Paljud autojuhid seisavad silmitsi katsega nende autot. Kas sellise kurva statistika juures tasub oma auto kaitsmise põhimõtted unarusse jätta? Muidugi mitte! Parim väljapääs on mitte olla ihne ja osta vargusvastane süsteem.
Aruanded näitavad, et ründajad häkivad kergesti odavaid mudeleid. Mitte kallid seadmed annavad sageli valehäire, kuid kui see on tõesti vajalik, ei pruugi need üldse töötada. 2025. aasta parimate autoalarmide loend sisaldab kõrgeima kvaliteediga mudeleid, mis võivad teie rauast sõpra vargusest päästa. Alustuseks pöörame tähelepanu sellele, mida disainerid selles autotööstuse nišis pakuvad.
Statistika põhjal on vargus kõige levinum kuritegu üldse. Samal ajal varastatakse nii premium-autosid kui ka odavaid mudeleid. Selle põhjuseks on variturg, kus varastatud autot saab tervikuna edasi müüa või kasutada varuosadeks. Kaitsevõimalusi on palju ja lihtne signaalimine pole ainus viis. Allpool on nimekiri parimatest süsteemidest, mida ei saa nimetada tavalisteks häireteks. Need omakorda jagunevad 3 rühma:
Lisaks:
Pole nii lihtne öelda, milline vargusvastane vahend on tõhusam. Praktikas võib lihtsast rooli blokeerivast seadmest saada hea vargusvastane tööriist, mida märgates võib ründaja eelistada oma räpasest plaanist loobuda. Seda võib peletada tõsiasi, et peate kulutama palju aega ja sel juhul peate kasutama konkreetset tööriista ning suureneb tõenäosus, et teid tabatakse.
Erilist tähelepanu väärivad erakordsed seadmed, mis blokeerivad juurdepääsu mõnele auto osale, näiteks kapotile. Röövija võib küll autosse siseneda, kuid siis seisab silmitsi keerulise probleemiga, mida lahendada. Juurdepääs elektroonikaplokkidele on mehaaniliselt usaldusväärselt kaitstud, samuti eelistavad vargad sellega mitte tegeleda ja vahetada teisele autole.
Seda tüüpi turvasüsteemid ei ole madalamad kui elektroonilised. Mehaaniline plokk, rool, mis on tavaliselt väljastpoolt juba välimuselt märgatav, võib potentsiaalset varast heidutada. Vähesed neist kannavad selliseks sündmuseks spetsiaalset tööriista. Mõtted auto varastamisest kiiresti ja vaikselt kaovad sellist lossi nähes ning raudhobuse omanik ei saa enam karta võimaliku kaotuse pärast.
Päris ammu teada, kuid samas usaldusväärne kaitseviis on rooli blokeerimine.On erinevaid leiutisi ja Heyner Premium. Rool" on üks neist. Teleskoopmeetodil põhinev leiutis ei võimalda poolikut rooli keerata. Mehhanism on väga lihtne, kuid samal ajal äärmiselt usaldusväärne. Praktilises rakenduses näitab see väga häid tulemusi vargusest. Seda seadet on märgata juba autole lähenedes ja sageli piisab auto turvalisuse huvides ühest välimusest.
Leiutis on varustatud intuitiivse kombinatsioonlukuga. Selle otsusega ei pea auto omanik võtit pidevalt kaasa võtma. Lihtne ja tavaliselt ei vea, kahjuks ei saa seda imerohuks pidada. Seda tüüpi seadet võite pidada vargusvastaste meetmete komplekti osaks, mitte eraldiseisvaks iseseisvaks kaitseüksuseks. Väärib märkimist, et pole selge, miks selle komplekti hind on nii kõrge. Sel põhjusel ei saanud ta selles edetabelis kõrget kohta.
Põhimõtteliselt pakutakse mehaaniliste vargusvastaste seadmete turul seadmeid, mis blokeerivad ainult ühe elemendi. Roolilukk 19082 kinnitab kaks põhielementi: piduripedaal ja rool. Selline vahetükk, kuigi mitte keeruline mehhanism, on ülimalt töökindel, sobides nii automaat- kui ka manuaalkäigukastiga.
Mudeli eeliste hulka kuulub montaaži töökindlus. Tootja on turul juba ammu tuntud turvasüsteemide usaldusväärse tarnijana. Selle tootja mudelivalik on üsna laialt esitatud. Tootja poolt levinud mudelite kasutus on karastatud teras ja üle töökindel lukk. Luku eripäraks on suutmatus murdmisel kombinatsiooni valida.Katsed näitavad, et isegi kui röövijal õnnestub lukk ära valida, kulutab ta sellele palju aega.
Turul on erinevaid vargusvastaseid süsteeme. Nende süsteemide eesmärk ei ole mingil juhul lasta varastel sõidukit enda valdusesse võtta ja selleks on kõik vahendid head. Solex m-1 mudel on mõeldud pedaalide blokeerimiseks ja seda kasutatakse manuaalkäigukastiga autode jaoks. Mehhanism tuleb paigaldada samaaegselt kahele pedaalile, fikseerides ühe asendi. Allosas olev osa ei võimalda pedaali vajutada. Mehhanismi paigaldamiseks kulutab omanik mitte rohkem kui 10 sekundit. Lihtsus ja töökindlus – tõstab esile selle vargusvastase süsteemi.
Tootjate sõnul on mudelil töökindel titaanist mehhanism. Seda on peaaegu võimatu vändata ja mitte häkkida. Tänu sellele on selle mudeli maksumus üsna kõrge, kuigi disain ise ei tundu keeruline. Ettevõtte maine on väga kõrge ja see äratab potentsiaalsete ostjate usaldust. Solex m-1 soovitavad nii tavalised autojuhid kui ka maailmakuulsad turvasüsteemide eksperdid.
Väliselt on seade kooskõlas oma nimega "Pesapall". See näeb välja nagu mängutööriist. Ühelt poolt on süvend, mis pannakse roolile. Alca "Baseball" on lukustatud tavalise võtmega. Kui proovite rooli keerata, ei võimalda käepide seda teha.
Muidugi, kui kasutate seda süsteemi ainsa kaitsena, võite kogeda sügavat pettumust.Vastne ei ole usaldusväärne ja kui spetsialist ei kuluta palju aega, avab ta selle luku. Kuid Alca "Baseball" on röövijale koheselt märgatav ja võib enamikku vargaid heidutada seda häkkimast. Samuti, kui kasutate seda vargusvastast seadet koos alarmiga, suurendab see teie lemmikauto päästmise võimalusi.
Selle reitingu kõige kvaliteetsem kaitse on Python. Välimus: meenutab kunstnahast valmistatud ümarat keppi, näeb väga muljetavaldav välja. Disainerid koostöös inseneridega on loonud väga kvaliteetse toote. Kuigi kroomitud osad ei taga vargusvastast töökindlust, mängib ostja jaoks rolli ka välimus. "Kepp" on kinnitatud ümara osaga roolile. “Jalg” asetatakse torpeedole ja kogu mehhanism lukustatakse võtmega. Püüton blokeerib rooli täielikult ja seda pole lihtne lahti võtta.
Selle mudeli vaieldamatu eelis on võti. Koodimehhanismi pole. Selle asemel kasutatakse sõrmust, mis tuleb panna turvasüsteemi teatud osale. Esmapilgul ei tundu seade turvaline, kuid seda pole võimalik häkkida. Üle miljoni erineva kombinatsiooni ja töökindel titaanisulam ei võimalda rooli keerata isegi suure pingutusega.
Seda kategooriat esindavad keskklassi seadmed ja parim valik funktsioone. Näiteks milliste osade kaitse: uks, pakiruum, kapott, põrutusandur.Peaaegu kõik selle kategooria vargusvastased mudelid on varustatud võimalusega blokeerida auto mootor.
Kui ostate häire, mille eelarve ei ületa 5000 rubla, peate hoolikalt uurima krüpteerimisalgoritmi. See indikaator mõjutab suuresti kaitset inimröövi eest. Dialoogi koodi peetakse sobivaks. Soodsatel ja veidi kallimatel seadmetel immobilisaator puudub. Selliste mudelite funktsioonid on piiratud.
Mitte kalli segmendi esindaja. Varustatud tagasiside funktsiooni, erinevate toimingute komplektide ja vedelkristallklahvi puldi, vibratsiooni ja helisignaaliga. Sidekanal toimub turvalise kanali kaudu. Kasutatakse dialoogikodeerimist ja see on tooteniši jaoks kindel pluss. Mehhanismi häkkimine on peaaegu võimatu.
Cenmax Vigilant V-12D töötab immobilisaatori ja turbo taimeriga. Seal on kaitse PIN-koodiga. Seade kuvab temperatuuri, aku laetuse ja muid funktsioone. Maksimaalne juhtimisulatus ulatub 700 meetrini.
Tänu StarLine E66 BT MINI-le on autot võimalik käivitada kahes režiimis. Kaugjuhtimine ja automaatne.
GPS-majaka toel on juhil võimalik jälgida oma auto asukohta. Andurist saadavad andmed saadetakse võrgus omaniku elektroonilisse seadmesse. Blokeerimine toimub seetõttu, et ründajal ei ole võimalik mootorit juhtida.
Selle mudeli omadused on järgmised: suur temperatuurirežiim, mille juures seade suudab normaalselt töötada (-40 - +85 ° C), töötada PIN-koodiga ja palju muud.Mudelil on põhjusega miniindeks, kuna ploki mõõtmed pole tõesti suured.
Mitte eriti populaarne mudel endise NSVLi avarustes. Siiski austatakse selle odava vargusvastase süsteemi töökindlust ja jõudlust. Centurion F50-l on elektrijaama käivitamise võimalus. Seade loob side autoga automaatrežiimis (moodul CAN - LIN).
Toote koostoimeala laiendamiseks on võimalik sellega ühendada GSM-moodul, tänu millele on võimalik seda nutitelefoni mobiilirakenduse abil juhtida. Seadistamine toimub intuitiivse operatsioonisüsteemi kaudu. USB kaudu on võimalik ühendada sülearvuti või tahvelarvuti. Võtmehoidja stiilne teostus võib kohe köita autojuhi sugulaste ja kolleegide tähelepanu.
Suurim funktsionaalne komplekt odavate toodete seas on kokku pandud StarLine A63 2CAN+2LIN ECOsse. Selle mudeli tootja on autoalarmide maailmas tuntud ja vajalike valikutega ei koonerda: põrutuskindel võtmehoidja, kood 128. Seade on võimeline vastu pidama kõige kaasaegsematele koodihaarajatele.
Seade suudab võidelda kõigile, kes proovivad juhtkoodi murda. Võtmehoidjaga seade pole kallis. Koodiklahvid jäävad usaldusväärse kaitse alla ka siis, kui neid rünnatakse või esineb raadiohäireid.
Seadet saab kasutada erinevates kohtades.Insenerid andsid endast parima, varustades seadme transiiveriga, mille jaoks on litsents olemas ja see võimaldab sujuvalt töötada.
Selle hinnakategooria parim mudel 2025. aastal. Pandora DX 9X signalisatsioon tagasisidega. Toodet saab juhtida nii võtmehoidjast kui ka nutitelefoni abil. Toetatud operatsioonisüsteemid iOS ja Android. Dialoogikoodi tugi on võimalik. Kirjeldus viitab DX-90 lihtsamale versioonile.
Loojad tegid nii, et eemaldasid raadiosildi ja heliga blokeerivad releed, selline samm vähendas alarmi lõpphinda. Mudelil on sisseehitatud liideste loend. Toote vaieldamatud eelised hõlmavad pistikühendusega võtmehoidjat koos alarmiga. 868MHz häire tööpuhtus, pakkuda kvaliteetset signaali suure raadiusega. Kasutajad märgivad äratuse kasutusmugavust ja rikkalikku lisafunktsioonide komplekti.
Meie sait pakub tutvumist elektrooniliste vargusvastaste seadmetega seotud klassikaliste häirete reitinguga. Ja siin käsitleme seadmeid, mis töötavad teisel põhimõttel. Näiteks majaka, mis on vargusvastane süsteem, saab turvaliselt peita ja seejärel jälgida auto asukohta. Tuleb märkida, et sarnased seadmed on äärmiselt harva sõltumatud ja peaaegu alati suunatud kurjategijate eest kaitsmisele. Näiteks võib tuua majaka, mis ei ole ühendatud peamise häiremooduliga.Seade ei pruugi olla sissetungijatele nähtav põhiseadme deaktiveerimise tõttu.
Teie tähelepanu on paljude autoriteetsete väljaannete arvustuste kohaselt kõige usaldusväärsem kaitseseade. Selle välimus juhtus kaua aega tagasi ja 2019. aasta oli uuenemise aeg, mis teenis suuremat töökindlust ja kõrget kvaliteeti. Selliseid näidiseid eristab klassikaline süsteem - 2 sees asuvat silti ja lisaelement, mis nõuab lähitulevikus juhi ohutust. Kui mooduli asukoht asub märkidest kaugel ja tekib soov mootorit käivitada või uksi avada, on auto blokeeritud.
See valik hõlmab suure võimsusega antenni paigaldamist ja sisseehitatud mootori mahtuvuslikku suurendamist. Suureks eeliseks on võimalus ühendada vidin autos asuva valvekaamera ja DVR-iga. Pärast seda on võimalik mitte ainult autot kaugelt jälgida kõrgmäestiku mobiilitornide abil, vaid ka isiklikult näha inimest, kes liigub liikumise hetkel kellegi teise transporti. Seda peetakse autosõprade jaoks kasumlikuks lahenduseks, millel on üks puudus - üsna kõrge hind. Kuigi see on igati õigustatud, arvestades sõiduki soetamise kulu ja vargusega kaasnevaid kulusid.
Kasutajate seas populaarne nutitelefon, millel on mitte ainult võimalus helistada või Interneti-platvorme sirvida, vaid täita ka vargusvastase süsteemi funktsioone, mis töötavad koos kaitseüksusega.Peate paigutama salongi või kapoti alla kaks miniatuurset silti, ühendama need rakenduse abil vidinaga ja pääsema autole juurde, nautides ühest eksemplari. Võtmeta ligipääsetavuse signaali pealtkuulamisega hakkama saanud seaduserikkuja ei käivita sõidukit mootori blokeerimise, mootori, rehvide ligipääsmatuse, samuti omanikule saadetud signaali tõttu. Suurepärane kaitsemeetod, teiste seas parim, samaaegse tööga 2 SIM-kaardil ja võimsa raadioantenni võimendusega, mis suurendab oluliselt turvalisuse taset.
Märkimisväärse eelisena tõid kasutajad välja mobiilirakenduse lihtsuse ja maksimaalse mugavuse. Lihtne põhimõte, mis ei vaja eriväljaõpet. Saate vajaliku teabe transpordi ja ligipääsetavuse kohta, mida varguse korral kontrollida.
Enamik uusimate kaubamärkide sõidukeid on varustatud võtmeta süsteemiga. Juurdepääs on võtmeta, võimaldades omanikul uksi avada ja lukustada, vajutades kaugjuhtimispuldi nuppu. Vaatamata levinumale sõidukite varastamise meetodile – raadiosignaali pikendamisele, kui ründaja kasutab sama koodi, kopeerides selle oma seadmega. See kaitsemoodul välistab sellise pealtkuulamise sildi puudumise tõttu, milleks on isiklik nutitelefon.
Kui olete suurel kaugusel ja ei sõida, ei võimalda ükski seade ust avada, mis on suurepärane võimalus vara pealtkuulamise eest kaitsta.Kui autosse siseneb röövel, saate signaali - teate kujul, rakenduses kajastuv kõne. Seal on täiendav mehhanism - jälgimismajakas, mille varustus võimaldab teil määrata transpordi asukoha mobiilimastide abil. Ja edastussignaali ulatust saab seadistada iseseisvalt, lähtudes teie eelistustest. See võib ulatuda mitmest meetrist paari sentimeetrini, tuleb vaid mootor käivitada, viies mobiiltelefoni märgini, mis muudab pealtkuulamisprotsessi varaste jaoks oluliselt keerulisemaks.
Sageli kasutavad kurjategijad kõige levinumat varguse meetodit – nad püüavad raadiosignaali pealt raudhobuse uksi sulgedes. Selle meetodi vältimine on üsna keeruline, isegi kõige kallimad kaubamärgid ja uusimad mudelid ei anna 100% turvagarantiid. Täiendav moodul, mis pole põhisüsteemiga seotud, aitab keerulise ülesandega toime tulla. See täidab blokeerija funktsiooni, mis käivitub sildi puudumisel. Kui juhib võõras inimene, töötab süsteem, mootor lülitatakse välja, kapott blokeeritakse ja omanik saab SMS-teate või kõne.
Tõenäoliselt ei tea ründaja põhihäirega seotud süsteemi olemasolust ja kompaktse kasti saab hõlpsasti auto sisse peita. Kuid isegi varguse korral on kaitsest mööda minnes võimalik mobiilsidemastide abil hõlpsasti isiklikku vara jälgida.Moodul töötab seni, kuni see välja lülitub, mis viitab sellele, et sissemurdjal on aega mehhanismi väljalülitamiseks.
Multifunktsionaalne vargusvastane mehhanism, millel on võimalus ühendada lisamoodulina, mis on ühendatud põhihäirega või töötab eraldiseisva elemendina. Esindab 2 silti, mis asuvad masina mis tahes osas. See sarnaneb anduritega, mis reageerivad teatud toimingutele. Kui juhil pole peasaatjat ja seade signaali ei võta, kuid liikumisele reageeritakse, blokeeritakse kapott ja mootor ning omanik saab teate. Andur on paigaldatud rattakoobastele, nii et ohu korral saab omanik teate.
Seade on ühendatud peamise signaalimismooduliga, mis varustab silte. Võrguühenduseta kasutamine nõuab laadimistaseme jälgimist. Kasutajad ei pea seda probleemiks, kuna jõudlust säilitatakse kuu aega maksimaalse energiasäästuga ja siis on vaja uuesti laadida. Sellise mudeli omadused muudavad röövlite ülesande märkimisväärselt keerulisemaks, lisades tavapärasele proovile multifunktsionaalsust. Kuid nende esialgsel olemasolul vargusvastases süsteemis pole funktsioone vaja.
Kavandatav kategooria pakub esmaklassilisi GSM-häireid koos tagasiside ja automaatse käivitamisega.Kõrgsageduslik töö tagab töökindluse igasuguse vastutegevuse eest. See muudab 433 MHz sageduse kõikumisele häälestatud koodihaarajate kasutamise keeruliseks. GSM - autoalarmidel on rikkalik plusside komplekt, mis sisaldab digitaalset mootori blokeerimist ja piiramatut signaalivahemikku. Seadme juurde sattunud sissetungijad ei saa seadme väljavahetamise või juhtmestiku lühistamise tõttu väljalülitamist kasutada.
Neljanda põlvkonna platvormil välja antud seadme tippmark erineb analoogseadmetest lüliti olemasolu poolest. Hoob avab juurdepääsu valgussignaalidele ja annab võimaluse juhtida kesklukku. Pakett sisaldab ergonoomilist võtmehoidjat. Osa tagab kahesuunalise suhtluse ja on varustatud ka hea LCD-ekraaniga.
Vedelkristallidel põhineval raamil, millega vidin on varustatud, on sees kaitstud antenn. Isegi kogenematu kasutaja ja laps saavad selle autosse installitava mooduliga hakkama. Märkimisväärne pluss on SUPER SLAVE režiim ja 3D löögiandur.
Mitte vähem kvaliteetne signalisatsioonipaigaldus, varustatud GPS- ja GSM-seadmetega. Isegi liiga suure vahemaa tagant teavitab seade probleemist teatise või kõnega. Süsteemi paigaldamine ei nõua erilisi oskusi.
Kasutamine toimub võtmehoidja, isikliku nutitelefoni või Interneti-ühenduse kaudu.Selle koostoime mobiilirakendustega OS Android iOS on tähelepanuväärne. Anti-Hijack tagab ka kõrge turvalisuse ja võimaldab auto mootori blokeerimist mobiiltelefoniga. Elektrijaama jõudlust saab juhtida patenteeritud tarkvaraga.
Arendaja saavutas kuulsuse ja jõudis pikka aega kõrgele tasemele. Seega pole põhjust kvaliteetses kaubas kahelda. Kaubatootja kasutab tootmisel töökindlaid ja kvaliteetseid põhielemente. Tootja otsustas minna teist teed ja eemaldas komplektist mittevajalikud osad, mis sisaldasid pikamaa võtmehoidjaid, aga ka mootoriruumi moodulit. Moodulplaadil on aga moodne 3 G GSM-modem kahe SIM-kaardiga. Loetletud eelistele lisandub kvaliteetne GPS/GLONASS vastuvõtja integreeritud ja arusaadava Bluetoothi liidesega, millel on maksimaalne valik funktsioone.
Lisatasu segmendi autoalarm koos Starline'i tagasisidega sobib neile, kelle eelarve on kuni 20 000 rubla. On silmatorkav, et see on varustatud suurepärase ja usaldusväärse võtmehoidjaga, millel on hea ekraan, aga ka kahepoolne side. Oluline on ka tootja hoolitsus põrutuskindla kompleksi ja ergonoomilise disaini osas.
Süsteemiüksus tuleb tõhusalt toime mitmesuguste temperatuurivahemikega, nii et see ei vea ostjat alt isegi miinuskraadide korral. Pakutakse teie lemmiktranspordi maksimaalset turvalisust sissemurdjate ja kaaperdajate eest. Häiresüsteemi probleemideta juhtimine nutitelefoni abil tänu Bluetooth Smart tehnoloogia juurutatud toele.
Parim näide autosignalisatsioonist 2025. aastal. Seal on automaatkäivitus ja lisatasu tagasiside, mis tähendab maksimaalset kaitset kogenud petturite eest. Lihtne paigaldamine maksimaalse mugavuse tagamiseks. Komplekti kuulub mitmeribaline 3G GSM-modem ilma territoriaalsete piiranguteta. See on varustatud stiilse GPS / GLONASS vastuvõtja ja raadioteega sagedusega 868 MHz.
Tähelepanu köidavad hele ja selge OLED-ekraan ning miniatuurne, lihtsalt kasutatav võtmehoidja.
Autoalarm ostmisel on vaja esile tuua parameetrid, mis aitavad teil teha õige valiku. Lai hinnaskaala, funktsioonide erinevus - need sunnivad teid seda teemat tõsiselt võtma. Sõbralt nähtud vidinat pole vaja osta. Parem on mitte uskuda tootjate valesid lubadusi, kuid tasub võrrelda näidiseid, vaadata arvustusi ning olla huvitatud kommentaaridest ja arvustustest. Põhiideed ja optimaalsed omadused aitavad:
üks.Andurite reguleerimata arv. Need sisaldavad:
2. On olemas sidevahendid – ilma võtmehoidjateta (ühesuunaline – võimaldab juhtida lukke ja elektriaknaid ning kahesuunaline – analoogidest kallima hinnaga).
3. Lisa. funktsioonid - soojendusega istmed, taustvalgustuse sisselülitamine, kokkuklapitavad peeglid. See sõltub peamiselt rahandusvabadusest ja tarbija soovist. Autoalarmi peamine parameeter on signaali šifri ulatus ja kvaliteet.
Spetsiifiline tehnika eeldab tõsist lähenemist vahemikule. Peaksite keskenduma kuulsate kaubamärkide toodetele, millel on deklareeritud kahesuunaline ühendus. Kurjategijad on uurinud seadmete tuvastamise standardseid asukohti. Tuleb arvestada asjaoluga, et klassikalised toiteallikad saab avada lühikese aja jooksul. Parem on mitte säästa raha täiendavate andurite ostmiseks, keskendudes immobilisaatori toega GSM-ile.