Vuoden 2025 parhaiden polttoainetason antureiden luokitus

Tällaiset anturit ovat yleistyneet sekä kiinteissä että liikkuvissa kohteissa. Ensimmäinen luokka sisältää kiinteät varastot (esimerkiksi huoltoasemat). Toiseen luokkaan kuuluvat ajoneuvot henkilöautoista ammattivarusteisiin, kuten laivoihin ja lentokoneisiin.

Tällaisten laitteiden lyhennetty nimi näyttää FLS:ltä. FLS-laite on välttämätön säiliön polttoainekolonnin tarkimpaan mittaukseen. Anturin antamien lukemien perusteella ohjelma pystyy laskemaan seuraavat kohteet:

1. Polttoainemäärät säiliön sisällä.
2. Polttoaineen kulutus suhteessa tiettyyn matkaan.
3. Keskikulutus (l/100 km).
4. Korjaa polttoaineen lisäys tai tyhjennys.

Anturit yksityiskohtaisesti

Markkinoilla on useita FLS-alatyyppejä. Vuonna 2025 ostajien suosituimmat alatyypit ovat:

1. Tavallinen tyyppi (kelluva tyyppi);
2. Modulaarinen (erillinen asennus), luokkaan kuuluvat kapasitiiviset ja ultraäänianturityypit.

Uimuri on asennettu säiliöön tehtaan järjestyksessä. Mittaustiedot näkyvät ohjauspaneelin vastaavalla näytöllä. Riippuen tietyn auton kokoonpanosta, näytön sijainti ja tiedon määrä vaihtelevat. Tämän luokan FLS ei eroa tarkkuuden suhteen, kelluke näyttää vain likimääräisen analyysin. Kuljettajat, joilla on kokemusta tällaisen mittarin käytöstä, väittävät, että kelluntapoikkeamat ovat jopa 30 % indikaattoreissa.

Kapasitiivisten ja ultraäänimittareiden luokkaa pidetään tarkimpana. Tällaisen laitteen hankkimiseksi auton omistajan on ostettava tietty malli ja maksettava asennuksesta säiliöön. Tämän luokan laitteiden hinta on suuruusluokkaa korkeampi kuin kellukkeen keskihinta, ja asennus vaatii myös taloudellisia investointeja. Kuljettaja saa käytetystä rahasta tarkkuuden, jonka poikkeamat eivät ylitä 2%.

kelluva luokka

Vastaava varaosa on integroitu auton järjestelmään tehtaan järjestyksessä. Osan sijainti on polttoainesäiliön sisällä. Toimintaperiaate näkyy osan nimessä: anturin asentoa ohjaa polttoaineen sijainti säiliön sisällä. Tämän osan yleisimmät materiaalit ovat muovi- tai metalliseokset. Tämä yksityiskohta on jaettu kahteen alatyyppiin:

1. Vivun tyyppi.Uimuri on yhdistetty päämittariin metalliseosvipukiinnityksen avulla. Polttoaineen tilavuus asettaa muutoksia laitteessa lisäämällä tai vähentämällä tilavuutta, laite kiinnittää nesteen määrän jännitehäviöiden takia. Tämä tyyppi on universaali, mikä mahdollistaa vipulaitteiden käytön yleisimpien kokoonpanojen autoissa.
2. putkimainen alatyyppi. Säiliöön asetetaan putki, johon uimuri upotetaan. Polttoainemäärän muutokset vaikuttavat suoraan putkeen, jonka sisällä uimuri liikkuu. Anturin liikettä varten on esiasetettu tietyt liikeradat. FLS:n liike on kiinnitetty johtoilla, jotka välittävät tietoa päämittarille. Tällaiset rakenteet ovat välttämättömiä polttoaineen määrien kiinnittämiseksi olosuhteissa, joissa autoa liikutetaan jyrkkiä käännöksiä tai laskuja ja nousuja pitkin.

Anturit on kytketty suoraan ajoneuvon sisäiseen järjestelmään. Kun massa on kytketty FLS:ään ja koneen virransyöttöjärjestelmä on jännitteetön, mittaukset eivät ole mahdollisia. Tämä on tärkeää ottaa huomioon kuljettajille, jotka sijoittavat auton pitkälle parkkipaikalle, koska tällaisissa skenaarioissa polttoaineen tyhjennys pysyy korjaamattomana. Välttääksesi tämän tilanteen, liitä mittari suoraan akkuun.

Anturi pdu-n201-80 (kelluke)

Malli on huomionarvoinen pienikokoisista mitoistaan ​​ja laajasta toimivuudestaan. Uimuri myös suojaa pumppua liialliselta kuivumiselta ja auttaa automatisoimaan säiliön täyttöä ja tyhjennystä. Malli kestää kuplatyyppisiä nesteitä, pituus 8 cm, halkaisija 2,8 cm.

• Laadukas materiaali;
• Yhteensopiva monimutkaisten kemiallisten nesteiden kanssa. liitännät;
• Edulliseen hintaan.

• Analyyttiset virheet.

Arvostelu:

”Hyvä laite säästöluokkaan, mutta kannattaa ottaa huomioon suuri mittausvirhe. Soveltuu väliaikaiseksi ratkaisuksi, jatkossa suosittelen kehittyneemmän laitteen asentamista. Suosittelen sitä kaikille, jotka etsivät laadukasta laitetta taloussegmentistä!”

Anturi Benza 500 mm mallista

Malli on merkittävä mekaanisen säädön mahdollisuudesta suhteessa säiliön korkeuteen. Yksinkertaisesti sanottuna mittarin trimmaus sallitaan vaadittujen mittojen saavuttamiseksi. On pidettävä mielessä, että mekaanisen iskun jälkeen anturi vaatii kalibroinnin.

• riittävät kustannukset;
• Mahdollisuus rajata;
• Positiiviset arvostelut.

• Kalibroinnin tarve trimmauksen jälkeen.

Arvostelu:

”Malli tekee erinomaista työtä polttoaineen mittaamisessa. Leikkasin anturin oikean kokoiseksi, minkä jälkeen kalibroin sen ja nyt analyysi on melko tarkka. Suosittelen kaikille, jotka etsivät luotettavaa FLS:ää kellukkeiden joukosta!”

Pdu-i.100 anturi

Tämä anturi tuottaa vakiotietoanalyysin säiliön sisällä olevan polttoaineen määrästä. Valmistettu ruostumattomasta teräksestä, kytketty 2-johtimisella piirillä, suojattu kosteudelta IP65-standardin mukaisesti.

• Hyväksyttävä hinta;
• IP65 kosteussuojastandardi;
• Käyttö olosuhteissa +125 ° on sallittu.

• Sekalaisia ​​arvosteluja.

Arvostelu:

”Laite tekee tehtävänsä, mutta tässä kategoriassa on parempiakin. Toimivuus on askeettinen, sopii välivaihtoehdoksi. Suosittelen sitä kaikille, jotka etsivät tilapäistä tapaa polttoainetason mittaamiseen!”.

Ultraääniluokka

Tämän luokan mittarit on järjestetty laitteiden, kuten emitterien, periaatteen mukaan. Anturiin on kiinnitetty johto, joka välittää tiedon seurantalaitteeseen (GPS).Malli on sijoitettu säiliön ulkoseinään. On tärkeää ymmärtää ultraääni-FLS-analyysin periaate. Laite luo aaltoimpulssin (ultraäänityyppinen), joka suuntautuu suoraan nesteeseen ylittäen säiliön seinämän. Ilman ja nesteen kosketuspisteen saavuttaessa signaali heijastuu ja tallennetaan mittarilla. Polttoaineen tilavuuden indikaattoreiden laskenta tehdään impulssin heijastumiseen käytetyn ajan perusteella.

Tällaisen tekniikan tarkkuus on suuruusluokkaa parempi kuin kelluvat laitteet, mutta useita erityispiirteitä on otettava huomioon. Nämä tekniset tiedot sisältävät seuraavat:

1. Anturin ja säiliön seinämän välinen kosketus ei salli poikkeamia. Muuten pulssisyöttö etenee väärin.
2. Säiliön sisälle asennetut rakenteet vaikuttavat pulssin etenemisen oikeellisuuteen. Lisäksi säiliön materiaali vaikuttaa myös ultraäänianalyysin laatuun. Ultraäänimittarin asentamista säiliöön, joka sisältää lisälevyjä, ei suositella.
3. Analyysin laatu kärsii, jos säiliön pinnassa on vikoja (mekaanisia vaurioita). Kolhut, lastut, karheus vaikuttavat suoraan mittaukseen.
4. Myös säiliön pohjasedimentit vaikuttavat analyysin laatuun. Kertyneet hiukkaset häiritsevät ultraääniaallon etenemistä ja heijastusta.

Lisäksi tämän tyyppisten laitteiden asentaminen vaatii ammattilaisten puuttumista asiaan. Ei ole suositeltavaa asentaa ultraäänilaitteita itse.

Ultraäänianturi-0,8 (Тс Sensor)

Myynnissä tämä malli on saatavana hintaan 8,5 tuhatta ruplaa (keskimäärin), asennus vaatii 3,5 - 6 tuhatta ruplaa. Mallissa on kiinnitystekniikka, joka eliminoi säiliön poraamisen.Valmistaja sulki pois laitteen suoran kosketuksen nesteeseen ja toimitti myös tähän tapaukseen tekniikan, joka eliminoi palovaaran. Käyttäjät huomaavat analyysin suuren tarkkuuden ja mahdollisuuden yhdistää laite sekä Glonassiin että GPS:ään.

• Analyysien korkea tarkkuus;
• Kiinnitys ilman porausta;
• Yhteys Glonass/Gps:ään.

• Kallis.

Arvostelu:

”Loistava laite, tuottaa melko tarkat mittaukset. Porauksen puuttuminen lisää tiiviyttä, anturi ei kosketa suoraan nesteeseen. Suosittelen sitä kaikille, jotka etsivät laadukasta FLS:ää!”

Proline-anturin malli Pr-uod8fq

Yrityksen laaja valikoima laitteita eri laiteluokille on huomionarvoista. Tämän tuotemerkin alla on saatavana laitteita maatalouskoneisiin, ammattiajoneuvoihin ja autoihin. Mukavuuden vuoksi malli on varustettu keskitetyllä tiedonkeruujärjestelmällä, jonka avulla voit tallentaa kaikki polttoaineen täydentämiseen tai kulutukseen liittyvät toiminnot.

• Kätevä tiedonkeruujärjestelmä;
• Laaja valikoima tuotteita;
• Mittausten tarkkuus.

• Ei löydetty.

Arvostelu:

”Ei huono laite, tarkat mittaukset, kätevä ohjausjärjestelmä. Vaikka vastaavia laitteita voi ostaa halvemmalla, malli osoittaa vahvaa laatua, joka on määritellyn hintalapun arvoinen. Suosittelen kaikille luotettavaa anturia etsiville!”

Anturi Uzi-2.5 (Tc-anturi)

Malli vastaa useimmilta osin edeltäjäänsä (Uzi-0.8), mutta siinä on korjattu epätäydellinen mekaniikka. Sensorin anturin parannettu versio nousi hintaa 4 tuhatta ruplaa. ja maksaa 12 tuhatta ruplaa (keskimäärin). Tällä hinnalla käyttäjä saa valmistajalta parannetun ultraäänitestausjärjestelmän ja joukon takuita.Oikein kytkettynä anturi pystyy toimimaan itsenäisesti jopa 30 päivää, mikä on hyödyllistä kuljettajille, jotka pysähtyvät pysäköimään pitkään.

• Kiinnitys eliminoi poraamisen;
• Valmistajan takuut;
• Akun kesto jopa 30 päivää.

• Kallis.

Arvostelu:

”Ostin tämän mallin, koska pysähdyn usein pitkiin pysäköintiin. Tällaisia ​​tapahtumia varten tarvitaan polttoaineen säätölaite, koska tyhjennys tapahtuu säännöllisesti tietämättäni. Suosittelen sitä kaikille, jotka etsivät itsenäiseen työskentelyyn kykenevää FLS:ää!”

kapasitiivinen luokka

Säiliöön asetetaan kapasitiivinen laite (elektroninen) ostajan toiveiden mukaan. Tämä mittariluokka takaa korkeimman analyysitarkkuuden. Lisäksi tällaisen laitteen omistajalla on pääsy tietoihin polttoaineen lisäämisestä, odottamattomista tyhjennysistä. Laitteen arkkitehtuuri koostuu päälauhduttimeen kytketyistä putkista. Putket on kiinnitetty kondensaattorilevyyn yläosastossa. Putkien välinen rako on välttämätön nesteen täyttämiseksi. Kondensaattoripankkiin syötetään sähkövirtaa. Polttoaineen vastusmittarit (kohtaiset) ovat suuruusluokkaa pienemmät kuin hapen. Tämän perusteella pienet polttoainemäärät heijastuvat kondensaattoriyksikön latausnopeuteen.

Säiliön sisällä oleva FLS-elektroniikkakortti laskee latausajan. Saatujen tietojen perusteella mittari laskee polttoainepatterin korkeuden säiliön sisällä (sekä lauhdutinyksikön sisällä). Mittausjärjestelmä on kytketty seurantalaitteeseen (GPS). Laite välittää tiedot analyysistä suoraan seurantalaitteeseen. Tietovirtaa hallitsee käyttäjä.Se on sallittua lähettää reaaliajassa sekä viivästyneessä järjestyksessä.

Ets-anturin malli Rs-485

Kapasitiivinen anturi tarjoaa tarkimmat analyysitulokset, sitä voidaan käyttää asianmukaisen standardin mukaisten kolmannen osapuolen laitteiden kanssa. Käyttäjät huomioivat laitteen luotettavuuden, käyttäjäystävällisen käyttöliittymän ja korkean mittaustarkkuuden.

• Korkea tarkkuus;
• Kätevä käyttöliittymä;
• Vahva laatu.

• Kallis.

Arvostelu:

”Ostin kapasitiivisen anturin saadakseni mahdollisimman luotettavaa tietoa polttoainemääristä. Tämä malli tekee erinomaista työtä, lisäksi käytän sitä muiden valmistajien antureiden kanssa (säiliön suunnittelun erityispiirteet) ja tulokset ovat erinomaisia. Suosittelen kaikille, jotka etsivät laitetta luotettavimpiin mittauksiin!”

Anturi yhtiöltä Omnicomm malli Lls-af4 700 mm

Tämä malli on yleistynyt sekä kiinteiden säiliöiden että kuljetustankkien ympäristössä. Työosa on valmistettu alumiiniseoksesta, joka ei sisällä ruostetta, viestintävälineet on suojattu asianmukaisilla tekniikoilla. Anturi on suojattu kaikenlaisilta epäpuhtauksilta.

• Laitteen luotettava suojaus;
• Valmistuksen laatu;
• Analyyttinen tarkkuus.

• Ei löydetty.

Arvostelu:

”Olen käyttänyt tätä mallia pitkään, ja laatu sopii minulle. Elektronisen osan suojaus takaa pitkän käyttöiän, joten en aio vaihtaa laitetta lähitulevaisuudessa. Suosittelen sitä kaikille, jotka etsivät korkealaatuista kapasitiivista FLS:ää!”

Tulokset

Parhaan vaihtoehdon valitsemiseksi ostajan tulee tutkia polttoainemittarien toimintaperiaatteet.Yksityiskohtien tutkimisen jälkeen on tärkeää korreloida tietyn mallin ja auton ominaisuudet. Kun ostat laitteen suoraan, on otettava huomioon seuraavat tekijät:

1. Tietyn säiliön mitat. On tärkeää, että laite ulottuu vapaasti pohjaan, muuten pienten nestemäärien mittaukset eivät takaa tarkkoja lukemia.
2. yhteystapa. Markkinoilla on sekä digitaalisia että analogisia vaihtoehtoja. Jälkimmäiset eivät takaa laajaa toimivuutta, toisin kuin edellinen, joten on suositeltavaa tarkastella digitaalisia vaihtoehtoja tarkemmin. On myös hybridimalleja (sekä digitaaliset että analogiset liitännät ovat sallittuja). Anturin käyttöliittymän valinta riippuu asiakkaan mieltymyksistä.
3. On tilanteita, joissa optimaalinen ratkaisu on asentaa useita FLS: itä:
4. Kuljetukseen kuuluu useita polttoainesäiliöitä. Tämä löytyy kuorma-autoista (vähintään 2 konttia) tai maastoajoneuvoista (vähintään 3 konttia). Kuljettaja saa oikeat tiedot nestemäärästä vain, jos erilliselle säiliölle on erillinen mittari. Oikean asennuksen avulla ohjelman avulla voit tutustua vakioanalyysiin (nesteen kokonaismäärä ja tietyn säiliön tilavuus) ja lisäominaisuuksiin.
5. Liikenne olettaa kerrostetun kapasiteettiarkkitehtuurin. Tämä löytyy maatalouslaitteiden joukosta (säiliö on jaettu 2 osastoon). Tämä arkkitehtuuri ei salli yhden anturin tarkkoja mittauksia, joten on suositeltavaa asentaa useita.
6. Kuljetukseen liittyy polttoainetilan epätyypillinen muotokerroin. Samaa esiintyy trailereissa.Säiliön epätyypillinen muoto aiheuttaa nesteen epätasaisen jakautumisen, minkä vuoksi anturi ei pysty tuottamaan tarkkaa analyysiä. Ammattilaiset suosittelevat hankkimaan FLS-parin tämän kokoonpanon säiliöön. Se tulee asentaa säiliön vastakkaisille seinille.

FLS-tyypistä ei ole tarkinta suositusta. Lopullinen valinta jää auton omistajalle, mutta kannattaa tutkia yksityiskohtaisesti mittarityypit ja tiettyjen mallien erityispiirteet. Lisäksi on tarpeen korreloida valitun FLS:n ja koneen ominaisuudet.