2025. aasta parimate vedrustusvedrude tootjate hinnang

Iga veoauto või haagise vedrustuse konstruktsioon sisaldab tavaliselt lehtvedrusid. Alates hobukärude ajast on need osad tõestanud oma vastupidavust, töökindlust ja asendamatust. Sellest ajast peale pole need põhimõttelisi muudatusi läbi teinud ja nagu kõik komponendid, võivad aja jooksul ebaõnnestuda. Seetõttu tuleb osade õige valiku korral kindlasti arvestada konkreetse automudeliga. Valikut pole aga praegu lihtne teha. Lõppude lõpuks on turg täis mitut tüüpi sõidukeid erinevate kaupade teisaldamiseks. Võtke kindlasti arvesse töötingimusi ja ärge unustage Venemaa teede eripära, mis mõnes piirkonnas on lihtsalt suund ruumis.

Üldine informatsioon

Vedrustusvedru - auto vedrustuse elastsuselement, mis kompenseerib tee konarustest ja konarustest tingitud vibratsiooni või lööke.

Tehnilises mõttes on see lihtne konstruktsioon, mis koosneb lehtedest (plaatidest), kinnitusdetailidest (poltidest), redelidest.

Tootmisprotsessis valitakse plaatide materjal vastavalt sõiduki otstarbele (sõjaväe-, kauba-, sõiduauto), kliimatingimustele, projekteerimise järjepidevusele ja paksusele. Reeglina kasutatakse järgmist tüüpi terast:

• struktuurvedru-vedru 55S2, 60S2, 60S2G;
• niklit sisaldav 60С2Н2А;
• kroom-vanaadium 50XFA.

Vanaadiumi või nikli lisamine võimaldab nihutada külma rabedusläve, et suurendada materjali töökindlust talvetingimustes.

Iga plaadi kõvenemismeetodid:

• pinnavee jahutamine;
• isekarastuv, et saada kõva, kulumiskindel pind ja mõõdukas südamiku sitkus.

Samal ajal töötab iga lehenumber painutamiseks iseseisvalt. Silmadega juurleht on pikim. Kulumise vähendamiseks on otsad varustatud kriuksumisvastaste seibidega. Tavaliselt ühendatakse need terasklambrite ja keskpoldi abil.

Samal ajal leidub sageli ühelehelisi tooteid, siis on vibratsiooni vähendamisel suur tähtsus amortisaatoritel.

Veoautodes kinnitatakse vedrud tavaliselt silla kohale, autodel - silla alla. Otsad kinnitatakse hingedega korpuse külge.Nendest läbi sõites kandub koormus raamilt üle šassiile.

Sordid

Asukoha järgi

1. Põik - nii Ford-A kui ka Ford-T vedrustuses, nüüd seda praktiliselt ei kasutata.
2. Pikisuunaline – leidub veoautodel, aga ka keskmise koormusega kallurautodel.
3. Diagonaal - Tatra T87 sõidukite tüüp.

Paigaldamise pool

1. Vasak - auto vasakul küljel.
2. Paremal - sõiduki paremal küljel.

Kuju järgi

1. Elliptilised - juureplaatide nõgusad küljed moodustavad ellipsi. Paigaldatud hobuvankritele ja varajastele autodele.
2. ¾-ellipsikujuline - kolmveerand ellipsi kujul. See pandi hobuvankritele ja varajastele autodele.
3. Poolelliptiline - poolellipsi kujul. Sai kõige rohkem levitamist.
4. ¼-elliptiline - ühe neljandiku ellipsi kujul, kui poolelliptilise vedru üks otstest on kindlalt kinnitatud šassii külge ja teine ​​on konsool välja riputatud.
5. Parabool - väike arv muutuva sektsiooniga plaate külgnevad üksteisega võrdsete külgedega läbi vahega vahetüki.

Indeksi järgi:

1. Indeks A – tagab minimaalse vedrustuse tõstejõu, sobib minimaalse lisakoormusega või ilma lisakoormuseta masinatele.
2. Indeks B - kuni 200 kg kaaluvate kergete veoste perioodiliseks veoks ilma vintsi ja jõulise kaitserauta sõidukitel.
3. Indeks C - kuni 300 kg kaupade pidevaks veoks terasest kaitserauaga autodel, vintsiga varustatud pagasiruumiga.
4. Indeks D - kuni 500 kg kaupade regulaarseks veoks sõidukitel, mis on varustatud lisatarvikutega - elektriline kaitseraud, pagasiruum, vints.
5. S-indeks on standardkõrguse toode, mis parandab juhitavust, säilitades samal ajal masina algse kõrguse.

Eelised ja miinused

Eelised on järgmised:

• disaini lihtsus;
• kõrge töökindlus;
• universaalsus;
• kompaktsus;
• väike kulu.

Siiski on mitmeid puudusi:

• kiire kulumine;
• liikumise jäikus vähendab mugavust;
• pideva hoolduse ja hoolduse vajadus.

Kus neid kasutatakse

Vedrud on mõeldud suure raskuse ja ülekoormuse jaoks, seetõttu paigaldatakse need sagedamini veoautodele, kalluritele või haagistele. Esiosa disain on mõeldud salongi mugavuse tagamiseks, tagumine - põhikoormuse kandmiseks.

Sõiduautole paigaldamisel muutub vedrustus väga jäigaks, mida juht ja kaasreisijad oma “viienda punktiga” kindlasti tunnetavad. Lisaks halveneb juhitavus piiratud vedrustuse käigu tõttu. Seetõttu pole sõiduautode jaoks sellist disaini lihtsalt vaja.

Valiku kriteeriumid

Valides vigade vältimiseks peaksite enne ostmist pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:

1. Auto kasutamise eesmärk:

• regulaarsed reisid linnapiirkondades (juht, üks reisija, pagasiruumis mitte rohkem kui 50 kg) - olenevalt liftist sobivad need indeksiga A või B;
• kuni 250 kg kaaluvate kaupade alaline vedu pagasiruumis või kehas - koormuse tõttu on see vajalik indeksiga C või D.

2. Sõiduki varustus koos lisatarvikutega - vintsid, jõurauad, kaitse, täiendavad kütusepaagid:

• varustatud - vastavalt koormusele on neid vaja indeksitega C või D;
• pole varustatud - vastavalt soovitud liftile sobivad need indeksiga A või B.

3. Täiendavalt veetava kauba sagedus ja kaal - individuaalselt valitud:

• tagaosa pidev koormus kuni 200 kg - eesmine vedru A või B, tagumine jäigem C.

Kust saaksin osta

Populaarseid mudeleid ostetakse spetsialiseeritud kauplustes, kus müüakse autokomponente ja varuosi.Eksperdid annavad nõu ja soovitusi - millised on, sordid, millist ettevõtet on parem osta, kuidas valida, kui palju see maksab. Lisaks saab selliseid tooteid, kuid mitte uusi, autoesindustes järgi.

Hea valiku puudumisel elukohas on parimad odavad uued kaubad saadaval internetist tellimiseks tootja või edasimüüja veebipoes. Venemaa juhtiva agregaatori Yandex.Market lehtedel on palju pakkumisi, mis pakuvad otselinke tootjate saitidele. Varem näete seal kirjeldust, tehnilisi andmeid, fotosid ja klientide ülevaateid.

Tipptootjad

Parimate tootjate hinnang põhineb ettevõtete toodete keskmisel hinnangul veebipoodide ostjate arvates. Mudelite populaarsuse määrasid nii tehnilised omadused, töökindlus, koostekvaliteet kui ka hind. Ülevaates esitatakse kvaliteedimudelite hinnangud parimate kodumaiste ja välismaiste tootjate seas.

TOP-3 parimat kodumaist tootjat

Beloretski allikate ja allikate taim

Tootja - "BZRP" (Venemaa).

Suur kodumaine veoautode ja sõiduautode komponentide tootja suure tootenimekirjaga erinevatel eesmärkidel. Komponentide tootmine toimub täiustatud kaasaegsete seadmetega. Tooteid iseloomustab pikem kasutusiga ja kõrge töökindlus. Ettevõtte tooted saadetakse KAMAZi ja Uurali koosteliinilt maha tulevate sõidukite montaaži.

Kõik mudelid on vastupidavuse suurendamiseks valmistatud vanaadiumi sisaldavast legeerterasest.VFL-emaili ja kruntvärvi kujul olev kaitsekate tagab paremad korrosioonivastased omadused. Toodetakse välismaiste autode mudeleid - Volvo, Mitsubishi, Huindai, Man.

Hind: alates 3160 rubla (tagumine vedru ja hingega GAZelle Business jaoks) kuni 33 450 rubla (tagumine MAZ-i jaoks tellimisel).

• lai valik tooteid;
• pehmendab lööke konarustele või löökaukudele;
• väike hind.

• kvaliteet vastab kuludele.

Ärivaldkond – BZRP:

Chusovoi metallurgiatehas

Tootja - OJSC ChMZ (Venemaa).

Siseturu vedrude tootmise liider. Ta tarnib tooteid Venemaa autotehastele GAZ, UAZ, KAMAZ, NEFAZ, Ural. Väljalaskmine toimub ülitäpsetel seadmetel, järgides täpselt geomeetrilisi näitajaid. Metalli elastsuse suurendamiseks viiakse Stress Shot tehnoloogia abil läbi toodete spetsiaalne haavelpuhastus. Lisatugevuse annab polüuretaanmaterjaliga katmine ja tsinkvooder.

Kodumaise tootja vedrusid pakutakse hinnaga alates 1160 rubla (tagumine 2-leheline AL-KO haagise jaoks) kuni 66 750 rubla (tagumine 4-leheline Mercedes Axor).

• täiuslikult hoidke koormat;
• hea varustus;
• ärge langege pikka aega;
• kvaliteedi osas pole palju kaebusi;
• usaldusväärsus;
• taskukohane keskmine hind.

• kriiksudes kokku puutuma;
• vahel rooste.

ChMZ vedru tootmine:

REEF

Päritoluriik - Venemaa.

Üks vanimaid ja kuulsamaid kaubamärke, mille all toodetakse maasturite häälestamise tarvikuid. Tooted on kõrge kvaliteediga, võimaldades neil konkureerida maailma kaubamärkide sarnaste toodetega.

Tootmisprotsessis kasutatakse uusimaid Saksa ja Jaapani seadmeid. Tooted on valmistatud ülitugevatest materjalidest paigaldamiseks maastikusõidukitele, mis töötavad ebasoodsates tingimustes erineva kattega teedel.

RIF-mudelid pakuvad vedrustustõstuki, millel on võimalus paigaldada suurema läbimõõduga rattaid, samuti suurendada kandevõimet. Need hoiavad suurepäraselt igasugust teekatet – ebatasasel maastikul, katkisel teehöövlil, maastikul, aga ka tavalisel asfaldil linnapiirkondades.

Tootesarja kuuluvad tooted maasturitele UAZ Bukhanka, Toyota Tundra ja Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok, Nissan Navara, UAZ Patriot ja Hunter. Tõstukiga mudelid 30, 35, 40 45, 50, 60 mm.

Tootja pakub hindu alates 7760 rubla (Mitsubishi L200, tõstuk 45, 0-300 kg) kuni 16 340 rubla (Toyota Tundra, tõstuk 60 mm, +300 kg).

• suur kandevõime;
• suurepärane juhtimine;
• sujuv jooks;
• tõstke auto ilma moonutusteta;
• kustutada väikesed konarused ja konarused;
• kvaliteetne tootmine;
• hea ohutusvaru.

• ülemaks.

RIF-tõstekomplekti paigaldamine UAZ-Patriotile:

TOP-5 parimat välismaist vedrustusvedrude tootjat

MARSHALL

Päritolumaa on Holland.

Mainekas veoautode, tarbesõidukite, busside, haagiste või poolhaagiste komponentide ja varuosade tootja. Tooted on valmistatud kaasaegsetes sertifitseeritud ettevõtetes Euroopas, Türgis, Hiinas. Toodete valmistamiseks kasutatakse kvaliteetset terast, mida iseloomustavad kõrge tugevusomadused.Tootmisprotsess on korraldatud uusimate tehnoloogiate ja OEM standardi järgi töötavate programmeeritavate automaatsete liinide abil, välistades inimfaktori mõju. Tooted on tootjate - MAN, Volvo, Mercedes - kvaliteetsed analoogid.

Garantiiaeg - 2 aastat. Hind on alates 7880 rubla (M1042900 Mercedese puhul) kuni 49 500 rublani (tagumine 5-leheline M1133500 MAN-i puhul).

• kõrge tugevusega tootmismaterjal;
• tehniliste kirjelduste range järgimine;
• hoidke koormat hästi;
• kvaliteetne jõudlus;
• kiire paigaldamine ilma täiendavate pingutusteta;
• head korrosioonivastased omadused;
• taskukohased hinnad.

• ei tuvastatud.

Marshalli kevad:

RAUDMEES

Päritoluriik - Austraalia.

Tuntud Austraalia maastikutarvikute tootja kaubamärk, kelle tooteid on juba üle poole sajandi edukalt müüdud enam kui 120 riigis. Töökindlust ja kvaliteeti testitakse prügilatel karmides tingimustes, mis tagab ohutuse ja mugavuse autoga töötamisel.

Hind on alates 9500 rubla (eesmine Toyota Hilux 105 puhul) kuni 22 000 (tagumine Toyota Landcruiser 76 puhul).

• kvaliteetne teras;
• suurenenud tööressurss;
• usaldusväärsus;
• suur kandevõime;
• koormuse all katsetatud painutus;
• kvaliteetne tootmine.

• ei tuvastatud.

Ironmani vedru plaadi parandamine:

TES

Päritoluriik - Poola.

Poola juhtiva autode, veoautode, tarbesõidukite ja kaubikute vedrude, lehtede ja muude autoosade tootja kaubamärk.Tootmine on korraldatud kaasaegses tehases, kasutades kõrgeima kvaliteediga Rootsi sertifitseeritud terast. Tootmisprotsessi normide ja protseduuride järgimise üle teostatakse ranget kontrolli.

Pukside kinnitamiseks mõeldud augud mähitakse Heuseri seadmetega. Plaatide tõrgeteta töö tagab otste painutamine. Jahutusõli jahutatakse kiiresti, et saavutada suurem kõvadus ja väiksem elastsus. Märkimisväärse rabeduse ja esialgse pinge negatiivsed omadused kõrvaldatakse karastatud terase kuumutamisel ja soojendamisel sobival temperatuuril. Haavelpuhastuse kasutamine viib pinna kõvenemiseni ja pooride kõrvaldamiseni, mis takistab mikropragude tekkimist. Seejärel varustatakse tooted puhvrite, pukside, vaiksete plokkide, vooderdiste, tihenditega ja lehed ühendatakse ühenduskruvi abil.

Välismaise tootja vedrusid pakutakse hinnaga alates 2150 rubla (Mercedesel tagumine 3. leht) kuni 52 440 rublani (DAFi jaoks tagumine 3. leht).

• kvaliteetne tootmine;
• hoidke koormat hästi;
• ära longu;
• universaalsus;
• suur tugevus;
• usaldusväärsus;
• suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe.

• ei tuvastatud.

Kevadine TES:

Lex

Tootjariigid - Saksamaa, Türgi, Hiina.

Venemaa ja Türgi turgudele mõeldud sõiduautode ja veoautode osade suure tarnija tuntud kaubamärk. Saksa kaubamärgi peakontor asub Türgis. Tootmist korraldavad nii Türgi, Euroopa kui ka Hiina ettevõtted, mis on suunatud Euroopa, USA, Jaapani või teiste riikide autotootjatele.Tootesarja põhisuunaks on mudelid Saksa autodele (Mercedes, BMV, VAG), FIAT, Ford.

Hind on alates 4150 rubla (tagumine 2-leheline Fiat Ducato jaoks) kuni 23 430 rubla (tagumine 3-leheline komplekt Mercedes Sprinter 906 jaoks).

• hoidke koormat hästi;
• kõrge lift;
• paigaldamise lihtsus;
• vedrustuse sujuvus;
• "kiiruspuuduste" pehme treenimine;
• universaalsus;
• vastuvõetav kulu.

• tuvastamata.

ARB

Päritoluriik - Austraalia.

Austraalia suurim 4x4 tarvikute tootja ja turustaja. Ettevõttel on esinduste võrgustik üle maailma, sh. Venemaal. Laialdast populaarsust on kogunud uusima tehnoloogia abil välja töötatud Emu Dakari lehtvedrustus. Tooteinnovatsiooni tagab lehtede elastsuse, pikkuse, laiuse, aga ka minimaalse ja maksimaalse paksuse ideaalne valik, nende õige asukoht, lehtedevahelise hõõrdumise minimeerimine, sobivustasandite täpsus, aga ka põhjalik testimine kahjustuste ja mikropragude tuvastamiseks enne kokkupanekut.

Täiendav ohutus koos takistustega libisemise võimalusega saavutatakse ümarate servadega. Vedrustuse sujuvus ja hõõrdumise vähendamine on tingitud hõõrdumist takistavatest vooderdistest ja grafiitkattest.

Hind alates 11 100 rubla (Toyota Hilux (1997) +50 kg) kuni 43 560 rubla (tagumine Toyota LC70).

• suurenenud turvalisus;
• vedrustuse sujuv töö;
• pikendatud kasutusiga metalli pinge vähenemise tõttu;
• usaldusväärne kinnitus paigaldussillale;
• kvaliteetne tootmine;
• täpne vastavus tehnilistele kirjeldustele.

• ei tuvastatud.

ARB vedrustus:

Hooldus

Tööomaduste säilitamine pikendatud kasutuseaga saavutatakse regulaarse hoolduse, häirete õigeaegse tuvastamise ja kõrvaldamisega. Eksperdid soovitavad hoolduseks eemaldada vedrud iga 100 tuhande kilomeetri järel, mis hõlmab:

• puhastamine roostest, mustusest;
• petrooleumis pesemine;
• määrde ja grafiitmäärdeaine pealekandmine
• vedrutihvtide määrimine;
• kinnituse kontrollimine redeli mutrite pingutamisega;
• värvimine korrosioonivastase värviga.

Kasutusaega pikendada saab omatehtud kaitsega. Selleks mähitakse vedrud vaiguga immutatud nööriga ja peale pannakse määrdega täidetud tentkate.

Nautige ostlemist. Hoolitse enda ja oma lähedaste eest!