Parimate autode mootoriõlide hinnang 2025. aastal

Lähtudes automootori käitamise nõuetest, valitakse mootoriõli kahe peamise kriteeriumi järgi: API jõudlustase ja SAE viskoossus. Seetõttu on autojuhtidel palju küsimusi selle kohta, millist õli valida on parem. Selleks oleme koostanud 2025. aasta parimate mootoriõlide edetabeli.

Mootoriõli valiku probleem

Iga tootja püüab valmistada õli, millel on mõned ainulaadsed omadused. Selle põhjal on usutava reitingu koostamine väga problemaatiline, kuna turul on tohutult palju tootjaid, kes toodavad mootoritele vedelikke. Õige õli valimiseks peate teadma selle põhikoostist, mida iga ettevõte ei avalda.

Näiteks on olemas teatud tüüpi määrdeaine, mille valmistamisel kasutati katalüütilist hüdrokrakkimise tehnoloogiat, kuid iga ettevõte nimetab seda erinevalt. Üks nimetab seda sünteetiliseks ja teine ​​poolsünteetiliseks. See on omamoodi turundustrikk.

Hüdrokrakkimine on vaid ühte tüüpi alusühendeid. See on sünteetikale pisut lähedasem, kuid see ei tähenda, et õli oleks sünteetiline või poolsünteetiline. See on valmistatud õlist, kuid kui sellele lisatakse täiendavaid elemente, muutub see kvaliteetseks. Selline õli ei jää kvaliteedi poolest sünteetikast palju halvemaks, kuid see on palju odavam.

Automäärde tüübid

Seega on 4 tüüpi mootoriõlisid:

• Hüdrokrakkimine;
• Poolsünteetiline;
• Mineraal;
• Sünteetiline.

mineraalne

Neid õlisid toodetakse väga kiiresti. Suure hulga lisandite koostis ei saa teid pikka aega teenida. Need on valmistatud õlist. Neil on mitu alamliiki:

• Õli;
• aromaatne;
• Parafiin.

Puhtal kujul kasutatakse seda tüüpi määrdeainet äärmiselt harva ja üsna vanadel autodel. Sellistel ühenditel on tugev viskoossus, kuid need põhjustavad osade kiiret kulumist erinevates kohtades. Kaasaegseid autosid tarnitakse mineraalõlidega ainult siis, kui need annavad mootorile minimaalse koormuse. Kuid isegi minimaalsete koormustega soovitavad eksperdid kasutada muud tüüpi.

Sünteetiline

Ülehinnatud on selle tüübi peamine puudus. Kuid sünteetika õigustab end 100%, sest see on efektiivne mis tahes äärmuslike temperatuuride korral ja kannab ka mootorile olulisi koormusi. Jah, hind ei pruugi paljudele sobida, kuid tööriista kvaliteedile pole võrdset.

Poolsünteetiline

Kompromisssed poolsünteetilised variandid erinevad mineraalsetest paremuse poole. Kuna need on vedelamad, stabiilsema koostisega ja üldiselt on need mõeldud kasutamiseks keskmise koormuse tingimustes.

Hüdrokrakkimine

Omadustelt on need sarnased sünteetilistega ja koostiselt on nad tegelikult identsed mineraalsete omadega. Need segud tuleb kiiresti välja vahetada, nagu mineraalsed. Turundajad reklaamivad seda tüüpi müügi suurendamiseks sünteetilistena, kuid siiski pole need nii tõhusad. Kuid töö poolest on need paremad kui mineraalsed ja hinna poolest odavamad kui "sünteetika".

Mootoriõlide klassifikatsioonid

Mootoriõlidel on 5 klassifikatsiooni. Need on sordid vastavalt:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• S.A.E.

SAE klassifikatsioon

Selle klassifikatsiooni järgi määratakse õli viskoossuse muutus sõltuvalt temperatuurirežiimist. Selle kriteeriumi järgi eristatakse kolme tüüpi määrdeaineid:

• Talv. Need on kõige vedelamad. See võimaldab pakase ilmaga autot käivitada. Talvist välimust tähistab täht W. Kui ümbritseva õhu temperatuur on üle nulli, ei ole see õli üldse soovitatav. Lõppude lõpuks muutub see liiga vedelaks ja ei täida enam oma funktsioone.
• Suvi. Neil on üsna kõrge viskoossus, mis võimaldab seda tüüpi kasutada positiivsetel temperatuuridel. Sellised õlid on tähistatud ainult numbritega. Talvehooajal ei täida see oma funktsioone.
• Kogu hooaeg. Need sobivad kasutamiseks aastaringselt.Seda tüüpi määrdeainet tähistatakse järgmise kombinatsiooniga: 15W-40.

API klassifikatsioon

Õlide klassifikatsiooni nende kasutustingimuste ja jõudlusomaduste tasemete järgi on korduvalt täiendatud, kuid säilinud on õlide jaotamise põhimõte kahte kategooriasse - "S" ja "C". Kategooria “S” (teenindus) hõlmab bensiinimootorite õlisid, kategooria “C” (kaubanduslik) - diiselmootoritele mõeldud õlisid.

Kategooria "S" õlid jagunevad klassidesse: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM ja SN). Mida kaugemal on teine ​​täht tähestiku algusest, seda parem on toote kvaliteet. Bensiinimootorite puhul on kõige kaasaegsem SN-märgis ja diiselmootorite puhul - CF. Bensiini- ja diiselmootorites kasutatavate universaalsete õlide tähistamiseks on kasutusele võetud topeltmärgistus, näiteks SN / CF.

Energiasäästlike määrdeainete hulka kuuluvad õlid, mille kvaliteet on kõrgem kui SL-klassist. Need õlid säästavad rohkem kütust.

ILSAC klassifikatsioon

Selle kriteeriumi töötasid välja ameeriklased ja jaapanlased. Sellised õlid sobivad paremini Jaapani autodele. Seda tüüpi määrdeaine on energiasäästlik. Võib kasutada igal ajal aastas. On kindlaks tehtud 5 standardit:

• ILSAC GF-1 - vananenud;
• ILSAC GF-2 – tutvustati 1996. aastal;
• ILSAC GF-3 – tutvustati 2001. aastal;
• ILSAC GF-4 - 2004. aastal;
• ILSAC GF-5 - 2010. aastal.

Klassifikatsioon vastavalt GOST-ile

Seal on 2 rühma - viskoossuse ja toimeomaduste järgi.

Viskoossuse järgi:

• talveajaks;
• suveaeg;
• kõik aastaajad.

Need on tähistatud numbritega. Mida suurem on arvväärtus, seda suurem on õli viskoossus. Suvel ja talvel kumbki üks number ja universaalmäärdes 2 numbrit. Esimene tähendab viskoossust vastavalt talvetüübile ja teine ​​vastavalt suvetüübile.

Vastavalt kasutusalale on 6 rühma õlisid. Kui pakendile on kirjutatud number 1 - see on bensiinimootorite jaoks, number 2 - diiselmootorite jaoks.Universaalsetele vedelikele numbreid ei kirjutata.

ASEA klassifikatsioon

Euroopa autotootjad on sellise klassifikatsiooni välja töötanud. Jagatud 3 tüüpi ja 12 rühma:

• A / B - mõeldud kaubikutele, väikebussidele ja autodele, mis töötavad bensiini- ja diiselmootoriga;
• C - katalüütilise konvektoriga diisel- ja bensiinimootorite arendus;
• E - diislikütusega töötavatele veoautodele.

Ka sellele märgistusele kirjutavad nad tootenumbri, massikasutusele võtmise aja ja näitavad ka kehtivaid tehnilisi nõudeid.

Mootorimäärdetooteid tootvate ettevõtete valik on väga lai. Püüame välja valida parimad valikud, samuti pakume mõned odavad kaubad.

Parimad mootoriõlid

Siin vaatleme kahte kõige populaarsemat õlitüüpi: sünteetilisi ja poolsünteetilisi õlisid.

Parimate sünteetiliste õlide hinnang

Selliseid vahendeid tuleb kasutada autodes, mis on hiljuti ostetud ja mille läbisõit on alla 100 tuhande kilomeetri.

Täissünteetiline - see on silt, mis peaks olema etiketil märgitud.

See tüüp on väga kallis. Seda saadakse kergetest süsivesinike fraktsioonidest, aga ka maagaasist. Rafineerimistehastes eraldatakse kerged ja rasked fraktsioonid. Sünteetiliste ühendite tüübid:

• Ester;
• Essential;
• Süsivesinik;
• polüorganosiloksaan;
• Polüalfaolefiin.

Lisaks on ka teisi sünteetiliste õlide klassifikatsioone, kuid need on nii populaarsed. Peaaegu igat tüüpi sünteetilistel määrdeainetel on kõrge viskoossus 150–170 ühikut. Nad taluvad tugevat külma alla -45 kraadi. Samuti ei halvene need isegi ebatavaliselt kõrge kuumuse korral. Isegi kui mootor üle kuumeneb, ei kaota need tooted ikkagi viskoossust.Nüüd analüüsime parimaid sünteetiliste mootoriõlide tüüpe.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil toodab Venemaa autojuhtide sõnul parimaid mootoriõlisid. Muide, see ettevõte hakkas esimesena maailmas sünteetilisi õlisid tootma. Seda määrdeainet saab kasutada nii bensiini- kui ka diiselmootorite jaoks. Tootel on palju kvaliteedisertifikaate. Seda konkreetset vedelikku said oma autodes kasutada järgmised automargid: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen ja paljud teised.

Määrdeaine kuulub madala SAPS-i kategooriasse. See tähendab, et kompositsioon sisaldab minimaalses koguses väävlit, fosforit ja sulfaathapet, mis tagab puhastussüsteemide tõhususe. Lisaks bensiini- ja diiselmootoritele saab seda määrdeainet kasutada ka turbiinmootorites. Ostke see tööriist mootori jaoks ainult suurtes ja spetsialiseeritud kauplustes, kuna viimasel ajal on siseturul registreeritud palju võltsinguid. 4 liitrit sellist vedelikku maksab 1500 rubla.

• Kasulik mis tahes tingimustes;
• Sobib kahte peamist tüüpi mootoritele;
• Nad lubasid kasutada võimsaid autokontserte.

• Kõrge hind;
• Võltsinguid on olnud palju.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Mootoriõlide müügi osas on anglo-hollandi ettevõte maailmas 4. kohal. Sünteetilised määrdeained on valmistatud maagaasist. Tänu kaasaegsele tehnoloogiale puuduvad lisandid, mis võiksid auto tööd negatiivselt mõjutada. See on parim õli diiselmootoritele. Isegi Ferrari ettevõte lubas seda oma autode jaoks kasutada.

Seda tööriista valmistatakse nii Euroopas kui ka Venemaal Torzhoki tehases, mille ehitas Royal Dutch Shell. Sisaldub API klassifikatsioonis. See määre on mõeldud uusimatele mootoritele. See õli sai ka Vene Föderatsioonis palju võltsinguid. Sellel tootel on erinev maht: 1 kuni 4 liitrit. Näiteks 4-liitrine pudel maksab umbes 1800 rubla.

• Tal on palju lubasid enim hinnatud autotootjatelt;
• Puuduvad kahjulikud ained;
• Parim valik uutele autodele.

• Kõrge hind;
• Palju võltsinguid.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Määrdeainet saab vahetada 30 tuhande kilomeetri järel. See on teiste õlidega võrreldes väga muljetavaldav eelis. Samuti säästab see kütusekulu umbes 2,5%. See sisaldab vähe väävlit ja fosforit.

Võib täita mõlemat tüüpi mootorites. Õli sobib täielikult diisel- ja bensiinimootorite tahmafiltritega. 4-liitrine konteiner maksab umbes 2000 rubla.

• on hea kvaliteediga;
• minimaalselt kahjulikke aineid nagu väävel ja fosfor;
• Sobib kahte tüüpi mootoritele.

• Kallis.

Parimad poolsünteetilised määrdeained

Sellised määrdeained on enamiku masinate jaoks parim valik. Just Venemaa autopargi jaoks on poolsünteetika kasulik, kuna kasutatakse üle poole kodu- ja välismaistest autodest. 70% nendest määrdeainetest koosneb mineraalsest, hoolikalt rafineeritud õlist ja ainult 30% koostisest on sünteetilised komponendid. Kuid sünteetika kogust saab ettevõtte äranägemisel suurendada.

Eraldi tasub mainida hüdrokrakkimist.Sellist mootorivedelikku saab pakkuda poolsünteetilise materjalina. Milline õli on kasutatud autole parim? Parim õli selles rühmas on Lõuna-Korea ZIC.

ZIC A+ bensiin VHVI 10W-40

Seda tüüpi määrdeaine on Venemaa kodanike seas populaarseks saanud oma madala hinna tõttu. API klassifikatsiooni järgi kuulub see kolmanda rühma määrdeainete hulka. Käivitub ideaalselt isegi miinus 25 juures. Sobib hästi sooja ja parasvöötme kliimaga piirkondadesse. Vedeliku viskoossus ei kao töötava mootori kõrgetel temperatuuridel. Isegi kulunud mootorites on õlikulu minimaalne. Määrel on väga head pesu-, kulumis-, korrosiooni- ja oksüdatsioonivastased omadused, mis säästab kütust. 4-liitrine pudel maksab umbes 800 rubla, mis on keskmiselt 2 korda odavam kui mis tahes täissünteetiline määrdeaine.

• Omab pesemisvõimet;
• odav;
• Ärge võltsige;
• Säästab kütust.

• Ei sobi kasutamiseks külmadel talvedel;
• Töötab ainult kasutatud autodel.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Tutvustame teie tähelepanu veel 1 poolsünteetilise mootoriõli eelarvevalikuga. Toodetud Itaalia ja Soome tehastes. Selle õli koostis kaitseb mootorit väga hästi. Spetsiaalne komponent, mis aitab kaasa oksüdatsioonikindlusele, pikendab mootori eluiga. Pärast 7,5 tuhande kilomeetri läbimist tuleks see õli vahetada, kui sõidate Vene kütusega.

Talub äkilisi temperatuurimuutusi. See on universaalne tööriist, st seda saab kasutada nii bensiini- kui ka diiselmootoritel. 4 liitrit vedelikku maksab umbes 900 rubla.

• Sellel on puhastusvahendid;
• Odav määrdeaine;
• Vastupidav oksüdatsioonile;
• Töötab äkiliste temperatuurimuutustega.

• Vajab sagedast asendamist.

Esso Ultra 10W-40

Sellel hinnaklassil on head omadused. 4 liitrit maksab ainult 650 rubla. See õline vedelik on valmistatud Soomes. Omab antioksüdatiivseid omadusi. Eeliste hulgas teiste õlide ees tasub esile tõsta asjaolu, et see ei põle peaaegu läbi ja sellel on ka head kaitseomadused, kuid see jääb veidi alla ülalmainitud määrdeainetele. See on universaalne tööriist autodele.

• Odavaim;
• Praktiliselt kasutamata;
• Kaitseb korrosiooni ja oksüdatsiooni eest.

• Omadused on nõrgemad kui kallimatel ettevõtetel.

järeldused

Siseturg võib pakkuda palju kvaliteetseid mootoriõlisid, nii eelarve- kui ka kallitele ettevõtetele. Kallimad määrdeained on sünteetilised ja odavad poolsünteetilised. Kuid kodumaiste autode jaoks on poolsünteetilised vedelikud, näiteks ZIC A +, üsna sobivad. Selle õli hinna ja kvaliteedi suhe on kõigist esitatud toodetest parim.