2025. aasta parimate reisimiseks mõeldud mootorrataste hinnang

Kas sa ei karda pikki vahemaid, maastikusõitu, suuri kiirusi ja põletavat tuult näkku? Uus hooaeg on kohe-kohe ukse ees ja on aeg valida mõnusaks ajaveetmiseks ratas. See artikkel tutvustab maanteel seiklejatele reisimiseks mootorratta valimise funktsioone ja selles klassis pakutavaid parimaid mudeleid.

Kuidas valida reisimiseks mootorratast?

Turismi jaoks sobiva mootorratta valimise küsimus on väga keeruline. Tasub arvestada, et lisaks tootja maksumusele ja kaubamärgile on mitmeid kriteeriume, mida tuleb enne ostu sooritamist järgida. Valikuvead võivad viia kurbade tagajärgedeni ja uue “raudse” hobuse soetamiseks kulutatud raha võib sõna otseses mõttes “tuulde visata”. Niisiis, millele turismimootorratta valimisel tähelepanu pöörata:

1. Reisi maastik (teepind)

Tõenäoliselt üks peamisi küsimusi, mille vastus määrab mootorratta klassi. Kui teekond piirdub maanteesõiduga, siis sobib peaaegu iga ratas. Kui on vaja sõita maateedele või üldiselt nende täielikule puudumisele, siis on ratsionaalsem valida maastikutingimustele kohandatud mootorratas.

2. Mootorratta kaal

Mida väiksem on varustatud sõiduki mass (ja see tuleks liita ratta enda, juhi, kaasreisija ja pagasi masside summast), seda parem on juhitavus, kuid halvem veojõud. Raskeimad mudelid on mõeldud radadel sõitmiseks, maastikul on parem valida kergemad variandid.

3. Reisi kestus

See tegur määrab vajaduse eraldi pagasiruumi jaoks. Reeglina on need metallist või plastikust pakiraamid - spetsiaalsed korpused, millel on kinnitus mootorratta kerele.Garderoobi pagasiruumi maht määrab enamikul juhtudel reisi ulatuse. Näiteks pikema kui 300 km pikkuse reisi planeerimisel on lihtsalt vaja 3 kohvrit kogumahutavusega kuni 90 liitrit. Tasub teada, et mootorratastele on olemas ka eraldi ühe- või kaheteljelised haagised.

4. Reisijate kättesaadavus

Koos reisides tuleks erilist tähelepanu pöörata kõrvalistme mugavusele – ennekõike "teise numbri" maandumisele. Vaikseks reisiks tasub teha valik raskete ja ruumikate mootorrataste kasuks, sportratastel on tihtipeale lihtsalt kahe peale rahvast täis.

5. Remondi keerukus

Väga oluline tegur on auto töökindlus. Kas saate seda "välitingimustes" parandada, kas varuosad ja kvalifitseeritud spetsialistidega teeninduskeskused on saadaval? Väga kasulikud on elektroonilised diagnostikasüsteemid ja õigeaegne riketest teavitamine, samuti spetsiaalsed seadmed, nagu ketimääre või püsikiiruse hoidja.

6. Kütusepaagi maht

Jalgratast valides ei tohi unustada kütusekulu ja tee ääres tankimise võimalust. Kaugemates kohtades reisimiseks on soovitav, et paagis oleks suurem reserv ja loomulikult ei lähe lisakanister üleliigne.

7. Mugavus

Esiteks on need mugavad mõõtmed ja maandumine koos võimalusega reguleerida istmeid, jalatugesid jne, hea tuulekaitse ja täiendavate “vidinate”, näiteks soojendusega käepidemete olemasolu.
Vastus küsimusele – milline ratas on parem – on üsna keeruline. On vaja selgelt määratleda mitte ainult selle eesmärk ja funktsionaalsus, vaid ka mitmed täiendavad kriteeriumid. Tasub meeles pidada, et turismi jaoks on mitut sorti jalgrattaid.Nendest lähemalt järgmises jaotises.

Mis on reisimootorrattad?

Parimad mootorrattatootjad pakuvad laia valikut kaasaegseid sõidukeid. Kui valite erineva pinnakvaliteediga teedel pikkade vahemaade läbimiseks mootorratta, peaksite kõigepealt pöörama tähelepanu järgmistele populaarsetele mudelitele:

• enduro;
• reisija ja ristleja;
• sporditurist.

Endurod on positsioneeritud universaalsete mootorratastena – need on ühtviisi head nii kõvakattega teedel kui ka maateedel, liivarandadel ja kivistel nõlvadel. Tõsi, te ei tohiks neid segamini ajada "maasturitega". Autoteemale projitseerides on see pigem "maastur". Võrreldes maastikumudelitega on neil rohkem võimsust ja dünaamikat ning täiesti erinev mugavustase. Vastavalt oma avatusvõimele eristavad nad:

• kõva (kõva) enduro;
• pehme (kerge) enduro.

Üldiselt on endurorattad reisijatele suurepärane valik. Head võimalused koos madalate tegevuskulude ja piloodioskusnõuetega – kõik see teeb sellest klassist ühe populaarseima, olenemata reisi eesmärkidest ja marsruutidest.

Tourerid on lihtsalt reisimiseks loodud. Need on nii-öelda mugavad "poolautod". Selliseid mudeleid pole palju, kuid need väärivad kõige positiivsemaid ülevaateid. Puudustest tasub ennekõike välja tuua nende äärmiselt ebamugav kasutamine linnakeskkonnas eelkõige suurte mõõtmete ja suure kaalu tõttu. Cruisereid võib nimetada tourer-klassi haruks. Nad ei ole nii "täidisega", säilitades samas oma ainulaadse stiili ja individuaalsuse.

Sport touring klass on kompromiss sportratta kiiruse ja matkamudelite mugavuse vahel. Ja see pole ainult arenenud võimsus ja dünaamika ning avar pakiruum, vaid ka hea tuulekaitse, mugav istuvus, nutikas vedrustus ja muud kasulikud võimalused ja vidinad. Lihtsalt asendamatu asi kiireteks reisideks pikkadel vahemaadel. Kas minna nädalavahetuseks Krimmi? Pole probleemi, peaasi, et tee peal enda eest hoolitseda.

Seda tüüpi matkamootorrataste parimate esindajate hinnang, mis põhineb tegelike omanike tagasisidel, koos tehniliste omaduste kirjeldusega, samuti iga mudeli eeliste ja puudustega, on esitatud järgmises jaotises.

Parimad enduro reisijalgrattad 2025. aastal

	BMW R1200GS seiklus	KTM 1190 seiklus	Ducati Multistrada 1200S
Mootori töömaht, cm3	1170	1195	1198
Mootori võimsus, h.p.	125	150	160
Max Pöördemoment, Nm	125 Nm 7750 p/min juures	125 Nm 7500 p/min juures	136 Nm 7500 p/min juures
Silindrite arv/paigutus	2/Vastu	2/V-kujuline	2/L-kujuline
Ajastus	4	4	4
Jahutus	Vedelik	Vedelik	Vedelik
Maksimaalne kiirus, km/h	200+	260	279
Paagi maht, l	30	23	20
Istme kõrgus, cm	87	89	82.5
Teljevahe, cm	150.7	158	152.9
Kaal, kg	212	217	209
Päritoluriik	Saksamaa	Austria	Itaalia
Keskmine hind, tuhat rubla	1100-1200	1150-1300	1400-1600

BMW R1200GS seiklus

Legendaarse GS-sarja esindaja, mida kodumaised autojuhid kutsuvad armastavalt "hanedeks". Väga tõsine üksus kaugsõiduks. R1200GS Adventure on oma eelkäijatega võrreldes mitmekülgsuse poolest soodne tänu mitme erineva juhtimisrežiimi korraga kasutamisele, sealhulgas vihmase ilmaga ja maanteel sõites. Mootorratas on varustatud massiivse mootorikaitse, plastpaneelide ja laiade jalatugedega.Eraldi väärib märkimist mahukas, 30-liitrine gaasipaak ja kaasaegne pardaarvuti, millel on võimalus navigeerida ja jälgida "raudhobuse" olekut. Miinustest - tavaline BMW jaoks nii sõiduki enda kui ka regulaarse hoolduse ja lisatarvikute kõrge hind.

• suurepärane mitmekülgsus ilma eriteadmisi kasutamata;
• lahtise kütusepaak;
• hästi juhitav ja manööverdatav;
• usaldusväärne vedrustus;
• mugav sirge istuvus;
• huvitav disain ja ergonoomika;
• mahukad pakiruumid ja pealiskorpus.

• kallis teenus;
• väikesed vibratsioonid suurel kiirusel;
• lühikesed sõidukiirused.

KTM 1190 seiklus

Mootorratta “tsiviilversioon” on Dakari rallisarja regulaarne osaleja, oma unikaalse disainiga BMW autodele vääriline konkurent. 148 hj mootor ja sportrattalt päritud plahvatusohtlik iseloom. Mugava reisimise fännid naudivad kindlasti täisvõimsuspaketti ja maastiku ettevalmistust, sealhulgas tugevdatud šassii ja mitteblokeeruvat pidurisüsteemi. See mudel on lihtsalt loodud selleks, et selle omanikule naudingut pakkuda – kõige mugavam pikkade vahemaade sõitmiseks, reguleeritav vedrustus, laiad rehvid ja mitu automaatset sõidurežiimi.

• hea juhitavus ja prognoositavus;
• võimas kahesilindriline mootor mahuga 1195 cc;
• mugav sirge istuvusega
• võimalus reguleerida vedrustuse töörežiimi;
• suurepärane nähtavus tahavaatepeeglites;
• mootori sujuv, vibratsioonivaba töö;
• üsna väike keskmine tarbimine;
• tõhusad ja mugavad ABS-iga Brembo pidurid;
• suurepärane maastikutreening.

• mootori kõrge soojuse tootmine;
• vahelduvad käiguvahetuse probleemid.

Ducati Multistrada 1200S

Superbike’ilt laenatud 160 hj mootoriga Multistrada seeria enimmüüdud mudel. Mitme sõidurežiimi ja vedrustuse reguleerimisega keerukas elektrooniline juhtimissüsteem, spetsiaalsed Pirelli rehvid ja vapustav disain punase värviga – kõik see on Ducatti Multistrada 1200 S. Lisaks on mudel varustatud spetsiaalse veojõukontrollisüsteemi ja ABS-iga. . See valik ühendab endas linna-, sport- ja matkamootorratta omadused ning on tõeliselt mitmekülgne.

• erinevate režiimidega poolaktiivne vedrustus;
• võimas mootor suure veojõuga madalaimatelt pööretelt;
• mitmesugused sõidurežiimid;
• kerge kaal ja suurepärane juhitavus;
• originaalne disain;
• hea aerodünaamika ja tuulepuudus;
• pehme sidur ja 6-käiguline käigukast;
• maksimaalne turvalisus;
• ametlik hooldusvälp - 24 tuhat km;
• suur hulk pagasikohvreid.

• keerukad ja kallid remonditööd;
• kõrge hind;
• ABS-i ühe nupuga väljalülitamise võimaluse puudumine.

Top mootorrattad reisimiseks klassis tourer ja cruiser aastal 2025

	BMW K1600 GTL	Honda GL1800 kuldtiib	Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited
Mootori töömaht, cm3	1649	1833	1690
Mootori võimsus, h.p.	160	126	87
Max Pöördemoment, Nm	175 Nm 5250 p/min juures	170 Nm 4500 p/min juures	138 Nm 3750 p/min juures
Silindrite arv/paigutus	6/Sisene	6/Vastu	2/V-kujuline
Ajastus	4	4	4
Jahutus	Vedelik	Vedelik	Õhk
Maksimaalne kiirus, km/h	200+	225	223
Paagi maht, l	26.5	21.1	22
Istme kõrgus, cm	81	74.5	74
Teljevahe, cm	161.8	169.5	162.5
Kaal, kg	334	365	394
Päritoluriik	Saksamaa	Jaapan	USA
Keskmine hind, tuhat rubla	2000-2200	2200-2400	2400-2600

BMW K1600 GTL

Oma klassi üks lipulaevu, 6-silindrilise neljataktilise mootori omanik, mille võimsus on 160 hj, pakkudes võimet saavutada kiirusi üle 200 km/h. Saksa inseneride vaimusünnituse peamiste eeliste hulgas on kõrge tehnoloogiline tase, kergus ja manööverdusvõime. Mudelit iseloomustavad suurenenud mugavus ja paremad sõiduomadused. Kõige läbimõeldud ergonoomika, elektrooniliste süsteemide juhtimine pardaarvuti abil, paljud muud pealtnäha lihtsad, kuid samas hädavajalikud komponendid, nagu käepidemete ja istmete täiendav soojendus, kvaliteetne optika ja mahukad pakiruumid – kõik see teeb reis BMW K1600 GTL-i juurde on unustamatu.

• suurepärane võimsus ja sõiduomadused;
• mugav ja tasakaalustatud vedrustus;
• kerge ja manööverdatav;
• kvaliteetne ja mugav elektroonika;
• hea optika;
• läbimõeldud ergonoomika (rool, iste, jalatoed);
• usaldusväärsed ABS-iga varustatud pidurid;
• hea helisüsteem.

• üsna jäik esivedrustus;
• pole parim tuulekaitse.

Honda GL1800 kuldtiib

Tõeline "klassika" matkamootorrataste seas. Aastakümneid metsikult populaarne mudel. Uskumatu mugavus ja juhitavuse lihtsus, võimas ja suure pöördemomendiga 6-silindriline mootor, tohutu kõrvalistuja, madalad jalatoed, tohutu hulk lisavõimalusi, nagu ABS ja püsikiiruse hoidja – see mootorratas armub tuhandetesse jalgratturitesse üle kogu maailma .GoldWing ei pruugi olla kõige kiirem ja arenenum, kuid oma usaldusväärsuse ja aupaklikkuse tõttu kuulub see kindlasti luksuslike reisiühikute hulka.

• muljetavaldav veojõud isegi kõige madalamatel kiirustel;
• 4 elektroonilise liikumisviisi olemasolu;
• ergonoomika enneolematu tase;
• hea tuulekaitse;
• multifunktsionaalne multimeediumisüsteem;
• tohutud riidekapi kohvrid mahuga 110 liitrit;
• mugav reisijaiste;
• Autopiloot;
• madal kütusekulu.

• plastist korpuse komplekt;
• raske.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Ükski hinnang ei saa hakkama ilma Harley sarja väärilise esindajata. Antud juhul on tegemist Electra Glide Ultra Limited modifikatsiooniga. Hiiglaslik ja luksuslik ratas läikivate kroomitud rataste, efektsete küljetulede ja kvaliteetsete osadega. Sellel on kõik vajalikud elementaarsed asjad, sealhulgas muusikasüsteem ja pardaarvuti. Vaatamata muljetavaldavatele mõõtmetele on selle mudeli võimsus 87 hj. ja on võimeline vallutama mis tahes raskusastmega radu. Samas tuleb meeles pidada, et seda kaubamärki valides tuleb olla valmis pidevaks vibratsiooniks liikumise ajal ja “signatuurseks” Harley müriseks. Noh, on ütlematagi selge, et hind on üsna kooskõlas selle "legendaarse" - see on oma kategooria kõige kallim mootorratas.

• legendaarne ja traditsioonitruu;
• kvaliteetsed komponendid;
• atraktiivne välimus;
• pehme ja usaldusväärne vedrustus;
• juhi ja reisijate mugavus;
• hea pöördemomendiga mootor;
• madal kütusekulu;
• suurepärane tuulekaitse;
• suur valik häälestusi.

• suured mõõtmed;
• mitte parim tavaline valgus;
• kõrged ostu- ja hilisema hoolduskulud;
• lühike hooldusintervall.

2025. aasta populaarseimad matkamootorrattad

	Yamaha FJR1300A	BMW S1000XR	Honda VFR1200
Mootori töömaht, cm3	1298	999	1237
Mootori võimsus, h.p.	146.2	160	172
Max Pöördemoment, Nm	138 Nm 7000 p/min juures	112 Nm 9250 p/min juures	129 Nm 8750 p/min juures
Silindrite arv/paigutus	4/Sisene	4/Sisene	4/Sisene
Ajastus	4	4	4
Jahutus	Vedelik	Vedelik	Vedelik
Maksimaalne kiirus, km/h	250	200+	270
Paagi maht, l	25	20	18
Istme kõrgus, cm	80.5	84	81.5
Teljevahe, cm	154.5	154.8	154.5
Kaal, kg	289	228	267
Päritoluriik	Jaapan	Saksamaa	Jaapan
Keskmine hind, tuhat rubla	1200-1300	1200-1300	1250-1400

Yamaha FJR1300A

Sporditurneerite klassis kahtlemata üks liidreid. Ühendab suurepäraselt kõik turismi- ja sportmootorrataste parimad omadused. Sellel on oma segmendis üks madalamaid hindu, aga ka üsna kvaliteetne tehnoloogiline "täidis". Suurepärane 142-hobujõuline mootor, mille maksimaalne kiirus on üle 200 km/h, võimaldab sõita nii kiirteedel kui ka maateedel. Suurepärane haarduvus kogu valikus, suurepärased pidurid, juhi mugavus sõidu ajal, veojõukontroll ning istme, tuuleklaasi ja rooli reguleerimise võimalus – see nimekiri pole kaugeltki kõigist Yamaha eelistest konkurentide ees.

• suurepärane mootor suurepärase veojõuga;
• võimas ja kiire;
• ideaalne sobivus;
• head ABS-iga varustatud pidurid;
• madal kütusekulu;
• tuuleklaasi reguleerimise võimalus;
• veojõukontroll ja püsikiiruse hoidja;
• töökindel;
• oma taseme kohta hea hind.

• suunatulede automaatse väljalülitamise puudumine;
• laiad tahavaatepeeglid.

BMW S1000XR

Kombineeritud emotsioon superspordist ja matkaratta mugavusest. 4-silindriline mootor 160 hj - Tõenäoliselt ei leia ta rajal võrdset. Samas ei karda S1000XR igasuguse kattega teid – ei libedat, mägist ega liivast. Mootorrattal on väga särav ja läbimõeldud disain – seal on suurepärane ergonoomika, kvaliteetne aerodünaamika ja kõrge kliirens. Veatu veermik - spetsiaalne vedrustuse elektroonilise reguleerimise süsteem vastutab mugavuse ja kindlustunde eest liikumisprotsessis. Pidurdamise osas on valikus ABS Pro, mis ei lase ratastel lukustuda mitte ainult sirgel, vaid ka kurvides. Tõeline unistus reisimise ja kiire sõidu austajatele.

• muljetavaldav kiirus ja dünaamika;
• usaldusväärne mootor;
• kvaliteetne elektroonika;
• hea juhitavus;
• selged pidurid;
• hea tuulekaitse
• suurepärane pehme vedrustus;
• mugav istuvus

• kütusetaseme valed näidud;
• suured mõõtmed (lai rool ja kere);
• liiga väikesed riidekapi kohvrid;
• kerge vibratsioon kõrgetel pööretel.

Honda VFR1200

Veel üks dünaamiline ratas, millel on valdavalt sportlik komponent. Piisavalt suur V4 mootor muljetavaldava võimsusega 170 hj, tippkiirus kuni 250 km/h, suurepärane manööverdusvõime ja liikumise sujuvus – see kõik käib VFR1200 kohta. Lisage siia suurepärane tuulekaitse, mugav istuvus ning ergonoomika ja mahukad pagasiruumid – saate peaaegu ideaalse sportturistiklassi esindaja. Mudel on maksimaalselt kohandatud maastikusõitudeks — kvaliteetne vedrustus ja kaitseelemendid tagavad mugava liikumise igat tüüpi pindadel.Ärgem unustagem mootorratta välimust – sujuv ja range disain annab sõidul lisakindlust.

• usaldusväärne ja kvaliteetne;
• suurepärane kiirenduse dünaamika;
• kõrge maastikusõiduvõime;
• hästi juhitud;
• suurepärased pidurid;
• lihtne hooldada ja kasutada;
• suur "kandevõime";
• arenenud teenindusvõrk;
• madal gaasi läbisõit

• raske töö tiheda liiklusega;
• vibratsioon kiirenduse ajal;
• pikk tuuleklaasi reguleerimine.

Boonus: BRP CAN-AM SPYDER

Ebatavaline kolmerattaline mootorratas on peamine alternatiiv peaaegu kõigile ülaltoodud mootorratastele. Esiteks on see palju turvalisem - korraga on mitu erisüsteemi: kursistabiilsus, mitteblokeeruv ja veojõukontroll, samuti dünaamiline roolivõimendi. "Spider" on palju manööverdusvõimelisem ja täpsem juhitavus - isegi järsud pöörded on tema võimuses. Samal ajal ei võeta ta ilma vajalikust dünaamika- ja vabadustundest, mis on autojuhtidele võõras. Mugavuse osas ei anna see mudel tõenäoliselt kõige "uhkematele" kabriolettidele. Siia maandumine pole lihtsalt mugav, vaid ülimugav. Roadster on varustatud kaasaegse muusikasüsteemi, suurepärase tuulekaitse ja hunniku muude kasulike vidinatega. Noh, selle kolmerattalise mootorratta disain ei jäta ükskõikseks ühtegi liiklejat. Kui sulle meeldib massist eristuda, pole muud võimalust.

• liiklusohutus;
• usaldusväärsed ja kvaliteetsed komponendid;
• stiilne disain;
• stabiilsus teel isegi suurimal kiirusel;
• mugav istuvus juhile ja reisijale;
• terav ja vilgas;
• palju lisavõimalusi;
• usaldusväärsed pidurid ABS-iga;
• suurepärane valgustus;
• mahukas pagasiruum;
• pehme vedrustus seitsme reguleerimisastmega.

• tavalise tuuleklaasi väike suurus;
• kõrge kütusekulu.

Lühike järeldus

Matkamootorrataste turg on nii mitmekesine, et igaüks leiab endale meelepärase üksuse. See võib olla kas universaalne enduro või luksuslik tourer või kiirsportlik tuur. Reitingus esitatud parimad mudelid on juba ammu ennast tõestanud ja populaarsed rohkem kui ühe põlvkonna autojuhtide seas. Olles teinud valiku nende kasuks, ei jää te kindlasti vahele ja teie unistused reisida oma usaldusväärse "raudhobuse" seljas saavad reaalsuseks. Peaasi, et säiliks soov reisida ja maailma avastada.