Lada Granta, Priora ja Kalina 2025. aasta parimate süüteküünalde hinnang

Süüteküünlad on igal bensiinimootoril, sest need tekitavad vajalikku sädet, põhjustades õhu-bensiini segu süttimise, mis seejärel läbi klapi siseneb silindritesse ja paneb auto liikuma.

Karmide tingimuste tõttu, millega nad kokku puutuvad, kuluvad kõrge temperatuur, rõhk, vibratsioon, tooted kiiresti, eriti kontaktid, mis on seadme põhielemendid. Mida võimsam, kiirem on tekkiv säde, seda tõhusam on käivitamine, elektrivõrgu ülejäänud komponentide ja aku kulumine on viidud miinimumini.

Meie ülevaates anname soovitusi: mida otsida, et toote valimisel mitte eksida, millist ettevõtte mudelit on parem osta. Tutvume populaarsete tootjatega, Lada Granti, Priora ja Kalina süütesüsteemide kirjeldusega, orienteerime teid keskmise hinnaga.

Küünalde tüübid, nende seade

Kiirendusel ei jätku hobujõude, aeglane start, kütusekulu kasvab hiiglasliku tempoga, auto väriseb? Peate vaatama küttesüsteemi. Need tõrked võivad tekkida ka muudel põhjustel, kuid need on selgeim märk sellest, et süüde ei tööta korralikult. Olenevalt auto silindrite arvust muutub küünalde arv. Mõelge süsteemi disaini komponentidele, nende funktsionaalsusele:

• ülemine klemm: süütepooli ühenduspunkt;
• põhikorpus: kõrgepinge genereerimine ja soojusisolaator;
• niit: toote kruvimine silindripeasse;
• elektrood: sädeme allikas, kõige olulisem element, süsteemi kvaliteet sõltub selle töökindlusest.

Oluline on teada, mis vahe on kahel olemasoleval hõõgsüsteemi tüübil – süüteküünaldel ja hõõgküünaldel. Esimesi kasutavad bensiinimootoriga sõidukid ja teisi diiselmootoriga sõidukid. Mõlema valiku standardvarustus on abi mootori käivitamisel. Siin on mõned süsteemi peamised omadused:

• keskkontakti materjal;
• sädemevahe suurus;
• hõõglamp (mida suurem see on, seda vähem toode kuumeneb);
• üld- ja ühendusmõõtmed (pikkus ja keerme samm);
• külgmiste elektroodide arv;
• kasutada ressurssi;
• isepuhastusvõime.

Väga populaarseks on saanud sort – iriidiumküünlad. Teoreetiliselt on nende konstruktsioonil kesktraadi läbimõõt peenem, erinevalt teistest juhib see paremini voolu ja tekitab võimsama sädeme, mis lihtsustab oluliselt mootori tööd. On palju müüte, et iriidiumitooted tõstavad oluliselt automootorite jõudlust ja võimsust, praktikas pole efektiivsuse kasv suur. Mõelge veidi üksikasjalikumalt parimatele küttesüsteemide tüüpidele:

• Küttekehad täidavad diiselmootorites sama funktsiooni nagu bensiinimootorite süütesüsteem. Neid nimetatakse "eelsoojenduspistikuteks". Nad vastutavad külmkäivituse hõlbustamise eest, mis on eriti oluline diiselmootorite puhul, mida meie teedel üha enam leidub. Kütteseade on takisti, mis on ette nähtud temperatuuri tõstmiseks põlemiskambris. Selle kuju meenutab pastapliiatsit, mille üks ots soojendatakse enne starti. Oluline on meeles pidada, et kõik elemendid on soovitav välja vahetada korraga, et töö oleks rütmiline.
• Küünlad on elemendid, mis süütavad põlemiskambris bensiini ja õhu segu. Säde tekib elektripotentsiaali erinevuse tõttu. Mootori normaalse töö korral korratakse seda protsessi keskmiselt 2000 korda minutis.

Kui süütesüsteem õigeaegselt välja vahetada, saab vältida sõiduki muude osade enneaegset kulumist. Kui leiate järgmised märgid, on aeg kaaluda uute seadmete ostmist:

• võimsuse kaotus sõidu ajal;
• suurenenud kütusekulu, sestbensiini põlemine toimub valesti valel ajal tekkinud sädeme tõttu;
• raskused käivitamisel, eriti külma ilmaga, koputamine, kui mootor töötab;
• väljalasketorust tume suits.

Mõelge uue hõõglambisüsteemi kinnitamise protsessile, anname samm-sammult juhised ja näpunäited toote oma kätega paigaldamiseks kodus.

Kuidas valida õige süüteküünal

Auto jaoks on oluline osta kvaliteetseid varuosi, hea toote ostmiseks peate tähelepanu pöörama järgmistele valikukriteeriumidele:

1. Vajalik on tellida auto mootoriga ühilduv toode. Enamik tippmarke viitab selgelt sõidukimudelitele, millega nende toode ühildub. Seetõttu peate hoolikalt uurima tootja vastavusnimekirja.

2. Lisaks ühilduvusele peate valima konstruktsiooni tüübi, kuna saadaval on erinevad valikud. Kõige tavalisem:

• Vask-nikkel: nimi võib teid segadusse ajada, kuna enamik neist esemetest on valmistatud niklist ja ainult sisemine südamik on valmistatud vasest. See juhib hästi voolu, mistõttu enamik elektroode on sellest valmistatud. Toode on odav, selle puuduseks on lühike kasutusiga, isegi kui seda kasutatakse suure energiatarbega süütesüsteemis ilma jaoturita. Paljude sõidukite puhul tuleb see valik kasuks, see sobib maagaasimootoritele.
• Järgmisel tüübil on plaatina keskkontakt. See on selle elemendi harulduse tõttu kallis, see on kõvem kui nikkel, nii et võite olla kindel, et toode ei korrodeeru. Plaatina ei lase otsa vahel laieneda, kuluda, mis mõjutab otseselt mootori efektiivsust.On mudeleid ühe või mitme elektroodiga. See aitab tekitada sädet parimal võimalikul viisil. Kasutusea poolest on see kaks korda pikem kui standardse nikli/vase konstruktsiooniga.
• Iridium-seade: kui soovite veatut ja sujuvat mootori jõudlust, pole midagi paremat kui Iridium. Sellel on pikem kasutusiga kui traditsioonilistel mudelitel. Õhukeste juhtmete keskkontaktid on mõeldud voolu kõige tõhusamaks juhtimiseks. Need on kallid tooted, kuid hinna kompenseerib uskumatu jõudlus.
• Hõbedased küünlad on parima soojusjuhtivusega valik. Selle toote probleem on selle vastupidavus. Väärismetalli ei saa kulumiskindluse poolest võrrelda plaatina või iriidiumi mudelitega.

Kõik kujundused sobivad ühel või teisel viisil igale sõidukile, kuid plaatinapõhine valik on mitmekülgsem. See on suhteliselt taskukohane kui iriidium ning palju parem jõudluse ja vastupidavuse poolest kui vask-nikli seadmed.

3. Oluline on otsustada: "Millist süüdet on vaja, kas külma või kuuma?" Kui anname väga lihtsa, kuid täpse määratluse, võime öelda, et küünlad, mida töötamise ajal kuumutatakse, on kuumad. Ja need, mis ei saavuta kõrget temperatuuri, on külmad.

Konstruktsiooni metallkest töötab peaga samal kuumusel. Elemendid kruvitakse kokku, moodustades kambri, milles soojus jaotub ühtlaselt.
Kuumadel mudelitel on pikk ja suure pindalaga isolaatoriots, mis põhjustab kõigi osade kuumenemist. Samas on külmadel väike kork, mis aitab liigsed kraadid põlemistsoonist kiiresti eemaldada.

Venemaal toodetud mudelitel on tavaliselt arvuline kütteväärtus. Nende hinded ei ole alati järjepidevad, kuna mõned kaubamärgid annavad kõrgemaid numbreid, teised aga alahindavad.

Klientidel on väga raske valida õiget toodet nii paljude valikute juures. Parim on tellida disain vastavalt auto mootorile ja tootmisaastale.

4. Kui te ei soovi asendamise ajal pikka aega kannatada, on parem valida disain, mida on lihtne paigaldada.
Ülaltoodud valikukriteeriume rakendades saab hõlpsasti määrata tulemuslikkuse mudeli.

Allpool on Lada auto küünalde ühilduvuse tabel:

	8 ventiili	16 ventiili
OJSC ZAZS, Venemaa	A17DVRM	AU17DVRM
BERU, Saksamaa	14R-7DU	14FR-7DU
CHAMPION, Inglismaa	RN9YC	RC9YC
NGK, Jaapan	BPR6ES	BCPR6ES
DENSO, Jaapan	W20EPR	Q20PR-U11
BRISK, Tšehhi Vabariik	LR15YC	DR15YC
Bosch, Saksamaa	WR7DC	FR7DCU

Kuidas küünlaid asendada

Enne uudsuse paigaldamist ja ebaõnnestunud varuosade eemaldamist on vaja lahti ühendada aku negatiivne poolus, mis erinevalt positiivsest on musta värvi ja sümboliga “-”. Seadme asendamise hind on väga madal, ulatudes 150 rubla iga kohta. Kulud suurenevad või vähenevad sõltuvalt mahust, silindrite arvust.

Keskmiselt hooldatakse bensiinimootoriga sõidukeid iga 60 000 km järel. Kuid olenevalt masina kasutamisest võib see intervall olla lühem ja hõõgumissüsteem hakkab 35 000–40 000 km vahel rikki minema.

Pidage meeles, et kui ainult üks küünal on vigane, on soovitatav kõik korraga välja vahetada. Allpool anname seadmete paigaldamiseks vajalikud samm-sammult juhised:

• teatud laiusega mutrivõti, et saaksite uue seadme lahti keerata ja kinnitada;
• põrk- või kuusnurkne pea, mis hõlbustab toote eemaldamist;
• suruõhukompressor kõigi avade ja ühenduste põhjalikuks puhastamiseks;
• kaitseprillid silmade kaitsmiseks prahi eest, mis võivad puhumise ajal maha põrgata;
• peate kätes kandma kindaid, need tulevad kaablitega töötamisel kasuks.

1. Kõigepealt pidage meeles, et mootor peab olema külm, tööd tuleb alustada 2 tunni pärast seadme kasutamise hetkest. Süüteküünlad on tavaliselt nähtaval või plastikust kaitse all. Neil on iseloomulik kuju, mida on väga lihtne leida.

2. Ühendage kõrgepingekaabel vajaliku pistiku küljest lahti, tõmmates seda õrnalt üles, et vältida selle kahjustamist. Tehke seda hoolikalt, pidades meeles kõigi juhtmete asukohta, et saaksite seejärel kõik oma kohale kinnitada.

3. Eemaldage pistik ja pool, kasutades kuuskantvõtit, sobivat põrkmehhanismi või mutrivõtit. Seadme eemaldamiseks peate tööriista pöörama vastupäeva.

4. Seejärel puhuge paigaldusava välja, puhastades see täielikult saasteainetest. Oluline on kanda kaitseprille.

5. Kinnitage uus toode. Määrige seda ja hakake seda õrnalt käsitsi väikese jõuga sisse kruvima, seejärel pingutage seadet mutrivõtmega, olles ettevaatlik, et mitte liiga palju pingutada.

6. Sisestage süütepool, pingutades seda varem kasutatud kruvide ja põrkmehhanismiga. Olge ettevaatlik, et mitte avaldada liiga suurt survet, kuna see võib kahjustada niite ja mähist ennast.

7. Ühendage kaabel ja korrake sama protsessi iga kujundusega.

Kui olete teinud kõik õigesti, kasutades õige suurusega mutrivõtit, keerates pead lahti, käivitub auto ja töötab tõhusamalt.

Kust saaksin osta

Eelarvelisi uudiseid ostetakse autokauplustes, supermarketites. Juhid ütlevad teile huvipakkuvad punktid: kui palju teile meeldiv mudel maksab, millised need on. Tootega saab tutvuda veebipoes internetist tellides.

Kvaliteetsete süüteküünalde Lada Granta, Priora ja Kalina hinnang 2019-2020

Meie nimekiri põhineb tõelistel arvustustel, see võtab arvesse toote ja selle funktsioonidega tuttavate ostjate arvamust. Siit leiate fotosid ja võrdlustabeleid, saate teada mudelite populaarsusest.

Odav

Denso Q20PR-U11

"Denso Q20PR-U11" on meie nimekirjas üks parimaid niklikujundusi ja see on toodetud U-soonega tehnoloogiaga, mis soodustab kütuse täielikku põlemist. "Denso Q20PR-U11" on hea toode, kui rääkida gaasi säästmisest ja auto kiirendamisest.

Rafineeritud alumiiniumoksiidi pulbrist valmistatud isolaator tagab suurepärase dielektrilise tugevuse, soojusjuhtivuse, pistik talub kergesti äärmuslikke koormusi. Lisaks on disainil nikeldatud keskosa ja tugevdatud titaanist maandustihvt, mis tagavad toote erakordse jõudluse.

Keskelektroodi tugevdatud sulam pikendab mudeli kasutusiga. Veelgi enam, "Denso Q20PR-U11" käivitab mootori kiiremini kui ükski teine ​​süüteküünal. Disainil on pikaajaliseks kasutamiseks vajalik tugevus, sellel on kõik eelised taskukohase hinnaga. Lisaks on oluline mainida "Denso Q20PR-U11" kõrget vastupidavust korrosioonile, erosioonikahjustustele, mis muudab mudeli väga tõhusaks.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Keerme suurus	M14
Keerme pikkus	19 mm
Mutrivõtme pea suurus	16 mm
soojuse number	20
Kesk- ja külgkontakti materjal	Niklisulam
Läbimõõt	2,5 mm
Külgelektroodide arv, tk	1
Lõhe	1,1 mm
Küünla ressurss (läbisõit enne asendamist. Kasutusiga)	kuni 15 000 - 20 000 km

• tagab mootorile kiire käivitamise, suurepärase kiirenduse;
• talub äärmuslikke koormusi;
• taskukohane hind;
• erakordne soojusjuhtivus.

• ei ühildu mõne mootoriga.

Denso W20EPR-U

Järgmine konstruktsioon on valmistatud niklist, kasutades U-soonte tehnoloogiat. Mudel parandab mootori jõudlust, sellel on pikk kasutusiga ja väheneb kütusekulu.

"Denso W20EPR-U" on tipptasemel toode, mis on varustatud nikliotstega, et vältida lõhede erosiooni ja süütehäireid. Tootja lubab kiiret käivitamist ja sujuvat kiirendust, mida kindlasti naudite.

Murdekeskuse kontakt töötab kiiresti ja puhtalt. Süüteotsik tagab Denso W20EPR-U vastupidavuse ja suurepärase jõudluse. Niklisulamist külgelektrood tagab täpse vahe, täpsema süttimise ja süttivuse, samas kui vasesüdamik tagab hea jõudluse mis tahes tingimustes.

Kuna Denso W20EPR-U valmistamisel kasutatakse kõrgtehnoloogiat, sobivad need ideaalselt Lada mootoritele.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Läbimõõt, mm	14
Keerme pikkus, mm	19
Kuusnurk, mm	20.6
Vahe, mm	0.8
soojuse number	20
Pingutusmoment, Nm	22
Takisti	5 kOhm
Külgkontaktide arv, tk	1
Läbimõõt, mm	2.5
Materjal	Nikkel
Küünla ressurss (läbisõit enne asendamist. Kasutusiga)	kuni 15 000 - 20 000 km

• lihtne käivitamine, mootori kiire kiirendamine;
• sõiduki optimeeritud jõudlus;
• vastupidav, kaasaegne disain.

• tehase ebatäpne kliirensi reguleerimine.

Bosch WR7DC

Järgmine mudel meie nimekirjas on väga lihtne, kuid tõhus Saksa tootja toode. "Bosch WR7DC" on valmistatud niklist, keskelektrood koosneb soodsast ütriumisulamist. Disain tagab sõiduki sujuva töö, peentraadi hõõgumissüsteem aitab vähendada pingeid, muutes mootori käivitamise palju lihtsamaks. Tihend on piisavalt tugev, et vältida gaasileket ja pakkuda kaitset süütetõkke eest.

Bosch WR7DC-d kasutav mootor töötab enam kui rahuldavalt, tagades sujuva kiirenduse. Ühekomponendilise küünla puhul maksab see mudel veidi rohkem kui tema kolleegid, kuid jõudlus ja kvaliteet on seda väärt. Ja kuigi algajatele võib selle installimine olla keeruline, saab enamik inimesi selle ülesandega raskusteta hakkama.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Keerme suurus	M14
Standardne keerme pikkus	19 mm
Mutrivõtme pea suurus	20,8 mm
keerme samm	1,25 mm
Tihendamismeetod	lame tihend
soojuse number	7
Kesk- ja külgkontakti materjal	Ütrium, niklisulam
Läbimõõt	2,7 mm
Külgkontaktide arv	1
Lõhe	0,8 mm
Mootori tüüp	bensiin
Pingutusnurk	90 °
Maksimaalne soovitatav pingutusmoment	28 Nm

• lai ühilduvus;
• ideaalne enamiku sõidukite jaoks;
• esmaklassiline jõudlus, vastupidavus

• paigaldamine võib algajatele probleeme tekitada;
• turvaline pakend.

Tšempion RN9YC

Champion garanteerib klientide nõudmistele vastavate ja teistest paremate toodete turuletoomise. "Champion RN9YC" tagab suurepärase jõudluse tänu õhukesest niklist traadist valmistatud keskkontaktile. Usaldusväärne maandus aitab pikendada konstruktsiooni eluiga, muutes selle kõigile ühekordseks valikuks.

Eksklusiivse kõrge temperatuuriga sulamiga "Champion RN9YC" võimaldab elektroodidel töötada tõhusalt, kui need saavutavad optimaalse temperatuuri, ja seejärel jääda stabiilseks, sõltumata mootori koormusest. Seda disaini soovitatakse võidusõiduautodele, sõiduautodele ja kergetele veoautodele.

"Champion RN9YC" tagab suurepärase mootori jõudluse, töötab peaaegu igat tüüpi mootoritega. See funktsioon eristab mudelit teistest konstruktsioonidest, kuna need ei ühildu kõigi mootoritega. Seadmeid pole lihtne paigaldada, kuigi vähese oskusega saate seda teha ilma suurema vaevata.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Keerme suurus	M14
Standardne keerme pikkus	19 mm
Mutrivõtme pea suurus	20,8 mm
keerme samm	1,25 mm
Tihendamismeetod	lame tihend
Kesk- ja külgkontakti materjal	Niklisulam
Külgkontaktide arv, tk	1
Lõhe	0,9 mm
Mootori tüüp	bensiin
Pingutusnurk	90 °
SAE ühenduse tüüp	lahti keeratav
Maksimaalne soovitatav pingutusmoment	28 Nm

• ei raputa mootorit "külmalt";
• peaaegu vabastatud gaasiga on võimalik sõita esimese käiguga;
• ühilduvus igat tüüpi mootoritega;
• suurenenud tootlikkus;
• eksklusiivne kuumakindlast sulamist korpus;
• kiire gaasihoob;
• säilitab stabiilse töötemperatuuri.

• kompleksne paigaldus;
• külgmine elektrood ei asu keskmisest kõrgemal.

Keskmine

NGK 5282 BCPR6E-11

NGK 5282 BCPR6E-11 on ehitatud vastavalt tipptasemel mudelite parimatele spetsifikatsioonidele, pakkudes silmapaistvat süttivust, paremat kaitset saastumise eest ja paremat gaasipedaali reaktsiooni.

Kõrge jõudluse tagamiseks on mudel varustatud õhukese laserkeevitatud nikliotsaga. See garanteerib vastupidavuse ja stabiilse sädeme, tagades auto mootori maksimaalse kasuteguri.

Pikk isolaator takistab ummistumist ja kitsenev maanduselektrood vähendab summutusefekti. Pole vaja muretseda põlemissaaduste lekkimise pärast sõidu ajal, tõhus tasapinnaline tihendusmeetod välistab gaasilekke ja gofreeritud ribid takistavad ummistumist.

"NGK 5282 BCPR6E-11" talub tõhusalt termilist kulumist, kerekonstruktsioonil on ülikõrge sulamistemperatuur, mis teeb sellest sõidukiomanike seas ühe populaarseima tüübi. Ostes "NGK 5282 BCPR6E-11" olete tõhusate mootorite omanike seas.

Lisaks on tootel haarde- ja korrosioonivastased omadused, tänu millele see töötab kauem. Kuigi tehase vahekaugused ei pruugi olla õiged, saab neid sobiva tööriista abil hõlpsasti reguleerida.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Keerme suurus	M14
Standardne keerme pikkus	19 mm
Mutrivõtme pea suurus	16 mm
Tihendamismeetod	lame tihend
Kaloriteet	Keskmine
soojuse number	6
Kesk- ja külgkontakti materjal	Niklisulam
Külgelektroodide arv, tk	1
Lõhe	1,1 mm
Mootori tüüp	Bensiin

• vastupidav ümbris;
• suurepärane kaitse reostuse eest;
• äärmuslikud surveomadused;
• suurepärane süttivus;
• takistab põlemisproduktide lekkimist.

• ei tuvastatud.

NGK 7822 BPR6ES

NGK juhib teie tähelepanu sellele hämmastavale niklisulamist mudelile, mis tagab suurepärase üldise jõudluse. See tagab parima kütusesäästlikkuse, kiire käivituse ja minimaalse heitgaasi.

Mis puutub vastupidavustegurisse, siis on oluline mainida, et NGK 7822 BPR6ES on varustatud õhukese 0,9 mm läbimõõduga nikliotsikuga, mis on fikseeritud laserkeevitusega. See hoiab pinget madalal tasemel, nii et disain kestab piisavalt kaua. See on üks parimaid modifikatsioone oma jõudluse ja stabiilse sädeme tõttu.

Tuleb mainida NGK 7822 BPR6ES paranenud reaktsiooni drosselklapile tänu isolaatori korgi gofreeritud ribide erikonfiguratsioonile, mis takistavad pistiku määrdumist.

Mootorile suurepärase sädeme andmine saavutatakse tänu maandus- ja keskelektroodile, mis on valmistatud niklisulamist. Lisaks on korpuse metallkate suurepärane lisa korrosiooni- ja kinnijäämisvastastele omadustele.

Kui olete mures kütuse lekke pärast, siis ärge seda tehke, tootel on suurepärane tihend, mis kõrvaldab selle probleemi ja tagab pika kasutusea. Tähelepanu vääriv valik "NGK 7822 BPR6ES", hinnalt ökonoomne, tuleb autole kindlasti kasuks.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Keerme suurus	M14
Standardne keerme pikkus	19 mm
Mutrivõtme pea suurus	20,8 mm
Tihendamismeetod	lame tihend
Kaloriteet	Keskmine
soojuse number	6
Materjal	Niklisulam
Keskmise kontakti läbimõõt	2,5 mm
Maanduselektroodi materjal	Niklisulam
Külgelektroodide arv, tk	1
Lõhe	0,9 mm
Mootori tüüp	Bensiin
Pingutusnurk	90 °
auto mudel	Nissan, LADA (VAZ), Chevrolet, Daewoo
Auto mudel	Chevrolet Niva, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Nissan Patrol

• madal hind;
• hoiab ära kütuse lekke;
• kasumlikkus;
• suurepärased korrosioonivastased ja äärmuslikud surveomadused.

• keskmine elektrood on liiga habras.

BRISK 1404 LR15YP-N

"Brisk 1404 LR15YP-N" on laia valiku mudel plaatina kesk- ja külgelektroodiga, mis tagab gaasi ja õhu segu täieliku põlemise kambri sees ning mõõtmete stabiilsuse kontaktide vahel pikaks ajaks. Läbimõeldud tootekujundus tagab kulumiskindluse, pikendades vahetusintervalli.

Traadi väike läbimõõt ei häiri suurepärast süttivust põlemiskambris ja aitab kaasa sõiduki võimsuse suurenemisele. Oluline on mainida summutusefekti mahasurumist külmkäivituse ajal.

Plaatina märkimisväärne stabiilsus erosiooni suhtes võimaldas suurendada toote kulumiskindlust, pikendades selle kasutusiga 90 000 km-ni. "Brisk 1404 LR15YP-N" on tähistatud märgistusega topelttähe "PP" kujul.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Vahe, mm	1
Tihend	Seibi tihend
Võtme suurus	21 mm
Keerme pikkus	19 mm
Niit	M 14x1,25
Soovitatav pingutusmoment	20-30 Nm

• plaatina konstruktsioon.

• ei tuvastatud.

Kallis

Bosch FR7DCX+

Bosch on bränd, mis on alati loonud uuenduslikke ja ajaproovitud tooteid. Bosch FR7DCX+ on ökonoomne disain, mida usaldavad autoentusiastid üle kogu maailma. Mudel on varustatud niklilöögi ja ütriumi maanduskontaktiga, mis mõlemad annavad teadaolevalt pikema eluea. Mainida tuleb originaalset peenikese traatelektroodi disaini, mis tagab optimaalse süttivuse, mugavuse ja funktsionaalsuse. Tänu haardumisvastaste omadustega nikeldatud korpusele saavutate mootori kõrge efektiivsuse.

"Bosch FR7DCX +" - kvaliteedi garantii. Lisaks tagab 360-kraadine pidev laserkeevitus tänu plaatinalöögi sulamisele suurema vastupidavuse.
Bosch lubab kogu oma tootevaliku kiiret ja lihtsat paigaldamist. Selle põhjuseks on asjaolu, et seadmel on reguleeritud vahedega nikeldatud keermed, mis võimaldab neid erinevate sõidukite jaoks pingevabalt reguleerida.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Keerme suurus	M14
Standardne keerme pikkus	19 mm
Mutrivõtme pea suurus	16 mm
keerme samm	1,25 mm
Tihendamismeetod	lame tihend
Külgkontaktide arv, tk	1
Lõhe	1,1 mm
Iseärasused	Takisti
Mootori tüüp	Bensiin
Pingutusnurk	90 °
SAE ühenduse tüüp	lahti keeratav
Maksimaalne soovitatav pingutusmoment	28 Nm
auto mudel	Toyota, Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), Ford, Kia, Chrysler, Opel, Chery, Mitsubishi, Chevrolet, Mercury, Honda, Lexus, Great Wall, Daihatsu, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Acura, Rover, Subaru, Mazda, Saab, Dodge, Buick, Proton, Foton, Lotus, HOLDEN, MARUTI, VAUXHALL, Perodua

• eelreguleeritud vahe;
• suurepärane süttivus ja jõudlus;
• taskukohane hind.

• habras konstruktsioon.

Brisk Super LR15YC

Küünalde osas valivad kliendid alati BRISKI. See konkreetne mudel kasutab pinge vähendamiseks ja kiire ja tõhusa käivituse tagamiseks niklisulamist keskel asuvat peentraadielektroodi, vasest otsa. See disain suurendab kütusesäästlikkust ja kasutusiga.

Brisk Super LR15YC on varustatud usaldusväärse tihendiga, mis hoiab ära igasuguse gaasilekke, mis parandab oluliselt süüte efektiivsust käivitamisel. Tootmisel kasutatud kaasaegsed materjalid suurendavad mootori jõudlust ja võimsust.

"Brisk Super LR15YC" sobib professionaalsetele võidusõidumeeskondadele, STREET RACING'i armastavatele autohuvilistele, erinevat tüüpi tarbijatele, mudel on leidnud laialdast tunnustust kogu maailmas.

Võrreldes tavaliste toodetega on sellel vasest südamik liigsete kraadide hajutamiseks, alumosilikaatkeraamiline isolaator parema soojusülekande tagamiseks, metallkate, mis kaitseb keha korrosiooni eest, trapetsikujuline kontakt reostuse vähendamiseks.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Keerme suurus	M14
Standardne keerme pikkus	19 mm
Mutrivõtme pea suurus	22 mm
keerme samm	1,25 mm
Tihendamismeetod	lame tihend
soojuse number	15
Külgelektroodide arv, tk	1
Lõhe	0,7 mm
Mootori tüüp	bensiin
Pingutusnurk	90 °
Minimaalne soovitatav pingutusmoment	20 Nm
Maksimaalne soovitatav pingutusmoment	30 Nm
auto mudel	Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), BMW, Ford, Kia, Chrysler, ZAZ, Renault, Opel, Alfa Romeo, Mitsubishi, SEAT, Chevrolet, Honda, Great Wall, Daihatsu, Aston Martin, Porsche, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Land Rover, Rover, Volvo, Fiat, Subaru, Mazda, Lancia, Daimler, Alpina, HOLDEN, VAUXHALL, Bedford, FSO, Perodua, Zastava, Rayton-Fissore, Autobianchi

• kütusekulu;
• korrosioonivastased, äärmuslikud surveomadused;
• aitab suurendada auto võimsust;
• hoiab ära gaasi lekke.

• kõrge hind.

Beru 14R-7DU

"Beru 14R-7DU" on tüüpiline konstruktsioon, millel on nikeldatud vasest valmistatud keskelektrood ja takisti, mis summutab häireid sõiduki käivitamisel. Seade on korrosioonikindel, ei muuda tehase mõõtmeid kontaktide vahel. Mudel tekitab stabiilselt sädemeid, on isepuhastuv.

Südamiku ümber on 4 külgkontakti, need asuvad keskpunktist erinevatel kaugustel, mis tekitab “pikendatud” sädelahenduse. Isolaatori seeliku kooniline konfiguratsioon tagab, et toode lülitub kohe isepuhastusrežiimi.

Tehnilised näitajad:

Valikud	Omadused
Keerme suurus	M14
Standardne keerme pikkus	19 mm
Mutrivõtme pea suurus	16 mm
keerme samm	1,25 mm
Tihendamismeetod	lame tihend
Külgkontaktide arv, tk	3
Lõhe	1 mm
Pingutusnurk	90 °
Maksimaalne soovitatav pingutusmoment	25 Nm

• neli külgmist kontakti.

• ei tuvastatud.

Süüteküünal on sõiduki oluline komponent ja see tuleb mingil hetkel osta. On vaja teha teadlik otsus, valida parim toode. See ei ole keeruline, kui kasutate meie juhendis loetletud näpunäiteid.