Nykyään tarve pumpata pyörää on melko harvinainen tapaus keskivertoautoilijan arjessa. Nykyaikaiset renkaat pitävät täydellisesti oikean paineen, ja jos onnistut "saamaan" naulan pyörällä, ongelma ratkaistaan mahdollisimman nopeasti varapyörän ja tunkin avulla. Nykypäivän autot voivat ajaa tasaisesti vuosia, ja useimmat kuljettajat eivät ole edes kokeneet pienintäkään tarvetta käyttää kompressorin lisäksi myös perinteistä pumppua. Se, että viimeisten 5 vuoden aikana kompressori ei ole koskaan ollut hyödyllinen, ei kuitenkaan sulje pois sitä tosiasiaa, että sitä voidaan tarvita heti huomenna.
On syytä huomata, että kompressorin varastointi on yksinkertaisesti välttämätöntä seuraavissa tapauksissa:
Sisältö
Kompressori ei ole vain laite pyörän pumppaamiseen, vaan myös sen avulla ylläpidetään tasaista painetta kaikissa auton pyörissä. Erityinen tarve sille syntyy, kun pyörässä ei havaita puhkeamista tai tunkeutumista ja paine on edelleen normaalia pienempi. Lisäksi ulospäin se ei ehkä ole ollenkaan havaittavissa, mutta alennettu paine vaikuttaa merkittävästi kumin käyttöikään ja lisää hätätilanteen tasoa. Kun taas hyvä kompressori korkean tarkkuuden painemittarilla on tavaratilassa, voit lisätä auton ohjattavuustasoa, hallita polttoaineenkulutusta, tätä varten sinun tarvitsee vain asettaa tarvittava rengaspaine olemassa olevan mukaan. tieolosuhteet ja liikenneruuhkat.
Puristuslaitteista tulee välttämätön apu äärimmäisissä olosuhteissa, esimerkiksi jäissä tai valmistamattomilla renkailla ajettaessa.Tietenkin on parempi olla menemättä läpäisemättömään mutaan tai jäälle "valtatiellä", mutta jos sellainen tarve ilmaantui, sinun on vain laskettava paine puoleen normista kompressorilaitteen avulla. Tällaisissa olosuhteissa pitopaikka tien kanssa kasvaa, kosketus kankaaseen paranee. Ja palataksesi normaalille tielle, tarvitset jälleen kompressorin palauttaaksesi kaiken aiempaan tilaan.
Rengaskompressoria voidaan tarvita paitsi autoharrastajille - se on hyödyllinen myös kalastajille / turisteille kumipatjojen tai puhallettavien veneiden täyttämiseen. Se auttaa myös laadukkaasti puhaltamaan hiiltä tulipaloa varten ulkoilun aikana. Näin ollen tällä laitteella on monia käyttövaihtoehtoja, mutta sen käyttötiheys riippuu suoraan omistajasta.
Nykyisillä markkinoilla on monia malleja jokaiseen makuun ja budjettiin. Mutta useimmilla niistä on omat indikaattorinsa, jotka vaikuttavat merkittävästi sekä hintaan että laajuuteen.
Tämä parametri vaikuttaa suoraan ilman täyttöön renkaaseen. Mitä pienempi tämä arvo, sitä kauemmin joudut odottamaan haluttua vaikutusta. Yksiköt, joiden pumppausnopeus on 10 litraa minuutissa tai vähemmän, voivat toimia hyvin vain polkupyörän tai moottoripyörän pyörillä. Heidän vakioarvonsa jopa pienen 13 tuuman renkaan täyttöön on täydet 20 minuuttia tai enemmän.
Renkaiden täyttöön 13-15 tuumaa tarvitaan laite, jonka nopeus on vähintään 25-35 litraa minuutissa. Jeepissä ja katumaastureissa (niiden 16-18 tuuman) käytetty kumi vaatii koneen toiminnan 40-55 litraa minuutissa. Tämä on heidän toistaiseksi suurin nopeus ja koko prosessi kestää 2-5 minuuttia vahvuudella.
On olemassa kompressoreita, jotka pystyvät tuottamaan jopa 100 litraa minuutissa, mutta ne ovat erittäin kalliita ja painavat paljon. Samanlaiset mallit soveltuvat kuorma-autojen pyörien pumppaamiseen.
On syytä huomata, että joillakin kompressoreilla, joilla on alhainen pumppausnopeus ja jotka sijaitsevat halvemmassa hintasegmentissä, on erittäin huono rakennuslaatu. Kaikki johtuu osien löysästä sovituksesta, mikä johtaa ajan myötä tuottavuuden laskuun, mikä puolestaan vaikuttaa tehokkaan työn aikaan.
Toinen halpojen mallien haittapuoli on niiden korkea nopea kuluminen - kiinalaiset laitteet voivat yleensä näyttää itsensä hyvin ensimmäisissä 5-10 sovelluksessa.
Myös tässä kaikki riippuu kokoonpanon laadusta. Budjettimallit on suunniteltu vain 10-15 minuutiksi, minkä jälkeen ne tarvitsevat lepoa. Suurin osa näistä malleista ei ole vain suojattu ylikuumenemiselta, vaan yleensä kaikki merkinnät laitteen tällaisen tilan alkamisesta. Siksi omistaja voi jopa erehtyä hyvässä uskossa eikä sammuta kompressoria pitkään aikaan. On täysin mahdollista, että tietyissä olosuhteissa ensimmäinen täytettävä pyörä voi olla laitteen viimeinen.
Tämä parametri ilmaisee, minkä renkaiden kanssa laitetta voidaan käyttää. Henkilöautoille, jeepeille ja crossovereille riittää kolmen ilmakehän paine, mutta kuorma-autoissa tämä parametri voi yleensä ylittää 10 yksikköä. Siksi kompressori on valittava näiden ominaisuuksien perusteella.
Suurin osa olemassa olevista malleista saa virtansa auton 12 V verkosta. Tämä voidaan tehdä yhdistämällä auton tupakansytyttimeen tai käyttämällä suoraan auton akkuun liitettyjä liittimiä.Tupakansytyttimeen liittäminen on paljon mukavampaa ja turvallisempaa, mutta sinun tulee kuitenkin laskea oikein kompressorin käyttämä virta ja sulakkeen arvo. Tällä hetkellä autoja, joissa sulake on mitoitettu 8A, on yhä vähemmän, vuoden 2010 jälkeen valmistetuissa autoissa käytetään jatkuvasti tehokkaita 15-20A sulakkeita. Tämä osoittaa, että keskiverto nykyaikainen kuljettaja ei todennäköisesti kohtaa ongelmaa laitteen kytkemisessä tupakansytyttimeen. Tietenkin on syytä mainita ammattimaiset mallit, jotka saavat virtansa 220 V sähköverkosta, mutta tällaisia laitteita tarvitaan useammin autotalleissa tai erikoistuneissa autopalveluissa.
Virtalähteestä riippumatta sinun tulee kiinnittää huomiota itse kaapelin pituuteen. Jopa kalliit kompressorilaitteiden mallit syntyvät pienellä pituudella. Nykyään standardina pidetään 2-2,5 metrin pituutta, mutta suurille autoille se ei välttämättä riitä, yksinkertaisesti tällainen kaapeli ei pääse takapyörään varmistamaan sen pumppaamista.
Tämä koko on myös ensiarvoisen tärkeä: 13-15 tuuman pyörien tehokkaaseen täyttöön sen on oltava vähintään 0,75 m, mutta suurempien pyörien (16-18 tuumaa) tämän indikaattorin vähimmäisarvon on oltava vähintään 1 metri . Tällaisten vähimmäisvaatimusten avulla voit asentaa laitteen riittävän lähelle pyörää nipan sijainnista riippumatta. Lisäksi, jos kompressoria ei haluta asentaa likaiselle tienvarsille, sinun tulee heittää toinen metri tai kaksi laitteen sijoittamiseksi auton sisätilaan.
Lippukiinnittimet ovat yleisiä - ne on erittäin helppo asentaa, mutta niiden suunnittelun runsauden vuoksi monet muoviosat kuluvat nopeasti, alkavat päästää ilmaa läpi tai jopa lentää pois täyttöprosessin aikana. Täysmetalliset puristimet tai messinkiliittimet katsotaan luotettavammiksi.
Sen läsnäolo on ehdottoman välttämätöntä, ja se on poikkeuksetta kaikissa kompressorilaitteiden malleissa. Tämän laitteen asentaminen suoraan koteloon on perusteltua korkean suorituskyvyn ja nopeuden omaaville laitteille, jotka pystyvät käsittelemään kaiken työn alle minuutissa. Muissa tapauksissa painemittarin sijainti letkussa ei aiheuta haittaa auton omistajalle, jolloin on mahdollista seurata kaikkien parametrien muutoksia rauhallisessa tilassa.
Kellotaululla toimiva (analoginen) painemittari maksaa luonnollisesti vähemmän, mutta digitaalisesta painemittarista on helpompi saada lukemat. Ne ovat yksinkertaisesti visuaalisesti helpommin saatavilla ja tarkempia. Analogisissa painemittareissa sen sijaan on selkeä porrastettu (7, 10, 16 ilmakehää) ja niissä on erittäin vaikea nähdä kymmenesosaa yksiköstä. Tämä on erittäin tärkeää, kun tarvitaan pistepumppausta. Lisäksi analogiset painemittarit yliarvioivat lukemat usein ja näyttävät valitsimessa hieman enemmän painetta kuin mitä renkaassa todellisuudessa on. Ja tällaisen virheen havaitseminen niistä on erittäin vaikeaa.
Toinen tärkeä kalliiden kompressorien ominaisuus. Kun renkaan paine vahingossa nousee tarpeettoman korkeammaksi, voit aina pysäyttää laitteen toiminnan, minkä jälkeen hitaasti, ilmaa vuotaen, saavuttaa haluttu suorituskyky.
Kalliit mallit voidaan varustaa myös sisäänrakennetuilla valoilla.Ne tarjoavat hyödyllistä apua, jos autoilija joutuu vaikeuksiin matkalla ja yöllä.
Tämä laite kestää melko pitkään laadukkaan kokoonpanon ja vahvan metallikotelon ansiosta. Korkea suorituskyky mahdollistaa renkaan täyttämisen ilmalla riittävän lyhyessä ajassa. Siinä on erinomaiset kuljetusolosuhteet: kahva helpottaa kantamista, pidennetty kaapeli. Tehosolmut on suojattu haitallisilta sääolosuhteilta.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l/min. | 30 |
Ilmaletkun pituus, m | 0.65 |
Maksimipaine, atm. | 7 |
Virtajohdon pituus, m | 3 |
hinta, hiero. | 970 |
Tämä kompressori on varustettu erityisellä pehmustetuella, jonka ansiosta se on täydellisesti asennettu mille tahansa pinnalle. Kotelossa on erityiset ergonomiset sisäosat ja se on valmistettu kestävistä materiaaleista. Siellä on ylikuumenemisanturi. Setti sisältää pussin kätevämpää kuljetusta varten.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l/min. | 35 |
Ilmaletkun pituus, m | 2 |
Maksimipaine, atm. | 7 |
Virtajohdon pituus, m | 1.9 |
hinta, hiero. | 1299 |
Erinomainen malli, jossa yhdistyvät edullinen hinta ja lisääntynyt teho. Siinä on kirkkaan keltainen heijastava runko, ja se näkyy selvästi, kun se asennetaan tien sivuun. Ilmaletku on varustettu luotettavalla messinkiliitoksella. Suorituskyky on rajoitettu -15 - +80 celsiusasteen tilaan.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l/min. | 30 |
Ilmaletkun pituus, m | 1 |
Maksimipaine, atm. | 7 |
Virtajohdon pituus, m | 4 |
hinta, hiero. | 1500 |
Erittäin suosittu malli ulkomaisen valmistajan venäläisten autoilijoiden keskuudessa. Se on lisännyt tehoa, kestää alhaisia lämpötiloja. Huolimatta siitä, että kompressoriin on asennettu analoginen painemittari, sen asteikko on erittäin hienojakoinen (0,2 ATM-asteikolla), mikä mahdollistaa pistepumpun.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l/min. | 30 |
Ilmaletkun pituus, m | 1 |
Maksimipaine, atm. | 7 |
Virtajohdon pituus, m | 3 |
hinta, hiero. | 1800 |
Siinä on yksinkertaistettu ja intuitiivinen käyttöjärjestelmä, jonka avulla jopa lapsi ymmärtää sen työn helposti.Kotelossa on sisäänrakennettu erittäin tarkka digitaalinen painemittari, jossa on pakkasenkestävä näyttö. Integroitu yövalojärjestelmä. Virta tulee 12A tupakansytyttimestä.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l/min. | 30 |
Ilmaletkun pituus, m | 0.7 |
Maksimipaine, atm. | 7 |
Virtajohdon pituus, m | 3.5 |
hinta, hiero. | 2500 |
Tämä laite on valmistettu metallikotelosta, se voidaan liittää joko suoraan akkuun napojen avulla tai käyttää tupakansytyttimestä. Laitteen mäntäjärjestelmässä käytetty tekniikka osoittaa erinomaista vikasietoisuutta. Jatkuva työ voi kestää hiljaa yli 30 minuuttia. Komposiittimateriaalit, joista puhaltimen letku on valmistettu laadukkaasti, vähentävät sen rikkoontumisriskiä.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l/min. | 40 |
Ilmaletkun pituus, m | 3 |
Maksimipaine, atm. | 10 |
Virtajohdon pituus, m | 1 |
hinta, hiero. | 3700 |
Autoilijoiden arvostelujen perusteella tämä malli on paras nykymarkkinoilla. Siinä on erittäin pieni paino (2 kg), pitkänomainen puhallinletku, sisäänrakennettu lämpötila-anturi. Voit liittää joko suoraan tupakansytyttimen kautta tai ripustamalla akun navat.Kotelon iskuja vaimentava tuki takaa luotettavan vakauden eri pinnoilla.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l/min. | 40 |
Ilmaletkun pituus, m | 1.2 |
Maksimipaine, atm. | 10 |
Virtajohdon pituus, m | 4.8 |
hinta, hiero. | 4000 |
Voit ostaa laadukkaan kompressorin tänään mistä tahansa erikoisliikkeestä, ja helpoin tapa on tehdä se Internet-sivustoilla, joten voit säästää merkittävästi kustannuksissa. Ainoa asia on, että sinun ei pidä jahdata laitteen erityistä halpaa, koska kompressorien hinnat eivät ole kohtuuttomia.