Autohaagised on mõeldud mittegabariitsete veoste veoks. Neid eristab ohutus, töökindlus, need võimaldavad vähendada masina põhikoormust, pikendades seeläbi selle kasutusiga. Enne ostmist peate tutvuma kvaliteetsete toodete reitinguga ja tutvuma parimate tootjate uusimate toodetega.
Sisu
Kaasaegsete populaarsete mudelite peamised nõuded on töökindlus ja ohutus. Transportida tuleb mitmesuguseid kaupu ja seetõttu kasutatakse järgmist tüüpi konstruktsioone:
Enne lõpliku valiku tegemist tasub kaaluda palju nüansse. Reeglina toodavad kõik tootjad kahte tüüpi tooteid:
Erinevate toodete põhivarustus on sama:
Nimi | Kirjeldus |
---|---|
Raam | Võib olla keevitatud või poltidega kinnitatud. Viimane võimalus on praktilisem, kuna on võimalik kahjustatud osa välja vahetada. |
Vedrustus | Levinuimad tüübid on vedru ja väändevarras (kummist rakmed). Esimene kuulub usaldusväärsemate kategooriasse, teine - lihtne ja odav. |
Keha | Kompositsioon sisaldab põhja ja külgi. Paaditüüpidel korpust ei pakuta. |
Veotiisk | Varustatud ühenduspea ja elektripistikuga. Saadaval V-kujulisena või sirgena. |
valgustustehnoloogia | Konstruktsiooni ees on valged gabariidituled, ploki taga esituled (pöörded, peatused, numbrimärgi valgustus jne). |
Populaarseid mudeleid saab varustada lisafunktsioonidega.Kõik sõltub ostja soovidest ja rahalisest olukorrast. Sageli paluvad nad sõiduauto disaini täiendada järgmiste võimalustega:
Enamikul juhtudel toodavad ettevõtted universaalseid valikuid. Suveelanikud kasutavad neid laialdaselt põllukultuuride transportimiseks, väikeettevõtete, ehitusmeeskondade jaoks. Kust sellist toodet osta? Iga spetsialiseeritud kauplus. Parem on valida kaheteljelised valikud. Universaalsed kinnitusdetailid on:
Millist neist on parem osta, sõltub omandamise edasise kasutamise ulatusest. Praegu on valik tohutu. Parimaid mudeleid müüakse märkimisväärse hinnaga, kuid neid eristab suurepärane jõudlus ja kvaliteetne materjal. Reeglina on need kaubamärgiga toodete reitingu tipus suurema töökindluse ja vastupidavusega.
Lisaks universaalsetele toodavad tootjad ka spetsiaalseid disainilahendusi, mida kasutatakse konkreetsete kaupade transportimiseks. Neid eristab võime transpordiobjekti võimalikult palju platvormile kinnitada ja tervelt sihtkohta toimetada. Sellised tooted sobivad peaaegu igale autole ja on mõeldud transportimiseks:
Kehtivad õigusaktid näevad ette haagise kasutamise võimaluse, kui teil on avatud B-kategooria õigused. Sellisel juhul ei tohiks koormatud platvormi kaal ületada 750 kg. Kui auto ja haagise kaal ületab 3500 kg, siis on vaja pooleteise kuni kahe kuu jooksul erikursustel osaledes avada lisakategooria “E”.
Platvormi kasutamine eeldab autole lisavarustuse olemasolu veokonksu kujul ja haagise elektrijuhtmete eemaldamist, et tõsta esile mõõtmed, pöörded, pidurituled jne.
Tuleb meeles pidada, et tagant kohandatud lisakoormus ei võimalda autot järsult kiirendada ja kiiresti peatada. Seda tuleb arvestada möödasõidul ja tugeval pidurdamisel. Riskid tuleb täielikult kõrvaldada. Selleks on soovitatav järgida ekspertide soovitusi:
Teatud raskused hõlmavad järgmist:
Asetage koorem kindlasti ühtlaselt. Raskuskese peab asuma telje kohal (üheteljelistel mudelitel) või telgede vahel (kaheteljelistel toodetel). Veetaval koormal ei tohi olla ette- ega tahapoole liikumist. Pealegi peaks raskuskese olema võimalikult madalal.See hoiab ära külg- ja pikisuunalise kogunemise, mis mõjutab negatiivselt sõiduki juhitavust.
Veetav koorem ei tohi ületada tagumise kere pikkust rohkem kui 2 meetrit ja laiust 2,55 meetrit. Suurim lubatud kõrgus on 4 meetrit sõiduteest mõõdetuna. Ülegabariidilised kaubad tuleb märgistada spetsiaalsete tunnusmärkidega. Öösel või halva nähtavuse korral peaksid küljetuled põlema.
Olenemata toote kaubamärgist on selle transportimine rangelt keelatud:
Haagise olemasolu tähendab alati lisakoormust autole, nimelt mootorile ja käigukastile, mis põhjustab enneaegset kulumist. Väärib märkimist, et palju sõltub auto klassist. Kui kinnitate võimsa maasturi külge kerghaagise, ei mõjuta see praktiliselt selle seisukorda. Ja kui Zhiguli on varustatud muljetavaldava lisakoormusega, siis ei pruugi see sellistele katsetele vastu pidada.
Tuleb mõista, et kütusekulu suureneb automaatselt keskmiselt 10 protsenti Seda näitajat mõjutavad teede seisukord ja sõiduolud.
Ostjate sõnul peate platvormi jaoks hoolitsema suve- ja talverehvide eest, kuigi see pole Venemaal vajalik, kuid see on ohutuse tagamiseks soovitav. Venemaal toodetud tooteid toodetakse iga ilmaga rehvidel.
Disain tuleb registreerida omaniku elukohajärgses liikluspolitseis 5 päeva jooksul alates selle ostmise kuupäevast. Kui ostate kaupa jaekaupluste kaudu või tollivormistuse käigus, saate selle eest sõiduki passi, kus on märgitud mudel ja mark, identifitseerimisnumber, kere ja raami number, kaal. Sõlmitud müügileping loetakse ostja poolt haagise omandiõiguse tunnustamise aluseks. Pärast registreerimist saab uus omanik numbrimärgi ja registreerimistunnistuse.
Tehnoülevaatuse läbimine on kohustuslik. Sagedus varieerub sõltuvalt platvormi väljalaskeaastast. Seadusandlus nõuab, et haagis oleks kindlustatud OSAGO või KASKO kindlustusega (valikuline).
Haagise jõudluse pikendamiseks peate pidevalt jälgima selle funktsionaalsete üksuste kvaliteeti. Erilist tähelepanu tuleks pöörata:
Igal ostjal on toote valimisel oma kriteeriumid: mõni pöörab tähelepanu kaubamärgile, teine - keskmisele hinnale ja kolmas - klientide arvustustele. Millele tuleks erilist tähelepanu pöörata, et valikul vigu vältida? Professionaalsed nõuanded taanduvad järgmisele:
TOP-i usaldusväärsed mudelid on valmistatud kvaliteetsest materjalist. Kallimatel haagistel on tsingitud raamid. Nende keskmine maksumus ulatub 60 000 rublani.Kui haagis ei ole mõeldud kommertsveoks, siis on parem valida keskmise hinnasegmendi tooted. Selliste kaupade valik on märkimisväärne. Kui me võtame arvesse tehnilisi omadusi, siis need ei erine palju kallitest analoogidest.
35 000–40 000 rubla maksvate autode haagiste omadused on järgmised:
Millist ettevõtet on parem osta, sõltub inimese eelistustest. Parim on külastada spetsialiseeritud punkti ja teha ülevaade pakutavatest toodetest, vestelda müügijuhiga, saada kvalifitseeritud abi valikul, uurida, mis see maksab. Meeldiva mudeli saad tellida internetist veebipoest. Kuid tarnimisel võib tekkida raskusi, kuna kauba kaal ja mõõtmed on üsna märkimisväärsed.
Tootja on käivitanud klassikalise mudeli tootmise peaaegu igale autole. Tahvli põhimõõdud: 1660 x 1290 x 300 mm. Raja pikkus - 560 mm. Toote kaal - 740 kg. See kuulub eelarvevalikusse. Mõeldud kuni 560 kg esemete transportimiseks. Komplektis on neljaleheline vedrustus, R 13 tüüpi rattad, V-kujuline veotiisl ja vastupidavast emailitud metallist raam. Plaadi valmistamisel kasutati tsingitud terast.
Toote keskmine maksumus on 28 000 rubla.
Kuulub universaalsuse kategooriasse. Kinnitub usaldusväärselt mis tahes motoplokkide külge. Võimalik vedada mahukat kaupa, kuid väikese kaaluga (maksimaalselt 360 kg). Mudelil on kere, mille tagasein kaldub tahapoole. Peamised omadused:
Kuulub prügikonstruktsioonide kategooriasse. Sisu on võimalik maha laadida külge voltides. Komplektis on mugav iste, mis võimaldab inimesel istuda ja toetada transporditavat kaupa. Kaasas eemaldatav hoiukarp ja 10” rattad. Kõik põhielemendid on valmistatud vastupidavast metallist.
Toodet müüakse hinnaga 21590 rubla.
Kinnitub iga motobloki külge. Mõeldud mis tahes objektide transportimiseks, nii ehitus- kui ka põllumajanduslikul eesmärgil. Mugava istme olemasolu võimaldab vedajal transpordiprotsessi kontrollida ja vajadusel koormat toetada. Peamine omadus on kokkuklapitava tagaluugi ja mahalaskmise funktsiooni olemasolu. Vaatamata väikesele 75 kg kaalule suudab see transportida kuni 280 kg kogumassiga tooteid. Kerel on õhkrehvid, kokkupandav raam ja lintpidurid.
Keskmine tootmiskulu on 17960 rubla.
Sari on mõeldud erinevate kaupade transportimiseks, vaatamata vahemaadele ja maastikule. Sellel on telg, mis on toodetud galvaniseeritud kuumtsinkimise meetodil. Tsingitud profiilist raami külgmine meeskond. Tiibade, külgede ja tiisli valmistamisel kasutati tsingitud terast. Mudel kuulub üheteljelisele tüübile, sellel on kokkupandav kere, eemaldatav taga- ja esikülg. Põhja valmistamiseks kasutati lamineeritud vineeri.
Vedrustus koosneb kahest poolellipsilisest hüdraulilise summutusega vedrust. Ratta läbimõõt on 13 tolli. Talub 485 kg raskust. Komplektis on markiis, plastikkate, tugivarras, varuratas.
Keskmine hind on 46 000 rubla.
Üheteljeline kallur-tüüpi konstruktsioon, mille küljed on kaetud tsinkvärviga. Kauba kerest peale- ja mahalaadimine on lihtne.Võimalus transportida majapidamistarbeid, seadmeid, erinevaid esemeid, mille kogumass ei ületa 540 kg. Lisatasu eest on võimalik osta veel üks markiis ja veerev ratas. Parameetrid: 2000 x 1230 x 400 mm, ratta läbimõõt - 13 tolli. Tiivad on plastikust, põrand niiskuskindel vineer.
Kaubaühiku eest tuleb maksta 30 900 rubla.
Toote korpus on tsingitud, korpus on kallur, laud on kokkupandav. Tootja tegi küljele täiendava tugevduse, et üks inimene saaks haagist hõlpsalt laadida. Disain talub 540 kg raskust. Tänu täiustatud vedrustusele jaotub koorem kerele ühtlaselt. Ilma varikatuseta, kuid selle saab paigaldada, mis suurendab kere mahutavust ja takistab vihma, lume, tolmu ja mustuse sattumist transporditavale kaubale. Vineeri suurenenud niiskuskindluse tõttu ei kaota põrand oma esialgseid omadusi pikka aega.
Tooteid müüakse hinnaga 38 500 rubla.
Kergesti ja tõhusalt kinnitatav mis tahes möödasõidutraktori külge. Sellel on pardakere, mis on suveelanike seas väga populaarne. See on täiendatud kaare ja varikatusega.Kere on tsingitud, vedrustus vedru. Maksimaalne kandevõime on 500 kg. Põranda valmistamisel kasutati niiskuskindlat vineeri. Lauad ja karkass metall, kaetud galvaniseeringuga.
Keskmine maksumus on 39 600 rubla.
Tootja esitles avalikkusele täielikult tsingitud korpusega disaini. Lehtvedru vedrustusel on täiendav amortisaator. Küljed kokkupandavad, vastupidavad. Nende valmistamisel kasutati gofreeritud metalli. Kallur-tüüpi kere muudab ehituse, põllumajanduse ja muude tegevustega seotud transporditavate esemete peale- ja mahalaadimise lihtsaks. Suurepärane kandevõime - 540 kg.
Müüjad pakuvad haagise ostmist hinnaga 43 800 rubla.
Tootja alustab pardaplatvormide tootmist mitte ainult kaubaveoks, vaid ka mitmesuguste seadmete, näiteks ATV-de või mootorrataste transportimiseks. Kuulub lehtvedrustusega üheteljeliste kategooriasse. Standardse läbimõõduga rattad - 13 tolli. Küljed ja raamid on tsingitud. Võimalik kanda esemeid kogumassiga 470 kg.Kere mõõtmed on järgmised: 2500 x 1512 x 300 mm. Seal on kalluri funktsioon.
Keskmine hind on 49200 rubla.
Tootja käivitas väga eduka mudeli tootmise, mis erineb selle tehniliste omaduste poolest. See on kaupmeeste seas väga populaarne. Eripäraks on tagasihoidlik veermik, kasutusmugavus, mahukate kaupade transportimise võimalus. Varustatud katusega, mis kaitseb transporditavaid esemeid ilmastikutingimuste eest.
Disaini saab osta hinnaga 39 050 rubla.
Selle mudeli eripäraks on spetsiaalse seguga rooste eest kaitstud külgede olemasolu ja tugirattad, mis taluvad maksimaalset koormust 550 kg. Lauad on monteeritud kahes reas. Varustatud kuuekümnesentimeetrise musta presendi ja vedru summutava vedrustusega.Pikendatud veotiisl võimaldab kanda kuni 5,5 m pikkuseid esemeid.Külgede kõrgust suurendatakse pikenduste abil. Seda saab maasturitele kinnitada, tugevdades esmalt rummu ja paigaldades suurendatud läbimõõduga (15 või 16 tolli) rattad.
Keskmine maksumus on 49 900 rubla.
Hea variant kaheteljeliseks platvormiks maakodu ja suvila omanikule. Tootmiskoht - Togliatti. Sellel on klassikaline lihtsustatud veotiisl, Saksa vedrustus ja korrosioonivastase ainega küljed. Tootja komplekteeris toote heaperemehelikult tugirattaga. Konstruktsiooni valmistamisel kasutati tsingitud terast. Vedrustusvedru tüüp.
Keskmine hind on 55850 rubla.
Kaubandussarja esindaja on varustatud pardaplatvormiga. Viitab biaksiaalse tüübile. Kõikide komponentide valmistamisel kasutati kvaliteetset tsingitud plekki. Eripäraks on külgede eemaldamise ja paigaldamise võimalus spetsiaalsete silmuste olemasolu tõttu. Sisemus on valmistatud 9 mm veekindlast vineerist. Vedrustus on varustatud nelja teleskoopamortisaatoritega vedruga.Veotiislil on muudetav osa, mis võimaldab reguleerida haakepea kõrgust. Haakekonks talub 50 kg koormust. Konstruktsiooni valmistamisel kasutati tsingitud terast.
Toodete hind on 73 000 rubla.
Tootja toodab keskpidurite teljega kujundusi. Pidurid on inertsiaalsed, varustatud automaatse tagasikäiguga. Kere valmistamisel kasutati uuenduslikku "kuumtsinkimise" tehnoloogiat. Väändevarda vedrustuse või RZhP olemasolu viitab lihtsustatud hooldusele. Põrand on valmistatud kvaliteetsest kasepuust FSF. Toote mõõdud: 358 x 166 x 84 cm.Tahvli kõrgus - 0,31 m.
Keskmine hind on 94 800 rubla.
Paljude autojuhtide jaoks on kerghaagis asendamatu abiline ja raudhobuse lahutamatu osa. Ta aitab suvilasse ehitusmaterjale üle viia, et jätkata ehitust ja territooriumi parendada, toimetada saak töötlemiskohta. Tänu kvaliteetsetele platvormidele on võimalik vähese investeeringuga alustada klientide soovil kaubaveoäriga.
Suurt tähelepanu tuleks pöörata tootmisettevõtetele. Eks oleneb ju pakutava kauba vastupidavus ja töökindlus nende professionaalsusest ja kohusetundlikkusest. Tasub meeles pidada, et soodsad haagised ei ole kvaliteetsed.
Selle valdkonna juhtivad tootjad on: