Vuoden 2025 parhaiden ABS-anturien luokitus

Lähes kaikki nykyaikaiset autot on varustettu elektronisilla järjestelmillä - suuntavakaus, luistonesto ja muut. Yhdessä ne muodostavat aktiivisen turvajärjestelmän, joka auttaa kuljettajaa ajon aikana. Sen tärkein komponentti ovat lukkiutumattomien jarrujen (ABS) anturit, jotka mittaavat etu- tai takapyörien pyörimisnopeutta. Juuri niiden ohjausyksikköön välitetyt lukemat muodostavat perustan "elektronisten aivojen" päätöksenteolle ohjattaessa koneen käyttäytymistä hätätilanteessa.

Mikä se on

ABS-anturi on kosketukseton laite, joka mittaa ajoneuvon yhden tai useamman pyörän kierrosten lukumäärää (taajuus, nopeus).

Laitteen toiminnallisuuden avulla voit tallentaa mahdollisimman lähellä mahdollisen pyörän tukoksen hetken hallittavuuden ylläpitämiseksi hätäjarrutuksen aikana lähettämällä signaalin jarrujärjestelmän hydraulipaineen muuttamisesta. Tämän ansiosta kone säilyttää ajovakauden ja lyhentää jarrutusmatkaa teillä, joilla on alennettu pitokerroin. Lisäksi auto ei putoa luistoon, vaikka jarrupoljin olisi painettuna, vaan pysyy hallinnassa.

Lukemien perusteella toimivat seuraavat järjestelmät:

• mukautuva valaistus;
• lukkiutumaton;
• liukumaton;
• rengaspaineen mittaukset;
• valuuttakurssien vakaus;
• automaattivaihteiston valvonta;
• muu.

Monet autojen järjestelmät ja mekanismit eivät välttämättä toimi oikein, jos ABS-anturit eivät toimi.

Suunnittelu koostuu kahdesta pääelementistä - itse laitteesta, joka on asennettu pyörän viereen, ja pyörimisilmaisimesta, joka on asennettu navaan, navan laakeriin, CV-niveleen jne. Kaikentyyppiset autolaitteet on varustettu näillä laitteilla - autot tai kuorma-autot, sekä moottoripyöriä.

Mitä ovat ja miten ne toimivat

Induktiivinen

Anturit ovat passiivisia laitteita, jotka toimivat ilman virtalähdettä.Laite toimii sähkömagneettisen induktion käytön periaatteella - sähkövirran esiintyminen johtimessa, joka sijaitsee vaihtuvassa magneettikentässä.

Suunnittelun perusta on metalliytimellä varustettu kela. Vaikutusta tehostetaan sijoittamalla kestomagneetti kelan sisään.

Anturi on asennettu ferromagneettisen päälevyn eteen, jossa on hampaat ja joka on kiinnitetty navaan.

Pysäköinnin aikana käämin ympärillä toimii jatkuva magneettikenttä, eikä siinä ole sähkövirtaa. Kun pyörä alkaa liikkua, ohjauslevyn hampaat ohittavat herkän elementin ja syntyy vaihtuva magneettikenttä. Sähkömagneettisen induktion vaikutuksesta käämiin ilmestyy vaihtovirta, jota käytetään kierrosten lukumäärän (nopeus, taajuus) mittaamiseen.

• yksinkertainen muotoilu;
• pieni hinta.

• riittävän suuri;
• alhainen tarkkuus;
• ei käynnisty ennen kuin nopeus on 5 km/h.

Se asennetaan harvoin nykyaikaisiin autoihin toistuvien vikojen vuoksi.

Anisotrooppinen magnetoresisiivinen

Anturi käyttää anisotrooppista magnetoresistiivistä vaikutusta toimiakseen. Toimintaperiaate on muuttaa ferromagneettisista materiaaleista valmistettujen esineiden vastusta pyöriessä jatkuvassa magneettikentässä.

Suunnittelu perustuu mikropiiriin, joka sisältää joukon permalloy-levyjä (nikkelin ja raudan seos), joiden pinnalla on metallijohtimia. Se on asennettu muovirengasta vasten, jossa on magneettipisteet napaan.

Pysäköinnin aikana levyjen vastus jatkuvassa magneettikentässä ei muutu.Kun pyörä alkaa pyöriä, magnetoidut pisteet ohittavat anturielementin, kenttä muuttuu ja myös vastus muuttuu. Mikropiirissä signaali mitataan ja muunnetaan sopivaan muotoon. Työ alkaa heti ensimmäisen vallankumouksen jälkeen.

• ei vain taajuuden, vaan myös pyörimissuunnan määrittäminen;
• korkea mittaustarkkuus ja luotettavuus;
• hyvä tehokkuus.

Hallin tyyppi

Toiminnassa käytetään poikittaispotentiaalieron esiintymisen vaikutusta magneettikenttään sijoitetussa litteässä johtimessa. Löytäjän, amerikkalaisen fyysikon Edwin Hallin mukaan nimetyssä integroidussa piirissä levy sijaitsee metalliytimessä magneetin napojen välissä. Se on asennettu roottoria vastapäätä hammastetun levyn tai renkaan muodossa, jossa on magnetoituja pisteitä.

Pysäköitäessä jatkuvaan magneettikenttään mikropiiriin syntyy tietyn muotoinen, lepovaiheelle tyypillinen signaali. Kun pyörä alkaa pyöriä anturielementin ohi, säätökiekon hampaat tai magnetoidut pisteet ohittavat. Vastaavasti magneettikenttä muuttuu ja mikropiiri tuottaa uuden signaalin, joka välitetään digitaalisesti ohjausyksikköön.

• valmistuksen helppous;
• vakiojännite, jolla ei ole pulssimerkkiä%
• korkea tarkkuus;
• halpa;
• välitön työvalmius.

• herkkyys sähkömagneettisille häiriöille;
• heikentynyt luotettavuus.

Toteutuksen mukaan ne voivat olla:

• suora (aksiaalinen, pää) - sauva tai sylinteri, jonka toisessa päässä on herkkä elementti ja toisessa sähköliitin;
• kulmikas (säteittäinen) - sylinteri, jossa on kulmaliitin, muovi- tai metallikiinnike asennusta varten.

Virheellisen toiminnan syyt

Antureiden vaihtamiselle ei ole erityistä määräystä. Oikein käytettynä laite voi toimia hyvin pitkään. Se voi epäonnistua seuraavista syistä:

• pääpulssilevyn epätyydyttävä kunto, joka voi halkeilla, ruostua tai tukkeutua lialta;
• ohjainyksikön toimintahäiriö tai anturin johdot katkeavat;
• akusta johtuvat jännitteen vaihtelut;
• voimakas tärinä, joka johtuu aggressiivisesta ajotyylistä ja huonoista teistä;
• mekaanisia vaurioita.

Huomioi käytön aikana seuraavat seikat:

• signaalin toistuva aktivointi;
• järjestelmän toiminta normaalin jarrutuksen aikana - vanhalla kumilla on huono pito tienpinnalla ja herkkä elektroniikka reagoi välittömästi;
• järjestelmän kaoottinen toiminta - laakerin tai impulssirenkaan tilasta johtuen, jotka ovat läheisessä vuorovaikutuksessa, joten välyksen kanssa laite ei ehkä toimi oikein.

Toimintahäiriön oireet:

• kuva ABS-virhekoodista ajotietokoneen näytössä;
• pyörien tukkiminen hätäjarrutuksen aikana;
• ominaisen tärinän ja äänen puute jarrupoljinta painettaessa;
• käsijarruhälyttimen aktivoituminen irtiasennosta.

Valintakriteerit

Jotta valinnassa ei tehdä virheitä, on suositeltavaa:

• etsi tarvittavat varaosat VIN-koodilla;
• määrittää yhteensopivuus käyttämällä sähköisiä luetteloita, joissa ilmoitetaan auton merkki, kori, valmistusvuosi ja moottorityyppi;
• lue vanhan anturin rungossa oleva koodi valitaksesi ominaisuuksiltaan samanlainen tai lähin analogi;
• kiinnitä huomiota osan muotoon, joka voi sopia vain tietylle pyörälle asennuksen vasemmalle tai oikealle puolelle tai olla universaali;
• Katso oikea laite luotettavien luotettavien valmistajien tuotteista.

Mistä voisin ostaa

Suosittuja malleja ja uutuuksia voi ostaa erikoisliikkeistä ja salonkeista, jotka myyvät moottoriajoneuvojen varaosia ja tarvikkeita. Johtajat selittävät yksityiskohtaisesti sekä antavat hyödyllisiä neuvoja ja suosituksia - millaisia ​​antureita on olemassa, mikä yritys on parempi ostaa, kuinka valita, kuinka paljon se maksaa.

Jos tarvittavaa varaosaa ei ole mahdollista ostaa asuinpaikalta, parhaat edulliset mallit ovat aina tilattavissa verkkokaupasta. Tämä voidaan tehdä helposti Yandex.Market-aggregaattorin tai johtavien online-kaupankäyntialustojen kautta, jotka tarjoavat valita oikean tuotteen eri parametrien mukaan - VIN-koodi, auton merkki tai malli jne. Samaan aikaan on aina mahdollisuus tarkastella kuvausta, tutkia ominaisuuksia, arvosteluja ja valokuvia sekä harkita mahdollisuutta valita alkuperäisten osien analogeja.

Parhaat ABS-anturit

Laadukkaiden mallien luokitus on koottu asiakkaiden mielipiteiden ja heidän palautteensa perusteella Yandex.Market-aggregaattorissa, joka esittelee erityyppisiä tuotteita parhailta ABS-antureiden valmistajilta. Mallien suosio johtuu niiden tarkkuudesta, luotettavuudesta, käyttöiästä ja hinnasta.

Katsauksessa esitetään arviot parhaista budjettimalleista hintaan 300 - 1000 ruplaa sekä keskihintasegmentissä jopa 6000 ruplaan.

4 parasta ABS-anturia budjettisegmentissä

Meyle 1009270004

Tuotemerkki - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Saksa).
Tuottajamaat - Kiina, Saksa.

Oikean etuosan passiivisen ABS-anturin kompakti malli Audi, Skoda, Seat, Volkswagen autoihin. Varustettu kahdella liittimellä, toimitetaan ilman kaapelia. Resistanssi 1,1 kOhm.

Pakkauksen mitat:

• leveys - 5,0 cm;
• pituus - 5,5 cm;
• paksuus - 4,0 cm;
• paino - 46 grammaa.

Hinta on alkaen 440 ruplaa.

• laadukas valmistus;
• hyvä indikaatioiden tarkkuus;
• kohtuullinen hinta.

• ei havaittu.

StartVOLT VS-ABS 1039

Merkki - STARTVOLT (MC CARVILLE, Venäjä).
Alkuperämaa on Kiina.

Yleismalli asennettavaksi Ford Focus -autojen etuakselille.

Pakkauksen mitat:

• leveys - 7,3 cm;
• pituus - 3,5 cm;
• paksuus - 5,5 cm;
• paino - 19 grammaa.

Hinta on alkaen 563 ruplaa.

• alkuperäisten osien laskeutumismittojen noudattaminen;
• pidennetty käyttöikä;
• laadukkaiden materiaalien käyttö;
• automatisoitu kokoonpano.

• ei havaittu.

Autotunnistimet StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 universaali

Tuotemerkki - Bosch (Robert Bosch GmbH, Saksa).
Tuottajamaat - Saksa, Kiina.

Aktiivityypin Hall-anturin yleismalli asennuksen etuakselilla vaijerilla Renault- ja Dacia-automalleihin. Mukana 56,4 cm kaapeli Käyttölämpötila-alue -40⁰C - 150⁰C.

Pakkaustiedot:

• leveys - 17,4 cm;
• pituus - 17,2 cm;
• paksuus - 7,8 cm;
• paino - 107 grammaa.

Hinta on alkaen 549 ruplaa.

• hyvä tarkkuus;
• työn luotettavuus;
• pitkä käyttöikä;
• laadukasta valmistusta.

• korkea herkkyys sähkömagneettisille häiriöille.

Bosch ABS-anturin vaihto:

Delphi SS20031

Tuotemerkki - Delphi (Delphi Automotive PLC, Iso-Britannia, USA).
Tuottajamaat - Kiina, USA, Brasilia.

Kiinassa valmistettu passiivisen takatunnistimen malli asennettavaksi Volkswagen-autoihin. Tukeva iskunkestävästä muovista valmistettu kotelo, jossa on 2 kytkettävää kosketinta. Kaapelin pituus 105,6 cm.

Pakkaustiedot:

• leveys - 11,8 cm;
• pituus - 22,4 cm;
• paksuus - 4,7 cm;
• paino - 138 grammaa.

Hinta on alkaen 793 ruplaa.

• säänkestävät koskettimet, joilla on hyvä suoja ulkoisilta vaikutuksilta ja korroosiolta;
• galvanoidut liittimet, joilla on parannettu johtavuus;
• testattu äärimmäisissä olosuhteissa;
• täsmällinen vastaavuus alkuperäisten komponenttien kanssa;
• kiinnikkeiden korroosionestopinnoite;
• yksinkertainen asennus.

• ei havaittu.

TOP-5 parasta mallia keskihintasegmentissä

ABE CCZ1383ABE

Merkki - ABE (Puola).
Alkuperämaa - Puola.

Yleislaitteen malli asennettavaksi vasemmalle tai oikealle etuakselille FIAT, Opel, SAAB autoissa.

Hinta on alkaen 1200 ruplaa.

• laadukas valmistus;
• täsmällinen vastaavuus alkuperäisiin;
• hyvä toiminnallinen resurssi;
• pieni määrä väärennöksiä;
• hyväksyttävä hinta.

• ei havaittu.

Hoffer 8290197

Tuotemerkki - Hoffer (MEAT & DORIA, Italia).
Tuottajamaat - Italia, Kiina.

Malli induktiivisen etu-ABS-anturin kahdella napalla Mercedes, Volkswagen LT II -autoihin. Pituus 227 cm, asennussyvyys 5,7 cm Vastus 1,75 kOhm. Paino 120 grammaa.

Hinta on alkaen 1040 ruplaa.

• yksinkertainen muotoilu;
• helppo liitäntä;
• hyväksyttävä hinta.

• usein on huonolaatuisia väärennöksiä.

VAG BOSCH 0 986 594 505

Tuotemerkki - Bosch (Robert Bosch GmbH, Saksa).
Alkuperämaa on Saksa.

Saksalainen aktiivinen laitemalli Audi, Volkswagen autoihin. Istuin, Skoda. Kaapelin pituus 6,6 cm Käyttölämpötila -40⁰С - 150⁰С.

Pakkauksen mitat:

• leveys - 3,7 cm;
• pituus - 7,9 cm;
• paksuus - 3,6 cm;
• paino - 20 grammaa.

Hinta on alkaen 2 506 ruplaa.

• suuri tarkkuus alhaisten nopeuksien määrittämisessä;
• kyky määrittää pyörimissuunta;
• kompakti muotoilu;
• vakauden säilyttäminen hätäjarrutuksen aikana;
• parantaa jarrutustehoa.

• ei kaapelia mukana.

MANDO EX0K08E43701

Tuotemerkki - Mando (HALLA Group, Korean tasavalta).
Tuottajamaat - Korean tasavalta, Kiina.

Ulkomaisen valmistajan oikean etupuolen ABS-anturin malli Kia Sportage -autoihin.

Pakkauksen mitat:

• leveys - 18,0 cm;
• pituus - 20,0 cm;
• paksuus - 1,0 cm;
• paino - 100 grammaa.

Keskihinta on 2 790 ruplaa.

• luotettava kiinnitys;
• korkea mittaustarkkuus;
• pitkä käyttöikä;
• kompaktit mitat;
• harvoin taottu;
• yksinkertainen asennus.

• ei havaittu.

HONDA 57455-TF0-003

Merkki - Honda (Japani).
Alkuperämaa - Japani.

Kompakti etuvasen ABS-anturi Honda henkilöautomalleihin.

Hinta on alkaen 4 110 ruplaa.

• laadukas valmistus;
• korkea kiertomittaustarkkuus;
• pitkä käyttöikä;
• luotettavuus;
• yksinkertainen asennus;
• helppo purkaa.

• ei havaittu.

Itsetarkistus

Jos sinulla on työkalut, voit tehdä diagnostiikan itse ilman käyntiä autokorjaamossa.Tämä vaatii testerin, lämpökutisteen, korjausliittimet ja testerin.

Tilauksen tarkistus:

1. Ajoneuvo asennetaan ja kiinnitetään tasaiselle alustalle.
2. Tarkistetun ABS-anturin pyörä irrotetaan.
3. Liitin irrotetaan ja koskettimet puhdistetaan.
4. Johdot ja niiden liitännät tarkastetaan eristeen vaurioiden ja kulumien havaitsemiseksi.
5. Testeri on kytketty mittaamaan vastusta.
6. Anturit tuodaan lähtökoskettimiin lukemia varten. Normaaleissa olosuhteissa näytöllä näkyy numeroita, jotka vastaavat anturin tietolehteä. Normin puuttuessa otetaan huomioon arvot välillä 500 - 2000 ohmia.
7. Sen jälkeen myös pyörän rullaukset ja lukemat otetaan. Huollettavassa laitteessa nopeuden kasvaessa vastus muuttuu enemmän.
8. Testeri kytkeytyy mittaamaan jännitteen.
9. Kun pyöritetään 1 kierros sekunnissa, arvon tulee olla välillä 250 - 500 mV. Jännite kasvaa pyörimisnopeuden kasvaessa.
10. Muut laitteet tarkistetaan samassa järjestyksessä.

Suorituskyky määräytyy vastuslukemien perusteella:

• alle normaalin - laite on viallinen;
• nollassa tai erittäin pienessä - kelan kierrosten piiri;
• vaihda, kun johdotus on vääntynyt - johtojen ytimien vaurioituminen;
• taipumus äärettömään - kelassa tai johtimessa katkeaminen.

Suuret erot yhden laitteen lukemissa muista osoittavat toimintahäiriön.

Lisäksi suorituskyky tarkistetaan magneettikentän läsnäololla. Mikä tahansa metalliesine asetetaan anturiin ja sytytys kytketään päälle. Kentän vaikutuksesta sen tulisi vetää puoleensa laitetta.

Virheellinen toiminta voi johtua liasta ja hapettumisesta.

Nauti ostoksista. Pitäkää huolta itsestänne ja läheisistänne!