Luokitus Venäjän huonoimmista kaupungeista vuonna 2025

Venäjällä on valtava määrä kaupunkeja, joista jokaisella on oma rikas historiansa, piirteensä ja asukaslukunsa. Mutta kaikki eivät ole ihanteellisia elämään. Yleisiä haittoja: huono ekologia, rikkinäiset tiet, rappeutuneet asunnot, korruptoituneet viranomaiset, pienet tulot Jos suunnittelet muuttoa, päätät, minkä kaupungin valitset pysyväksi asuinpaikaksi, on tärkeää tietää, missä olosuhteet ovat epämukavimmat. Luettelo Venäjän pahimmista kaupungeista asumiseen vuonna 2025 ja puutteiden kuvaus auttaa sinua välttämään virheen valinnassa.

Valintakriteerit

Valikoiman kokoamiseksi elämänlaadun kannalta vähiten sopivista Venäjän kaupungeista on suositeltavaa luottaa Venäjän federaation rakennusministeriön laatimaan vertailutaulukkoon. Pohjaksi otettiin kaupunkiympäristön laatuindeksi, joka mittaa alueviranomaisten kykyä tarjota suotuisat elinolosuhteet. Arvioitu:

• hätätilanteiden ja rappeutuneiden asuntojen määrä;
• elinajanodote, kuolleisuus;
• ostovoima;
• ympäristöongelmat;
• tieruuhkat, kuolemaan johtaneiden liikenneonnettomuuksien osuus;
• työttömyysaste;
• maisemoinnin tila;
• infrastruktuurin kehittäminen.

Sen perusteella voidaan erottaa tärkeimmät valintakriteerit:

• tulotaso - Neuvostoliiton teollisuuden romahduksen jälkeen työttömyys nousi suurimmassa osassa kaupungeista johtuen yritysten sulkemisesta, mikä johti työpaikkojen puutteeseen; väestön tulot ovat laskeneet jyrkästi, mistä on osoituksena alhainen ostovoima ja taloudellisen toiminnan heikkeneminen koko kaupungissa;
• sosiaalinen infrastruktuuri - kulttuuri-, urheilu- ja vapaa-ajan tilojen saatavuus ja saavutettavuus; terveydenhuolto, koulutus, catering, palvelualat;
• elintaso - ihmisten keskimääräinen elinajanodote, kuolleisuuden ja syntyvyyden suhde, avioerojen määrä osoittavat yleisen tason;
• liikenneturvallisuus - uusien teiden rakentaminen ja olemassa olevien teiden korjauksen laatu, jalkakäytävien, jalankulkuteiden, julkisen liikenteen pysäkkien, pyöräteiden olemassaolo; kuolemaan johtaneiden liikenneonnettomuuksien määrä, myös sen jälkeen, kun uhrit joutuivat sairaaloihin; rakenteilla olevien mikroalueiden ja esikaupunkialueiden varustaminen riittävällä määrällä joukkoliikennettä;
• viheralueet - kaupungin laajuisten tilojen (puistot, aukiot, kujat) parantaminen kansalaisten virkistäytymistä varten; uusien rakennusten maisemointi;
• asuntokannan parantaminen - kaupungin viranomaisten valvonta ihmisten oikea-aikaisesta uudelleensijoittamisesta hätä-, rappeutuneista asunnoista, tarvittavien varojen osoittaminen tähän; uusien mikroalueiden parantamiseen tähtäävän työn suorittaminen;
• valtion elinten työn arviointi - tärkein syy kansalaisten heikon elämänlaadun piilee kaupungin kuvernöörien ja virkamiesten korruptiossa; mitä alhaisempi korruption taso vallan ylemmissä osissa, sitä suotuisammaksi kaupunkiympäristö tulee.

Suositukset

Muuttoa suunnitellessa on hyvä tietää, mitä etsiä, jotta ei joudu asumiseen sopimattomaan paikkaan. Tässä muutamia vinkkejä kuinka valita kaupunki, jossa voit elää mukavasti ja arvokkaasti koko elämäsi:

1. Tutki julkista tietoa yllä olevien kriteerien mukaan, selvitä infrastruktuurin ominaisuudet, teiden kunto, maisemointi, maisemointi ja viranomaisten huoli kansalaisten hyvinvoinnista.
2. Keskustele useiden kaupungissa pitkään asuneiden ihmisten kanssa: heidän arvionsa elämänlaadusta, paikkakuntaansa tyytyväisyydestä voi olla selvä osoitus kaupunkiympäristön hyvinvoinnista tai haitasta.
3. Valitse kaupunki, jolla on keskimääräiset ja korkeat tulot, muuten vaarana on jäädä ilman hyvin palkattua työtä ja vaurautta.
4. Kiinnitä huomiota asutuksen ilmasto-olosuhteiden erityispiirteisiin: äärimmäiset sääilmiöt, luonnonkatastrofit, veden puute, korkea kosteus voivat vaikuttaa haitallisesti terveyteen ja hyvinvointiin tulevaisuudessa.
5. Vaikka negatiivisia arvosteluja olisikin, luota ensinnäkin omaan intuitioosi ja mieltymyksiisi, koska jokaisen ihmisen mielipiteet ovat subjektiivisia eikä niitä välttämättä vahvisteta todellisuudessa.

Elintasolla mitattuna Venäjän huonoimpien kaupunkien TOP 2025

Arvioinnin perustana oli lista Venäjän pahimmista kaupungeista asukkaiden mukaan. Vertailun vuoksi hallituksen mukaan käytettiin luokitusmateriaaleja, joiden tietojen kerääminen suoritettiin Rospotrebnadzorin, liikennepoliisin, Rosstatin ja maantieteellisten järjestelmien indikaattoreiden perusteella. Tämän seurauksena 12 Venäjän kaupunkia pääsi pahimpien TOP:iin.

Huonoin suurin (väkiluku yli miljoona ihmistä)

Omsk

Muinainen venäläinen kaupunki, joka yhdistää Pohjois-Siperian ja Kazakstanin arot. Siksi ilmasto täällä on melko suotuisa: kohtalaisen pakkas, lumiset talvet ja aurinkoiset, kohtalaisen kuumat kesät, lyhyet sesongin ulkopuolella. Yli miljoonakaupunki, jonka kautta kulkee maan päärata, Trans-Siperian rautatie, on perustettu lento- ja autoliikenne kaukoliikenneyhteyksiin, ja joka on kuuluisa muinaisesta arkkitehtuuristaan ​​ja kauniista luonnostaan. Kuitenkin yhä harvempi venäläinen valitsee Omskin pysyväksi asuinpaikaksi. Syitä on useita, tärkeimmät ovat:

• vakaan ihmisarvoisen työn puute ja alhaiset palkat;
• huono ekologia, Irtyshin saastuminen, korkea haitallisten päästöjen pitoisuus;
• teiden huono laatu riittävästä leveydestä huolimatta;
• infrastruktuurin heikkeneminen, Omskin asukkaat huomaavat pienen määrän kulttuuri- ja viihde-, lasten-, urheilu- ja virkistyspaikkoja;
• vanhojen rakennusten jälleenrakennus vain kaupungin keskustassa.

Kaunis Siperian kaupunki, jossa asuu 1 172 000 ihmistä, menettää joka vuosi houkuttelevuutensa ja ainutlaatuisuutensa, nuoret lähtevät pois, syntyvyys laskee.

• kaunis Siperian luonto;
• paljon julkista liikennettä;
• asuinkerrostalojen aktiivinen kehittäminen.

• väestön alhaiset tulot;
• huono ekologia;
• tieongelmat;
• korkeat asuntojen hinnat;
• lika, roskat;
• heikko infrastruktuuri;
• monet rappeutuneet rakennukset, jotka vaativat jälleenrakennusta;
• vähän nuoria ja lapsia.

Volgograd

Suuren isänmaallisen sodan vuosina ylistettyä sankarikaupunkia pidetään pitkälti miljonäärinä, koska viime vuosina väestön poisvirtaus on jatkunut. Eikä kyse ole vain ilmasto-olosuhteista, joissa on äkillisiä lämpötilan muutoksia, ankarat talvet ja jatkuvat kuivuudet kesällä. Huolimatta äänekkäästä sotilaallisesta kunniasta, viheralueiden runsaudesta, elämä täällä pahenee. Syyt ovat banaalit:

• toimettomuus kaupungin parantamiseksi;
• vähäiset palkat;
• Neuvostoliiton aikana rakennettu infrastruktuuri on rapistumassa;
• ympäristötilanne muuttuu kriittiseksi;
• epäystävälliset ihmiset, surullisia tyytymättömyydestä elintasoon;
• tiet, jalkakäytävät, rakennukset surkeassa kunnossa;
• rikkinäinen, kulunut joukkoliikennekalusto;
• Volgan pääpenkereitä on parannettava;
• ei tarpeeksi vihreitä, suihkulähteitä, aukioita.

Kaupungissa oleskeleminen jättää tunteen, että sotavuosien täydellisen tuhon jälkeen rakennettiin uudelleen rakennuksia, joita ei enää koskaan korjattu, kaikkialla on likaa ja paljon roskaa. Teollisuusyritykset, vesivoimalat, henkilökohtaisten ajoneuvojen runsaus lisäävät myrkyllisiä päästöjä ilmaan ja ilmansaasteita.

• urhoollinen sotilaallinen kunnia;
• maalauksellisia paikkoja.

• epäsuotuisa ilmasto;
• ympäristön pilaantuminen;
• asianmukaisen infrastruktuurin puute;
• hylkääminen, tuho kaikessa;
• alhaiset palkat;
• pienituloisten perheiden vallitsevuus;
• rikkaiden maalaismökkien ja köyhien kaupunginosien terävä kontrasti;
• kauhea teiden kunto.

Tšeljabinsk

Venäjän seitsemänneksi väkirikkain kaupunki, Etelä-Uralin pääkaupunki, oli pahimpien TOPissa huolimatta siitä, että kaupungin viranomaiset raportoivat iloisesti kuvitteellisia onnistumisia paperilla: parannustaso, asumisen kohtuuhintaisuus, teiden laatu ja infrastruktuuria. Todellisuudessa kansalaiset näkevät kuvan täysin päinvastaisena:

• rikki tiet, tuhoutunut graniittilaatat neliöistä;
• järjestäytyneiden pysäköintialueiden, jalkakäytävien puute;
• katastrofaalisen pieni määrä viheralueita ja nurmikoita;
• joukkoliikennekaluston vähentäminen, liikenneruuhkat;
• uusia asuinalueita vuokrataan ilman kulkuteitä, penkkejä, urheilu- ja leikkikenttiä;
• suuri määrä onnettomuuksia, jotka johtuvat ruuhkasta ja huonoista teistä, kunnollisten merkintöjen puutteesta.

Tämä on vain yksi osa kaupunkielämää. Ja niitä on useita, ja jokaisessa on suunnilleen sama kuva - huonosti suunniteltu, rahoituksen puute, tuho, lika.

Tšeljabinsk hämmästyttää mauttomalla asuin- ja hallintorakennusten ja rakenteiden arkkitehtonisella suunnittelullaan sekä uusien mikropiirien lukutaidottomasti.Kaiken tämän seurauksena on epämiellyttävä harmaa kaupunki, joka ei tarjoa esteettistä nautintoa. Monissa paikoissa roskasäiliöt sijaitsevat aivan kadulla tai nurmikoilla. Historiallisia rakennuksia tuhotaan, ja niiden tilalle kasataan moderneja, ruman arkkitehtuurin kauppakeskuksia. Säilöön jääneitä vanhoja rakennuksia ei ole korjattu pitkään aikaan, niissä on värikkäitä mainosbannereita ja ne tuhoutuvat vähitellen. Roskia makaa kaikkialla tienvarsilla, uusissa rakennuksissa rakennusten ympärille kiireesti asetettujen laattojen läpi, vuoden kuluttua alkaa valua maaperä ja ruoho itää. Ei ole erityistä halua asua täällä.

• puhtaat järvet, jotka on varustettu virkistyskäyttöön;
• monet yritykset ja työpaikat;
• lauhkea tyyni ilmasto.

• tien romahtaminen;
• runsaasti mainoksia;
• mauton arkkitehtuuri;
• sähkölinjat kaupungissa;
• spontaani pysäköinti kaikkialla;
• täysimittaisia ​​leikkikenttiä ei juuri ole;
• heikko infrastruktuuri;
• kauhea ekologia;
• alhaiset tulot.

Voronezh

Aiemmin kaunis kaupunki Korppijoen viehättävällä rannalla, Mustan maan alueen keskus, on yhä vähemmän asuttava, väestö vähenee jatkuvasti, ja tähän on useita hyviä syitä:

• laittomat kaatopaikat, moottoriajoneuvojen myrkylliset päästöt, kemikaalipäästöt jokeen ja kaupungin altaaseen;
• tieongelmat (ajoneuvojen ruuhkautuminen, kapeat tieosuudet, liikenneruuhkat, onnettomuuksien runsaus, tienpinnan huono laatu);
• suuri osa pienituloisista perheistä ja vanhuksista;
• mainonnan satunnaisuus (se on kaikkialla - rakennuksissa, aidoissa, aidoissa, pylväissä, puhelinkopeissa);
• julkisten palvelujen laittomuus (paisutetut hinnat, huonolaatuiset palvelut, valvonnan puute);
• valtavat jonot päiväkotien paikkoihin;
• tiheä moderni rakennus, jossa on vähän maisemointia.

Voronežin etuna on suuri määrä yliopistoja ja keskiasteen erikoislaitoksia, joissa opiskelevat opiskelijoita Venäjältä ja ulkomailta.
Viime vuosina Voronezhissa on otettu käyttöön yövalojärjestelmä, jonka yhteydessä rikollisuus on hieman laskenut.

• paljon viherkasveja;
• valaistusjärjestelmä yöllä;
• alhainen rikollisuusaste;
• suotuisa ilmasto.

• huonot tiet;
• raitiovaunut poistettiin, mutta siellä on monia epämukavia minibusseja;
• alhainen parannustaso;
• on vaikea saada paikkaa päiväkodissa;
• liiallinen mainonta;
• väestön alhaiset tulot;
• lika.

Pahin suuri (väkiluku 250 tuhannesta 1 miljoonaan ihmiseen)

Chita (Zabaikalsky kr.)

Kaupunki maan itäosassa, metsäisten kukkuloiden ja järvien keskellä, Transbaikalian pääkaupunki. Ylpeästä nimestä huolimatta paikallisen ilmaston ja helpotuksen erityispiirteet ovat turvanneet kaupungille epäsuotuisan kaupungin aseman:

• äkilliset lämpötilan muutokset;
• lumiset talvet;
• alhainen ilmanpaine;
• korkea pölypitoisuus.

Vesistöjen ja ilman saastuminen on voimakasta, jopa talvella tiheä torjunta-ainesumu vaikeuttaa hengittämistä. Huonot liikenneyhteydet syrjäseutujen ja keskustan välillä, tiheä asuntoalue, rappeutuneiden asuntojen peruskorjausten puute ja korkea rikollisuus tekevät Chitasta elämättömän houkuttelevan. Kansalaiset ovat tyytymättömiä asumisen ja kunnallisten palvelujen huonoon laatuun sekä esikoulupaikkojen huonoon saatavuuteen. Negatiivinen kohta on kapeiden kaupunkiteiden voimakas ruuhkautuminen.Viranomaiset yrittävät ratkaista asian omituisella tavalla: kadut laajenevat leikkaamalla viheralueita, säästäen tilaa jalkakäytävissä ja viemärissä, mikä ei lisää asukkaiden mukavuutta ja turvallisuutta. Chitan harvoja etuja ovat lasten rautatien toimivuus ja Lasten luovuuden palatsi, jossa nuorille asukkaille tarjotaan erilaisia ​​osioita ja kiinnostuspiirejä.

• lasten vapaa-ajan järjestäminen;
• lento- ja rautatieliikenteen kaupunkien välinen viestintä;
• päteviä lääkäreitä yksityisillä klinikoilla.

• tien ruuhkat;
• asuntoalaa koskevat valitukset;
• paikkojen puute lasten lapsilla;
• likaiset säiliöt;
• etäisyys Moskovasta;
• monet rakentamattomat pihat;
• ankara ilmasto;
• ei tuotantoa ja työpaikkoja;
• korkea rikollisuusaste;
• paljon rappeutuneita ja rappeutuneita asuntoja;
• alueella on suuri määrä vankiloita ja siirtokuntia;
• massiiviset metsäkadot ja viheralueet;
• väestön alhainen tulotaso, monet köyhät;
• asfaltin puute teillä.

Barnaul (Altain alue)

Altai-alueen pääkaupunki ottaa ansaitusti paikkansa Venäjän pahimpien kaupunkien joukossa. Huolimatta rauhallisesta ilmastosta kohtuullisilla talvi- ja kesälämpötiloilla, äärimmäisten sääilmiöiden puuttumisesta kaupunkia ei silti voida kutsua täysin sopivaksi mukavaan elämään. Syyt:

• huonot tiet;
• tuho yksityisellä sektorilla (ja se vie suuren osan jopa keskustassa);
• huono valaistus yöllä;
• vanhojen rakennusten purkaminen historiallisessa keskustassa;
• uusien mikroalueiden tiheä kehitys ja kohtuuttomat asuntojen hinnat;
• loputtomat jonot esikouluissa;
• kulunut joukkoliikennekalusto.

• suotuisa ilmasto;
• Paljon joukkoliikennettä, taksit.

• ei ole maisemointia;
• alhaiset tulot;
• korkeat hinnat apuohjelmille, asunnolle;
• ostoskeskusten, kauppojen, paviljonkien ylimäärä;
• yritysten romahtaminen;
• ongelmia päiväkotien paikoissa;
• monet hätäasunnot;
• liikenneruuhkat;
• likaa ja roskaa.

Jakutsk

Suuri hallinnollinen keskus, joka liittyy useimmiten kolmeen sanaan: peura, timantit, pakkanen. Paikallista jyrkästi mannerilmastoa ei voida kutsua suotuisaksi. Siksi kaupungin viranomaiset ovat viime vuosina ryhtyneet rakentamaan joukkoliikenteen matkustajille lämpimiä pysäkkejä penkeillä ja lähestyviä busseja näyttävällä näytöllä. Huolimatta Jakut-maan rikkaista suolista, väestö ei saa tästä mitään: infrastruktuuri jättää paljon toivomisen varaa, teiden parantaminen ja rakentaminen on alhaisella tasolla ja rikollisuustilanne on korkea, etenkin yöllä. Luonto on kävelymatkan päässä kaupungista, mutta suosituimpia henkilöautotyyppejä ovat maastoautot ja polkupyörät, muuten ajaminen on ongelmallista. Kapeat yksi- tai kaksikaistaiset tiet ja toistuvat rankkasateet, joissa viemärijärjestelmä ei ole riittävän kehittynyt, aiheuttavat usein liikenneruuhkia. Kaupunkisuunnittelun miinus on täydennysrakentaminen ilman parkkipaikkoja ja leikkikenttiä talojen läheisyydessä. Paikallisten talvien ankaruuden vuoksi kaupunkilaiset joutuvat sijoittamaan autoja autotalliin, jotka ovat jo tulvineet koko kaupungin.

• korkea ostovoima;
• luonnon läheisyys;
• lämpimiä pysähdyksiä.

• lukutaidoton rakennus;
• etäisyys pääkaupungista;
• liikenneruuhkat;
• vähän vehreyttä;
• kallis asunto;
• epäsuotuisa ilmasto;
• korkea rikollisuusaste;
• kaasun saastuminen;
• jatkuva väestön ulosvirtaus.

Ivanovo

Aikaisemmin suuren maan tekstiiliteollisuuden keskus, nyt Ivanovo muistuttaa tavallista likaista ja harmaata maakuntakaupunkia. Uudet rakennukset ovat samantyyppisiä betonilaatikoita, jotka on vuorattu muodikkailla laatoilla, vanha kaupunki rapistuu loputtomassa jälleenrakennuksen ja remontin odotuksessa. Viranomaiset ovat tekemässä vähän käytännön toimenpiteitä kaupungin infrastruktuurin parantamiseksi ja kehittämiseksi, asukkaat arvioivat työnsä epätyydyttäväksi. Tiet ovat ällöttävässä kunnossa, lukuisissa risteyksissä ja liikenneympyröissä ei aina ole merkintöjä, liikennevaloja ja liikennemerkkejä. Kaupunkilaiset erottuvat synkkyydestä ja välinpitämättömyydestä. Palkkataso on yksi alueen alhaisimmista, kaupan ja palveluiden lisäksi ei käytännössä ole muita työpaikkoja. Viheralueet ovat paljon harvinaisempia kuin mainostaulut ja bannerit. Vain keskuskadut siivotaan ja maisemoidaan, muissa paikoissa teillä on kuoppia, likaa, nuhjuisia rakennuksia, roskaa reunakiveyksissä.

• leuto ilmasto;
• hyvä ekologia;
• pääkaupungin läheisyys;
• kehittynyt liikenneverkko.

• teiden huono laatu;
• maisemoinnin ja maisemoinnin puute;
• runsaasti mainoksia;
• alhaiset palkat;
• työpaikkojen puute;
• Vähän joukkoliikennereittejä.

Pahin suuri (100 - 250 tuhatta asukasta)

Nefteyugansk (KhMAO)

Entinen geologien asutus sijaitsee Hanti-Mansiyskin autonomisen piirikunnan soiden keskellä. Öljyn ja kaasun tuotanto on edelleen alueen tärkein tulonlähde, mutta se ei vaikuta kaupunkilaisten hyvinvointiin. Karu pohjoinen ilmasto, vanhojen, joskus rappeutuneiden asuntojen valtaosa, vanhentuneet infrastruktuurikomponentit tekevät Nefteyuganskista joka vuosi vähemmän sopivan ihmisarvoiseen elämään.Yksi kaupunkilaisten suurimmista ongelmista on puhtaan veden puute vesihanoissa. Tärkeä haittapuoli on riittämätön lääketieteen taso asiantuntijoiden puutteen vuoksi.

• työpaikkoja on aina;
• uusia asuntoja rakennetaan paljon.

• etäisyys pääkaupungista;
• vähän maisemointia;
• epäsuotuisat ilmasto-olosuhteet;
• sopimaton juomavesi;
• kallis asunto;
• pysäköintipaikkojen puute;
• asumisen ja kunnallisten palvelujen, tuotteiden korkeat hinnat;
• vanhan asuntokannan rappeutuminen;
• suuri määrä siirtolaisia;
• riittämätön lääketieteen taso;
• ei ole kulttuuri- ja viihdeinfrastruktuuria;
• Lentokenttä on suljettu, rautatietä ei ole.

Orsk (Orenburgin alue)

Täällä asumista voidaan pitää terveydelle vaarallisena vakavan ilmansaasteen vuoksi. Onkologioiden ja keuhkosairauksien ilmaantuvuus on lisääntynyt. Ilmasto on jyrkästi mannermainen, ja talvella on kovia pakkasia, kesällä paahtavaa lämpöä ja voimakkaita tulvia. Viranomaiset ratkaisivat viimeisen ongelman: rakennettiin tulvapatoja. Orsk levisi vaikuttavalle alueelle. Vaurain on keskus, jossa on kehittynyt infrastruktuuri, esteetön sosiaaliset ja kulttuuriset tilat sekä liikenneyhteydet. Mutta asuntojen hinnat ovat täällä paljon korkeammat kuin muilla alueilla. Kuntien puutteet näkyvät uusissa rakennuksissa ja vanhassa asuntokannassa: mätä putkisto, vanhentuneet sähköjohdot, tukkeutuneet sadeviemärit johtavat usein onnettomuuksiin. Kansalaisten alhaisista tuloista huolimatta asumisen ja kunnallisten palvelujen sekä asumisen hinnat ovat erittäin korkeat ja jatkavat kasvuaan. Orskin ainoana etuna voidaan pitää liikenneruuhkien puuttumista: katujen ja aukioiden leveyttä suunniteltaessa otettiin huomioon autoliikenteen lisääntyminen. Tiet korjataan säännöllisesti, mutta ne alkavat välittömästi romahtaa.Päiväkoteja ei ole riittävästi, mutta niiden rakentamiseen ei ole budjetissa varoja.

• tulvantorjuntapatoja rakennettiin;
• pistokkeita ei ole.

• huonolaatuiset tiet;
• päiväkoteja ei ole tarpeeksi;
• viestintä vaatii korjausta;
• asumisen, asumisen ja kunnallisten palvelujen korkeat hinnat;
• myrkytetty ekologia;
• epäsuotuisa ilmasto;
• hallituksen toimimattomuus.

Novoshakhtinsk (Rostovin alue)

Steppe-kaupunki, jossa voimakkaat tuulet, pölymyrskyt, jää talvella. Novoshakhtinskin suuri plussa on ilman ja veden ekologinen puhtaus: kivihiilen louhinta pysähtyi Neuvostoliiton romahtaessa, yli kaksikymmentä vuotta sitten kaikki kaivokset, joita pidettiin pääasiallisina saastekohteina, suljettiin. Asutus on hajallaan laajalle alueelle entisten kaivostyöläisten asutusten vuoksi. Kohtuuhintaiset asuntojen hinnat tuovat uusia asukkaita. Miinus korkeissa käyttötariffeissa, toistuvissa vesikatkoissa, asuinrakennusten epätäydellisessä kaasutuksessa. Sosiaalisia ja kulttuurisia tiloja ei juuri ole, kaupunkilaisten on mentävä naapurimaahan Rostoviin hoitoon ja viihteeseen. Pyöräliikenne on hyvin kehittynyt, erityisiä polkuja on rakennettu. Useimpien yritysten sulkemisen jälkeen työpaikoista on katastrofaalinen pula, kunnollisesti palkattua työtä on vaikea löytää. Tiet, asuntokanta, toimistorakennukset rappeutuvat vanhuuden ja kunnollisen korjauksen puutteen vuoksi. Rikospaikka on hiljainen.

• hyvä ekologia;
• monet viheralueet;
• vähän rikollisuutta;
• edulliset asuntojen hinnat.

• infrastruktuurin puute;
• muutama uusi rakennus;
• ei missään työskennellä;
• ei roskakoria;
• paisutetut hyödyllisyystariffit;
• teitä, taloja, rakennuksia ei korjata.

Huonoin keskiarvo (50 - 100 tuhatta asukasta)

Labinsk (Krasnodarin alue)

Pieni viehättävä lomakaupunki, jossa on puhdas ilma, upotettu vehreyteen.Eläminen siinä ei kuitenkaan ole mukavaa kauneudesta ja suotuisista ilmasto-olosuhteista huolimatta. Kaupungin infrastruktuuri on täysin pilalla, nuoret lähtevät työn puutteen vuoksi, joukkoliikennettä edustavat minibussit, jotka koostuvat vanhoista, rikkinäisistä autoista. Kaupunkilaisten ainoa lepopaikka on vanha puisto, jossa on suihkulähde, paljon penkkejä ja ilmainen internetyhteys. Suurin osa asukkaista joutuu matkustamaan vuorotteluperusteisesti muihin kaupunkeihin. Labinskissa ei ole yrityksiä, kaupan ja palvelualan palkat ovat niukat, joilla on mahdotonta elää: asumisen, ruoan, asumisen ja kunnallisten palvelujen hinnat ovat huomattavan korkeat. Uusia asuntoja ei juuri rakenneta.

• leuto ilmasto;
• hyvä ekologia;
• paljon vihreyttä.

• ei työtä;
• pienet tulot;
• vähän lapsia ja nuoria;
• korkeat hinnat;
• muutama uusi asunto;
• ei infrastruktuuria.

Cheremkhovo (Irkutskin alue)

Angaran alueen hiilipääkaupunki kohtaa kaivoskaupunkien tyypillisiä ongelmia: rahoituksen puute, infrastruktuurin romahtaminen, väestön ulosvirtaus, työttömyys. Neuvostoliiton teollisuuden romahtamisen jälkeen lukuisten kaupunkilaisille työtä ja toimeentuloa tarjoavien yritysten alueelle jäi vain rauniot. Tšeremkhovon työttömät asukkaat alkoivat lähteä kodeistaan ​​työtä etsimään. Tšeremkhovon pormestari yrittää parantaa kaupunkiympäristöä: hiljattain on maalattu keskiosan talojen julkisivut, yöllä on rakennettu katuvalaistus, teiden hätäosien korjaaminen on käynnissä. Mutta yleisesti ottaen tilanne on elämisen kannalta epäsuotuisa.

• viranomaiset toimivat kaupungin etujen mukaisesti;
• rauhallinen ympäristö;
• edulliset asuntojen hinnat.

• ei työtä;
• väestön alhaiset tulot;
• rikki tiet;
• huono lääke;
• riittämätön maisemointi;
• vanha rappeutunut asuntokanta.

Chapaevsk (Samaran alue)

Se sijaitsee 40 kilometrin päässä Samarasta, ja se on saavuttanut myrkytyksen maineen viime vuosisadan kukoistavan kemianteollisuuden yritysten ansiosta. Nykyään se on enemmän aave, jolla on hämärästi mennyttä vilkasta elämää muistuttava raunio: tehdasasuntolaiden rakennukset, joita ei ole korjattu neuvostoajasta, vanhat kuoppaiset ja halkeamat tiet, umpeenkasvuiset aukiot, autio tehdasrakennukset. Kemiallisten sodankäyntiaineiden tuotannon jälkeen alueen maaperä kyllästyi ihmisten terveydelle vaarallisilla myrkyllisillä kerrostumilla. Kansalaiset huomaavat suuren määrän tuberkuloositapauksia, onkologisia sairauksia. Vastasyntyneiden lasten aivopatologiaa havaitaan yhä enemmän. Näennäisesti siisti, hyvin hoidettu kaupunki on itse asiassa hidas asukkaiden tappaja, joten tänne muuttaminen on pelottavaa, samoin kuin elämisen jatkaminen niille, joille siitä on tullut kotimaa. Liittovaltion ohjelman puitteissa myönnettiin suuria varoja maaperän kemiallisen saastumisen seurausten poistamiseen: maaperää poistettiin jopa 30 metriä, tuotiin uutta, istutettiin puita ja pensaita ja aloitettiin uusien asuinalueiden rakentaminen. . Mutta tällä hetkellä Chapaevskissa asuminen on edelleen vaarallista.

• toimenpiteitä toteutetaan parantamiseksi, rakentamiseksi, jälleenrakentamiseksi;
• rauhallinen ympäristö.

• ympäristön vaarallinen tila;
• uhka asukkaiden terveydelle;
• saastunut maaperä ja vesi;
• väestön ulosvirtaus.

Tällaiset tavallisten ihmisten mielipiteisiin perustuvat luokitukset ovat eräänlainen huuto sydämestä, kehotus viranomaisille miettiä mahdollisuutta muuttaa nämä siirtokunnat vauraiksi, sopiviksi kunnolliseen, mukavaan elämään.