Venemaa teede 2025. aasta parimate talverehvide hinnang

Talveni on jäänud väga vähe aega, seega on igal autojuhil aeg mõelda talverehvide peale. Lõppude lõpuks ei sõltu külma ilmaga valitud kummitüübist mitte ainult juhi ohutus jäiste ilmade ja tugevate vihmasadude ajal, vaid ka mugav sõit kodumaistel teedel. Võttes arvesse paljusid olulisi tegureid, oleme koostanud Venemaa teede 2025. aasta parimate talverehvide reitingu.

Kuidas valida

Enne mõne konkreetse kaubamärgiga leppimist peate kõigepealt välja selgitama, milline tüüp teie olukorrale sobib.
Võib olla kahte sorti:

• Naastud. Sobib piirkondadesse, kus juhil tuleb talvel regulaarselt tegeleda jää ja tugevate vihmasadudega. Rehvide naelad on mõeldud teepinna sisselõikamiseks ja võimaldaksid seega juhil vältida libisemist. Selliste rehvide puuduseks on see, et need kahjustavad oluliselt asfalti.
• Hõõrdumine või Velcro. Neil puuduvad naastud, kuid neid eristab turviseplokkide suurem lamell. Kuival asfaldil on takjakinnitus halvem kui naastud kummist.

Muud valikukriteeriumid

Siin on mõned olulised näpunäited, mida autojuhid ei tohiks unustada:

• Kui juht otsustab eelistada Venemaa lamellrehve R14, selle asemel, et osta isegi odavaid talverehve, peab ta mõistma, et selline otsus võib olla väga riskantne. Lamellrehvid kõvenevad kiiremini, sest need ei ole valmistatud samast painduvast kummist kui talverehvid. Seejärel kleepuvad "iga ilmaga" teekattega halvasti ja jääl või lumel on sõitmine keerulisem.
• Et valimisel mitte segadusse sattuda, peate pöörama tähelepanu rehvi küljel olevatele tähistele. Need aitavad kindlaks teha, millised ilmastikutingimused on antud rehvitüübi jaoks optimaalsed.
• Tähelepanu tuleb pöörata kogenud autojuhtide testidele ja ülevaadetele, nad viivad läbi kummikatseid erinevates piirkondades, sealhulgas märjal ja kuival teekattel. Teste iseloomustab kiirenduse, kütusekulu ja müra mõõtmine. Samuti määratakse kindlaks teatud tüüpi rehvide pidurdusomadused ja mugavustingimused.

talvised teed

Enne kui mõelda, millisele firmale on parem talvehooajaks rehve valida, tuleb otsustada, mis tüüpi tee valitseb piirkonnas, kus auto pidevalt asub, näiteks jäine või lumine asfalt, lörts või tavaline kuivkate.

Kui autole, mis sõidab pidevalt pehmetes talveoludes linnas, kus teeteenindus töötab stabiilselt ja hästi, valida kumm, siis tulevad kasuks hõõrdrehvid, nendega on sõit mugavam ja teekate turvalisem.

Kuid põhjatalve tingimustes, kus teed on halvasti puhastatud ja sõidetakse sageli katmata ja maastikul, on parem valida parima kvaliteediga naastrehvid, sest sõiduki ohutus ja kasutusmugavus sõltuvad sellel.

sõidustiil

Vaikset aeglast sõitu eelistavatele autojuhtidele sobivad hõõrdrehvid, kuid agressiivse sõidustiili, sagedaste järskude startide ja kiireid režiime valivatele hoolimatutele juhtidele tasub kindlasti parem võtta naastrehvid.

Kogemus

Algajatel sõitjatel on parem vaadata naastrehve, need on ohutumad ja aitavad vältida paljusid kriitilisi olukordi teel. Ja autojuhtidele, kes on kindlad oma professionaalsuses ja hea sõidukogemusega, sobib Velcro täpselt.

Suurus

Pärast vajalike rehvide tüübi kindlaksmääramist peate hakkama valima oma auto ja velgede suurust. Et mitte pikka aega arvata, võite kasutada tootjate soovitusi, need kuvatakse tavaliselt rehvidel endil indeksite kõrval.

Indeksid

On kaks indeksit, mille peate enne talverehvide ostmist ise kindlaks määrama.

• Kiiruse indeks.Iga rehvitüübi puhul määratakse see proovisõidu etapis ja märgitakse hiljem kummile endale. See on maksimaalne lubatud kiiruse seadistus ohutuse ja õrna töö tagamiseks. Kui sõidu ajal ületatakse kiirust üle parameetri väärtuse, tekib õnnetusoht, samuti rehvide varajane kulumine ja deformatsioon.

Erinevat tüüpi kummidele määratud kiirusindeksid võivad olla järgmised:

• T (kuni 190 km / h) - tüüpiline naastrehvidele.

Kõik muud indeksid määratakse reeglina erinevat tüüpi takjapaeladele:

• S - kuni 180 km / h;
• R - kuni 170 km / h;
• Q - kuni 160 km / h;
• H - kuni 210 km / h;
• V - kuni 240 km / h;
• W - kuni 270 km / h.

2. Esimese indeksi kõrval on tavaliselt näidatud indeks, mis määrab lubatud koormuse. See arvutatakse auto maksimaalse võimaliku massi näitaja põhjal. Sõiduautode puhul pole see näitaja nii oluline kui krossoverite või maasturite puhul.

Hinna järgi

Kui kõik muud valikukriteeriumid on kindlaks määratud, saate pöörata tähelepanu kõige sobivama kaubamärgi maksumusele.

Müügistatistika

Viimaste aastate näitajate järgi on näha, et talvisel perioodil eelistavad autojuhid suures osas naastudega mudeleid - peaaegu 75%. Tavaliselt moodustab Velcro igal aastal umbes veerandi kogumüügist.

keskmine hind

Populaarsed talverehvide mudelid võib vastavalt hinnapoliitikale jagada kolme klassi:

1. Eelarve – odav, erineva funktsionaalsuse ja kvaliteeditasemega, saab hakkama:

• R14 kuni 2500 rubla;
• R15 kuni 3000 rubla;
• R16 kuni 4000 rubla;
• R17 kuni 6000 rubla.

2. Keskklass. Siin algab minimaalne maksumus 3000 rublast ja võib ulatuda kuni 8000 rublani.
3. Premium klass - need on kõige kallimad ja kvaliteetsemad tuntud kaubamärkide rehvid, nende hinnapoliitika ulatus võib olla vahemikus 4000-10000 rubla. mõjutatud riigist ja tootja mudelite populaarsusest.

Videonäpunäiteid talverehvide õige valiku tegemiseks:

Kvaliteetsete talverehvide hinnang

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 maastur

Soome tootja uus toode maasturitele ja krossoveritele. Selle mudeli puhul saab häid pidurdusomadusi rõhutada peaaegu igal teekattel. Autodele on sarnase toote kõik eelised olemas, kuid muud omadused on märgatavalt paranenud. Neid eristab sümmeetriline kummist kristallosakestega turvis, suurenenud lamellide arv, mis sobib ideaalselt sõitmiseks mis tahes talvetingimustes.

Kui palju see maksab - 10800 rubla.

• Hea teelpüsivus;
• te ei saa karta roopasse kukkumist;
• enesekindel pidurdamine igat tüüpi asfaldil;
• suurepärane juhitavus;
• praktiliselt vaikne;
• üsna pehme;
• külgsein on vastupidav;
• usaldusväärsus;
• pikk kasutusiga.

• Asfaldil on kerge nihe;
• hind;
• mõeldud rohkem linnatingimuste jaoks.

Selle kaubamärgi rehvide professionaalne ülevaade - videos:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Kahe parameetri suhte põhjal peetakse ideaalseks, taskukohane hind hea kvaliteedi eest. Tootmine - Poola. Velcro puhul on täheldatud suurepäraseid pidurdusomadusi.

Nad on end maailmaturul tõestanud usaldusväärse, kulumiskindla ja ohutu tootena. Varasemates mudelites ja uuendustes edukalt kasutatud täiustatud tehnoloogiad on muutnud GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 rehvid autojuhtide seas kogu Venemaal nõutuks.

Hind - 5600 rubla.

Omaduste videoülevaade:

• Suunatud turvisemuster;
• hübriidlamellide läbimõeldud paigutus;
• suurepärane isepuhastuv;
• optimeeritud turvise rõhk;
• kindel kiirendus.

• Teepinna ebatasasusest tingitud akustiline ebamugavustunne;
• Külje paksus.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Kodumaiste autojuhtide seas üks populaarsemaid mudeleid, mille kvaliteet on taskukohase hinnaga üle keskmise. Loomisel kasutati kaasaegset kummisegu, mille tulemusena on kumm mikropoorse struktuuriga, mis suudab purustada õhukese veekihi, suurendades seeläbi rataste haardumist märjal pinnal.

Turvise ainulaadne muster on asümmeetrilise struktuuriga. Väikeste soonte tõttu ei pääse liigne vesi kokkupuutekohani ja seega on välditud vesiliistu efekt, mis tähendab märjal teel sõitmisel suuremat ohutust.

Keskmine hind on 6500 rubla.

• Suurepärane haarduvus ja haarduvus märjal teel;
• hea suunastabiilsus erinevates sõidurežiimides, sh suurel kiirusel ja manööverdamisel;
• mugavus madala müra ja vibratsiooniga;
• lühike pidurdusteekond, olenemata keskkonnatingimustest ja teekatte kvaliteedist;
• tagasihoidlik kütusekulu suurel kiirusel sõitmisel.

• Madal külghaardumine jääl;
• nõrk pidurdus märjal teekattel.

Michelin Alpin 5

Prantsuse kaubamärgi uudsus on keskendunud kasutamisele pehmete talvedega piirkondades.Põhirõhk on pandud kõrgendatud sõiduohutuse tagamisele, need rehvid ei sobi jääl sõitmiseks, küll aga töötavad hästi märjal ja lumisel asfaldil.

Michelin A5-l on kõrge suunaga turvisemuster, mis aitab luua lumes rada ja suurendab stabiilsust. Külgsoonte paiknemine õlapiirkondades aitab kaasa vee tõhusale eemaldamisele ja vähendab vesiliu riski. Ja mitmed lamellid aitavad lumel haarduvust parandada.

Keskmine hind on kuni 9000 rubla.

• Hea haardumine;
• Suure ränisisaldusega komponentide sisaldusega kummisegu, mis tagab elastsuse madalatel temperatuuridel;
• Suurenenud turviseplokkide arv tagab suurepärase haardumise lumistel teedel sõites;

• Ei ole mõeldud jääl sõitmiseks;
• lärmakas;
• Hind.

Michelin Alpin 5 talverehvide ülevaade - videos:

Michelin X-Ice Xi3

Seda hinnatakse indikaatorite stabiilsuse järgi kõigi kriteeriumide järgi mis tahes talvetingimustes. Tootmisettevõte asub Prantsusmaal ja on teenitult autorehvide tootmise juhtide seas. See mudel on uudne, mis hõlmas uuenduslike tehnoloogiate kompleksi. Tootjad on suutnud realiseerida "Smart Spike" kontseptsiooni ja loonud tõeliselt ainulaadse toote.

Sisemine turvisekiht koosneb termoreaktiivsest kummisegust, mis võib keskkonna mõjul muuta elastsust. Jääpuru eemaldamine toimub Ice Powder Remover tehnoloogia järgi, mis kujutab endast iga teraviku ümber 6 süvendist koosnevat süsteemi, mis imavad puru endasse. Nael on kujundatud silindri kujul, millel on laial alusel koonusekujuline ots, mis tagab teraviku kindlama fikseerimise.

Hind - kuni 8500 rubla.

• Lumisel teekattel toimis hästi;
• Suurepärane juhitavus;
• Pidurdusvõime kõrgel tasemel;
• vahetuskursi stabiilsus;
• Töömugavus;
• Hea läbilaskvus;
• Vaikne töö.

• Sidumisomadused ja suunastabiilsus jääl on veel üsna nõrgad;
• Suurenenud kütusekulu.

Professionaalne hinnang nende rehvide eelistele ja puudustele - videos:

Hankook W419 iPike RS

Nende rehvide tootja on üks Lõuna-Korea tippettevõtteid selles valdkonnas. Selle mudeli rehvidel on V-kujuline suundsümmeetriline turvis, see koosneb kolmest pikireast, mis tagavad suunastabiilsuse ja haarduvuse talvistel teekattel.

Samuti on turvise mõlemal küljel eraldi õlaplokid, mis vastutavad lumisel teel hõljumise eest. Selles mudelis kasutatav kummisegu ei kaota oma elastsust ka üsna madalatel temperatuuridel, see sisaldab räni, mis parandab haarduvust asfaldiga.

Keskmine hind on kuni 6000 rubla.

• Suurepärane pidurdamine igal teekattel;
• Hea haardumine rullunud ja kergel lumekattel sõitmisel;
• vahetuskursi stabiilsus;
• Pikk kasutusiga.

• Ei sobi sõitmiseks lörtsis ega sügavas lumes;
• on häiriv müra.

Dunlop SP Winter Ice02

See Inglise kaubamärk on rehvitööstuses vanim. See on kuulus pidevate uuenduste poolest selles segmendis ja seetõttu rõõmustab uus arendus kahtlemata paljusid autohuvilisi.

Esimene asi, mida märkate, on unikaalne veider turvisemuster, mis koosneb suurest hulgast vastu liikumist ja terava nurga all paiknevatest äravoolusoontest. Rehvid tagavad libisemiskindluse lörtsil ja naastud, mis on paigutatud 16 rida, tagavad jääl optimaalse haardumise.

Hind - kuni 7500 rubla.

• Suurepärane pidurdamine lumistel teedel;
• Normaalne läbilaskvus.

• Jääl jätab haare soovida;
• Märjal asfaldil sõites ei pidurda eriti hästi;
• Müra;
• Tuntav kütusekulu.

Dunlop SP Winter Ice02 rehvide videoülevaade:

Continental ContiIceContact 2

See on Saksamaa tootjate ühe populaarseima toote moderniseeritud mudel. Naastude arv uues rehvis ulatub peaaegu kahesajani. Naastud on läbimõeldult väiksemad, et minimeerida teekatet.

Samuti kasutati piikide valmistamisel veelgi töökindlamat liimi, mis talub suuremat koormust kui kaubamärgi eelmine mudel. Kummisegu on ka parema kvaliteediga, mis võimaldab rehvil säilitada elastsust laiendatud temperatuurivahemikus.

Hind - kuni 11 000 rubla.

• Suurepärane pidurdamine kõikides tingimustes;
• Hea haarduvus jääl ja lumel sõites;
• Mugavus juhtimises;
• läbitavus;
• Müratus.

• Hind.

Üksikasjalik videoülevaade selle kummi kohta:

Talverehvide turvise tüübid

1. Kumm koos suunakujutisega turvisel tähendab auto suuremat ja külgstabiilsust. Samuti on sellistel rehvidel reeglina väga hea hüdroplaneerimiskindlus tänu sellele, et mustri struktuur aitab kaasa vee õigeaegsele ja kvaliteetsele eemaldamisele rehvi ja märja asfaldi kokkupuutekohast. Seda tüüpi rehvidel on märkimisväärne puudus - need paigaldatakse auto rangelt määratletud küljele.
2. Mittesuunatud pildiga on olukord veidi erinev, need on universaalsed ja taskukohased mudelid. Neid on lihtne kasutada ja neid saab paigaldada masina mis tahes küljele. Tõsi, mittesuunalise mustriga rehve talvehooajaks praktiliselt ei toodeta.
3. Maastikurehvide turvist eristavad suured plokid, mis asuvad märgataval kaugusel, lamellid on laiad ja sügavad, orienteeritud peamiselt üle rehvi. Seda tehakse selleks, et autol oleks võimalus suureks murdmaasõiduks.
4. Kuid kiirrehvide puhul näevad turvised välja, vastupidi, suure hulga kompaktsete ja madalate plokkidega ning väikese sügavusega lamellidega. Selliste rehvide kujutis on oma olemuselt peamiselt suunaline, lisaks on pikisuunas paiknevad sügavad tühjenduskanalid, mis aitab kaasa käegakatsutavamale suunastabiilsusele.
5. Sümmeetriline turvis on tüüpiline universaalsetele odavatele mudelitele, ilma eriliste eeliste või puudusteta, kõigi omaduste näitajad on tavaliselt keskmised.
6. Aga kui turvis on asümmeetriline, siis ühendab see üsna palju erinevaid omadusi. Sellise kaitsme plokid koosnevad kahest osast, millest igaüks vastutab oma ulatuse eest. Mõlemad osad võivad erineda ka kummi jäikuse poolest, et saavutada parem külgstabiilsus kurvides ja sõidurada vahetades. Sellistel rehvidel on puudusi - kokkupuutepind teega on väiksem, mis tähendab, et ka rehvi iga osa omaduste efektiivsus väheneb, pealegi tulevad tootmise keerukuse tõttu välja asümmeetrilise kujutisega mudelid. päris kallis olla.

Kumba on parem osta

Milliste omaduste põhjal valik teha, kirjeldasime eespool.Vene Föderatsiooni tavapärastes talvetingimustes elavatele autojuhtidele, kes soovivad osta talverehvide mudelit, mis on kulude ja selle piirkonna tavapärastele omadustele vastav optimaalne mudel, eelistades samal ajal sõita mõõduka kiirusega, sümmeetrilise suunaga rehve. turvisemuster on ideaalne maastikusõiduks.

Run Flat

See on kesk- ja premium-klassi rehvide valmistamisel kasutatav tehnoloogia, tänu millele saab auto vääramatu jõu korral sõita isegi siis, kui rõhk rattas täielikult kaob. Selle tehnoloogia olemasolu rehvis saab tuvastada mõõtmetelt paksendatud külgrehvide järgi, mida eristab kuumuskindel kummi koostis. Tänu sellele konstruktsioonile hoiavad auto raskust ülejäänud rattad, vältides purunenud rehvi deformeerumist.

Millal on parim aeg muutuda

Rehvitootjate soovituste kohaselt tuleb talverehvidele üle minna siis, kui ööpäeva keskmine õhutemperatuur püsib mitu päeva 5-7 kraadi ringis.