Vuoden 2025 parhaiden autoäänivahvistimien luokitus

Monet ihmiset viettävät suurimman osan päivästään autossa. Jotta ajaminen tai ruuhkat eivät olisi tylsää ja väsyttävää, kuljettajat pelastuvat kuuntelemalla suosikkimusiikkiaan. Mutta perinteiset radiot eivät voi miellyttää korkealaatuista ääntä tai korkeaa äänenvoimakkuutta. Tästä syystä monet asentavat subwoofereja. Mutta tämän lisäksi on valittava hyvä äänenvahvistin, ilman tätä komponenttia omistaja ei voi nauttia suosikkimusiikistaan, vaan saa vain vinkumista tai käsittämättömiä häiriöitä kytkemällä suosikkikappaleensa päälle suurimmalla äänenvoimakkuudella.

Mihin vahvistin on tarkoitettu?

Monet auton omistajat eivät pysty nauttimaan kovaäänisestä musiikista ajon aikana. Ensi silmäyksellä ongelma voidaan ratkaista ostamalla hyvä radio ja kaiuttimet. Mutta jälleen kerran syntyy tarpeettomia häiriöitä, täytyy vain lisätä äänenvoimakkuutta. Autoilijat, jotka eivät ole perehtyneet akustisiin järjestelmiin, syyttävät kaiuttimia, jotka heidän mielestään eivät osoittautuneet niin laadukkaiksi, koska radionauhurissa on riittävästi tehoa.

Itse asiassa radion valmistajan ilmoittama teho on maksimi ja sitä annetaan lyhyeksi ajaksi, eikä tämä riitä kovaäänisen musiikin kuunteluun, tämä aiheuttaa vinkumista, ääniä tai vinkumista. Myös radiosta kaiuttimiin menevä signaali vääristyy. Näiden vääristymien poistamiseksi sekä radiosignaalin vahvistamiseksi tarvitaan autoäänivahvistin.

Jos puhumme vahvistimen laitteesta, se koostuu neljästä komponentista. Jännitteen muodostamiseksi ja säätämiseksi laitteessa on virtalähde. On myös kaksi lohkoa, jotka käsittelevät tulo- ja lähtösignaaleja sekä ohjain. Ensin signaali tulee tulosignaalilohkoon, jossa signaali "tarkistetaan" vääristymien varalta ja poistetaan. Tämän jälkeen kuljettaja jakaa vastaanotetun signaalin ja vahvistaa sen. Signaali välitetään nyt lähtösignaalilohkoon.

Mihin ja miten on parasta asentaa

Kun asennat tällaisen laitteen autoon, tärkeintä on valita oikea paikka.Tämän paikan ei tulisi vain tarjota suojaa kosteudelta ja mekaanisten vaurioiden mahdolliselta, vaan sen tulisi myös antaa vahvistimen jäähtyä. Samanaikaisesti vahvistin ei saa aiheuttaa haittaa ja epämukavuutta kuljettajalle ja hänen matkustajilleen. On myös tarpeen ottaa huomioon, että johdot on vedettävä laitteeseen, joka on sijoitettava oikein, muuten esiintyy valkoista kohinaa.

Nyt voit harkita tärkeimpiä paikkoja, joihin voit asentaa vahvistimen, ja kaikkia laitteen tietyn sijainnin etuja ja haittoja. Melko usein ne asennetaan etuistuimen alle. Joten yksikkö on melko lähellä energia- ja äänilähdettä, mikä on merkittävä plus. Tällainen asennus ei myöskään "varasta" hyödyllistä paikkaa autossa. Mutta auton istuimen alla ei ole tarpeeksi ilmankiertoa ja vapaata tilaa, mikä johtaa ylikuumenemiseen. Lisäksi laite on kaukana kaiuttimista ja subwooferista.

Sedaneissa vahvistin voidaan asentaa tavaratilan hyllyn alle tai takaikkunan alle. Joten laite saa tarpeeksi ilmaa, mikä ei johda ylikuumenemiseen. Koska tilaa on riittävästi, voidaan asentaa suuri tehoyksikkö ja ajoneuvon omistaja pääsee käsiksi sekä laitteeseen että johdotukseen. Samanaikaisesti tällainen asennus ei vie tarvittavaa tilaa, se yksinkertaisesti tekee takaseinästä hieman paksumman. Suurin haittapuoli tässä voi olla ohut takaseinä. Tästä johtuen laitetta ei voida kiinnittää turvallisesti ja epätasaisilla teillä ajettaessa saattaa esiintyä kolinaa tai tärinää.Myös kotelo lyö jatkuvasti, mikä johtaa myöhemmin toistettavan äänen vääristymiseen tai jopa oikosulkuun.

On melko kätevää asentaa yksikkö yhdelle tavaratilan sivuseinistä. Tämä menetelmä on erittäin kätevä sekä itse vahvistimen asennuksessa että johdotuksen kytkemisessä. Samaan aikaan laite ei vie hyödyllistä tilaa tavaratilassa eikä pilaa ulkonäköä, ja on myös syytä huomata, että ilma kulkee aina yksikköön eikä anna sen ylikuumentua. Mutta samaan aikaan vahvistin on kaukana virtalähteestä ja äänilähteestä, mikä on haitta.

Ne, jotka haluavat erottua ja korostaa yksilöllisyyttään, voivat asentaa yksikön tavaratilan kanteen. Tämän menetelmän avulla laite saa tarpeeksi ilmaa varastamatta vapaata tilaa. Mutta samaan aikaan tämä vaihtoehto ei ole kovin luotettava. Ensinnäkin tavaratilan kansi ei ole tarpeeksi paksu, joten ruuvatut osat löystyvät hetken kuluttua ja helisevät. Myös tästä syystä tavaratilan luukku voi vääntyä, eikä se sulkeudu tiukasti. Älä unohda, että kosteus voi päästä laitteeseen. Lisäksi tällainen asennus on erittäin vaikeaa, kun taas johdotuksen kytkemisessä on vaikeuksia. Johdot voivat halkeilla lämpötilan muutoksissa, mikä johtaa oikosulkuun.

Melko käytännöllinen tapa on asentaa takaistuimen selkänojalle. Tämä on melko yksinkertainen menetelmä, joka ei vaadi paljon vaivaa, ja tässä tapauksessa yksikkö saa tarvittavan ilman eikä ylikuumene. Vahvistin on lähellä kaiuttimia, ei vie käyttötilaa ja kiinnittyy turvallisesti istuinten metallipaneelin ansiosta.Tämän menetelmän haittoja ovat se, että yksikkö on kaukana ääni- ja virtalähteistä, ja johtoihin voi muodostua ryppyjä.

Auton audiovahvistimien tyypit

Ensinnäkin tällaiset aggregaatit voidaan luokitella luokkiin. Puhtaimman äänen antavat A-luokan laitteet. Mutta niillä on pieni tehokkuusprosentti, joka vaihtelee välillä 20-30%. Siksi suurin osa äänestä katoaa. Lisäksi nämä vaihtoehdot ovat kalliita. Tästä johtuen ne eivät ole kovin suosittuja kuljettajien keskuudessa.

Seuraava luokka on B. Edelliseen versioon verrattuna tässä on vähän enemmän tehoa, mutta äänessä on jonkin verran säröä. Tästä syystä tätä vaihtoehtoa ei käytetä autoissa. Siellä on myös C-luokka, jolla on korkea hyötysuhde, mutta samalla se vääristää ääntä suuresti.

Moderni versio, jossa on digitaalinen signaalinkäsittely, kuuluu D-luokkaan. Tällä vaihtoehdolla on pieni koko, se ei vääristä ääntä suuresti ja sillä on korkea hyötysuhde.

Mutta silti AB-luokan mallit ovat suositumpia. Ne ovat analogisia laitteita, joissa yhdistyvät A-luokan taajuus ja B-luokan teho. Mutta tällaiset mallit ovat melko suuria ja kuumenevat hyvin käytön aikana.

Lisäksi vahvistimet luokitellaan kanavien lukumäärän mukaan. Yksikanavaisia ​​malleja käytetään subwooferien kanssa. Niissä on melko suuri teho, mutta äänenlaatu ei ole korkea. Tällaiset mallit vaativat useimmissa tapauksissa suodattimen korkeille ja matalille taajuuksille. Tämä poistaa äänet, joita ihmisen kuulo ei havaitse, mutta niillä on haitallinen vaikutus teknologiaan ja ihmisten terveyteen.

Kolmella tai kahdella kanavalla varustetut mallit mahdollistavat kahden kaiuttimen ja subwooferin yhdistämisen. Ne voivat toimia täydellisesti pienivastuksisilla kuormilla, ja siltaliitoksen ansiosta saavutetaan korkea tehotaso.

4-kanavainen vaihtoehto on suosituin käyttäjien keskuudessa. Tällaiset mallit ovat virtalähde, jossa on ulostulot kahdelle kaksikanavaiselle yksikölle. Niiden avulla voit tehdä erilaisia ​​liitäntöjä, esimerkiksi neljä kaiutinta tai kaksi kaiutinta ja yksi subwoofer sekä kaksi subwooferia. Siksi tällaiset mallit eivät ole vain käytännöllisiä käytettäessä, vaan niiden avulla voit myös nauttia suosikkimusiikkisi laadukkaasta äänestä.

Vaihtoehtoja on myös viisi ja kuusi kanavaa, mutta ne eivät ole kovin suosittuja ostajien keskuudessa.

Kuinka valita

Kun valitset vahvistinta autolle, sinun ei pidä jättää huomiotta tiettyjä parametreja, joilla on melko tärkeä rooli. Ensinnäkin tämä on mallin voima. Valmistajat ilmoittavat nimellis- ja enimmäistehon. Kiinnitä huomiota nimellisarvoon. Tarkastetut valmistajat laittavat useimmiten todistuksen, josta käy ilmi tuotteen sarjanumero ja tehtaalla tehty tehomittaus.

Sinun on myös kiinnitettävä huomiota harmoniseen särötekijään, joka on merkitty THD:llä. Äänen taajuus riippuu tästä indikaattorista, joten mitä pienempi se on, sitä parempi. On parempi pyytää kytkemään laite ja kuunnella sen ääntä.

Älä unohda rakenteen laatua ja valmistajaa. Markkinoilla osoittautuneet yritykset eivät todennäköisesti tuota pettymystä tulevaisuudessa.Myös tietyt mallit voidaan suunnitella asennettaviksi tiettyyn paikkaan, tässä tapauksessa on parempi miettiä etukäteen, voitko kiinnittää laitteen tähän ajoneuvon osaan.

Parhaat edulliset auton vahvistimet

ACV LX-2.60

Tämä malli on luokan AB ja kaksikanavainen. Sen avulla voit helposti optimoida autosi äänijärjestelmän. ACV LX-2.60 voidaan liittää kahteen kaiuttimeen tai subwooferiin siltaliitännällä.

Kun toistat melodiaa, käyttäjä ei kuule vääristymiä tai kohinaa, jotka eivät anna sinun nauttia suosikkisävellyksestäsi. Koska "ACV LX-2.60":ssa on sisäänrakennettu crossover, matalat taajuudet "katkaistaan ​​pois" ja ääni tasoittuu. Jotta käyttäjä voi säätää bassoa, on kaukosäädin. Täällä on myös stereoerottelutoiminto. Tästä johtuen käytön aikana vääristymiä ei esiinny tai ne minimoidaan.

ACV LX-2.60:n minimiäänitaajuus on 30 Hz ja maksimi 30 000 Hz. Tuotteen maksimiteho on 500 wattia. "ACV LX-2.60" kotelo on valmistettu alumiinista. Tämän ansiosta tuote johtaa helposti lämpöä ja sitten haihtuu, joten sinun ei tarvitse huolehtia laitteen ylikuumenemisesta. "ACV LX-2.60" koko on 22*21*5,3 cm, mikä mahdollistaa asennuksen sekä tavaratilaan että lattian alle tai selkänojan taakse.

Keskimääräinen hinta on 2800 ruplaa.

• Kestävä kotelo;
• Kompakti koko;
• Basson säätimen läsnäolo;
• Puhdas ääni.

• Ei havaittu.

Swatti M-2,65

Tämä malli on ihanteellinen ratkaisu niille, jotka haluavat nauttia kovaäänisestä musiikista. Tässä kaksikanavaisessa mallissa on yksi linjalähtö, ali- ja ylipäästösuodatus.Ja koska "Swat M-2.65" kuuluu luokkaan AB, käyttäjä ei saa äänen vääristymiä tai kohinaa. "Swat M-2.65" toistaa taajuuksia alueella 10 - 20 000 Hz, ja sen maksimiteho on 320 wattia.

"Swat M-2.65" voidaan asentaa mihin tahansa ajoneuvoon, ja tämä prosessi ei vie paljon aikaa eikä vaadi lisätaitoja, joten kuka tahansa voi asentaa laitteen. Älä jätä huomiotta tuotteen korkealaatuista kokoonpanoa, valmistaja käytti täällä paitsi parhaita materiaaleja, myös nykyaikaisia ​​tekniikoita. Myös "Swat M-2.65" on suojattu ylikuumenemista, oikosulkua ja ylikuormitusta vastaan. Tämän ansiosta tällainen yksikkö palvelee omistajaansa useita vuosia.

Keskimääräinen hinta on 3200 ruplaa.

• Kompakti koko;
• Taajuussuodatustoiminnon läsnäolo;
• Mahdollisuus parantaa bassoa;
• Tukeva ja luotettava rakenne.

• Ei havaittu.

Parhaat keskiluokan autovahvistimet

Digma DPC-410

Tämä malli on 4-kanavainen D-luokan vahvistin, jossa on siltausominaisuus. On syytä huomata, että vääristymäkerroin ei ylitä 0,5% ja suurin teho on 480 wattia. Tämän ansiosta käyttäjä voi nauttia kovasta musiikista, johon ei liity melua tai häiriöitä.

"Digma DPC-410" toistaa taajuuksia alueella 20 - 20 000 Hz, ja signaali-kohinasuhde on 70 dB. Siinä on myös sisäänrakennettu jako, joka leikkaa ei-toivotut taajuudet ja tekee äänestä puhtaammaksi. Lisäksi valmistaja on asentanut tähän malliin suojajärjestelmän, joka estää yksikön ylikuumenemisen tai oikosulun.

Keskimääräinen hinta on 4500 ruplaa.

• rakentaa laatua;
• Tyylikäs muotoilu;
• Korkea äänenlaatu;
• Piirin suojaus.

• Saattaa lämmetä.

Ural AKM 2.120

Tämän mallin erottuva piirre on erittäin kompakti koko, joka on 32 * 4 * 19,8 cm Ural AKM 2.120:ssa on kaksi kanavaa ja se kuuluu AB-luokkaan.

Tämän mallin toistettava taajuusalue vaihtelee 10 - 60 000 Hz. Jotta käyttäjän olisi mukava säätää kaikkia parametreja toiveidensa mukaan, on olemassa leveä kaistanpäästösuodatin, jolla voit säätää itsenäisesti ylä- ja alarajoja. On myös syytä huomata, että harmoninen särökerroin ei ylitä 0,05%. Tästä johtuen käyttäjä ei kuule musiikkia kuunnellessaan äänen vääristymiä tai kohinaa.

Keskimääräinen hinta on 5200 ruplaa.

• Laaja taajuusalue;
• Kompakti koko;
• Kokoonpano;
• Positiivista palautetta ostajilta.

• Ei havaittu.

Kicx SP 4.80AB

Tämä malli on nelikanavainen AB-luokan vahvistin. "Kicx SP 4.80AB" on erittäin liikkuva yksikkö, koska sen mitat ovat 21,5 * 39 cm. Nimellisteho 4 ohmin kuormituksella on 80 W, voit asentaa myös siltayhteyden tähän. Tässä tapauksessa teho on 240 wattia.

Ei pidä unohtaa, että tässä on taajuussuodatin ja hormonaalisen vääristymän kerroin on 0,01%. Siksi käyttäjä voi nauttia suosikkimusiikistaan ​​ilman vääristymiä ja häiriöitä. "Kicx SP 4.80AB" toistaa taajuuksia alueella 20 - 20 000 Hz. Ja koska signaali/kohinasuhde on 88 dB, lähtö saa selkeän ja kovan äänen.

Keskimääräinen hinta on 5200 ruplaa.

• Teho;
• Kompakti koko;
• äänenlaatu;
• Positiivista palautetta ostajilta.

• Lämpenee kuumalla säällä.

Parhaat auton vahvistimet

Hertz Marine HCP 4M

Tämä nelikanavainen D-luokan vahvistin vetoaa vaativimpiin asiakkaisiin. Tämä malli toimii vakaasti 2 ohmin kuormalla, kun sen teho on 4 * 250 W ja signaali / kohinasuhde on 105 dB. On huomattava, että "Hertz Marine HCP 4M" voi toimia sekä siltayhteyden kanssa että normaalitilassa. On lisälähtöjä, joilla voit liittää mihin tahansa laitteeseen. Myös "Hertz Marine HCP 4M" -laitteessa on sisäänrakennettu crossover, jota voidaan käyttää minkä tahansa kanavaparin määrittämiseen. Jotta käyttäjä voi säätää alempien rekistereiden äänen toiveidensa mukaan, on olemassa bassotehostuspiiri. Ylimääräisen melun esiintyminen käytön aikana on minimoitu, koska tällä yksiköllä on differentiaalinen tasapainotettu lähtörakenne.

"Hertz Marine HCP 4M" on valettu alumiinirunko, se kestää mekaanisia vaurioita eikä syöpy. Suojatakseen laitetta ylikuumenemiselta valmistaja asensi jäähdytyspatterit sivupaneeleihin. Ne toimivat tehokkaasti sekä vaaka- että pystyasennuksissa.

"Hertz Marine HCP 4M":n koko on 21,5 * 19 * 5 cm ja paino 1,94 kg.

Keskimääräinen hinta on 20 000 ruplaa.

• äänenlaatu;
• Tehokas basso;
• Kestävä kotelo;
• Jäähdytysjärjestelmä.

• Korkea hinta.

Pioneer GM-D8704

Kovan musiikin fanit autossa tietävät, että tämä aiheuttaa melua ja häiriöitä. Mutta "Pioneer GM-D8704":n avulla käyttäjät voivat nauttia kovasta äänestä ilman kohinaa.Ja kaikki siksi, että tällaisessa nelikanavaisessa yksikössä on kaksi linjalähtöä ja taajuussuodatus. Samanaikaisesti särön taso ei ylitä 0,05%, ja signaali-kohinasuhde on 95 dB.

"Pioneer GM-D8704" teho 2 ohmin kuormalla on 4 * 300 W ja 4 ohmin kuormalla - 4 * 200 W. Yksikön koko on 25,2 * 21,5 * 6 cm.

Keskimääräinen hinta on 11 000 ruplaa.

• Edulliseen hintaan;
• äänenlaatu;
• Ylikuumenemista ja oikosulkua vastaan ​​​​suojan olemassaolo;
• Ei kuumene pitkäaikaisen käytön aikana;
• Positiivista palautetta ostajilta.

• Ei havaittu.

Audison SR 4.300

Tämä vahvistinsarja on miellyttänyt asiakkaita yli 30 vuoden ajan. Malli "Audison SR 4.300" on valmistettu ottaen huomioon nykyaikaisten asiakkaiden vaatimukset, jotka käyttävät korkean teknologian laitteita. Siksi, vaikka tällainen nelikanavainen yksikkö on kooltaan pieni, se yllättää sinut iloisesti tehollaan.

Audison SR 4.300:ssa on erilaisia ​​suodattimia, joiden avulla käyttäjä voi tehdä laajoja säätöjä. Säätimet sijaitsevat yläpaneelissa, jopa asennuksen jälkeen voit helposti säätää tarvittavia parametreja. "Audison SR 4.300":ssa ei ole vain lineaarisia lähtöjä, vaan myös korkean tason lähtöjä, joiden ansiosta yksikkö voidaan yhdistää mihin tahansa laitteeseen.

Kotelon "Audison SR 4.300" valmistukseen valmistaja käytti suulakepuristettua alumiinia. Mallissa ei ole teräviä kulmia, mikä yksinkertaistaa huomattavasti asennusprosessia. Sivupaneeleissa on lämpöpatterit, jotka jäähdyttävät laitetta erinomaisesti. "Audison SR 4.300":n koko on 19 * 15,5 * 4,8 mm.

Keskimääräinen hinta on 28 000 ruplaa.

• Tyylikäs muotoilu;
• Äänenlaatu;
• Laaja taajuusalue;
• Hallinnan helppous.

• Korkea hinta.

Johtopäätös

Luokitus esittelee eri hintaluokkien vahvistimien malleja. Kaikki ne ovat suosittuja autossa kovan musiikin ystävien keskuudessa. Yksikkövalmistajat ovat aika-testattuja, eivätkä petä käyttäjiä ostaessaan.