutta ne ovat melko harvinaisia. Jos auto kuitenkin ostetaan uutena, nämä ongelmat voidaan välttää suorittamalla asianmukainen huolto.

Tekniset tiedot (versio kolmilitraisella dieselmoottorilla TDI AT R-Line): neliveto, SUV-tyyppinen kori, ovien lukumäärä - viisi, auton mitat 4878 x 1984 x 1717 mm, maavara mm: 200, tavaratila tilavuus 810 litraa.

Dieselmoottori, 6-sylinterinen, yhteispaineruiskutus, moottorin iskutilavuus 2967 cc, suurin vääntömomentti 600/2750).

Huippunopeus: 238 km/h, kiihtyvyys 100 km/h:iin 6,8 sekunnissa, polttoaineenkulutus 100 km:ssä: kaupunki - 8,2 l, maantie - 6,5 l, sekatyyppi - 7,1. Polttoainesäiliön tilavuus on 75 litraa.

Automaattinen lähetys. Jousitus edessä riippumaton, multi-link; takana - itsenäinen monilenkki.

• Responsiivinen hallinta;
• Mukava ja tilava;
• Korkea rakennuslaatu;
• Dynamiikka ohitettaessa;
• Tunnistettava muotoilu;
• Suuri tavaratila;
• Erinomainen ohjattavuus;
• Avoimuus.

• Osto- ja ylläpitohinta;
• Paljon pieniä vaurioita.

Johtopäätös: loistava auto jokapäiväiseen käyttöön ja retkeilyyn. Turvallinen, mukava, hyvällä tuulella, ajettava - se täyttää kaikki kotimaisten kuljettajien vaatimukset ottaen huomioon teiden yleinen kunto. Paras auto vuonna 2025 monien asiantuntijoiden ja ostajien mukaan, mutta sinun on heti ymmärrettävä, että tämän "pedon" ylläpito vaatii vakavia taloudellisia kuluja.

Tulokset

Nykyään hyvän SUV:n löytäminen ei ole vaikeaa, koska kova kilpailu ja asiakkaiden vaatimukset pakottavat valmistajat jatkuvasti parantamaan suosittuja sarjoja ja kehittämään uusia malleja. Myös hintavalikoima on miellyttävä, joten jokaisessa segmentissä voit valita sekä budjettivaihtoehdon että premium-vaihtoehdon ostajan toiveiden mukaan.