2025. aasta parimate tõstukite järjestamine

Tõstukite loomisele andis kindla tõuke Esimene maailmasõda. Just tööjõupuuduse tõttu arenesid mitmed Euroopa ja Ameerika ettevõtted iseseisvalt ning 1920. aastate lõpus tõid tänapäevase tõstuki maailmale.

2025. aasta seisuga pakub tõstukite turg üsna suurt sortimenti, mis omakorda võimaldab ostjal valida sobivaima variandi, mis vastab täielikult tema valikukriteeriumidele.

Kuid ka suur sortiment võib tekitada valikul mõningaid raskusi, eriti ostjatele, kes ei ole selles valdkonnas eksperdid. Seetõttu anname teile lisaks laadurite ülevaatele üksikasjalikku teavet nende omaduste ja parameetrite kohta, mis hõlbustab valikut.

Valikukriteeriumid: mida valimisel jälgida

Meie ülevaatest saate teada, mis on tõstuk ja millised tüübid on olemas, ning kaaluge üksikasjalikult järgmisi omadusi, mille tundmine mõjutab õiget valikut:

• mootoritüübid;
• kandevõime;
• tõstekõrgus;
• ehituskõrgus;
• kahvli suurus;
• rataste arv;
• rehvi tüüp;
• ülekande tüüp;
• vastukaal;
• lisavarustus;
• ohutus;
• hind.

Mis on tõstuk?

Kahveltõstukid ehk virnastajad, nagu neid nimetatakse, on teatud tüüpi lao-, põranda-, iseliikuvad seadmed, mis on vajalikud erinevat tüüpi kaupade virnastamiseks, mahalaadimiseks, töötlemiseks, laadimiseks ja teisaldamiseks lisaseadmete (kahvlite) abil.

Selle tehnika ulatus on mitmekesine: laadurit kasutatakse töökodades, terminalides, ladudes, põllumajanduses, aga ka ehitusplatsidel, suurtes logistikakeskustes, tööstusettevõtetes ja muudes tööstusharudes, kus on vaja optimeerida ja lihtsustada peale- ja mahalaadimistoiminguid.

Funktsioonid, millele valimisel tähelepanu pöörata

mootori tüüp

Esiteks jagunevad tõstuki kujul olevad laoseadmed kahte tüüpi mootoriteks: sisepõlemismootorid ja elektrimootorid.

Elektrimootoriga tõstuk on keskkonnasõbralik seade, mis tekitab minimaalselt müra ja on üsna ökonoomne kasutada. Laaduri toiteallikaks on aku. Akut laetakse vooluvõrgust.

Ülalkirjeldatud elektritõstuki eelistele tuleks lisada piisavalt pikk ajavahemik hoolduse ja kasutusala vahel: madala temperatuuriga laod, ravimitööstus, tule- ja plahvatusohtlikud ruumid ja muud ruumid, mis välistavad tõstuki kasutamise võimaluse. sisepõlemismootor.

Elektrimootori puudused hõlmavad raskusi akuga. Aku rikke korral puudub selle parandamise võimalus, võimalik on vaid üksikute elementide vahetus. Samuti vajab aku igapäevast hooldust ning selle laadimiseks on vaja eraldi spetsiaalset ruumi.

Liigume edasi sisepõlemismootorite juurde, mis omakorda jagunevad 4 tüüpi:

1. Bensiin. Bensiinimootoriga laadurit iseloomustavad madalad kulud, minimaalne tundlikkus süstitava kütuse kvaliteedi suhtes, kasutusmugavus, madalad hoolduskulud ja gaasiseadmete paigaldamise võimalus.
   Puuduseks on heitgaaside eraldumine atmosfääri ja suur müra töö ajal.
2. Gaas. Gaasimootor võib oluliselt säästa kütusekulusid ja minimeerida ohtlike ainete sattumist atmosfääri. Gaasitõstukite kütust on kahte tüüpi: CNG - maagaasi metaan, mis on kokku surutud rõhuni 200-250 baari ja LPG - veeldatud propaan-butaangaas.
3. Gaas-bensiin. Kombineeritud mootoritüüp tagab kõrge autonoomse töö, laia kasutusala (sobib nii ladudele kui avatud aladele).
4. Diisel. Diiselmootori peamine eelis on suur võimsus, töökindlus ja väike kulu. Selle maksumus on pisut kõrgem kui gaasi-, bensiini- ja elektrienergia kolleegidel. Olulistest puudustest on see kõrge tundlikkus valatava kütuse kvaliteedi suhtes, korralik heitgaaside hulk ja üsna suur maht töö ajal.

kandevõime

Kahveltõstukite kandevõime on jagatud 4 klassi:

1. Väike - 1 kuni 4 tonni.
2. Keskmine - 4 kuni 10 tonni.
3. Üle keskmise - 10 kuni 16 tonni.
4. Raske - üle 16 tonni.

Tähelepanu tuleks pöörata sellele, et laaduri kandevõimet valides tasub arvestada "jääkkandevõimega". Minimaalne kaaluvaru peab olema vähemalt 500 kg. Seega, kui tõstetava koorma mass on 1000 kg, siis nimiväärtus peab olema vähemalt 1500 kg.

tõstekõrgus

Maksimaalne vertikaalne tõstekõrgus on 8 meetrit. Põhiliselt kasutatakse standardset tõstekõrgust - 3 meetrit. Üle 8 meetri tõstmiseks kasutatakse kaheosalisi "standard" ja "dupleks" tüüpi maste ning kolmesektsioonilisi "triplex" tüüpi maste. Duplex ja Triplex mastid on vabalt õõtsuvad, mis sobivad ideaalselt kitsastes ruumides töötamiseks, kuna pole vaja teisi sektsioone tõsta.

Ehituse kõrgus

Pearuum on sõiduki maksimaalne kõrgus, kui kelk on langetatud ja mast välja tõmmatud.
Ostes tõstukit lattu, tuleb kindlasti arvestada ukseavade, võlvkaarte kõrgustega ning lähtuvalt mõõtudest valida vajalik hoone kõrgus.

Kahvli suurus

Kahvlite pikkus on 700 kuni 1200 mm. Enamasti ladudes kasutatakse kauba teisaldamiseks aluseid. Just aluste mõõtmete alusel valitakse kahvlite mõõtmed.

Rataste arv

Laadurid on nelja- ja kolmerattalised, ühe- ja kaherattalised.
Kolmerattalise ratta rattad on paigutatud kolmnurga kujul – nende eeliseks on kõrge manööverdusvõime kitsastes kohtades.

Rehvi tüüp

Rehve on 3 tüüpi:

1. Side – madala kliirensiga madala profiiliga rehvid, mida saab kasutada ainult täiesti siledal ja ühtlasel pinnal.
2. Tugev valatud või nagu neid ka kutsutakse superelastne - neil on kõrge jäikus ja tugevus, kuid nõrk amortisatsioon. Seda tüüpi rehvid sobivad kasutamiseks siseruumides, kus on oht saada vastu klaasi, metallitükke, naelu ja muid rehvi terviklikkust ohustavaid esemeid.
3. Pneumaatiline - kõrge haarduvus teepinnaga võimaldab neid rehve kasutada ebaühtlase pinnaga avatud aladel.

Jõuülekande tüüp

Käigukast on automaatne ja manuaalne. Automaatkäigukast võidab märkimisväärselt, kuna käiguvahetus toimub töö ajal ja manuaalkäigukastiga on vaja virnastaja (aka laadur) peatada.

Vastukaal

Vastukaal on virnastaja oluline osa, kuna see vastutab laaduri ja koorma tasakaalu eest ning toimib ka mootori kaitsena. Masina tagaküljele on paigaldatud vastukaal.
Pange tähele, et tõstetud koorma maksimaalne saadaolev kaal on otseselt võrdeline vastukaalu kaaluga.

Lisavarustus

Tõstukitel on lisaks standardvarustusele ka transpordi efektiivsust tõstev lisavarustus. Allpool on näide mõnest lisavarustusest:

• kallutatavad kahvlid - vajalik vertikaalse kaldenurga muutmiseks kuni 50 kraadi. See lisand võimaldab transportida puiste- ja pikki koormaid kopa abil;
• vankri külgmine nihe – võimaldab kelku liikuda masti suhtes vasakule ja paremale. Lisand on väga kasulik ja nõutud, kuna see võimaldab teil juua maksimaalset täpsust, kui asetate koorma horisontaalasendisse;
• kahvli positsioneerija - lisand võimaldab muuta kahvlite vahelist kaugust, liigutades neid sisse ja välja.

Ohutus

Operaatori töö tõstukil on üsna ohtlik.Töö käigus võib ta vigastada suurel kiirusel töötades, kitsastes oludes või raskete koormate kandmisel, raskuskeskme nihutamisel, kabiini katusele vastu lastud tabades ja muudes sarnastes olukordades.

Võimalike vigastuste vältimiseks peab tõstuki kabiin vastama rahvusvahelistele ROPS / FOPS ohutusstandarditele.

Kui palju peaks eritransport maksma

Valides mõneks päevaks spetsiaalse varustuse, saate säästa. Ja kui soovite saada kvaliteetset transporti, mis kestab kaua ja tagab sellega suhtlemisel ohutuse, peaksite unustama säästmise. Pärast ühekordset säästmist peab ostja kulutama palju raha edasiseks remondiks ja selle osade ostmiseks.

Tipptootjad

Tõstukeid imporditakse Venemaale USA-st, Euroopa riikidest, Hiinast ja Jaapanist. Üldstatistika näitab, et enim imporditud sõidukeid tarnivad järgmised ettevõtted:

• JAC on 20-aastase kogemusega Hiina ettevõte. Koosneb Hiina 5 suurimast autotehasest;
• KOMATSU on Jaapani ettevõte, mis asutati 1921. aastal. Tegeleb masinaehitusega;
• TOYOTA on Jaapani ettevõte, mis asutati 1937. aastal. See on suurim autotööstuse korporatsioon;
• JUNGHEINRICH on Saksa ettevõte, mis asutati 1953. aastal. Tegeleb laoseadmete ning tõste- ja laadimisseadmete tootmisega;
• Jaapani ettevõte TCM arendas esimesena Jaapanis tõstuki. Asutamisaasta: 1949;
• 1958. aastal asutatud Hiina ettevõte HELI on jõudnud 20 suurima põrandal seisvate eriseadmete tootja hulka.

Samuti tasub esile tõsta 1933. aastal asutatud Jaapani autotootja Nissani ja 1870. aastal asutatud autofirma Mitsubishi tarnitud laadurite kõrget kvaliteeti.

Parimad elektrilised tõstukid

TOYOTA 7FB30

Hind tuleb välja	umbes 1 300 000 rubla
Lasti mahutavus	kuni 3 t
tõstekõrgus	kuni 3 m
ümberpööramine	2,43 m
Mõõtmed	124 x 279,5 x 217 cm
Mootor	1DZ-II, mahuga 2486 kuupmeetrit. cm ja võimsus 44 kW ja 2600 p/min
Tootjariik	Jaapan

TOYOTA 7FB30 on Jaapani ettevõtte esindaja, mis ühendab endas kõrge kvaliteedi ja taskukohase hinna.

Sellel mudelil on kõrge manööverdusvõime, tänu pöörderaadiusele 2,2 m. Sõiduki aku tööiga on 8 tundi, aku mahutavusega 370 Ah ja pingega 80 V. Elektrimootori võimsusega 11,9 kW , maksimaalne kandevõime on 3 tonni .

7FB30 võimaldab paigaldada lisavarustust V-, FV- ja FSV-mastidena, täispöörleva kahvli ja paberirulli haaratsi, põikkelgu ja kallutatavate kahvlite kujul.

• taskukohane hind;
• hea manööverdusvõime;
• kompaktsed mõõtmed;
• lisaseadme paigaldamise võimalus;
• pikk töö ilma laadimiseta.

• puudu.

Seeria STILL RX60

keskmine hind	2 300 000 rubla
Maksimaalne lasti kandevõime	2,5-3,5 t
Kiirus	kuni 21 km/h
Aku pinge	80 V
rattad	neljapunktiline, superelastne
Tööasend	istudes
Toodetud	Saksamaal
Kõrgus	maksimaalselt 7,6 m
Pöörake	2,1 m

Ühemootorilise esiveoga STILL RX60 seeria spetsialiseeritud autod, mis on valmistatud Saksamaal ja on kvaliteetsed.Mudel on väga manööverdatav, pöörderaadius on 2,1 m. Võimsusest piisab 2,5-3,5 tonni kaaluva koorma (olenevalt mudelist) laadimiseks 7,6 m kõrgusele.

80 V pingega aku rõõmustab tarbijat pikaajalise tööga, kuna tootja on tänu taaskasutussüsteemile hoolitsenud kuni 20% energia tagastamise eest.

RX60 kasutamine on lihtne ja intuitiivne. Lisaks standardkonfiguratsioonile toetab mudel paljusid lisavõimalusi, sealhulgas haaratsid ja kinnitused.

STILL RX60 sobib tööks suuremahulise kaubaga, nii laos kui ka avatud aladel. Kaupa saad transportida igasuguste ilmastikutingimustega, sest kõik olulised süsteemid on niiskuse eest kaitstud, mis välistab märjakssaamise võimaluse.

Eraldi on vaja esile tõsta pidurisüsteemi kõrget kvaliteeti, mida iseloomustab aeglane kulumine.

• lihtne juhtimine;
• väike pöörderaadius;
• energia tagastamine;
• lisavarustuse toetus;
• niiskuse kaitse;
• kõrge tõstekõrgus;
• pidurisüsteemi kulumiskindlus.

• ei tuvastatud.

TCM FB30-8

Kogukaal	3530 kg
Aku mahutavus ja pinge	450 Ah, 72 V
Positsioon töötamiseks	istudes
keskmine maksumus	2 512 000 rubla
Lasti mahutavus	3 t
Mõõtmed	358 x 122,5 x 207,5 cm
Mootori võimsus (veojõud, tõstejõud)	11,9 kW, 14 kW
Kiirus	kuni 15 km/h
tõstekõrgus	kuni 6 m
Rehvi tüüp	pneumaatiline

TCM FB30-8 autonoomia ulatub 8,5 tunnini, mis sai võimalikuks tänu rekuperatsioonisüsteemi kasutamisele pidurdamisel. Tänu heale manööverdusvõimele ja kompaktsusele sobib mudel suurepäraselt töötamiseks väikestes ruumides.

Maksimaalne kandevõime on 3 tonni, mille auto suudab tõsta 6 meetri kõrgusele. Kiirusepiirang välistab tagakülglibisemise võimaluse tööprotsessi ajal. Täiendava ohutuse tagab rullumisvastane süsteem.

• Kiirusepiirang;
• haldamise ja hooldamise lihtsus;
• hea manööverdusvõime;
• säästlik laengu tarbimine;
• kompaktsed mõõtmed;
• libisemisvastane süsteem.

• ei leitud.

HUBTEX DS 27

Hind	alates 4 300 000 rubla
tõstekõrgus	kuni 6 m
Koorma kaal	kuni 2,7 t
Rataste arv	3
Tootjariik	Saksamaa

HUBTEX DS 27 on universaalne elektritransport, mis on võimeline töötama igas suunas. Kolm suurt 4-suunaliste ventiilidega ratast võimaldavad virnastajat kasutada nii sise- kui ka välistingimustes ebatasasel pinnal.

Mudel sobib töötamiseks nii tavakoormustega kui ka pikkadega.

Juhtimine toimub seisvas asendis. Suurema mugavuse tagamiseks on juhi seljatugi reguleeritav ja saadaval on madal aste.

• universaalsus;
• ergonoomika;
• suurepärane igakülgne nähtavus;
• müramatus tööl.

• ei tuvastatud.

Parimad diiseltõstukid

TOYOTA 8FD30

Hind tuleb välja	umbes 1 300 000 rubla
Lasti mahutavus	kuni 3 t
tõstekõrgus	kuni 3 m
ümberpööramine	2,43 m
Mõõtmed	124 x 279,5 x 217 cm
Mootor	1DZ-II, mahuga 2486 kuupmeetrit. cm ja võimsus 44 kW ja 2600 p/min
Tootjariik	Jaapan

Jaapani virnastaja erineb hea vastupidavuse ja töökindluse poolest. Maksimaalse võimaliku kandevõimega 3 tonni on see võimeline tõstma koorma 3 m kõrgusele.Kütusekulu on üsna ökonoomne.
TOYOTA 8FD30 väike pöörderaadius on 2,43 m, mis võimaldab seda kasutada väikestes ruumides. Mudel on töös tagasihoidlik ja õigeaegse hoolduse korral kestab mitu aastat.

• tagasihoidlikkus teeninduses;
• tõhusus tööl;
• väikesed mõõtmed;
• vastupidavus ja manööverdusvõime;
• vastuvõetav hind.

• puudu.

KOMATSU FD20T-17

Kaubamaht (t)	maksimaalselt 2
Tõstekõrgus (m)	maksimaalselt 3
Kontroll	istudes
Rehvid	pneumaatiline
Toodetud	Jaapanis
Keskmine hind (rublades)	1375000
Pöörderaadius (m)	2.19
Ajamiüksus	manuaal
Pinge, aku mahutavus (V, Ah)	12, 64
Mootor	Komatsu 4D94LE
Kiirus, võimsus (rpm, kW)	2 200, 34.2
Paagi maht (l)	58

Oma madalate kuludega KOMATSU FD20T-17 on üsna võimsa mootoriga, säästliku kütusekuluga ja tagab kiire liikumise suurte koormustega. Maksimaalne kandevõime ja tõstekõrgus on 2 tonni ja 3 m.

Mudelit eristab hea manööverdusvõime, kvaliteetne kokkupanek, vastupidavus ja töökindlus.

• töö lihtsus;
• odav;
• väike pöörderaadius;
• tõhusus ja säästlikkus;
• vastupidavus.

• ei tuvastatud.

HYUNDAI 50D

Toodetud	Lõuna-Koreas
keskmine hind	2 150 000 rubla
Maksimaalne lasti kandevõime	5 t
Mudel, võimsus ja mootori kiirus	D4DD, 70 kW, 2300 p/min
maksimum kiirus	26,6 km/h
Kontrolli tüüp	istudes
tõstekõrgus	2,9 m
Mõõtmed	330 x 174 x 220,8 cm
Rehvi tüüp	pneumaatiline
pöörderaadius	3,02 m

Venemaal on HYUNDAI 50D väga populaarne, kuna sellel on mitmeid häid tehnilisi omadusi, mis võimaldavad seda hõlpsasti õues kasutada iga ilmaga.

Seadmel on kõrge ehituskvaliteet, suurepärane manööverdusvõime ja kõrge töövõime. Maksimaalne kandevõime on 5 tonni.

• taskukohane hind;
• kõrge jõudlus ja tõhusus;
• hea manööverdusvõime;
• töökindlus ja vastupidavus;
• kohanemine erinevate ilmastikutingimustega.

• ei leitud.

Parim diisel LPG-kahveltõstuk

HUBTEX DQ50D

Hind	alates 4 910 990 hõõruda.
Toodetud	Saksamaal
Maksimaalne koorma tõstmine	5 t
tõstekõrgus	maksimaalne 4,56 m
Ehituse kõrgus	3,2 m
Rehvid	superelastne
Kaal	7,4 t
Mast	standard
Mõõtmed	260 x 223 x 320 cm

HUBTEX DQ 50 D on mitmekülgne lahendus suuremahuliste ja pikkade veoste transportimiseks ja käsitsemiseks nii sise- kui välistingimustes. Virnastaja on saadaval gaasi- ja diiselversioonina.

Selles mudelis on kombineeritud ulatusega tõstuk, kahveltõstuk ja külglaadur. Selline mitmekülgsus saavutati tänu erilisele disainile: raami tüüpi mast ulatub horisontaalselt. Eripäraks on ka iga ratta eraldi ajam.

• suurepärane manööverdusvõime ja jõudlus;
• konstruktsiooni tugevus;
• võimalus osta diisel- ja gaasiversioonis;
• iga ratta jaoks eraldi ajam;
• multifunktsionaalsus.

• ei tuvastatud.

Järeldus

Pingereas esitati parimad diisel-, gaasi- ja elektritüüpi tõstukid. Pärast meie ülevaate lugemist saate valida endale sobivaima mudeli.Täpsema teabe saamiseks on parem pöörduda spetsialisti poole, et välistada võimalikud vead ostmisel.