Matkapuhelin-, satelliitti- ja Internet-verkkojen maailmanlaajuisessa avaruuden peitossa on vaikea jäädä huomaamatta. Mutta joskus on tärkeää piiloutua tarkkailijoilta. Edistys ei pysy paikallaan. Mitä enemmän satelliitteja kiertoradalla ja solutorneja pinnalla on, sitä tehokkaampaa on kohteiden seuranta. Mutta tehokkaampia ja täydellisempiä ovat laitteet, jotka vastustavat tätä. Erilaisia häirintälaitteita on luotu valtava määrä modifikaatioita, joita käytetään menestyksekkäästi kohteiden poistamiseen havainnolta.
Järjestelmät kohteen tarkkojen koordinaattien määrittämiseen kehitettiin alun perin sotilaallisiin tarkoituksiin, mutta tekniikan kehittyessä niistä on tullut saatavia, ja mikä tärkeintä, tarpeellisia jokapäiväisessä elämässä. Navigaattori on hyödyllinen ja tarpeellinen asia jokaiselle kuljettajalle. Ja yksityisille lentoyhtiöille seurantalaitteiden asentaminen seurantaa varten on ollut pakollista vuodesta 2013 lähtien.
Sisältö
GLONASS - Russian ja GPS - USA käytetään liikkuvien kohteiden seuraamiseen. Voit korjata koordinaatit, nopeuden, liikesuunnan ja polttoaineenkulutuksen.
Kuljettajan kannalta järjestelmä on hyödyllinen, koska se auttaa navigoimaan tuntemattomilla alueilla, määrittämään reitin. Logistikoille se antaa hallinnan lastin liikkeelle, poikkeamille reitiltä, voit seurata ajoneuvon väärinkäyttöä, polttoaineen tyhjennystä jne.
Tämän järjestelmän ansiosta on toiminnallinen yhteys työnvälittäjään, on mahdollista salakuunnella matkustamoa. Kun auto varastetaan, turvallisesti piilotettujen majakoiden avulla voit löytää auton nopeasti, ja onnettomuuden sattuessa järjestelmä lähettää automaattisesti hätämerkin.
Mutta joskus on tilanteita, joissa sinun on piilotettava oma sijaintisi. Jotta satelliitti ei pystyisi määrittämään kohteen koordinaatteja, käytetään radiosignaalien häiriöitä tai häiriöitä.
Niitä käytetään silloin, kun on tarpeen poiketa reitiltä vuokrattujen liikenteenharjoittajien reitiltä, piilottaakseen odottamattoman pysäköinnin tosiasian, vältettäessä takaa-ajoa tai epäiltyä salakuuntelua.
Autoon asennettuna häirintä estää kaikki radiosignaalit 5–15 metrin säteellä. Siksi voit olla varma, että esine katoaa tarkkailijoiden näkökentästä.
Jotta ymmärrät, kuinka valita oikea jammer ja mitä etsiä ostaessasi, sinun on ymmärrettävä navigointijärjestelmän laite.
Sekä GPS:llä että GLONASS:lla on sama toimintaperiaate: kohteen ajallisten ja spatiaalisten koordinaattien seuranta ja analysointi. Siihen asennettu seurantalaite tai majakka vastaanottaa radiosignaalin satelliitista. Erikoismoduulien avulla koordinaatit lasketaan automaattisesti, laskelmat perustuvat läheisten solutornien ja läheisten satelliittien tietoihin. Kaikki liiketiedot tallennetaan seurantalaitteen muistiin ja ladataan sitten palvelimelle.
Venäläistä GLONASS-järjestelmää on kehitetty vuodesta 1982, mutta perestroikan ja Neuvostoliiton romahtamisen aikana kehitys pysähtyi. Työ jatkui vasta 2000-luvulla, ja vuonna 2015 ilmoitettiin virallisesti Global Navigation Satellite Systemin luomisesta.
GPS (Global Positioning System) globaali paikannusjärjestelmä on kehittynyt aktiivisemmin. Kielto rajoittaa määritystarkkuutta siviilitarkoituksiin poistettiin paljon aikaisemmin, mikä nopeutti suuresti järjestelmän kehitystä.
Navigointijärjestelmien rakenneperiaate on sama. Maan kiertoradalla on satelliitteja, ne lähettävät signaalia ja maassa on vastaanottolaitteita.Radiosignaalivastaanottimen koordinaatit voidaan laskea 3 lähimmästä satelliitista, joiden sijainti tiedetään aina tarkasti. Neljännen satelliitin avulla voit määrittää tarkan ajan, liikkuvan kohteen ja nopeuden. Kun vastaanotetaan pulsseja suuremmasta määrästä satelliitteja, kaikkien ilmaisimien virhe vähenee.
Jotta valvonta voidaan toteuttaa mielivaltaisena ajankohtana mistä tahansa maanpinnan pisteestä, radioviestintää varten on käytettävissä 5-12 satelliittia.
GLONASSilla on kiertoradalle asetettu 27 satelliittia, kun taas 18 satelliittia riittää kattamaan koko Venäjän federaation alueen.
GPS:llä on käytössä 32 satelliittia, ja lisäksi on suunniteltu laukaisevan 16 yksikköä.
Ero havaitaan myös itse satelliittien ja seuranta-asemien sijainnissa.
GLONASS ja GPS toimivat perinteisten radiosignaalien lähettämisessä hyvin lähietäisyyksillä. Mutta signaalien taajuus ja niiden koodausmenetelmä ovat erilaisia.
Virhe kohteen sijainnin määrittämisessä on enintään muutama metri.
GLONASS kattaa jonkin verran Venäjän aluetta - 100% ja 70% maapallon pinta-alasta. GPS toimii kaikkialla, paitsi napa-alueilla.
Järjestelmät täydentävät toisiaan, joten GPS/GLONASS-seurantaa käytetään yhä enemmän. Virhe kaikkien parametrien määrittämisessä tällä lähestymistavalla on minimoitu. Siksi useimmat ajoneuvot on varustettu integroiduilla satelliittiseurantajärjestelmillä.
Mutta kuten jo mainittiin, kuljettajalla voi olla syitä, miksi on äärimmäisen välttämätöntä poistua valvonnasta. Tätä varten äänenvaimentimet on suunniteltu.
Iskun tarkoituksen mukaan äänenvaimentimet ovat:
Käyttötavan mukaan:
Ulkonäöltään navigointisignaalin häirintälaitteet jaetaan kolmeen tyyppiin:
Tämän tyyppiset laitteet sisältävät luokituksen paikat: GP-50, GP-55, Carcam-signaalin häirintälaite mini1, KT-GPS.
Tältä näyttävät Scorpio 120 G Pro, Carcam signaalihäiriö PS-40, Owl GPS mini, Berkut 12, TX - N1.
Kuvassa Terminator-40.
Kysytyimpiä ovat GPS/GLONASS-autohäirittimet. Mutta niiden asennuksessa on ongelmia auton löytämisessä sen varkauden varalta. Itse asiassa tämän laitteen käytön aikana tiedot sijainnista ja liikesuunnasta eivät ole kenenkään saatavilla.
Jammeri tukkii ilman turhilla, tyhjillä signaaleilla, ja tässä kohinassa on mahdotonta erottaa todellisia pyyntöjä ja vastauksia satelliitin ja majakan välillä.
Laitteen laadun arvioinnissa ratkaiseva rooli on häirintälaitteen teholla, eli sen lähettämien signaalien määrällä, alueella ja taajuusalueella.
GPS-majakat käyttävät taajuutta 1575 MHz, GLONASS - 1602 MHz.
Viime aikoina asiantuntijat kuitenkin sanovat, että niin sanottu jammer, eli primitiivinen anti-tracker, joka on kytketty auton tupakansytyttimeen, ei ole enää niin tehokas, koska kaupunkiympäristössä on monia solutorneja.Kohteen paikantaminen on myös mahdollista niitä käyttämällä, vaikka sen tarkkuus ei tietenkään ole niin korkea. Lisäksi GPS-signaalin katoaminen jäljittimestä ilmoittaa automaattisesti seurantapalvelulle yrityksistä piilottaa kohteen sijainti. Tämän ongelman ratkaisemiseksi markkinoille ilmestyi huijauksia. Nämä laitteet eivät vaimenna, vaan luovat lisää vääriä pyyntöjä. Todelliset signaalit häviävät väärien joukosta, ja paikannuksesta tulee mahdotonta.
Yksinkertaisin salakuuntelulta ja jäljittämiseltä suojaava laite on helppo valmistaa käsin kotona. Laite koostuu pääosista:
Generaattori luo värähtelyjä, ne menevät kelaan, jonka taajuusspektri riippuu kierrosten lukumäärästä.
Henkilölle, jolla on radiotekniikan perustaidot, ei ole vaikeaa ymmärtää, miten tällainen vempain tehdään, ja Internetissä on monia vaiheittaisia ohjeita ja vinkkejä.
Niille, jotka eivät vielä uskalla testata kykyjään, valita valmistusmateriaalia ja istua juotosraudan ääressä, on aina mahdollisuus ostaa haluamansa malli verkkokaupasta.
Ja kuinka paljon tämä tai tuo laite maksaa ja mikä on parempi ostaa, vuoden 2025 parhaiden GPS- ja GLONASS-signaalihäiriöimien luokitus kertoo.
Ennen kuin juokset kauppaan tai tilaat tavaroita AliExpressistä, sinun on tarkasteltava laatuluokitusta, tutkittava suosituksia, luettava suosittujen mallien ja uusien tuotteiden arvostelut. Kuinka määrittää omat kriteerisi laitteen valinnassa, yksityiskohtaiset arvostelut ja tuotekuvaukset Internetissä voivat ehdottaa.
Ostajien mukaan voidaan erottaa parhaat ajoneuvoa suojaavien laitteiden valmistajat.Niiden joukossa on sekä kiinalaista että venäläistä tuotantoa:
Kumpi yritys on parempi ja mistä laite kannattaa ostaa, selviää asiakasarvosteluista ja tuotearvioista.
Mutta silti on tarpeen korostaa joitain parametreja, jotka vaikuttavat mallien suosioon ja joiden perusteella valinta tehdään.
On tilanteita, joissa kaikki signaalit on mykistettävä. Ja joskus pelkkä navigoinnin estäminen riittää tai päinvastoin vain matkaviestintä. Valtava plussa on kyky säätää rajataajuuksia.
Nämä parametrit liittyvät toisiinsa. Mitä suurempi teho, sitä suurempi on laitteen vaikutussäde. Ilmoitettu säde ei aina ole sama kuin todellinen säde. Syynä tähän on solutornien kohteen läheisyys. Mitä lähempänä ne ovat, sitä intensiivisempää signaalien lähettämistyötä tulee tehdä, sitä pienemmän säteen ne peittävät. Monissa malleissa ominaisuusluettelon mukaan vähimmäissäde on 1 metri, jos ne toimivat solutornin välittömässä läheisyydessä.
Aika, jonka laite pystyy toimimaan ilman latausta, on usein ratkaiseva tekijä ostossa.
Isoja ja painavia laitteita ei ole niin helppo piilottaa autoon tai kantaa taskussa. Etusijalla ovat kevyet ja kompaktit laitteet. Usein tämäntyyppiset laitteet tulevat Kiinasta, kun taas kotimaiset äänenvaimentimet näyttävät vaikuttavammilta.
Monet ihmiset tekevät sen virheen valitessaan vain hinnan. Mutta kalliimpi ei välttämättä tarkoita parempaa. Hinta riippuu monista parametreista, mukaan lukien vaimennettujen taajuuksien spektri.Mutta usein jokapäiväiseen käyttöön tarvitaan vain tietty vähimmäismäärä. Siksi ei ole mitään järkeä maksaa yli kymmeniä tuhansia yleisestä "lähetys"-laitteesta, jos tarvitset edullista, alkeellista häirintää auton sisätiloihin. Voit muuten säästää paljon, jos tilaat haluamasi tuotteen verkosta.
Kaikki laitteet toimitetaan pakkauksessa:
Valittujen mallien huolellisesti tutkitut ominaisuudet ja toimivuus auttavat olemaan tekemättä virheitä valittaessa.
Usein on väärää tietoa, että satelliittisignaalien häiritsijät vaikuttavat myös liikennepoliisin kameroihin. Mutta tätä varten laitteella on oltava erittäin suuri kantama ja kunnollinen teho. Tämän tyyppiset vaimentimet ovat melko kalliita.
10. sija
Voit estää GPS- ja GLONASS-navigoinnin, mukaan lukien sotilaalliset taajuudet ja siviili L5. Siinä on 9 vaimennusstandardia (4 GPS ja 5 GLONASS), ja taajuusalue voidaan kytkeä osittain pois päältä (valitsemalla tarvittavat taajuudet).
Laitteen hinta: alkaen 11 000 ruplaa.
Yhdeksännellä sijalla on laite, joka estää 10 GPS / GLONASS-taajuutta sekä matkaviestintä ja Internet 3G, 4G, LTE, Wi-Fi, Bluetooth ja radio UHF 400-470 MHz. Vaimennusstandardeja on yhteensä 40.
Hinta: alkaen 15 000 ruplaa.
Kahdeksannella sijalla on Carcam-signaalin häirintälaite PS-40. Laite häiritsee GPS-signaaleja ja matkaviestintää. Taajuusvaimennus on valittavissa.
Keskihinta: 12 000 ruplaa.
Seitsemännellä sijalla on Owl GPS mini. Yksi parhaista äänenvaimentimista hintasegmenttinsä. Venäläinen jammer, vaimentaa GPS-, GSM-, GLONASS-standardin taajuudet. Taajuusalue 1500 - 1600 MHz.
Teho: 0,6W.
Hinta: alkaen 3500 ruplaa.
Kuudenneksi GP 50 -luokituksessa. Vaimentaa GPS- ja GLONASS-taajuudet L1-kaistalla 1570-1615 MHz.
Teho: 150 mW.
Laite on myynnissä hintaan 2200 ruplaa.
5. sija.
Se on nimensä velkaa 12 antennille, jotka tarjoavat 12 vaimennuskanavaa (matkapuhelinviestintä ja navigointi - 20 taajuutta). Luo valkoista kohinaa, joka häiritsee navigointia, matkapuhelinviestintää, kuuntelulaitteita, CCTV-järjestelmiä ja räjähtäviä laitteita.
Vaimennusteho: 10W.
Keskihinta: 24 000 ruplaa.
Neljännellä sijalla on GP 55. Laite häiritsee GPS L1- ja GLONASS-signaaleja 1570-1615 MHz
Teho: 70 mW.
Hintaluokka: 2000 - 3000 ruplaa.
Avaa kolmen parhaan taskun kannettavan laitteen TX - N1.Vaimentaa GPS:n ja GLONASSin taajuudella 1560 - 1620 MHz.
Lähtöteho: 0,5W.
Hinta: alkaen 3350 ruplaa.
2. sija.
Vaimentaa taajuudet: GPS 1570 - 1615 MHz.
Keskihinta: 2500 ruplaa.
Luokituksen johtaja on KT-GPS-signaalin häirintälaite.
Häiritsee signaaleja GPS L1- ja L2-taajuuksilla (1575 MHz ja 1227 MHz). Mukana on muunnos USB-liittimellä.
Hinta: 2400 - 2700 ruplaa.
Riippumatta siitä, mikä valinta tehdään, on muistettava, että satelliittinavigaattorin käyttö ei ole hyväksyttävää petos- ja petostarkoituksiin. Signaalin häiritseminen ei saa aiheuttaa haittaa muille.
Asennettaessa tällaisia laitteita autoon on ymmärrettävä, että varkauden tapauksessa sen lopullisen menetyksen riski kasvaa merkittävästi.
Valmistajat suosittelevat signaalinvaimentimien käyttöä vain silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä.