Autode parimate tembeldatud rataste hinnang aastaks 2025

Venemaa kiirteede kaasaegne tegelikkus on korduvalt tõestanud, et tembeldatud variante peetakse nendel sõitmiseks parimateks velgedeks. Veelgi enam, enamik autotootjaid komplekteerib oma autosid algses konfiguratsioonis seda konkreetset tüüpi kettaga. Ja selle peamine põhjus on nende tootmiseks kõige lihtsam tehnoloogia. Need osad on valmistatud kahest terasetükist, mis on pressitud ja seejärel punktkeevitusega ühendatud. Loomulikult on sellel väljalaskevalikul oma plussid ja miinused.

Templiga näidiste omadused

Nende peamist omadust võib nimetada täiustatud hooldatavuseks. Kui valatud veljed puutuvad kokku ülemäärase koormusega, hävivad need üsna kergesti ja purunevad ning stantsitud näidised ainult deformeeruvad. Sellest on selge, et tugeva löögi korral tembeldamine ainult paindub, kaotades oma esialgse kuju, mida saab hõlpsasti taastada igas rehvipoes. Tänu oma plastilisusele kaitsevad stantsid tervikuna kõiki autosid kahjustuste eest, kuna löögijõuga kokku puutudes võtavad nad enamasti selle tagasilöögi, kaitstes samal ajal vedrustuse konstruktsiooni.

Eraldi saame rääkida hinnast: see on palju madalam kui valatud proovide oma, mis on seotud tootmistehnoloogia lihtsusega (erinevus on vähemalt 2 suurusjärku). Te saate alati eristada stantsitud velgi valuvelgedest nende välimuse tõttu – enamasti näevad need välja vähem atraktiivsed ja esteetiliselt meeldivad kui valatud veljed. Sellest asjaolust võib aga saada ka voorus – on ebatõenäoline, et mõni professionaalne autovaras ihaldaks sarnaste stantsitud osadega rattaid.

Templiga velgede eelised ja puudused

Iga autotootja toodetele, mis toodavad plaate stantsimismeetodil, on järgmised positiivsed omadused:

• Neil on kõrge elastsus ja elastsus - ketas suudab ebatasasel teel sõites kvalitatiivselt lööke neelata (alumiiniummudelitel aga selliseid omadusi pole).
• Lihtne remont - deformeerumisel on ketas kergesti rullitav ja sirgendatav ning tekkivad praod keevitatakse. Lisaks on võimalik kasutada isegi renoveeritud plaate, kuid nende täielik kasutusiga võib olla väga lühike (eksperdid soovitavad osta tembeldatud versioone "ilma läbisõiduta").
• Lai kasutusala – võimalik paigaldada tembeldamine igale transpordiliigile alates veoautodest kuni sõiduautodeni.
• Madal kulu – nii nende esialgne hind kui ka remondi- ja hoolduskulud on valuvelgede samade operatsioonidega võrreldes äärmiselt väikesed.
• Lihtne paigaldamine - tembeldatud toote paigaldamine pole peaaegu kõigi autode jaoks probleem (välja arvatud eksklusiivsed ja kallid mudelid) ning Venemaa autodele sobivad need igal juhul, kuna selle omaduse (enamasti) pakub kodumaine tehase disain.

Vaadeldavate komponentide olemasolevad puudused on järgmised:

• Suhteliselt suur ratta mass - pärast paigaldamist suureneb ratta kaal, mis mõjutab kütusekulu ja juhitavust;
• Pidurdusteekonna pikenemine - tembeldatud ketastel olevate rataste puhul on see tõepoolest pikem kui valatud velgedel olevate rataste puhul;
• Tasakaalustamine - see rataste kvaliteet kindlasti väheneb;
• Roostekindlus - korrosioonikollete ilmnemisel tuleb selles suunas pidevalt velgi ennetada.

TÄHTIS! Enamik autojuhte ei pea ülaltoodud puudusi kuigi märkimisväärseks ja on valmis nendega leppima, eriti Venemaa kiirteede karmis reaalsuses.

Juhtida elu

Rattaveljed on üsna võimelised vastu pidama sama kaua kui terve auto. Praktika näitab aga, et tavaliselt peavad need vastu 3-5 aastat ja kõige levinum põhjus nende väljavahetamiseks on tugevast mehaanilisest pingest tingitud deformatsioon. Lohud, tõusud, võõrkehad, mis sõidu ajal teele jäävad – kõik need võivad ühel hetkel auto rattast ilma jätta. Samuti võib kettaid mõjutada ka banaalne füüsiline kulumine – just tema põhjustab laastude, pragude ja muude deformatsioonide teket. Teine põhjus on metallide korrosioon - tavaline rooste söövitab teraskonstruktsiooni väga kiiresti ja sõites teel, kus keemilisi jäätõrjereaktiive (näiteks soola) on laiali, muutub alumiiniumvelg kergesti kasutuskõlbmatuks.

Asjatundjad leiavad, et rataste tasakaalustamine, kuni ühe sentimeetri sügavuste mõlkide eemaldamine, värvimine ei ole piisav põhjus ratta täielikuks vahetamiseks. Selliste probleemide lahendamiseks piisab, kui võtta ühendust mis tahes teenindusjaamaga. Muudel juhtudel on parem teha asendus.

TÄHTIS! Kuigi stantsimisel on võimalik pragusid keevitada, tuleks seda toimingut teha ainult täiesti lootusetutel juhtudel. Asi on selles, et metallist aluse kuumutamisel kõrge temperatuurini väheneb selle tugevus. Sellest tulenevalt ei pruugi keevitamise teel taastatud ketas enam tugeva löögiga toime tulla.

Templiga velgede korraliku seisukorra järelevalve

Templiketaste üldist kvaliteeti saab visuaalselt määrata eelkõige nende värvimise kvaliteet.Kui värv on valmistatud pulberemaili baasil, näitab see head kvaliteeti. Selliseid kompositsioone pihustatakse elektrivoolu mõjul spetsiaalse värvimisseadmega. See värvimismeetod kaitseb toodet niiskuse ja keemiliselt agressiivsete jäätumisvastaste ainete negatiivsete mõjude eest ega võimalda korrosioonikeskuste teket. Veelgi enam, suure tihedusega emailipulber nakkub metalliga ning on nõrgalt vastuvõtlik mehaanilistele pragudele ja laastudele ning muudele defektidele (näiteks väikeste kividega löömisel).

Pideva Venemaa teedel sõitmise korral vajavad kettad loomulikult perioodilist kontrolli. Neid tuleks kontrollida väikeste kriimustuste ja pragude suhtes, mida tuleb õigeaegselt ravida. Stantsimiste kasutusiga pikendab ka regulaarne korrosioonivastaste ühenditega värvimine.

Templiga valmistatud ketaste paremaks tööks on soovitatav paar korda aastas (enne sooja ja külma aastaaja algust) need täielikult puhastada korpusesse kogunenud mustusest. Põhjus peitub selles, et selle olemasolu velje aukudes ja niššides võib põhjustada rooli ja kere tarbetut vibratsiooni. Enamik autojuhte võib seda olukorda tajuda isegi kui vedrustuse osade olulist rikki ja teenindusjaama külastusel “rahaga katki minna”, kuigi tuleb vaid rattad puhastada ja tasakaalutus kaob.

Raskused tembeldatud plaatide valimisel

Tavaliselt on peamine põhjus, millest juhindudes autojuht tembeldatud rattad valib, nende hind. Neid ostes tuleks aga tähelepanu pöörata mõningatele kvaliteediomadustele, et edaspidi saaks auto teel normaalselt käituda, oleks lihtne sõita ja ei vajanud pikka aega remonti.

• Ratta massi mõju kiirendusele

See parameeter on üks olulisemaid ja mõjutab otseselt iga masina dünaamikat ja kiirust. Iga autohuviline peaks mõistma, et velgede raskust vähendades on võimalik oma sõidukile sujuvam sõit, suurendada selle maksimumkiirust ning muuta juhitavus turvalisemaks ja lihtsamaks. Kuid sellise dünaamilise efekti saavutamiseks tuleks mõista, kuidas mõned parameetrid mõjutavad üldist olukorda.

• vedrutatud ja vedrustamata kaal

Need näitajad on need jõud, mis mõjutavad autot selle liikumise ajal. Nende jõudude erinevuse indikaator peab olema tasakaalus. Vedrustatud mass sisaldab masina osi ja elemente, mis asetatakse kere ja vedru vahele. Ja vastupidi - kõik, mis asub sõidutee ja auto vedru vahel, kuulub vedrustamata massi. Seega, kui see erinevus on proportsionaalselt jaotatud, on võimalik tõsta nii sõidu sujuvust, pidurdustõhusust kui ka masina üldisi dünaamilisi omadusi.

• Kontrollitavus

Hetkel põrkab auto vastu teetakistust, maksimaalne löögijõud ei mõju mitte kerele, vaid rattale. Alles seejärel liigub amortisaatori abil ülejäänud lööklaine kehasse, tagastades ratta varasemasse dünaamilisse olekusse. Praktiline kogemus näitab, et masina vedrustamata massi vähendamisega on võimalik vähendada kehale langevat lööklaine, samas muutub manööverdamine mugavamaks ja sujuvamaks. Sellist protseduuri ei tohiks aga kuritarvitada, sest liiga väike vedrustamata mass (kere massi suhtes) pikendab aega, mis kulub ratta algseisundi naasmiseks pärast löögi saamist.Soodsa ilmaga sõites see põhimõtteliselt sõiduohutust ei mõjuta, kuid libedal või märjal teel suureneb libisemisoht oluliselt.

• Auto üldise dünaamika kvaliteet

Iga mootor suudab teatud aja jooksul toota vaid teatud koguse energiat. Seega, mida raskemad on auto rattad, seda rohkem kulub mootorilt nende pöörlemiseks jõudu, mis tähendab kiirenduseks vajaliku järelejäänud energia hulga vähenemist. Statistika põhjal suureneb auto võimsus umbes 1%, kui kõigi rataste mass väheneb kokku ühe kilogrammi võrra. Sellest tuleneb selgelt reegel: kiireks kiirendamiseks on parem valida templiga kettad, sest. need on kergemad kui valatud variatsioonid.

• Liikumise sujuvus

Praktiliste arvutuste kohaselt vähendab iga ratta kaalu ühe kilogrammi võrra vähendades kaal salongis 40 kilogrammi. Ilmeka näitena võib tuua järgmise olukorra: kui iga ratta kaalu vähendada 4 kilogrammi võrra (mida ei ole raske teha, kui võtta arvesse sepistatud ratta kaalu), muutub liikumise sujuvus sama, kui salongis oleks 4 reisijat. Samal ajal jäävad kiirendamise omadused samaks.

• Üldised kaaluparameetrid

Pole saladus, et stantsitud veljed on palju kergemad kui valatud veljed. Niisiis, Range Roveri 20-tolline valuvelg kaalub umbes 25 kilogrammi. Templiga analoog, millel on selle kaubamärgi auto maksimaalne staatiline koormus, kaalub umbes 13 kilogrammi. Vastavalt sellele väheneb iga ratta kaal vähemalt 12 kilogrammi.Selle tulemusena vähendavad stantsid vedrustuseta kaalu peaaegu 500 kilogrammi võrra, parandades samal ajal sõidu sujuvust ilma kiirendusomadustes ja üldises dünaamikas kaotamata.

Parimad Lada perekonna autode tembeldatud ketaste tootjad

Neid mudeleid iseloomustab stantside tootmine süsinikterasest lehest. Umbes 60% Lada autodest Vene Föderatsioonis ja endises NSV Liidus kasutavad just neid tooteid. Sellist populaarsust soodustas nende mudelite odavus. Kui sooritate ostu e-poest (mis ei nõua eraldi kulusid müüja tööjõu ja müügikoha pindala rentimise eest), maksab ketas 500 rubla. Muidugi oleneb maksumus ka automargist, millele velg mõeldud on. Kokku võib märkida viit tootjat:

1. "KrKZ" (asukoht: Kremenchug, Ukraina) - nende tooteid eristab madal hind (keskmiselt kuni 1300 rubla), hea disain, hea stabiilne värv. Need on aga kaalult veidi suured ja ei ole külgkokkupõrkedele kuigi vastupidavad.
2. "Mefro" (asukoht: Lõuna-Korea, Saksamaa) - nende maksumust võib kirjeldada kui kõrget (keskmiselt - 2700 rubla), kuid ketastel on tsingikaitse, need on vastupidavad külglöökidele, neil pole radiaalseid lööke. Üks halb asi – see kaubamärk on sageli võltsitud.
3. "TZSK" (asukoht: Togliatti, Venemaa Föderatsioon) - nende keskmine maksumus (umbes 1750 rubla), väike kaal koos laiendatud ohutusvaruga. Puuduseks on nõrk värvimistehnoloogia ja liiga pehme metalli kasutamine.
4. Eurodisk (asukoht: Usbekistan) - seda ratastega toodet iseloomustab äärmiselt madal hind (alates 850 rubla), sellel on kvaliteetne värvkate ja radiaalne väljavool puudub toodetes täielikult. Puudusteks on tootmismaterjali (lehtteras) mõningane nõrkus.
5. "Treble" (asukoht: Hiina) - hind on keskmises segmendis (1225 rubla), radiaalsed väljavoolud praktiliselt puuduvad, tootmisprotsessis on velje geomeetria kontrollimise ja katte kontrollimise etapp. Tugevus võib väheneda.

TÄHTIS! Ülaltoodud ettevõtted on spetsialiseerunud peamiselt 12, 13, 14 tollise läbimõõduga ketaste tootmisele. Muidugi on mudeleid nii 15- kui 16tollistele, kuid nende tootevalik on mõnevõrra kitsendatud.

Autode parimate tembeldatud rataste hinnang aastaks 2025

14 tolli raadiusele

2. koht: "Magnettorattad 14016 5×14/5×100 D57.1 ET35"

See näidis on Itaalia tootja toode. Ettevõte teostab omal käel nii projekteerimist kui tootmist. Ettevõttel on oma metallivaltsimise rajatised, mis võimaldab vähendada toodete maksumust, sest kogu tootmistsükkel on koondatud ühte kohta. Kõnealusel mudelil on 5 kinnitusava ja 35 mm ulatus. Täpne geomeetria aitab parandada juhitavust rasketel teedel. Paigaldusavade laius on samaväärne praeguste Euroopa eeskirjadega, mis hõlbustab paigaldusprotsessi. Veljel on usaldusväärne korrosioonikaitse. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 2200 rubla.

• Roostekaitse;
• Piisav hind;
• Venemaa ja Euroopa sertifikaadi olemasolu;
• Stiilne disain.

• Ei tuvastatud.

1. koht: "Trebl 5220"

Hiina tootja toode, millel on Venemaa sertifikaat. Tootmise lõppedes läbivad kõik tooted tootmisjärgse kontrolli. Värvimisel kasutatakse uuenduslikku tehnoloogiat, mis tagab erilise kaitse rooste eest. Velg on range geomeetriaga, stantsimine on kvaliteetne. Proovis on 4 kinnitusauku, üleulatuvus on 35 millimeetrit. Vabastamiseks kasutatakse ülitugevat ja plastilist terast, mis tugevate löökide korral peaaegu ei deformeeru ega purune. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 2300 rubla.

• Väike kogus lasti tasakaalustamiseks;
• Suurenenud hooldatavus;
• Madal hind;
• Hea kulumiskindlus;
• Suurepärane tegevusressurss.

• See on väga minimalistlik disain.

15-tollise raadiusega

2. koht: "TZSK Renault Logan 6×15/4×100 D60.1 ET40"

See toode on valmistatud Venemaal. Maalitud Itaalia tehnoloogia järgi koos kataforeesikrundi samaaegse teostamisega. Saadud korrosioonikaitset iseloomustab suurenenud efektiivsus, mis pikendab oluliselt kasutusiga. Rattad on mõeldud Renault kaubamärgi välismaistele autodele. Veljel on maandumiseks 4 auku, kõrvalekalle 40 millimeetrit. Vabastamiseks kasutatakse plastilist terast, mis näitab proovi võimet taluda arvukaid külglööke, aga ka üldist taluvust ebakvaliteetsete teekatete suhtes. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 1880 rubla.

• Suurepärane hooldatavus;
• Väike mass;
• Range geomeetria;
• Madal hind.

• Võimalik, et värvus on ebaühtlane.

1. koht: "Eurodisk 64A45Z"

Selle tootja plaate toodetakse Itaalia uusimatel automatiseeritud värvimisseadmetel. Valmistamisel kasutatakse Soomes valmistatud terast, millel on suurepärased plastilised omadused. Veljel on kinnituseks 4 auku, ulatus on lai ja 45 millimeetrit. Mudel sobib suurepäraselt kodumaistele autodele ja mõnele soodsale välismaisele autole. Tüüpilise disainiga ketas, et muuta see esteetilisemaks, peate ostma korgid. Võib olla ideaalne tagavaraks. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 2600 rubla.

• Hea korrosioonivastane kaitse;
• Vastupidavus dünaamilisele mõjule;
• hea tembelduskvaliteet;
• Mõistlik kaal.

• Kureeritud hind.

16 tolli raadiusele

2. koht: GAZ Sobol 2217

Tootja seab sellele seeriatootele kõrgendatud nõuded, kuna sellised kettad paigaldatakse kergetele sõidukitele, mida kasutatakse intensiivselt ja sageli rasketes tingimustes. Neid kettaid eristab võime taluda suuri dünaamilisi ja staatilisi koormusi, neil on suurenenud abrasiivne vastupidavus. Rattal on paigaldamiseks 5 auku, nihe võib olla vahemikus 40-45 millimeetrit. Värvimine võib olla erinevates toonides, mis ei alahinda korrosioonivastaseid omadusi. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 2700 rubla.

• Stabiilne ketta geomeetria;
• Libisemisvastaste käevõrude jaoks on aknad;
• Usaldusväärne korrosioonivastane kaitse;
• Adekvaatne hind.

• Ebamäärane väljumislaius.

1. koht: "KFZ 8312"

See toode on toodetud Austrias ja on üks populaarsemaid mudeleid. Valmistamisel kasutatakse spetsiaalseid terase sorte, mis on suurepärane elastsuse ja tugevuse kombinatsioon. Saadud veljed on äärmiselt vastupidavad dünaamilistele ja staatilistele koormustele, samas on neil pikendatud hooldatavus. Näidis sisaldab 4 kinnitusava, üleulatuvus on 40 mm. Kaal on suhteliselt väike, mis võimaldab selliseid kettaid kasutada isegi crossoveridel, sest need tagavad hea dünaamika. Korrosioonivastane kaitse on teostatud Elcari enda patenteeritud tehnoloogia abil ning ka kõige väiksemad kriimud ei suuda moodustada roostekeskust. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 4400 rubla.

• Geomeetriline stabiilsus;
• Minimaalse tasakaalustamise vajadus;
• Pikendatud kasutusiga;
• Lihtne paigaldus.

• Ületasu.

17 tolli raadiusele

2. koht: "Off Road Wheels Nissan/Toyota 10xR17 6×139.7 ET-40 DIA110"

Tooted toodab Venemaale sertifitseeritud Jaapani tootja. Tootmistehnoloogias on tootmisjärgse kvaliteedikontrolli etapp. Värvimisel on kasutatud meie enda leiutatud pulberemaili, mis pakub uuenduslikku kaitset rooste eest. Plaadil on selge geomeetria, stantsimine on väga kvaliteetne. Paigaldamine toimub 6 auguga. Väljumine on 40 millimeetrit. Disain põhineb ülitugeval terasel, mis tugeva mehaanilise pinge korral ei deformeeru. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 7600 rubla.

• Hea kulumiskindlus;
• Suurepärane tegevusressurss.
• Väike kogus lasti tasakaalustamiseks;
• Parem hooldatavus.

• Ei tuvastatud.

1. koht: "Dotz Dakar 7×17/6×139.7 D110 ET20"

Saksa autotootja mudel. Tootmine on täielikult keskendunud Saksamaa ja Euroopa standarditele, kuigi on olemas ka Venemaa sertifikaat. Terast, millest kõik tooted on valmistatud, iseloomustab eriline tugevus ja elastsus. Vaadeldav laia läbimõõduga näidis oli spetsiaalselt ette nähtud pikapite ja maasturite varustamiseks. Paigaldamiseks kasutatakse 6 kinnituspolti, üleulatuvus on 20 millimeetrit. Väliskujundus on agressiivse välimusega. Kaitsekate vastab täielikult kõikidele vajalikele hüdrofoobsetele omadustele ja on isepuhastuv. Jaekettide soovituslik hind on 7700 rubla.

• Tugevdatud ketta disain;
• Suurepärane kaheastmeline hüdrofoobne roostekaitse;
• Suurepärane vastupidavus dünaamilisele mõjule;
• Täpne tasakaal;
• Veatu geomeetria.

• Ülikõrge hind.

Epiloogi asemel

Vaadeldavate autokomponentide turu analüüs näitas, et see on kõrgelt arenenud ja sellelt on võimalik leida vajalikku valikut. Samal ajal väärib märkimist, et enamikul juhtudel esindab Venemaa tootja, kuigi väliselt, peent stantsimist, kuid selle tugevusomadused jätavad soovida. Seda kompenseerib aga üsna madal hind.Välismaised mudelid eristuvad uuenduslike tehnoloogiate kasutamisega nende disainis, mis suurendavad selle tugevust, kuid hind on sageli väga kõrge.