Parhaiden autojen sijoitus aloitteleville kuljettajille vuodelle 2025

Jokaiselle uudelle kuljettajalle, joka on äskettäin läpäissyt B-luokan moottoriajoneuvon ajo-oikeuden kokeen, herää aina kysymys ensimmäisen autonsa valitsemisesta. Tässä sinun on otettava huomioon sen kustannukset, uusien ja käytettyjen autojen edut ja haitat sekä monet muut tekniset yksityiskohdat. Lisäksi ennen ensimmäisen auton ostamista on suositeltavaa tutustua aloittelijoille tarkoitettujen autojen nykyiseen luokitukseen.

Budjetti- ja premium-vaihtoehdot

Luonnollisesti, jos taloudellinen puoli ei ole ongelma aloittelevalle kuljettajalle, voit ostaa ensimmäisen autosi ja jopa 2 miljoonalla ruplasta - kaikki riippuu toiveistasi. Olisiko tällaisessa hankinnassa kuitenkaan mitään järkeä? Loppujen lopuksi ensimmäisen auton on harjoitettava käytännön ajon taitoja, mutta ei sitä tosiasiaa, että virheitä on mahdollista välttää. Olisi hienoa, jos ne menisi ohi ilman jälkiä sekä kuljettajalle että itse autolle. Mutta kuten käytäntö osoittaa, muutamasta kehon naarmusta ja hankauksesta tulee ensimmäisen vuoden kuljettajien jatkuvia kumppaneita. Ja tämä tilanne on paras monista mahdollisista vaihtoehdoista. Siksi on parempi olla kärsimättä siitä, että kallis auto vaurioituu omilla käsilläsi.

Toinen syy voi olla korjaus- ja ylläpitokustannukset. Rahaa käytetään autoon ei vain kerran autoliikkeessä, vaan myös sen toimintaprosessissa.Tästä seuraa johtopäätös, että on tarpeen mitata henkilökohtaisia ​​​​kykyjä auton keskimääräisillä huoltokustannuksilla kuukaudessa. Lisäksi premium-versioissa oleva auto menettää nopeasti hintansa ja sen myöhempi myynti voi olla vaikeaa.

Ammattilaisten neuvojen perusteella autot hintaluokassa 300-700 tuhatta ruplaa ovat ihanteellinen vaihtoehto uusille autonomistajille. Siitä huolimatta, jos budjetti sallii joitain kuluja "ylhäältä", on suositeltavaa varustaa ajoneuvo suurimmalla määrällä turvallisuudesta vastaavia järjestelmiä (luistonestojärjestelmät, ABS, jarruvoiman jakojärjestelmä jne.). Tämä sisältää myös passiiviset turvayksiköt - verhot ja tyynyt, luotettavat pääntuet, esijännitetyt vyöt. Kaikki edellä mainitut eivät ole tarpeettomia, koska aloittelevat kuljettajat kuuluvat korkean riskin luokkaan.

Käytetty tai uusi auto

Tämä kysymys on vielä tärkeämpi kuin edellinen. Käytetyn auton tärkein etu on, että sen voi ostaa suhteellisen pienellä summalla, ja auto itsessään voi olla varsin korkea luokassaan ja jopa parempi kuin uudet budjettivaihtoehdot. Moraalisesta vanhentumisesta puhuttaessa tällaista konetta voidaan kuitenkin verrata vain saman valmistusvuoden samoihin laitteisiin. Ja kuten aina, käytettyä autoa ostettaessa herää useita tärkeitä kysymyksiä, joista myyjä voi olla hiljaa, esim.

• Koneen jatkuvan käytön edellytykset;
• Onko moottori ylikuumentunut (ja kuinka usein);
• Onko runko vääntynyt?
• Toimiiko vaihteisto "kulumista" vastaan ​​(etenkin automaattivaihteistoille);
• Toimiiko kaikki elektroniikka kunnolla jne.?

Samanaikaisesti käytetty auto vaatii todennäköisesti ylimääräisiä taloudellisia investointeja ja huoltoa ennen käytön aloittamista, kuten: tekninen katsastus, pienten vikojen poistaminen, joita ei voitu havaita ensikatsastuksessa jne.

• Tässä on muutamia ehtoja, joiden olemassaolo helpottaa suuresti käytetyn auton ostamista:
• Käteisinvestointeja ei tarvita maksettujen kustannusten ylittämiseksi, ja tulevat ylläpitokustannukset ovat varsin kohtuullisia ja ennakoitavissa;
• Auto on yleisesti huollettavissa ja valmis ajoon;
• Auto on mahdollista vakuuttaa edullisin ehdoin ja vakuutus kattaa suurimman osan mahdollisista ongelmista;
• Valmistajan takuu ei ole umpeutunut.

Auton mitat debutantille

Suurilla maastoautoilla on tietysti monia etuja: vahvistettu kori, parempi näkyvyys ja neliveto. Samalla on useita haittoja, kuten: huono ohjattavuus, joka on niiden taattu ominaisuus, niitä on vaikea tuntea koonsa vuoksi, mitä ei voida sanoa kompakteista malleista. Ja näillä auton ominaisuuksilla aloittelevalle kuljettajalle on tärkeä rooli, koska ne voivat vaikeuttaa ajamista peruutettaessa, vaikeuttaa diagonaalista pysäköintiä, myös kaistanvaihdossa on ongelmia moottoritiellä ajettaessa, samaa voidaan sanoa etenemisestä ja yrittää ohittaa. Uusille tulokkaille, jotka ajavat suuria jeeppejä, on erityinen ongelma ahtaassa tilassa liikkuminen.

Tämän seurauksena asiantuntijat suosittelevat, että et valitse suuria autoja ensimmäiseksi ajoneuvoksi, vaan keskity luokkiin "A", "B" tai "B +" - ne voivat sisältää jopa suhteellisen pieniä crossovereita, jotka ovat kooltaan lähellä auton viistoperäisiä autoja. sama segmentti.

Ajotyyppi

Toinen kysymys, josta debytoivan kuljettajan tulisi "murtaa päätään". Sekä nelivedolla että takana ja edessä on hyvät ja huonot puolensa.

Etuveto

Plussat:

• Halpa, yksinkertainen ja luotettava muotoilu kardaaniakselin puuttumisen vuoksi;
• Riittävän turvallinen sisääntulo käännökseen, tk. etupyörät eivät "työnnä", vaan "vetävät" auton sisään;
• Parannettu maastohiihtokyky (verrattuna takavetoisiin ajoneuvoihin). Tämä seikka johtuu siitä, että etupyörät ovat enemmän kuormitettuja konepeltiosastoon asennettujen teknisten yksiköiden painolla, mikä puolestaan ​​parantaa vetävien pyörien pitoa pintaan.

Miinukset:

• Vetopyörien enimmäispyörimiskulmia pienentää niihin asennettujen yhtäläisten kulmanopeuksien saranoiden voima;
• Luistaminen ja pysähtyminen pahenevat merkittävästi (jos kaasua painetaan jyrkästi), koska painopiste siirtyy taka-akselille, mikä vähentää vetopyörien kytkeytymistä pintaan.

Takaveto

Plussat:

• Lisääntynyt kiihdytysteho, koska painopiste siirtyy vetoakselille;
• Lisääntynyt tietosisältö ja hallinnan valvonta.

Miinukset:

• Taka-akselin luisumisen riski kasvaa (koskee epätasaisia ​​tai märiä alustoja), mikä johtuu ylipainosta, rungon takaosan lisääntyneestä pyörityksestä ja vääntömomentin siirtymisestä takapyörille.

Neliveto

Plussat:

• Lisääntynyt vakaus ja ajettavuus radalla;
• Erinomainen kiihtyvyysdynamiikka, joka johtuu vääntömomentin siirtämisestä kaikkiin neljään pyörään minimoimalla tehohäviöt luiston sattuessa;
• Parannettu maastohiihtokyky johtuen kyvystä jakaa vääntömomentti uudelleen pyörien ja akselien välillä (tarvittaessa).

Miinukset:

• Erittäin kallis huolto ja korjaus suunnitteluvaikeuksien vuoksi.

Vaihteisto: valinta "mekaniikka" ja "automaatti"

Manuaalista vaihtamista pidetään vain "tottumusasiana", monet kuljettajat eivät yksinkertaisesti tarvitse sitä. Kaupungissa ajon objektiivisten olosuhteiden perusteella "nykiminen" manuaalivaihteistolla ei ole paras aloitus kuljettajalle, ja tämä tilanne syntyy aina. Joskus automaattivaihteistoja voidaan syyttää rajoitetusta taloudesta, mutta nykyaikaiset ajoneuvot ovat jo mukautuneet melko pätevästi säästämään polttoainetta ja vaihtamaan vaihteita paljon tehokkaammin kuin ihminen.

Ensimmäisen auton teho

Ammattilaiset neuvovat olemaan valitsematta liian tehokkaita malleja, ensimmäisessä autossa tulee olla tarpeeksi tehoa, joka riittää oikeaan ohitukseen ja liikkumiseen keskimääräisissä liikenneolosuhteissa. Tällaiset olosuhteet ovat melko yhdenmukaiset 150 hevosvoiman indikaattorin kanssa auton koosta ja tyypistä riippumatta.

Valinta ulkomaisen auton ja venäläisen mallin välillä

Tämä kysymys on myös erittäin kiistanalainen ja kiireellinen. Mikä on parempi aloittelijalle ostaa: kotimaisen autoteollisuuden malli, mutta uusi, vai valita vanhempi ulkomainen auto, mutta taatusti luotettavampi? Useimmat autoilijat ovat yhtä mieltä siitä, että kyseessä on vain kiista henkilökohtaisesta mausta. Tähän kysymykseen vastattaessa on kuitenkin parempi noudattaa seuraavia kriteerejä:

• Mikä on vaihteiston, alustan ja moottorin luotettavuus yleensä?
• Huollon hinta ja saatavuus, mahdollisuus hankkia varaosia ilman ongelmia;
• Automerkin suosio rikollisessa ympäristössä (varkausriski);
• Mitkä ovat tulevan auton omistajan taidot minimaalisissa korjauksissa (kukaan ei ole immuuni hätätilanteilta tiellä);
• Yleiset ajoneuvon hallintataidot (on täysin mahdollista, että ohjaustehostin voi jopa häiritä aloittelevaa kuljettajaa enemmän kuin auttaa).

HUOMAA: Nykyiset tilastot osoittavat, että useimmat uusien autojen omistajat suosivat venäläistä autoteollisuutta sen käytetyssä versiossa - VAZ 2109:stä VAZ 2114:ään. Toiseksi suosituimmat mallit ovat melko uudet Lada Priora- tai Lada Kalina -mallit. Kolmannella sijalla on edelleen ulkomainen malli - Chevrolet Lanos.

Kotimaiset henkilöautot houkuttelevat niiden yksinkertaista suunnittelua ja alhaista korjaus- ja huoltohintaa (tämä pätee erityisesti VAZ-malleihin aina kymmenenteen sukupolveen asti, joissa on etuveto). Kuitenkin mukavuuden ja turvallisuuden suhteen he menettävät monille ulkomaisille autoille budjettisegmentistä. Ja niillä puolestaan ​​on merkittävä haitta, joka ilmaistaan ​​varaosien ja yleensä korjausten korkeissa kustannuksissa. Äskettäin tänne on lisätty myös kohtuuton määrä vakuutuksia ja veroja.

PRO VINKKI!!! Ihanteellinen vaihtoehto uudelle kuljettajalle on viistoperä, koska sille on helpoin pysäköidä (väli on 15 senttimetriä, mikä on erittäin kätevää pysäköidessään reunakivien viereen). On suositeltavaa valita automaattivaihteisto, eikä ole tarpeetonta asentaa pysäköintitunnistinjärjestelmää - sekä eteen että taakse. Ja on parempi valita moottori keskimmäisestä segmentistä - 1,6 litraa.

Paras auto kokeen läpäisemiseen

Kysymys on melko kiistanalainen, koska autokoulujen autokanta ei ole riittävän suuri. Eikä jokainen tämän laivaston yksikkö ole myös varustettu läpäisemään autokoetta liikennepoliisin osallistuessa.Samaan aikaan kokeen suorittava tarkastaja ei välitä paljoa siitä, että kokeensaaja oppi ajamaan Lada Kalinaa, ja hänen on otettava painavampi ja tehokkaampi Chevrolet Cruze. Mikäli mahdollista, on kuitenkin helpompi vuokrata auto, joka on kooltaan ja teholtaan lähinnä koulutusautoa. Siten vastaus tähän kysymykseen on jokaiselle jälleenmyyjälle erilainen.

Ensimmäisen auton pätevän valinnan kriteerit

Ensin sinun on määritettävä hintaraja, jossa tuleva auton omistaja päättää ostaa auton. Liian kallis auto ei ole suositeltava vaihtoehto, koska heikko ajotaito voi vahingoittaa paitsi ajoneuvoa myös omistajaa. Ensimmäisen vuoden kuljettajalla on vielä vähän käsitys ajoneuvon koosta sen liikkeessä, hänellä on minimaalinen taito ennakoida liikennetilanteen muutoksia, ei muista vaarallisia tieosuuksia ja epätasaisia ​​pintoja eikä pysty nopeasti liikkua vaikeissa tilanteissa.

Lisäksi ajokokemuksen puute vahingoittaa itse autoa, polttoainetta kuluu epätaloudellisesti, eikä omistaja pysty kunnolla valvomaan mekaanisen hevosen pääyksiköiden ja komponenttien kuntoa. Siksi perussuositus olisi ostaa kestävä laite, joka ei vaadi kalliita taloudellisia kustannuksia korjauksiin ja ylläpitoon.

NEUVOT! On parasta, kun ammattikuljettaja on suoraan mukana ensimmäisen auton ostoprosessissa.

On myös tarpeen ottaa huomioon, kuinka monelle matkustajalle auton sisätilat on suunniteltu. Jos ajoneuvoa on tarkoitus käyttää pääasiassa vain auton omistajan itsensä toimesta, ei kannata jahtaa tilavaa sisätilaa, koska silloin hinta nousee.Riittää, että itse kuljettajan istuin olisi kätevä ja mukava. Jos aiot kuljettaa säännöllisesti ystäviä tai perheenjäseniä, matkustamokysymys tulee entistä tärkeämmäksi ja sinun tulee huolehtia sen kapasiteetista ja mukavuudesta matkustajille. Jos matkustajat tuntevat epämukavuutta, tämä saattaa häiritä aloittelevaa kuljettajaa ajamasta.

Ammattilaisten yleiset suositukset ovat seuraavat: on parempi antaa etusija yhteiselle ja luotettavalle tuotemerkille, jotta varaosien tai korjausten löytämisessä ei ole ongelmia, mikä on välttämätön päänsärky eksklusiivisen näytteen valinnassa.

Tärkeimmät virheet valittaessa ensimmäistä autoa

Johtavien autolehtien vuosittain keräämien ja yhteenvetotilastojen mukaan (esimerkiksi "Rain takana") tulevien autonomistajien usein tekemät virheet eivät käytännössä muutu vuodesta toiseen.

Yleensä näihin kuuluvat:

• Auton ostaminen on taloudellisesti erittäin kannattamatonta. Tällainen auto voi sopia täydellisesti monien parametrien suhteen: väri, merkki, suorituskyky, koko - mutta samat kulut bensiinille, uskomattomiin mittoihin puhallettuna, tasoittavat kaiken ostamisen ilon. Tämä osoittaa, että ennen "karamellien kauniissa kääreessä" ostamista on parempi saada neuvoja kokeneelta kuljettajalta sekä laskea etukäteen kaikki arvioidut ajoneuvon käyttökustannukset.
• Ennen ostoa auton omistaja ei ota huomioon ajoneuvon tulevan huollon hintoja. Tavallinen ensivaikutelma uudesta kuljettajasta on, että auto miellyttää häntä edelleen erinomaisilla teknisillä indikaattoreilla ja suorituskyvyllä, ja jos ei aina, niin ainakin erittäin, erittäin pitkään.Vaikka kone on täysin uusi, se vaatii huoltoa joka tapauksessa joskus. Näin ollen hankintaprosessin yhtenä pääkriteerinä tulisi olla varaosien saatavuus ja korjausten suhteellinen halpa.
• Kun ostat auton jälkimarkkinoilta, ostaja unohtaa tarkistaa auton historian. Hänen osallistumisensa liikenneonnettomuuksiin, autoverotuksen ongelmat ja muut varmasti myöhemmin tulevat ongelmat aiheuttavat paljon turhaa vaivaa. Käytetyn auton historian tarkistaminen on ostajan pyhä velvollisuus.
• Liian kalliin tai liian halvan auton ostaminen. Äärimmäisyyksiin meneminen oston aikana on erittäin, erittäin haitallista. Esimerkkinä voisi olla impulsiivinen kalliin ja eksklusiivisen auton osto, kun aloittelevalla kuljettajalla on vähän tai ei ollenkaan käsitystä Venäjän teiden nykytilasta. Tällaisessa tilanteessa mallin eksklusiivisuus ja uutuus voivat varjostaa mielen. Lisäksi kokematon auton omistaja ei välttämättä tiedä, että joitain merkkejä ei ole tarkoitettu kaupunkikäyttöön ollenkaan. Huolittoman oston seurauksena voi olla mekanismien ja kokoonpanojen ennenaikainen vikaantuminen sekä ajoneuvon toiminta- ja teknisten indikaattorien menetys. Samalla ei kannata ostaa ajoneuvoa, joka on nähnyt kaiken elinaikanaan. On mahdollista, että ostamisen iloa varjostaa jatkuva huoltotarve ja siihen liittyvät odottamattomat kustannukset. Ennen ostamista on parasta laskea etukäteen kokonaisbudjetti, keskimääräinen polttoaineenkulutus päivässä, mahdolliset korjaus- ja huoltokustannukset.

Esimerkkejä piittaamattomimmista ja kannattamattomimmista ostoista:

• Kalliit mallit edulliseen hintaan - todennäköisesti nämä ovat vanhentuneita näytteitä, jotka ovat teknisesti huonossa kunnossa;
• Ajoneuvot, joissa on suuri moottoritilavuus - bensiinin kulutus tulee kohtuuttomaksi, ja myös liikennevero nousee;
• Ajoneuvot, jotka ovat ylittäneet 10 vuoden ikärajan - tällaisten näytteiden runkometalli on pitkään menettänyt vahvuutensa ja yleiset käyttökuormitusolosuhteet ovat tuntemattomia;
• Ajoneuvo on "vaihtanut" yli kolme omistajaa;
• Urheilumallit - ne ovat huollon kannalta erittäin kalliita, niiden rikkoontumisriski on erittäin korkea, kokematon kuljettaja ei todennäköisesti tunne oloaan mukavaksi kaikella voimalla (kaistanvaihdossa ja pysäköintissä voi olla ongelmia).

Parhaiden autojen sijoitus aloitteleville kuljettajille vuodelle 2025

Venäjän autoteollisuus

4. sija: VAZ 2114

Tämä viisiovinen etuvetoinen viistoperä on varustettu 1,6 litran (81 hevosvoimaa) bensiinimoottorilla. Se ei saavuta suositeltuja parametreja tehon suhteen, mutta se erottuu halvoista korjauksista ja luotettavasta voimalaitoksesta. Lisävarusteina voivat olla istuinlämmitys, ajotietokone ja GPS-hälytysjärjestelmä.

Nimi	Indeksi
Julkaisuvuosi	2010
Teho, l/s	1.6
Moottorin tilavuus	81
Ovien lukumäärä	5
Hinta, ruplaa	150000

• Hyvä ohjattavuus;
• Luotettava moottori;
• Osien jakelu.

• Sisäpuolen viimeistely särkyvällä muovilla.

3. sija: VAZ 2110

Hyvä malli manuaalivaihteistolla. Sille on ominaista melko mukava sisustus, etenkin ylellisessä kokoonpanossa. Vaihtoehtoisesti voit asentaa lämmitetyt istuimet ja suuntavilkkupeilit. Malli sai hyvät arvosanat moottorin luotettavuudesta, alhaisista huoltokustannuksista sekä komponenttien ja mekanismien yleisestä kestävyydestä.

Nimi	Indeksi
Julkaisuvuosi	2013
Teho, l/s	1.5
Moottorin tilavuus	76
Ovien lukumäärä	4
Hinta, ruplaa	130000

• Virtaviivainen suunnittelu;
• Budjettihinta;
• Iso tavaratila.

• Heikko runkometalli.

2. sija: Lada Granta

Kansainvälisten julkaisujen alhaisista arvioista huolimatta malli myy yleisesti hyvin Venäjällä. Tämä tilanne johtuu erittäin taloudellisesta bensiinin kulutuksesta. Vaihteisto on ulkomaista valmistettu ja vain automaattinen, sedanin tavaratila on tilava.

Nimi	Indeksi
Julkaisuvuosi	2013
Teho, l/s	1.6
Moottorin tilavuus	98
Ovien lukumäärä	4
Hinta, ruplaa	280000

• Taloudellinen moottori;
• Korkea jousitus;
• Automaattinen tarkistuspiste.

• Hieman epämukava sisustus.

1. sija: VAZ 2121 Niva

Tämä pieni maastoauto osoitti itsensä täydellisesti Venäjän avoimissa tiloissa ja sitä viedään jopa vientiin. Sille on ominaista erityinen kompakti ja maastohiihtokyky, luokkaansa suhteellisen alhainen polttoaineenkulutus ja kohtuullinen hinta. Konfiguraatiossa voi olla useita vaihtoehtoja - hydraulisesta tehostimesta hälyttimeen.

Nimi	Indeksi
Julkaisuvuosi	2012
Teho, l/s	1.7
Moottorin tilavuus	83
Ovien lukumäärä	3
Hinta, ruplaa	290000

• Kannattavuus;
• Kestävyys;
• Kompakti.

• Epämukavin oleskelutila.

Ulkomaiset mallit

4. sija: Ford Focus

Suosittu malli toisen sukupolven aloittelevien kuljettajien keskuudessa, se valmistettiin vuosina 2000-2005. Näyte on melko mukava, vaatimaton työssä ja erittäin helppo hallita. Tässä mallissa on viisi ovea, tavaratila on tilava.

Nimi	Indeksi
Julkaisuvuosi	2014
Teho, l/s	1.6
Moottorin tilavuus	100
Ovien lukumäärä	5
Hinta, ruplaa	320000

• Ohjattavuus;
• Kannattavuus;
• Mukavuus.

• Ongelmia varaosien saatavuudessa.

3. sija: "Kia Rio 2"

Erittäin suosittu eteläkorealainen ajoneuvo Venäjällä, viisiovinen ja etuvetoinen viistoperä, jossa on automaattivaihteisto. Useimmat aloittelevat auton omistajat rakastavat Kia Rio 2:ta edulliseen ylläpitohintaan, ja laaja valtuutettujen keskusten verkosto on täysin ratkaissut varaosien saatavuuden ongelman. Se eroaa erityisestä kestävyydestä ja on mukautettu pitkään käyttöön.

Nimi	Indeksi
Julkaisuvuosi	2015
Teho, l/s	1.6
Moottorin tilavuus	112
Ovien lukumäärä	5
Hinta, ruplaa	200000

• Mukava salonki;
• Varaosien saatavuus;
• Kestävyys.

• Heikko startti.

2. sija: Skoda Octavia

Tässä liftbackissa on etuveto manuaalivaihteistolla. Omistajat huomaavat tilavan sisustuksen ja tilavan tavaratilan. Etuja ovat myös hyvä käsiteltävyys, luotettava kokoonpano, ohjaus- ja valvontajärjestelmien ergonominen järjestely. Ohjattavuuden vahvistaa erinomainen kaarreajo.

Nimi	Indeksi
Julkaisuvuosi	2008
Teho, l/s	1.8
Moottorin tilavuus	152
Ovien lukumäärä	4
Hinta, ruplaa	250000

• Tilava salonki;
• Vaatimattomuus;
• Kestävyys.

• Halpa palvelu.

1. sija: Renault Logan

Kerran tämä näyte oli Venäjän myynnissä ensimmäisellä sijalla. Sitä suosittelevat usein sekä ammattikuljettajat että autokoulun opettajat ajokoulutukseen. Vaihteisto on luotettava, viisivaihteinen. Moottorilla on pitkä käyttöikä. Auton osien saatavuus ei aiheuta ongelmia.

Nimi	Indeksi
Julkaisuvuosi	2007
Teho, l/s	1.7
Moottorin tilavuus	87
Ovien lukumäärä	4
Hinta, ruplaa	200000

• Laadukas jousitus;
• Korjauksen ja huollon saatavuus;
• Toiminnan kestävyys.

• Äänieristysongelmat.

Epilogin sijaan

Ensimmäinen auto on erittäin tärkeä valinta. Se pystyy vaikuttamaan kuljettajan koko myöhempään elämään, hänen ajotaitojensa laatuun sekä ajokokemuksen hallinnan nopeuteen. Siksi ennen ostamista sinun tulee aina mitata käytettävissä oleva budjetti omilla toiveillasi. Samoin kannattaa miettiä tulevaisuutta: joskus ajoneuvon alunperin halpa hinta voi myöhemmin muuttua suuriksi taloudellisiksi investoinneiksi korjaustöihin. Samalla kannattaa huolehtia varaosien saatavuudesta - koskaan ei voi tietää tarkasti, missä vaiheessa korjausta tarvitaan, vaikkakin vähäistä, vaikka isompaakin.