Mida raskemad on takistused ja halvem keskkond, seda suurem on oht kahjustada korpust metallalusele, käivitades seeläbi söövitusprotsessi. Tehasevärv ei aita hädast isegi maastikul, mistõttu peavad autojuhid kasutama lisakaitset.
Kõige tõhusamateks peetakse polüurea ja polüuretaani baasil põhinevaid vahendeid. Just neid kaalume 2025. aasta maasturite parimate kaitsekatete pingereas.
Sisu
Polümeerlahus moodustab pealekandmisel paksu ja kareda kihi. Turul on kahte tüüpi polümeerilahendusi:
Töötati välja kolm aastakümmet tagasi ja tuli välja 90ndatel. kaubandustehnoloogia toode "pihustatud polüuurea elastomeerkatted" tekitas vaatamata ebaharmoonilisele nimele kaitsetehnoloogiate turul.
Nagu selgus, sobib autokerede kaitsmiseks kõige paremini polüuurea (polükarbamiid):
Polüuureapõhised tooted kaitsevad tõhusalt linnamaastureid nii täielikult kui ka nende üksikuid komponente.Loomulikult on koostis ebatäiuslik ja mõned rakenduse üksikasjad on, kuid plusse on oluliselt rohkem kui võrdlevaid miinuseid.
Välimuselt näevad auto, selle osad või osad (näiteks kaitserauad, kruusavastane rihm, künnised, kapotiotsad jne) välja nagu oleks kaetud "shagreeniga" - kaitsekihiga, mis on katsudes kergelt kare ja näeb välja nagu kõva kumm.
Kareduse mahtu ja suurust reguleerib spetsialist protsessi käigus. Kihi paksus on reeglina 1-5 mm. Optimaalseks kihiks loetakse 2–3 mm, kuid ukseotsi ei saa töödelda, kuna uksed ei saa sulgeda.
Värv pole mitte ainult must, vaid peaaegu iga. Eksperdid ütlevad, et dubleeriva kihi peale kandes saab katet värvida isegi metalliks. Väärib märkimist, et materjali vistrikuline koostis ei tähenda erilist sära. Lisaks tuleb arvestada ka sellega, et kui auto pole täielikult värvitud, muutub kaitstud komponentidele õige värvi valimine “natiivse” värviskeemi järgi üsna keeruliseks ja alati pole võimalik.
Siledad ja karedad pinnad säravad ja näevad teistsugused välja, seega on parem kasutada vastava kogemusega spetsialistide abi.
Auto valmistatakse polüureapõhise koostisega töötlemiseks ette täpselt samamoodi nagu värvimisel: kahjustatud kohad puhastatakse, kuivatatakse ja krunditakse.
Polümeeril on üsna kõrged nakkuvusomadused (pulgad) ja seda saab kanda isegi "natiivsele" värvile. Seda tehakse aga ainult siis, kui masinal puuduvad kahjustused ja korrosioonijäljed, vastasel juhul tuleb see puhastada metallist või plastikust alusele.
Kui paisunud värvile või roostele kanda kaitsekiht, siis tekib mull ja seda pole võimalik parandada. Samuti väärib märkimist, et pärast õnnetust või muud "soomuse" kahjustust ei saa seda isegi osaliselt parandada. Hüdroisolatsiooni ja õmbluste puudumise säilitamiseks on vaja korpuse komponent või sektsioon täielikult uuesti töödelda, eelnevalt puhastades neist eelmise kihi.
Kere või auto teatud osade puhastamine polüureal põhinevast koostisest on üsna raske, kuna materjalil on kõrged kleepuvad omadused. Seetõttu tasub juba ette arvestada, et kaitsekiht jääb sõidukile igaveseks.
Samal põhjusel kantakse “shagreen nahka” tavaliselt maasturitele ja pikapitele, millele kaitsekiht lisab väärtust, mitte aga sõiduautodele. Ameerika Ühendriikides, kus polüuurea katted on olnud juba paarkümmend aastat, on osariigi autoühing leidnud, et elastomeeriga töödeldud auto hind langeb müümisel poole võrra.
See ei ole loogika, kuna auto mädanemise oht väheneb oluliselt.
Võrreldes polüuretaanil põhinevate kaitsevahenditega, ei saa polüurea koostist käsitsi rulli või pintsliga peale kanda. Sellepärast peate kasutama spetsialistide abi.
Eksperdid soovitavad kvaliteedisertifikaadiga "soomuse" tootjal tegutseda spetsialistina, kuna selles küsimuses on palju nüansse ja pisiasju.
Lisaks sellele, et vajate kalleid seadmeid koos dosaatorite, soojendusega voolikute, tsirkulatsiooni tüüpi pumba, tootliku kompressori ja pihustuspüstoliga, on vaja ka hästi valitud katteelemente.Lisaks on oluline ka inimene, kellel on kõik spetsiifilised oskused nimetatud seadmete kasutamiseks.
Just sel põhjusel on vähe ettevõtteid, kellel on selles valdkonnas aastatepikkune kogemus. Siin on kõige olulisem paljude aastate kogemus, sest seadmeid soetada ja ettevõtet reklaamida pole täna keeruline. Palju keerulisem on koguda tehtud töö juhtumit ja pälvida positiivseid kommentaare, aga ka autojuhtide usaldust.
Enamiku autoomanike jaoks on selline "soomus" tuntud kui "kruusavastane". Nõudmine on suur, tootjaid on ka piisavalt.
Seda tüüpi kaitsekompositsiooni peamine eelis on kasutusmugavus. Iga juht saab sellise tööriista abil katta oma auto, pikapi kere, jõukomplekti jne, kuna põhioskus on harja, pihustuspüstoli või rulli kasutamise kogemus ning tavaline garaaž sobib ideaalselt töötlemisruum.
Sellise "soomuse" peamine puudus on see, et polüuretaanil põhinev kaitsekiht kuivab pikka aega ja selle aja jooksul tuleb seda kaitsta saaste ja vihma eest. Need kaitsevad polüuretaanipõhiseid värve sama tüüpi agressioonide eest nagu ülalpool käsitletud polüureapõhised tooted: korrosioon, rooste, agressiivne sool, UV-kiired, kemikaalid ja mehaanilised kahjustused.
Võrreldes samade polüureaühenditega, on väljundpolüuretaankiht õhem ja tugevam.
Tasub teada, et polüuretaanil põhinevad "soomused" maksavad vähem, nii et kui te ei eelista agressiivset sõitu, siis võib-olla peaksite neid ühendeid lähemalt uurima.
Polüureapõhiste elastomeersete katete pealekandmise valdkonnas on üsna palju ettevõtteid. Vaatleme neist parimaid.
Vene Föderatsioonis levinuim autokere kaitsekatete mark, mis põhinevad Ameerika Ühendriikidest pärit polüureal. Ettevõte alustas tegevust kompositsiooni väljatöötamisega enam kui 30 aastat tagasi ja on autode töötlemisega tegelenud umbes 20 aastat.
Maailmas on ettevõttel muljetavaldav osakondade võrgustik ning esimesed kaubamärgi töökojad avati Venemaal umbes 5-8 aastat tagasi. Selle aja jooksul on nende koostis muutunud mitte ainult kaitsekatteks, vaid ka maasturite ja pikapite kaubamärgiks.
Kered ja autoosad on kaetud "soomusega", mis koosneb kahest aromaatsel polüureal põhinevast komponendist igavese garantiiga.
Keskmine hind on 1000 rubla kilogrammi kohta.
Euroopas valmistatud polümeer. Ettevõtted, mis katavad autosid ja nende komponente selle kaubamärgi "soomusega", kasutavad kahte tüüpi polüuureat:
Teostatud töötluse garantiiaeg on 3 aastat. Koosseisu garantii jääb vahemikku 5-10 aastat (kõik oleneb ettevõttest). Fraasi "koostise garantii" kontekstis tähendab see aga seda, et määratud aja jooksul see kokku ei kuku ega kaota oma füüsilisi omadusi.
Garantiiaeg ei hõlma värvimuutusi.
Keskmine hind arvutatakse individuaalselt ja sõltub töö liigist.
Auto töötlemiseks kasutatakse tööriista, mis koosneb kolmest komponendist, millel on tähis Standart, mille on välja andnud Šveitsi ettevõte - Huntsman, kuid mida on muudetud. Ettevõtte Protek ametliku edasimüüja tellimusel imporditakse Vene Föderatsiooni Venemaa talve tingimustega kohandatud elastomeer.
Keskmine hind arvutatakse individuaalselt ja sõltub töö liigist.
See on kaitsvat tüüpi polümeerkate, mis on välja töötatud kvaliteetse polüurea baasil. Brändi Bullet Liner lõi Burtin Labs. Selle kaubamärgi asutaja, tegevjuht K. Barten oli "soomuse" Line-X looja, millest oli varem juttu.
2015. aastal ostis Accella Polyurethane Systems ettevõtte Burtin Polymer Laboratories. Kasutades uuenduslikke keemilisi materjale ja paadunud leidlikkust, on Bullet Lineri tehnoloogiat loodud ja täiustatud üle 30 aasta.
Polüuretaanil põhinevate kaitsekatetega seotud pikk ajalugu määrab brändi pühendumuse sõidukite jaoks kvaliteetsete polüuurea ühendite valmistamisele ja nende tarnimisele autoturule. Ettevõtte tooteid testitakse mitte ainult laboritingimustes, vaid ka kõige raskemates keskkonnatingimustes.
Keskmine hind arvutatakse individuaalselt ja sõltub töö liigist.
Eksklusiivne kõrge tugevusega polüuurea kaitseühend. Seda suurepäraste keemilis-füüsikaliste omadustega vahendit kasutatakse tavapärase pihustamise teel. Pärast töötlemist moodustub pinnale matt-tüüpi kile šagreeniga. Kihi paksus jääb vahemikku 0,5–2 mm, kõik sõltub töötlemismeetodist ja kihtide arvust.
Tööriista kasutatakse erivarustuse, maasturite ja maastikusõidukite kerede kaitsmiseks. Kompositsiooni saab kanda erinevatele pindadele:
Tähtis! Toodet on keelatud kanda 1K kruntvärvidele.
Kompositsiooni on lihtne peale kanda kruusavastase tüüpi püstoliga. Purk kruvitakse otse relva külge. Samuti on võimalik pinda töödelda 2,5 mm otsikuga värvipihustiga, pintsli või rulliga. Sõltuvalt töötlemismeetodist võib pind olla shagreen või sile.
Keskmine hind on 2900 rubla.
Mõelge erinevate tootjate parimatele polüuretaanipõhistele toodetele.
Tööriist, mis on absorbeerinud erinevate kaubamärkide kompositsioonide parimad omadused. Selle väljatöötamisel võeti arvesse erinevate sarnaste vahendite kasutamise kogemust. AvtoBrony loojad püüdsid toodetes ühendada parimad aspektid, mis on tüüpilised erinevate tootjate polüuretaanist kaitsekatetele.
Polüuretaanil põhinev kaitseaine loodi otse selleks, et kaitsta rasketes tingimustes kasutatavaid autokerede osi. Nad töötlevad veoautode, maasturite ja muude sõidukite kereelemente.
"AKTERM AvtoBronya" on ka suurepärane valik tavatingimustes kasutatavatele sõidukitele. Muuhulgas kasutatakse seda tööriista ehitustööstuses. Selle abiga kaitstakse metallpindu korrosiooni ja välistegurite mõju eest.
Keskmine hind on 1300 rubla.
Kahest komponendist koosnev kaitsekiht. Müüakse komplektidena, mis sisaldavad 4 pudelit toodet ja 1 konteiner kõvendit. Komplektist piisab 10 ruutmeetri töötlemiseks ühe kihiga. Kihtide vaheline kuivamisaeg on 3 tundi ning täielik polümerisatsioon ja vajaliku tugevustaseme saavutamine toimub 3 nädala pärast. Sõidukit (osa) on aga lubatud kasutada juba 10 tundi peale ravi.
Keskmine hind on 1500 rubla.
Ainulaadne kummigraanulitega polüuretaanil põhinev kate. Seda kantakse veoautode kerele 3 lihtsa sammuga pintsli või rulliga (kaasas). Pärast kuivamist garanteerib aine usaldusväärse, kulumiskindla ja libisemisvastase kihi.
Patenteeritud veevaba koostis, võrreldes veepõhiste toodetega, võimaldab kattekihil kohanduda pindadega, millele see kantakse. Tänu oma eksklusiivsetele omadustele on kate võimeline nakkuma peaaegu igat tüüpi pindadele või ainetele.
Seda tööriista kasutatakse puit-, metall-, betooni-, alumiinium-, asfaldi-, kummi-, klaaskiud- ja plastpindade, sealhulgas polüvinüülkloriidi töötlemiseks. Herculiner hoiab ära rooste tekkimise, tihendades pinda ning on vastupidav bensiinile, kemikaalidele, lahustitele ja õlile.
Keskmine hind on 5000 rubla.
Polümerisatsiooni tulemusena tekib usaldusväärne elastne kate, mis koosneb 95% polüuretaanist ja 5% polümeerilisanditest. Koostis kaitseb töödeldud pinda välismõjude eest.
Kaitsekate on saadaval kolmes erinevas variandis:
Brändi valikus on ka kaitsev toonitud krunt, mis kantakse värvitud või värvimata metallpinnale enne kaitsekatet. Kruntvärv on kaitsev ja kleepuv kate, samuti toonitava pinna toon. Tänu nendele pinnase omadustele hoitakse kokku kaitsekatte kulu.
Keskmine hind on 1200 rubla.
2K polüuretaanvaikudel põhinev struktuurse efektiga kaitsekate. See paistab konkurentidest silma piisavalt kõrge mehaanilise tugevuse ja kriimustuskindlusega. Kaitseb auto kere agressiivsete keskkonnategurite, bensiini, vee, õlide ja soola mõju eest.
Sellel on head heli- ja vibratsiooniomadused ning pinna struktuur annab libisemisvastase efekti. Põhiversioonis toodetakse seda mustana ja värvimiseks mõeldud modifikatsioonis võimaldab see saavutada mis tahes värvi, lisades 10-15% alus- või akrüülvärvi.
Eksperdid soovitavad osta SPECTRAL BASE või SPECTRAL 2K sorti.
Keskmine hind on 2000 rubla.
Autopaint kaitseb auto kere enamiku väliskeskkonna negatiivsete mõjude eest. Värvimine parandab masina esmaseid parameetreid, kaitstes seda korrosiooni ja kahjustuste eest. Selles hinnangus käsitletavad kaitsekatted on mingil moel ennetav meede keha hävitamiseks, mis kestab väga kaua.
Tähelepanu! Ülaltoodud teave ei ole ostukutse. Enne maasturile kaitsekatte ostmist pidage kindlasti nõu spetsialistiga.