2025. aasta parimate Hiina autode edetabel

Ajad, mil kõike hiinalikku ja veelgi enam autosid peeti halvaks, on tasapisi möödas. Ja üha rohkem inimesi, kes mõtlevad uue auto ostmisele, vaatavad Hiina autode poole. Ja see tähelepanu on õigustatud, sest Kesk-Kuningriigist pärit autodes on disain, “rikas” põhivarustus ja maksumus edukalt korrelatsioonis. Milliseid Hiina autosid tarbijad eelistavad, aga ka Kesk-Kuningriigi kõige usaldusväärsemaid autosid, räägime allpool.

Autotööstus Hiinas

Hiina autotööstuse tekke ametlikuks aastaks peetakse 1956. aastat, mil FAW tehas oma tootmist alustas. Just siis toodeti esimene auto, see juhtus NSV Liidu spetsialistide otsesel osalusel.

Muideks! Lühendi FAW taga peitub lihtne, kuid täpne ettevõtte kirjeldus – First Automobile Works.

Esimene auto oli veoauto, kuid "sõiduauto" tuli FAW konveierilt maha kaks aastat hiljem, 1958. aastal. See oli Hongqi nimeline limusiin, mis oli mõeldud kõrgetele riigiametnikele. Sõiduautode tootmine aga massiliseks ei muutunud ja järk-järgult hääbus, jäi kümmekond aastat hiljem olematuks.

Teine katse käivitada Taevaimpeeriumis sõiduautode tootmine toimus eelmise sajandi 80ndatel. Selle põhjuseks oli Hiina aktiivne partnerlus Euroopa ja Jaapani autokontsernidega. Autosid hakati tootma nii litsentsilepingute kui ka ühisettevõtete alusel. Nendel aastatel täheldatud arengutempo oli kiire. Ja just sel perioodil loodi paljud Hiina autotööstuse erabrändid.

Paljud tootjad aga "väga vaeva ei näinud" nii kvaliteedi kui ka tehnoloogiliste lahenduste, disaini pärast, viimaseid kopeerisid nad häbematult Euroopa mudelitelt. Seda olukorda on täheldatud üsna pikka aega. Ja kui kvaliteedi olukord lahenes tänu riigi valitsuse sekkumisele, jätkavad üksikud kaubamärgid disaini kopeerimist tänapäevani.

Pärast toodetavate sõidukite kvaliteedi ja töökindluse nõuete karmistamist hakkasid Hiina autod turule jalgu võtma.Ja 2009. aastal tunnistati Hiina juhtivaks autotootjaks, tema territooriumil toodeti rohkem autosid kui kõigis Euroopa riikides.

Tänapäeval tegutseb riigis üle kümne ettevõtte - autotootjad, kes toodavad ühes sektsioonis üle 50 kaubamärgi. Kõik neist pole aga Venemaal esindatud.

Hiina autod pole Venemaa turul

Kõige populaarsemate ja müüdud autode hulgas on järgmised kaubamärgid:

• Great Wall Motor Company tütarettevõte Haval on oma logo ja kontseptsiooniga eraldi kaubamärgina tegutsenud alates 2013. aastast, kuigi kümmekond aastat varem eksporditi Great Wall maasturid, kuid kandsid Hoveri silti. Haval on spetsialiseerunud linnamaasturite segmendile, alates nn maasturitest kuni täissuuruses maasturiteni.
• GAC Trumpchi on GAC Groupi autokontserni kaubamärk, mis arendab, toodab ja müüb sõiduautosid ja maastureid ning teeb koostööd selliste kaubamärkidega nagu FIAT, Honda, Toyota.
• Exeed on Chery Avtomobile'i osaks olev esmaklassiline kaubamärk, mille all toodetakse laitmatu kvaliteedi ja töökindlusega sõidukeid.
• Geely on üks kümnest suurimast Hiina autotootjast, toodab ja müüb sõiduautosid ja maastureid ning on spetsialiseerunud ka käigukastide ja mootorite tootmisele.
• Chery on veel üks Hiinast pärit 10 parima autotootja esindaja, tegutseb alates 1997. aastast, müües oma tooteid enam kui 60 riigis, sealhulgas Venemaal.
• Changan - kui rääkida ettevõtte ajaloost, siis see alustas tegevust 1862. aastal, alles siis oli tema tegevusalaks relvade tootmine.Pärast seda, kui ettevõttest sai kaitseministeeriumi allüksus ja 1957. aastal toodab tollal kaubamärgi nimeks olnud Shanghai Foreign Gun Bureau autot Changjiang-46, mis kopeeris täielikult Ameerika Jeep CJ5. Eelmise sajandi 80ndatel lahkusid veoautod tehase koosteliinilt. Ja pärast seda, kui ettevõte lõi 1993. aastal ühisettevõtte Jaapani Suzukiga, algas sõiduautode tootmine. Tänapäeval on Changan Hiina autoettevõtete seas üks liidreid.
• FAW - seda kaubamärki on juba eespool mainitud, mis sai Hiina autotööstuse teerajajaks, andes välja riigi esimese sõiduauto - Hongqi limusiini. Pöördepunktiks ja isegi maamärgiks ettevõtte arengus on 1988. aasta, mil sõlmiti partnerlusleping Volkswageniga, just siis hakkas FAW kokku panema võõraid autosid ning 2000. aastatel laiendati tootmist oluliselt, hakati kasutama oma sõidukeid. toodetud, täna on kaubamärk üks neljast Taevaimpeeriumi autohiiglast.
• Lifan - ettevõte alustas tegevust 1992. aastal ja algselt tegeles mootorsõidukite remondiga, esimene margi sõiduauto ilmus 2005. aastal.
• DFM (Dongfeng Motor) - Ettevõte tekkis veidi hiljem kui FAW avastaja, isegi esimene kaubamärgi nimi kõlas nagu "Second State Automobile Plant", esimene toodetud sõiduk oli sõjaväe veoauto, see juhtus 1975. aastal ja tsiviilauto Teisest Taimest ilmus 4 aastat hiljem. Sõiduautode massiline kokkupanek tehases algas 90ndate alguses. Tänaseks teeb ettevõte koostööd maailma juhtivate autobrändidega ja tarnib oma sõidukeid enam kui üheksakümnesse riiki.
• Brilliance on veel üks Hiina autotööstuse TOP-10 esindaja.Ettevõte ilmus 1991. aastal ja hakkas kohe koostööd tegema maailma juhtivate tootjatega. Esimene toodetud sõiduk oli väikebuss, see juhtus 1996. aastal ja esimene sõiduauto veeres konveierilt maha 2000. aastal. Oluline verstapost ettevõtte tegevuses oli 2003. aastal, mil organiseeriti ühisettevõte BMW AG-ga, mis on tegutsenud tänaseni.
• Zotye on üks nooremaid kaubamärke, loomisaasta on 2005, kaubamärgi toodetud autod on Saksa autotööstuse mudelite koopiad.
• Foton - ettevõtte tegevus algas 1996. aastal, esialgu veeresid koosteliinilt maha veoautod, bussid, põllumajandustehnika, esimene sõiduauto toodeti 2004. aastal.

Kõige populaarsemad Hiina autod Venemaa turul

Valik tehti müügistatistikat ja tarbijate hääletamist arvesse võttes.

Autod väärtusega kuni 2 000 000 rubla.

HAVAL F7

Seest tehnoloogiline, mugavusega, peensusteni läbimõeldud ja väljast stiilne. Just selliseks on see maastur saanud. Auto maksumus sõltub valitud konfiguratsioonist. Seega valik “Mugavus” automaatkäigukasti, 2 WD ja 150 hj mootoriga. maksab alates 1 779 000 rubla, nelikveo puhul aga alates 2 miljonist rublast.

5-ukseline universaal on mõeldud viiele istekohale.

Mootori tüüp - bensiin, turboülelaaduriga. Mugavuse konfiguratsioonimudel näitab järgmisi näitajaid:

• Maksimaalne kiirus, km/h: 180;
• Linnaratas, l / 100 km: 10,7;
• Linnaväline tsükkel, l / 100 km: 6,8.

Ostja valikul pakutakse 4 värvitooni, klassikalisest mustast kuni erksiniseni. Peaksite teadma, et metallikvärvi valiku eest tuleb tasuda 20 000 rubla.

• Parktronics on saadaval isegi põhikonfiguratsioonis;
• Parklast tagurdamisel on abitehnika (kallimates variantides);
• Kvaliteetsed materjalid siseviimistluses;
• Ergonoomiline sisekujundus;
• Jalakäija tuvastamise funktsioon automaatse pidurdamisega (kallimatel variantidel);
• Reast kõrvalekaldumise hoiatusfunktsioon;
• Pimedate tsoonide jälgimine (kallimatel varustustasemetel);
• Kaugtulede juhtimisfunktsioon (kallimatel varustustasemetel);
• Riigi häire.

• Põhikonfiguratsioonis küljepeegleid ei soojendata.

Proovisõit Haval F7:

CHERY TIGGO7 PRO

Auto on esiveoline, olenemata konfiguratsioonist. Mootor - reas, neljasilindriline jaotatud kütuse sissepritsega, turbolaaduri ja vahejahutusega, 147 hj. Koos.

See töötab bensiiniga, tarbimine sõltub kasutustingimustest ja jääb vahemikku 6,6–10,8 l / 100 km.

Mudeli värvivalik on palju laiem kui paljudel. Need on: sügavmust, hõbedane, sügavsinine, taevasinine, sädelev valge, hall, tulipunane. Samuti on valikuid kontrastse katusega - valge musta katusega või punane musta katusega.

Mudelivalik on saadaval kolmes varustustasemes:

• Luksuslik - maksumus alates 1 640 000 rubla;
• Eliit - alates 1 700 000 rubla;
• Prestige - alates 1 790 000 rubla.

Erinevused seisnevad disainis, näiteks on eelarveversioon (kuigi "eelarve" omadus ei sobi hästi nimega "Luxury") on varustatud väiksema läbimõõduga valuvelgedega (17 versus 18) ega ka mitte. omama elektriliselt kokkuklapitavad peeglid, kui auto on lukus. Ja Prestige versioon, ainus kolmest, on varustatud panoraamkatusega.

Ohutuse osas on kõik mudelid varustatud tahavaatekaamera ja parkimisanduritega.Prestige pakett sisaldab aga ka ruumilise vaate süsteemi.

Muidugi on erinevusi mugavuse osas. Näiteks eelarveversioon hõlmab juhiistme käsitsi reguleerimist, ülejäänud kaks on aga elektriliselt reguleeritavad. Samuti puuduvad Luxuryl kahetsooniline kliimaseade ja tagumise rea tuulutusavad.

• 6 sisseehitatud kõlarit;
• 7-tollise ekraaniga pardaarvuti;
• Bluetooth-ühendusega käed-vabad süsteem;
• nahkkattega rool;
• nahast istmekatted;
• auto kaugkäivitussüsteem;
• esitulede viivitusfunktsioon.

• Soojendusega rool puudub
• Soojendusega tagaistmed, rool, tuuleklaas ja pesuri pihustid pole eelarveversioonis saadaval.

Selle auto videoülevaade:

Autod väärtusega üle 2 000 000 rubla.

Geely Atlas Pro

Auto on saadaval kolmes täisversioonis: Luxury, Flagship, Flagship+. Maksumus sõltub valitud variandist ja lisavõimalusest, millega omanik soovib oma autot "täita". Põhivariant maksab omanikule alates 2 100 000 / 2 200 000 / 2 265 000 rubla. vastavalt Luksus/lipulaev/lipulaev+.

Sõltumata valitud konfiguratsioonist on autol mootor – bensiin, 3-silindriline turboülelaaduriga ja kütuse otsesissepritsega, võimsus 130 kW, 177 hj. Kütusekulu: 6,8-8,5 l / 100 km.

Mudelit pakutakse kuues värvitoonis, kuid mitte kõik värvid pole igas konfiguratsioonis saadaval.

Märgitud Luxury variatsiooni näitel.

• Elektrooniliselt juhitava kesksiduriga nelikvedu;
• Sõidurežiimid: Eco / Comfort / Sport / Off-road (ainult 4WD jaoks);
• Esitulede automaatse sisselülitamise funktsioon (valgusandur);
• Tagaluugi kauglukustuse avamise funktsioon võtmel oleva nupuga;
• Esi- ja tagauste paneelid on kaunistatud ökonahaga;
• Sisemine raamita automaatselt tumenev tahavaatepeegel;
• Premium istmed, millel on must ökonahast viimistlus ja süsiniku välimusega detailid esiistmetel;
• Elektriliselt reguleeritav juhiiste 6 suunas;
• Täielik turvafunktsioon;
• Soojendusega pesuri düüsid;
• Elektrilised soojendusega küljepeeglid;
• Soojendusega rool.

• Pole märgitud.

Tegeliku omaniku tagasiside auto kohta:

GAC GS8

Maastur on saadaval neljas konfiguratsioonis, mis erinevad sõidu, kütusekulu ja valikute poolest. Sellest tulenevalt on ka maksumus erinev. Valikud:

• GE 2WD - 2 203 000 rubla, kütusekulu 6,5 l / 100 km .;
• GL 2WD - 2 529 000 rubla, tarbimine on sarnane GE konfiguratsiooniga;
• GL 4WD - 2 644 000 rubla, kütusekulu - 6,8 l / 100 km .;
• GT 4W - 2 854 000 rubla, bensiinikulu 6,8 l / 100 km.

Sõltumata variandist on auto südameks teise põlvkonna 320T GAC mootor, tüüp: E-Turbo turbo, on GCCS kütuse sissepritse juhtimissüsteem, DCVVT ​​kahe muutuva klapi ajastus, maksimaalne võimsus 190 hj. Käigukast 6-käiguline automaat.

Valikulise täidise osas võib märkida mõningaid erinevusi:

1. Väliselt on ainult GE viimistlusel ksenoonläätsedega esituled, ülejäänud osas on vertikaalsed maatriks-LED-esituled. Vahe on rataste suuruses, kõige eelarvelisemal versioonil on 235/60 R18, ülejäänud aga 245/55 R19.
2. Salongi sisemuses on erinevus külguste viimistluses, kõigil varustustasemetel, välja arvatud esimene, on see seemisnahast. Ka viimases kolmes variandis on päikesesirmiga panoraamkatus. Eelarvekonfiguratsioonis on istmetel riidest polster, ülejäänud osas nahk.
3. Ohutus. Igas konfiguratsioonis on kõik vajalik hädaolukordade vältimiseks. Kalleimas versioonis pakutakse erinevaid lisatehnoloogiaid, olemas on laupkokkupõrke vältimise funktsioon, sõidureast kõrvalekaldumise andur, adaptiivne püsikiiruse hoidja, aga ka juhi ja kõrvalistuja jaoks täiendavad põlveturvapadjad.

• Alates teisest konfiguratsioonist on ette nähtud välispeeglite kallutamise funktsioon tagurdamisel;
• Elektrisoojendusega esiklaas;
• Soojendusega rool;
• 3-tsooniline kliimaseade tagumise sõltumatu paneeliga;
• 10-tollise puuteekraaniga värviline pardaarvuti;
• Parktronic ees ja taga (igaüks 4 tükki);
• Vargusvastase süsteemiga immobilisaator.

• Nahkistmetest rääkides tuleks aru saada, et ainult kontaktpind on naturaalsest nahast, ülejäänu on kunstlik.

Selle auto proovisõit ja ülevaade:

EXEED TXL

See sõiduk on keskmise suurusega nelikveoline maastur, millel on väljendusrikas disain ja kõrge mugavus, tehnoloogiliselt arenenud ja turvaline.

Mudel on varustatud neljasilindrilise bensiinimootoriga, millel on otsesissepritse, turbolaadur ja vahejahuti. Võimsus - 186 hjNelikveolise ja üsna võimsa auto tarbimine tundub väga atraktiivne: 6,4–10,2 l / 100 km. Käigukast 7DCT, robot.

Selle mudeli värvid on valge pärl, must obsidiaan, lilla tšaroiit, hall antratsiit, sinine akvamariin.

Mudelit toodetakse kahes varustustasemes: Luksus, mis maksab alates 2,5 miljonist rublast. ja lipulaev, hind on alates 2,7 miljonist rublast.

Disainerinevustest rääkides väärib märkimist „Luxury“ variandi puhul valuvelgede väiksem läbimõõt ja kallimal versioonil panoraamkatuseluugi olemasolu.

Turvalisuse osas on lipulaeva varustusel järgmised:

• Adaptiivne püsikiiruse hoidja (ACC);
• kokkupõrke vältimise süsteemid (FCW+AEB);
• Eesmine kauguse kontroll (FDM);
• Lane Keeping Systems (LKA);
• Liiklusummiku abisüsteemid (TJA+ICA);
• sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus (LDW);
• Automaatsed lähi-/kaugtulede (IHC) süsteemid;
• Karakterituvastussüsteemid (TSR).

Erinevusi on ka mugavuse osas. Nii on näiteks esimeses konfiguratsioonis kahevärviline sisevalgustus, teises aga mitmevärviline. Istmetest rääkides märgime ära nahkkatte, kallimal versioonil on kasutatud esmaklassilist nahka ning lipulaevaversioonil on ka esiistmete ventilatsioonisüsteem. Helisüsteem erineb ka sõltuvalt konfiguratsioonist, esimeses on see Arkamys premium akustika, teises on see Sony premium. Mõlemad valikud on 8 kõlarit.

• "Vabad käed" süsteem;
• Suur puutetundlik ekraan 12 tolli;
• Juhtmeta laadimise funktsioon;
• Helisüsteemi automaatne helitugevuse reguleerimine sõltuvalt liikumiskiirusest;
• Juhi väsimuse kontroll;
• Soojendusega nahast rool;
• Automaatse tumenemise funktsiooniga tahavaatepeegel;
• 2 tsooni kliimaseade, salongi õhu puhastamise ja ionisatsioonisüsteemiga;
• Juhiistme elektriline reguleerimine 6 suunas mäluseadetega;
• soojendusega esi- ja tagaistmed;
• Mootori kaugkäivitussüsteem;
• Sõidurežiimi valik Tavaline/ Eco/ Sport režiim mälufunktsiooniga;
• Tagumine kojamees;
• igakülgne nähtavuse süsteem;
• Eesmised ja tagumised parkimisandurid;
• Elektrooniline vargusvastane seade;
• Elektrilise reguleerimisega küljepeeglid, soojendus, repiiterid;
• Soojendusega esiklaas ja pesuri otsikud;
• Ökonoomne kütusekulu.

• Pole märgitud.

Võrdlev test Exeed TXL või Mitsubishi Outlander:

Geely Tugella

Just seda autot nimetas enamik kasutajaid möödunud aasta hiinlaste seas parimaks. Tugella kupee-crossover on brändi valikus esmaklassiline mudel. See kehtib nii disaini kui ka rakendustehnoloogiate kohta. Geely positsioneerib selle oma tootesarja lipulaevaks Venemaa turul.

Mudel on saadaval viies värvitoonis: metallik sinine, metallik hõbe, must pärlmutter, punane ja valge.

Bensiinimootor, 4-silindriline, turboülelaaduriga, automaatkäigukast, 8-käiguline (BAT), 138 hj Sõit on valmis.

Saadaval kahes varustustasemes – luksus ja lipulaev.

Lipulaevaversiooni eristab esimesest suurte valuvelgede olemasolu (R20 vs. R19), intelligentne lähi- ja kaugtulede lülitussüsteem, käepidemete valgustus esimese rea uste avamiseks, intelligentne kliimaseade, automaatse tumenemise funktsiooniga tahavaatepeegel.

Luxury varustuse istmed on kaunistatud nahaga, lipulaeva versioonil on kasutatud Nappa nahka ja seemisnahka, samuti on rakendatud istmete ventilatsioonisüsteemi.

Auto maksumus on alates 2,77 miljonist rublast. ja alates 2,87 miljonist rublast. vastavalt luksus ja lipulaev

• Hea heliisolatsioon;
• kõlarisüsteem 8 kõlariga;
• rooli soojendus;
• elektriliselt reguleeritav juhiiste olenevalt konfiguratsioonist 6 või 8 suunas;
• panoraamkatuseluuk;
• mootori kaugkäivitus
• 6 turvapatja;
• aktiivne turvasüsteem;
• juhi väsimuse kontroll;
• soojendusega esiklaasi ja klaasipesuri otsikud;
• soojendusega tagaklaas;
• välispeeglite elektriline soojendus;
• vargusvastane süsteem, immobilisaator.

• pole märgitud.

Proovisõidu auto:

Autod hinnaga 3 000 000 rubla.

HAVAL H9

See nelikveoline maastur on saadaval kolmes valikulises koostevalikus, mis omakorda on varustatud bensiini- või diiselmootoritega:

1. MUGAVUS - bensiinimootori (218 hj) ja automaatkäigukastiga auto maksab alates 3 090 000 rubla, diisel (190 hj) automaatkäigukast - alates 3 200 000 rubla.
2. ELITE - mootori parameetrid on sarnased Comfortiga, bensiinimudeli hind on alates 3 289 000 rubla, diiselmudeli hind on alates 3 400 000 rubla.
   PREMIUM - toodetakse ainult bensiini versiooni, hind on alates 3 489 000 rubla.

Bensiinimudelid on varustatud turboülelaaduriga mootori ja kütuse otsesissepritsega. Diisel - Common Rail kütusevarustussüsteemiga, kaheastmelise turbolaaduriga. Käigukast, automaat, 8-käiguline. Kütusekulu: 10,7 kuni 15,7 l/100 km.

Mis puudutab erinevusi:

"Mugavus" hõlmab 5 reisija paigutamist, ülejäänud kaks - 7.

Välispinnast rääkides võime märkida esmaklassilises konfiguratsioonis elektrilise panoraamkatuse olemasolu. Nahast istmekaunistused on Elite paketis, premium-paketis on selleks luksuslik Nappa nahk. Täiendav mugavus annab võimaluse reguleerida juhiistet, "Comfortis" on see käsitsi, ülejäänud kahes - 8-suunas reguleeritav elektriajam koos mäluseadetega. Kõikidel varustustasemetel, välja arvatud Comfort, on pimenurga jälgimise süsteem.

• Dünaamilise märgistusega tahavaatekaamera;
• Tagumised parkimisandurid;
• Juhi väsimuse kontrollsüsteem;
• Pimeala seiresüsteem (v.a "Comfort" valik);
• ABS ja abi olemasolu hädapidurduse korral;
• Sõidurežiimi valikusüsteem - Auto, Sport, Lumi, Muda, Liiv, ECO;
• Täisväärtusliku vargusvastase süsteemi olemasolu (koos immobilisaatoriga);
• Multimeediumisüsteem 9-tollise monitoriga;
• Udumisvastane süsteem tuuleklaasile ja külgakendele;
• Soojendusega tagaklaas;
• Küljepeeglid elektrisoojenduse ja automaatse kokkuklapitava funktsiooniga.

• Kõigi versioonide põhikonfiguratsioonis puuduvad eesmised parkimisandurid.

HAVAL H9 analüüs:

EXEED VX

7 täisistme jaoks mõeldud täissuuruses linnamaastur on võimeline kiirendama 100 km-ni 8,5 minutiga. Sellise väleduse tagab neljasilindriline jaotatud kütuse sissepritsega reasmootor koos turbolaaduriga ja vahejahutus võimsusega 249 hj. Auto "toidab" bensiini, mis ei ole madalam kui 95 marka. Käigukast robot 7DCT. Sõit on valmis.

Ostja valikul pakutakse viit värvivalikut, need on must, valge, hall, lilla ja sinine. Täiskomplektid - kaks.

1. LUKSUS, hind alates 3 069 900 ₽, eripära - kahe ekraaniga digitaalne kokpit (diagonaal 12,3 tolli, HD kvaliteet); püsikiiruse hoidja, elektriline tagaluuk, õhupuhastus- ja filtreerimissüsteem.
2. PRESIDENT, hind - alates 3 369 900 ₽, lisaks luksuspaketile sai see versioon 20-tollised valuveljed, adaptiivse püsikiiruse hoidja ja perforeeritud nahast istmekatte.

• Täielik talvepakett: mootori kaugkäivitus, tuuleklaasi soojendus, pihustid, küljepeeglid ja viies ukseklaas;
• Soojendusega rool;
• Esimese ja teise rea istmesoojendused;
• Deflektorite olemasolu kolmandal istmereal;
• Dünaamilised suunatuled;
• Täispikk katuseluuk;
• Vargusvastane süsteem;
• igakülgne nähtavuse süsteem;
• Tagumised parkimisandurid;
• Pimeala seiresüsteem;
• Kokkupõrke vältimise süsteem.

• Eesmised parkimisandurid ainult presidendi versioonis.

Võrdlev proovisõit Exeed VX vs Hyundai Palisade:

Lõpuks

Venemaa turul on kõige paremini müüdud Hiina autod maasturid, mille maksumus võrreldes varustusega muudab need kuulsate Euroopa või Jaapani kaubamärkidega võrreldes atraktiivseks. Kuid Hiina auto valimisel peaksite pöörama tähelepanu mitte ainult deklareeritud omadustele ja kasutajate arvustustele. Oluline on uurida turvalisuse küsimust. Lõppude lõpuks, kui te ei leia Euroopa auto kokkupõrketesti tulemusi, külastage lihtsalt Euroopa uute autode hindamisprogrammi ametlikku veebisaiti, siis on palju keerulisem leida teavet autode ohutustaseme kohta keskpaigast. Kuningriik.Peaksite teadma, et Hiina Autotööstuse tehnoloogia- ja uurimiskeskus (CATARC) on selliseid katseid läbi viinud alates 2006. aastast.

Ja lõpuks, saidi top.desigusxpro.com/et/ toimetajate nõuanne on osta Hiina autosid ainult ametlikelt edasimüüjatelt, isegi kui soovite raha säästa ja kasutatud autot osta, selliste olukordade jaoks on olemas vahetus. programm, mis võimaldab teil hankida auto ilma varjatud defektideta.