2025. aasta parimate tihendusmõõturite hinnang

Mootori kolb-silindri grupi seisukorra hindamiseks sõidukis (muud sisepõlemismootorit kasutavad agregaadid) kasutatakse survemõõtmise meetodit. Bensiinimootorite puhul on tavaline näitaja 9,5–10 atmosfääri ja diiselmootorite puhul 28–30 atmosfääri. Mõõtmisprotsess viiakse läbi spetsiaalse seadmega, mida nimetatakse survemõõturiks. Selle kasutusviis on lihtne ja intuitiivne ka mitteprofessionaalide jaoks ning selle näitude täpsus on üsna kõrge, mis on tingitud tihendusomaduste paranemisest ja lisaseadmete kasutamisest.

Kompressioonmõõturite otstarve ja tüübid

Mõiste "kompressioon" tähendab sisepõlemismootori tühikäigul silindrites maksimaalset rõhku. Kompressioonimõõtur mõõdab seda indikaatorit ja seade ise on diagnostikaseade, mis keskendub järgmistele funktsioonidele:

• Balloonide, ventiilide, filtrite, starteri või gaasijaotusmehhanismi rikete õigeaegne avastamine;
• Üksikute elementide kulumisastme määramine, mootori tiheduse ja ummistumise probleemide tuvastamine. Selliseid märke näitab lihtsalt süsteemi suruõhu vähenemine.

Vaadeldakse kahte tüüpi seadmeid, mis erinevad nende kasutusobjekti poolest:

1. Bensiinimootorite puhul - need töötavad ainult mootoritega, mis töötavad bensiinisegul.Selliste mõõteseadmete põhipakett sisaldab manomeetrit, jäiga koonuse otsaga otsikut, kahte adapterit ja painduvat otsikut. Mõõtmisprotsessi hõlbustamiseks on võimalik kasutada ka muid tarvikuid.
2. Diiselmootoritele – töötab ainult diiselmootoritega. Seda toodetakse palju suurema hulga valikuliste otsikute, erinevate pikenduste ja torudega (metallist, kummist, komposiitmaterjalidest), palju adaptereid.

Samuti on kindlaksmääratud seadmete universaalsed näidised, mis võimaldavad diagnoosida nii bensiini- kui ka diiselmootoreid. Ühesuunalise orientatsiooni mudelid erinevad üksteisest maksimaalsete lubatud mõõdetud väärtuste poolest: bensiini puhul on see 16 atmosfääri ja diislikütusel 40.

Klassifikatsioon ühendusmeetodi järgi

Vaadeldavad mõõteseadmed võivad olla:

1. Kinnitus - sellise toimingu agregaate saab kasutada ainult koos teise inimesega, kõiki toiminguid on peaaegu võimatu teha üksi. Selleks tuleb seade õigesti paigutada, vastasel juhul on ebaõigete andmete saamise oht väga suur. Lisaks nõuavad kinnitusseadmed töö ajal düüsi tugevat hoidmist düüsis või küünlapesas, mida on kõige parem teha kahe käega hoides ja teisel inimesel on seda lihtsam teha. Esimene käivitab mootori käsitsi.
2. Keermestatud - selliste seadmete jaoks on otsikul spetsiaalne niit, mis tagab usaldusväärsema paigalduse. Seega saab otsikut kruvides kõige täpsemad tulemused ja teise inimese abi pole vaja.

Tööpõhimõte

Mõõtmiste tegemiseks survemõõturi abil tuleb esmalt küünal lahti keerata, selle asemele paigaldada vastav otsik (või tugevasti vajutada). Lisaks siseneb silindrite käsitsi liigutamise ajal seadme voolikusse rõhu all olev õhk ja kui see jõuab piirväärtuseni, registreeritakse see tulemus manomeetriga. Vaatamata ilmselgele kasutuslihtsusele nõuab kõnealust tüüpi instrumendi käsitsemine operaatorilt teatud oskusi. Kõik saadud tulemused vajavad spetsiaalset analüüsi, et nende põhjal järeldada probleemide olemasolu/puudumist süsteemis. Sellest on selge, et aritmeetilise keskmise saamiseks tuleb mõõtmisi teha vähemalt kolm korda. Võimalike vigade vältimiseks tuleks tulemus korrutada koefitsiendiga 1,3 (see toiming on tüüpiline sarnase seadmete rühma tulemuste rakendamisel, kuna nende viga võib ulatuda 3 atmosfääri). Et teada saada, milline indikaator on antud mootori jaoks normaalne, võite vaadata selle tehnilist dokumentatsiooni.

Samal ajal sõltub tihendustaseme täpsus:

• õli viskoossus;
• kasutatud kütuse kvaliteet (st selle oktaanarv);
• Mootori soojenemise tase;
• Aku laetuse tase.

TÄHTIS! Soovitatav on mitte võtta lõpptulemusena ainult ühe silindri jaoks tehtud katset – tuleks läbi viia kõigi silindrite survejõudluse võrdlev analüüs.

Madala tihenduse põhjused/tagajärjed

Kui katse ajal ilmnes vähenenud surveaste, tuleb rõhutaseme taastamiseks võtta kiireloomulisi meetmeid. Vastasel juhul võivad mootorile tekkida pöördumatud tagajärjed.Seda võib väljendada mootori käivitamise raskustes, pidevas kiiruse hüppamises selles, kõrvaliste valjude helide ilmnemises, võimsuse vähenemises, kütusekulu suurenemises, väljalasketorust auto käivitamisel sinise suitsu ilmumises. . Madala tihenduse peamised põhjused on järgmised:

• Põlenud silindriploki tihend;
• Põlenud kolb või ventiil;
• silindri elementide liigne kulumine;
• Klapipesa rike.

Lihtsaim lahendus oleks asendada ülaltoodud kasutuskõlbmatud elemendid uutega. Enamikul juhtudel normaliseerub rõhk pärast seda, mida tuleb kinnitada korduvate mõõtmistega.

Tegevusreeglid

Enne mõõtmisprotsessi alustamist tuleb läbida mitu ettevalmistavat sammu:

• Kõige täpsemate tulemuste saavutamiseks peab auto aku olema täielikult laetud. Mootori pöörlemiskiirus peaks olema 200 p/min või rohkem, eeldusel, et starter on täielikult töökorras.
• Kõik küünlad ja juhtmed tuleb eemaldada - see on saadud indikaatorite täpsuse tagatis. Levinuim viga on see, et operaator keerab lahti vaid ühe küünla, mille silindri külge seade on ühendatud.
• Kõik juhtmed on mähistest lahti ühendatud ja kui õhufilter on määrdunud, tuleb see uue vastu vahetada.
• Silindrite kütusevarustus tuleks välja lülitada, ühendades lahti kütusetoru või eemaldades pihustite juhtmed.
• Enne mõõtmiste alustamist tuleb mootor soojendada umbes +80 kraadini Celsiuse järgi (see on soovitatav temperatuur).
• Erandina on lubatud mõõtmisi teha külmal mootoril täielikult avatud või suletud gaasiklapiga - nii on võimalik tuvastada erinevaid rikkeid, kuid ainult bensiinimootoritel.

Mõõtmisprotseduur koosneb mitmest etapist.Kõigepealt peate hõõgküünalde või pihustite aukudesse ühendama survemõõturi. Iga ühendusega mootor käivitub (kerib) umbes 5 sekundit. Maksimaalne väärtus, mida seadme manomeeter näitab, sõltub fikseerimisest. Diiselmootorite kompressioonitase on palju kõrgem kui bensiinimootorites, nii et enne nendega töötamist peate veenduma, et seade suudab mõõta ja kuvada 30 atmosfääri rõhku. Bensiinimootoritega töötamiseks saadakse näidud gaasipedaali vajutamisel ja mootori kerimisel. See on vajalik avatud gaasihoova ja madala sisendtakistusega väärtuste saamiseks.

Kõnealuse diagnostikaseadme abil saab tuvastada järgmised talitlushäired:

• Kolvi hävimine, leke;
• Nuki, kolvirõngaste, tihendite, silindripeegli kulumine;
• Kütusesegu põlemiskambri hävitamine;
• Klapi funktsiooni "tumenemine" rippumise, deformatsiooni, läbipõlemise jne kujul.

Mõõtmiste tegemine "külmal" mootoril

Mõnel juhul on võimalik mõõtmisi teha ka "külmal" sisepõlemismootoril (sisepõlemismootoril). Bensiinimudelite puhul langeb surveaste kohe optimaalsetest väärtustest poole võrra allapoole, kui sooja mudeliga sarnase toimingu tegemisel. Viga võib sel juhul ulatuda 4,5-5,5 atmosfääri. Selle põhjuseks on kolvirõngaste sügavus, mis iseenesest on rike. Sarnane protseduur saab olema ka diisel-sisepõlemismootorite puhul, kuid alati tasub meeles pidada, et 17-atmosfäärilise rõhu juures ei saa sellist mootorit enam käivitada ning 24-atmosfääri on miinimum, mis näitab, et mootor vajab kohest remonti.Lisaks ei tohiks "külmade" diiselmudelite kontrollimisel lubada õli olemasolu silindrites, mistõttu tuleb jõuseadmele anda aega "istuda", et õli voolaks karterisse ja siis saadud näidud muutuksid tõelisem.

Kompressioonimõõturi iseloom (kasutamiseks süüteküünla augus)

Käsitööseadme loomiseks vajate:

• manomeeter mõõtevahemikuga 0,1 kuni 20 kilogrammi ruutsentimeetri kohta;
• vasest või messingist adapter;
• Paar ventiilid raskeveokite kambrist;
• messingist / vasest toru läbimõõduga 10-15 millimeetrit;
• Kummist kooniline otsik (kõrgsurve jaoks on lubatud kasutada kummist otsikut koos erinevate adapteritega erinevate keermete jaoks);
• Jootekolb ja gaasipõleti;
• Räbusti (kampol), joote POS 40 või 60.

Iga survemõõturi aluseks on manomeeter. Kui see peaks töötama bensiiniga sisepõlemismootorite kontrollimisel, saab kuni 15 atmosfääri mõõtepiiriga seadet kohandada kodus valmistatud seadmeks. Kui plaanitakse teha universaalne mudel, peaks skaala võimaldama kuvada vähemalt 30 atmosfääri. Manomeetrit saab osta igast spetsialiseeritud kauplusest või isegi vanast elektripumbast eemaldada. Kambrite ventiilid on kasulikud tagasilöögi- ja tühjendusventiilide survestamiseks. Adaptereid, tee- ja torusid on vaja ühtse alusena kogu testitava süsteemi kokkupanekuks. Kummist otsiku abil saate tagada tiheda klambri.

Valiku raskused

Enne ostmist tuleks otsustada, millises mahus seadet enamjaolt kasutatakse.Üksikute majapidamismõõtmiste jaoks sobib ka lihtne minimaalse konfiguratsiooniga automudel, millest piisab korralike tulemuste saamiseks. Kui seadet on plaanis kasutada püsivalt ärilistel alustel (näiteks teenindusjaama või autoteeninduse osana), siis oleks eelistatav soetada professionaalne komplekt koos erinevate laiendajate, pistikute, pistikute, ventiilide, torudega, adapterid ja adapterid. Kõige kallimatel komplektidel on universaalne pakett ja nende konstruktsioonis on ette nähtud topeltskaala manomeeter - selliseid seadmeid saab kasutada mis tahes tüüpi sisepõlemismootoritel. Siiski peaksite kohe keskenduma vajadusele kasutada teatud materjalist toru:

• Kumm - selliseid torusid on vaja seadme kasutamiseks kitsastes ruumides, et võimaldada painutusvõimalusi (näiteks olukorrad, kus sisepõlemismootori demonteerimine on võimatu);
• Metall - need tooted on eriti jäigad, rohkem mõeldud kasutamiseks kinnitusseadmetes;
• Kombineeritud materjalid - toru koosneb nii kummist kui metallist osadest, mis lisab kasutusmugavust.

2025. aasta parimate tihendusmõõturite hinnang

Eelarve mudelid

3. koht: "KRAFT 16 Atm., keermestatud, bensiin KT 831014"

Mudel on mõeldud kompressiooni mõõtmiseks autode sisepõlemismootorites, peamiselt kodutingimustes. Peamised tehnilised omadused: rõhu mõõtmise ülempiir MPa (kgf / cm2) - 1,6, mõõtmisviga (mitte rohkem kui) MPa (kgf / cm2) - 0,01, alumiiniumvarda pikkus - 130 mm.Nõutavad töötingimused: ümbritseva õhu temperatuur -60 kuni +60 kraadi Celsiuse järgi suhtelise õhuniiskusega vahemikus 30 kuni 80%. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 760 rubla.

• Lihtne ehitus;
• Metallist toru;
• Kinnitussertifikaat.

• Nõuab väga hoolikat sisestamist.

2. koht: “KRAFT 16 Atm., klambriga, pikendatud GAZ 406 uksed. 16 V KT 831010"

Proovi kasutatakse kompressiooni mõõtmiseks mudelite 402 ja 406 (16 klapi) A / M Gazelle ja Volga mootorites, aga ka teistes autode bensiinimootorites kodus või professionaalselt. Peamised tehnilised omadused: rõhu mõõtmise ülemine piir - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), mõõtmisviga (mitte enam) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), alumiiniumvarda pikkus - 170 mm . Töötingimused: suhteline õhuniiskus 30-80%. Netokaal, kg, on 0,23 ja mõõtmed ilma pakendita, mm, on 31 x 10 x 4. Jaekettide soovitatav maksumus on 870 rubla.

• Taskukohane hind;
• Piisavalt täpsed näidud;
• Väike viga.

• Kummitihendi täpne valik on vajalik.

1. koht: AvtoDelo 4 pr 40063 10552

Seda universaalset bensiinimudelit kasutatakse sõidukite diagnostiliseks ülevaatuseks. See on ette nähtud rõhu mõõtmiseks mootori silindrites.Põhiomadused: painduv voolik tagab mugava töö raskesti ligipääsetavates kohtades, komplektis on kummist otsaga terasvarras, manomeetril on kontrastskaala valgel taustal, rõhualandusklapp pikendab tööiga. seade, M18 x 1,5 keermega adapter, hoiustamiseks on kaasas plastkarp. Kompressioonitester sobib kasutamiseks remonditöökodades ja teenindusjaamades.

• Poolprofessionaalne näidis;
• Vastupidav hoiukarp;
• Piisavad tõendid.

• Vooliku saab kiiresti vahetada.

Keskmine hinnasegment

3. koht: "AE&T TA-G1005"

Proov on kasutusmugavuse ja kaasaskantavuse huvides pakendatud plastümbrisesse. Tööriist sobib autodele. Sisepõlemismootori silindrites rõhu kontrollimiseks mõeldud valikuketta olemasolu lihtsustab andmete lugemist ja võimaldab täpsemalt kontrollida mootori tööd. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 2100 rubla.

• Erinevate adapterite olemasolu;
• Parim hinna ja kvaliteedi suhe;
• Ei vaja täiustamist.

• Ei tuvastatud.

2. koht: AvtoDelo 40064 12640

Seda universaalset komplekti kasutatakse diiselmootori silindrites rõhu mõõtmiseks ja juhtimiseks. Selle põhiomadused: adapter hõõgküünalde, pihustite ja kruvide jaoks, manomeeter skaalaga kuni 70 baari, painduv kummivoolik, kiirvabastusega adapter düüside hõlpsaks vahetamiseks, rõhualandusklapp kaitseb seadet kahjustusi ja kaasas on H-kujuline klamber. Komplekti hoitakse mugavas plastkarbis.Komplekti kasutatakse autoremonditöökodades, teeninduskeskustes ja teenindusjaamades. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 4600 rubla.

• Mitmekülgsus;
• kiirkinnitusega adapter;
• Hea kaitsesüsteem.

• Ei tuvastatud.

1. koht: "0-1000PSI ja 0-70atm adapteritega kõigile diiselmootoritele maailmas AE&T TA-G1011"

See on väga lihtsalt kasutatav seade, millega saab kiiresti klapi kokkusurumise teel kindlaks teha mootori seisukorra. Mugavuse huvides on see komplekteeritud plastikust korpusega. Komplekt sisaldab laias valikus adaptereid erinevatele diiselmootoritele. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 4800 rubla.

• Taskukohane hind;
• Mõõtmisi on võimalik läbi viia isegi spetsiaalsel seadmel;
• Lihtne kasutamine.

• Ei tuvastatud.

Premium klass

3. koht: "AE&T TA-G1033 veoautodele"

Mudelit kasutatakse mis tahes tüüpi ICE-silindrite surveastme kontrollimiseks. Seadme manomeeter on usaldusväärselt kaitstud juhuslike löökide eest kummeeritud kaitserauaga. Seal on lähtestusventiil. Netokaal, kg - 3,2, olemas hoiukohver. Kinnitus - keermestatud, seadme tüüp - mehaaniline. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 12 700 rubla.

• Kaasas palju manuseid;
• Suurepärane kaitsesüsteem;
• Klanni lähtestamise tulemused.

• Ei tuvastatud.

2. koht: "Diiselmootorite kompressioonitester koos adapterikomplektiga JTC 4302"

Näidis sobib enamikele olemasolevatele transpordiliikidele – sõiduautodele, veoautodele, bussidele, meretranspordile ja isegi põllumajandusmasinatele. Nende seadmete abil saab iga kasutaja, nii teeninduskeskuse professionaal kui ka algaja autojuht, kiiresti ja suure täpsusega määrata silindrisse tarnitud õhulekke protsendi. Tööriistade koguarv komplektis on 37 tk. Tööpõhimõte põhineb silindrisse juhitava õhulekke hulga mõõtmisel. Komplekti kasutatakse mootori põlemiskambri tiheduse diagnoosimiseks. Seade võimaldab hinnata kolvirõngaste, silindrite seinte, ventiilide ja peatihendite seisukorda. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 33 400 rubla.

• Kerge kaal ja mõõtmed;
• Tarnitakse ergonoomilises plastikust korpuses, mis on varustatud transpordikäepideme, spetsiaalsete riivide ja iga tööriista jaoks eraldi lahtriga;
• Suur tugevus;
• Kasutusmugavus.

• Kõrge hind.

1. koht: "MASTAK 0-70 atm, ümbris, adapterite komplekt 120-12170"

See seade võimaldab mõõta silindrisisest rõhku korraga kahel viisil - läbi hõõgküünalde aukude, samuti läbi pihustite avade. Seda kasutatakse nii otse- kui ka tavapärase sissepritsega diislikütusel töötavatel sõidukitel. Selle mudeli mõõtevahemik on 0 kuni 70 atm. Kaal - 2,583 kg. Jaemüügikettide soovitatav maksumus on 44 900 rubla.

• Tugevdatud painduv voolik pikkusega 355 mm on varustatud kiirkinnitusega adapteriga, mis võimaldab kiiresti ja lihtsalt vahetada adaptereid erinevatel sõidukitel kasutamiseks;
• kasutusmugavus;
• Suur tugevus;
• Pikk kasutusiga.

• Kõrge hind.

Järeldus

Sisepõlemismootori surverõhu kontrollimine on üks võimalusi mootoriagregaatide põhikomponendi probleemide diagnoosimiseks, õigemini on see suunatud selle kolb-silindri grupi defektide täpsemale tuvastamisele. Kui selline kontroll ei tuvasta koheselt konkreetset rikkumist, sunnivad välja antud valed rõhuparameetrid operaatorit põhjalikumat analüüsi läbi viima.