2025. aasta parimate sepistatud rataste tootjate hinnang

Iga auto valuveljed näevad väga kenad välja. Kuid see pole peamine. Paljud jõudlusnäitajad sõltuvad nende kvaliteedist. Parem on osta neid tooteid usaldusväärsetelt kaubamärkidelt, kuid te ei tohiks kõrget hinda taga ajada. Tarbijate valiku hõlbustamiseks reastas saidi "top.desigusxpro.com/et/" toimetajad parimad valuvelgede tootjad "raudhobuste" jaoks.

Iseärasused

Paljud inimesed nimetavad autovelgi võltsitud. See termin kõlab valesti. Kõik tooted on valmistatud kergsulamitest, mis läbivad isotermilise sepistamise. Väljend "sepistatud rattad" on aga muutunud igapäevaelu osaks.See lause ei üllata enam kedagi.

Tootmistehnoloogia pärines lennutööstusest. Loomulikult on tembeldatud terasest kolleegid palju odavamad. Nad taluvad suuri deformatsioone. See toode on parandatav.

Painutatud ketast saab sirgeks ajada ja tasakaalustada. Pärast seda saab toodet kasutada pikka aega, kuid sellel tootel on palju kaalu. Lennunduses sellest loobuti. Alumiiniummudelid on palju kergemad, kuid tugeva löögi korral oli materjali pragunemise tõenäosus suur. Kõva maandumine oli liiga ohtlik, nii et toodangule hakati kuuma maatriksi sees avaldama suurt survet. Pärast sellist töötlemist hakkas metalli kristallvõre muutuma väga tihedaks. Tehnoloogia on näidanud oma parimat külge. Seda hakati kasutama lennukite üksikute osade tootmisel.

Lennundusest tuli motosporti palju uuendusi. Üks neist oskusteavetest olid valuveljed. Võidusõiduautodel tulid õhukese veljega rattad väga kasuks. Ketaste tugevus on oluliselt suurenenud. Tehnoloogia võimaldas vähendada rataste inertsust. Palju hiljem hakati kergeid tooteid igapäevaelus kasutama ja need said laialt levinud kogu maailmas.

Praegu kuhjuvad poeriiulid erinevate mudelite ja tootjate valuvelgedest, kuid toodete kvaliteeti tuleb hoolega kontrollida. Et teha kindlaks, millise ettevõtte rattad on paremad, peaksite tegelema tootjatega, kes tarnivad oma tooteid turule.               

Valuvelgedel on ilus välimus ja suur tugevus. Neid pannakse sageli juhtiva segmendi autodele. Nad ei möödu sportautodest ja eristuvad ka kõrge hinna poolest. Seda toodet peetakse oma konkurentide seas eliidiks.

Plussid:

• tugevamad ja kergemad kui lihtsad mudelid;
• parandatav mõõduka kahjustusega;
• tugeva löögi korral metall deformeerub, kuid ei purune;
• rattad taluvad terasest kolleegidega võrreldes suuremat koormust.

Sepistatud ratastel on aga üks puudus. Kui ratas tabab suurt auku, kannab see kogu löögi jõu üle vedrustusse. Koost võib siis viga saada, mistõttu peab selliste ratastega autol olema põrutuskindel vedrustus. Soovitav on, et juht sõidaks ettevaatlikult.

Millised plaadid on parimad

Meie riigis toodetakse palju kergsulamitest koosnevaid tooteid, kuid majanduskomponentidest tuleneb üks tõrks. Toodetel ei ole väga sageli tavalist disaini. Praegu saavad tõeliselt ilusate toodetega kiidelda ainult imporditud ettevõtted.

Parimad Venemaa sepistatud rataste tootjad

Slik

Selle logo all on tooteid toodetud alates 1992. aastast. Ettevõte on registreeritud Togliattis. Varem täitis ta tellimusi autospordi vajadusteks, kuid hiljem muutis tehas oma profiili ja hakkas tootma tooteid erinevatele autokategooriatele. Valmistatud tooted osutusid suures valikus erineva disaini ja suurusega.
Esialgu ei olnud tootjal oma valukoda. Tehas tegi eelnevalt toodud toorikute töötlemise.

Peamiseks tarnijaks sai KraMZ. See ettevõte teenis kunagi kosmosetööstust. Suurte mudelite rullimiseks on vaja 10 kilotonnise võimsusega pressi. Väiksema pingutusega seade ei suuda töödeldavat detaili läbi suruda.

Praegu on Slik üks väheseid kodumaiseid ettevõtteid, kes on konkurentsis vastu pidanud ja seisab kindlalt jalul.Sel juhul aitab teda hästi valuvelgede müük. Ettevõte toodab erinevate modifikatsioonidega tooteid. See hõlmab eelarve suuruste mudeleid. Tuleb märkida, et paljud kodumaised tootjad, kes ehitasid äri sepistatud toodetele, ei suutnud konkurentsi vastu pidada. Väga keeruliseks osutus mõistlike hindade hoidmine, toodete kvaliteedi ja tootmise kasumlikkuse hoidmine.

• tootmises kasutatakse kvaliteetset toorainet;
• saadud toodetel on kõrge tootmistäpsus;
• erinevad kujundused ja suurused.

• värvimine ei ole kvaliteetne;
• toodete tugevus on halvem kui vanal VSPMO-l.

M&K

Seda ettevõtet peetakse turul nooreks mängijaks. Tootja MK-Design tegeleb rattarampide väljatöötamise ja projekteerimisega. Kui kuulutust uskuda, tehakse lõplik lihvimine Itaalia tehastes.

Selle tulemusena esitleb tootja laia valikut sepistatud tooteid. Väliselt on toode atraktiivne, sellel on ilus disain. Kõikvõimalike kellade ja vilede olemasolu viitab aga sellele, et tooted on mõeldud premium segmendile. Tõenäoliselt hoitakse tänu sellele ettevõtet vee peal. Firma kataloogis odavat kaupa näha ei ole. Hind alates 4000 ühiku kohta. Eksporditavate kaupade hulk üllatab aga kõiki.

Ilus disain ei võida alati praktilisust. Kui VSMPO tooteid saab kahjustada eranditult suunatud plahvatus, siis M&K tooted sobivad ainult tasasel teel sõitmiseks.

• väga ilus ja erinev disain.

• väga vähe teavet tootmistehnoloogia kohta.

Megatek

See kaubamärk tarnis oma tooteid Marchesinile juba 2011. aastal. See ettevõte on spetsialiseerunud sportautode häälestamisele.Ta valmistas esemeid ka MotoGP koplite jaoks. Ettevõte tarnis turule laia valikut erinevaid mudeleid (oli isegi 10x22 rattaid).

Ettevõte on pälvinud usalduse põhjusega. Kõik valuvelgede tootmiseks mõeldud "toores" toodetakse KraMZ-is ja see ettevõte töötleb lennundustööstust. Paljudel lennukite tootmisega tegelevatel ettevõtetel on KraMZ-ga lepingud komponentide tarnimiseks. Tootmises kasutatakse alumiinium-magneesiumkomponenti, seega pole kahtlust toodete suurepärases kvaliteedis. Kettad on kerged. Nad neutraliseerivad koormusi kõige stressirohkemates kohtades.

Paraku hakkab valuvelgede siseturg tasapisi kokku tõmbuma. Sellest lahkusid sellised hiiglased nagu VSMPO, SMK Aviation Technologies. Tootja Megateki sortiment on tundmatuseni kahanenud. Tõenäoliselt on need suundumused seotud suure hulga konkurentide olemasoluga.

• plaatidel on esindusbrändide parameetrid.

• tooteid on raske hankida, kuna ettevõte vähendab pakkumist.

Parimate välismaiste keskklassi sepistatud rataste tootjate hinnang

O.Z. võidusõit

Kogemuse ja ajalooga Itaalia tootja, kes tegi autospordis oma jälje 1971. aastal, kui sai tunnustuse F-1 võistlustel osalemise eest ning tema tooteid kasutasid WRC autod. See kogemus võib olla hea viide toodetele, mis kannavad dekoratiivses korgis kaubamärki OZ.

OZ Racing toodete tootmisprotsess toimub mitmes etapis: esimene samm on toorikute valamine madala rõhu abil. Materjal on alumiiniumi ja magneesiumi sulam.Madal rõhk võimaldab tühistada ebatasasused ja mikroskoopilised poorid. Pärast mõõna tehakse isotermiline stantsimine ja seejärel kuumtugevdamine. Huvitav fakt on osade ostmine Krasnodari "KRAMZist". Nende kvaliteeti hindasid Itaalia spetsialistid, kes panid neile oma jälje.

Brändi eeliste hulgas on taskukohane hind: selle ettevõtte tooteid on juhtivatele spordimeeskondadele tarnitud enam kui 3 aastakümmet ja need on oma segmendis eelarvevalik. Hea näide on Superleggera III ketaste komplekt, mille ostmine pealinnas maksab 60 000 rubla tükk 1 plaadi kohta. Brändi esimesi rattaid meenutava kujundusega "juubelikoopia" maksumus on 19 tuhat rubla. Selline summa ei ole üüratu, kui võtta arvesse "margi lisatasu".

• kaubamärk, mida paljud inimesed teavad;
• nende mudelite tootmisel kasutatakse eelarvesegmendiga võrreldes täielikku tembeldamistsüklit, kus sellist tsüklit lühendatakse.

• kaubamärgi lisatasu on märkimisväärne, kuna kodumaised tootjad saavad pakkuda sama kvaliteediga tooteid.

Enkei

Ettevõte on valuvelgede valmistamisel üks teerajajaid. Tema nimi on Enshu Keigokin ja tema tooteid tuntakse kaubamärgi Enkei all. Peamine eelis on vastuvõetav hind, eriti kui võtta arvesse kaupade kvaliteedikontrolli nii Jaapanis kui ka tootmises teistes Aasia riikides.

Neile, kes põhimõtteliselt vajavad vormel 1 võistlustel esinevaid tooteid, on kaubamärgil ainult Jaapanis toodetud sari, kasutades kaasaegseid tehnoloogilisi uuendusi ja seadmeid. Selle liini maksumus on selle kaubamärgi teiste toodetega võrreldes kallim.

Kui võtta arvesse sepistatud rattad (ettevõte toodab ka valatud tooteid), on Racing sari huvitav. Selle seeria toodete valmistamisel kasutatakse MAT-tehnoloogiat (kõigepealt valatakse toorik, seejärel rullitakse velg välja). Sel viisil toodete valmistamiseks pole vaja suure võimsusega presse. See võimaldab hoida omahinda vastuvõetavates piirides, säilitades samal ajal head tooteomadused.

• selle hinnakategooria madalad kulud;
• lai valik plaate suuruses ja disainilahendustes.

• kui võrrelda seda MAT tehnoloogiat ja sepistamisprotsessi, siis sepistatud ratastel on kõrgemad ja tugevamad kodarad, samuti rummuosa, seega tuli tooteid kaaluda.

Yamato

Autoketaste tootja Jaapanist. Need tooted on kohandatud kasutamiseks meie riigi autodel. Eelkõige puudutab see autode ja sportautode tuuningut.

Nende toodete kvaliteeti tõendavad nende omanike arvukad positiivsed ülevaated. Arvustustes öeldakse, et 1 aasta jooksul ei jää ketastele värv, värv ja kriimud. Tugevast löögist võisid teised kettad laiali pudeneda, aga Jaapani kvaliteet ütles oma sõna - oli vaid velje deformatsioon.

• Vaatamata muljetavaldavale välimusele on selle tootja sepistamise teel valmistatud toodetel kõrged töökindluse ja vastupidavuse omadused, mida tõendavad omanike ülevaated;
• originaalsed disainilahendused Jaapanist pärit meistritelt.

• hind on kõrgem kui meie tootjatel;
• mõned tooted on varustatud ebatüüpiliste kinnitusdetailidega, millel on mittestandardsed omadused.

BBS

See Saksamaa tootja ei vaja tutvustamist.Rohkem kui poole sajandi pikkune ajalugu väikesest tehasest, mis on kasvanud maailma tasemele ja on ametlik toodete tootja paljudele ettevõtetele nagu Ferrari, Maserati ja kuulus Rolls Royce. Selle ettevõtte insenerid on välja töötanud segatüüpi tooted, milles ketaste keskosa on valmistatud valamise ja velg sepistamise teel. Pärast selle lahenduse rakendamist hakkasid teised tootjad seda kopeerima.

Parimad kettad on kahtlemata BBS Forged Series, mille valmistamisel kasutati tehnoloogilisi uuendusi. Tootmisprotsessis ulatub töödeldavatele detailidele mõjuv rõhk 8 kilotonnini. Tänu sellele on tooted kerged, neil on suured tugevusomadused ja väike inertsiaalmoment. Need omadused muudavad sepistamise teel valmistatud atraktiivsed tooted. Näiteks FI-D velje kaal, mille mõõtmed on 12x20 tolli. See ulatub 9,2 kg-ni, sarnaselt väiksema valuketta (18-tollised tooted) tagasihoidlikule kaalule.

Head omadused ja pika ajalooga bränd on mõjutanud ka toodete maksumust. BBS firma originaaltooted komplekti hinnaga (4 ratast) jäävad mällu kauaks, sest sellise komplekti maksumus on peaaegu võrdne auto maksumusega.

• nende ketaste valik on teiste sepistatud ketastega võrreldes kerge;
• tunnustuse pälvinud ajalooga tootja.

• kõrged tootmiskulud.

Vissol

Reklaami järgi hõivab Ameerika kaubamärk ainult Premium-klassi autoketaste tootjate niši.Valikust Lexuse autole mõeldud tooteid pole keeruline valida. Teine asi on Impreza STi. Siin võivad tekkida raskused. See hinnasegment ei tähenda toodete arvestamist pelgalt praktilisest vaatenurgast. Olenemata nende velgede eelistest, nõuab esmaklassiline kategooria sobivat disaini ja alles siis peab vastu pidama auto pikkadele hüpetele.

Vissol Forgedi tootevalik on kvaliteetne, selles pole kahtlustki. Kuid disainilahendused ja kaubamärgi nimi meenutavad väljapaistvamat Ameerika naabrit - kuulsa nimega Vossen tootjat. Brändi jäljendamise kulud mõjutavad ka esmaklassilist hinnakategooriat. Paljud seda materjali lugenud peavad seda teavet artikli praktilise kasutamise asemel uudishimulikuks: Vissoli toodete komplekt (4 plaati) maksab ostjale rohkem kui 100 tuhat rubla.

Sellele vaatamata võib sarkasmiga nentida, et Vissoli kaubamärk on rahvusvahelise kontserni YTG Group, mis varem kandis nime YarShinTorg, vaimusünnitus.

• lai valik suurusi ja tüüpe;
• tooteid turustatakse Vene Föderatsiooni jaemüügikettides.

• ei tuvastatud.

Kogudes teavet kõige populaarsemate müügilolevate, sepistamise teel valmistatud toodete kohta, ei saanud mööda nüansist, et kodumaised mudelid maksavad vähem kui imporditud. Lisaks kuludele tuleb märkida nende kvaliteeti, mis pole sugugi madalam.

Meie riigis toodetud tooted on valmistatud samu tehnoloogilisi protsesse kasutades nagu välismaal asuvates ettevõtetes. Seda tõendab huvi ilming välismaiste tootjate toodete vastu.

Venemaa turul on omad tingimused, seega on konkreetsete toodete ellujäämine siin keeruline. Sellisteks näideteks on VSMPO, mis lõpetas tootmise 5 aastat tagasi. Nad lahkusid QMS turult, Magaltekit peaaegu ei jäänudki. Uue turuniši on hõivanud Aasia juurtega kaubamärgid välismaalt. Tooted suudavad tühimiku täita, kuid nende kvaliteet pole nii kõrge.