Jekaterinburgi 2025. aasta parimate autojagamisettevõtete hinnang

Auto kui transpordivahend on pikka aega olnud elu lahutamatu osa. Just ebastabiilse majanduse, globaalse linnastumise ja muude igapäevaelu tegurite tingimustes tekivad mõnikord vastuolulised küsimused auto ostmise, hooldamise ja teenindamise tasuvuse kohta. Euroopas ja USA-s kasutab üha rohkem inimesi ajutise kasutamise agentuure. Kui varem oli autorent haruldus, siis nüüd pole see mitte ainult aktiivsemaks muutunud, vaid hakanud võtma ka uusi vorme. Üheks selliseks vormiks on saanud autode jagamine. Materjalis käsitletakse teenust ennast ja Jekaterinburgi parimaid autojagamisettevõtteid.

Mis on autojagamine ja kust see alguse saab?

Autojagamine inglise keelest car sharing - car sharing või sharing a car - juba tõlkest selgub, et see on üks rentimise sorte. Seda teenust saab kasutada, kui autot vajatakse lühikest aega, see tähendab mitu tundi päevas.

Esimest korda ilmus see kontseptsioon Šveitsis 1948. aastal. Ainult siis ei olnud see avalikult kättesaadav teenus. Üks ühistu ostis mitu autot ja rentis need lühiajaliselt oma liikmetele. See osutus väga mugavaks ja kasulikuks mõlemale poolele, kuid üks probleem oli: renditud autode üle ei olnud võimalik arvet pidada ning vahel tuli ette vargusi ja vargusi.

20. sajandi lõppu tähistas suur läbimurre varguskaitsevahendite, aga ka GPS-i arengus, mis lahendas autojagamise arendamisel korraga kaks probleemi. Esiteks oli nüüd võimalik klientidele hõlpsasti autodele ligipääsu korraldada (neid jäeti linna kõikidesse suurtesse parklatesse ja üürnikud said teenuse hõlpsalt kätte ilma ettevõttesse minemata, eeldusel, et nad olid eelnevalt läbinud esmane registreerimine ja kontroll seal). Teiseks sai GPS-i abil sõidukit alati jälgida või monitoril silma peal hoida. Tänu nendele uuendustele on autojagamine leidnud arengus ja õitsengus uue ringi.

Venemaal tutvustati autojagamist esmakordselt 2013. aastal, sellest ajast alates on kiire auto rentimine muutunud suurtes linnades nõutuks.

Rent või auto jagamine: kuidas need erinevad üksteisest

1. Autorendiorganisatsioonidel on oma tööaeg ja nende teenuseid saate kasutada ainult tööajal. Autojagamise puhul on kõik palju lihtsam: see on saadaval 24 tundi/7 päeva nädalas.See tähendab, et võite sõiduki võtta ja tagastada igal ajal ilma tööajagraafikule viitamata.
2. Kiire auto hankimise süsteem on automatiseeritud: broneerimine, kasutamine, tagastamine ja isegi tasumine toimub igal sellisel ettevõttel oleva spetsiaalse rakenduse kaudu.
3. Pole vaja iga kord dokumentidega askeldada. Autojagamisleping sõlmitakse ühekordselt liikmekaardi kättesaamisega, mis väljastatakse pärast mitmeid kontrolle. Kinnitamine toimub üks kord, seejärel saate seda automaatselt taotleda ja kasutada.
4. Auto tagastamiseks ei ole vaja minna sinna, kust selle välja võtsite. Linn pakub parkimiskohti, kuhu saab auto võtta ja jätta. Kõik see on toodud rakenduses, mille kaudu leitakse kohad, kus on juurdepääs sellistele masinatele.
5. Autojagamisteenuste eest tasumine toimub enamasti minutite kaupa, kokkuleppel võib-olla ka tundide või läbisõidu järgi.

Auto jagamine on otsene suhtlus auto ja juhi vahel.

Samm-sammult kasutusjuhend

Iga kasutaja peab meeles pidama, et kahju, rikke või muude probleemide korral kannab kõik kulud autojuht. Seetõttu on parem enne autosse istumist läbi viia sõiduki põhjalik ülevaatus (avastatud "veidrustest" on võimalik ja vajalik salvestada fotod). See on hea turvavõrk põhjendamatute nõuete esitamise vastu.

• Esimene samm on rakenduse allalaadimine oma mobiilseadmesse. Just tema abiga toimub registreerimine, suhtlemine operaatoriga, parklate otsimine ja nii edasi. Automatiseerimise mugavus on sel juhul vaieldamatu, kuid sellel on ka oma nüansid. Juhul, kui sõiduk läheb katki ja kaob nähtavusest, tuleb helistada operaatorile ja teda teavitada.Telefoniga sidumine, mille laadimist tuleb alati kontrollida, et vältida tarbetuid sideprobleeme.
• Teises etapis on vaja registreeruda, täites teenuste osutamise lepingu ja esitades dokumendid (passi fotod, juhiluba, passiga selfie tuvastamiseks). See protseduur on ühekordne ja te ei pea selle juurde hiljem tagasi pöörduma, kõik andmed salvestatakse ja neid kasutatakse järgmisel korral.

TÄHTIS! Ärge jätke tähelepanuta lepingu teksti hoolikat uurimist, et tulevikus ei üllataks teid esitatud väited. Leping sisaldab kõiki kasutus- ja tagastustingimusi, tehnilist vastavust ja nii edasi. Kui teil on küsimusi, on parem kõik kohe operaatoriga selgitada.

• Rakenduses teenuste eest tasumiseks tuleb lisada pangakaart, millelt võetakse minutitariifi tasumine.
• Järgmises etapis tuleb taas appi rakendus, milles saab spetsiaalse radari abil näha lähima vaba auto asukohta. Pärast broneerimist on temani jõudmiseks aega 10-20 minutit.
• Transpordi "aktiveerimine" parklas toimub ka rakenduse funktsioonide abil, mis aitavad teil seda avada. Võtmed jäävad süütelukku, vajalikud dokumendid kindalaekasse. Pärast hoolikat ülevaatust ja probleemide (kui neid on) lahendamist võite asuda teele.
• Auto tagastamiseks piisab, kui vaadata mobiilirakendusest, kus asub lähim parkimiskoht, jõuda selleni, panna auto kangile, vajutada vastavat abilise rakenduse nuppu ja lahkuda salongist. Auto peab olema samas vormis ja seisukorras, milles see kasutusele võeti.

Teenuse eelised ja puudused

Miski siin maailmas ei saa olla täiuslik.Igal asjal on oma plussid ja miinused, mida tuleb õige otsuse tegemiseks kaaluda. Autojagamine kui suhteliselt uus teenus tekitab selle potentsiaalsetes kasutajates sageli palju küsimusi.

• Peamine eelis on kiire lepingu sõlmimine ja auto kättesaamine lühikese ajaga. Pole ime, et ilmus mõiste "kiire auto";
• Tasutakse sõiduki tegeliku kasutamise aja eest. Isegi seisaku ajal muutub minutihind;
• Autojagamise kasutamine vähendab kahjulikku mõju keskkonnale. Kui kasutatakse ühte ühisautot, võib vaja minna 6–10 isiklikku sõidukit. Selliste ettevõtete autod on varustatud süsteemidega, mis reguleerivad heitgaaside toksilisust. Lisaks tuleb üha rohkem kasutusele elektriakudega ökoautode mudeleid;
• Oluline pluss on see, et see teenus õpetab juhti sõidukit kasutama rangelt vastavalt vajadusele. Minutimakse on suurepärane stiimul reisiaja lühendamiseks.

• Otsene sõltuvus Internetist, mille kaudu mobiilirakendus töötab;
• Mõned tingimused teenuste osutamist reguleeriva lepingu sõlmimisel.

Autode jagamisel on aktiivse linnastumise tingimustes suur tulevik. Suur hulk autosid linnas hakkas oluliselt takistama liikumist ning isiklike sõidukite hooldus ja hooldus mõjutab oluliselt pere eelarvet. Niipea, kui auto lakkab olemast meie elanikkonna heaolu sümbol, lähevad inimesed meelsasti üle ajutisele kasutamisele tasuva minutimaksega.

Autode jagamine Jekaterinburgis

Kõik suuremad linnad üritavad "proovida" uut teenust minutiauto rentimisel. Seda saatust ei saa Jekaterinburgi elanikud ja külalised vältida.Siin avaldus autojagamine 2018. aastal, kui avati kolm seda uudsust renditööstuses pakkuvat ettevõtet.

Delimobil

See ettevõte oli Jekaterinburgi uusaasta üllatus, sest kõige esimene avati 2018. aasta jaanuaris. Delimobili autopark koosnes tegutsemise alguses umbes 50 Hyundai Solarise autost, hiljem kasvas nende arv järk-järgult 200-ni. Delimobil on liidripositsioonil rendiautode arvu poolest kogu riigis.

Kliendiks saamiseks vajate:

• olema üle 19-aastane Vene Föderatsiooni kodanik;
• Olemas juhiluba vähemalt aastase juhtimiskogemusega.

Nõuded on kasutusaladele ja auto parkimisele (vaadatud taotlusest). Rikkumise korral on ette nähtud rahatrahv kuni 10 tuhat rubla.

Kasutajatele pakutakse 2 tariifi:

Esimene neist näeb ette vastutuse juhi õnnetuse eest (kuni 30 tuhat rubla), teine ​​- õnnetusjuhtumi kulud kannab operaator, tingimusel et juht ei olnud purjus ega põgenenud õnnetuspaigast.

Tehes ettemaksu kuni 2500 rubla, saate korraldada päevarendi. Sel juhul aktiveeritakse päeva pärast automaatselt valitud minutitariif.

• Head kaasaegsed automaatkäigukastiga autod;
• Tankimiseks kasutatakse tankimiskaarti;
• Autol on telefonile laadija, et tühjenenud akudega ei tekiks ebameeldivaid olukordi (juht peab kontaktis olema);
• Suur hulk parkimisalasid kogu linnas;
• Maksumus sõltub konkreetsest kasutusajast (hommikul on odavam);
• Paagis oleva kütusega (võib olla tühi) auto tagastamise tingimus puudub;
• Lihtne rakendus, milles on lihtne navigeerida ka ilma kogemuseta;
• Tasuta auto broneerimine on saadaval 2 korda järjest.

• Enne rendi algust ja lõpus peaks töötama sõiduki signaal, mis ei ole olenevalt kohast ja kellaajast alati mugav;
• Kahjustused on visualiseeritud paljudel autodel (see on seletatav asjaoluga, et ettevõte on tegutsenud pikka aega ja sõidukid võivad kuluda);
• Autopark esindab ainult ühte mudelit;
• Raskused õhtuti auto broneerimisel, eriti linna keskosas;
• Mõnikord võtab kõnekeskusega ühenduse võtmine kaua aega.

Delimobil lubab lähiajal täiendada oma autoparki teiste mudelite uute autodega. Pikaajalisel kasutamisel koguneb ettevõttele teenuse kasutamise eest rahalisi boonuseid. Operaatori süül tekkinud ebamugavuste korral (näiteks ei saa läbi), pakutakse kompensatsiooniks ka boonuseid.

"URAmobil"

Rentimine toimub nii Jekaterinburgis kui ka Tšeljabinskis. Linnast linna sõites on võimalik kasutada rendiautosid, samuti saab mõlemas asulas teostada sõidukite tagastamist. See tähendab, et pärast Tšeljabinskist lahkumist võite auto jätta Jekaterinburgi ja vastupidi.

Firma autoparki kuulub mõlema linna kohta ligikaudu 200 sõidukit. Kõik need on sama kaubamärgiga - Lifan X50. Hiina autod on Venemaal juurdunud tänu oma atraktiivsele välimusele, samuti mugavusele ja kaasaegsele sisekujundusele.

Arvestades, et mõlemas linnas elab miljon inimest, on see autode arv märgatavalt väike, kuid tulevikus on oodata autopargi kasvu. Nõudlus "kiirauto" teenuse järele kasvab ju iga päevaga.

Ettevõte pakub oma klientidele 4 erinevat tariifi, kuid peamised neist on 2:

1. Standard näeb ette juhi vanuse alates 21. eluaastast ja rendihind minuti kohta on 7 rubla, parkimisaeg 2,5 rubla;
2. Standard Plus lubab võimalikku vanust 18 aastat, kuid maksumus on erinev: aktiivne rent on 8 rubla minutis.

Mõlema tariifi puhul on igapäevane kasutamine võimalik.

• Täiesti uued dünaamilised autod, suurepäraste mõõtmetega linnas liikumiseks;
• Kõik olemasolevad kahjustused masinal on eelnevalt kleebistega märgistatud, mis lihtsustab eelkontrolli. Visuaalsetest vigadest pole vaja operaatorit teavitada, need on nagunii kõik eelsalvestatud;
• Salongis on kaasas telefoni laadija, sest tingimust "kontaktis olla" pole keegi tühistanud;
• Rendi alguses ja lõpus piisab esituledega valgussignaalist, ilma tarbetute müravate sarvedeta;
• Kehtib linnadevaheline tariif, mis võimaldab liikumist Tšeljabinski ja Jekaterinburgi vahel;
• Lihtne ja intuitiivne rakendus, teavitusteenus töötab suurepäraselt. Rakendus ise annab fotofiksatsiooni sõiduki üldisest seisukorrast;
• Tasuta broneeringud on lubatud kaks korda järjest.

• Autode külgedel on pealetükkiv reklaam autosid andnud salongist;
• Kõigil autodel ei ole tankimiskaarti, mis tekitab juhile mõningaid ebamugavusi. Kui paak on tühi, siis tuleb see omal kulul täita.Vahendid hüvitab ettevõte hiljem boonusena teenuste kasutamise eest ja 100 boonusrubla peale kulutatud summa;
• Tühja paagiga ei ole üürilepingu lõppemine võimalik. Kui kütust on vähem kui üks baar, nõuab rakendus enne tarnimist tankimist;
• Raskused tasuta autodega õhtul kesklinnas;
• Automudelite valikut pole, autopark pakub ainult Lifan X50.

"Sa sõidad"

Autojagamisettevõtte kodulehel on kutsuv ja sisukas hüüdlause:

“Uus nutikas viis auto omamiseks! YouDrive autojagamisteenus on kiire ja mugav autorent lühikeseks ajaks»

Erinevalt teistest Jekaterinburgi teenustest on YouDrive müügisalongis mitmesugused automarkid. Siin on esitatud erinevad modifikatsioonimudelid. Näiteks Smart ForFour, Smart Fortwo, ForFour Turbo, Fortwo Turbo, Mini Cooper, BMW i3, Nissan X-Trail. Klient saab valida vabade hulgast.

Parkimisel piiranguid pole, renditud sõiduki võib jätta igasse parkimiseks lubatud kohta, välja arvatud tasulised munitsipaalparklad.

Liikmetingimuste hulgas on fikseeritud 2-aastase sõidustaaži nõue.

Selles teenuses kasutatakse motiveerivat hindamissüsteemi, mis puudutab ainult juhi taset. Need, kes teenivad kõrge reitingu, saavad boonuseid ja preemiaid. Selle süsteemi tingimused on lepingus kirjas.

Minutitasu oleneb kasutatud autost. Näiteks Smart Fortwo ja Forfour maksavad 8 rubla minutis ja Smart Forfour Turbo - 9 rubla minutis. Seisaku (ooterežiimi) hind on sama - 2,5 rubla minutis.

Õnnetuse korral vastutab juht maksimaalselt 15 tuhande rubla ulatuses.

• Suurepärane autopargi autode andmebaas, mudelivalik on olemas;
• Pakutavate autode mõõtmed on mugavad linnas liikumiseks nii kiirel tipptunnil kui ka tavaajal;
• Rakenduse automaatse otsingu režiim teavitab teid lähima vaba sõiduki olemasolust;
• Tasuta ööpäev (ooterežiim) kella 20.00-08.00;
• Otse rakendusest saate täiendavalt ühendada KASKOkindlustuse ja juhi elukindlustuse, samal ajal kui minuti maksumus suureneb 1 rubla võrra;
• Praktilisem rakendus kui teistel ettevõtetel. Näiteks on kohe saadaval fotod kahjustatud autodega, mis on varem üles laaditud.

• Autod käivituvad käivitusnupuga, selle kohta juhiseid ega hoiatusi pole. Selle peensuse teadmatuse tõttu langeb sageli juhi hinnang klientidele;
• Mõned ebatavalised ebamugavused sõidu ajal: näiteks intelligentsete funktsioonidega autod lülitavad foorituledes mootori välja;
• Esitatakse juhi hinnang, mis teatud mõttes võib olla tingitud puudujääkidest. Kuna iga reis saab oma hinnangu (arusaamatute kriteeriumide järgi). Sageli on madala reitinguga teatud teenustele juurdepääsupiirang või isegi konto blokeerimine;
• Arvestades teeninduses olevate autode mitmekesisust, on nende järele üha suurem nõudlus, eriti õhtuti, nii et puudus on terav.

Autode jagamine Jekaterinburgis on edukalt juurdunud ja seda on aktiivselt arendatud. Varsti on tulemas uued teenused, mis pakuvad moekat “kiirauto” teenust, sest olemasolevatest täna ilmselgelt ei piisa.Selliste teenuste olemasolu tühjendab oluliselt linnasiseseid teid mittevajalikest autodest, vabastab parkimiskohti ja mõjutab oluliselt ka keskkonnaseisundi paranemist.