Jalgratas - taskukohane transport kõigile ja kuidas täita 10 000 rubla

Pole olemas inimesi, kes rattaga ei sõidaks. Küll väiksel kolmerattalisel, lapsepõlves, aga oli. Sest suurepärane on transport igale vanusele, vajadustele, nõuetele. See on lihtne ja keeruline: lihtne kasutada, mitte kerge tasakaalu hoida, mõnus lõõgastuda, saab tõsiselt tegeleda spordiga. Tal on kaks ratast igaks juhuks ja palju eeliseid. Kuid peamine on see, et igas vanuses saate seda tüüpi liikumist omandada. Olles lapsepõlves õppinud, võite 50 aasta pärast ohutult rooli võtta ja sõita, nagu teeksite seda iga päev. Räägime sellest, kuidas valida jalgratast ja parimaid mudeleid, mille hind on alla 10 000 rubla

Üks sõna algajatele jalgratturitele

Rattasõit on lemmik meelelahutus, kasulik tegevus, mugav ökotransport. Kui sul seda vähenõudlikku "raudhobust" veel ei ole, on aeg see soetada. Kui see on teie esimene kaherattaline üksus, siis olete jõudnud õigesse kohta – me aitame teil selle välja mõelda. Algajatele on erilised põhjused. Üks neist - mis siis, kui see teile ei meeldi: võib-olla on ujumine tervisele kasulikum ja meeldivam? Olulised küsimused - kus hoida, kuhu sõita, kas firmat on? Lisaks läheb see kõik rahadesse: ostate laheda ratta, kuid see osutub objektiivsetel põhjustel tarbetuks.

Sellele probleemile on lahendus - esimese ratta saab osta eelarvevalikust, odav, ilma "kellade ja viledeta", kuid turvaline, sobib algajale jalgratturile. Siin on oluline teada jalgratta seadet, valimisel mõnda põhireeglit. Jutt, et jalgrattavarustuse miinimumhind ei tohi olla madalam kui 10 tuhat rubla, on kaubamärgitootjate trikk. See väide võib olla täpne, kui see on valitud konkreetsete ülesannete jaoks – pikamaareisimine, mägirattasõit ja muud eripärad.

Enamik elanikkonnast vajab seda tüüpi transporti, et sõita lõbu pärast, tervise säilitamiseks. Palju olulisem pole mitte kiiruste arv, vaid korvi või pagasiruumi olemasolu toodete transportimiseks. Hea algtaseme transpordi saab osta 5-10 tuhande rubla eest.Jah, see on ilma paljude kiiruste ja tugevdatud raamita, kuid maal või pargis jalutuskäikudeks, poeskäikudeks, kergeteks sporditreeninguteks on see üsna sobiv.

Kindla optsiooni eelarvehind saadakse mitte turvalisuse halvenemise tõttu. Kaupade maksumuse vähendamiseks säästab tootja täiendavate kinnituste, kergete materjalide arvelt. Siin on oluline leida kuldne kesktee pangatähtede ja kvaliteedi vahel. Selleks, et mitte sattuda tõeliselt odava madala kvaliteediga võltsinguga, peate tegelema seadmega, kaherattaliste sõidukite võimalustega. Sama summa eest saab osta korraliku linnaliku ja ilusa, mis ühe hooajaga remondivõimaluseta laiali laguneb. Seetõttu uurime selle teema kohta väga hoolikalt kasulikku teavet.

Mis on jalgrattad

See tehnika erineb tüübi, kasutusstiili, disaini poolest. See tundub lihtne, konkreetsetel juhtudel on see väga segane. Tavaline matkaratta ostja ei pea aru saama ketasmehaanikast, pidurihüdraulikast, poolintegreeritud või keermeta peakomplektidest. Kuid selleks, et mõista, millest sõltuvad kiirus, mugavus ja ohutus, peab teil olema seadmest üldine ettekujutus.

Tüübi järgi jagunevad jalgrattad:

1. Mountain (mägijalgratas): kõige populaarsem tüüp maailmas. Neid on lihtne maanteel veeretada, kõnniteel käituvad suurepäraselt. Neil on võimsad sügava turvisega rehvid. Vastavalt keerukuse astmele ja kiiruste arvule on need esialgsed, amatöör-, poolprofessionaalsed, pro. On olemas MTB tüüp - kahevedrustus (kaks amortisaatorit), see jaguneb ka põhimõttel "esialgne - pro". Maastikurataste hulgas on "jalgrattad-29", kus rattad on suurendatud.

2. Rõõm (mugav): sellesse tüüpi kuuluvad maanteed, ristlejad, tandemid. Need sobivad vaikseks rahulikuks rattasõiduks pargialleede või asfaldi kõval pinnasel. Neid iseloomustab mugav pehme sadul, stiilne disaini esteetika, lihtne käiguvahetus ja konkreetne sobivus.

3. Urban: rakenduses sarnaneb see mugavale tüübile - sõitmine asfaldil ja pinnasega teedel. Lihtne kasutada, suurem ohutus, disain peal. Alamliik - sobivus, rist. Cycling fitness - mäe ja maantee hübriid, jäik kahvel ilma esiamortisaatorita, sportlik istuvus, suured rattad. Ristvedrustusega kahvel, 48 hambaga hammasratas, suured rattad, topeltveljed. Need modifikatsioonid on mõeldud tõsiseks tegevuseks, stressiks.

4. Kiirtee (turist): kiireim. Võidusõit asfaldil või rajal. Omadused - rool on alla painutatud, rattad kõrged kitsad, õhem raam. Neil puuduvad poritiivad, gabariidituled, pagasikellad ja viled. Maanteerataste alamliik on tsüklokrossid: rehvid on laiemad, turvis on kumer, raam lühem ja madalam.

5. Ekstreemne: trikkide, hüpete, mitte puhkuse või reisimise jaoks. Funktsioon - maksimaalne tugevus.

6. Elektrilised jalgrattad (jalgrattahübriidid): neil on kolm töörežiimi - elektrimootorilt, pedaalidel, pedaalidel + mootor. Akud on eemaldatavad, võrgust laetavad, nagu telefonid.

Igal tüübil on modifikatsioonid: emane / isane, tavaline / kokkupandav. Kokkupandav on mugav transportimiseks, linnapiirkondades, kui peate kasutama ühistransporti. Mahub kergesti auto pagasiruumi, seda on lihtsam kodus hoida. See ei ole sportlik kiirus, kuid see on kõndimiseks väga mugav. Mõnel kokkupandaval mudelil on kiired režiimid.

On veel üks gradatsioon. See valikuüksus on kõige lihtsam ja ilmsem, igal loenditüübil on oma eripärad:

1. Meeste/naiste: erinevus seisneb raami disainis, mis on naiste kõndimismudelitel madalamal. Spordis pole meeste ja naiste vahel erinevusi.
2. Noor: sarnane täiskasvanud mäega. Rattad - 24 tolli, disain on mõeldud ohutuks juhtimiseks suhteliselt väikese kaalu ja juhi kõrgusega. Olemas tiivad, jalatugi. Toodetakse spetsiaalseid - tüdrukutele, kus on eriline stiil.
3. Beebi: väikesed, lihtsad konstruktsioonid, mis on stabiilsuse tagamiseks varustatud külgratastega. Pehmed pealisosad, pakiruum, erksad värvid. Lapsi peetakse suureks järgmistes vanusekategooriates:

• kuni kolm aastat (ratta läbimõõt 8-12 tolli);
• 3-5 aastat (14-15);
• 5-9 aastased (18-20).

1. Mida vanemad nad on, seda rohkem näevad nad välja nagu täiskasvanud, kuid juhtnupud ja varustus on lihtsamad.

Midagi ratta kohta

Üldiselt koosneb see raamist ja kinnitustest. Mitmed sõlmed on kvaliteetse sõidu jaoks üliolulised.

Raam

Pöörame suurt tähelepanu raamile – see on ratta põhielement. Need on valmistatud alumiiniumist, süsinikust, terasest, kromoolist, titaanist. Teraskonstruktsioonid on rasked, kasutatakse kokkupandavates mudelites. Alumiinium ja süsinik – kerge konstruktsioon, hea jäikus. Toote hind sõltub materjalist. Lisad maksavad 2-3 korda rohkem kui alus ise.

Materjal	Kaal	Kahjustuskindlus	Remont	Hind
Teras	raske	vastupidav, kuid korrosioonile vastuvõtlik	Lihtne ise parandada	eelarvelised
alumiiniumisulamid	valgus	vähem vastupidav kui teras, ei karda korrosiooni	Remont on võimalik, kuid mitte lihtne	Keskmine
Süsinik	väga kerge	vastupidav, kuid kardab tabada teravaid esemeid ja niiskust raami sisse	Katki - viska minema	Premium

Raamid on erineva suurusega vastavalt inimese pikkusele, mida näitab vankril olev kleebis. Suuruste tabelid on saadaval igas spetsialiseeritud kaupluses.

Raami suurus, tolli	Raami suurus, cm	Kõrgus, cm	Määramine	Tähendus
13″-14.5″	33-36	145 — 155	XS (XSmall)	Minimaalne
15″-16″	38-40	158 — 172	S (väike)	Väike
17″-18″	43-47	168 — 182	M (keskmine)	Keskmine
19″-20″	48-52	178 — 190	L (suur)	Suur
21″-22″	55-58	188 — 200	XL (XLarge)	Väga suur
23″-24″	59-62	200 — 210	XXL (XLarge)	Maksimaalne

Miks see indikaator on oluline: juhi jaoks suur või väike raam muudab maandumise ebaõigeks, ebamugavaks. Pinge, kiire väsimus ei võimalda teil jalutuskäigul puhata, süvendades istuva eluviisi probleeme.

Amortisatsioon

See, kui õrnalt sõiduk teekonarustele reageerib, sõltub amortisaatoritest. Jalgrattaid on kolme tüüpi:

1. Jäik (jäik): klassikaline, jäik kahvel, amortisaatoriga istmepost või vedrudega sadul (maantee, maantee, BMX, cruiserid, fat bike).

• pedaalid pöörlevad tõhusalt ilma kogunemiseta;
• vähem kaalu.

• värisemine ebatasasel teel sõitmisel.

2. Hardtail (hardtail): amortisaatoriga esihark, kõva saba (kõik, välja arvatud maanteerattad).

• mugavus konarustel;
• vibratsiooni vähendamine.

• pedaalimine pole lihtne;
• suurenenud kaal.

3. Topeltvedrustus: kahe amortisaatori olemasolu: ees - nagu kõva saba, taga - pendel (mägi, spetsialiseerunud allamägedele).

• mugav sõita;
• vähenenud koormus selgroole.

• veelgi suurem kaal;
• maksimaalne pingutus pedaalimisel.

Roolisammas

Selle sõlme seadmel on 4 võimalust, töökindlus ja hind sõltuvad sellest:

• keermestatud - klassikaline, kerge, kõige eelarvelisem.Kuid seda on raske seadistada, töökindlus on madal;
• keermeta - seda saab probleemideta puhastada ja määrida, paigaldamise lihtsus, usaldusväärsem, mõistlik hind;
• poolintegreeritud - hind on kõrgem, disain on keerulisem, kuid kvaliteet ja ohutus kasvavad;
• integreeritud - kõige keerulisem, kallim, kergem, usaldusväärsem, kuid raskesti hooldatav ja parandatav.

Siin ei pea te ise otsustama, parem on konsulteerida ekspertidega.

rattad

Rataste suurus määratakse tollides (1 d \u003d 25,5 mm). Suur hulk variatsioone:

• maastikuratastel on kolm velje läbimõõtu - 26; 27,5; 29 tolli;
• maantee - 28;
• linn - 20, 26, 28.

Mõistes, et suur ratas on mugava jalutuskäigu ja suurema kiiruse võti, märgime, et “suure läbimõõduga” keerutamine nõuab rohkem pingutust. Negatiivne külg on vähenenud manööverdusvõime.

Omaette teema on rehvid ja turvis. Rehvide randipael suurendab tugevust, kuid mõjutab toote hinda. Odavaim variant on teraskeermed, kuid neil on omadus puruneda, tulemuseks on torgatud kamber. Ideaalne - nailon, kallim - Kevlar.

Mis puutub rehvi mustrisse - mida võimsam on turvis, seda kergem on maastikul läbitavus, seda kindlam on sõit, seda suurem on kontroll. Seevastu heal rajal on agressiivse turvisega pedaalimine palju raskem. Kui seal on naelu, muudab see pedaalimise veelgi keerulisemaks ja asfalt kustutab naelu halastamatult.

Veljed panna ühe-, kahe-, isegi kolmekordsed. Double on nii hea kui võimalik – hind ja töökindlus on optimaalsed. Rahakvaliteedi materjal on alumiinium. Selline velg on kerge, vastupidav, odav. Deformatsiooni korral saab seda sirgeks ajada. Süsinikvelg on kallis ja parandamatu. Teras - ainult üksikutel velgedel, kõige odavamad mudelid.

Pidur

Samuti on palju variatsioone: velg, ketas, mehaaniliselt juhitav, hüdrauliline.

1. Vanasti, kui pedaalid aeglustuvad, tagasi keerates, pannakse need lihtsatele ilma kiirusteta ratastele. Disain on keeruline, kuid usaldusväärne.
2. V-pidur, tangid. Pidurihoovad - mõlema ratta roolil. Vajutamisel tõmmatakse tross, piduriklotsid aktiveeritakse, kinnitades velje. Odav, lihtne hallata, kuid ei tööta hästi määrdunud, vihma käes.
3. Plaadi mehaaniline. Põhimõte on puugipõhine, kuid klotsid summutavad pidurirootori kiirust. Pidurdamise töökindlus suureneb halva ilma, deformatsiooni korral.
4. Ketashüdraulika – hüdrovoolikud käivitavad piduriklotsid. Suurepärane jõudlus kõigis tingimustes. Kuid need muudavad konstruktsiooni raskemaks, suurendavad kulusid, seda on raske ise parandada.

Hüdraulilise piduri valimisel pöörake tähelepanu rootori läbimõõdule. Optimaalne on 16 cm, mida suurem on läbimõõt, seda tõhusam on pidurdamine, kuid kaal suureneb.

Pedaalid

Neid on kolme tüüpi:

1. Platvorm - plastik, metall, kombineeritud. Traditsiooniline laagritega telg on kõige soodsam variant.
2. Kontakt - spetsiaalsed kingad kinnitatakse klambriga. Kallis sporditüüp.
3. Kombineeritud - pedaalil on lukk, seevastu keerleb tavalistest kingadest.

Siin on peamised punktid, mida peaksite teadma kaherattalise sõbra valimisel. Palju on ka väikeseid sekundaarseid - alumine kronstein, käiguvahetus, satmepost, rooli tüüp ja vars, ketirattad. Need mõjutavad sõidukvaliteeti, hinda, stabiilsust, kuid vähemal määral.

Kaubamärgid ja ettevõtted

Mis puudutab kaherattalise ime tootjaid, siis kõigi eelarvemudelite skeletid on valmistatud Aasias, kõrgeima kvaliteediga Taiwanis.Euroopa või Ameerika etikett on reklaamitrikk: peakontor asub üsna tõenäoliselt seal ja tootmistsehhid Aasias. Madala kvaliteediga alused tulevad turule Vietnamist, Singapurist, Malaisiast.

Igal ettevõttel on omad hinnavahemikud, kuid alumine piir on igal pool erinev. Kui teil pole ostmiseks rohkem kui 10 tuhat rubla, pöörake tähelepanu eelarvebrändidele Stels, Stark, Atom, Haro.

Hinnangud

Odavaimaid rattaid pole mõtet otsida, sest kooner maksab kaks korda. Praktilisem on vaadata reklaamitud ettevõtete reitinguid, kus kallite kõrval esitatakse kindlasti ka säästumudelid. Siin on Stelsi kaubamärgi jalgratastel peopesa.

STELS

Stels on Venemaa ettevõtte Velomotors kaubamärk. Lai valik, suurepärane kvaliteet, mõistlikud kulud - see eristabki seda jalgrattatoodete turul. Ettevõtte kasuks on kaalukas argument, et varuosad ja lisad on olemas, Euroopa teenindustase on müük ja edasine hooldus. Suurepärane lastele saab osta alates 3 tuhandest rublast. Arvukad täiskasvanutele mõeldud mudelid kuni 10 000 rubla piires võimaldavad teil valida mitte ainult hinna, vaid mõne muu näitaja järgi.

Venemaa kaubamärgi "Stels" 2025. aasta TOP-9 pakub meile vajalikus hinnakoridoris populaarsete mudelite hulgas kolme (kohad 7-9).

7. koht: STELS Navigator 210 Gent 26 Z010 (2018)

5 850 - 7 665 rubla.

Linnaratas algajale. 26-tolliste rataste keskmine turvis muudab selle stabiilseks ja läbitavaks iga ilmaga. Topeltvelg ei lase äärekiviga kokku puutudes deformeeruda. Raam on terasest, suurendab varustuse kaalu, kuid summutab vibratsiooni ebatasasel teel sõites. Tavaline jalgpidur, esimestel katsetel kõige töökindlam.Mugav iste, kumer, reguleeritav rool, hea varustus. Komplektis poritiibade kate ja kett.

Omadused:

• linnaline (jäik - kõva);
• raam - teras, suurus 19 tolli;
• rattad - 26 tolli;
• pidur - tagumine jalg;
• kiirus üks;
• kaal: 16,55 kg.

• korralik disain, lihtne töö;
• läbitavus on väga korralik;
• varustus meeldib meeldivalt;
• suurepärane hinnasilt — eelarvemudel koos hulga boonustega.

• ajamisüsteem ei ärata usaldust.

8. koht: STELS Navigator 325 28 Z010 (2018)

6 090 - 7 870 rubla.

Meenutab retro jalgratast, väga elegantne tüüp, stiilne disain. Sobib jalutamiseks, vaikseks sõitmiseks. Ostjad hindasid lihtsat tööd, töökindlust, mugavat sõitu. Terasraam talub suuri koormusi. Traditsiooniline pidur tagab linnapiirkondades maksimaalse ohutuse, kui on vaja tugevat pidurdamist. Sadul ja juhtraud liiguvad kõrgusele, mis lisab sõitmisel mugavust.

Suured poritiivad ratastel, poritiivad - hea kaitse pori eest halva ilmaga. Keti jaoks on kaitse olemas. Pagasiruum on varustatud klambriga. Esikorv on üsna ruumikas. Hea jõudluse jaoks tõstis tarbija selle mudeli välja, see on väga populaarne ja ostetud.

Omadused:

• naislinnalik (jäik);
• terasraam, suurus - 20 tolli;
• rattad - 28 tolli;
• pidur - tagumine jalg;
• kiirus on üks;
• kaal - 17,3 kg.

• pehme sadul, väga mugav sõita;
• kindel alus, kaitse mustuse, pritsmete eest - väga muljetavaldav;
• jalgratas "elegantne kui klaver".

• Internetist ostes - veljed või korv ei pruugi raami värviga kokku sobida, see rikub disaini.

9. koht: STELS Pilot 310 (2013)

3700-4900 rubla.

Viis aastat vana auto on endiselt müügihitt, see räägib selle kvaliteedist ja funktsionaalsusest. Mudel on kokkupandav. Sobib täiskasvanutele, teismelistele. Lihtne kaasas kanda, hoiustada, kiiresti kokkupandav, mahub auto pagasiruumi. Terasraam, väikesed rattad veerevad mitte ainult asfaldil, vaid ka ebatasasel maastikul. Rehvid tagavad hea haardumise pinnaga mis tahes loodusõnnetuse korral.

Mugav vedrudega sadul, saab isegi pesta. Rool on reguleeritava kõrgusega. Mõnus sõita, lihtne sõita.

Omadused:

• linnaline (jäik);
• terasraam, suurus - 13 tolli;
• voltimine;
• rattad -20 tolli;
• pidur - tagumine jalg;
• kiirus üks;
• kaal - 14,33 kg.

• kokkupandav mudel linnas on väga lahe asi;
• pagasiruumi olemasolu muudab mudeli praktiliseks;
• komplektis on pump, kelluke on kasulik seade algajatele;
• kaitseb hästi maateedel pritsmete eest.

• kandmisel raske;
• põriseb muhke.

VELOLIDER

Sporditarvetele spetsialiseerunud kauplusekett. Kõik selle nimega jalgrattad on Venemaa ostjatele eksklusiivsed.

VELOLIDER 24″ LEMMIK 246

7 999 - 10 040 rubla.

Teismeliste ratas on mõeldud kuni 95 g kaaluva juhi jaoks.Sobib linnas liikumiseks ja maal jalutamiseks. Varustatud poritiibade, helkurite, tallalauaga. Olemas ketikaitse.

Omadused:

• mägi (MTV) kahe vedrustus;
• terasraam, kõrgus 145-160 cm;
• rattad - 24 tolli;
• kiirused - 6;
• pidurid ees ja taga V-pidur;
• kaal - 15 kg.

Plusside ja miinuste kohta pole veel arvustusi. Võib-olla ootab see ratas teie sissesõitu, hindamist.

STARK JALGRATTAD

Stark Bikes (Venemaa, Saksamaa, Taiwan) ilmus jalgrataste turule 2002. aastal. See toodab spordimudeleid (ekstreem, BMX, murdmaasport, fitness). Arsenalis on naiste, laste, teismeliste, kokkupandavad jalgrattad.

STARK Bliss 20.1V (2017)

9 490 - 12 970 rubla.

Teismeliste maastikuratas tüdrukutele vanuses 6-9 aastat, suurus kuni 135 cm.Originaalne vedrustuskahvel, topeltveljed, jalalaud teevad ratta kasutamise mugavaks. Sõita saab linnas, keerulistes teeoludes, transport näitab end parimast küljest.

Omadused:

• mägi (kõva saba);
• raam - alumiiniumisulamist;
• rattad - 20 tolli;
• kiirused - 7;
• pidur - eesmine ja tagumine V-pidur;
• kaal - 12,5 kg.

• Vene arendus Taiwani disainis - super kvaliteet, pole vaja viilida, lõigata;
• kõik on rahulikult reguleeritud;
• hind on hea sellise kvaliteedi, lapse turvalisuse kohta.

• komplekt ei sisalda kokkupanekuks vajalikke võtmeid;
• kokkupanekujuhised puuduvad.

ATOM

Vene kaubamärk "Atom" saavutas sõitjate seas populaarsuse, töötati välja professionaalsete jalgratturite osalusel. Kaubad agressiivseks sõiduks. Pärast sortimenti laiendamist ilmusid kõndimis- ja lastetooted.

Aatomipommitaja (2008)

5 090 - 5 254 rubla.

BMX algajatele tänava, mustuse stiilides sõitmiseks. Raam (kroom-molübdeeni sulam) ja terashark on tugevdatud, veljed on vastupidavamad. See masin talub äärmuslikke koormusi. Rattal saab teha trikke 360-kraadise rooli pööramisega.

Omadused:

• BMX - velo-motor extreme;
• pidurid - velje mehaanilised Tectro UA-907;
• veljed - ühekordsed Weinman ZACX;
• rattad on 20 tolli.

• hea, kvaliteetne "bam";
• Mulle meeldis raami geomeetria, seda on mugavam kaasas kanda;
• ei ole kallis.

• mõnevõrra raske tõsiste trikkide jaoks;
• tänavarehvid lahtisel lumel ei klammerdu, libiseb.

HARO

California maastikuratta- ja BMX-bränd on eksisteerinud 30 aastat. Lai valik, Ameerika kvaliteet, on eelarve hinnasilt.

Haro Z20 (2015)

9990 rubla

Mitu aastat tagasi välja antud mudelid ei kaota oma asjakohasust, kvaliteeti ja kulud vähenevad, muutudes üsna eelarveliseks. See tüüp ei ole loodud mugavuse huvides, nii et sadulale ei istuta sageli, kuid see on turvaline, üsna pehme. Agressiivseks ratsutamiseks mõeldud jalgratas sobib aktiivselt sportivatele teismelistele, kes on valmis läbima kogu tee.

Omadused:

• teismeline (jäik);
• vanus 6 - 9 aastat, pikkus - kuni 135 cm;
• terasraam;
• rattad - 20 tolli;
• kiirus on üks;
• pidur - tagumine;
• kaal - 11,11 kg.

• väljalaskeaasta järgi käegakatsutav hinnasoodustus, see osutub üsna ökonoomseks;
• mugav, lihtne liikumine, saab õppida trikke;
• ekstreemspordi ajal kukuvad algajad sageli: põlved on muljutud, ratas on suurepärane - nagu uus.

• pärast hinnalangust raske leida.

Haro Z20 Girls (2015)

9 990 - 11 000 rubla.

Algtaseme rattaklass, stiilne, kuid agressiivne ratas tüdrukutele. Ilma käiguvahetuseta, stabiilne ja ilus. Treeningu ajal on võimalikud kukkumised, mistõttu on sõiduki üksikud komponendid tugevdatud.

• teismeline tüdrukutele vanuses 6-9 aastat, pikkus - kuni 135 cm;
• raam - teras;
• rattad - 20 tolli;
• tagapidur - V-pidur;
• amortisatsioon - jäik;
• kiirus on üks;
• kaal - 11,11 kg.

• kvaliteetne kokkupanek, kerge, stabiilne, mugav linnas ja maal;
• mugav sadul, see on tüdrukute jaoks oluline;
• algajatele on lisarattad;
• on jalg- ja käsipidurid, ohutuse tagamiseks on see pluss;
• stiilne — rattad on valged, aga mustus ei jää külge.

• keti kaitse puudub.

Näpunäiteid kogenud jalgratturitelt

Igal aastal annavad ettevõtted välja uusi mudeleid, parandades midagi, värskendades midagi. Nad võivad muuta värvi või panna teist tüüpi pidurid. Kuid värske mudel maksab alati rohkem. Seetõttu vaadake tähelepanelikult algusaastate toodet, need pole halvemad, mõnikord isegi paremad, kuid need maksavad vähem.

***

Mida kergem on "auto" kaal, seda lihtsam on see juhtida, maanteel paremini manööverdatav, veereb paremini ülesmäge, kergem kanda põrandal ja treppidel. Kuid teisest küljest, mida kergem on transport, seda kõrgem on selle hind.

Kuidas valida tüübi järgi:

• mägine - sagedased maastikul jalutuskäigud;
• urban - alternatiiv sõidukitele, sile asfaltkate;
• kiirtee — kui soovid saada rattamaratoonariks ja sõita igapäevaselt 50 km;
• maantee - kõige lihtsam, talub karme töötingimusi.

***

Varustuse ostmisel on oluline valida õige suurus, selle määrab istmetoru kõrgus (millele on kinnitatud sadul). Iga tüübi kohta on tabel raami suuruse ja inimese pikkuse vahelise seose kohta. Lihtne mõõtmismeetod näeb välja selline:

• seista raami kohal, puudutades sadula tagaosa;
• raami ülemise toru ja jalgevahe vaheline kaugus on lubatud 5–15 cm.

Kui ketirattad on ees suured ja taga väikesed (maanteel), saab sirgel rohkem kiirust arendada. Aitab ja sportlik maandumine (roolil kalle). Kuid see maandumine ei sobi kõigile - amatöörile. Maanteeratas on soovitatav kogenud fännidele, sellega pole vaja alustada.

***

Ärge ostke jalgrattaid, mis näevad väga lahedad välja.Kvaliteetsetel kaubamärkidel pole valatud rattaid, tahavaatepeegleid ega tagumist amortisaatorit. Pealegi pole sellised asjad ohutud. Raami kiri, XTR tüüp, BMW märgid on juhtimisnipid.

***

Pöörake tähelepanu komponentide võrdväärsusele kvaliteedi ja hinna osas. Eelarvekassett ja kallis kett ei ole kvaliteedinäitaja, vaid reklaamitrikk. Kõik peab olema tasakaalus.

***

Kui teile meeldib tehnikas kõik, kuid üks osa teile ei sobi, ärge kiirustage kõrvale pöörama: selle saab asendada uuendamisega.

Üldiselt ei tohiks odavat jalgratast ostes süveneda tehniliste variatsioonide omadustesse. Keskendu oma muljetele, tunnetele: kontrolli oma pikkust, istu roolist kinni, proovi pöörete pehmust. Esimeses "raudhobuses" joostes saate lõpuks aru, mis teid enim huvitab – kerged jalutuskäigud, toidureisid, kiirus, trikid või maastikust ületamine. Pärast seda saab täpselt öelda, kas vajate naudinguks ja täiustamiseks kallist kaherattalist sõpra. Võib-olla piisab teie silmade jaoks ostetud eelarvemudelist.