VAZ-i 2025. aasta parimate riiulite hinnang

Vedrustustugesid (need on ka silindrid) peetakse auto šassii kõige olulisemateks komponentideks, millel on tohutu mõju ka selle turvasüsteemile. Nende arvelt tagatakse reisi mugavus ja sujuv sõit, samuti vastutavad nad ratta usaldusväärse nakkumise eest teega ja sõiduki tasakaalustatud hoidmise eest horisontaalasendis. Nende heas seisukorras hoidmist võib nimetada iga juhi jaoks ülitähtsaks ülesandeks. Mis puutub kaubamärgi VAZ kodumaistesse autodesse, on selliste üksuste enneaegse kulumise probleem nende jaoks äärmiselt aktuaalne. Seda seostatakse sagedase sõitmisega kehval teekattel ja keerulistes ilmastikutingimustes – kõik see nõuab pidevat tähelepanu amortisaatorite seisukorrale.Seega on nende toodete varajase hävimise vältimiseks juhil soovitatav täpselt välja selgitada, millised VAZ-i nagid on eelistatavamad ja kuidas neid õigesti hooldada.

Vedrustusvardad – üldteave

Need on amortisaatorid, mille abil juhitakse ja juhitakse spiraalvedru. Just see detail on auto vedrustuse jaoks ülimalt oluline, kuna vastutab transpordikere ohutuse eest ja samal ajal stabiliseerib auto asendit sõidu ajal. Amortiseerivate silindrite töösilindritel võib olla mitmesuguseid täiteaineid - vedelikku ja gaasi.Gaasivariatsioone kasutatakse kõige sagedamini igapäevaseks transpordiks ja neid ei paigaldata kiiretele sportautodele. Vedelikud kasutavad tavaliselt õli. Samuti on kombineeritud üksusi, mida nimetatakse "gaasõliks". Oma tehniliste omaduste poolest on need mitu korda paremad kui eelmainitud kolleegid, sest neil on õlitagas. See võimaldab kehal tagada minimaalse rulli ja ka maksimaalse nakkuvuse, kuid nende maksumus on üsna kõrge. Viimastel mudelitel võib olla suurenenud tagasilöögi/kompressiooni tase, mis parandab veelgi stabiilsust suurtel kiirustel sõites.

Kiiruse omadused

Igal riiulil on oma kiiruse parameetrid, mida peate enne seadme ostmist ja veelgi enam selle paigaldamist uurima:

• Regressiivne - see süsteem saab suurepäraselt hakkama veeremise taseme langetamisega, summutades kehale edastatud vibratsiooni isegi järsu manööverdamise ajal. Kui aga reis peaks toimuma püsivalt ebatasasel pinnal (süvendid, augud, ebatasased pinnad), siis regressiivne süsteem neid vastavalt kompenseerida ei suuda, juht tunneb tugevaid lööke. Sellest on selge, et selline süsteem sobib ainult VAZ-i autode igapäevaste / peremudelite jaoks.
• Progressiivne – nende süsteemide põhiülesanne on luua maksimaalne kaitse keha vibratsiooni eest. Sellel ei "märka" vedrustus ühekordseid tugevaid ebakorrapärasusi, kuid korraga mööda mitut serva (nn asfaldilained) sõites hakkab auto kere märgatavalt kõikuma. Järsu pidurdamise ajal "noogutab" ka auto järsult ning järsult ühelt rajalt teisele üleminekul on võimalik auto suurenenud veeremine ja kogunemine diagonaalselt.Jällegi on eelistatav paigaldada need süsteemid VAZ-i klassikutele, mille sõitu iseloomustab korrapärasus ja rahulikkus.
• Lineaarne - seda võib nimetada "kuldseks keskmiseks" kahe ülalkirjeldatud süsteemi vahel ja sellel on täiesti võimalik säilitada korralik tasakaal.
• Kombineeritud - selline süsteem käitub igal konkreetsel juhul erinevalt, mis saavutatakse mitut tüüpi kiiruse parameetrite kombineerimisega. Seda võib mingil moel nimetada universaalseks ja see sobib suurepäraselt esiveoliste VAZ-i kaubamärkidele.

Töörežiimid

Reeglina on VAZ-i vedrustuse summutuskomponendid võimelised töötama klapi- ja drosselrežiimis. Suurel kiirusel töötab hammas klapirežiimis, madalal kiirusel - gaasipedaali režiimis.

VAZ-i kaasaegsed amortisaatorite tüübid

Hüdrauliline topelttoru

Nende vaieldamatuid eeliseid võib nimetada:

• väike suurus;
• Ostja kättesaadavus (lihtne tehnoloogiline protsess võimaldab tootjatel säilitada madalat hinnaläve);
• Suurepärane jõudlus sujuva liikumise osas (pehme polsterdus saavutatakse kahe klapisüsteemiga);
• Nõrk tundlikkus väliste mehaaniliste mõjude suhtes.

Miinustest võib märkida:

• äärmine tundlikkus rakendatud koormuste suhtes;
• Nõrk soojuse hajumine (küte tekib sisemises silindris, mis kattub välimise silindriga ega paku akumuleeritud soojusenergia väljavoolu);
• "Kavitatsiooni" võimalus (kahjulike gaasimullide teke vedelas täiteaines) ebatasasel rajal kiiresti sõites. Kolvi äkiline liikumine põhjustab õli kiire segunemise gaasiga, moodustades mullid.Selliste protsesside tulemusena kaotavad kõnealused seadmed osaliselt (või isegi täielikult) oma tööomadused;
• Suur kaal (viib vedrustuse inertsi suurenemiseni, pärssides viimaste võimet jälgida rada ilma takistustele reageerimata).

Seetõttu on seda tüüpi amortiseerivad silindrid oma madala hinna ja piisavate sõidu sujuvuse näitajate tõttu tarbijate seas populaarsed. Ekstreemsõiduks see tüüp aga vaevalt sobib, sest üsna pea võib see oma summutusomadused kaotada.

gaasi hüdrauliline

Seda tüüpi disain on põhimõtteliselt eelmisest veidi erinev. Eripäraks on ainult see, et neil on eriline kogus kompenseerivat lämmastikku, mis võimaldab teil kavitatsiooni nähtusele suurepäraselt vastu seista. Samuti on neil suurenenud jäikus, mis tähendab raja paremat jälgimist olenemata kiirusest. Tõepoolest, gaashüdrauliliste mudelite maksumus võib olla mõnevõrra kõrge, kuid selle kompenseerib traditsioonilise hüdraulika vääriline alternatiiv. Enamik VAZ-i kaasaegseid autosid on varustatud just selliste riiulitega.

Ühetoruline gaas

Selles variatsioonis on gaas väga kõrge rõhu all, mille tulemusena hoitakse varreventiili püsivalt kergelt eelkoormatud asendis. Tänu sellele reageerib ta suurest kiirusest hoolimata ülikiiresti igasugustele teekonarustele. Tänapäeval kasutavad enamik VAZ-i esiveolisi autosid ühetorulisi gaasisiibreid.

Nende eeliste hulgas võib nimetada:

• Nad on võimelised töötama mis tahes nurga all ja erinevates asendites;
• Kavitatsiooni nähtus neis peaaegu ei esine;
• Neil on suurepärane soojuse hajumine (soojusenergia kandub täielikult ümbritsevasse ruumi);
• Nad suudavad jälgida ja töötada isegi väikeste teekonaruste korral.

Puuduste hulka kuuluvad:

• Madal sõidumugavus;
• Laiendatud silindri mõõtmed;
• Suur löögikoormus, osadele / kerele kukkumine (vanad VAZ-i mudelid pole seda tüüpi absoluutselt kohandatud);
• Suhteliselt kõrge hind tootmistehnoloogia keerukuse tõttu;
• Mitte parim turvalisus mehaaniliste kahjustuste tekitamise (näiteks kivide ja killustiku) tekitamise osas.

Sellegipoolest võib ühetorulisi gaasiballoone soovitada sõidutingimustes sõitmise fännidele, kus juhitavad omadused on küll enim hinnatud, kuid mitte sujuv sõit.

Valikuraskused, asendusprobleemid ja VAZ-i vedrustustugede kvaliteedi tähtsus

VAZ-i vedrustustugede ostmisel tuleb kõigepealt pöörata tähelepanu nende asendamise küsimusele. Odavaimate näidiste kasutusiga on lühem, seega on nende väljavahetamine peaaegu süstemaatiline. Sellest tulenevalt on autojuhil eelarvesegmendist kaupa ostes oht nende väljavahetamisega lihtsalt katki minna. Teisest küljest võivad kiirustamata sõidu ja auto hoolika kasutamise austajad hakkama saada eranditult õliproovidega, mis isegi madalatel kiirustel töötavad palju pehmemalt kui nende gaasikaaslased.

Samal ajal tasub kaaluda seadmete käitumise hetke kiirendamise / aeglustuse protsessis. Auto pidurdamisel annab see kere esiosale välja koormuse, mida juht tunneb omamoodi “vajumisena”, samal ajal kui auto kere tagumine osa on koormatud. Ja samal hetkel suureneb šassii haardumise määr rajaga.Kiirenduse ajal juhtub vastupidine olukord: tagarattad, olles saanud maksimaalse koormuse, vabastavad surve esišassiile, vähendades sellega veojõu kvaliteeti. Igal juhul tuleks valiku tegemisel lähtuda enda sõidustiilist ja auto enda võimalustest, sest rakenduse mõttes puhtuniversaalsilindreid lihtsalt ei eksisteeri.

Amortisaatorite vahetus

Nende asendamine peaks toimuma samaaegselt mõlemal küljel ja mitte mingil juhul ükshaaval ja osaliselt. Ideaalne toiming oleks vahetada kõik neli silindrit korraga ja selleks on eelistatav kasutada sama tootja sama tüüpi mudelit. Samas tuleb meeles pidada, et kui ette on paigaldatud ainult gaasivalikud ja taha eranditult vedelad, siis on auto käitumist teel praktiliselt võimatu ennustada.

TÄHTIS! Vahetuse käigus tuleks ennekõike veenduda, et vedrustus on täiesti töökorras, sest kuna see on algselt vigane, siis osutub nagide vahetamine raha ja aja raiskamiseks.

Enamik kaasaegseid ettevõtteid, nii kodu- kui ka välismaiseid, suudavad pakkuda mudelit, mis sobib kõige nõudlikumale autojuhile. Pealegi avaldavad enamik erialaseid perioodikaid ja väljaandeid pidevalt erinevate ettevõtete toodete kohta vastavaid teste, mis võtavad kokku uuritavate toodete vastavuse ohutuse ja liikumismugavuse tasemele.

Kvaliteedi tähtsus

Kvaliteetne lööke neelav autokomponent peaks pakkuma piisavat haardumist kaetud ratastega, summutama korralikult lööke, vähendama värinat ja vibratsiooni ning omama viivitatud kulumisomadusi.Sellest on selge, et kõnealust seadet peaksid iseloomustama:

• Õige jäikus;
• Õige pikkus rahulikus ja lahtivolditud olekus (koormate vastuvõtmisel);
• Kvaliteetne tootmismaterjal.

Enneaegse kulumise oht

Vigaste vedrustustugede kasutamine toob paratamatult kaasa sõiduki stabiilsuse kaotuse, veeremise ja kontrollimatu libisemise ning pidurisüsteem töötab palju halvemini. Selline ebastabiilne sõit halvendab samaaegselt rehvide seisukorda, toed purunevad, muud olulised vedrustuse komponendid kaotavad oma tööomadused, mis on juba täis suur õnnetuse oht.

Isegi kui kulumine on vaid pool, siis pidurdamisel suurendab sõiduk oma inertsiaalteed kahe meetri võrra (keskmisel kiirusel 50 km/h). Üldiselt on kulunud pidurid sama ohtlikud kui kulunud amortisaatorid. Nende enneaegse rikke põhjused on tehase defektid, rooste, muda lademete kogunemine, mehaaniline / termiline deformatsioon, muude rikkis vedrustuse komponentide mõju neile. Nende üksuste ilmsed kulumismärgid on järgmised:

• Tuntav auto kere õõtsumine sõidu ajal;
• Tugevdatud libisemised pöördesse sisenemisel;
• Tagumise kere longus kiirendamisel ja "noogutamine" pidurdamisel;
• Rehvide ebaühtlane kulumine, pidurdamise/pööramise ajal "kriuksamine";
• Rooli vibratsioon sõidu ajal (olenemata valitud kiirusest);
• ABS-lukustussüsteemi sagedane aktiveerimine.

Vajadus viivitamatuks väljavahetamiseks tuleneb ka õliplekkide ilmumisest riiulitele.Kui on võimalik jälgida ühe üksuse (ees / taga) väljendunud kulumist, tuleks mõlemad korraga välja vahetada, kuna need töötavad eranditult paarikaupa ja nende kvaliteet peab olema sünkroniseeritud. Spetsialistid soovitavad kõnealuseid elemente diagnoosida pärast iga 20 000 kilomeetri läbimist. Protseduur ise on eelistatav läbi viia ülitäpsetel seadmetel spetsialiseeritud teenindusjaamas. Alati tasub meeles pidada, et isegi kogenud autojuhil võib kulumise fakti "silma järgi" raske kindlaks teha.

VAZ-i 2025. aasta parimate riiulite hinnang

Eelarve segment

3. koht: "KEDR" VAZ 2101-2107 - KEDR art. A11001 CM9, 1 tk"

See seade on loodud tagama rooli- ja vedrustussüsteemide töökindluse / täiuslikkuse, mis võivad pikka aega kuluda. Kõik tooted läbivad kõrgtehnoloogiliste seadmete automatiseeritud kvaliteedikontrolli, mis tagab turustusvõrku sisenevate kaupade täieliku defektide puudumise. Sobib VAZ 2101-2107 autodele. Toote disain tagab usaldusväärse töö ka juhtudel, kui välissilindri pind on tugevalt kahjustatud, mis on eriti oluline tegur Venemaa teedel sõites. Madala viskoossusega vedeliku (toodetud maailma tuntud kaubamärkide poolt) kasutamine tagab stabiilse töö väga madalatel või kõrgetel temperatuuridel. Mitme kettaga süsteemi olemasolu tagab auto tugeva ja püsiva haardumise ning sujuva sõidu igal kiirusel. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 1083 rubla.

• Multidisk süsteem;
• Töövedeliku vähendatud viskoossus;
• Kahe toru konstruktsioon.

• Ei tuvastatud

2. koht: SAAZ VAZ-2123-le, õli 2123-2915402-03

Tagumine seade autole VAZ-2123, õli (firma pakett ORIGINAAL), tuntud kodumaise tootja "SAAZ" (Skopin). Kataloogi number on 2123-0-2915402-03. Laius - 6 cm, kõrgus - 6 cm, pikkus - 37 cm, kaal - 3,57 kg. Täiskomplekt - 1 tk. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 1623 rubla.

• Piisav hind;
• Tootja kaubamärk heade soovitustega;
• Kerge kaal.

• Alguses on võimalik pisut tihe pumpamine.

1. koht: "SAAZ" VAZ-Kalina, 2110 õli, 1118-0-2915402-20 "

Veel üks mudel kvaliteetselt Vene kaubamärgilt. Mõeldud paigaldamiseks VAZ 1117-19 alla, kuid võib kasutada ka mudelitel 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Kataloogi number: 1118-0-2915402-20. Laius - 11 cm, kõrgus - 11 cm, pikkus - 45 cm, kaal - 2,17 kg. Ühendusmõõtmed, mm: maksimaalne - 593,5, minimaalne - 364,5. Kolvi käik on 229 mm. Nimijõud kolvi kiirusel 0,31 m / s, N (kgf): kokkusurumiseks - 247 (25,2), tagasilöögiks - 799 (81,6). Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 2519 rubla.

• Kerge kaal;
• Lihtne paigaldus;
• Hea jõud.

• Ei tuvastatud.

Keskmine hinnasegment

3. koht: "SUPER LIIKLUS" VAZ-2108"

Sellel mudelil on ainulaadne muutuv jõudlus, mis muutub koos sõiduki kiirusega. Õli amortisaatorid, kahe toruga, 2 tk kaasas. Üksused on kokkupandavad, hooldatavad.Komponendid on alati saadaval ja müügil. Neid iseloomustab patenteeritud SUPER TRAFFIC klapisüsteemi töökindlus ja täiuslikkus, mis võimaldab auto vedrustusel töötada madalatel kiirustel veelgi pehmemalt ja mugavamalt, kaotamata maanteel suurel kiirusel juhitavust. Toode sobib rohkem mistahes teedel mugava liikumise austajatele kui jäiga sportvedrustuse austajatele, kes soovivad mängida "maanteekatet". Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 4000 rubla.

• Kvaliteetne tootmismaterjal;
• Toote õige geomeetria ilma tootmisdefektideta;
• Maksimaalne kasutusaeg on 8 aastat;
• Kohaldatavus - VAZ 2108, 2109.

• Kinnitusmutrid ei kuulu komplekti.

2. koht: "ATECH" STANDARD-OIL 2108 komplekt. 2 tk."

Need tooted on toodetud Samaras, komplektis on 2 tk. Tööks kasutatakse spetsiaalset lööke neelavat, külmakindlat õli, mille külmumistemperatuur on -54 kraadi Celsiuse järgi. Sobib VAZ, LADA mudelitele 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Soovitatav jaehind on 4100 rubla.

• Piisav hind;
• Lihtne paigaldus;
• Üheaastane garantii.

• Ei tuvastatud.

1. koht: "ATECH" STANDARD-GAS 2108 komplekt. 2 tk."

See toode on praktiliselt ülaltoodud toote "vend", ainus erinevus on see, et seade kasutab töötamiseks kombineeritud gaasi-õli keskkonda. See sisaldab spetsiaalset pehmendavat õli, mis talub kuni -60 kraadi Celsiuse järgi. Kataloogi number - AT10607, päritoluriik - Venemaa. Garantiiaeg on 1 aasta. Sobib VAZ, LADA mudelitele 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Soovitatav jaehind on 4200 rubla.

• Kvaliteetne kokkupanek;
• Lai ulatus;
• Paigaldamise usaldusväärsus.

• Ei tuvastatud.

Premium klass

3. koht: "ATECH" SPECIAL-GAS 2110 komplekt. 2 tk."

See gaasiõli amortisaator kasutab spetsiaalset amortisaatoriõli, mille külmumistemperatuur on -64 Celsiuse järgi. Balloonid täidetakse gaasiga, millele on lisatud kulumisvastaste, antioksüdantide ja vahutamisvastaste lisandite pakett. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 4800 rubla.

• Kasutusmugavus;
• Hea teelpüsivus;
• Piisav jäikus.

• Ei tuvastatud.

2. koht: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

See tagavedrustuse teleskoophüdraulika (õli) toode on mõeldud Priora perekonna autodele (Priora). Comfort seeriat peetakse Demfi sarja kõige mugavamaks, seda eristab töökindlus hüdraulika ja gaasi täitmise osas, mis annab riiulitele vastupidavuse osas suurema jõudluse. Soodne valik, mida soovitatakse enamikule autojuhtidele. Suurenenud tagasilöögijõu tõttu annavad need tihedalt kokku pandud energiamahuka vedrustuse tunde mõõdukaks suureks kiiruseks sõitmiseks linna- ja maateedel. Seeria "Comfort" nagid ja amortisaatorid ("jäikus" on 10% kõrgem kui seeriatehase omadel) on auto juhitavuse parandamiseks kohandatud spetsiaalselt Venemaa teedele. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 7100 rubla.

• Tootmiskvaliteet;
• Täielik kinnitusdetailide komplekt;
• Täiustatud spetsifikatsioonid.

• Ei tuvastatud.

1. koht: Lada Vesta “Premium-seeria esi-/tagumised gaasiõli tugipostid alahinnanguga -50”

Need on spetsiaalsed sporttoed, mis lasevad auto alla survetakistuse puhvril “rippumata”, mis välistab takistusele põrkes tekkivad “tõuked” ja tagab vedru eelkoormuse. -50 langetusvarustuse eelisteks on lühendatud käik, spetsiaalne kere geomeetria, nihkega stabilisaatori kinnitusklamber, jäigemate vedrude eriomadused. Vedrustussilindrid on tuuningu lahutamatu osa, nagu ka Lada Vesta katted, Lada Vesta SV Cross porilauad või Lada Vesta põrandamatid. Täielikkus: 2 tükki. Jaekettide soovitatav maksumus on 16 350 rubla.

• Spordikohtumine;
• Laiendatud spetsifikatsioonid;
• Keskenduge professionaalsele häälestamisele.

• Mõnevõrra ülehinnatud.

Järeldus

VAZ-i nagid, olenemata sellest, kas need on toodetud kodumaiste või välismaiste tootjate poolt, mõjutavad alati oluliselt sõiduki käsitsemist ja ohutust. Nad vastutavad vibratsiooni summutavate mõjude kvaliteedi eest, aitavad parandada juhitavust halbadel teedel sõites. Nende võimalikult kauaks töötamiseks tuleks selliseid komponente osta ainult väärt tarnijatelt ja need peaksid täielikult vastama juhi sõidustiilile ja konkreetsele VAZ-i kaubamärgile, mida ta kasutab, ning vastama edasise kasutamise tingimustele.