2025. aasta parimate kaubaveoautode hinnang

Veoautode nõudlus kaubaveo valdkonnas on tingitud kütuse suhtelisest odavusest ja laiast marsruutide valikust tarnekohta. Veok on võimeline toimetama kaupa igale kaugusele, ka kõige kaugematele. Kuidas aga valida kaubaveoks parim auto? Proovime selle välja mõelda.

Veoautode klassifikatsioon

On olemas rahvusvahelised standardid, mis jagavad veokite tüübid 3 kategooriasse: N1-N2-N3. Kategooriasse N1 kuuluvad autod, mille kaubaveoks on lubatud minimaalne kandevõime ehk kuni 3,5 tonni. N2-kategooria tonnaaž on 3,5–12 tonni. Sektsiooni N3 alla kuuluvad autod, mille lastimismass ületab 12 tonni.

Lihtsamalt öeldes on transpordiks mõeldud auto jagatud väikese / keskmise / suure kandevõime kategooriatesse. Selline transport on saadaval kahte tüüpi: avatud ja suletud korpusega. Avatud tüüp on tüüpiline:

• pardal olevad mudelid;
• kallurautode mudelid;
• Konteinerite platvormidega traktorid;
• Mudelid saematerjali ja puidu transportimiseks.

Suletud kere on tüüpiline järgmist tüüpi autodele:

• Varikatusega suletud;
• Jahutustehnoloogiate kasutamine kiiresti riknevate kaupade säilitamiseks;
• Kaubikud kaupade säilitamise tehnoloogiatega, mis nõuavad veotingimuste täitmist;
• Mahutid eriveoste veoks.

Kaubavedu autoga on hädavajalik, kui tarnekliendil on vaja planeerida keeruline marsruut, mis ei võimalda teatud lõikudel ronge ja lennukeid kasutada. Masin on võimeline toimetama lasti peamistele transpordiliinidele, st lennujaama või raudteejaama edasiseks ülekandmiseks. Lühikestel vahemaadel, näiteks ühe linna piires, on maanteetransport asendamatu, sest see on ainus tsiviliseeritud viis suure paki ühest punktist teise toimetamiseks.

Veok peab vastama kolmele põhinõudele: tugevus, ökonoomne kütusekulu ja juhitavus. Järgmine artikkel on sellise masina maksumus. Kulud peaksid olema proportsionaalsed tõstuki kvaliteediomadustega.

Poolautod (kaubikud)

Volkswagen Caddy – Saksa kvaliteet ja praktilisus

Volkswageni Caddy mudel on Venemaa veoautode ja pereautode armastajat tugevalt köitnud. Alates müügi algusest Venemaal kuni tänapäevani pole see mudel müügiliidri ridadest lahkunud. Kaubik on universaalne, sobib nii keskmiste koormate igapäevaseks veoks kui ka perekasutuseks või väljasõiduks koos sõpruskonnaga. Saksa insenerid on Caddy disaini kõik detailid välja arvutanud:

1. Kabiini detailideni läbimõeldud sisekujundus ei sega tööajal tähelepanu ja sobib pere transportimiseks;
2. Tipptasemel turvatehnoloogiad – juht ei pea muretsema enda ega reisijate pärast;
3. Kliimakontroll on rakendatud südametunnistusele, pliidid ja konditsioneerid töötavad laitmatult;
4. Vargusvastane tehnoloogia võimaldab omanikul mitte muretseda auto ohutuse pärast;
5. Elektroonilised abilised annavad teada, millal juht peaks pausi tegema, sõidujuhtimine aktiveerib ohuolukorras pidurid (hädapidurdus), kaamerad võimaldavad hinnata olukorda auto ümber.

Mudelis Caddy on 5 reisijaistet ning vajaduse tekkides muutub see lihtsalt muljetavaldava kandevõimega väikeseks veokiks, ruumi ettevalmistamiseks tuleb vaid tagaistmed kindlasse asendisse pöörata. Tagauksed on suuremad kui tavalisel sõiduautol, seda tehakse pagasiruumi maksimaalse ligipääsetavuse huvides.Mootor vastab tänapäevastele standarditele ja seda eristab muljetavaldav dünaamika koos väikese gaasi läbisõiduga, mis on kaubaveoks kasutatava auto jaoks oluline.

• Kena disain;
• Mitmekülgsus;
• Piisavalt õiguste kategooriast "B".

• Ei leitud.

Fiat Doblo Cargo – muljetavaldava kandevõimega Itaalia stiil

Doblo Gargo mudelil on silmatorkav disain. Auto köidab möödujate pilke vaatamata sellele, et see ei kuulu täitevvõimu segmenti. Omanikud märkisid suurepärast juhitavust ja paindlikkust parameetrite seadistamisel sõidu ajal. Juurdepääs kaubaruumile on teostatud suurepäraselt. Laialt avatud tagauksed koos külgustega tagavad hõlpsa juurdepääsu koormale. Itaalia kaubik on oma klassi analoogide seas liider kandevõime/mahutavuse poolest. Varustatud väikese kütusekulu ja 1,4-liitrise väikese mootoriga.

Vene autojuhid armastavad seda mudelit piisava hinna, hea välimuse ja üldise töömugavuse kombinatsiooni tõttu. Kaebusi tekitavad vaid tahavaateaknad, mis tagaosa konstruktsiooni tõttu on sõidu ajal kõige vastuvõtlikumad saastele. Sama kehtib ka tahavaatepeeglite kohta. Lisaks on Fiati vedrustus päris jäik (mõnede jaoks eeliseks) ja käigukast teeb suurtel kiirustel müra.

• Hind;
• Välimus;
• Mugav taga- ja külguste paigutus.

• Käigukast sumiseb suurel kiirusel;
• Auto disain kõrvaldab klaasireostuse.

Lada Larguse kaubik - kodumaine kaubik, kahtlemata

Lada Larguse mudel on Venemaa väikekaubaveo segmendis üks levinumaid.Kodused autojuhid teavad hästi Vene autode eeliseid ehk odavaima võimaliku teeninduse, soodsate varuosade, mida saab laenata teistelt Lada mudelitelt, soodsat remonti, paljudel juhtudel käsitsi. Largus tuleb suurepäraselt toime kuni 750 kg kaupade veoga. Kaubiku kallal tehti tõsist tööd, eriti reisijate turvalisuse osas. Raam on tugevdatud, rihmad kaasaegsed, padjad asetsevad nii ees kui ka külgedel, mitteblokeeruv rataste süsteem on rakendatud kestma. Mootor on klassikaline, 1,6-liitrine, käigukasti mehaanika, jaotab pöördemomenti suurepäraselt.

Omanikud räägivad Largusest kui ideaalsest masinast tööks. Hinnasilt on üks soodsamaid turul, teenus on soodne, vedrustus ei rahulda. Mudelil on vähe puudujääke: varustus pole just kõige rikkalikum, salongi isolatsioon mürast jätab soovida, mootori dünaamika jääb välismaistele analoogidele alla.

• Taskukohane hind;
• Suur võimsus;
• Odav remont.

• Mitte kõige võimsam mootor;
• Nõrk heliisolatsioon.

Citroen Berlingo Multispace on suurepärane võimalus töö- ja pereeesmärkidel

Citroeni Berlingo mudeli levik on seletatav selle praktilisuse ja laia funktsionaalsusega. Prantsuse kaubikus on suurepäraselt ühendatud tööauto ja pereauto omadused. Citroeni inseneride põhitöö tehti salongi ruumi korraldamise ümber. Nende eesmärk oli luua samaaegselt kaubaveoks ja perepuhkuseks sobiv ruum. Tootjal õnnestus oma ideed täiel määral realiseerida.Interjöör on täis erinevaid sektsioone ja süvendeid, mis aitavad korraldada laadimisruumi võimalikult lühikese aja ja minimaalse pingutusega. Mudel on saadaval kahes variandis: ökonoomne ja maksimaalselt tootlik. Esimene töötab diisliga ja nõuab vaid 5,7 liitrit / 100 km. Teine töötab bensiiniga ja nõuab rohkem, kuid annab juhile ka 120 hj.

Arvustused Berlingo kohta on enamasti kiitvad. Kasutajad on inseneride tööga rahul, mis võimaldab mugavalt korraldada laadimisplatvormi, madalat kütusekulu diiselversioonil ja paindlikku parameetrite seadistamist sõidu ajal. Mudelil pole palju puudusi, pilku püüab vaid mõne komponendi kokkupanek.

• Madal kütusekulu;
• Lastiplatvormi korraldamine;
• Hea juhitavus.

• Mõned sisustusdetailid on lahti.

Väikesed veoautod

Peugeot Expert - professionaalne kaubavedu

Peugeot’ Expert mudelit eelistavad autoveoprofessionaalid. Mudel ühendab endas veokite klassi jaoks olulised omadused: mugav töö, üldise disaini töökindlus, ökonoomne kütusekulu. Tõstuki meeldiv välimus on ühendatud muljetavaldava kandevõimega. Insenerid seadsid endale ülesandeks muuta Experti mudeli juhtimine juhile võimalikult mugavaks. Auto omanik saab paigaldada auto esiosale projektsiooni, painduva kinnituse mõne vidina, näiteks telefoni või tahvelarvuti jaoks. Valikuliselt valib juht kaks 95/150 hj diiselmootorit. Mõlemad vastavad keskkonnastandarditele. Kaubik on võimeline vedama kuni 1,4 tonni kaupa.

Vene autojuhid hindavad Peugeot' Expert mudelit kui kvaliteetset kaubiku, millel on muljetavaldav mahutavus, kütusesäästlikkus ja lihtne juhitavus. Lisaks on modelli välimus meeldiv. Puuduseks on kaubiku enda ja selle hoolduse kõrge hind.

• Disain;
• Ökonoomne mootor;
• Ruumikas interjöör.

• Kaubiku ja edasise hoolduse maksumus.

Gaas-3302 "Gazelle" - kodumaise tootja tõestatud mudel

Viimasel ajal on Gasellide müük vähenenud, kuid see auto on endiselt Venemaa populaarseim veok. Kodumaise kaubiku populaarsus on arusaadav, sest auto enda maksumus (ainult 780 tuhat rubla) on madalam kui kõigil lähimatel analoogidel ja hooldust teostavad paljud omanikud isiklikult. Müügil on lihtne leida selle mudeli versioone nii 3 kui ka 6 istekoha jaoks. Mudeli šassii sisaldab palju variatsioone iga tegevuse jaoks: isomeetriline kere koos spetsiaalsete koormuste jaoks mõeldud tehnoloogiatega, Euroopa standardi platvorm, klassikaline suletud kere ja kere pagaritoodete transportimiseks.

Üks parimaid võimalusi väikese ja keskmise suurusega eraettevõtluseks. Lisaks on Gazelle olnud Venemaa turul pikka aega ja selle töökindluses pole kahtlust. Lisaks ametlikele valikutele (diisel / bensiin) saavad kõik soovijad hõlpsasti järelturult leida “populaarsete” konfiguratsioonidega mudeleid. Samuti on ametlikul müügil saadaval nelikveovõimalused, et probleemsetel teedel oleks kõige mugavam sõita.

• Tõestatud rahvamudel;
• Auto ja selle hoolduse madal hind;
• Paljud konfiguratsioonid tootjalt.

• Pole just kõige kütusesäästlikum.

Volkswagen Transporter – töökindlus ja kvaliteet otse Saksamaalt

Transporter on Saksa tootja legendaarne mudel. Tõstuk on ennast tõestanud kui oma segmendi üks usaldusväärsemaid ja mitmekülgsemaid esindajaid. Transporter on laialt levinud kõigis väikeettevõtluse valdkondades, alates transportimisest linnas kuni transpordini pikkade vahemaade taha. Oma klassi standardse 1,4-tonnise kandevõimega autol on muljetavaldav pakiruum. Firma insenerid on detailideni läbi mõelnud kaubaruumi ergonoomika, mis võimaldab Transporterisse laadida ka kõige dimensioonilisema veose. Mootor töötab diisliga ja selle töömaht on 2 liitrit. Variatsioonid on saadaval mehaanilise ja robotiseeritud 7-käigulise käigukastiga. Isegi põhivarustus sisaldab muljetavaldavat loetelu reisijate ohutusele suunatud tehnoloogiatest.

Autojuhid märgivad Transporteri järgmisi omadusi: kere ja osade töökindlus, kasutuse mitmekülgsus, suurepärane juhitavus, võimas mootor ja meeldiv disain. Transporteril on vähe puudusi ja need kõik on seotud kliimakontrolliga. Lisaks on hind ja teenindus Volkswageni jaoks traditsiooniliselt kõrged ning kõik ei saa seda endale lubada.

• Kvaliteet ja töökindlus Volkswagenilt;
• Ergonoomiline platvorm lasti jaoks, mis võimaldab transportida ka kõige suurema mõõtmega lasti;
• Võimas mootor.

• Masina enda ja selle hoolduse kõrge hind.

Keskmised veoautod

Hyundai HD 120 – Korea kvaliteedimärk

Lõuna-Korea tootja on juba ammu aru saanud, kus tema tooteid kõige rohkem armastatakse, nii et iga uut Hyundai sarja testitakse, et see vastaks Venemaa tegelikkusele.HD 120 kandevõime on kuni 8 tonni. Müügil on kaitstud markiisi kerega, isomeetrilise tüübikaitsega, klassikalise kattega tööstuskaupade veoks autod.

Populaarsuse määrab piisava hinna ja laia funktsionaalsuse tasakaal mudelis. Minimaalne hinnasilt on 2 miljonit 800 tuhat rubla.

• Lõuna-Korea kvaliteet;
• Väärtus raha eest ja funktsionaalsus;
• Kohanemine Venemaa teedega.

• Ei leitud.

Isuzu elf 9.5 - Hiina veoauto tavaveoks

Mudelil on lai valik variatsioone. Lisaks selliste veoautode standardvormidele (avatud kere, tööstuskaupade valik, isomeetriline kaitse) on elf 9.5 mudel esitatud järgmistes vormides:

1. kallurauto;
2. Traktor;
3. Auto puksiirauto;
4. Manipulaatorid (hüdrauliline, kaabel ja hüdro).

Kõik ülaltoodud variatsioonid on populaarsed erinevatel turgudel, alates ehitusest kuni transpordini. Tõstuki kandevõime on piiratud 6,5 tonniga, mis on küll konkurentidest vähem, kuid enamasti piisav piisavaks jõudluseks. Variatsioon standardplaadiga on saadaval 2,2 miljoni rubla eest, ülejäänu hinnad sõltuvad pealisehituse keerukusest.

• Hind;
• Variatsioonide valik;
• Brändi maine.

• Kandevõime on konkurentidest väiksem.

Suure kandevõimega veokid

KAMAZ-6520 - kodumaine raskekaal

Kodumaine suure võimsusega kallur. Laadimine on lubatud kuni 20 tonni (kaasa arvatud). Mudeli 6520 minimaalne hinnasilt on 3,3 miljonit rubla. Nagu varasematelgi juhtudel, on kodumaise veoki kõik eelised suhteline saadavus, odav hooldus ja odavate varuosade tagamine.Hea valik suurehituseks, karjääriks, põllumajandustranspordiks.

• Suhteline taskukohasus;
• Varuosade odavus;
• Kohandatud Venemaa tegelikkusega.

• Ei leitud.

Man Tgs – Ameerika lihtsus ja töökindlus

Üks töökindlamaid ja tõhusamaid raskeveokeid turul. Tähelepanuväärne juhikabiin. Ameeriklased hindavad kõiges mugavust, seetõttu on nende traktorid varustatud kõige mugavama kabiiniga. Koormus on lubatud kuni 44 tonni, mis on muljetavaldav isegi raskekaalu standardite järgi. Maksumus on keskmisest kõrgem - alates 5,1 miljonist rublast.

• Mugav kabiin;
• Lubatud on suured koormused;
• Ameerika kaubamärgi maine.

• Kõrge hind.

Tulemus

Soovitatav on valida veok vajalike veomahtude piires, lähtudes selle maksumusest. Lõppude lõpuks, mida odavam auto, seda kiiremini selle väärtus maha lüüakse. Selles mõttes on eelistatumad kodumaised tootjad, sest nende mudelid pakuvad head kvaliteeti konkurentide omast madalama hinnaga, lisaks on nende hooldus ja varuosad palju odavamad.